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      Tarifaço de Trump reduz em US$ 1 bilhão os lucros da GM; ações caem

      Lucro ajustado da montadora caiu 32%, mas desempenho no mercado norte-americano compensou prejuízos provocados pelas tarifas impostas por Trump

      Logotipo da GM é visto na sede da China em Xangai, China, em 29 de agosto de 2022 (Foto: REUTERS/Aly Song)
      Luis Mauro Filho avatar
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      22 de julho (Reuters) – O lucro do segundo trimestre da General Motors (GM.N) sofreu um impacto de US$ 1,1 bilhão devido a tarifas, mas a montadora ainda superou as expectativas dos analistas para o período, apoiada por fortes vendas de suas principais picapes e SUVs a gasolina.

      A maior montadora dos Estados Unidos em volume de vendas disse que espera que o impacto das tarifas piore no terceiro trimestre e manteve uma estimativa anterior de que os ventos contrários do comércio ameaçam afetar seu resultado final em US$ 4 bilhões a US$ 5 bilhões. A GM afirmou que pode tomar medidas para mitigar ao menos 30% desse impacto. As ações caíram cerca de 6% nas negociações iniciais.

      A receita da montadora no trimestre encerrado em 30 de junho caiu quase 2%, para cerca de US$ 47 bilhões em relação ao ano anterior. O lucro por ação ajustado trimestral caiu para US$ 2,53, em comparação com US$ 3,06 no ano anterior. Os analistas esperavam, em média, um lucro ajustado de US$ 2,44 por ação, segundo dados compilados pela LSEG. O lucro ajustado antes de juros e impostos caiu 32%, para US$ 3 bilhões.

      A GM foi uma das empresas que revisaram suas projeções anuais devido ao impacto das tarifas impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, reduzindo-a para um lucro operacional ajustado anual entre US$ 10 bilhões e US$ 12,5 bilhões. A empresa reafirmou essa previsão nesta terça-feira.

      Além das tarifas, o negócio subjacente da GM no trimestre foi sólido. As vendas no mercado dos EUA – seu principal centro de lucro – aumentaram 7%, enquanto a empresa continuou a manter preços elevados em suas picapes e SUVs. A GM voltou a registrar um pequeno lucro na China, após ter registrado perdas lá no ano anterior.

      Analistas disseram que a GM pode precisar cortar investimentos em projetos futuros ou encontrar outras maneiras de reduzir gastos para compensar o efeito das tarifas.

      A fabricante do Jeep, Stellantis (STLAM.MI), alertou na segunda-feira que as tarifas afetariam significativamente os resultados no segundo semestre de 2025 e disse que as tarifas lhe custaram cerca de 300 milhões de euros na primeira metade do ano. As ações da rival Ford Motor (F.N) e as ações da Stellantis negociadas nos EUA caíram cerca de 1% na manhã de terça-feira.

      A montadora tomou várias medidas nos últimos meses para fortalecer suas operações com motores a combustão por meio do aumento de investimentos em sua base fabril nos EUA, o que coloca em dúvida sua meta de encerrar a produção de carros e caminhões a gasolina até 2035.

      “Apesar do crescimento mais lento da indústria de veículos elétricos, acreditamos que o futuro de longo prazo é a produção lucrativa de veículos elétricos, e isso continua sendo nossa Estrela do Norte”, disse a CEO da GM, Mary Barra, a analistas nesta terça-feira.

      A GM anunciou em junho que investiria US$ 4 bilhões em três instalações nos EUA, em Michigan, Kansas e Tennessee, incluindo um plano para transferir a produção do Cadillac Escalade e aumentar a produção de suas duas grandes picapes. Adicionou a produção do Chevy Blazer, anteriormente fabricado no México, à fábrica do Tennessee. A montadora importa cerca de metade dos veículos que vende nos EUA, principalmente do México e da Coreia do Sul. A rival Ford, com sede na mesma cidade, produz cerca de 80% de seus veículos vendidos nos EUA domesticamente. A Ford deve divulgar os resultados do segundo trimestre na próxima semana.

      As montadoras estão concentrando cada vez mais seus esforços no fortalecimento da linha principal de picapes e SUVs a gasolina, à medida que a taxa de crescimento das vendas de veículos elétricos desacelera. A demanda por modelos movidos a bateria já diminuiu após um crescimento acelerado no início desta década.

      A tendência é intensificada pelo desaparecimento iminente do apoio do governo aos modelos elétricos. Uma ampla legislação tributária e orçamentária aprovada pelo Congresso eliminará créditos fiscais de US$ 7.500 para compra ou leasing de veículos elétricos novos e um crédito de US$ 4.000 para elétricos usados no final de setembro. Trump também sancionou legislação tributária e orçamentária que elimina multas por não cumprimento das regras de economia de combustível, uma medida que facilita a produção de mais veículos a gasolina.

      Reportagem de Nora Eckert em Detroit e Nathan Gomes em Bengaluru; edição de Arun Koyyur, Nick Zieminski e Mike Colias.

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