247 - A Transpetro encerrou 2025 com o maior volume já registrado de petróleo e derivados transportados em sua malha logística, consolidando o quarto aumento consecutivo de movimentação anual. Ao longo do ano, a subsidiária da Petrobras movimentou 658 milhões de metros cúbicos nos 46 terminais e nos cerca de 8,5 mil quilômetros de dutos sob sua operação, resultado que representa crescimento de 1,1% em relação a 2024.
O avanço foi impulsionado principalmente pelos derivados de petróleo, cujo volume transportado passou de 215,5 milhões de metros cúbicos em 2024 para 221,3 milhões em 2025, uma expansão de 2,7% no comparativo anual.
Entre os produtos que mais contribuíram para o desempenho, o Gás Liquefeito de Petróleo (GLP), conhecido como gás de cozinha, apresentou a maior taxa de crescimento. Segundo a Transpetro, o início da operação do Complexo de Energias Boaventura elevou a produção nacional do combustível, intensificando o fluxo nos dutos que ligam Itaboraí, no Rio de Janeiro, aos terminais da Baía da Guanabara. A ampliação da oferta também se refletiu no aumento dos volumes movimentados nos terminais de Paranaguá (PR), Santos (SP) e Barra do Riacho (ES). No acumulado do ano, o transporte de GLP cresceu 24% em relação a 2024.
O diesel também teve desempenho positivo, com alta de 3,6% no volume movimentado em 2025. A companhia atribui esse resultado ao aumento do consumo no Centro-Oeste, região abastecida majoritariamente pelo Oleoduto São Paulo-Brasília (Osbra), um dos principais corredores logísticos de combustíveis do país.
Outro destaque do balanço anual foi o crescimento das operações ship to ship, modalidade de transbordo entre navios, que avançaram cerca de 18% no período. De acordo com a Transpetro, “esse aumento teve maior concentração nos terminais de Angra dos Reis e São Sebastião, atendendo à demanda crescente do escoamento da produção offshore de petróleo”.
Com o desempenho de 2025, a Transpetro reforça seu papel estratégico na logística de petróleo e derivados no Brasil, ampliando a capacidade de atendimento ao mercado interno e sustentando o crescimento da produção nacional.

Luis Mauro Filho

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Negócios

Transpetro bate recorde de transporte em 2025 com alta puxada por derivados

Reuters - A Petrobras e sua subsidiária de transporte e logística Transpetro assinarão na terça-feira contratos para a construção de cinco navios gaseiros, além de 18 barcaças e 18 empurradores, em três estaleiros brasileiros, com investimentos totais de R$ 2,8 bilhões, informou a companhia nesta segunda-feira.
O estaleiro Rio Grande (RS) será responsável pela obra dos gaseiros, enquanto o estaleiro Bertolini Construção Naval da Amazônia (AM) construirá as 18 barcaças e o estaleiro Indústria Naval Catarinense (SC) vai construir os 18 empurradores, informou a petroleira.
Todas as embarcações serão operadas pela Transpetro.
Em nota, a Petrobras afirmou que, com as novas embarcações, haverá redução da dependência de afretamentos, proporcionando maior flexibilidade e eficiência às operações logísticas de movimentação de gases liquefeitos (GLP) e de outros produtos.
A cerimônia de assinatura dos contratos, que será realizada em Rio Grande (RS), onde estão as contratações de maior valor, terá a participação do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e outras autoridades.
"O Sistema Petrobras está sempre pronto para apoiar o desenvolvimento do Brasil. Com essas contratações, estamos deixando a Petrobras preparada para o crescimento da nossa produção nos próximos anos e alavancando a retomada da indústria naval nacional", disse a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, em nota.
O presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, por sua vez, afirmou que os contratos assinados têm potencial para gerar mais de 9 mil empregos diretos e indiretos, revitalizar a indústria naval e mobilizar a cadeia produtiva desse segmento do país.
<h2>NAVIOS A SEREM CONSTRUÍDOS</h2>
No caso de Rio Grande, os cinco navios a serem construídos serão destinados ao transporte de gás liquefeito de petróleo (GLP), o chamado gás de cozinha, e de derivados, sendo três com capacidade de 7 mil m³ e dois com 14 mil m³. O investimento total nessas construções totaliza R$ 2,2 bilhões.
Com isso, a frota de gaseiros da Transpetro irá subir de seis para 14, triplicando a atual capacidade de transporte de GLP e derivados. O lançamento da primeira unidade está previsto para até 33 meses após o início das obras, com novas entregas a cada 6 meses.
Já a contratação das demais embarcações somará investimentos de R$620,6 milhões e marca a entrada da Transpetro na navegação interior, em águas abrigadas ou parcialmente abrigadas, como rios, lagos, canais, baías e lagoas, o que consolida a companhia como uma das principais operadoras de transporte de derivados de petróleo e de biocombustíveis no modal fluvial, segundo a Petrobras.
"O novo modelo de negócio viabilizará a verticalização da operação de 'bunkering', permitindo à Transpetro dispor de uma frota própria para abastecimento em polos estratégicos como Belém (PA), Rio de Janeiro (RJ), Santos (SP), Paranaguá (PR) e Rio Grande (RS)", disse a Petrobras.
As barcaças têm previsão de entrega da primeira unidade para três meses após o início da obra. Do total contratado, dez possuirão capacidade de 3 mil toneladas de porte bruto (TPB) e oito, de 2 mil TPB.
Já os empurradores têm entrega inicial programada para 10 meses após o início da fabricação.

Paulo Emilio

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Economia

Petrobras assina contratos de R$ 2,8 bi para novas embarcações com 3 estaleiros

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) participa, na terça-feira (20), da cerimônia de assinatura de contratos para a construção de embarcações do Programa Mar Aberto, iniciativa estratégica voltada à renovação e à ampliação da frota do Sistema Petrobras. O evento será realizado às 15h, no município de Rio Grande, no Rio Grande do Sul, reunindo autoridades do governo federal e das empresas envolvidas.
Além do presidente da República, estarão presentes a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, o presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, e outros representantes do setor público e da indústria naval.
O Programa Mar Aberto tem como objetivo fortalecer a capacidade operacional do Sistema Petrobras por meio da contratação de novas embarcações, contribuindo para a modernização da frota e para o estímulo à indústria naval brasileira.&nbsp;

Guilherme Levorato

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Indústria

Petrobras e Transpetro firmam contratos do Programa Mar Aberto com Lula no RS

247 - A Transpetro recebeu autorização para acessar R$ 616 milhões em recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM) destinados à construção de novas embarcações. A aprovação ocorreu na quinta-feira (18), durante a 61ª Reunião Ordinária do Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (CDFMM), representando um avanço no plano de expansão da frota da empresa.
O montante aprovado será aplicado em um projeto que prevê a construção de 36 embarcações, atualmente em fase de licitação. O pacote inclui 18 barcaças e 18 empurradores, com o objetivo de ampliar a capacidade operacional da companhia no transporte e na logística aquaviária.
A subsidiária da Petrobras conta hoje com 33 navios em operação. Além da frota marítima, a empresa administra uma ampla infraestrutura logística, composta por 48 terminais, sendo 27 aquaviários e 21 terrestres, além de cerca de 8,5 mil quilômetros de dutos distribuídos pelo território nacional.
Com uma carteira que supera 170 clientes, a Transpetro desempenha papel estratégico no escoamento de petróleo, derivados e biocombustíveis, integrando modais essenciais para o funcionamento do setor energético brasileiro. A liberação dos recursos do FMM reforça a política de investimentos voltada à modernização da frota e ao fortalecimento da indústria naval no país.

Visão de nova plataforma Anita Garibaldi, da Petrobrás

Transpetro obtém R$ 616 milhões do Fundo da Marinha Mercante para ampliar frota

RIO DE JANEIRO (Reuters) - A Petrobras abasteceu três navios da Transpetro com combustível marítimo ("bunker") com 24% de conteúdo renovável, entre os dias 10 e 17 de novembro, no Terminal Aquaviário de São Sebastião (Tebar), em São Paulo, informou a petroleira em nota nesta quarta-feira.
O combustível, fornecido pela subsidiária Petrobras Biocombustível (PBio), abasteceu os navios Zumbi dos Palmares, com aproximadamente 1.300 toneladas, e as embarcações Rômulo Almeida e Carlos Drummond de Andrade, com cerca de 400 e 300 toneladas, respectivamente.
O comunicado vem após a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, afirmar na segunda-feira que o Brasil "não acordou direito" para o uso de seu combustível marítimo com 24% de conteúdo renovável. Na ocasião, ela também mencionou o abastecimento de embarcações da Transpetro, mas sem entrar em detalhes.
A venda do "bunker" com conteúdo renovável é uma das iniciativas em curso pela companhia para ampliar seu portfólio de combustíveis que geram menos emissões de gases do efeito estufa.
O "bunker" da Petrobras atende às regulamentações da Organização Marítima Internacional (IMO, na sigla em inglês), que limita o teor de enxofre nos combustíveis marítimos, segundo a empresa.
Além disso, trata-se de um produto que já pode ser usado pela frota existente, sem a necessidade de adaptações técnicas.
(Por Marta Nogueira)

Petrobras abastece 3 navios da Transpetro com "bunker" com conteúdo renovável

247 - A Transpetro, subsidiária da Petrobras responsável pelo transporte de petróleo e derivados, anunciou nesta sexta-feira (7) a abertura de sua terceira licitação pública internacional para renovação e ampliação da frota do Sistema Petrobras. O edital contempla a construção de quatro navios de médio porte da classe MR1 (Medium Range), com capacidade de 40 mil toneladas de porte bruto (TPB), voltados ao transporte costeiro de combustíveis e óleo bruto.
De acordo com informações publicadas pelo Broadcast, a licitação será realizada em lote único, o que significa que todas as quatro embarcações serão contratadas de um mesmo proponente. Poderão participar estaleiros nacionais e internacionais que atendam aos requisitos técnicos, legais e econômicos definidos pela Transpetro. As empresas interessadas terão até 90 dias para apresentar suas propostas, e o cronograma prevê que o primeiro navio seja entregue em até 33 meses após a assinatura do contrato.
O presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, destacou que o lançamento representa um marco no plano de expansão da frota da companhia. “O lançamento da nossa terceira licitação representa o cumprimento de uma meta estratégica do Sistema Petrobras. Com a contratação de todos os navios previstos no atual Plano de Negócios da holding, avançamos na ampliação da frota própria operada pela Transpetro e reforçamos nosso papel como indutores do desenvolvimento da indústria naval brasileira, disponibilizando oportunidades de encomendas perenes ao mercado”, afirmou em nota.
A licitação integra o Programa de Renovação e Ampliação da Frota, que prevê a contratação de 16 navios até 2029, conforme o Plano de Negócios da Petrobras para o período 2025–2029. O objetivo é fortalecer a autonomia logística do grupo e reaquecer a indústria naval do país, que vive um processo de retomada gradual após anos de retração.
Assim como nos editais anteriores, as embarcações MR1 deverão adotar tecnologias voltadas à eficiência energética e à redução das emissões de gases de efeito estufa, seguindo as diretrizes da Organização Marítima Internacional (IMO). Em nota, a Transpetro destacou que “as embarcações poderão ser abastecidas alternativamente com biocombustíveis como o etanol, estarão aptas para atuar em portos eletrificados e contarão com equipamentos modernos que contribuem para a redução da pegada de carbono”. Segundo a estatal, os futuros navios deverão ser até 20% mais eficientes em termos de consumo e proporcionar uma redução estimada de 30% nas emissões poluentes.

Transpetro abre licitação internacional para quatro novos navios

247 - A Petrobras iniciou estudos para a criação de um centro logístico no estado do Amapá, na região amazônica, com o objetivo de apoiar suas operações de exploração na Margem equatorial. A iniciativa foi confirmada pelo governador Clécio Luís (Solidariedade) em entrevista à agência Reuters, que revelou detalhes sobre o projeto e seu potencial de impacto econômico.
Segundo a reportagem, a Transpetro, subsidiária de logística da estatal, será responsável pelos estudos técnicos. A ideia é estruturar uma base de apoio às futuras atividades da Petrobras caso sejam confirmadas descobertas significativas de petróleo na área, considerada uma das fronteiras energéticas mais promissoras do país.
<h2>Avanço estratégico para o Amapá</h2>
Para o governador, o início dos estudos representa uma vitória política e econômica para o estado. “Estamos trabalhando muito também para preparar a mão de obra, para regularizar áreas, para garantir os incentivos, para mudar a legislação, se for preciso”, afirmou.
Durante o evento Offshore Technology Conference (OTC), realizado no Rio de Janeiro, Clécio Luís reuniu-se com representantes de cerca de 20 empresas do setor, entre elas SBM Offshore, Siemens, Subsea 7 e Technip FMC. Segundo ele, as companhias demonstraram interesse em analisar a possibilidade de se instalar no Amapá para apoiar as operações da Petrobras.
<h2>Licença ambiental e debate sobre impactos</h2>
O Ibama autorizou recentemente a Petrobras a perfurar um poço exploratório na Margem Equatorial, na costa de Oiapoque. A operação, que deve durar aproximadamente cinco meses, marca o avanço da estatal em uma região com geologia semelhante à da vizinha Guiana, onde a ExxonMobil já descobriu grandes reservas.
Apesar de a licença ter sido comemorada por autoridades locais e pelo governo federal, grupos ambientalistas expressaram preocupação com possíveis impactos sobre comunidades indígenas e com o risco de avanço do desmatamento em áreas preservadas da Amazônia.
A Petrobras confirmou que está preparada para iniciar os estudos logísticos, mas não divulgou detalhes adicionais. A presidente da estatal, Magda Chambriard, afirmou que, caso haja uma grande descoberta, a produção poderá começar em cerca de sete anos.
<h2>Cidades em análise para o centro logístico</h2>
O governo do Amapá avalia diferentes municípios como possíveis sedes do centro logístico. Embora Oiapoque concentre a fase inicial de exploração, o desenvolvimento de grandes estruturas é limitado pela presença de reservas ambientais e terras indígenas.
Entre as principais alternativas estão Calçoene e Santana. Calçoene, com cerca de 11 mil habitantes, tem amplo espaço para expansão e está próxima de outros blocos exploratórios da Petrobras. Santana, localizada ao sul do estado, possui infraestrutura logística consolidada e proximidade com a capital, Macapá.
<h2>Potencial de transformação econômica</h2>
Com pouco mais de 800 mil habitantes, o Amapá figura entre os estados menos desenvolvidos do Brasil. Segundo Clécio Luís, o projeto da Petrobras pode representar um divisor de águas para a economia local. “Se a produção se confirmar, o Amapá viverá um novo ciclo de prosperidade, com mais empregos, infraestrutura e oportunidades”, afirmou o governador.

Sonda de perfuração ODN II na Margem Equatorial

Margem Equatorial

Margem Equatorial: Petrobras avalia criar base logística no Amapá

247 - A Transpetro anunciou nesta segunda-feira (20) a abertura de uma licitação para contratar 18 barcaças e 18 empurradores destinados ao transporte de derivados de petróleo. A informação foi divulgada pelo jornal Valor Econômico. A previsão da companhia é que as embarcações entrem em operação em 2026, reforçando sua estratégia de expansão logística no segmento fluvial.
De acordo com a subsidiária da Petrobras, o certame será estruturado em seis lotes: três destinados às barcaças e três aos empurradores. As embarcações terão diferentes capacidades de carga. Do total de 18 barcaças previstas, dez serão projetadas para transportar até 3 mil toneladas de porte bruto (TPB) e oito terão capacidade de 2 mil toneladas de TPB. A Transpetro informou ainda que um mesmo estaleiro poderá vencer mais de um lote.
Em nota, a companhia destacou que a medida consolida sua posição no setor: “O novo negócio posicionará a Transpetro como uma das maiores operadoras de barcaças para transporte de derivados de petróleo e biocombustíveis do Brasil nos próximos anos”.
O movimento faz parte de um plano de expansão anunciado em maio, quando a empresa revelou a intenção de licitar 44 embarcações até o final de 2026. O projeto visa fortalecer o transporte fluvial de combustíveis, modalidade que ganha relevância estratégica diante da necessidade de ampliar a infraestrutura logística no país.
<h3> </h3>

Transpetro abre licitação para 18 barcaças e empurradores

247 - O presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, afirmou que pelo menos “dois ou três” estaleiros brasileiros participam da licitação para a construção de oito navios gaseiros encomendados pela Petrobras. A declaração foi feita nesta terça-feira (9), durante o evento Rio Pipeline, no Rio de Janeiro, segundo reportagem da Agência iNFRA. Os envelopes com as propostas serão abertos no próximo dia 22 de setembro.
Ainda de acordo com a Agência iNFRA, Bacci antecipou que, após esse processo, será lançado um terceiro edital para mais quatro navios da classe MR1, de médio porte, destinados à cabotagem. Os resultados desta nova concorrência devem sair entre janeiro e fevereiro de 2026.
<h3>Expansão da frota e novos projetos</h3>
A Transpetro avalia também encomendar quatro petroleiros de grande porte, do tipo Panamax, a serem incluídos no Plano Estratégico 2026-2030. “Acertei com a presidente Magda [Chambriard] de colocar no Plano 26-30, quatro navios Pmax para estudo. O que isso significa? Que vamos começar a trabalhar isso e, se virmos que é viável, a gente coloca em implantação e solta a licitação no ano que vem”, explicou Bacci.
Segundo ele, a estratégia da Petrobras é manter editais em sequência, garantindo continuidade para a indústria naval. Foi esse o caso do certame dos navios classe Handy, vencido pelo consórcio Ecovix/Mac Laren por R$ 278 milhões, que antecedeu a licitação dos gaseiros.
Bacci ressaltou que a meta é praticamente dobrar a frota: “Nós tínhamos 26 navios próprios e oito afretados, totalizando 34 navios. Estamos contratando para deixar, efetivamente, 20 navios sendo construídos e mais nove afretados, ou seja, mais 29 embarcações, o que quase dobra a frota. Essa conta não inclui os quatro Panamax. Se estes entrarem, chegamos perto de 95% de expansão”.
<h3>Defesa dos subsídios à indústria naval</h3>
Ao lado do presidente do Instituto Brasileiro do Petróleo e Gás Natural (IBP), Roberto Ardenghy, Bacci defendeu o apoio estatal ao setor. “Quando a gente fala de subsídio no Brasil, parece que a gente está falando um palavrão. E eu digo: indústria naval em qualquer lugar do mundo só funciona com a mão do Estado. Isso é para sempre? Não é para sempre. Mas não dá para fazer voo de galinha”, afirmou.
Ele argumentou que a indústria precisa de uma demanda contínua de longo prazo: “Preciso de uma demanda de pelo menos 20 anos para que possamos pegar um voo de cruzeiro e seguir sem os subsídios. Estou trabalhando para deixar essa demanda”.
<h3>Concorrência internacional e limitações nacionais</h3>
Embora empresas estrangeiras possam concorrer, a Transpetro avalia fatores como impostos de importação, de forma a equilibrar as propostas em relação às nacionais. No Brasil, os estaleiros contam com instrumentos como o Fundo da Marinha Mercante, depreciação acelerada e, futuramente, o Fundo Garantidor de Crédito, em estudo pelo BNDES e governo federal.
Bacci citou ainda exemplos internacionais: “A China trabalha com subsídios governamentais, a Coreia do Sul com subsídios cruzados em outros setores e os Estados Unidos reservam a cabotagem apenas para navios construídos, registrados e tripulados nos EUA”.
Apesar da ênfase na produção nacional, os nove navios a serem afretados virão da Coreia do Sul. “Esses navios estão sendo feitos na Coreia do Sul porque os estaleiros brasileiros, neste momento, não teriam como atender a demanda no curto prazo de tempo que eu tenho. Preciso desses navios para 2028 e 2029, por conta da demanda da Petrobras”, concluiu.

Brasil

Transpetro: estaleiros brasileiros disputam navios gaseiros em nova licitação

247 - A Petrobras avalia a compra de fazendas solares para abastecer suas unidades, incluindo a Transpetro, sua subsidiária logística. A informação foi confirmada pelo presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, em declaração à Reuters durante a conferência Rio Pipeline, no Rio de Janeiro.
Segundo Bacci, as discussões estão sendo conduzidas com a diretoria de Transição Energética e Sustentabilidade da estatal, liderada por Angélica Laureano. Atualmente, a Transpetro já utiliza energia solar em dois terminais, localizados em Guarulhos (SP) e Belém (PA), e prepara a expansão para um terceiro, em Coari (AM).
<h3>Projeto piloto na Amazônia</h3>
O executivo destacou que Coari, no coração da Amazônia, deve receber a próxima unidade movida a energia solar. “Nossa ideia é que o próximo terminal com energia solar seja em Coari, em plena selva amazônica. A diretora Angélica nos chamou para tentar fazer um trabalho conjunto com a Petrobras, comprando uma fazenda para instalação de placas solares”, afirmou.
Atualmente, o terminal de Coari funciona com energia gerada a diesel, o que eleva custos e pressiona a sustentabilidade da operação. Para o presidente da Transpetro, a adoção de energia fotovoltaica segue a tendência de grandes companhias internacionais, que têm adquirido extensas áreas para instalar parques solares e abastecer suas atividades.
<h3>Redução de custos e abrangência do sistema</h3>
Questionado sobre a abrangência do projeto, Bacci esclareceu que a iniciativa não se limitará a Coari. “O objetivo é abastecer o sistema Petrobras. Não sei se essa fazenda vai suprir toda a demanda da Petrobras, que é enorme. Para isso, precisaríamos de milhares de quilômetros quadrados. Mas a ideia é ao menos reduzir o custo com energia”, disse.
A previsão é que o projeto solar em Coari esteja operacional já no próximo ano, embora ainda não tenham sido divulgados os números sobre a demanda total de energia que será suprida.
<h3>Estratégia de sustentabilidade</h3>
Para Bacci, o movimento reforça o esforço da companhia em diversificar sua matriz energética. “Estamos trabalhando com a diretora Angélica em um projeto mais amplo para o sistema Petrobras, no qual possamos, se possível, abastecer grande parte dos nossos ativos com usinas fotovoltaicas”, declarou.

Logo da Petrobras no Rio de Janeiro - 05/06/2025

Petrobras estuda compra de fazendas solares para reduzir custos de energia

Agência BNDES - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e a Transpetro assinaram, nesta quarta-feira, 23, na sede do Banco no Rio de Janeiro, acordo de cooperação técnica para a elaboração de estudo sobre o setor de construção naval e a transição energética. Participaram da assinatura o diretor de Planejamento e Relações Institucionais do BNDES, Nelson Barbosa, o diretor de Transporte Marítimo da Transpetro, Jones Alexandre Barros Soares, e o gerente executivo de Engenharia e Manutenção de Navios da Transpetro, Flávio Gabina.
O setor de construção naval é crucial para sustentar a exploração e produção de petróleo e gás offshore. É um setor intensivo em mão de obra e mobiliza uma ampla cadeia de fornecedores, que já chegou a empregar mais de 40 mil pessoas no país. Além disso, a construção naval estimula avanços em engenharia, design e automação, fortalecendo a base tecnológica do país. É também um setor fundamental para garantir a soberania e a segurança nacionais, considerando o contexto geopolítico atual.
O estudo abordará o tema ‘Oportunidades da descarbonização e da transição energética para a reestruturação da indústria naval’ e buscará identificar oportunidades de fortalecimento do setor naval no país no contexto das ações de redução de emissões geradas pelo transporte marítimo e pela construção naval.
O documento vai mapear a indústria nacional, os mercados e as políticas industriais internacionais orientadas à indústria naval. Além disso, fará a identificação de fatores produtivos e tecnológicos do setor frente à descarbonização e às questões geopolíticas. Também serão observadas questões referentes à modernização da infraestrutura portuária e apresentadas proposições para melhorias e sugestões para novas políticas públicas.
A indústria naval enfrenta, atualmente, um desafio adicional que é a questão climática. As emissões de gases do efeito estufa (GEE) oriundas do transporte marítimo aumentaram 20% apenas na última década, razão pela qual a Organização Marítima Internacional (em inglês, International Maritime Organization - IMO), órgão regulador do transporte marítimo vinculado à ONU, lançou um plano de descarbonização que pretende zerar as emissões do setor até 2050.
“Em todo o mundo, a indústria naval precisará adotar combustíveis alternativos para as embarcações. Os investimentos anuais previstos para a descarbonização do setor podem chegar a US$ 18 bilhões na construção naval e a US$ 90 bilhões na infraestrutura portuária em termos globais. Esse estudo vai contribuir para que o Brasil enfrente esse desafio e o transforme em oportunidade para o desenvolvimento econômico com geração de empregos e renda no país”, explicou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.
"A Transpetro entende seu papel como estatal na contribuição para o desenvolvimento da sociedade brasileira. E um dos pilares do crescimento de um país com as características do Brasil é sua indústria naval. Como a Transpetro tem grande interface com essa indústria, entendemos que estudos como esse com o BNDES são muito importantes para o direcionamento de aspectos ligados a serviços cada vez mais eficientes e seguros das nossas atividades. Adicionalmente, como vivemos num mundo cada vez mais dinâmico, duas grandes prioridades podem ser aprimoradas com os marcos desse estudo: descarbonização e digitalização das nossas operações. A indústria naval é importante para a Transpetro, para o Sistema Petrobras e para o Brasil", disse o diretor de Transporte Marítimo da Transpetro, Jones Alexandre Barros Soares.
Para o diretor Nelson Barbosa, a elaboração do estudo reforça o compromisso do BNDES em apoiar setores estratégicos. “A construção naval pode ganhar novo dinamismo a partir das transformações trazidas pela transição energética, e nosso objetivo é contribuir com propostas concretas para o fortalecimento sustentável dessa indústria no Brasil”, afirmou.

Redação Brasil 247

Nelson Barbosa, do BNDES, cumprimenta Jones Soares, da Transpetro

Construção naval: BNDES e Transpetro firmam parceria estratégica

Reuters - A Transpetro, empresa de logística e transporte da Petrobras, acordou com a petroleira a previsão para a aquisição de mais quatro embarcações para atender a companhia, disse o presidente da subsidiária, Sérgio Bacci.
A contratação desses navios será incluída no próximo plano de negócios da Petrobras, para o período de 2026 a 2030, que está em discussão e deve ser publicado até o fim do ano.
Com isso, as contratações de navios pela Petrobras junto à Transpetro devem totalizar 25, entre licitações em andamento e previstas, dentro do Programa de Renovação e Ampliação da Frota, lançado pela Transpetro no ano passado.
"Acertei com a (presidente) Magda (Chambriard) a inclusão de mais quatro embarcações no plano do tipo PMAX", disse Bacci, a jornalistas, em evento da Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan), na noite de terça-feira. "O perfil dessas embarcações vai depender da demanda do que a Petrobras vai querer, e isso está sendo analisado."
As aquisições de navios junto à Transpetro devem atender prioritariamente às demandas de transporte de produtos da Petrobras.
A petroleira também contrata navios junto a outras empresas. Ao final de maio, a presidente da companhia, Magda Chambriard, previu a contratação de 52 embarcações até 2026, com investimentos de R$ 29 bilhões, durante evento em Santa Catarina.
No governo de Luiz Inácio Lula da Silva, a Petrobras está intensificando contratações de embarcações para fortalecer a indústria naval brasileira, importante geradora de empregos.
A perspectiva é que a licitação das quatro novas embarcações, disse Bacci, possa ocorrer já no começo do ano que vem.
A Transpetro está com uma licitação em curso para contratação de oito navios gaseiros, visando triplicar a capacidade de transporte de GLP e derivados e permitir o transporte de amônia.
Em fevereiro, a empresa concluiu a licitação para aquisição de quatro navios da classe Handy. Ainda em 2025, a Transpetro vai lançar uma nova licitação para aquisição de navios de médio porte (MR1).
"Temos que ter uma demanda perene e isso é que estamos tentado fazer para atrair investimentos... é importante para a Petrobras ter navios porque isso ajuda a Petrobras a balancear o afretamento...", completou. Da frota da Petrobras, 26 são da Transpetro.

Fachada de prédio da Petrobras no Rio de Janeiro 04/2025

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