Reuters - A Petrobras informou que o preço médio de venda de querosene de aviação (QAV) da empresa para as distribuidoras registrará um aumento de 0,2% a partir desta quarta-feira, segundo comunicado referente ao ajuste mensal.
No acumulado do ano, a redução é de 3,7%, o que corresponde a um decréscimo de R$ 0,13/litro, comparando com o preço em dezembro de 2024.
A empresa relatou ainda que no acumulado desde dezembro de 2022 reduziu seus preços de QAV em 32%.
A Petrobras comercializa o QAV produzido em suas refinarias ou importado apenas para as distribuidoras, que por sua vez transportam e comercializam os produtos para as empresas de transporte aéreo e outros consumidores finais nos aeroportos, ou para os revendedores.

Paulo Emilio

Avião da Gol em Brasília - 27/5/2024   

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Economia

Petrobras eleva preço do querosene de aviação em 0,2%

247 - A Petrobras informou nesta segunda-feira (1º) que reduzirá o preço médio de venda do querosene de aviação (QAV) em 3,7% para as distribuidoras a partir de 1º de setembro. Segundo a <a href="https://istoedinheiro.com.br/petrobras-reducao-do-querosene-de-aviacao">IstoÉ Dinheiro</a>, o reajuste equivale a uma diminuição de R$ 0,13 por litro em relação ao mês anterior.
De acordo com a estatal, o acumulado do ano também registra retração nos valores. Desde dezembro de 2024, o combustível já apresentou queda de 3,9%, o que representa R$ 0,14 por litro a menos no preço final. Esses ajustes no QAV fazem parte da política da companhia, que revisa mensalmente os valores conforme estipulado em contrato.
A Petrobras destacou ainda que o combustível é comercializado exclusivamente para distribuidoras, sejam provenientes de refinarias nacionais ou de importação. Cabe a essas empresas a responsabilidade de transportar e repassar o produto para companhias aéreas, revendedores autorizados e outros consumidores que atuam nos aeroportos.
Com essa redução, a estatal reforça a tendência de estabilidade nos custos do setor aéreo, em um cenário de volatilidade internacional dos preços de combustíveis.

Guilherme Levorato

Petrobras anuncia queda no preço do querosene de aviação a partir de setembro

247 - O Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) de julho registrou alta de 0,26%, segundo dados divulgados nesta terça-feira (12) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Pelo segundo mês consecutivo, o grupo Alimentação e bebidas apresentou recuo nos preços, com variação de -0,27% na comparação com junho.&nbsp;
O resultado foi impulsionado principalmente pela queda na alimentação no domicílio, que recuou 0,69% no mês. Entre os destaques, a batata-inglesa apresentou retração de 20,27%, seguida pela cebola (-13,26%) e pelo arroz (-2,89%). Sem essa redução nos alimentos, a inflação de julho teria sido de 0,41%. No acumulado de 2025, o IPCA soma alta de 3,26%, enquanto nos últimos 12 meses o índice atingiu 5,23%, abaixo dos 5,35% registrados no período imediatamente anterior.
<h2>Vestuário e comunicação também caem</h2>
Além de Alimentação e bebidas, os grupos Vestuário (-0,54%) e Comunicação (-0,09%) também recuaram. No caso do vestuário, o recuo foi puxado por roupas femininas (-0,98%) e masculinas (-0,87%).
<h2>Transportes: combustíveis em queda, passagens aéreas em alta</h2>
O grupo Transportes acelerou de 0,27% em junho para 0,35% em julho, impulsionado pela alta de 19,92% nas passagens aéreas. Já os combustíveis recuaram 0,64%, com quedas no etanol (-1,68%), óleo diesel (-0,59%), gasolina (-0,51%) e gás veicular (-0,14%).
<h2>Alimentação fora do domicílio em alta</h2>
Enquanto comer em casa ficou mais barato, a alimentação fora do domicílio registrou alta de 0,87%, frente a 0,46% em junho. O lanche subiu de 0,58% para 1,90%, e a refeição, de 0,41% para 0,44%.
<h2>Habitação e energia elétrica pressionam o índice</h2>
O grupo Habitação teve a maior alta do mês (0,91%), com destaque para a energia elétrica residencial, que subiu 3,04% e representou o maior impacto individual no IPCA de julho (0,12 p.p.). O aumento reflete reajustes aplicados por concessionárias em São Paulo, Curitiba e Porto Alegre, apesar da redução em parte das tarifas no Rio de Janeiro. Em julho, seguiu em vigor a bandeira tarifária vermelha patamar 1, com custo adicional de R$ 4,46 a cada 100 kWh consumidos.
<h2>Outros destaques: jogos de azar e saúde</h2>
O grupo Despesas pessoais subiu 0,76%, impulsionado pelo reajuste de 11,17% nos jogos de azar, vigente desde 9 de julho. Já Saúde e cuidados pessoais avançou 0,45%, com destaque para higiene pessoal (0,98%) e planos de saúde (0,35%), refletindo os reajustes autorizados pela Agência Nacional de Saúde Suplementar (ANS).
<h2>Como é calculado o IPCA</h2>
O IPCA, medido pelo IBGE desde 1980, reflete a variação de preços para famílias com rendimento de 1 a 40 salários mínimos, em dez regiões metropolitanas e capitais como Goiânia, Campo Grande, Rio Branco, São Luís, Aracaju e Brasília. O índice de julho foi calculado a partir da comparação entre os preços coletados de 1º a 30 de julho de 2025 e os vigentes de 30 de maio a 30 de junho de 2025.

Brasil vai importar arroz para segurar preço 

Alimentação e bebidas têm queda de preços pelo segundo mês seguido

247 - Os motoristas brasileiros sentiram um leve alívio no bolso em julho com a redução no preço médio dos combustíveis. De acordo com dados do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), a gasolina recuou 0,47% em relação a junho e foi comercializada, em média, por R$ 6,35. Já o etanol apresentou queda de 0,68%, atingindo R$ 4,36. Trata-se dos menores valores registrados desde janeiro de 2025.
O levantamento da Edenred Ticket Log consolida os preços praticados em 21 mil postos credenciados em todo o país, com base em milhões de transações. “Mesmo após o anúncio da Petrobras em junho sobre a redução no preço da gasolina, o que observamos é que o repasse aos postos segue acontecendo de forma gradual. Ainda assim, julho encerra com os menores preços médios para a gasolina e o etanol desde janeiro, o que representa um alívio importante para o consumidor”, afirmou Renato Mascarenhas, Diretor de Rede de Abastecimento da Edenred Mobilidade.
Queda se espalha por todas as regiões - Todas as regiões do país registraram recuos nos preços dos combustíveis. O Centro-Oeste liderou a redução no mês: o etanol caiu 1,37%, ficando em R$ 4,33, enquanto a gasolina recuou 0,77%, com preço médio de R$ 6,43. No Sudeste foram registrados os menores valores absolutos: R$ 4,23 para o etanol (queda de 0,70%) e R$ 6,21 para a gasolina (recuo de 0,16%).
A região Norte manteve os combustíveis mais caros do país, ainda que com queda nos preços. O etanol foi vendido a R$ 5,20 (-0,19%) e a gasolina a R$ 6,84 (-0,15%).
Maranhão e Rio lideram extremos nos estados - No recorte por estado, o Maranhão se destacou por registrar os maiores aumentos em julho: o etanol subiu 1,20%, atingindo R$ 5,06, enquanto a gasolina teve alta de 0,63%, indo a R$ 6,37. Em contrapartida, o Amapá registrou a maior queda no preço do etanol, com recuo de 3,63%, alcançando R$ 5,31.
São Paulo manteve a posição de estado com o etanol mais barato do Brasil, com valor médio de R$ 4,08 (-0,97%). Já o etanol mais caro foi encontrado no Amazonas, a R$ 5,48 — mesmo patamar de junho.
No caso da gasolina, o Rio Grande do Norte registrou a maior redução, de 1,25%, com o litro vendido a R$ 6,30. O menor preço do combustível foi encontrado no Rio de Janeiro, a R$ 6,13, após recuo de 0,65%. O Acre, mesmo com queda de 0,53%, manteve a gasolina mais cara do país, a R$ 7,48.
Vantagem econômica x impacto ambiental - Embora a gasolina tenha se mantido como a alternativa mais econômica para os motoristas na maioria dos estados, especialmente nas regiões Nordeste e Sul, a Edenred Mobilidade reforça a importância ambiental do etanol. “A gasolina se mostrou a opção mais vantajosa economicamente na maior parte dos estados do Brasil em julho, principalmente para quem abastece nas regiões Nordeste e Sul. Entretanto, é importante ressaltar que o etanol traz mais benefícios ambientais, uma vez que emite menos poluentes, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável e de baixo carbono”, afirmou Mascarenhas.

Gasolina e etanol registram queda em julho e atingem menores preços desde janeiro

247 - A ameaça do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, de impor tarifas de 50% sobre produtos brasileiros começa a impactar diretamente o bolso do consumidor no Brasil. De acordo com o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2025/07/29/tarifaco-nos-eua-ja-reduz-precos-de-alimentos-no-brasil-veja-o-que-pode-ficar-mais-barato.ghtml">O Globo</a>, os reflexos dessa política protecionista já são sentidos no mercado interno, principalmente nos setores de carnes e frutas, que registram queda nos preços no atacado. Em contrapartida, o café, um dos principais itens exportados pelo país, sofre valorização no exterior e volta a encarecer por aqui.
O Brasil é o maior fornecedor de carne bovina, frutas, suco de laranja e café para os EUA, e a possível redução nas compras norte-americanas tem gerado mudanças imediatas no destino da produção nacional. As carnes, por exemplo, acumulam queda de 7,8% nos preços de atacado entre 24 de junho e 21 de julho, de acordo com dados do Cepea (Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada), da USP.
<blockquote>“Os frigoríficos que têm os Estados Unidos como destino viram recuar as compras e procuram direcionar para o mercado doméstico. Esse movimento intensifica os efeitos recentes de baixa de preço com mais oferta e menor consumo, movimento sazonal nessa época do ano”, explicou Thiago Bernardino de Carvalho, pesquisador do Cepea.</blockquote>
Efeitos devem chegar ao consumidor em agosto - Carvalho aponta ainda que grandes empresas como JBS e Minerva podem redirecionar exportações a partir de outras unidades instaladas em países como Austrália, Argentina e Uruguai, mantendo a produção brasileira voltada ao mercado interno. Segundo ele, os preços menores devem chegar ao consumidor em agosto, mas ainda é difícil prever o tamanho da queda nas prateleiras.
Fábio Romão, economista da LCA 4Intelligence, também atribui a queda nos preços da arroba do boi gordo — que já vem sendo registrada há três semanas consecutivas em São Paulo — à soma entre a oferta elevada e a incerteza causada pela política tarifária norte-americana.
<blockquote>“Com a dificuldade para exportar, aumenta a oferta doméstica, e o preço cai”, resumiu.</blockquote>
Reação moderada dos frigoríficos - Sérgio Capucci, vice-presidente do Sindicato das Indústrias de Frios, Carnes e Derivados de Mato Grosso do Sul, afirmou que o impacto foi inicial e contido.
<blockquote>“Teve um impacto pequeno logo depois do anúncio das tarifas. De queda de uns 5%, mas nenhum frigorífico diminuiu a produção”, declarou.</blockquote>
Ele contou que a produção brasileira, antes destinada aos EUA, foi redirecionada para mercados como Chile, China e países do Oriente Médio.
Dados mostram que as exportações de carne bovina cresceram 12,69% até junho, enquanto a produção subiu apenas 1,36%.&nbsp;
Café volta a subir após tarifa - Enquanto carnes e frutas caem de preço, o café segue caminho oposto. Com a perspectiva de taxação nos EUA, a cotação do grão na Bolsa de Nova York subiu 6,8% entre 14 e 17 de julho. O efeito foi imediato no Brasil, revertendo a tendência de queda observada desde fevereiro, quando a saca de 60 quilos custava R$ 2.627 e chegou a R$ 1.602 em 7 de julho. Agora, o preço já atinge R$ 1.803.
<blockquote>“A cotação interrompeu o ciclo de queda que vinha desde junho”, afirmou Fábio Romão.</blockquote>
O sócio-diretor da MB Agro, José Carlos Hausknecht, acredita que será difícil para os EUA prescindirem do café brasileiro, que representa 30% do volume global exportado.
Queda nas frutas pode provocar prejuízo - No segmento de frutas, os preços também estão em baixa. Dados do Hortifrúti/Cepea indicam que a manga tipo tommy, cultivada no Vale do São Francisco, caiu 4% na terceira semana de julho, chegando a R$ 1,36 o quilo. O valor pode continuar despencando, caso as 48 mil toneladas previstas para exportação aos EUA fiquem no mercado interno.
<blockquote>“O produtor pode ter prejuízo se baixar muito o preço e acabar não colhendo. Defendo que os alimentos fiquem fora do tarifaço”, defendeu Guilherme Coelho, presidente da Associação Brasileira de Produtores e Exportadores de Frutas e Derivados.</blockquote>
Lucas Bezerra, especialista do Cepea, aponta que o quilo da manga caiu 30% entre 3 e 18 de julho, devido à maior oferta e menor consumo no inverno e nas férias escolares.
<blockquote>“É um grande desafio para a fruticultura. Diferentemente de commodities, tem uma vida útil, é perecível, não consegue outras estratégias para conter possíveis impactos do tarifaço”, avaliou.</blockquote>

Tarifaço de Trump já derruba preço da carne e da fruta no Brasil; café dispara

247 - A Petrobras anunciou nesta segunda-feira (28) que o preço da molécula de gás natural vendido às distribuidoras será reduzido em média 14% a partir de sexta-feira (1). A medida segue os contratos firmados entre a estatal e as distribuidoras, que preveem ajustes trimestrais com base nas variações do petróleo Brent e da taxa de câmbio.&nbsp;
Segundo a Petrobras, o recuo é reflexo direto da retração de 11% na cotação do Brent e da valorização de 3,2% do real em relação ao dólar no trimestre iniciado em agosto. Com isso, o valor da molécula de gás será reajustado para baixo, impactando os contratos vigentes com as distribuidoras em todo o país.
Redução pode ser maior com incentivos - Além da queda de 14% anunciada, a Petrobras informou que, por meio de mecanismos de incentivo criados em 2024 — como prêmios por performance e estímulo à demanda —, é possível ampliar ainda mais a redução do valor repassado às distribuidoras. A empresa destacou que os efeitos desses incentivos variam de acordo com os contratos específicos de cada distribuidora.
Desde dezembro de 2022, o preço da molécula acumula queda de aproximadamente 32%. Com a aplicação integral dos prêmios por desempenho, essa redução pode ultrapassar 33%, conforme informou a estatal.
Fatores que impactam o valor final ao consumidor - A companhia reforçou, no entanto, que o preço final pago pelo consumidor não depende exclusivamente da Petrobras. A tarifa ao usuário inclui ainda os custos de transporte até as distribuidoras, o portfólio de suprimento de cada empresa regional, margens de lucro das distribuidoras e, no caso do GNV (Gás Natural Veicular), também dos postos revendedores. Os tributos federais e estaduais também influenciam significativamente no valor cobrado ao consumidor.

Petrobras reduz preço do gás natural para distribuidoras a partir de agosto

247 - A Petrobras estuda reingressar no mercado de distribuição de combustíveis no varejo, atendendo a demandas do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e da presidente da estatal, Magda Chambriard, por uma resposta aos altos preços praticados nos postos de combustíveis em todo o país. 
Segundo a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2025/07/petrobras-cogita-voltar-a-distribuir-combustivel-no-varejo.shtml">Folha de S. Paulo</a>, o conselho de administração da companhia deve se reunir ainda nesta semana para discutir mudanças no plano estratégico da empresa para o período de 2026 a 2030. A principal proposta em análise é o retorno à atuação direta no varejo de combustíveis, abandonado em 2020 após a venda do controle da BR Distribuidora — hoje rebatizada de Vibra Energia — durante o governo Jair Bolsonaro (PL).
Possível mudança no plano estratégico - Ainda não há definição sobre como a Petrobras atuaria nesse eventual retorno. Fontes com conhecimento direto do tema, ouvidas sob condição de anonimato, indicam que as possibilidades vão desde a aquisição de uma participação minoritária na Vibra até a tentativa de retomar o controle da antiga subsidiária. Outra hipótese seria entrar no segmento por meio de nova estrutura ou parcerias, ampliando sua atuação integrada na cadeia energética nacional.
A proposta estaria alinhada ao plano de tornar a Petrobras uma companhia mais diversificada e com presença em todas as etapas da geração e fornecimento de energia. 
Procurada, a Petrobras informou que não comentaria o assunto.
Reclamações de Lula - O presidente Lula tem se posicionado de forma contundente sobre o fato de os cortes nos preços dos combustíveis promovidos pela Petrobras no atacado não estarem chegando ao consumidor final. Durante evento no início de julho, ele disse: "não é possível que a Petrobras anuncia tanto desconto no óleo diesel e esse desconto não chega no consumidor". Ele ainda criticou o modelo de distribuição atual, resultante da privatização da BR: "hoje a Petrobras libera um botijão de gás de 13 quilos por R$ 37 e ele chega na casa de um pobre em outro estado a R$ 140".
Lula defende que a Petrobras volte a controlar os pontos de venda, o que, segundo ele, permitiria mais eficiência na entrega e menor impacto no preço para a população.
A presidente da estatal, Magda Chambriard, compartilha da preocupação. Ela também tem demonstrado insatisfação com o repasse limitado das reduções feitas pela Petrobras no atacado. A percepção dentro do governo é de que os preços continuam elevados por causa de múltiplas camadas no sistema de distribuição e da ação dos varejistas.
Em meio a esse cenário, a Advocacia-Geral da União (AGU) entrou em cena e solicitou a abertura de investigações sobre práticas anticoncorrenciais no setor de combustíveis. O objetivo é apurar se há omissão por parte de distribuidores e donos de postos em repassar os descontos da Petrobras ao consumidor.
Licença de marca prestes a vencer - Atualmente, a Vibra Energia — ex-BR Distribuidora — ainda opera utilizando a marca Petrobras, com validade contratual até 2029. No entanto, a estatal já notificou a empresa, no ano passado, informando que não pretende renovar a licença de uso da marca nos moldes atuais, o que pode ser mais um indício de que a companhia pretende reposicionar sua marca no mercado de varejo.

Alexandre Silveira, Magda Chambriard e Lula

Petrobras avalia retomar distribuição de combustíveis ao consumidor final

247 - Após meses de alta acumulada, o preço do ovo de galinha começou a ceder em maio, segundo dados do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). O recuo foi de 3,98% no mês, conforme o IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo). Apesar disso, o valor do alimento ainda apresenta expressiva alta no acumulado de 2025: 24,83%. Nos últimos 12 meses, a inflação é de 13,5%.
Segundo reportagem da <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2025/06/ovo-sobe-25-no-ano-mas-comeca-a-cair-veja-capitais-com-maiores-variacoes.shtml">Folha de S. Paulo</a>, a queda dos preços já era antecipada pelo setor, que associa a movimentação ao fim do período de Quaresma, tradicionalmente marcado por maior demanda por ovos — uma alternativa ao consumo de carnes.&nbsp;
Recuo é nacional, mas preços seguem altos - A redução observada em maio foi generalizada: todas as regiões metropolitanas pesquisadas pelo IBGE registraram queda. A maior retração foi em Rio Branco (AC), com -9,09%, seguida por Salvador (-7,63%) e Belém (-6,43%). Outras cidades com forte recuo foram Recife (-6,25%) e Campo Grande (-6,17%).
Já os menores recuos foram verificados em Fortaleza (-1,99%), São Paulo (-2,1%) e Curitiba (-3%). Nessas capitais, o preço se manteve mais estável, mesmo com o movimento nacional de queda.
Altas no ano superam 30% em algumas capitais - Ainda que maio tenha trazido alívio pontual, os dados acumulados mostram um cenário de forte inflação do produto em 2025. Porto Alegre (RS) lidera com alta de 33,86%, seguida por Curitiba (32,73%) e São Luís (31,51%). Campo Grande (28,6%) e São Paulo (27,99%) também figuram entre as capitais com aumentos mais agressivos.
Mesmo nas cidades com menores elevações, os preços subiram acima de 16% no ano: Salvador registrou 16,42%, o Rio de Janeiro 16,58%, e Rio Branco, 16,58%.
No recorte dos últimos 12 meses — de junho de 2024 a maio de 2025 —, Curitiba (23,51%), Campo Grande (21,63%) e São Paulo (20,16%) lideram as altas. As menores foram vistas em Recife (1,8%), Rio Branco (2,64%) e Belém (7,64%).
Insumos e clima podem influenciar próximos meses - De acordo com a Associação Brasileira de Proteína Animal (ABPA), os custos com insumos como embalagens e a lisina — aminoácido utilizado na ração — podem impactar o comportamento dos preços futuramente e no curto prazo, não se esperam mudanças significativas nos patamares de preços.
No mercado de produção, que geralmente antecipa o movimento do varejo, a tendência de baixa vem se mantendo há dois meses. Mesmo assim, não se espera um recuo abrupto.
“A expectativa é que os valores sigam firmes, sem tendência de altas muito expressivas”, explica Claudia Scarpelin, pesquisadora da área de ovos do Cepea (Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada), da Esalq/USP.
Gripe aviária e inverno: fatores sob monitoramento - Segundo a pesquisadora, a gripe aviária não tem, por ora, afetado diretamente os preços: “a produção de ovos ainda não foi fortemente afetada por causa disso. Em maio, por exemplo, as exportações tiveram recorde”.
Ela aponta, no entanto, que o inverno pode representar um ponto de atenção. “A estação costuma causar uma menor produtividade das próprias galinhas e pode haver uma mortalidade pontual. Mas se o preço vai subir ou não, isso depende também da demanda".
Em junho, houve uma leve alta nos preços ao produtor devido à melhora no poder de compra da população e ao aumento da demanda. No entanto, essa elevação ainda não chegou ao varejo. “O repasse dos preços dos produtores aos consumidores costuma ser mais lento. O preço também depende da estratégia de cada supermercado”, conclui Scarpelin.

Preço do ovo recua após alta histórica

Por Scott DiSavino
NOVA YORK (Reuters) - Os preços do petróleo mantiveram-se perto de uma alta de sete semanas nesta terça-feira, enquanto o mercado aguarda a direção das negociações comerciais entre os Estados Unidos e a China.
Os analistas disseram que um acordo comercial entre os países com as duas maiores economias do mundo poderia impulsionar os preços, apoiando o crescimento econômico global e aumentando a demanda por petróleo.
Os contratos futuros do petróleo Brent caíram 0,3%, para fechar a US$66,87 por barril, enquanto o petróleo West Texas Intermediate dos EUA (WTI) caiu 0,5%, para fechar a US$64,98.
Na segunda-feira, o Brent fechou em seu nível mais alto desde 22 de abril e o WTI em seu valor mais alto desde 3 de abril.
As negociações comerciais entre os EUA e a China se estenderam por um segundo dia inteiro e até a noite em Londres, com os dois países pressionando por um avanço nos controles de exportação que ameaçaram desfazer uma delicada trégua tarifária.
O Secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, disse que as negociações comerciais com as autoridades chinesas estavam indo bem e que esperava que terminassem na noite desta terça-feira, mas disse que poderiam se estender até quarta-feira.
O Banco Mundial, por sua vez, reduziu sua previsão de crescimento global para 2025 em quatro décimos de ponto percentual, para 2,3%, afirmando que as tarifas mais altas e o aumento da incerteza representam um "vento contrário significativo" para quase todas as economias.
(Reportagem de Scott DiSavino em Nova York e Anna Hirtenstein em Londres; reportagem adicional de Anjana Anil em Bengaluru e Jeslyn Lerh em Cingapura)

Leonardo Lucena

Campo de petróleo da Bacia Permiana, nos arredores de Odessa, Texas, EUA



Preços do petróleo fecham perto de máxima em sete semanas

247 - O Ministério de Minas e Energia (MME) enviou nesta terça-feira (3) um ofício ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e outros órgãos de controle cobrando ações de monitoramento e fiscalização para assegurar que a recente queda no preço da gasolina anunciada pela Petrobras chegue integralmente e com rapidez ao consumidor final. A informação consta no Ofício nº 278/2025/GM-MME, assinado pelo ministro Alexandre Silveira (PSD).
A Petrobras reduziu em 5,6% o preço da gasolina tipo A repassada às distribuidoras, o que representa uma queda de R$ 0,17 por litro, fazendo o valor médio passar de R$ 3,02 para R$ 2,85. O corte entrou em vigor no mesmo dia da emissão do ofício. No entanto, o ministério teme que as reduções de preços na cadeia de combustíveis não sejam percebidas pelos consumidores com a mesma velocidade dos aumentos.
“Quando [os preços] sobem, sobem igual um foguete. Quando descem, caem igual uma pena”, diz-se internamente no ministério. Segundo o MME, é comum que os reajustes para baixo, promovidos na origem da cadeia de suprimento, demorem a ser refletidos nas bombas, prejudicando diretamente o consumidor e contrariando os princípios da política energética nacional, que prevê a proteção quanto a preço, qualidade e oferta.
No ofício, Alexandre Silveira solicita que o Cade adote medidas cabíveis dentro de suas competências regimentais para evitar essa distorção. “Solicito o apoio de vosso respectivo órgão para garantir que a sociedade perceba, nos postos revendedores, rapidamente, a recente redução de preços promovida pela Petrobras”, escreveu o ministro. Ele ainda destaca que os combustíveis são considerados bens essenciais, com utilidade pública, e reforça a importância da atuação do Cade para o funcionamento saudável do mercado.
O MME colocou a Secretaria Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis à disposição do Cade para esclarecimentos e ações conjuntas. A medida integra um esforço do governo para garantir que os benefícios de reduções nos preços dos combustíveis não sejam apropriados pelos intermediários da cadeia e cheguem de fato à população brasileira.

Ministério de Minas e Energia cobra repasse imediato da queda no preço da gasolina: "sobe como foguete, desce como pena"

247 - A Petrobras informou nesta segunda-feira (2) que reduzirá em 5,6% o preço de venda da gasolina A para as distribuidoras a partir desta terça-feira (3). Com a medida, o valor médio do litro cairá de R$ 3,02 para R$ 2,85 — uma redução de R$ 0,17 por litro.
A estatal explicou que, levando em conta a composição da gasolina C, vendida nos postos de combustível — que inclui 27% de etanol anidro e 73% de gasolina A —, o recuo equivale a uma queda de R$ 0,12 por litro ao consumidor final. Dessa forma, a parcela da Petrobras no preço da gasolina C será, em média, de R$ 2,08 por litro.
A empresa também destacou que, desde dezembro de 2022, o valor repassado às distribuidoras sofreu uma retração total de R$ 0,22 por litro, ou 7,3%. Corrigida pela inflação acumulada no período, a queda real seria ainda maior: R$ 0,60 por litro, o que corresponde a uma diminuição de 17,5%.
Apesar da redução anunciada, o impacto no bolso do consumidor pode variar, já que o valor cobrado nos postos depende de outros fatores, como tributos, margens de lucro de distribuidores e revendedores, e custos de transporte.

Pistola de gasolina em posto de combustíveis, em Brasília
07/03/2022
REUTERS/Adriano Machado

Petrobras anuncia queda de 5,6% no preço da gasolina para distribuidoras

Bruno de Freitas Moura, repórter da Agência Brasil - Desde janeiro de 2023, o preço do óleo diesel vendido pela Petrobras às distribuidoras de combustíveis caiu R$ 1,22 por litro. Se for levar em consideração a inflação do período, a redução equivale a um alívio de R$ 1,75 por litro. Isso representa queda de 34,9% desde então. Atualmente, o valor cobrado pela estatal é R$ 3,27 por litro, em média.
No entanto, esse barateamento não foi sentido pelo consumidor final na mesma magnitude. De acordo com o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), índice oficial de inflação apurado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), de janeiro de 2023 a abril de 2025, o óleo diesel ficou apenas 3,18% mais em conta.
<ul>
 <li>Diesel da Petrobras desde janeiro 2023: -34,9%</li>
 <li>Diesel no IPCA desde janeiro 2023: -3,18%</li>
</ul>
O diesel tem peso de 0,25% no IPCA. Porém, é o principal combustível utilizado no transporte terrestre de mercadorias, de forma que tem influência sobre o preço dos alimentos e outros produtos. Ou seja, a queda do preço ajuda o país a combater a inflação, atualmente em 5,53% em 12 meses, acima da meta estabelecida pelo Conselho Monetário Nacional (CMN) de até 4,5%
Olho no repasse - A diferença entre o comportamento do preço do diesel que sai das refinarias da Petrobras e o cobrado nos postos tem despertado atenção na companhia estatal.
“A partir de 1º de abril, reduzimos R$ 0,45 no litro do diesel e, infelizmente, esse valor não está sendo percebido pelo consumidor final”, constatou o diretor de Logística, Comercialização e Mercados, Claudio Romeo Schlosser, durante apresentação do balanço da companhia na terça-feira (13).
“Não temos o controle nem influência sobre como as distribuidoras e os revendedores ajustam os seus preços”, explicou o diretor.
A redução de R$ 0,45 por litro mencionada por Claudio Schlosser se refere a três reajustes:
<ul>
 <li>6 de maio: R$ 0,16 por litro</li>
 <li>18 de abril: R$ 0,12 por litro</li>
 <li>1º de abril: R$ 0,17 por litro</li>
</ul>
De acordo com acompanhamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), agência reguladora do setor, o preço médio de revenda do óleo nos postos se comportou da seguinte maneira:
<ul>
 <li>semana de 23 a 29 de março de 2025 (antes da redução de R$ 0,45): R$ 6,34</li>
 <li>semana de 4 a 10 de maio de 2025 (Petrobras fez última redução em 6 de maio): R$ 6,13</li>
</ul>
Nos postos, o combustível ficou apenas R$ 0,21 mais barato. Na comparação, é preciso levar em conta que na última semana de pesquisa de preços da ANP, muitos pontos de venda contavam ainda com estoques adquiridos com valores superiores ao novo patamar da Petrobras.
Formação de preços - A ANP explica que os preços dos combustíveis no país são livres, por lei, desde 2002.&nbsp;
“Não há preços máximos, mínimos, tabelamento, nem necessidade de autorização da ANP, nem de nenhum órgão público para que os preços sejam reajustados ao consumidor”, frisa a agência.
A diferença entre a magnitude dos preços cobrados pela Petrobras e o exposto nas bombas de combustíveis é explicada por uma série de fatores.
Um deles é que a Petrobras não detém monopólio da venda de diesel às refinarias, apesar de ser a principal empresa do setor.&nbsp;
De acordo com a ANP, de 2023 a 2025, a participação da estatal como fornecedora do óleo combustível variou de 75,74% a 78,23%. Outras refinarias respondem por mais de 20% do mercado.
Outro elemento é a composição do preço do diesel nas bombas:
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 <li>47,4% cabem à remuneração da Petrobras, que vende o diesel A nas refinarias.&nbsp;</li>
 <li>Esse produto será ainda misturado ao biodiesel para que seja produzido o diesel B (86% de diesel A e 14% de biocombustível), que abastece os veículos</li>
 <li>12,1% são o custo do biodiesel</li>
 <li>17,4% do valor cobrado do consumidor final vão para distribuidoras e revendedoras</li>
 <li>17,9% são impostos estaduais (ICMS)</li>
 <li>5,1% são impostos federais (PIS/Cofins)</li>
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Política de preços - Desde 2023, a Petrobras exerce política de preços considerada como “abrasileiramento” dos valores, pois leva em conta fatores como o custo da produção de petróleo no Brasil e a participação da Petrobras no mercado consumidor.
A intenção é não trazer para o consumidor brasileiro as flutuações bruscas dos preços internacionais e manter a estatal competitiva, para não perder mercado para concorrentes.
Segundo a estatal, a política de “abrasileiramento” permitiu que, em 2024, “mesmo com diversos eventos geopolíticos e um mercado internacional bastante volátil”, a Petrobras não repassasse esse “nervosismo” para o mercado brasileiro, mantendo os preços de venda estáveis por mais de 400 dias - de 27 de dezembro de 2023 a 1º de fevereiro de 2024.
O aumento mais recente do diesel foi em 1º de fevereiro de 2025.
Cenário internacional - Ao justificar as reduções recentes, a Petrobras afirma estar “atenta ao contexto de mercado nacional e internacional”.
“Quando os preços internacionais de petróleo iniciaram trajetória de queda, a Petrobras também reagiu, atuando em prol dos interesses da companhia e da sociedade brasileira”, diz comunicado da empresa enviado à Agência Brasil.
Ainda de acordo com a estatal, a queda de preços internacionais do petróleo - a matéria prima do diesel - se deve, principalmente, às recentes medidas tarifárias implementadas pelo governo americano, “que sugerem efeitos duradouros na economia mundial”.
Consumidor - Na apresentação do balanço contábil do primeiro trimestre de 2025, a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, fez coro à constatação de que a redução do diesel não tem chegado aos postos.
Chambriard orientou que os consumidores questionem os pontos de revenda por que a redução “não está chegando na ponta”.
“Pressionem, perguntem por que isso está acontecendo. Qual é o tipo de margem [de lucro], se essa margem é tolerável”, recomendou.
O economista Gilberto Braga, professor do Ibmec, explica que o represamento das reduções de preço mostra uma característica do setor.
“Na cadeia entre a saída da refinaria até chegar no consumidor final, tendo aí no meio do caminho transportadora, distribuidores e postos de combustíveis, existem margens que estão sendo apropriadas por esses intermediários e não estão chegando para o consumidor final”, analisa.
Outro fator, segundo o economista, é a oneração de tributos. Em fevereiro de 2025, por exemplo, ocorreu o aumento do ICMS. A alíquota subiu R$ 0,06, de R$ 1,06 para R$ 1,12 por litro.
O reajuste do ICMS em todo o Brasil foi determinado pelo Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz), que reúne os secretários de Fazenda dos estados. Pelo modelo em vigor desde o ano passado, as alíquotas de ICMS dos combustíveis passam a ser reajustadas anualmente.
Marca BR - A presidente da Petrobras, Magda Chambriard, lamenta o fato de a companhia não atuar mais na venda direta ao consumidor. De 2019 a 2021, a estatal vendeu a então subsidiária BR Distribuidora, dona dos postos com a bandeira BR. O acordo de privatização permite que a compradora, Vibra Energia, mantenha a bandeira BR nos postos até 2029.
“Nos preocupa, sim, ter a nossa marca divulgada e espalhada pelo Brasil, vendendo uma gasolina acima do preço, incorporando margem”, declarou.
“Infelizmente faz parte de um contrato, e o respeito aos contratos faz parte da nossa crença, então a gente não pode ultrapassar esse limite”, afirmou Chambriard.
A Vibra Energia é a maior distribuidora do país, com participação de 23% no mercado de diesel em 2024, segundo a ANP.
Postos - Os postos de combustíveis que atuam no Brasil rebatem declarações de que são os responsáveis pelos preços altos.
Em fevereiro deste ano, um dia depois de o presidente Luiz Inácio Lula da Silva ter dito que o povo é “assaltado pelo intermediário” em relação aos preços, a Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes (Fecombustíveis), instituição que reúne 34 sindicatos patronais e representa os interesses de cerca de 45 mil postos de combustíveis no país, divulgou uma nota na qual esclarece o "funcionamento complexo da cadeia de combustíveis".
A entidade detalhou que os preços finais contam com parcelas de impostos estaduais e federais e que houve oneração.
Segundo a Fecombustíveis, as margens brutas da distribuição e revenda, na média, ficam em torno de 15%, retirando o frete.
“Vale destacar que, dessa margem, são descontados os salários, encargos sociais e benefícios dos funcionários, aluguel (se houver), água, luz, incluindo todas as demais despesas inerentes à manutenção do negócio”, descreve a entidade.
Os empresários acrescentam que a atividade é “um dos setores que mais contribuem para a geração de empregos, com aproximadamente 900 mil postos de trabalho diretos, além de ter um papel significativo na arrecadação de impostos dos estados e do país”.
Procurada pela Agência Brasil para comentar as declarações da presidente da Petrobras, a Vibra Energia preferiu não se manifestar.

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