247 – A China autorizou um número limitado de licenças para exportação de itens relacionados a terras raras, em resposta ao aumento da demanda global por elementos médios e pesados, impulsionada por setores como os de robótica e veículos de nova energia. A informação foi divulgada neste sábado (7) por um porta-voz do Ministério do Comércio chinês e publicada pela agência Xinhua.
Segundo o porta-voz, os itens exportados possuem características de uso dual, ou seja, podem ser aplicados tanto em finalidades civis quanto militares, o que justifica a imposição de controles rigorosos sobre sua comercialização internacional. “Impor controles de exportação sobre itens sensíveis está em conformidade com as práticas internacionais”, afirmou o representante do ministério.O governo chinês reforça que essas medidas têm como objetivo proteger a segurança e os interesses nacionais, ao mesmo tempo em que cumprem os compromissos assumidos em acordos de não proliferação de tecnologias sensíveis. Para as autoridades, trata-se de um posicionamento que demonstra a responsabilidade da China com a estabilidade regional e a paz global.
O porta-voz destacou ainda que o país continuará a reforçar o exame rigoroso das solicitações de exportação que estejam em conformidade com os requisitos estabelecidos. “Estamos prontos para fortalecer a comunicação e o diálogo sobre os controles de exportação com os países relevantes, de modo a facilitar um comércio compatível com as normas internacionais”, afirmou.
A decisão ocorre em um momento de disputa geopolítica crescente em torno do fornecimento de terras raras, um grupo de 17 elementos químicos essenciais para a fabricação de produtos de alta tecnologia, como baterias, motores elétricos, turbinas e sistemas de defesa. A China é atualmente responsável por cerca de 60% da produção global desses insumos críticos.
Embora o anúncio sinalize disposição para manter canais de exportação abertos sob condições específicas, ele também evidencia a postura mais estratégica do governo chinês em relação ao controle de recursos considerados vitais para a economia do futuro e para o equilíbrio de poder nas cadeias industriais globais.

Redação Brasil 247

Arquivo. Trabalhadores transportam solo contendo elementos de terras raras para exportação em um porto em Lianyungang, província de Jiangsu, China, 31 de outubro de 2010

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Economia

China autoriza exportações seletivas de minerais de terras raras em meio à crescente demanda global

Reuters - Os mercados acionários da China e de Hong Kong fecharam em alta nesta quarta-feira, lideradas por ações de mineração e de baterias, uma vez que o avanço dos preços do ouro e a forte estreia da CATL em Hong Kong impulsionaram a confiança.
No fechamento, o índice de Xangai teve alta de 0,21%, enquanto o índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em Xangai e Shenzhen, avançou 0,47%. O índice Hang Seng, de Hong Kong, subiu 0,62%.
As ações da gigante de baterias para veículos elétricos CATL subiram 10,2%, depois de terem saltado 16% em sua estreia na terça-feira.
O mercado de IPOs de Hong Kong tem visto uma forte retomada em 2025, com o total de receitas no acumulado do ano atingindo US$9 bilhões, um aumento de 320% em relação ao ano anterior, de acordo com o UBS.
As ações relacionadas à mineração avançaram depois que os preços do ouro atingiram os níveis mais altos em uma semana. A Zijin Mining teve alta e 5,9%.
O papéis do CMOC Group, a maior mineradora de cobalto do mundo, subiram 3% depois que a empresa pediu à República Democrática do Congo, na semana passada, que suspendesse a proibição das exportações do metal para baterias, disseram fontes à Reuters.
Em TÓQUIO, o índice Nikkei recuou 0,61%, a 37.298 pontos.
Em HONG KONG, o índice HANG SENG subiu 0,62%, a 23.827 pontos.
Em XANGAI, o índice SSEC ganhou 0,21%, a 3.387 pontos.
O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em XANGAI e SHENZHEN, avançou 0,47%, a 3.916 pontos.
Em SEUL, o índice KOSPI teve valorização de 0,91%, a 2.625 pontos.
Em TAIWAN, o índice TAIEX registrou alta de 1,29%, a 21.803 pontos.
Em CINGAPURA, o índice STRAITS TIMES ficou estável, a 3.882 pontos.
Em SYDNEY o índice S&amp;P/ASX 200 avançou 0,52%, a 8.386 pontos.

Painéis com cotações acionárias em Xangai - 24/10/2022

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Mercados de China e Hong Kong fecham em alta com ações de mineração e baterias

247 – Com o avanço da eletrificação no mundo, cresce também o desafio: o que fazer com as baterias de veículos elétricos (EVs) quando chegam ao fim de sua vida útil? A resposta pode estar em um pequeno laboratório no interior da Inglaterra. A <a href="https://www.bbc.com/future/article/20250404-where-ev-batteries-go-to-die-and-be-reborn">reportagem original da BBC Future</a> mergulha na inovadora tecnologia da empresa Altilium, especializada na reciclagem de baterias, localizada na cidade de Tavistock, no sudoeste da Inglaterra.
O processo começa com a "massa negra" — um pó escuro composto por resíduos triturados de baterias. Cada partícula tem menos de um milímetro e carrega em si metais preciosos como lítio, níquel, cobalto e grafite. São esses elementos que os técnicos da Altilium buscam recuperar e reutilizar na fabricação de novas baterias, fechando o ciclo e evitando o desperdício de recursos escassos.
Da Covid à criação de uma economia circular
A Altilium iniciou suas operações em 2020, mas o avanço foi retardado por dois anos devido à pandemia de Covid-19. Em 2022, a empresa assumiu o galpão em Tavistock — até então um espaço vazio — e o transformou em um centro de pesquisa e desenvolvimento de processos sustentáveis de reciclagem. Hoje, ela se prepara para inaugurar uma planta maior nos arredores de Plymouth.
"Precisamos acabar com o mito de que baterias vão parar em aterros sanitários", afirma o CEO da Altilium, Kamran Marston. Para ele, reciclar baterias de EVs é uma questão não apenas ambiental, mas estratégica para os países que desejam garantir sua segurança energética e independência de insumos importados.
Química de precisão para extrair o valor escondido
O processo desenvolvido pela Altilium é baseado na hidrometalurgia, um método menos poluente do que a tradicional pirometalurgia. A massa negra é submersa em ácido sulfúrico, permitindo a separação de componentes como o grafite, que depois pode ser reinserido na cadeia produtiva. Metais menos valiosos, como alumínio e ferro, são eliminados por meio da alteração da acidez da solução, restando o material nobre.
"A química das baterias está mudando rapidamente", explica Ben Wickham, diretor de tecnologia da empresa. Por isso, a estratégia é extrair individualmente cada metal — níquel, cobalto, manganês — e fornecê-los aos fabricantes com a composição exata de que necessitam para novos cátodos.
O impacto da reciclagem na transição energética
Segundo a Agência Internacional de Energia (IEA), quase 20% dos carros vendidos em 2023 foram elétricos — um salto de 35% em relação ao ano anterior. A expectativa é que, até meados do século, a reciclagem de minerais críticos reduza a necessidade de mineração em até 40%. A nova regulamentação da União Europeia sobre baterias, em vigor a partir de 2025, deverá acelerar essa transição, exigindo níveis mais altos de eficiência e reaproveitamento de materiais.
A pesquisadora Xiaochu Wei, do Imperial College London, ressalta que o mercado ainda está em estágio inicial. "Estamos apenas começando a industrializar a reciclagem de baterias de íons de lítio", diz ela. A complexidade desses dispositivos, com seus componentes enrolados em espiral como um rocambole de metal e carbono, representa um obstáculo técnico relevante.
Mas, mesmo com as dificuldades, as perspectivas são promissoras. Anna Hankin, também do Imperial College, lembra que todas as baterias eventualmente precisam ser desmanchadas: "Chegará um ponto em que regenerar componentes individuais deixará de ser viável. A única solução será triturar tudo."
Geopolítica, soberania e o valor do lixo eletrônico
Além da motivação ambiental, a questão é geopolítica. Em um mundo instável, em que cadeias de suprimento estão sujeitas a choques como o Brexit ou disputas comerciais, depender de importações de minerais críticos é um risco. "As economias do futuro serão as que controlarem os minerais essenciais", afirma Marston. E o Reino Unido, que não possui grandes reservas naturais desses materiais, precisa encontrá-los em seu próprio "lixo eletrônico".
"Vemos as baterias que estão neste país como um ativo estratégico", declara o executivo. Ao reciclar localmente, o valor gerado permanece dentro do território nacional, criando empregos e reduzindo a dependência externa.
Uma indústria em crescimento
A Altilium aposta na escalabilidade do seu modelo. Se a nova planta funcionar como planejado, a empresa projeta instalar outras duas unidades ainda maiores. O objetivo é ousado: processar 150 mil baterias por ano, fornecendo materiais 20% mais baratos do que os disponíveis no mercado convencional.
Esse avanço técnico e logístico pode ser crucial para alcançar um modelo econômico mais sustentável, menos dependente da mineração predatória e mais alinhado com as metas de neutralidade de carbono. Se tiver sucesso, a revolução da reciclagem de baterias pode não apenas resolver um problema ambiental urgente, mas também se tornar peça-chave na economia do século XXI.

Ponto de recarga de carros elétricos no DF

Entenda onde as baterias de carros elétricos renascem

247 – A montadora chinesa BYD viu suas ações atingirem um recorde histórico nesta terça-feira (18) após o lançamento de uma nova tecnologia de baterias que promete revolucionar o mercado de veículos elétricos. Segundo informações da AFP, publicadas pelo <a href="https://www.shine.cn/biz/auto/2503185259/">Shanghai Daily</a>, o sistema, batizado de Super e-Platform, permite que um carro seja carregado em apenas cinco minutos, alcançando até 470 quilômetros de autonomia – um tempo comparável ao necessário para abastecer um veículo a combustão.
O anúncio foi feito na noite de segunda-feira pelo fundador da BYD, Wang Chuanfu, que destacou a inovação como um marco para eliminar a principal preocupação dos usuários de veículos elétricos: o tempo de recarga.
<blockquote>&nbsp;“Nosso objetivo é reduzir o tempo de carregamento dos veículos elétricos para o mesmo nível do abastecimento de veículos a combustão”, afirmou Wang.</blockquote>
O sistema Super e-Platform possui potência máxima de 1.000 kW, o dobro dos 500 kW oferecidos pelos Superchargers da Tesla. O lançamento da tecnologia foi acompanhado da apresentação de dois novos modelos da BYD: o Han L sedan e o Tang L SUV, que serão os primeiros a contar com o novo sistema.
A resposta do mercado foi imediata. As ações da BYD, listadas na bolsa de Hong Kong, dispararam mais de 6%, atingindo um novo pico antes de sofrerem um leve ajuste. A estratégia da montadora também inclui um ambicioso plano de infraestrutura, com a construção de mais de 4.000 estações de carregamento ultrarrápido em toda a China para suportar a nova tecnologia.
O crescimento acelerado da BYD contrasta fortemente com o desempenho da Tesla no mercado chinês. Em fevereiro, a montadora chinesa registrou um aumento impressionante de 161% nas vendas, ultrapassando 318 mil veículos elétricos comercializados. Enquanto isso, a Tesla amargou uma queda de 49% em suas vendas na China no mesmo período, reforçando o avanço da BYD no setor.
Com a nova tecnologia e uma expansão agressiva, a BYD se consolida como a principal concorrente da Tesla e líder da revolução elétrica global.

Mundo

BYD dispara na bolsa ao revolucionar setor de elétricos com recarga ultrarrápida

(Reuters) - O Grupo Volkswagen e a chinesa CATL, a maior fabricante de baterias do mundo, assinaram uma declaração de intenções para colaborar no desenvolvimento de produtos para novas baterias de lítio, disse a CATL nesta segunda-feira.
Posteriormente, a parceria deve se estender a outros setores relacionados a veículos elétricos, como reciclagem de baterias e tecnologia de "veículo para rede" (vehicle-to-grid ou v2g), na qual a eletricidade do carro é transferida de volta para a rede elétrica, afirmou a empresa chinesa.
(Reportagem de Victoria Waldersee)

Leonardo Lucena

Volkswagen e CATL anunciam colaboração para o desenvolvimento de baterias

Agência BNDES - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento no valor de R$ 486,7 milhões para a Sigma Mineração implantar uma unidade de beneficiamento de lítio de forma sustentável. Com recursos do Novo Fundo Clima, a empresa ampliará em 250 mil toneladas por ano a produção de concentrado de lítio, mineral fundamental para as baterias dos veículos elétricos.
A sustentabilidade socioambiental é a principal característica do projeto. Considerado de carbono líquido zero, o projeto não utiliza químicos nocivos no processo, não há formação barragens de rejeitos (o empilhamento é somente a seco), não há uso de água potável (água será reutilizada) e a energia utilizada provém de fonte limpa (hídrica, eólica e solar).
O valor total do investimento é de R$ 492,4 milhões e tem como objetivo aumentar a capacidade produtiva de 270 mil toneladas por ano de concentrado de lítio para 520 mil, na unidade da Sigma em Itinga (MG), que integra o projeto “Grota do Cirilo” da empresa.
“Este projeto aprovado pelo BNDES sintetiza o objetivo do Novo Fundo Clima no governo do presidente Lula, que é o apoio à indústria verde no desenvolvimento tecnológico, na capacidade produtiva e de comercialização de bens e serviços voltados à descarbonização”, explica o presidente do Banco, Aloizio Mercadante. “A articulação entre o Novo PAC, o Plano de Transição Ecológica e a Nova Indústria Brasil têm sido fundamentais para a retomada dos investimentos e a geração de emprego como demonstram os dados do Caged desta semana”, acrescenta.
“Ficamos muito honrados na Sigma com a aprovação do BNDES do financiamento da nova unidade industrial carbono zero da Sigma Lithium com tecnologia verde no Vale do Jequitinhonha. Nossa primeira planta industrial ‘greentech’ tornou-se um exemplo global de beneficiamento do lítio de forma ambientalmente sustentável, com agregação significativa de valor econômico para todos os stakeholders e a sociedade”, diz Ana Cabra-Gardner, CEO e co-presidente do conselho da Sigma Lithium.
Segundo ela, a atuação da Sigma transformou o Brasil na zona produtora global de lítio com as melhores práticas de inclusão produtiva, social e de rastreabilidade ambiental na indústria global de beneficiamento de insumos para baterias de lítio para carros elétricos. “Com este financiamento, o BNDES coloca-se na vanguarda das principais entidades de fomento mundial, que atuam em países com política industrial de longo prazo, que buscam hoje trazer para seus respectivos países os principais elos da indústria de base que suporta as cadeias de agregação de valor dos insumos para baterias de carros elétricos”, completa.
Segundo o diretor de Desenvolvimento Produtivo, Inovação e Comércio Exterior do BNDES, José Luís Gordon, com investimentos desse tipo o Brasil se coloca como um agente importante na produção de minerais críticos para transição energética e aumenta seu potencial na cadeia de baterias. “O Plano Mais Produção busca agregar valor ao Brasil e reforçar a nossa posição estratégica nas agendas de transição energética e de descarbonização. O BNDES cumpre sua função de apoiar a indústria que vai trazer mais empregos e tornar o Brasil mais competitivo.”
Novo Fundo Clima - Um dos instrumentos da Política Nacional sobre Mudança do Clima, o Novo Fundo Clima, vinculado ao Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima (MMA), é gerido pelo BNDES. Com orçamento de R$ 10,4 bilhões, o objetivo é apoiar a implantação de empreendimentos, aquisição de máquinas e equipamentos e desenvolvimento tecnológico relacionados à redução de emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) e à adaptação às mudanças climáticas e seus efeitos.

Trabalhador da Sigma Lithium pega amostras em mina da Grota do Cirilo 18/04/2023 

Tag: baterias

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BNDES aprova R$ 486,7 milhões para Sigma Lithium beneficiar lítio de forma sustentável

Cortes 247

Revista Brasil 247

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