247 – Após declarações do embaixador americano Kevin Marino Cabrera sobre suposta influência maligna de Pequim no Canal do Panamá, diplomacia chinesa rebate e acusa Washington de tentar semear discórdia na América Latina
A Embaixada da China no Panamá reagiu com firmeza às declarações do embaixador dos Estados Unidos, Kevin Marino Cabrera, que acusou Pequim de exercer uma “influência maligna” no Canal do Panamá e de promover “ataques cibernéticos e corrupção”. A resposta chinesa foi publicada nesta segunda-feira (6) no site oficial da embaixada e reproduzida pelo jornal Global Times, que deu crédito à posição do governo chinês.
Segundo o Global Times, um porta-voz da embaixada classificou as declarações de Cabrera como “infundadas e ilógicas”, afirmando que elas têm o objetivo de “semear discórdia entre a China e os países da região, minar a independência diplomática dessas nações e servir aos interesses geopolíticos dos Estados Unidos”.
<blockquote>&nbsp;“Ameaças e intimidações apenas expõem a própria arrogância e hipocrisia”, declarou o porta-voz, em uma das passagens mais contundentes da nota.</blockquote>
<h2>Acusações americanas e resposta chinesa</h2>
Na entrevista publicada no domingo por um veículo panamenho, o embaixador Kevin Marino Cabrera afirmou que a presença chinesa no Canal do Panamá é “maligna”, sugerindo que o país asiático usa tecnologia não confiável e até ameaça revogar vistos de pessoas que cooperem com empresas chinesas.
A resposta de Pequim foi imediata. A embaixada destacou que o governo chinês orienta suas empresas a “cumprir as leis locais e contribuir para o desenvolvimento das comunidades” onde atuam. O texto ressalta que os projetos chineses no Panamá e em outros países latino-americanos “têm feito contribuições significativas para o desenvolvimento econômico e social local”.
<blockquote>&nbsp;“Os produtos chineses são reconhecidos por sua alta qualidade e acessibilidade, e são bem recebidos pelas populações locais”, diz o comunicado.</blockquote>
<h2>“O império dos hackers” e o uso político de vistos</h2>
A embaixada também respondeu às acusações de ciberespionagem, afirmando que a China “se opõe e combate atividades de hackers conforme a lei”.
<blockquote>&nbsp;“É amplamente conhecido que os Estados Unidos são o maior e mais confirmado ‘império dos hackers’ e ‘império da espionagem’ do mundo. Ainda assim, tentam colar o rótulo de espionagem cibernética na China — um clássico caso de ‘o ladrão que grita pega ladrão’”, declarou o porta-voz.</blockquote>
Em relação ao tema dos vistos, a nota acusa Washington de usar o instrumento como forma de coerção diplomática.
<blockquote>&nbsp;“Os Estados Unidos têm usado vistos como arma para ameaçar autoridades do governo panamenho e membros do Congresso que mantêm relações com a China”, disse o porta-voz, acrescentando uma metáfora provocativa: “Verdadeiros amigos não se deixam intimidar. Quando o Mickey Mouse fecha a porta, o Panda abre os braços para recebê-los”.</blockquote>
<h2>Apelo por cooperação e respeito mútuo</h2>
Encerrando a nota, o representante da embaixada instou os Estados Unidos a “abandonar sua arrogância e preconceito” e a “fazer mais pelo desenvolvimento real dos países da região e pelo bem-estar de seus povos”.
<blockquote>&nbsp;“Mentiras não podem encobrir a verdade; difamar os outros não torna ninguém melhor; ameaças e intimidações apenas revelam arrogância e hipocrisia”, concluiu o comunicado da diplomacia chinesa.</blockquote>
A troca de declarações reflete o aumento das tensões entre Washington e Pequim na América Latina, especialmente em torno de investimentos estratégicos em infraestrutura, energia e telecomunicações.

Redação Brasil 247

Uma vista aérea mostra navios de carga atracados no Porto de Balboa, operado pela Panama Ports Company, no Canal do Panamá, na Cidade do Panamá, Panamá, em 1º de fevereiro de 2025

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Global Times

Embaixada da China no Panamá reage a acusações dos Estados Unidos e denuncia “arrogância e hipocrisia”

247 - O cruzador norte-americano USS Lake Erie, equipado com mísseis, atravessou na noite de sexta-feira (30) o Canal do Panamá, intensificando a presença militar dos Estados Unidos no Caribe, especialmente próxima às águas venezuelanas. O movimento faz parte de uma operação naval de Washington que vem despertando apreensão em Caracas e em outros governos latino-americanos.
Segundo a AFP, a embarcação, que ostenta o número 70 no casco, iniciou sua travessia pela eclusa de Pedro Miguel às 21h30 no horário local (23h30 em Brasília). A passagem, que percorre os 80 quilômetros do canal até o Atlântico, dura cerca de oito horas. Antes disso, o navio permaneceu atracado por dois dias no porto de Rodman, na entrada pacífica do canal, onde foi observado por moradores e turistas que se surpreenderam com a movimentação militar.
O USS Lake Erie tem 173 metros de comprimento, desloca 9.800 toneladas e está baseado no porto de San Diego, Califórnia. A travessia faz parte de uma operação que inclui sete navios de guerra estadunidenses, que conta com mais de 4.500 marinheiros e fuzileiros a bordo, além de um submarino nuclear de ataque rápido. Segundo o governo de Washington, o objetivo central é intensificar o combate ao narcotráfico internacional.
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, afirmou que o enfrentamento aos cartéis de drogas é prioridade de sua gestão. Autoridades estadunidenses acusam o presidente venezuelano Nicolás Maduro de comandar uma rede de tráfico e elevaram para US$ 50 milhões a recompensa por sua captura. Nos próximos dias, três cruzadores lançadores de mísseis devem se posicionar em águas internacionais próximas ao limite marítimo da Venezuela.
Como resposta, o governo de Nicolás Maduro anunciou a mobilização de 15 mil agentes das forças de segurança na fronteira com a Colômbia, também sob a justificativa de combate ao narcotráfico. Caracas informou ainda que intensificará a patrulha em águas territoriais com drones e embarcações navais. Maduro declarou que conta com o apoio de 4,5 milhões de voluntários &nbsp;para reagir às ameaças norte- americanas.
A escalada militar dos Estados Unidos preocupa países vizinhos. O Brasil manifestou desconforto com a presença de forças navais tão próximas ao continente sul-americano. Em encontro com o presidente panamenho José Raúl Mulino, realizado no Palácio do Planalto na última quinta-feira (28), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) criticou o que chamou de “ameaças ilegais de uso da força” sob a justificativa do combate ao crime organizado.

Paulo Emilio

Navio de guerra dos EUA se aproxima da Venezuela sob pretexto de combater narcotráfico

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América Latina

Navio de guerra dos EUA cruza Canal do Panamá em meio a tensão com a Venezuela

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) recebeu nesta quinta-feira (28) o presidente do Panamá, José Raúl Mulino, em visita oficial ao Brasil. Durante o encontro, Lula destacou a importância de fortalecer a relação bilateral, que atravessa um longo período de distanciamento, com 17 anos sem uma visita de alto nível entre os dois países. O chefe do Executivo brasileiro enfatizou a necessidade de uma cooperação mútua que beneficie ambas as nações, em áreas como política, comércio, ciência, tecnologia e meio ambiente.
Em sua declaração, Lula lembrou que a última visita de um presidente do Panamá ao Brasil ocorreu ainda em 2008, o que dificultou o crescimento de laços estratégicos. Ele destacou a necessidade de reverter essa situação e afirmou que as relações entre os dois países devem ser baseadas na reciprocidade e na criação de um ambiente comercial equilibrado. “Não pode ter uma relação em que um país tenha um déficit comercial muito grande com o outro, porque isso cria dificuldades internas, inclusive no Congresso”, afirmou.
Lula também aproveitou a ocasião para falar sobre o futuro das negociações em torno da COP30, que será realizada em Belém, no estado do Pará. “Espero que possamos transformar esta COP na COP da verdade”, disse o presidente, referindo-se à necessidade de compromissos genuínos com as questões climáticas, ao mesmo tempo em que reafirmou o compromisso com o multilateralismo e o desenvolvimento sustentável. O encontro também simbolizou o recomeço de uma nova fase nas relações diplomáticas, após um longo período de distanciamento.
A relação entre Brasil e Panamá, no entanto, não se limita a questões comerciais. O presidente Lula fez questão de demonstrar apoio à soberania do Panamá sobre o Canal do Panamá, reafirmando a posição brasileira contra qualquer tentativa de ingerência externa, inclusive dos Estados Unidos. O presidente Donald Trump já chegou a cogitar tomar o controle do Canal do Panamá por meio da força. “O Brasil apoia integralmente a soberania do Panamá, conquistada após décadas de luta”, afirmou o presidente, destacando que o país gerencia o Canal com eficiência e respeito à neutralidade. A frase histórica “quem semeia bandeiras colhe soberania”, que marcou a resistência panamenha no século XX, foi citada por Lula para ressaltar o caráter atual dessa luta pela autonomia.
O Brasil também se comprometeu a apoiar o Panamá no âmbito internacional, especialmente no que diz respeito à sua atuação como membro não permanente do Conselho de Segurança das Nações Unidas. Lula afirmou que o Brasil estará ao lado do Panamá na defesa da paz na América Latina e Caribe, além de reforçar a missão de preservar a região como uma zona livre de armas nucleares.&nbsp;

Guilherme Levorato

Lula manifesta "apoio integral" à soberania do Panamá frente a "ameaças de ingerências" dos EUA

247 - O enviado permanente da China na Organização das Nações Unidas (ONU), Fu Cong, contestou de forma veemente as acusações feitas pelos Estados Unidos sobre o Canal do Panamá. A declaração ocorreu durante um debate aberto de alto nível sobre segurança marítima no Conselho de Segurança da ONU, segundo informações do <a href="https://www.globaltimes.cn/page/202508/1340654.shtml">Global Times</a>.
Fu afirmou que, nos últimos dias, a delegação norte-americana tem usado diversas pautas no Conselho para “espalhar acusações sem fundamento” e “difamar” a China. “A China sempre respeitou a soberania do Panamá sobre o canal e reconhece seu status como via navegável internacional permanentemente neutra”, declarou. Segundo ele, as acusações dos EUA são “nada mais do que uma desculpa para justificar sua própria tentativa de controlar o Canal do Panamá”.
<h2>Críticas à política externa e militar dos EUA</h2>
O representante chinês acusou Washington de exercer coerção econômica e intimidação, pedindo que o país “pare de espalhar rumores e criar problemas”. Fu também apontou os Estados Unidos como “o maior desestabilizador da paz e da estabilidade no Mar do Sul da China”, citando o envio de armas ofensivas para a região, incluindo mísseis de médio alcance, e a realização frequente de missões navais e aéreas de grande escala com fins de reconhecimento militar e exercícios.
“Ao exibir poder militar e agir de forma imprudente à porta de outros países, o objetivo de Washington é apenas criar turbulência no Mar do Sul da China para servir a seus próprios interesses geopolíticos”, disse Fu.
<h2>Ações unilaterais e impactos globais</h2>
O diplomata acusou os EUA de elevar os riscos à segurança marítima global com sua “mentalidade de Guerra Fria” e ações unilaterais. Ele destacou que o país sequer aderiu à Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar, recusando-se a cumprir obrigações internacionais, e desconsiderou alertas da Autoridade Internacional dos Fundos Marinhos ao explorar de forma unilateral recursos minerais do leito marinho, que seriam patrimônio comum da humanidade.
Fu também afirmou que Washington ameaça operações normais tanto no Canal do Panamá quanto no Canal de Suez, desafia abertamente a soberania de outros países, obstrui a construção de infraestrutura marítima e prejudica a estabilidade das cadeias industriais e de suprimentos.
A China, concluiu o enviado, exorta os Estados Unidos a realizarem “uma reflexão séria” e a assumirem “verdadeiramente as responsabilidades que uma grande potência deve cumprir”.

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Enviado chinês rebate acusações "infundadas" dos EUA sobre Canal do Panamá

247 – O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Guo Jiakun, comentou nesta sexta-feira (8) sobre as notícias envolvendo a possível participação da China COSCO Shipping Corporation em um acordo global de portos da CK Hutchison. A informação foi <a href="https://www.globaltimes.cn/page/202508/1340425.shtml">divulgada pelo Global Times</a>, que destacou que as negociações ainda não estão concluídas e que uma das opções avaliadas é permitir que a COSCO adquira participação em portos, com exceção das duas unidades localizadas no Panamá.
Segundo o jornal, a transação discutida prevê que a COSCO possa adquirir entre 20% e 30% de participação no negócio global de portos da CK Hutchison. Ainda não há definição final sobre os termos, mas a possibilidade de exclusão das operações panamenhas está na mesa.
Guo Jiakun afirmou que, em relação à venda de ativos no exterior pela CK Hutchison, "o governo chinês conduzirá a regulamentação de forma legal, salvaguardará firmemente a soberania nacional, a segurança e os interesses de desenvolvimento, e defenderá a justiça e a equidade no mercado".
O posicionamento ocorre em um contexto de crescente atenção internacional às movimentações estratégicas da China no setor portuário e logístico global. Empresas estatais e privadas chinesas têm ampliado sua presença em terminais estratégicos, fator que desperta debates geopolíticos e comerciais, especialmente em regiões sensíveis como a América Central.
A exclusão dos portos panamenhos, caso confirmada, poderá ter implicações tanto comerciais quanto diplomáticas, uma vez que o Panamá ocupa posição central no comércio marítimo mundial graças ao Canal do Panamá, rota essencial para a conexão entre o Atlântico e o Pacífico.
Esse episódio também reforça a postura da diplomacia chinesa de vincular investimentos internacionais à proteção de seus interesses estratégicos, mantendo discurso de respeito às regras de mercado, mas com ênfase na defesa da soberania e no controle sobre ativos considerados sensíveis.

Porta-voz da China reage a acordo portuário no Panamá

247 - A disputa por influência no Canal do Panamá, uma das rotas comerciais mais estratégicas do mundo, voltou a ganhar força com a possibilidade de entrada de um investidor estatal chinês em um consórcio originalmente liderado por interesses norte-americanos. O anúncio foi feito nesta segunda-feira (28) pela gigante CK Hutchison Holdings, com sede em Hong Kong, que confirmou estar em negociações com um “investidor estratégico chinês” para reconfigurar sua participação em operações portuárias na região.
A iniciativa ocorre após o fim do período de exclusividade nas conversas com o consórcio apoiado por Washington, anunciado em março, e reacende o embate entre China e Estados Unidos por influência sobre a via interoceânica. O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Guo Jiakun, reagiu ao caso nesta segunda, afirmando que o país “salvaguardará firmemente a soberania nacional, a segurança e os interesses de desenvolvimento”, reiterando o compromisso chinês com a legalidade e com a “justiça no mercado”.
Desde o início do ano, os Estados Unidos têm demonstrado desconforto com o avanço de empresas chinesas em áreas sensíveis da América Latina, especialmente em pontos logísticos como o Canal do Panamá. A tensão aumentou quando a administradora da Autoridade do Canal expressou preocupação com a possível concentração de mercado resultante da venda de ativos da CK Hutchison — que já opera dois importantes portos panamenhos, em Balboa e Cristóbal.
Além disso, a chefe da Autoridade revelou em junho ter recusado uma solicitação dos EUA para permitir a passagem gratuita de embarcações militares pelo canal, indicando resistência a qualquer forma de ingerência externa.
China rebate coerção econômica e defende neutralidade - Em reação à pressão dos EUA, o governo chinês tem adotado uma retórica crítica ao que chama de “coerção econômica” e “hegemonia”. Durante coletiva no mês passado, o porta-voz Lin Jian reforçou que empresas chinesas têm autonomia para conduzir negócios desde que sigam as leis locais, e defendeu o direito do Panamá de manter o canal como uma via "internacional permanentemente neutra".
Para Pequim, o caso é mais um exemplo da tentativa norte-americana de barrar a presença chinesa em zonas estratégicas por meio de influência política e militar. A China, por outro lado, busca se apresentar como parceira respeitosa da soberania local, em linha com sua diplomacia baseada no princípio da não interferência.
Com informações do <a href="https://www.globaltimes.cn/page/202507/1339492.shtml">Global Times</a> e do <a href="https://www.scmp.com/news/hong-kong/hong-kong-economy/article/3319895/will-ck-hutchisons-plan-tap-mainland-chinese-firm-panama-ports-deal-pay?module=top_story&amp;pgtype=homepage">South China Morning Post</a>.

Guilherme Paladino

Uma vista aérea mostra navios de carga atracados no Porto de Balboa, operado pela Panama Ports Company, no Canal do Panamá

CK Hutchison anuncia possível entrada de investidor estratégico chinês em consórcio do Canal do Panamá

247 - A China reiterou seu respaldo à soberania do Panamá e criticou veladamente as pressões dos Estados Unidos sobre o país centro-americano. O pronunciamento foi feito nesta quarta-feira (11) pelo porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Lin Jian, durante coletiva diária com a imprensa em Pequim.
As declarações de Lin foram uma resposta direta às preocupações manifestadas pela chefe da Autoridade do Canal do Panamá a respeito da venda de ativos da CK Hutchison, gigante de infraestrutura com sede em <a href="https://www.brasil247.com/search?term=Hong+Kong">Hong Kong</a>. Segundo ela, o atual desenho do negócio poderia gerar concentração de mercado e prejudicar a competitividade panamenha, além de comprometer a neutralidade da via interoceânica. Ela também afirmou ter recusado um pedido dos Estados Unidos para permitir a passagem gratuita de embarcações militares norte-americanas pelo canal, decisão que sinaliza resistência a ingerências externas.
Crítica à coerção econômica e defesa da neutralidade
Lin Jian enfatizou que "a China sempre se opôs firmemente à coerção econômica e às práticas hegemônicas e de intimidação". Ao abordar a venda de ativos da CK Hutchison no exterior, ele afirmou que as autoridades chinesas responsáveis já se pronunciaram em ocasiões anteriores, reforçando a legalidade e autonomia das decisões empresariais, desde que respeitem as normas locais e não comprometam os interesses nacionais.
O porta-voz chinês também assegurou que o país respeita a soberania do Panamá sobre o canal e reafirma seu compromisso com o reconhecimento do canal como "uma via navegável internacional permanentemente neutra". Essa posição representa um contraponto direto à histórica tentativa de influência dos Estados Unidos sobre a região, especialmente em um momento de crescente disputa geopolítica por rotas estratégicas de comércio.
Panamá como ator soberano no tabuleiro geopolítico
Ainda em maio, Lin desmentiu notícias de que a CK Hutchison teria recebido aval para vender ativos portuários globais, exceto os localizados nas imediações do Canal do Panamá. Ele reiterou que "o governo chinês continuará a defender resolutamente a soberania nacional, a segurança e os interesses de desenvolvimento da <a href="https://www.brasil247.com/search?term=China+">China </a>de acordo com a lei", pontuando que atividades comerciais devem respeitar a legislação e não violar os interesses do Estado.
O episódio evidencia o acirramento da disputa por influência nas Américas, com Washington tentando conter a expansão de empresas chinesas em pontos estratégicos, como o Canal do Panamá. A recusa do governo panamenho ao pedido norte-americano reforça seu desejo de preservar a neutralidade da rota, essencial ao comércio global. Ao mesmo tempo, a China procura se consolidar como parceira confiável de países que enfrentam pressões externas, defendendo, como neste caso, o princípio da não intervenção.

Luis Mauro Filho

Mundo

Porta-voz chinês condena pressões dos EUA sobre o Panamá e defende neutralidade do canal

247 - Os navios militares e comerciais dos Estados Unidos deveriam atravessar gratuitamente os canais do Panamá e de Suez, pois "eles não existiriam sem os Estados Unidos", afirmou o presidente dos EUA, Donald Trump, no sábado (26).&nbsp;
Trump citou o papel dos EUA na construção e manutenção desses corredores de comércio internacional estratégicos, argumentando que o investimento dos EUA foi decisivo para que tanto o Canal do Panamá quanto o de Suez se tornassem operacionais e seguros.
"Navios americanos, tanto militares quanto comerciais, deveriam poder viajar, gratuitamente, pelos canais do Panamá e de Suez! Esses canais não existiriam sem os Estados Unidos da América. Pedi ao secretário de Estado, Marco Rubio, que cuide imediatamente e formalize essa situação", declarou Trump na rede Truth Social.
Segundo ele, é uma questão de "justiça histórica" que os EUA não sejam cobrados por uma infraestrutura que, em suas palavras, Panamá e Egito "devem a nós". (Com informações da Sputnik).&nbsp;

Donald Trump na Casa Branca - 23/4/2025   

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Trump exige passagem gratuita para navios militares e comerciais dos EUA nos canais de Suez e do Panamá

247 - O secretário de Defesa dos Estados Unidos, Pete Hegseth, e o governo do Panamá assinaram nesta semana uma declaração que reafirma o reconhecimento da soberania do Panamá sobre o Canal do Panamá e estabelece um compromisso conjunto com um novo modelo de compensação pelos custos da passagem de navios de guerra norte-americanos.
O pacto, apresentado como um primeiro passo para um acordo mais amplo que prevê o uso “prioritário e gratuito” do canal por navios dos EUA — e até a possível “reinstalação” de bases militares norte-americanas em território panamenho —, indica um plano de Washington para militarizar a região, segundo informações da Sputnik. 
<h3>Contenção da China</h3>
- Durante sua visita ao Panamá, Hegseth declarou abertamente que o principal alvo da estratégia dos EUA no canal é a China, prometendo “retomar” o controle da via “da influência chinesa” e acusando o país asiático de tentar “transformar o canal em uma arma geopolítica”. Fato: a China nunca sequer enviou um navio de guerra pelo canal.
- A embaixada da China no Panamá rebateu as alegações, classificando a narrativa da “ameaça chinesa” como uma tentativa flagrante de encobrir as ambições geopolíticas de Washington.
<h3>Prelúdio de agressão norte-americana?</h3>
- Um avanço bem-sucedido dos EUA sobre a zona do canal pode ter sérias consequências para a China, que depende da via para exportações à América Latina e para importar alimentos, matérias-primas e energia da região.
- Recentemente, a China bloqueou um plano de US$ 23 bilhões aprovado por Trump, que permitiria à gestora americana BlackRock adquirir dois importantes portos panamenhos atualmente controlados por uma holding de Hong Kong. A militarização dos EUA no Panamá abriria caminho para que Washington tomasse os ativos à força, em caso de crise, sob o pretexto de “segurança nacional”.
<h3>Outros objetivos estratégicos</h3>
1 - O aumento da presença militar dos EUA no Panamá terá impacto direto sobre países historicamente visados por ações de guerra econômica e tentativas de mudança de regime, como Cuba, Venezuela e Nicarágua.
2 - A militarização da região criaria oportunidades para os Estados Unidos utilizarem a diplomacia das canhoneiras, intensificarem ações de vigilância e até intervirem militarmente em outros países latino-americanos, explorando a vantagem de ter poder naval nos oceanos Atlântico e Pacífico.

O Secretário de Defesa dos EUA, Pete Hegseth, fala durante uma coletiva de imprensa, na Cidade do Panamá, Panamá, em 9 de abril de 2025

Acordo com EUA abre caminho para retorno de bases militares no Panamá e ameaça soberania regional

247 – Em uma escalada de tensões geopolíticas no continente americano, os Estados Unidos anunciaram uma série de medidas militares com o objetivo de conter a presença da China no entorno do Canal do Panamá. A reportagem foi originalmente publicada pelo portal RT, com declarações contundentes do secretário de Defesa norte-americano, Pete Hegseth, durante a inauguração de um novo cais financiado pelos EUA na Base Naval Vasco Núñez de Balboa.
“A China não construiu este canal. A China não opera este canal. E a China não vai militarizar este canal”, declarou Hegseth, deixando clara a nova diretriz da administração do presidente Donald Trump em seu segundo mandato. “Juntos, vamos retomar o Canal do Panamá da influência chinesa. E faremos isso com aliados e parceiros capazes, que compartilham os mesmos valores. Isso é o que chamamos de paz por meio da força.”
O discurso foi acompanhado por uma demonstração prática do comprometimento de Washington: o envio de navios da Marinha e da Guarda Costeira dos EUA à região, além de aeronaves do Corpo de Fuzileiros Navais, que participam de exercícios bilaterais com as Forças Armadas do Panamá, tanto no lado Atlântico quanto no Pacífico da hidrovia. Entre os equipamentos mobilizados estão os cruzadores lançadores de mísseis USS Chosin e USS Normandy, bem como o navio de patrulha oceânico USCGC Kimball.
As movimentações ocorrem após o presidente Trump, no início do ano, ter se recusado a descartar o uso da força militar para garantir o “livre e irrestrito acesso militar e comercial dos EUA” ao canal. Segundo fontes do RT, o presidente ordenou pessoalmente que o Pentágono apresentasse “opções militares críveis” para proteger os interesses estratégicos norte-americanos na região.
Durante seu discurso, Hegseth reforçou acusações contra empresas chinesas que operam nas imediações do canal, alegando que essas corporações poderiam facilitar atividades de espionagem. “Empresas sediadas na China continuam a controlar infraestrutura crítica na área do canal. Isso dá à China a possibilidade de realizar atividades de vigilância em todo o território panamenho”, afirmou.
Apesar da retórica agressiva de Washington, o governo do Panamá tem adotado postura cautelosa. A Autoridade do Canal do Panamá (ACP) insiste que a operação da via é feita exclusivamente por panamenhos, sem interferência estrangeira. O presidente panamenho, José Raúl Mulino, já declarou anteriormente que o canal é “patrimônio inalienável” do país.
No entanto, em fevereiro deste ano, após o envio de um ultimato formal por parte do secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, Mulino cedeu a pressões e decidiu não renovar os acordos firmados com a China em 2017 no âmbito da Iniciativa do Cinturão e Rota — projeto geopolítico global de infraestrutura promovido por Pequim.
A crise diplomática em torno do Canal do Panamá resgata memórias do século XX, quando os EUA exerciam controle direto sobre a via. Com a postura atual da Casa Branca, que envolve ameaças explícitas e presença militar intensificada, especialistas alertam para o risco de novas instabilidades na América Latina, uma região historicamente sensível à disputa entre potências globais.
O posicionamento de Washington, portanto, sinaliza um endurecimento da política externa norte-americana na região, reforçando a doutrina de segurança hemisférica e buscando reafirmar a primazia dos EUA diante da crescente influência da China na América Latina.

Terminal portuário adquirido pela Blackrock no Canal do Panamá

EUA impõem ultimato à China sobre Canal do Panamá

247 - Movimentos sociais e setores patrióticos do Panamá realizaram na terça-feira (8) uma série de manifestações em repúdio à visita do Secretário de Defesa dos Estados Unidos, Pete Hegseth, à Cidade do Panamá. A passagem do alto representante do governo norte-americano pelo país centro-americano reacendeu críticas à crescente presença dos EUA na região e gerou protestos que tomaram as ruas da capital.
A visita de Hegseth, que liderou uma delegação do governo dos EUA, teve como ponto alto um encontro com o presidente panamenho José Raúl Mulino. Segundo os manifestantes, o chefe de Estado tem adotado uma postura “subserviente” diante de Washington. Durante os atos, palavras de ordem o classificavam como “traidor da pátria”, em razão de políticas que, segundo os organizadores, colocam em risco a soberania nacional — entre elas, acordos militares e medidas que favorecem o retorno da influência dos Estados Unidos sobre o Canal do Panamá.
“Não aceitaremos novas bases militares, nem qualquer forma de recolonização”, declararam representantes do movimento Pueblo Unido por la Vida, que junto ao Frenadeso (Frente Nacional pela Defesa Econômica e Social do Panamá), lidera a mobilização popular. As organizações afirmaram ainda que pretendem manter a pressão nas ruas com uma greve geral, caso suas exigências não sejam atendidas.
Entre as principais demandas está a revogação da Lei 462, que reforma o Fundo de Seguridade Social do país. Segundo os protestos, essa medida agrava as desigualdades sociais e representa mais um sinal da submissão do governo às diretrizes de instituições financeiras internacionais.
O pano de fundo geopolítico também preocupa os panamenhos. Desde antes de reassumir a presidência em janeiro passado, Donald Trump, atual presidente dos EUA, tem defendido abertamente que o Canal do Panamá volte ao controle de Washington. Em repetidas ocasiões, Trump declarou que os Estados Unidos “investiram pesadamente” na construção da via interoceânica entre 1904 e 1914, argumento usado para justificar o que muitos no Panamá consideram uma ameaça à soberania nacional.
A presença de Hegseth, em meio a esse contexto, acendeu o sinal de alerta. Lideranças populares temem que a visita seja parte de uma estratégia para consolidar um novo tipo de tutela sobre o Canal, sob o pretexto de acordos de segurança regional. “O que está em jogo aqui é a nossa independência”, disseram os organizadores dos atos. “Não podemos permitir que o passado se repita.”
As tensões políticas no Panamá ocorrem em um momento de crescente disputa por influência geopolítica na América Latina. Os Estados Unidos vêm intensificando suas movimentações na região, em parte como reação à presença crescente da China em áreas estratégicas, incluindo investimentos e infraestrutura.
Com os protestos ganhando força e os movimentos sociais prometendo continuidade, a crise pode se intensificar nos próximos dias. O governo Mulino ainda não se pronunciou oficialmente sobre a greve geral anunciada, tampouco sobre os questionamentos à política externa adotada em relação aos EUA.
A visita de Hegseth e as declarações de Trump reacenderam um debate profundo sobre autonomia, soberania e o futuro do Canal do Panamá — um símbolo histórico da luta dos panamenhos por autodeterminação. A depender dos próximos capítulos, o episódio pode marcar um divisor de águas nas relações entre os dois países.

José Reinaldo

Panamenhos saem às ruas contra visita do Secretário de Defesa dos EUA

247 - Após as ameaças do presidente dos Estados Unidos de retomar o canal do Panamá, o país da América Central decidiu adquirir quatro aviões de combate A-29 Super Tucano da Embraer, fabricante brasileira com sede em São Paulo. O anúncio da venda foi realizado nesta quarta-feira (2), durante a feira militar LAAD, no Rio de Janeiro. “É uma plataforma comprovada, com muitas horas de combate em diversos países”, afirmou Márcio Monteiro, representante da Embraer Defesa, de acordo com a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mundo/2025/04/pressionado-por-trump-panama-compra-cacas-da-embraer.shtml">Folha de S. Paulo</a>.&nbsp;
A decisão panamenha ocorre em um contexto de crescente pressão por parte do governo dos EUA, liderado pelo presidente Donald Trump, para retomar o controle total do canal que conecta os oceanos Atlântico e Pacífico. O canal, por onde transitam cerca de 40% dos contêineres com destino aos Estados Unidos, é considerado estratégico pelo governo Trump para a segurança e a economia do país.&nbsp;
Apesar de não possuir Forças Armadas desde 1990, o Panamá opera, por meio de forças policiais, uma frota limitada de 17 aeronaves de transporte e vigilância, segundo dados do Instituto Internacional de Estudos Estratégicos, sediado em Londres. A aquisição dos Super Tucano será responsabilidade do Serviço Aeronaval do Panamá, conforme informado pela Embraer, que evitou comentar se a operação está diretamente ligada à pressão exercida por Washington.
Ainda que os EUA não tenham se pronunciado oficialmente sobre a negociação, especialistas apontam que uma venda como essa, especialmente envolvendo aeronaves com diversas peças de origem norte-americana, dificilmente ocorreria sem anuência de Washington. Nos anos 2000, por exemplo, os EUA vetaram a venda dos mesmos modelos à Venezuela.
Historicamente, os EUA já adquiriram os Super Tucano para abastecer forças aliadas. Um exemplo notável foi o uso das aeronaves pela então Força Aérea do Afeganistão após a invasão de 2001. Com a retomada do poder pelo Talibã em 2021, parte da frota foi levada por pilotos para países vizinhos, enquanto as demais aeronaves ficaram inoperantes.
A pressão norte-americana sobre o Panamá aumentou nos últimos meses. Trump chegou a sugerir uma possível retomada militar do canal, sob o argumento de que o controle portuário da região por empresas chinesas representava um risco à soberania dos Estados Unidos. Como resultado direto desse cenário, o Panamá rompeu com o programa de infraestrutura global liderado por Pequim. Pouco tempo depois, uma empresa norte-americana assumiu a concessão das operações chinesas por US$ 22,8 bilhões — embora os termos do acordo ainda estejam sendo debatidos.
O Super Tucano vem expandindo sua presença internacional. Em 2024, duas décadas após sua estreia, o modelo alcançou um marco ao ser adotado por Portugal, o primeiro país da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) a operar a aeronave. Lisboa encomendou 12 das 34 unidades vendidas pela Embraer no ano passado.
Atualmente, segundo a reportagem, o Super Tucano está presente em 21 países, com 290 aeronaves vendidas ou encomendadas. A Embraer estima que o mercado potencial ainda comporte a venda de até 540 unidades. A frota já acumula 600 mil horas de voo, sendo 10% em missões de combate. O modelo teve papel fundamental no combate da Colômbia às narcoguerrilhas e hoje responde por 61% do nicho de mercado global de aviões turboélice de treinamento e de ataque leve.

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