247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de até R$ 482 milhões para a Marcopolo S.A., com o objetivo de ampliar a produção de ônibus e carrocerias destinados ao mercado externo. A operação, realizada por meio da linha BNDES Exim Pré-Embarque, busca fortalecer a competitividade da indústria nacional e expandir a presença da empresa brasileira no comércio internacional.
O apoio financeiro permitirá à companhia, sediada em Caxias do Sul (RS), ampliar sua participação no mercado global, consolidando sua atuação em mais de 140 países, com destaque para Chile, Argentina e Peru. A Marcopolo é reconhecida como a principal fabricante de veículos para transporte de passageiros na América Latina e emprega mais de 11,5 mil trabalhadores em suas unidades no Brasil.
<h2>Financiamento alinhado à política industrial</h2>
O investimento está inserido na estratégia da Nova Indústria Brasil (NIB), política industrial do governo federal que busca aumentar a produtividade, estimular a inovação e fortalecer a capacidade exportadora do país. O programa também tem como objetivo promover a sustentabilidade e modernizar a estrutura produtiva nacional.
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou a relevância da medida para a economia brasileira. Segundo ele, “Fortalecer as exportações brasileiras faz parte da estratégia do governo do presidente Lula para garantir competividade à indústria brasileira lá fora, modernizando a nossa economia, promovendo a entrada de dólares no país e gerando emprego e renda no Brasil”.
<h2>Histórico de apoio à Marcopolo</h2>
A parceria entre o BNDES e a Marcopolo na área de comércio exterior já ultrapassa três décadas. Nesse período, a empresa contratou cerca de 250 operações de financiamento, que somam aproximadamente R$ 5 bilhões.
Somente nos últimos dois anos, foram aprovadas sete operações voltadas à produção para exportação, totalizando cerca de R$ 940 milhões. Além disso, o banco também apoiou exportações por meio da linha BNDES Exim Pós-embarque, com financiamentos de aproximadamente R$ 114 milhões destinados a diversos clientes e países.
<h2>Estrutura e presença global da empresa</h2>
A Marcopolo é uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo e líder no Brasil. A companhia possui 11 unidades fabris, sendo três no território nacional e oito no exterior. Sua atuação inclui a produção de ônibus completos, carrocerias e componentes para o setor de transporte de passageiros.
Com o novo financiamento, a expectativa é de que a empresa amplie sua capacidade produtiva e fortaleça ainda mais sua inserção no mercado internacional, contribuindo para o avanço da indústria brasileira no cenário global.

Guilherme Levorato

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Indústria

BNDES libera R$ 482 milhões para impulsionar exportações da Marcopolo

247 - A montadora chinesa GAC anunciou nesta quarta-feira (18) que iniciará a produção de veículos no Brasil a partir de 2027, utilizando a estrutura da HPE Automotores em Catalão, no interior de Goiás. A unidade já fabrica modelos da Mitsubishi e será adaptada para receber a operação da nova parceira, com expectativa inicial de produzir 50 mil unidades no primeiro ano, informa o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/negocios/noticia/2026/03/18/montadora-chinesa-gac-anuncia-producao-no-brasil-a-partir-de-2027-em-fabrica-em-goias.ghtml">O Globo</a>.
A estratégia da GAC envolve o uso da infraestrutura já existente para acelerar o início da produção local. O vice-presidente da GAC Internacional, Lu Guojie, afirmou que os veículos serão montados no sistema CKD, no qual peças são importadas da China e montadas no país. A decisão faz parte do plano de expansão da empresa, que chegou ao Brasil em 2025 com cinco modelos — quatro elétricos e um híbrido.
O executivo destacou o objetivo da marca no mercado brasileiro. “Nossa meta é simples: ser uma marca confiável para o consumidor brasileiro”, afirmou.
Embora a empresa ainda não tenha confirmado oficialmente quais veículos serão produzidos em Catalão, a expectativa é que o SUV GS3, movido a combustão, esteja entre os escolhidos, além de outro modelo. O GS3 possui motor 1.5 turbo com injeção direta e pode ter sua motorização adaptada para tecnologia flex, permitindo o uso de etanol e gasolina. No futuro, a planta também deverá ser ajustada para a fabricação de veículos eletrificados.
A GAC também anunciou a chegada do GS3 ao mercado brasileiro, com preços promocionais de R$ 129.990 para a versão Premium nas primeiras mil unidades reservadas via Mercado Livre, enquanto a versão Elite será comercializada por R$ 159.990.
Além da produção, a empresa vem estruturando sua presença no país com iniciativas em pesquisa e desenvolvimento. A montadora firmou parcerias com universidades como UFSC, UFSM e Unicamp, com foco na adaptação de tecnologias ao mercado local. Também já conta com uma equipe de engenharia no Brasil e inaugurou um Centro de Distribuição de Peças em Cajamar (SP).
O movimento coloca a GAC ao lado de outras montadoras chinesas, como BYD e GWM, que também iniciaram produção local recentemente. Esse avanço ocorre em meio a políticas industriais do governo Lula (PT) voltadas à inovação e à transição energética, como os programas Nova Indústria Brasil e Mover, que prevê até R$ 19 bilhões em créditos financeiros para o setor até 2028.
A empresa planeja investir US$ 1,3 bilhão até 2030 para consolidar sua operação no país. Os recursos serão direcionados à infraestrutura industrial, capacitação técnica e desenvolvimento de fornecedores locais, com o objetivo de ampliar a nacionalização dos veículos ao longo do tempo.
De acordo com o CEO da HPE Automotores, Mauro Correia, as negociações para utilização da fábrica de Catalão começaram há cerca de um ano e meio. Ele destacou que a parceria representa um novo ciclo para a unidade, com potencial de geração de empregos e desenvolvimento regional. “A HPE é uma empresa de capital 100% nacional que produz veículos no Brasil há mais de 25 anos. Entramos com logística, produção e suporte. Mas a decisão dos produtos que serão montados e a distribuição deles é da GAC. A parceria é entre HPE e Gac, não tem nada a ver com a Mitsubishi”, explicou.
Com sede em Guangzhou e tendo a província de Guangdong como principal acionista, o grupo GAC é o sexto maior fabricante de automóveis da China e atua em mais de 100 países. Em 2024, a empresa produziu 1,9 milhão de veículos, incluindo 455 mil unidades de novas energias. A companhia mantém parcerias estratégicas com Toyota e Honda e possui mais de seis mil engenheiros dedicados à pesquisa e desenvolvimento em dez países, com centros de inovação na China, Itália e Estados Unidos.

Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China

Chinesa GAC anuncia produção no Brasil em 2027 e prevê US$ 1,3 bilhão em investimentos até 2030

247 - A montadora chinesa BYD anunciou um plano para ampliar a infraestrutura de recarga de veículos elétricos no Brasil com a instalação de 1 mil carregadores ultrarrápidos até o fim de 2027. Batizada de Flash, a tecnologia permitirá recarregar baterias de automóveis elétricos em poucos minutos, aproximando o processo da experiência de abastecimento em postos de combustíveis tradicionais, informa a revista <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/byd-promete-1-000-carregadores-que-recarregam-em-5-minutos-no-brasil-ate-2027/#google_vignette">Quatro Rodas</a>.
O primeiro carregador Flash em território brasileiro deve entrar em operação ainda no primeiro semestre de 2026, em uma concessionária localizada em Brasília. O ponto de recarga será instalado no mesmo espaço que receberá a primeira loja da Denza, marca premium do grupo BYD, que começará a atuar no país com modelos compatíveis com o novo sistema de recarga ultrarrápida.
<h2>Recarga em poucos minutos</h2>
O equipamento Flash terá potência máxima de 1.500 kW (1,5 megawatt) por conector. Segundo a BYD, essa capacidade permite elevar o nível de carga da bateria de veículos elétricos de 10% para 70% em cerca de cinco minutos. Em nove minutos, a recarga pode chegar a 97% da capacidade total.
Apesar do avanço tecnológico, a velocidade de recarga depende da compatibilidade do veículo com o novo sistema. Atualmente, nenhum modelo da BYD vendido no Brasil é compatível com a tecnologia. O primeiro automóvel preparado para utilizar o carregamento ultrarrápido será o Denza Z9 GT, previsto para estrear no mercado nacional até junho, com preço estimado em R$ 650 mil.
O modelo é construído sobre a plataforma e3, desenvolvida especificamente para a marca Denza, e utilizará um pacote de baterias Blade de 122 kWh. Na configuração com tração traseira, a autonomia prometida é de até 800 quilômetros. Já a versão mais potente contará com três motores elétricos que somam 965 cavalos de potência e 117,2 kgfm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos.
<h2>Arquitetura de 1.000 volts</h2>
A tecnologia Flash utiliza uma arquitetura elétrica de 1.000 volts. Para viabilizar a instalação de carregadores de 1,5 MW em locais onde a rede elétrica não suporta esse nível de demanda simultânea, a BYD desenvolveu um sistema que incorpora baterias de armazenamento no próprio equipamento.
Essas baterias acumulam energia fora dos horários de pico ou quando o carregador não está em uso, liberando posteriormente a potência máxima ao veículo conectado sem exigir toda a carga diretamente da infraestrutura local. Hoje, os carregadores rápidos públicos mais potentes disponíveis no Brasil alcançam cerca de 350 kW, valor bem inferior ao proposto pela nova tecnologia.
<h2>Baterias e gestão térmica aprimoradas</h2>
Para suportar a recarga em alta potência, os veículos compatíveis com a tecnologia Flash terão um sistema de gestão térmica mais robusto. Os modelos continuarão utilizando baterias Blade com química de fosfato de ferro-lítio (LFP), mas com melhorias no transporte de íons.
Segundo a empresa, essas mudanças resultam em maior densidade energética, menor degradação ao longo do tempo e capacidade de receber recargas ultrarrápidas em uma faixa mais ampla de temperaturas.
<h2>Experiência semelhante ao abastecimento</h2>
O design das novas estações de recarga foi desenvolvido para simular a experiência de uma bomba de combustível. O equipamento possui formato em “T” e utiliza tecnologia chamada Zero-Gravity, que permite movimentar facilmente o cabo e o conector, mesmo sendo pesados e com sistema de refrigeração líquida.
Além disso, o processo de carregamento começa automaticamente cerca de dez segundos após a conexão do veículo, dispensando a leitura de códigos QR ou outras etapas digitais comuns em estações atuais.
<h2>Estratégia de infraestrutura própria</h2>
A meta da BYD é instalar mil carregadores Flash no Brasil até o final de 2027, criando uma rede capaz de sustentar a chegada de novos veículos elétricos equipados com tecnologias mais avançadas de recarga e a segunda geração das baterias Blade. Entre os modelos que podem receber essa atualização no futuro estão versões de Tan, Song e Seal.
Em 2024, a montadora chegou a anunciar uma parceria com a Raízen para instalar 600 pontos de recarga rápida por meio da plataforma Shell Recharge. O projeto, porém, não avançou. Atualmente, a BYD desenvolve sua própria infraestrutura: já existem 122 carregadores rápidos instalados em concessionárias da marca no país, embora parte deles funcione apenas durante o horário comercial.
A empresa também planeja ter ao menos um carregador em cada uma de suas lojas no Brasil — atualmente são cerca de 210 unidades.
<h2>Expansão global da tecnologia</h2>
A tecnologia Flash Charge já está sendo testada pela BYD na cidade chinesa de Shenzhen, onde fica a sede da empresa. No mercado doméstico, o plano é ainda mais ambicioso: a fabricante pretende instalar cerca de 20 mil estações de carregamento Flash em toda a China até o final de 2026.

O logotipo da BYD é retratado em um carro elétrico em uma concessionária em Reze, perto de Nantes, França, em 27 de março de 2025

BYD planeja instalar 1 mil carregadores ultrarrápidos no Brasil até 2027

247 - A escalada do conflito militar no Oriente Médio e as incertezas globais quanto aos seus desdobramentos econômicos e geopolíticos de curto, médio e longo prazo reafirmam a importância estratégica da indústria química brasileira para a soberania produtiva nacional, garantindo abastecimento em quantidade e qualidade suficientes para as mais variadas e complexas cadeias de valor, confirmando o compromisso histórico do setor químico nacional com toda a sociedade brasileira, disse a Associação Brasileira da Indústria Química (Abiquim), em nota nesta sexta-feira (13). 
A Abiquim disse que permanece à disposição para prestar todos os esclarecimentos que se fizerem necessários aos setores das cadeias produtivas demandantes de produtos químicos, reafirmando seu compromisso permanente com o diálogo, a transparência e a segurança do abastecimento nacional.
Nos principais grupos de produtos químicos fabricados no Brasil não há risco estrutural nem sequer conjuntural de desabastecimento, segundo a Abiquim. Atualmente, essa indústria opera no País com uma ociosidade de cerca de 40%, o que representa uma reserva estratégica de disponibilidade imediata com garantia de fornecimento para toda a indústria de transformação, em complemento ou até mesmo em substituição aos produtos importados, cujos principais mercados fornecedores são Estados Unidos, China e até mesmo países da nossa região como México, Colômbia e Argentina, todos bastante distantes geograficamente da zona de conflito do Oriente Médio, os quais mantêm oferta abundante e sem perspectivas de rupturas operacionais e, em muitos casos, até mesmo predatória ao mercado brasileiro.
A estrutura de oferta internacional é ampla, diversificada e concentrada em países que não apresentam risco de interrupção logística capaz de gerar escassez de curto prazo, de acordo com o documento. A isso se soma a oferta diversificadado produto químico brasileiro, particularmente para a indústria do plástico, possibilita garantia operacional para os mais variados setores, de alimentos a cosméticos, de eletrodomésticos a embalagens, e traz tranquilidade para os consumidores ao afastar receios de desabastecimento.
Indiscutivelmente, o recente agravamento da situação bélica em uma das principais geografias produtoras de petróleo e gás traz forte pressão de custos globalmente, o que reforça a necessidade de uma rápida atuação com foco na preservação das indústrias domésticas, sobretudo aquelas, como a química, mais expostas ao risco de se tornarem alvos fáceis e imediatos de fornecedores estrangeiros em condições predatórias, diz a Abiquim.
No caso do PVC, por exemplo, produto fundamental em setores como construção civil, saneamento básico, embalagens diversas, as importações passaram a ocupar parcela relevante do mercado brasileiro por conta de práticas desleais de alguns fornecedores estrangeiros e que foram corrigidas por medidas de defesa comercial e de tarifas emergenciais, reestabelecendo condições indispensáveis para um mercado interno saudável e para a expressiva produção doméstica que se complementa por produtos vindos da Colômbia e da Argentina, origens regionais, nada impactadas por logística de suprimentos do Oriente Médio, que somadas totalizam praticamente 60% de todas as importações brasileiras de PVC.
A indústria química brasileira, diz a Abiquim, é um pilar estratégico de resiliência, especialmente em cenários instáveis de guerra e rupturas logísticas internacionais. A existência de capacidade instalada, tecnologia, diversidade produtiva e suporte regulatório adequado garante que o Brasil tenha condições de mitigar choques globais e preservar a segurança de suprimento, em insumos essenciais para cadeias produtivas críticas.
É exatamente nesse contexto que o fortalecimento da competitividade da indústria química nacional e o combate ao comércio predatório e desleal se tornam condições indispensáveis para assegurar um ambiente de maior estabilidade, previsibilidade e preservação da capacidade produtiva instalada como estratégia central de soberania e segurança econômica nacional em contextos de crescente instabilidade global, de acordo com a Abiquim,

Redação Brasil 247

Abiquim afirma que não há risco de desabastecimento no setor químico brasileiro

247 - O fortalecimento do mercado interno pode se tornar o principal motor da economia brasileira diante das incertezas globais provocadas pela guerra no Oriente Médio. A avaliação é do secretário de Desenvolvimento Industrial, Inovação, Comércio e Serviços do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Uallace Moreira, que defende políticas públicas voltadas ao estímulo da indústria, do consumo e do investimento produtivo. As declarações foram feitas em entrevista publicada pela Folha de São Paulo.
Economista e professor da Unicamp, Moreira afirma que, diante de um cenário internacional turbulento e de juros elevados no Brasil, o fortalecimento da indústria e do mercado doméstico torna-se uma estratégia central para sustentar o crescimento econômico. Segundo ele, políticas de incentivo à produção e à demanda interna podem compensar eventuais choques externos e manter o dinamismo da economia brasileira.
<h2>Indústria como base de resistência econômica</h2>
Para o secretário, o desenvolvimento industrial é fundamental para garantir maior resiliência econômica diante de crises globais. Ele avalia que o setor produtivo brasileiro tem demonstrado capacidade de adaptação mesmo em condições adversas. “Sobreviver às insanidades da política e às guerras exige, no mundo atual, fortalecimento da indústria”, afirmou.
Moreira acrescentou que a indústria brasileira enfrenta desafios estruturais, entre eles a manutenção de taxas de juros elevadas, que dificultam a expansão do investimento produtivo.
Em uma reflexão sobre o impacto da política monetária no setor, o secretário relatou uma observação feita durante encontro com o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin (PSB). “A indústria brasileira é a mais resiliente do mundo. Nunca vi algo parecido. Sobreviver à insanidade da política de juros deste país, nenhuma outra indústria no mundo sobreviveria”, relatou.
<h2>Mercado interno como alternativa diante de turbulências globais</h2>
Moreira defende que, em momentos de instabilidade internacional, a economia brasileira pode recorrer à expansão da demanda doméstica para manter o crescimento.
“Diante desse cenário interno favorável, acho que a grande saída para a economia brasileira é o mercado interno”, afirmou. Segundo ele, fatores como safra agrícola recorde e câmbio equilibrado criaram condições mais favoráveis para estimular o consumo e o investimento no país.
Na avaliação do secretário, políticas industriais e programas governamentais voltados à modernização produtiva podem ampliar a capacidade de crescimento. Entre as iniciativas citadas está o programa Nova Indústria Brasil, lançado pelo governo federal para incentivar inovação, investimentos e reindustrialização.
<h2>Críticas à política de juros</h2>
Moreira também criticou a manutenção da taxa básica de juros em patamar elevado por um período prolongado. Para ele, a política monetária acabou sendo mantida de forma excessivamente restritiva mesmo quando alguns fatores pressionando a inflação começaram a se dissipar. “Houve um erro de condução da política monetária ao prolongar uma taxa de juros de 15%”, afirmou.
Segundo o secretário, quando condições como safra agrícola robusta e estabilidade cambial passaram a aliviar as pressões inflacionárias, já existiriam sinais de que seria possível flexibilizar a política monetária.
<h2>Política industrial e regulação do comércio</h2>
Durante a entrevista, Moreira também comentou medidas recentes relacionadas à política comercial. Questionado sobre a elevação de impostos de importação para alguns produtos, ele afirmou que o objetivo não é aumentar a arrecadação, mas regular o mercado. “Tudo, na importação, antes de tudo, não é arrecadatório, é regulatório”, disse.
Para o secretário, a política industrial deve buscar fortalecer a competitividade da indústria brasileira, estimulando investimentos em inovação, tecnologia e modernização produtiva.
<h2>Produtividade e investimentos</h2>
Outro ponto destacado por Moreira é o desafio da produtividade na indústria brasileira. Segundo ele, a retomada do crescimento sustentável depende de investimentos contínuos em equipamentos, inovação e modernização do parque produtivo.
Na avaliação do economista, ampliar a capacidade produtiva e reduzir gargalos estruturais será decisivo para que o país aproveite melhor oportunidades de crescimento, especialmente em um contexto internacional marcado por conflitos geopolíticos e instabilidade econômica.

Uallace Moreira: mercado interno pode impulsionar economia brasileira em cenário de guerra no Oriente Médio

247 - A produção industrial brasileira registrou crescimento de 1,8% em janeiro de 2026 na comparação com dezembro de 2025, recuperando parte das perdas acumuladas no final do ano passado. O avanço marca o resultado mensal mais forte desde junho de 2024, quando a atividade havia avançado 4,4%.
Os dados foram divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) por meio da Pesquisa Industrial Mensal (PIM) e publicados pela Agência de Notícias do instituto. Na comparação com janeiro de 2025, a indústria apresentou alta de 0,2%, interrompendo uma sequência de três meses de retração registrada entre outubro e dezembro de 2025.
Apesar da recuperação no início do ano, o nível de produção industrial ainda apresenta distância significativa de seu pico histórico. Atualmente, o setor opera 1,8% acima do patamar pré-pandemia, observado em fevereiro de 2020, mas permanece 15,3% abaixo do recorde registrado em maio de 2011.
<h2>Produtos químicos e automóveis lideram expansão</h2>
O crescimento de janeiro foi sustentado por um avanço disseminado entre os segmentos industriais. Houve resultados positivos em 19 das 25 atividades pesquisadas e nas quatro grandes categorias econômicas, algo que não ocorria desde junho de 2024.
Entre os setores com maior impacto no resultado geral estão produtos químicos, que avançaram 6,2%, veículos automotores, reboques e carrocerias, com alta de 6,3%, e coque, derivados do petróleo e biocombustíveis, que cresceram 2,0%.
No caso da indústria química, o desempenho foi impulsionado principalmente pela produção de adubos e fertilizantes, herbicidas e fungicidas, insumos fortemente ligados ao setor agrícola. Já no segmento automotivo, destacaram-se a produção de caminhões e autopeças.
Outras atividades que também contribuíram para o avanço da indústria foram indústrias extrativas (1,2%), metalurgia (4,1%), máquinas, aparelhos e materiais elétricos (6,5%), bebidas (4,1%), produtos de metal (2,3%) e equipamentos de informática, eletrônicos e ópticos (3,3%).
<h2>Juros altos ainda limitam recuperação industrial</h2>
Segundo André Macedo, gerente da Pesquisa Industrial Mensal, parte da recuperação observada em janeiro também reflete a retomada da produção após uma queda significativa registrada no fim de 2025.
“Naquele mês, além do movimento de menor dinamismo que vinha caracterizando o setor industrial, observou-se também uma maior frequência de férias coletivas. Com a retomada das atividades produtivas no início do ano, ocorre uma recuperação de parte dessa perda”.
O especialista também ressalta que o avanço ainda não compensa integralmente as perdas recentes e que a política monetária restritiva segue impactando o setor.
“O avanço registrado em janeiro de 2026 é relevante, mas ainda não é suficiente para compensar integralmente a perda acumulada no final do ano passado, de setembro a dezembro, permanecendo um saldo negativo de 0,8%”.
Entre os segmentos que apresentaram desempenho negativo, o destaque foi máquinas e equipamentos, que recuou 6,7% no mês e acumulou perda de 11,8% em dois meses consecutivos de queda. De acordo com Macedo, o resultado está associado à redução nos investimentos em bens de capital, especialmente aqueles voltados à indústria e ao setor agrícola.
<h2>Bens de consumo duráveis registram maior avanço</h2>
Considerando as grandes categorias econômicas, o melhor desempenho em janeiro foi observado em bens de consumo duráveis, que cresceram 6,3% e recuperaram parte da retração acumulada nos dois últimos meses de 2025, quando haviam caído 7,7%.
Também registraram crescimento bens de capital (2,0%), interrompendo dois meses seguidos de queda, bens intermediários (1,7%), que voltaram a avançar após quatro meses de retração, e bens de consumo semi e não duráveis (1,2%), revertendo a queda de dezembro.

Otávio Rosso

Indústria cresce 1,8% em janeiro, maior alta desde junho de 2024

247 - A Associação Brasileira da Indústria Química (Abiquim) informou nesta terça-feira (3) que acompanha com atenção a escalada do conflito envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã, iniciada em 28 de fevereiro, e avalia possíveis impactos sobre a economia global e a indústria química brasileira. O posicionamento foi divulgado em nota oficial pela entidade, sediada em São Paulo.
De acordo com a Abiquim, até o momento não há interrupções operacionais nas cadeias de suprimento de produtos químicos destinados ao Brasil. Ainda assim, os reflexos do conflito já são sentidos de forma indireta e sistêmica, principalmente por meio da energia, dos fertilizantes, dos petroquímicos básicos e do câmbio.
O Irã responde por uma produção estimada em 3,5 milhões de barris de petróleo por dia. Já o Estreito de Ormuz concentra cerca de 20% da oferta global e 25% do comércio marítimo de petróleo. Segundo a entidade, uma eventual restrição prolongada ao tráfego na região pode pressionar o preço do barril do Brent, com impacto direto sobre a nafta petroquímica — principal matéria-prima da indústria química nacional.
Embora o Brasil seja exportador líquido de petróleo, o país depende da importação de derivados como diesel, GLP e nafta. Assim, uma elevação sustentada do Brent tende a encarecer custos industriais, fretes internacionais e a inflação doméstica.
No detalhamento apresentado pela Abiquim, a vulnerabilidade da indústria química brasileira diante do conflito se distribui em quatro frentes principais.
A primeira delas envolve energia e petroquímicos básicos. A alta do petróleo eleva o preço da nafta importada, base para a produção de eteno e propeno via craqueamento. Conforme a entidade, caso o Brent suba US$ 20, o custo variável dos petroquímicos aumenta de maneira relevante, podendo reduzir o spread petroquímico entre 10% e 25%, a depender das condições de mercado. A associação ressalta ainda que, sem a competitividade proporcionada pelo gás natural abundante — como ocorre nos Estados Unidos, com o shale gas, e no Oriente Médio —, a indústria brasileira perde competitividade relativa em cenários de choque energético.
A segunda frente diz respeito aos fertilizantes nitrogenados. O Irã é exportador relevante de ureia e amônia, enquanto o Brasil importa aproximadamente 85% dos fertilizantes que consome. Eventual limitação das exportações iranianas pode elevar o preço da ureia nitrogenada, com reflexos diretos sobre o agronegócio, pressão nos preços dos alimentos e aumento dos custos de insumos utilizados pela própria indústria química.
Também entram no radar os intermediários químicos e especialidades. O Irã figura entre os principais exportadores de metanol e de produtos como formaldeído, resinas termofixas, MTBE e ácido acético. Uma restrição de oferta desses itens tende a pressionar preços globais, afetando produtores brasileiros de resinas e especialidades.
Por fim, o ambiente cambial e de investimentos compõe a quarta frente de preocupação. Conflitos no Oriente Médio tradicionalmente estimulam a busca por ativos considerados mais seguros, como o dólar e os títulos do Tesouro dos Estados Unidos, o que pode resultar em desvalorização do real e maior volatilidade. Um câmbio depreciado favorece exportadores de commodities, mas encarece importações industriais e projetos de investimento que dependem de equipamentos importados.
No documento, a Abiquim também projeta três cenários possíveis. O primeiro, considerado mais provável, prevê conflito limitado, com alta temporária do petróleo, volatilidade cambial moderada e impacto inflacionário controlável. O segundo contempla bloqueio prolongado do Estreito de Ormuz, com Brent acima de US$ 100, pressão inflacionária global e impacto elevado sobre fertilizantes e nafta. Já o terceiro cenário envolve uma escalada regional ampla, com choque energético persistente, redesenho de cadeias de suprimento e efeitos severos sobre a indústria química global.
Diante desse contexto, a entidade afirma que o momento reforça a importância de uma agenda estratégica voltada à redução da vulnerabilidade energética e da dependência de insumos importados, como a nafta petroquímica e fertilizantes nitrogenados. A associação informou ainda que seguirá monitorando os desdobramentos do conflito, defendendo soluções diplomáticas e políticas estruturantes capazes de ampliar a resiliência, a competitividade e a segurança produtiva da indústria química brasileira

Aquiles Lins

Vista aérea da costa iraniana e do porto de Bandar Abbas, no estreito de Ormuz

Conflito no Irã pode elevar custos da indústria química no Brasil

247 - A escalada de uma nova guerra no Oriente Médio e o fechamento do Estreito de Ormuz reforçam a necessidade de ampliar investimentos na produção energética e de fertilizantes no Brasil, segundo a Federação Única dos Petroleiros (FUP).&nbsp;
De acordo com a FUP, o agravamento do conflito na região tende a pressionar os preços internacionais do petróleo e de produtos que utilizam aquela rota estratégica, como os fertilizantes importados pelo Brasil. Para a federação, o cenário internacional expõe a dependência externa e exige respostas estruturais no plano interno.
A entidade defende a ampliação imediata dos investimentos no parque nacional de fertilizantes. Entre as prioridades apontadas está a implantação da planta de amônia e ureia verdes na Fábrica de Fertilizantes Nitrogenados da Bahia (Fafen-BA), projeto defendido pela FUP junto à Diretoria de Transição Energética e de Processos Industriais da Petrobras. Também são considerados estratégicos o avanço das obras da Unidade de Fertilizantes Nitrogenados III (UFN3), em Mato Grosso do Sul, e a conclusão da manutenção da Fábrica de Fertilizantes Nitrogenados do Paraná (Fafen-PR).
Além do fortalecimento da produção de fertilizantes, a federação sustenta que são essenciais investimentos em fontes alternativas, energias renováveis, combustíveis do futuro e biorrefinarias. A produção de bioinsumos a partir do cultivo da macroalga Kappaphycus alvarezii no litoral brasileiro é citada como exemplo de diversificação produtiva alinhada à transição energética.
No segmento de óleo e gás, a FUP aponta a necessidade de ampliar investimentos na Margem Equatorial e expandir a capacidade de refino no país, sem perder de vista os campos maduros. O objetivo, segundo a entidade, é elevar a oferta interna para atender à demanda doméstica e contribuir para conter a inflação.
O coordenador-geral da FUP, Deyvid Bacelar, destacou o caráter estratégico das decisões no atual contexto internacional. “Mais do que em qualquer outro tempo histórico, os investimentos em exploração e produção de petróleo, bem como na expansão do parque de refino e renováveis são estratégicos para a manutenção da soberania nacional e mitigação dos efeitos gerados por um cenário de possível recessão global, a partir deste conflito bélico de proporção global”, afirmou.

FUP: guerra reforça necessidade de investir em produção energética e fertilizantes no Brasil

247 - A Associação Brasileira da Indústria Química (Abiquim) participa pela primeira vez da II Conferência de Segurança Pública – iLab Segurança 2026, realizada entre 3 e 5 de março, no Centro Internacional de Convenções do Brasil, em Brasília. A presença da entidade no principal fórum de articulação das forças de segurança pública do país marca a aproximação entre o setor produtivo e as estratégias nacionais voltadas ao fortalecimento da segurança.
As informações foram divulgadas pela própria Abiquim, que destaca sua atuação no debate sobre como a indústria química pode contribuir para ampliar a proteção da sociedade e a integridade das cadeias produtivas. O evento reúne secretários estaduais, comandantes-gerais, delegados-gerais, dirigentes de polícia científica, gestores do sistema prisional e representantes federais, com o objetivo de alinhar diagnósticos, fortalecer a cooperação federativa e transformar experiências operacionais em propostas estruturantes.
O presidente-executivo da Abiquim, André Passos Cordeiro, participa do painel “Segurança como Pilar Estratégico na Indústria Química”, marcado para quarta-feira (4), às 14h. A entidade sustenta que a segurança deve ser tratada como elemento central da competitividade industrial e da governança nas cadeias produtivas.
<h2>Sistema integrado reúne três iniciativas</h2>
Além da participação nos debates, a Abiquim mantém estande próprio na feira do evento para apresentar o GPS – Sistema Integrado de Segurança na Indústria Química. A proposta reúne um conjunto de soluções que acompanha toda a jornada de segurança do setor e de seus principais públicos de interesse.
O GPS é estruturado a partir de três iniciativas complementares: Gpolarol, Pró-Química e Sassmaq.
O Gpolarol é descrito como uma linha de produtos de primeiros socorros voltada a situações de contato inadequado com agentes químicos. Com propriedades anfotéricas, polivalentes e não tóxicas, o produto atua na contenção de danos iniciais em casos de queimaduras químicas e outras ocorrências emergenciais.
O Pró-Química funciona como serviço de utilidade pública, em duas modalidades, sendo uma delas gratuita e disponível 24 horas por dia em todo o território nacional, pelo telefone 0800 110 8270. O atendimento oferece orientação técnica especializada em acidentes com produtos perigosos, conectando os chamados a especialistas em toxicologia, medicina e indústria química.
Segundo a entidade, o serviço tem impacto direto na proteção da sociedade, ao fornecer informações técnicas em tempo real que podem evitar o agravamento de acidentes, reduzir danos humanos e ambientais e minimizar custos de remediação, inclusive fora do ambiente industrial.
Já o Sassmaq é um sistema de avaliação reconhecido pela indústria química para qualificar empresas prestadoras de serviços logísticos. Ao integrar requisitos de segurança, saúde, meio ambiente e qualidade, o modelo busca reduzir acidentes e fortalecer a governança operacional nas cadeias de transporte.
De forma integrada, as três frentes formam o sistema GPS, que abrange rastreabilidade, gestão de riscos, resposta a emergências e melhoria contínua.
<h2>Histórico de gestão de riscos</h2>
A Abiquim ressalta que a indústria química opera sob padrões elevados de controle e gestão de riscos, resultado de uma trajetória marcada por protocolos rigorosos em processos produtivos, transporte, armazenagem e resposta a emergências.
Essa cultura de prevenção remonta à década de 1980, quando a indústria química global instituiu voluntariamente o Responsible Care®, iniciativa voltada à melhoria contínua em segurança e gestão ambiental. No Brasil, o programa foi implementado pela Abiquim no início dos anos 1990, sob o nome Programa Atuação Responsável®, consolidando uma base técnica que, segundo a entidade, em muitos casos antecede e supera exigências regulatórias.
De acordo com a associação, a experiência acumulada pelo setor ultrapassa seus próprios limites, ao influenciar padrões logísticos, aprimorar sistemas de avaliação e ampliar a capacidade de resposta a emergências.
A participação na II Conferência de Segurança Pública – iLab Segurança 2026 ocorre em um contexto em que o evento discute o enfrentamento ao crime organizado nos setores produtivos. Para a entidade, o tema exige não apenas ações repressivas, mas também cadeias estruturadas, padrões técnicos elevados, cooperação entre setor produtivo e poder público e fortalecimento de uma cultura de prevenção.

O presidente-executivo da Abiquim, André Passos Cordeiro

Abiquim apresenta sistema de segurança na iLab Segurança 2026

247 - O Senado aprovou nesta quarta-feira (25) o Projeto de Lei Complementar nº 14/2026, que prevê a redução temporária das alíquotas de PIS/Pasep e Cofins para a indústria química e petroquímica no âmbito do Regime Especial da Indústria Química (REIQ). O texto destina R$ 3,1 bilhões para estimular a compra de matérias-primas que serão transformadas em produtos de maior valor agregado, além de incentivar investimentos em ampliação da capacidade produtiva, inovação e produção sustentável. A proposta já havia passado pela Câmara dos Deputados e agora segue para sanção presidencial.
A indústria química brasileira é a sexta maior do mundo, com faturamento anual de US$ 167,8 bilhões. O setor responde por cerca de 2 milhões de empregos diretos e indiretos e está entre os maiores contribuintes tributários da indústria nacional.
De acordo com a Associação Brasileira da Indústria Química (Abiquim), a aprovação representa um passo relevante para recuperar a competitividade do segmento, em meio a um cenário de ociosidade média superior a 35%, avanço das importações e perda de espaço no mercado interno. A entidade também aponta pressão estrutural de custos, especialmente com energia, gás natural e insumos.
A medida foi construída com apoio multipartidário no Congresso Nacional e estabelece alíquotas reduzidas ao longo de 2026, com limites fiscais previamente definidos. O objetivo é assegurar previsibilidade regulatória e controle orçamentário durante a transição para o novo modelo tributário.
Relatora do projeto no Senado, a senadora Daniella Ribeiro (PP-PB) afirmou em parecer que “a proposição busca recompor a competitividade da indústria química e petroquímica nacional, inclusive nas operações de importação de insumos estratégicos.” Ela ressaltou que o setor tem elevada intensidade de capital e forte integração às cadeias produtivas, fornecendo insumos fundamentais para áreas como agronegócio, construção civil, saúde, energia, bens de consumo e indústria de transformação.
Autor da proposta, o deputado Carlos Zarattini (PT-SP) destacou que o PLP contribui para fortalecer a indústria nacional e garantir segurança jurídica durante a implementação do novo sistema tributário. “Estamos assegurando condições para que a indústria química e petroquímica continue produzindo, investindo e gerando empregos enquanto o novo sistema tributário é implementado”, afirmou.
Na Câmara, o relator Afonso Motta (PDT-RS) enfatizou o caráter transitório e o aprimoramento dos mecanismos de controle fiscal. “O substitutivo promove aperfeiçoamento relevante no que se refere ao controle fiscal da medida, estabelecendo limites expressos para a renúncia de receita no exercício de 2026, fortalecendo a governança fiscal e a segurança jurídica.”
A expectativa é que o estímulo permita a retomada da produção em plantas atualmente ociosas, ampliando a aquisição de insumos e impulsionando investimentos em inovação. A exigência de manutenção de empregos também integra a proposta, com potencial de gerar aumento de renda e arrecadação tributária adicional.
Para o presidente-executivo da Abiquim, André Passos, a aprovação sinaliza reconhecimento institucional da importância estratégica do setor. “A aprovação do PLP 14/2026 demonstra o reconhecimento, pelo Congresso Nacional, da importância estratégica da indústria química para o país. Trata-se de uma medida transitória, responsável do ponto de vista fiscal, e fundamental para preservar empregos, cadeias produtivas e a capacidade produtiva instalada no Brasil.”
A entidade avalia ainda que a tramitação do projeto reflete diálogo contínuo com o governo federal, especialmente no âmbito do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), diante dos desafios estruturais enfrentados pela indústria química. O tema integra a agenda de fortalecimento produtivo e de neo-industrialização em discussão no país.

Leonardo Lucena

Indústria química celebra nova lei que reduz tributos e estimula investimentos

247 - A Associação Brasileira da Indústria Química (Abiquim) afirmou que a decisão da Suprema Corte dos Estados Unidos de considerar ilegais as tarifas adicionais impostas pelo governo do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, traz alívio imediato às exportações brasileiras do setor químico e restabelece maior previsibilidade ao comércio bilateral.
De acordo com a entidade, a retomada das alíquotas regulares elimina a aplicação de sobretaxas de até 40% que incidiam sobre 13,7% das exportações brasileiras de produtos químicos. Essa parcela integra o montante de US$ 15,5 bilhões exportados pelo setor a diferentes destinos e também afetava cadeias produtivas que utilizam insumos químicos nacionais na fabricação de bens vendidos ao mercado norte-americano.
Na avaliação da Abiquim, a medida judicial contribui para reduzir pressões sobre contratos comerciais, fluxos logísticos e planejamento industrial, tanto no Brasil quanto nos Estados Unidos. O setor químico, segundo a entidade, é caracterizado por forte integração produtiva e por investimentos cruzados entre empresas dos dois países, o que amplia os efeitos de medidas tarifárias sobre a cadeia de valor.
Apesar do cenário mais favorável no curto prazo, a associação informou que acompanha atentamente os desdobramentos objetivos da decisão. Entre os pontos observados estão a efetiva entrada em vigor do novo entendimento da Suprema Corte, o processo de eventual devolução retroativa de valores pagos por importadores norte-americanos e a possibilidade de adoção de outras medidas por parte da Casa Branca para recompor os efeitos da decisão judicial contrária aos interesses da administração Trump em matéria tarifária.
A Abiquim também ressaltou que Brasil e Estados Unidos mantêm uma relação histórica e estratégica no setor químico, marcada por complementaridade. Os Estados Unidos figuram como destino relevante das exportações brasileiras de químicos e, ao mesmo tempo, registram superávit recorrente na balança comercial setorial frente ao Brasil, com saldo anual próximo de US$ 8 bilhões.
Mais de 20 empresas químicas instaladas no Brasil têm capital norte-americano, evidenciando o grau de integração das cadeias produtivas. Há associadas da Abiquim com plantas industriais no país que destinam cerca de 50% de sua produção ao mercado dos Estados Unidos, fornecendo produtos que não são fabricados naquele país — algumas sendo as únicas produtoras no Ocidente — e que contam, em sua composição acionária, predominantemente com capital dos próprios Estados Unidos.
A entidade reafirmou que a previsibilidade regulatória e o respeito às regras do comércio internacional são fundamentais para garantir segurança jurídica, investimentos e empregos, e informou que continuará acompanhando o tema no âmbito técnico e institucional.

Abiquim diz que decisão da Suprema Corte dos EUA alivia exportações químicas

247 - A Adani Defence &amp; Aerospace e a Embraer anunciaram a consolidação de um acordo ampliado para viabilizar a produção do jato regional E175 na Índia. O entendimento foi formalizado na presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do ministro do Comércio e Indústria da Índia, Piyush Goyal, reforçando a cooperação industrial entre os dois países.
As informações constam em comunicado divulgado pelas empresas, detalhando que o novo Memorando de Entendimento (MoU) amplia compromisso firmado anteriormente, em janeiro de 2026, e integra o programa indiano de Aeronaves de Transporte Regional (RTA). A iniciativa busca fortalecer a indústria aeroespacial local e ampliar a conectividade aérea no país asiático.
O documento foi assinado por Francisco Gomes Neto, presidente e CEO da Embraer, e por Jeet Adani, diretor da Adani Defence &amp; Aerospace. A parceria tem como objetivo estruturar a instalação de uma linha de montagem final do E175 na Índia, além de desenvolver capacidades industriais e operacionais associadas ao projeto.
<h2>Mercado em expansão e demanda projetada</h2>
A Índia figura entre os mercados de aviação que mais crescem no mundo em número de passageiros. A estimativa é de que o país necessite de pelo menos 500 aeronaves na faixa de 80 a 146 assentos nos próximos 20 anos, impulsionado pelo aumento da conectividade regional e pelo uso de jatos menores e mais eficientes.
Com capacidade para até 88 passageiros, o E175 é apontado como alternativa adequada para atender cidades de pequeno e médio porte ainda pouco exploradas por aeronaves maiores. O modelo já opera em rotas regionais de alta frequência em diferentes mercados internacionais.
As empresas informaram que já trabalham em todas as frentes previstas no MoU, incluindo fabricação de aeronaves, desenvolvimento da cadeia de suprimentos, serviços de pós-venda, treinamento de pilotos e obtenção de encomendas que sustentem a futura linha de montagem.
“A aviação regional é um dos pilares da expansão econômica. Com iniciativas como o programa UDAN ampliando a conectividade aérea nas cidades de médio e pequeno porte, é essencial fortalecer a aviação regional no país”, afirmou Jeet Adani, diretor da Adani Defence &amp; Aerospace. “Essa parceria também reforça as relações estratégicas entre Índia e Brasil, com a sinergia entre capacidades complementares dos dois países.”
O presidente e CEO da Adani Defence &amp; Aerospace, Ashish Rajvanshi, destacou o impacto estrutural da iniciativa. “Estamos estruturando o segmento de jatos regionais na Índia. Esse é um passo importante rumo a uma aviação autossuficiente, capaz de reduzir as distâncias entre áreas urbanas e rurais, gerar empregos de alta qualificação e fortalecer a posição do país na indústria aeroespacial global”, declarou.
Francisco Gomes Neto ressaltou a adequação do modelo ao mercado indiano. “O E175 tem um histórico reconhecido de operação em rotas regionais de alta frequência em diversos mercados, e a Índia é um dos principais países em expansão nesse segmento”, afirmou. “Esta assinatura representa um marco importante para a parceria, à medida que seguimos trabalhando em todos os aspectos relacionados à implantação da linha de montagem final no país, incluindo a obtenção de encomendas.”
<h2>Conectividade regional e programa UDAN</h2>
O projeto está alinhado ao programa UDAN, iniciativa do governo indiano voltada à ampliação do acesso ao transporte aéreo em cidades médias e pequenas. Segundo as empresas, o E175 pode viabilizar novas rotas, ampliar a malha aérea regional e garantir operações eficientes e confiáveis em mercados ainda pouco atendidos.
A Adani Defence &amp; Aerospace é descrita como a maior empresa privada integrada dos setores de defesa e aeroespacial da Índia, com atuação em fabricação de aeronaves, sistemas não tripulados, aviônicos, armamentos e serviços de manutenção (MRO). A companhia também investe em treinamento aeronáutico e no fortalecimento da cadeia de valor da aviação no país, alinhada à política de autossuficiência industrial.
A Embraer, por sua vez, mantém presença consolidada na Índia, com cerca de 50 aeronaves e 11 modelos em operação nos segmentos comercial, executivo e de defesa. Fundada em 1969, a fabricante brasileira já entregou mais de 9 mil aeronaves no mundo e é líder global em jatos comerciais com até 150 assentos.
O avanço do acordo sinaliza um novo estágio da cooperação industrial entre Brasil e Índia no setor aeroespacial, com foco em produção local, transferência de tecnologia e fortalecimento da aviação regional em um dos mercados mais dinâmicos do mundo.

Adani e Embraer planejam fabricar jatos E175 na Índia

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$ 715,9 milhões para a Companhia Brasileira de Alumínio (CBA) modernizar seu processo produtivo, com foco no aumento da eficiência operacional e na diminuição de impactos ambientais.&nbsp;
Segundo o banco, os recursos serão destinados à Fábrica Alumínio, no município de Alumínio (SP), e ao novo Pátio Santa Isabel (GO), responsável pelo carregamento de bauxita proveniente da Unidade Barro Alto. O objetivo é qualificar a produção, ampliar a capacidade de produtos intermediários e adotar soluções tecnológicas mais limpas, alinhadas à política industrial do governo federal.
O financiamento ocorre por meio da linha Finem e permitirá à CBA, empresa do portfólio da Votorantim, investir na reutilização de insumos e recursos naturais, além da modernização de equipamentos e do reforço da estabilidade produtiva. Entre as principais iniciativas previstas está a revitalização dos fornos eletrolíticos, etapa essencial para transformar o óxido de alumínio em alumínio líquido. A atualização busca reduzir riscos operacionais associados ao desgaste estrutural desses equipamentos.
O projeto também contempla melhorias no sistema de disposição de resíduos, com a instalação de uma planta de filtração que viabilizará a disposição a seco na barragem do Palmital, em Alumínio (SP). A medida permitirá a reutilização da água e a recuperação de soda cáustica no processo industrial.
Outra frente de investimento é a modernização da sala de pasta anódica, com o objetivo de elevar a capacidade produtiva e aprimorar a qualidade da pasta por meio da redução do teor de piche em sua composição. A empresa ainda promoverá a atualização do circuito fechado de águas, incluindo a estação de tratamento de água industrial, o que deve diminuir o consumo de água potável na fábrica paulista.
Na área logística, o financiamento viabiliza a modernização da infraestrutura de transporte de bauxita, com a implantação de nova operação ferroviária. A iniciativa reduzirá o uso de caminhões no trajeto, contribuindo para a queda das emissões de carbono associadas ao transporte da matéria-prima.
De acordo com o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, o conjunto de ações reúne ganhos produtivos e ambientais. “O projeto aprovado pelo BNDES reúne uma série de iniciativas que buscam o aumento da produtividade com a introdução de tecnologia mais limpa e eficiente, além da reutilização de água e uma nova solução logística que reduzirá significativamente as emissões de gases de efeito estufa. São investimentos alinhados à política industrial do governo do presidente Lula, visando aumento da capacidade com menor impacto ambiental”, afirmou.
Fundada em 1955, a Companhia Brasileira de Alumínio atua de forma integrada, desde a mineração até o produto final, incluindo a etapa de reciclagem. A empresa declara gerar 100% da energia que consome a partir de fontes renováveis e atende segmentos como embalagens, transportes, automotivo, construção civil, energia e bens de consumo.
Listada na B3 sob o código CBAV3, a CBA integra o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) e afirma manter compromisso com a produção de alumínio de baixo carbono, a promoção da economia circular e o desenvolvimento sustentável e inclusivo no país. Em 2024, a companhia registrou receita líquida de R$ 8,2 bilhões e Ebitda ajustado de R$ 1,4 bilhão, segundo dados divulgados pela própria empresa.

Fábrica de alumínio em Pindamonhangaba, SP