Por Luciana Magalhaes
SÃO PAULO (Reuters) - A companhia aérea Voepass encaminhou na terça-feira pedido de recuperação judicial e concessão de liminares, citando como "principal responsável" pela crise financeira o grupo chileno Latam, segundo documentos legais obtidos pela Reuters.
A Voepass citou no pedido dívida total de R$209,2 milhões, dos quais R$162,2 milhões com credores quirografários, e afirmou que a Latam "exerceu elevado poder de ingerência no âmbito da relação comercial existente entre as partes, além de inadimplir relevantes obrigações pecuniárias, tomando decisões negociais igualmente relevantes e deletérias".
Procurada, a Latam Airlines Brasil afirmou que "repudia veementemente a injuriosa afirmação da Voepass sobre a responsabilidade atribuída a ela em relação à crise financeira da empresa".
A Voepass afirmou que após a queda de seu avião no interior de São Paulo em agosto do ano passado a Latam teria tomado "decisão unilateral" de suspender atividades de quatro das 10 aeronaves turboélice da companhia que eram utilizadas "exclusivamente para operação de codeshare mantida entre as partes".
A Latam afirmou que o término da "parceria comercial" com a companhia aérea foi "motivado principalmente" pela queda do avião da Voepass em agosto passado.
Segundo a Voepass, a Latam passou a "reter ilegalmente" valores devidos à Voepass relativos aos custos fixos gerados pelas aeronaves mantidas em solo. A companhia afirmou que a disputa com a Latam já é alvo de um processo de arbitragem.
Por sua vez, a Latam acrescentou que como a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspendeu os voos da Voepass em março, isso "reforçou as justificativas da rescisão contratual".
No pedido de recuperação encaminhado à justiça do interior de São Paulo, a Voepass faz alguns requerimentos de liminar judicial, entre eles manutenção de slots de pousos e decolagens, concessão de 120 dias de suspensão de ações e execuções judiciais e prazo de 60 dias para apresentação de plano de reestruturação.

Laís Gouveia

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Economia

Voepass entra com pedido de recuperação judicial

247 - Pouco mais de um mês após ter suas operações suspensas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a companhia aérea Voepass anunciou a demissão de parte de seus funcionários. A informação foi divulgada nesta segunda-feira (14/4) por meio de nota assinada pelo presidente da empresa, José Luiz Felício Filho.&nbsp;
O número de profissionais desligados, no entanto, não foi revelado. A notícia foi publicada originalmente pelo portal Metrópoles.A medida atinge trabalhadores de diferentes setores da companhia, incluindo tripulantes, funcionários de apoio e equipes em aeroportos. Os desligamentos são consequência direta da suspensão cautelar imposta pela Anac em 11 de março, que proibiu temporariamente a empresa de operar voos comerciais em seus 16 destinos regulares.Segundo a agência reguladora, a paralisação foi motivada por “não conformidades relacionadas aos sistemas de gestão da empresa previstos em regulamento” e permanecerá em vigor até que essas falhas sejam comprovadamente corrigidas.
Em seu comunicado, José Luiz Felício Filho lamentou o momento difícil enfrentado pela empresa e destacou os impactos da medida sobre a saúde financeira da Voepass. “Este é um reflexo do impacto dos acontecimentos recentes sobre nossa empresa. Como todos sabem, a suspensão temporária de nossas operações afetou profundamente nossa capacidade financeira, que já vinha fragilizada em decorrência da redução da nossa malha aérea após o acidente de agosto do ano passado”, afirmou.
Ele também destacou que a decisão foi tomada com cautela, após análise de diferentes cenários. “Assim como outras organizações, fomos forçados a aceitar que precisamos dar alguns passos para trás para garantir a continuidade da nossa missão. Esta decisão foi tomada de forma responsável. Por isso, consideramos todos os cenários possíveis para minimizar os impactos”, declarou.
Felício Filho ainda fez questão de agradecer aos profissionais desligados. “Tenham certeza de que vocês fizeram tudo o que podiam para manter esta empresa operando com eficiência e segurança. As qualidades e talentos que vocês trouxeram para a Voepass são inestimáveis. Expresso minha sincera gratidão por tudo que vocês compartilharam conosco. Agradeço cada momento e todo o esforço.
”A Voepass também se manifestou oficialmente por meio de nota, reiterando que a suspensão da Anac causou um impacto direto nas finanças da companhia, que já estava em processo de reestruturação.“A companhia ressalta que, mesmo diante de todos os desafios que vem enfrentando, sempre teve como objetivo preservar o máximo de empregos possíveis e manter a sua sustentabilidade no longo prazo; e, com isso, manter seu compromisso de conectar o interior do Brasil aos grandes polos”, afirmou a empresa.A crise enfrentada pela Voepass ganhou contornos mais graves após o acidente aéreo ocorrido em agosto de 2024, na cidade de Vinhedo (SP), que deixou 62 mortos. Desde então, a Anac intensificou as fiscalizações nas instalações da empresa, culminando na suspensão das operações.4o

Brasil

Voepass anuncia demissões após suspensão de operações pela Anac

247 - Sete meses depois da tragédia aérea em Vinhedo (SP), que deixou 62 mortos, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou a suspensão das operações da Voepass por falta de garantias de segurança. A decisão foi recebida com um misto de alívio e revolta pelos familiares das vítimas, que questionam por que medidas preventivas não foram tomadas antes da tragédia. A informação foi divulgada pelo <a href="https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2025/03/12/relato-familiares-apos-suspensao-voepass.htm">UOL.</a>
A jornalista Adriana Ibba, mãe da pequena Liz Ibba dos Santos, de três anos, que morreu no acidente, disse que a notícia lhe trouxe sentimentos conflitantes. "Confesso que senti raiva e tristeza. Teve que cair um avião e morrerem 62 pessoas para que a fiscalização começasse a ser feita de forma adequada e para que os olhos se voltassem ao manejo desses protocolos de fiscalizações. Mas senti alívio porque é a vida humana em jogo", desabafou.
Outro questionamento que ressoa entre os familiares é a responsabilidade da própria Anac. "Onde estava a fiscalização da Anac?", indagou Adriana. "E quando cai um avião com todas aquelas avarias que constavam nele, aquele avião que levou a minha filha, você se questiona: onde está a fiscalização? Mas eu senti um alívio nesse sentido, de que uma decisão foi tomada, mesmo sete meses após o acidente". Liz viajava com o pai, Rafael Fernando dos Santos, para Florianópolis, onde passariam o Dia dos Pais.
Bianca Faller, sobrinha de André Armindo Michel, outra vítima da tragédia, compartilha sentimentos semelhantes. "E talvez uma raiva de tudo que aconteceu não deveria ter acontecido, mas também um alívio que medidas agora estão sendo tomadas para garantir e evitar que acidentes assim aconteçam e que outras famílias não sintam o que a gente está sentindo, que é uma dor muito grande", afirmou.
Fátima Albuquerque, representante da associação dos familiares das vítimas do voo 2283, ressaltou que as irregularidades na Voepass já eram conhecidas antes do acidente. "Já tínhamos denunciado", afirmou, acrescentando que espera que a suspensão da companhia não seja revogada sem a adoção de medidas concretas de segurança. "É um alívio para que outras famílias não passem o que estamos passando hoje. É devastador e revoltante perceber que um avião que carrega milhares de pessoas não segue os padrões de segurança". Ela também reforçou a necessidade de responsabilização criminal: "Nos sentimos um pouco aliviados, mas esperamos também que os responsáveis sejam devidamente apontados na esfera criminal, estamos confiantes no trabalho na Polícia Federal".
A Anac afirmou que a decisão de suspender a operação da Voepass foi motivada pela falta de atendimento às "condicionantes estabelecidas para a continuidade da operação dentro dos padrões de segurança exigidos". Segundo a agência, houve uma "quebra de confiança em relação aos processos internos da empresa, devido a evidências de que os sistemas da Voepass perderam a capacidade de dar respostas à identificação e correção de riscos da operação aérea".
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, reforçou a importância da suspensão, destacando que a pasta já vinha acompanhando as falhas na gestão da Voepass. A companhia, por sua vez, declarou que "sua frota é segura para voar" e que irá "colocar todos seus esforços para retomar a operação o mais breve possível".
O acidente ocorreu no dia 9 de agosto de 2024, quando um avião modelo ATR 72-500 caiu em Vinhedo (SP), pouco antes do pouso. A aeronave havia decolado de Cascavel (PR) e despencou 13 mil pés (cerca de 4.000 metros) em apenas dois minutos, atingindo casas de um condomínio residencial. O piloto, Danilo Santos Romano, chegou a relatar uma falha no sistema antigelo da aeronave, conforme indicado em um relatório preliminar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). No entanto, a causa exata do acidente segue em investigação.
Os 62 ocupantes da aeronave morreram no impacto, sendo 58 passageiros e quatro tripulantes. O reconhecimento das vítimas foi realizado por meio de análise de DNA, impressões digitais e arcadas dentárias. Segundo os laudos, as mortes ocorreram instantaneamente devido ao impacto com o solo, antes da explosão da aeronave.
A tragédia acendeu um alerta sobre as condições de segurança na aviação regional e reforçou as críticas à fiscalização da Anac. Para os familiares, a suspensão da Voepass é apenas um passo tardio na busca por justiça e segurança no setor aéreo brasileiro.

Aeronave da Voepass após queda em Vinhedo

'Alívio e raiva': familiares de passageiros mortos na queda do avião da Voepass comentam suspensão de operações da companhia

247 - A companhia aérea Voepass teve suas operações suspensas, em caráter cautelar, pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o que resultou no cancelamento de pelo menos 20 voos programados para esta terça-feira (11) em aeroportos do estado de São Paulo. A decisão foi tomada devido à "incapacidade da Voepass em solucionar irregularidades" identificadas durante fiscalizações, conforme informou a agência reguladora. A informação foi divulgada pelo portal <a href="https://www.metropoles.com/sao-paulo/voepass-voos-cancelados">Metrópoles.</a>
Entre os voos afetados, dez tinham partida do Aeroporto de Congonhas, na capital paulista, quatro do Aeroporto Internacional de Guarulhos, três do Aeroporto Regional de Presidente Prudente e três do Aeroporto Estadual Dr. Leite Lopes, em Ribeirão Preto. A suspensão permanecerá em vigor até que a companhia comprove a adoção de medidas necessárias para garantir a segurança de suas operações.
<h3>Falhas operacionais e histórico de fiscalização</h3>
A Anac justificou a medida alegando que a Voepass não cumpriu condições previamente estabelecidas para continuar operando dentro dos padrões de segurança exigidos. Desde o acidente aéreo ocorrido em 9 de agosto de 2024, em Vinhedo (SP), a empresa passou a ser submetida a uma fiscalização mais rigorosa. A agência implantou uma operação assistida em suas bases de operação e manutenção para monitorar de perto o cumprimento das normas.
Em outubro de 2024, a Anac determinou uma série de medidas corretivas, incluindo a redução da malha aérea, aumento do tempo de solo para manutenção das aeronaves, substituição de administradores e a execução de um plano de ações para solucionar as irregularidades. No entanto, novas auditorias realizadas no final de fevereiro de 2025 constataram falhas persistentes no sistema de gestão da companhia, bem como o descumprimento sistemático das exigências da agência.
Segundo a Anac, "ocorreu, assim, uma quebra de confiança em relação aos processos internos da empresa devido a evidências de que os sistemas da Voepass perderam a capacidade de dar respostas à identificação e correção de riscos da operação aérea".
<h3>Resposta da empresa</h3>
Em nota enviada ao Metrópoles, a Voepass afirmou que recebeu a notificação da Anac e garantiu que sua frota "é aeronavegável e apta a realizar voos seguindo as rigorosas exigências de padrões de segurança". A empresa reforçou que "essa decisão tem um impacto imensurável para milhares de brasileiros que utilizam a aviação regional todos os dias e contam com seu serviço, por isso, colocará todos seus esforços para retomar a operação o mais breve possível".
<h3>Orientação aos passageiros</h3>
A Anac recomenda que passageiros prejudicados pelos cancelamentos entrem em contato diretamente com a Voepass ou com as agências de viagem responsáveis pela emissão dos bilhetes para solicitar reembolso ou reacomodação em outras companhias. A Voepass atualmente opera com seis aeronaves e atende 15 localidades com voos comerciais e duas por meio de contratos de fretamento.

Manhã caótica: Voepass tem 20 voos cancelados em SP nesta terça após ter suas operações suspensas

247 - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) determinou, na madrugada desta terça-feira (11), a suspensão das operações da Voepass devido à falta de segurança nos voos da companhia. A medida, de caráter cautelar, permanecerá em vigor até que a empresa comprove sua capacidade de cumprir com os padrões exigidos pelos regulamentos vigentes. A informação foi divulgada pelo portal <a href="https://g1.globo.com/politica/noticia/2025/03/11/anac-suspende-operacao-da-voepass.ghtml">G1.</a>
De acordo com a Anac, a decisão foi tomada após a identificação de "não conformidades relacionadas ao sistema de gestão", que colocam em risco a segurança operacional da companhia. A agência ressaltou que a empresa terá que apresentar evidências concretas da regularização dessas falhas antes de retomar os voos.
A Voepass, que opera com seis aeronaves, atende 15 localidades com voos comerciais e duas por meio de contratos de fretamento. A companhia é formada pelas empresas Passaredo Transportes Aéreos e Map Linhas Aéreas.
A agência reguladora destacou que a suspensão ocorreu devido à "incapacidade da Voepass em solucionar irregularidades identificadas no curso da supervisão realizada pela agência, bem como da violação das condicionantes estabelecidas anteriormente para a continuidade da operação dentro dos padrões de segurança exigidos".
Fiscalização intensificada após acidente fatal
A Voepass estava sob fiscalização da Anac desde o acidente aéreo ocorrido em agosto de 2024, em Vinhedo (SP), que deixou 62 mortos. Como resposta ao desastre, a agência implementou uma operação assistida para monitorar de perto as condições de segurança da empresa.
Em outubro do ano passado, a Anac determinou a redução da malha aérea da Voepass, ampliou o tempo de solo das aeronaves para manutenção, exigiu a troca de administradores e a implementação de um plano de ações corretivas. No entanto, auditorias realizadas recentemente apontaram a "degradação da eficiência do sistema de gestão da empresa em relação às atividades monitoradas e o descumprimento sistemático das exigências feitas pela agência".
Segundo a Anac, foi constatada "a reincidência de irregularidades apontadas e consideradas sanadas pela agência nas ações de vigilância e fiscalização anteriores e a falta de efetividade do plano de ações corretivas". A agência ressaltou ainda que a "quebra de confiança" nos processos internos da Voepass se deve às evidências de que a empresa perdeu a capacidade de identificar e corrigir riscos em suas operações.
Orientações aos passageiros
Com a suspensão dos voos, a Anac orienta os passageiros prejudicados a entrarem em contato com a própria companhia ou com a agência de viagem onde adquiriram as passagens para solicitar reembolso ou reacomodação em voos de outras empresas aéreas.
A Voepass ainda não se manifestou oficialmente sobre a medida.

Anac suspende voos da Voepass e companhia fica impedida de operar; entenda os motivos

247 - Um passageiro causou tumulto no Aeroporto de Pelotas, na Região Sul do Rio Grande do Sul, ao perder um voo com destino a Florianópolis, em Santa Catarina. Segundo informações divulgadas pelo <a href="https://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/noticia/2025/02/10/passageiro-perde-voo-vandaliza-aeroporto-e-agride-funcionario-de-companhia-aerea-em-pelotas.ghtml">g1 RS</a>, o caso ocorreu no domingo (9) e envolveu agressão a um funcionário do terminal, além de atos de vandalismo. O homem, que estava acompanhado da esposa e dos filhos, fugiu do local após o episódio.
De acordo com a assessoria de comunicação do aeroporto, o passageiro chegou ao terminal após o horário limite de embarque e, ao ser impedido de acessar a aeronave da Voepass Linhas Aéreas, reagiu com violência. Testemunhas relatam que ele desferiu um soco contra um dos funcionários, invadiu a sala da equipe através da área de balanças e quebrou janelas, além da porta de acesso ao terminal.
A vítima da agressão recebeu atendimento médico e precisou levar pontos, mas seu estado de saúde é estável. Ele permanece afastado por atestado médico.
A Voepass Linhas Aéreas, em nota, manifestou solidariedade ao funcionário agredido e afirmou que "se solidariza com o colaborador da Voepass, e já se colocou à disposição para apoiá-lo no que for necessário, repudiando qualquer tipo de ação violenta, especialmente em situações nas quais os protocolos de segurança estão sendo aplicados".
O caso está sendo investigado pela Polícia Civil, que busca identificar e responsabilizar o agressor pelos crimes cometidos no terminal.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Passageiro perde voo, vandaliza aeroporto e agride funcionário de companhia aérea em Pelotas | Rio Grande do Sul | G1 <a href="https://t.co/aOZOlIiXa1">https://t.co/aOZOlIiXa1</a>&mdash; Kiko Azevedo 🇧🇷 🚩 #Antifascista #ZaninNoSTF (@kabokiko) <a href="https://twitter.com/kabokiko/status/1888949198021627941?ref_src=twsrc%5Etfw">February 10, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Redação Brasil 247

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Homem perde voo, quebra aeroporto, espanca funcionário na frente dos filhos e foge no RS

247 - Um incidente envolvendo um voo da Voepass marcou a tarde de quinta-feira (7) no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Uma aeronave da companhia, modelo ATR-72 e matrícula PR-PDY, precisou retornar ao pátio após a equipe de solo identificar que a tampa do tanque de combustível estava aberta. O voo PTB2216, com destino a Presidente Prudente, já estava no processo de decolagem quando o problema foi percebido. Em nota, a Voepass declarou que "a tampa de combustível ficou aberta após o abastecimento da aeronave", mas que a falha foi corrigida antes da decolagem. A informação foi divulgada pelo portal <a href="https://www.metropoles.com/sao-paulo/congonhas-aviao-voepass-quase-voa-tampa-combustivel-aberta">Metrópoles.</a>
Após o retorno para o fechamento adequado da tampa, o avião partiu para seu destino sem novos contratempos, decolando por volta das 14h30. No entanto, o episódio evidenciou um cenário caótico que vem dominando o Aeroporto de Congonhas nos últimos dias. Condições meteorológicas adversas causaram uma onda de cancelamentos e atrasos, afetando milhares de passageiros. Entre quinta e sexta-feira, a situação tornou-se especialmente crítica: mais de 50 voos foram cancelados, sendo 16 chegadas e 16 partidas na quinta-feira e outras 12 chegadas e seis partidas até as 11h desta sexta.
O empresário Hugo Gonçalves, de 34 anos, estava entre os passageiros afetados pelo tumulto. Ele conta que teve seu voo adiado repetidamente sem explicação. Hugo havia embarcado no mesmo modelo de aeronave da Voepass, que horas antes enfrentara o problema da tampa de combustível. Seu voo, inicialmente marcado para as 15h de quinta-feira, foi remarcado para as 17h. "Estava insuportável de tanta gente", desabafa ele. "O que estava engraçado é que eles [o aeroporto] chamavam um voo, colocavam 'embarque próximo', chamavam a fila e, na hora que iam começar a pedir as passagens, informavam que estava cancelado."
Em resposta ao Metrópoles, a Gol confirmou que “por restrições operacionais ocorridas entre quinta e sexta-feira”, registrou atrasos e cancelamentos em várias decolagens de Congonhas. Questionada sobre o número exato de cancelamentos, a companhia aérea não deu mais detalhes. A Latam, por sua vez, informou que seus voos vêm sendo impactados desde a noite de quinta-feira, citando "fortes chuvas na capital paulista, fato totalmente alheio ao seu controle".
A administradora do aeroporto, Aena, relatou que as operações foram retomadas normalmente desde as 6h desta sexta-feira, mas destacou que, devido ao "ajuste de malha aérea das companhias aéreas em decorrência das condições meteorológicas", persistem cancelamentos em 12 pousos e cinco decolagens. A empresa recomenda que os passageiros consultem diretamente as companhias para acompanhar a situação de seus voos.

Sudeste

Avião da Voepass quase voa com tampa de combustível aberta

247 - As famílias das 62 vítimas do acidente envolvendo a companhia aérea VoePass se uniram para criar a Associação dos Familiares das Vítimas do Voo 2283, visando acompanhar as investigações e prestar assistência emocional e jurídica aos parentes. O trágico acidente ocorreu no dia 9 de agosto, quando um avião modelo ATR-72 caiu em Vinhedo, no interior de São Paulo, deixando 58 passageiros e 4 tripulantes sem sobreviventes. A associação foi oficialmente instituída em 25 de setembro e é presidida por Maria de Fátima Albuquerque, mãe da médica residente Arianne Albuquerque Risso, uma das vítimas. Adriana Ibba, mãe da pequena Liz Ibba, a mais jovem passageira a bordo, ocupa a vice-presidência.
Em entrevista ao<a href="https://www.metropoles.com/brasil/voepass-familias-criam-associacao-luto-se-transformando-em-luta"> Metrópoles</a>, Maria de Fátima destacou que a ideia de unir as famílias surgiu após a divulgação do relatório preliminar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) no dia 6 de setembro. "O luto tem se transformado em luta. Não foi uma fatalidade, não foi um acidente, foi um crime premeditado, no sentido de tragédia anunciada. Essas aeronaves [da VoePass] já não tinham mais condições de voar. Além dessa dor infinita, quase que insuportável, nós temos a revolta, a indignação. Queremos respostas", desabafa a presidente da associação, ressaltando que os 119 familiares que integram o grupo compartilham a mesma busca por justiça.
<h3>Acusações e respostas da VoePass</h3>
A associação exige a responsabilização da VoePass pelo acidente. Apesar disso, Maria de Fátima deixa claro que o objetivo não é prejudicar a empresa, mas evitar que novas tragédias aconteçam. "Existe um crime muito grande, a olho nu. Nosso objetivo é fazer com que isso não aconteça mais, que essas aeronaves não continuem voando sem condições de voar. É preciso prevenir, evitar que outras famílias sofram o que estamos sofrendo", declarou.

Investigadores no local do acidente do voo 2283 em Vinhedo (SP)

VoePass: famílias criam associação para cobrar investigações e justiça

247 – A Voepass Linhas Aéreas anunciou alterações na gestão da empresa após a queda de avião ocorrida em Vinhedo (SP), em agosto deste ano, que resultou na morte de todas as 62 pessoas a bordo.&nbsp;
Conforme relatado pela <a href="https://sbtnews.sbt.com.br/noticia/brasil/voepass-demite-diretores-apos-tragedia-aerea-em-vinhedo-sp">SBT News</a>, José Luiz Felício Filho, presidente e cofundador da companhia, acumulará também a função de diretor executivo (COO), passando a comandar a liderança executiva e a gestão direta das operações. Eduardo Busch, até então CEO, passará a chefiar o departamento jurídico da empresa como Chief Legal Officer (CLO).
Além disso, a Voepass nomeou novos diretores para três áreas estratégicas, cujas aprovações ainda dependem da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Com as mudanças, Carlos Alberto Costa será o novo diretor de Manutenção, Diego Hangai assumirá a Diretoria de Segurança Operacional, e Raphael Limongi ficará à frente da Diretoria de Operações.
Os antigos diretores, Eric Cônsoli (Manutenção), David Faria (Segurança Operacional) e Marcel Moura (Operações), foram desligados da empresa.

Voepass demite diretores após acidente aéreo que matou 62 pessoas

247 - A queda do avião da VoePass em Vinhedo, no interior de São Paulo, no dia 9 de agosto, trouxe uma série de dúvidas e incertezas que começaram a ser esclarecidas nesta sexta-feira (6), informa o <a href="https://www.metropoles.com/brasil/voepass-o-que-falta-esclarecer-sobre-queda-de-aviao-com-62-mortes">Metrópoles</a>. O relatório preliminar divulgado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) apresentou as primeiras respostas, mas muitos pontos ainda precisam ser investigados.
<h2>O que se sabe até agora</h2>
A aeronave, um modelo ATR-72 da VoePass, decolou de Cascavel (PR) com destino ao Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. A decolagem ocorreu às 11h46, e o pouso estava previsto para 13h40. No entanto, o avião perdeu sustentação em voo e colidiu com o solo às 13h22, em Vinhedo. A aeronave estava com a manutenção em dia e todos os sistemas obrigatórios para navegação estavam funcionando no momento da decolagem.
De acordo com o relatório do Cenipa, um dos pontos de atenção é o sistema antigelo da aeronave. Gravações de voz capturadas pela caixa-preta revelaram que os pilotos comentaram sobre o não funcionamento de um dos sistemas de degelo durante o voo e mencionaram a presença de "bastante gelo". O sistema foi acionado três vezes e desligado duas vezes, mas os motivos para essas ações ainda não foram esclarecidos. O Cenipa destacou que os registros de dados de voo não indicavam falhas nos sistemas antigelo.
<h2>Questões ainda em aberto</h2>
Apesar dos avanços na investigação, ainda há muitas perguntas sem resposta. Os investigadores querem determinar se o sistema antigelo realmente funcionou quando necessário e qual era a real condição dos equipamentos durante o voo. Existem diversos computadores a serem analisados que podem revelar se os sistemas estavam operando corretamente no momento do acidente.
Outro aspecto crucial é entender a “consciência situacional” dos pilotos durante o voo. O Cenipa busca avaliar se os pilotos tinham plena compreensão das condições adversas que enfrentavam. Para isso, a investigação vai cruzar dados de comunicações, registros de saúde dos pilotos, avaliações psicológicas das falas gravadas e outros dados de voo.
A tripulação não reportou nenhuma emergência nas comunicações, o que levanta outra dúvida significativa: por que os pilotos, cientes dos problemas com o sistema de degelo, não relataram uma emergência? Essa questão é vista como um ponto importante a ser esclarecido para entender o que levou ao desfecho trágico.
<h2>O que falta saber</h2>
O Cenipa ainda precisa descobrir por que a aeronave, com todos os documentos e manutenções em dia e pilotada por uma tripulação treinada, perdeu sustentação em voo. A análise dos computadores recuperados e outras informações ainda pendentes será crucial para entender o que de fato aconteceu.

O que se sabe e o que ainda precisa ser esclarecido sobre o acidente com avião da VoePass

BRASÍLIA (Reuters) - O avião ATR turboélice da Voepass que caiu em Vinhedo (SP) no início de agosto matando 62 pessoas não fez declarações de emergência em nenhum momento do voo que saiu de Cascavel (PR) com destino ao aeroporto de Guarulhos, na região metropolitana de São Paulo, afirmou o investigador da tragédia, o tenente-coronel, Paulo Fróes, nesta sexta-feira.
Fróes é membro do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) e foi designado como principal investigador sobre as causas da queda do avião.
Ele afirmou durante entrevista a jornalistas no início da noite desta sexta-feira que havia no momento do voo condições propícias para formação de gelo na aeronave, algo que já estava previsto no planejamento do voo.

Destroços de avião da Voepass após queda da aeronave em Vinhedo (SP)

Avião da Voepass que caiu em SP não fez chamadas de socorro, diz investigador

247 – O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou nesta sexta-feira (6) o relatório preliminar sobre a queda do avião da VoePass, que resultou na morte de todas as 62 pessoas a bordo. Segundo o documento, a caixa-preta registrou o momento em que os pilotos relataram problemas no sistema de degelo da aeronave, responsável por remover o gelo acumulado na estrutura.&nbsp;
O sistema teria sido acionado pelos pilotos três vezes antes do acidente.
As duas caixas-pretas da aeronave, que caiu em Vinhedo (SP), foram analisadas no Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores do Cenipa. Os dados extraídos incluem gravações de voz e informações de voo, como altitude e velocidade.&nbsp;
Conforme relatou o Cenipa, a tripulação possuía treinamento específico para viajar em condições de gelo.
O acidente envolveu um avião da VoePass, que partiu de Cascavel (PR) no dia 9 de agosto com destino ao Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. A aeronave perdeu sustentação em voo e caiu às 13h22.&nbsp;
Tanto a companhia aérea quanto o Cenipa confirmaram que o avião estava em condições operacionais adequadas no momento da decolagem.&nbsp;

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