Governo lança edital para a construção de 35,7 km de ferrovia na Bahia

247 - O governo federal anunciou, nesta quarta-feira (4), o lançamento do edital para a construção de um novo trecho de 35,7 km da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), na Bahia. De acordo com informações divulgadas pelo g1, a obra, que deve começar no final do primeiro semestre de 2026, promete gerar aproximadamente 2,4 mil empregos diretos. O investimento estimado é de R$ 507,1 milhões, valor que engloba tanto o projeto quanto a construção do trecho que liga os municípios de Guanambi e Caetité, na região do sertão baiano.

Este projeto faz parte do ambicioso plano de expansão do corredor ferroviário Fiol II, que, futuramente, integrará o projeto bioceânico, que pretende conectar o Porto de Ilhéus, na Bahia, ao Porto de Chancay, no Peru, atravessando os países andinos e facilitando o comércio com a Ásia. A construção do trecho de 35,7 km é uma das fases do desenvolvimento dessa infraestrutura, que visa criar um novo eixo logístico entre o Brasil e os mercados internacionais.

O diretor de Empreendimentos da Infra S.A., André Luís Ludolfo, falou ao G1 sobre o traçado atual da ferrovia, que foi adaptado para garantir maior segurança técnica e ambiental. “O traçado antigo estava muito próximo ao reservatório de Ceraíma, que abastece diversos municípios da região, o que representava um risco significativo de danos à estrutura. Agora, com o novo traçado, o reservatório está afastado da ferrovia, evitando impactos negativos e garantindo mais segurança para o meio ambiente e a infraestrutura”, explicou Ludolfo.

A Fiol II, que abrange um total de 485 km entre os municípios de Caetité e Barreiras, na Bahia, tem como objetivo viabilizar o escoamento mais eficiente da produção agrícola, especialmente de grãos. Segundo Ludolfo, essa ferrovia será um impulsionador do desenvolvimento socioeconômico da região oeste baiana, uma das maiores produtoras de grãos do país. “Nossa expectativa é que a Fiol II conecte a região com outras áreas produtoras, além de se integrar à Ferrovia Norte-Sul, criando uma sinergia com a malha ferroviária existente e facilitando o escoamento de commodities agrícolas, como soja e milho, além de fertilizantes”, afirmou o diretor.

Dos 485 km de extensão da Fiol II, cerca de 245 km já possuem trilhos em funcionamento. O restante está em fase de construção ou será licitado nos próximos meses. Quando concluída, a ferrovia formará uma importante conexão entre o Porto de Ilhéus e o centro-oeste do Brasil, impulsionando a logística e o transporte de cargas para o mercado internacional. A Fiol II, com 1.527 km de extensão, conectará o futuro Porto de Ilhéus a Figueirópolis, em Tocantins, e contribuirá significativamente para o aumento da competitividade do Brasil no comércio global.