247 - O ministro da Agricultura, Carlos Fávaro (PSD), celebrou nesta segunda-feira (23), a previsão de entrada em vigor, no dia 1º de maio, do acordo comercial entre Mercosul e União Europeia. Em entrevista à <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/blogs/gustavo-uribe/agro/acordo-com-uniao-europeia-e-um-momento-historico-diz-favaro/">CNN Brasil</a>, Fávaro reiterou que o tratado representa um momento histórico, capaz de redefinir as relações comerciais entre a América do Sul e o continente europeu, além de impulsionar a economia brasileira.
“É uma notícia excelente. É um acordo espetacular. E temos de comemorar o novo patamar comercial que atingimos com a União Europeia”, afirmou o ministro. Ele também comentou sobre críticas relacionadas às salvaguardas adotadas pelos países europeus em relação a produtos agrícolas do Mercosul. “As salvaguardas são recíprocas e nós também faremos uso delas caso tenhamos necessidade”, explicou.
A União Europeia confirmou nesta segunda-feira (23) que as novas tarifas comerciais entrarão em vigor no dia 1º de maio. A expectativa do governo brasileiro é que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) aproveite a data, que coincide com o Dia do Trabalhador, para celebrar o acordo histórico em um discurso em rede nacional de televisão e rádio.

João Antonio Cunha

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Agro

Fávaro celebra a entrada em vigor do acordo Mercosul-UE em maio: “notícia excelente”

247 - A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) estuda flexibilizar regras em contratos de frete de milho, incluindo prazos de entrega e validade dos acordos, em meio à escalada dos preços do diesel que tem pressionado transportadoras. A iniciativa surge como resposta às dificuldades logísticas enfrentadas pelas empresas, especialmente após os impactos da guerra no Irã sobre os combustíveis, segundo a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/03/em-meio-a-alta-do-diesel-conab-deve-suspender-multas-e-flexibilizar-prazos-de-frete.shtml">Folha de São Paulo</a>.
A diretoria de abastecimento da estatal avalia suspender penalidades aplicadas a transportadoras que não consigam cumprir os cronogramas previamente estabelecidos. A Conab confirmou que analisa ajustes nas contratações para garantir a continuidade do Programa de Venda em Balcão (ProVB), responsável por distribuir milho a pequenos criadores de animais, mas destacou que eventuais flexibilizações serão analisadas caso a caso.
Apesar da pressão do setor, a companhia ainda resiste a reajustar os valores pagos pelos fretes. No entanto, reconhece que o aumento do diesel tem dificultado a execução dos embarques. Entre dezembro de 2025 e março de 2026, a Conab realizou quatro leilões públicos de frete voltados ao transporte de milho dentro do ProVB, totalizando contratos de cerca de R$ 17 milhões.
Em nota, a estatal afirmou que enfrenta um cenário de instabilidade nos preços dos combustíveis: “Neste momento existem variações injustificadas dos preços do diesel em áreas em que estamos atuando e precisamos manter os contratos de remoção de milho que atendem aos pequenos criadores que produzem proteína animal”. A empresa também destacou a relevância do programa: “O ProVB tem papel fundamental na ampliação dessa produção e, como consequência, atua diretamente no combate à insegurança alimentar”.
A Conab ressaltou ainda que houve crescimento expressivo na demanda pelo programa, com aumento de 263% no volume de vendas entre 2022 e 2026, ampliando a importância da logística de distribuição de milho para o setor agropecuário.
Transportadoras responsáveis pelo envio de milho, sobretudo para a região Nordeste, têm relatado dificuldades para manter as operações com os valores atuais dos contratos. Segundo elas, a defasagem dos preços impede a contratação de caminhoneiros, elevando o risco de cancelamento dos serviços. As empresas também apontam que o diesel teve alta mais acentuada no Nordeste nas últimas semanas.
A discussão sobre os fretes ocorre em um contexto mais amplo de medidas do governo federal para mitigar os efeitos econômicos da crise internacional. Em 12 de março, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) assinou uma medida provisória que zera as alíquotas de PIS e Cofins sobre o diesel, além de prever subvenções a produtores e importadores e criar um imposto sobre exportações de petróleo.
Na sequência, em 18 de março, o Ministério dos Transportes anunciou o reforço na fiscalização do cumprimento da tabela de fretes mínimos, diante da ameaça de paralisação por parte de caminhoneiros. A pasta indicou que empresas que descumprirem repetidamente as regras poderão ser impedidas de contratar novos fretes.

Guilherme Levorato

Conab avalia suspender multas e flexibilizar fretes com alta do diesel

247 - O ministro da Agricultura, Carlos Fávaro (PSD), assinou um termo de intenção para a construção de um corredor rodoviário transfronteiriço entre Brasil e Bolívia. A iniciativa é considerada estratégica para a logística agropecuária entre os dois países. O projeto prevê a pavimentação de cerca de 148 quilômetros entre a fronteira brasileira, conectada à MT-199 em Vila Bela da Santíssima Trindade, e a Rodovia 10 boliviana, em San Ignacio de Velasco. As informações são da <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/agro/brasil-e-bolivia-avancam-em-corredor-logistico-estrategico-para-o-agro/">CNN Brasil</a>.
A proposta integra esforços para melhorar o escoamento da produção agrícola na região e envolve o Ministério da Agricultura e Pecuária e a Aliança do Setor Produtivo de Mato Grosso. Do lado boliviano, participa o governo do departamento de Santa Cruz, representado pelo governador Luis Fernando Camacho.
<h2>Agenda de integração bilateral</h2>
A assinatura ocorreu na sexta-feira (20), dentro de uma agenda de integração bilateral iniciada ao longo da semana. Segundo Fávaro, o corredor pode ampliar as alternativas logísticas para produtos bolivianos, além de estimular a competitividade e a integração produtiva regional.
"A Bolívia é um país irmão, como diz o próprio presidente Rodrigo Paz, que está dentro do Estado de Mato Grosso (...) Dentre as várias rotas de integração, gostaria de destacar a ponte, no estado de Rondônia, em Guajará-Mirim, que visa ao acesso à Bolívia e também aos portos do Arco Norte brasileiro", afirmou em nota.
De acordo com o ministro, a nova rota cria uma alternativa de acesso aos portos do Arco Norte, favorecendo a produção boliviana e ampliando a escala das exportações brasileiras, principalmente de grãos e carnes do Centro-Oeste.
<h2>Integração e rotas bioceânicas</h2>
Segundo o Ministério da Agricultura e Pecuária, o projeto faz parte de uma estratégia mais ampla de integração logística, com foco no fortalecimento de rotas bioceânicas que conectam os oceanos Atlântico e Pacífico. A iniciativa busca reduzir custos de transporte, diversificar caminhos de exportação e aumentar a competitividade do setor agropecuário.
A pasta informou ainda que atuará na articulação institucional e na busca por financiamento, com apoio de instituições como o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social. O termo assinado estabelece um "canal permanente de cooperação" entre os envolvidos e, embora esteja em fase inicial, é tratado como prioritário na agenda de integração regional.

Brasil e Bolívia avançam em corredor logístico com foco no agro

247 - A decisão da China de restringir exportações de fertilizantes para proteger seu mercado interno amplia as tensões no comércio global de insumos agrícolas. A medida ocorre em um momento de forte pressão sobre a oferta internacional, agravada pela guerra envolvendo os Estados Unidos, Israel e o Irã, que já compromete rotas estratégicas de transporte e eleva os custos logísticos, informa a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/03/china-restringe-exportacoes-de-fertilizantes-com-a-guerra-no-ira-e-pode-afetar-brasil.shtml">Folha de São Paulo</a>.
Pequim proibiu, em meados de março, a exportação de misturas de fertilizantes de nitrogênio e potássio, além de algumas variedades de fosfato, apesar da ausência de anúncio oficial público.
<h2>Restrições ampliam escassez global</h2>
A China é um dos maiores exportadores mundiais de fertilizantes, com embarques que superaram US$ 13 bilhões no último ano. Historicamente, o país adota políticas de controle para garantir preços internos mais baixos e assegurar o abastecimento agrícola doméstico.
Com as novas restrições, apenas alguns produtos — especialmente o sulfato de amônio — seguem liberados para exportação. Estimativas indicam que entre metade e três quartos das vendas externas chinesas podem estar afetadas, o que representa até 40 milhões de toneladas.
O impacto ocorre em paralelo à interrupção de fluxos pelo estreito de Ormuz, responsável por cerca de um terço do transporte marítimo global desses insumos. O bloqueio da rota intensifica ainda mais a escassez internacional.
<h2>Preços sobem e mercado reage</h2>
O efeito imediato já aparece nos preços. A ureia, um dos principais fertilizantes utilizados no mundo, registrou aumento de cerca de 40% desde o início do conflito. Na China, os contratos futuros do produto se aproximam dos níveis mais altos em dez meses.
A dependência de fertilizantes chineses preocupa países importadores. Dados do International Trade Centre mostram que, no último ano, cerca de um quinto das importações de fertilizantes de Brasil, Indonésia e Tailândia vieram da China. Em países como Malásia e Nova Zelândia, essa participação chegou a um terço.
Com as restrições atuais, entre 50% e 80% dessas exportações podem estar comprometidas, segundo análise baseada em dados alfandegários chineses. O cenário levanta preocupações sobre custos de produção agrícola e possíveis impactos na oferta de alimentos.
<h2>Incerteza sobre retomada das exportações</h2>
Ainda não há clareza sobre quando as restrições serão flexibilizadas. Durante uma conferência do setor em Xangai, vendedores indicaram que não esperam a suspensão das medidas antes de agosto, após o pico do período de exportações.
Enquanto isso, autoridades chinesas não detalham oficialmente as decisões. Questionado sobre o tema, o Ministério das Relações Exteriores encaminhou a demanda a outros órgãos, que não responderam aos pedidos de esclarecimento.
O prolongamento das restrições pode manter o mercado global sob pressão, com reflexos diretos para economias dependentes de fertilizantes importados, como a brasileira.

Trabalhador agrícola carrega trator com fertilizante, perto de Brasília (DF)

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China limita exportações de fertilizantes e eleva risco para o Brasil

247 - O Ministério do Desenvolvimento Agrário e Agricultura Familiar (MDA) e a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) formalizaram, na última segunda-feira (16), contratos que somam R$ 120 milhões em investimentos voltados à inovação e ao aumento da produtividade na agricultura familiar. A cerimônia de assinatura foi realizada durante a abertura da Feira Nacional de Máquinas e Tecnologias para a Agricultura Familiar, em Campinas (SP), evento que reuniu autoridades federais, estaduais e municipais, além de representantes de instituições de pesquisa, empresas e organizações do setor.
De acordo com informações divulgadas pelo MDA, os contratos celebrados são referentes a projetos aprovados em seleções públicas e integram a agenda do governo federal para a construção de cadeias agroindustriais mais sustentáveis, inovadoras e inclusivas. As iniciativas estão alinhadas às diretrizes da Nova Indústria Brasil e às políticas nacionais de segurança alimentar, nutricional e energética.
<h2>Paulo Teixeira celebra modernização do campo</h2>
O ministro do MDA, Paulo Teixeira, marcou presença na cerimônia e destacou o alcance estratégico dos investimentos para os pequenos produtores rurais do país. Para o titular da pasta, a parceria entre a Finep e o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI) representa um passo concreto na democratização do acesso à tecnologia no campo.
"É muito importante que a Finep financie a modernização tecnológica e novas soluções para a agricultura familiar. Nós queremos que o agricultor familiar tenha as melhores e mais avançadas tecnologias. E, por isso, a Finep, em parceria com o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), está financiando os empresários para o desenvolvimento de novas soluções para a agricultura. Aquele agricultor que tem as mãos cheias de calo está grato a vocês, que viabilizaram esse financiamento", afirmou Teixeira.
<h2>Finep: inovação que chega à ponta</h2>
O presidente da Finep, Luiz Antônio Elias, também discursou durante a cerimônia e reforçou o papel da instituição como ponte entre o desenvolvimento tecnológico e o produtor rural. Para Elias, o fortalecimento da agricultura familiar é um componente essencial tanto para o crescimento econômico do país quanto para a garantia de alimentos saudáveis à população brasileira.
"Nosso papel é garantir que a inovação chegue à ponta, promovendo inclusão produtiva, sustentabilidade e o desenvolvimento de máquinas e processos que elevem a produtividade e melhorem a qualidade de vida dos agricultores familiares. Este é um pilar essencial para o crescimento do país e para a oferta de alimentos saudáveis para a população", declarou o presidente da Finep.
<h2>Feira nacional reúne setor em Campinas</h2>
A assinatura dos contratos aconteceu no primeiro dia da Feira Nacional de Máquinas e Tecnologias para a Agricultura Familiar, realizada entre os dias 16 e 18 de março em Campinas. O evento se consolidou como um dos principais espaços de convergência entre o setor público, a iniciativa privada e os agricultores familiares, reunindo expositores, pesquisadores e gestores em torno da pauta de modernização do campo.
Além do ministro Paulo Teixeira e do presidente da Finep, também participaram da abertura o prefeito de Campinas, Dario Saad, e representantes de diversas instituições ligadas ao agronegócio familiar e à pesquisa agropecuária nacional. A presença de autoridades de diferentes esferas de governo reforçou o caráter interinstitucional da iniciativa e o compromisso com a agenda de fortalecimento do pequeno produtor rural brasileiro.

Redação Brasil 247

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Governo assina contratos de R$ 120 milhões para inovação na agricultura familiar

Reuters - A safra de café do Brasil deste ano, com colheita iniciando no próximo mês, foi estimada nesta sexta-feira em recorde de 64,1 milhões de sacas de 60 kg, acréscimo de 3,9% em relação à projeção de janeiro, de acordo com projeção publicada nesta sexta-feira pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
O volume indica um aumento de 11,5% na produção de café do maior produtor e exportador global em relação à safra de 2025, com impulso da produção de grãos arábica.
O número do IBGE, contudo, está abaixo do previsto pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), que projeta 66,2 milhões de sacas de 60 kg, um aumento de 17,1% em relação a 2025.
As projeções dos órgãos estatais geralmente são inferiores às estimativas de consultorias privadas, que veem produção de mais de 70 milhões de sacas. Na quinta-feira, a StoneX projetou uma safra recorde de 75,3 milhões de sacas.
Segundo o IBGE, a safra de café arábica foi estimada em 43,9 milhões de sacas, alta de 5,6% em relação a janeiro.
"Na safra de 2026, aguarda-se um crescimento natural da produção em função das características da espécie, que nos anos pares tende a produzir mais. O clima tem beneficiado as lavouras do centro-sul e os problemas climáticos nas principais unidades da federação produtoras, por enquanto, mostraram-se pontuais", disse o IBGE.
Para o café canéfora (robusta e conilon), a estimativa da produção para este ano foi 20,2 milhões de sacas, acréscimo de 0,4% em relação ao projetado em janeiro e queda de 3,7% em relação ao produzido em 2025.
"Embora o clima esteja favorecendo as lavouras, a base comparativa impacta na variação, já que a produção do café canéfora, em 2025, foi recorde da série histórica do IBGE. Todavia, incertezas em relação ao volume e à frequência das chuvas no primeiro quadrimestre do ano ainda permanecem", disse.
A StoneX também vê uma redução anual na projeção de safra de canéforas, mas a projeção é de cerca de 25 milhões de sacas.
(Por Roberto Samora)

Brasil deve bater recorde na produção de café, segundo nova projeção do IBGE

Reuters - O agronegócio brasileiro obteve US$ 12,05 bilhões em receitas com exportações em fevereiro, o melhor resultado da série histórica para o mês, com aumento de 7,4% na comparação anual impulsionado por embarques de soja e carnes, de acordo com nota do Ministério da Agricultura.
Os produtos do complexo soja (grão, farelo e óleo) registraram aumento de 16,4% no total exportado, para US$ 3,78 bilhões; seguidos pelas carnes, com US$ 2,7 bilhões, alta de 22,5%.
Os produtos florestais geraram receitas de US$1,27 bilhão, recuo de 1%; o café, US$1,12 bilhão, praticamente estável; e complexo sucroalcooleiro teve vendas externas de US$ 861,35 milhões, queda de 4,2%.
A China permaneceu como principal destino das exportações do agro brasileiro, com US$3,6 bilhões e participação de 30,5% no total exportado. Em seguida aparecem a União Europeia, com US$ 1,8 bilhão (15,2%), e os Estados Unidos, com US$ 802,9 milhões (7%).

Paulo Emilio

Receita com exportação do agro do Brasil cresce 7,4% em fevereiro, recorde para o mês

NOVA YORK, 11 Mar (Reuters) - A Cargill suspendeu operações de exportação de soja do Brasil para China devido a mudanças na inspeção fitossanitária pelo governo brasileiro, disse o presidente da empresa no Brasil e do Negócio Agrícola na América Latina, Paulo Sousa, à Reuters, nesta quarta-feira.
Segundo ele, o Ministério da Agricultura do Brasil adotou uma inspeção mais rigorosa para soja destinada à China, após solicitação do governo chinês, e a nova fiscalização está dificultando cumprimento de normas pelos comerciantes e a obtenção da autorização para o embarque do produto.
Ele disse que o novo sistema é pouco usual no mercado de grãos.
Neste contexto, Cargill, uma das maiores exportadoras de soja a partir do Brasil, também suspendeu a compra do produto no mercado brasileiro, por conta das dificuldades de enviar o grão ao principal importador global da oleaginosa.
"Isso é um grande risco hoje para o fluxo de exportação brasileira de soja para a China", disse Sousa, nos bastidores da Argentina Week 2026, conferência organizada pelo Bank of America em Nova York.
Ele explicou que o ministério, em vez de usar amostra padrão para inspeção que o mercado usa, está fazendo a própria amostragem.
"Isso está gerando discrepância... com essas discrepâncias, os certificados fitossanitários que acompanham a carga, que são emitidos pelo ministério, em alguns casos não estão sendo emitidos...", disse.
Sem os certificados, o navio não pode descarregar na China.
Essa situação está "fazendo com que alguns navios", que tinham a China como destino, "tenham que ser levados para outro lugar".
"Se não resolver logo, vai levar à paralisação dos embarques para a China", ressaltou, acrescentando que a Cargill parou de fazer operações na última sexta-feira.
Ele disse que o ministro da Agricultura, Carlos Fávaro, está avaliando a situação com as entidades representativas dos exportadores e processadores, a Anec e a Abiove, buscando um acordo "sobre a maneira correta de fazer a amostra e a classificação da soja".
Algumas postagens no X nesta quarta-feira, feitas por corretores de grãos e agricultores brasileiros, citaram que quase não houve lances de comerciantes para comprar soja local.
A China é, de longe, o maior cliente da soja brasileira, comprando cerca de 80% dos grãos exportados pelo país sul-americano. O Brasil é o maior produtor e exportador mundial da oleaginosa.
O executivo disse que as novas inspeções começaram no início da semana passada. Há negociações em andamento, mas até agora nenhuma solução foi encontrada, afirmou.
O Ministério da Agricultura do Brasil não respondeu a um pedido de comentário na noite de quarta-feira.
A Anec, associação brasileira de exportadores de grãos, afirmou em nota na quarta-feira que há preocupações entre os exportadores sobre como eles conseguirão adequar suas operações ao novo sistema de inspeção, especialmente no período de pico das exportações de soja do Brasil.
"De forma geral, a principal preocupação do setor segue sendo a soja e como a cadeia conseguirá se adequar às novas exigências no médio prazo. A Anec permanece em diálogo com o Mapa (ministério) e acompanhando a evolução do tema junto às autoridades competentes", disse.

Terminal da Cargill em Santarém
23/02/2026
REUTERS/Adriano Machado

Cargill suspende exportação de soja do Brasil à China após mudança em inspeção

Reuters - A produção total de café do Brasil na safra 2026/27 foi projetada em 71,1 milhões de sacas de 60 kg, ante 63,2 milhões no ciclo 2025/26, o que representa um aumento de mais de 12%, segundo estimativa divulgada pela trading Comexim nesta quarta-feira.
A colheita de arábica deve alcançar 46,6 milhões de sacas, avanço de 24% sobre as 37,7 milhões do ciclo anterior. Já a produção de canéfora (robusta e conilon) foi estimada em 24,5 milhões de sacas, queda de 4% ante 2025/26.
Para as exportações, a Comexim prevê que o Brasil embarque 46,2 milhões de sacas em 2026/27 (julho-junho), alta de 19% na comparação com as 38,8 milhões de 2025/26.

Comexim eleva projeção e prevê recorde na safra de café do Brasil

Reuters - A safra de milho do Brasil 2025/26 foi estimada nesta terça-feira em 132 milhões de toneladas, de acordo com projeção do Departamento de Agricultura dos EUA (USDA), que até o mês passado previa 131 milhões de toneladas.
A estimativa foi feita em momento em que a segunda safra brasileira, que responde pela maior parte do cereal colhido, ainda está em processo de plantio.
Já a safra de soja do Brasil 2025/26 foi prevista em 180 milhões de toneladas, estável ante o número de fevereiro.

Produção de milho do Brasil pode chegar a 132 milhões de toneladas

Reuters - O aumento acentuado dos preços do petróleo com a continuação da guerra no Oriente Médio levará os processadores de cana-de-açúcar brasileiros a produzir mais etanol e menos açúcar na nova temporada que começará nas próximas semanas, disseram analistas nesta segunda-feira.
Os futuros do açúcar bruto na bolsa ICE saltaram mais de 3% na segunda-feira, seguindo os ganhos dos futuros do petróleo, já que o mercado prevê um volume menor de açúcar vindo do centro-sul do Brasil, a maior região produtora de açúcar do mundo.
As usinas têm flexibilidade para ajustar suas plantas para produzir mais etanol ou açúcar, dependendo dos preços de mercado para eles. Quando o etanol proporciona melhores retornos, elas usam mais cana para produzir o biocombustível e menos para produzir açúcar. O preço do etanol já é melhor e pode ficar mais alto.
"Combustíveis fósseis mais caros tendem a melhorar o retorno do etanol, levando as usinas a destinar uma parcela maior da cana-de-açúcar para a produção de etanol", disse Arnaldo Correa, sócio-diretor da Archer Consulting, uma empresa de consultoria do setor açucareiro.
"Em teoria, a situação atual deve reduzir a disponibilidade de açúcar no mercado e aumentar os preços globais", disse ele.
Segundo os analistas, uma peça do quebra-cabeça ainda não foi movida. A Petrobras, que fornece cerca de 80% da gasolina no Brasil, ainda não aumentou os preços locais, mesmo após o aumento do petróleo.
O grupo de importadores de combustível do Brasil, Abicom, estima que os preços locais da gasolina estão 46% abaixo da paridade de importação atualmente.
"Seria de se esperar que isso fosse suficiente para levar a Petrobras (a aumentar os preços), mas o problema é que Lula quer manter o apoio do eleitorado, embora a eleição seja apenas em outubro", disse o analista independente de açúcar Michael McDougall, referindo-se ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Lula tentará a reeleição este ano e talvez queira manter os preços dos combustíveis sob controle.
A consultoria Datagro projetou, antes da guerra no Irã, que as usinas brasileiras reduziriam a quantidade de cana-de-açúcar destinada ao açúcar para 48,5% na nova temporada, contra 50,7% na temporada passada.
(Reportagem de Marcelo Teixeira em Nova York; reportagens adicionais de Oliver Griffin em São Paulo, May Angel em Londres e Marta Nogueira no Rio de Janeiro)

Aumento do preço do petróleo ampliará foco de usinas brasileiras no etanol, preveem analistas

Reuters - A programação de navios nos portos indica exportações de 16,1 milhões de toneladas de soja do Brasil em março, o que seria um recorde para qualquer mês já registrado pelo maior produtor e exportador global, apontou nesta quarta-feira a Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec).
O volume poderia superar a máxima histórica de 15,7 milhões de toneladas vista no mesmo mês do ano passado, segundo dados da Anec, após os embarques da safra estimada em recorde terem ficado abaixo das expectativas nos últimos meses.
O "line-up" de navios é apenas uma indicação, e a efetivação da programação depende de alguns fatores, com clima favorável para que não haja interrupções por chuvas, enquanto a guerra no Irã traz incertezas, notou a Anec.
"As chuvas enfraqueceram as exportações em fevereiro, e foram exportadas 8,9 milhões de toneladas (de soja), mais de um milhão de toneladas a menos do volume esperado", declarou a Anec.
Somente o porto de Paranaguá teve períodos de chuva em 26 dos 28 dias do mês, observou a Anec. Os embarques nos navios precisam ser interrompidos quando há precipitações.
Março é um mês importante para a exportação do Brasil, já que a colheita se encontra em estágio mais avançado.
A Anec mencionou ainda riscos geopolíticos, já que a navegação no Estreito de Ormuz está proibitiva em função da guerra no Irã.
O país persa e Arábia Saudita, com acessos pelo estreito, estão entre os principais destinos dos grãos brasileiros e de seus subprodutos, representando cerca de 14 milhões de toneladas no último ano, ressaltou a associação.
"Esse contexto gera incertezas entre os agentes de mercado e pode trazer impactos relevantes sobre os volumes exportados", afirmou a Anec.
No caso do milho, os embarques brasileiros são mais relevantes no segundo semestre.
Ainda assim, as exportações totais de milho do Brasil em março foram estimadas em 697 mil toneladas, acima das 474 mil toneladas do mesmo mês do ano passado, em momento em que o cereal dá lugar à soja nos armazéns portuários e nos embarques.
Em fevereiro, o Brasil exportou 1,1 milhão de toneladas de milho.
A Anec estimou as exportações de farelo de soja do Brasil em 2,49 milhões de toneladas em março, volume que, se confirmado, também poderia configurar uma máxima histórica. No ano passado, os embarques do produto atingiram 2,19 milhões de toneladas nesse mês.
(Por Roberto Samora, com reportagem adicional de André Romani; edição de Marta Nogueira)

Anec projeta recorde nas exportações de soja do Brasil em março

Reuters - Exportadores brasileiros de carne bovina estão preocupados com um possível prolongamento do conflito no Oriente Médio, destino de cerca de 10% dos embarques do produto do Brasil, disse Roberto Perosa, presidente da Abiec, em entrevista à Reuters nesta terça-feira.
Perosa afirmou que as empresas da Associação Brasileira das Indústrias Exportadoras de Carnes (Abiec) estimam que de 30% a 40% dos embarques também passem pelo Oriente Médio antes de chegar aos mercados do Sudeste Asiático e da China, tornando a situação extremamente preocupante.
"Não há nada que possamos fazer", disse ele por telefone. "Está fora do nosso controle."
(Por Ana Mano)