GM traz carro elétrico chinês para competir com os chineses no Brasil
Chevrolet Spark será produzido no Ceará e disputará mercado com BYD e GWM no segmento de elétricos de entrada
247 – A General Motors decidiu enfrentar de forma direta a concorrência das montadoras chinesas no mercado de carros elétricos de entrada no Brasil. Segundo reportagem do Valor Econômico, a empresa passou a vender o Chevrolet Spark no país, com preço sugerido de R$ 159.900,00 (cerca de US$ 29.888). O valor coloca o modelo em disputa direta com o Dolphin, da BYD, que já se consolidou como um dos mais procurados na mesma faixa de preço.
Apesar de ser apresentado como Chevrolet, o Spark é um produto chinês. Ele nasce da parceria da GM com as montadoras Saic e Wuling, sendo conhecido na China como “Baojun Yep Plus”. Inicialmente importado, o modelo passará a ser montado no Brasil ainda este ano.
Produção no Ceará em antiga fábrica da Troller
A GM anunciou que o Spark será produzido na planta de Horizonte, no estado do Ceará, que antes pertencia à Troller, marca adquirida pela Ford em 2007 e descontinuada em 2021. O início da montagem está previsto para o fim de 2025, com capacidade projetada de 400 unidades por mês.
A decisão é considerada estratégica por especialistas, que destacam a importância de nacionalizar parte da produção para reduzir custos, ampliar escala e disputar espaço em um segmento que cresce rapidamente no país.
Disputa com BYD e GWM
Com o movimento, a GM se junta à BYD e à GWM, que já anunciaram a produção de carros elétricos no Brasil em antigas fábricas da Ford. A BYD prepara sua operação em Camaçari, na Bahia, enquanto a GWM já iniciou atividades em Iracemápolis, no interior de São Paulo.
Em comunicado, a montadora americana afirmou: “Essa iniciativa representa o primeiro passo rumo à industrialização da tecnologia elétrica sob a marca Chevrolet no Brasil, ampliando a oferta de soluções de mobilidade e fortalecendo a cadeia de fornecedores local”.
Consolidação da estratégia elétrica
A chegada do Spark marca um novo capítulo da estratégia de eletrificação da GM no Brasil. A empresa aposta em um modelo chinês para competir diretamente com rivais que dominam o setor e aposta na produção nacional como diferencial competitivo.
O mercado brasileiro de elétricos ainda é pequeno, mas cresce de forma acelerada, e o Spark pode se tornar a porta de entrada para que a GM amplie seu portfólio no país nos próximos anos.
