247 – O presidente do Metrô de São Paulo, Julio Castiglioni, reconheceu que a Companhia tem responsabilidade na morte de Lourivaldo Ferreira Silva Nepomuceno, 35, que ficou preso entre as portas do trem e da plataforma, sem sensores de presença, na linha 5-Lilás. O acidente, segundo Castiglioni, poderia ter sido evitado.
"O Metrô tem parcela de responsabilidade nisso", disse em entrevista à SPTV na última sexta-feira (9), quando foi questionado se o problema nas portas já havia sido alertado pela concessionária ViaMobilidade.
Conforme relatado pelo <a href="https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2025/05/13/viamobilidade-avisou-metro-sobre-problema-nas-portas-que-matou-passageiro.htm">UOL</a>, o primeiro aviso ocorreu após um passageiro ficar preso no vão na estação Chácara Klabin, em 2021. O Metrô chegou a acionar a fabricante das portas, Alstom, mas nada foi feito. Os acidentes seguintes aconteceram na estação Santa Cruz em novembro de 2022, na sequência em março de 2023, enquanto o quarto incidente foi registrado em julho do mesmo ano.
A ViaMobilidade chegou a propor uma solução com barras de segurança de borracha que detectariam a presença de pessoas entre as portas, mas o projeto nunca foi aprovado pelo Metrô — que sequer chegou a analisar o protótipo. Somente em dezembro de 2024, o Metrô anunciou a adoção de uma tecnologia semelhante, apresentada pela Alstom. A entrega das peças, inicialmente prevista para junho de 2024, foi adiada.

Bianca Penteado

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Sudeste

ViaMobilidade avisou Metrô sobre falta de segurança em portas antes de homem morrer

247 - A morte de Lourivaldo Ferreira Silva Nepomuceno, de 35 anos, após ficar preso entre o trem e a plataforma da Estação Campo Limpo, na Linha 5-Lilás do metrô de São Paulo, levou a Promotoria de Justiça do Consumidor a abrir um inquérito para apurar falhas de segurança no sistema operado pela concessionária ViaMobilidade. As informações são do <a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2025/05/08/morte-de-passageiro-no-metro-promotoria-de-justica-do-consumidor-abre-inquerito-para-investigar-a-seguranca-na-linha-5-lilas.ghtml?utm_source=twitter&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=g1">G1.</a>
O acidente, ocorrido na terça-feira (6), gerou comoção e indignação. Lourivaldo, morador de Taboão da Serra, na Grande São Paulo, era estudante de educação física, trabalhava como repositor de supermercado, era casado e pai de três filhos. Segundo testemunhas, ele foi arrastado pelo trem após a porta se fechar mesmo com parte do corpo dele presa no vão — espaço esse que, em estações operadas diretamente pelo Metrô do estado, costuma ter sensores de presença que evitam esse tipo de tragédia.
O Ministério Público de São Paulo afirma que o acidente “indica a existência de grave falha na segurança” e destacou a necessidade de apuração rigorosa sobre as medidas adotadas na Linha 5-Lilás “de forma a preservar a integridade física e a vida das pessoas consumidoras”.
O promotor Denilson de Souza Freitas, do 3º Ofício do Consumidor, instaurou o inquérito após ser provocado pelo deputado estadual Guilherme Cortez (PSOL). A Secretaria de Transportes Metropolitanos e a ViaMobilidade têm cinco dias corridos para apresentar informações ou recursos. O MP também solicitou ao governo estadual a entrega, em até dez dias, do contrato de concessão, além de um relatório detalhado sobre as medidas de segurança e fiscalização aplicadas nas estações.
A concessionária, por sua vez, deverá apresentar seu estatuto social, descrever os protocolos de segurança e apontar possíveis falhas operacionais na Estação Campo Limpo. À Artesp (Agência Reguladora de Transportes), o MP pediu que indique quais exigências contratuais de segurança não estão sendo cumpridas pela ViaMobilidade.
Especialistas apontam falhas no projeto e na operação. O engenheiro Peter Alouche, com mais de três décadas de experiência no Metrô de São Paulo, afirmou que “a ausência de sensor faz com que a porta feche mesmo com a pessoa no vão”. Já o engenheiro Moacyr Duarte, especialista em risco e emergências, criticou o espaço entre a porta do trem e a da plataforma: “Nos principais metrôs do mundo, esse espaço praticamente não existe”.
A falta de sensores de presença nas portas de plataforma da Linha 5-Lilás também foi destacada por entidades do setor. Luis Kolle, presidente da Associação de Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP), observou que o sistema deveria operar em modo “falha segura”: “Quando você elabora um sistema de segurança, você tem que prever o que pode acontecer com o sistema. [...] Quando você obstrui a porta, você tem que dar uma chance de a pessoa entrar no trem ou voltar para a plataforma.”
Segundo Alex Santana, vice-presidente da Fenametro (Federação Nacional dos Metroferroviários), a estrutura da ViaMobilidade é inferior à do Metrô estadual: “No caso da L5 [ViaMobilidade] não há sensores de presença e a borracha que tem não é suficiente. O vão praticamente não tem visibilidade pra monitoramento, e a falta de funcionários nas plataformas acaba dificultando a prevenção dessa ocorrência.”
Em entrevista à TV Band, o presidente da ViaMobilidade, Francisco Pierrini, prometeu melhorias: “Nossa engenharia já vem trabalhando nesse projeto. [...] A tendência é que a gente busque até adiantar esse projeto, é a instalação de sensores de presença nesses espaços, entre a porta do trem e a porta da plataforma. Com isso, qualquer objeto, qualquer pessoa, qualquer coisa que esteja ali, será detectado e a porta não fechará”.
Além dos sensores, a concessionária anunciou que instalará barreiras físicas para cobrir os vãos entre trem e plataforma até o segundo semestre de 2025.

Lourivaldo Ferreira Silva Nepomuceno, tinha 35 anos, e estava se formando em Educação Física

Promotoria investiga segurança de linha privatizada de metrô em SP após morte de passageiro esmagado em vão

247 - Um acidente trágico na manhã desta terça-feira (6) tirou a vida de Lourivaldo Ferreira Silva Nepomuceno, de 35 anos, na estação Campo Limpo da Linha 5-Lilás do metrô de São Paulo. Segundo informações da CNN Brasil, o trabalhador foi prensado entre a porta do trem e a porta de segurança da plataforma por volta das 6h, horário de pico do transporte público na capital.
 A perícia técnica foi acionada e deverá esclarecer as circunstâncias do acidente. Lourivaldo, que residia em Taboão da Serra, na Grande São Paulo, trabalhava como repositor em um supermercado e estava próximo de realizar um sonho: concluir a graduação em Educação Física ainda neste ano. A rotina diária no transporte público era algo habitual para ele, segundo relatos da família. O pai da vítima, Lourivaldo dos Santos Nepomuceno, concedeu entrevista emocionada à CNN e relembrou momentos com o filho. “A gente ia fazer um churrasco no dia 23, para comemorar o aniversário dos dois. Ele faria 36 anos no domingo (11), e eu faço 62 logo em seguida”.
O clima é de consternação entre os familiares e amigos. Lourivaldo deixa esposa e três filhos — dois pequenos e uma adolescente de 17 anos. O pai expressou indignação ao comentar o ocorrido. “Não entendo como ele ficou preso. Era muito ativo e acostumado a andar de metrô. Acredito que houve alguma falha”.
A concessionária ViaMobilidade, responsável pela operação da Linha 5-Lilás, divulgou nota oficial lamentando o ocorrido e informando que está colaborando com as investigações. Testemunhas relataram que não ouviram o sinal sonoro dos sensores de segurança da porta de plataforma, o que levanta suspeitas sobre uma possível falha técnica.
Cecília Nepomuceno, prima da vítima, prestou depoimento à Delegacia de Polícia do Metropolitano (Delpom), que está à frente da apuração do caso. Ela estava na estação no momento do acidente, acompanhada de um amigo, e só mais tarde descobriu que a vítima era seu parente. “A gente ouviu o barulho e os gritos, mas nunca imaginamos que fosse alguém da família”, contou.
O amigo que a acompanhava, Rogério Evangelista, também foi ouvido pela polícia. Ele relatou ter presenciado cenas de desespero. “As pessoas estavam chorando, desesperadas. Eu vi o sangue no vidro”. O laudo da perícia e as investigações da Delpom serão fundamentais para determinar se houve falha humana, técnica ou ambos.Enquanto isso, familiares tentam lidar com a dor da perda repentina de um homem jovem, trabalhador e cheio de planos. A memória de Lourivaldo será marcada não apenas pela fatalidade, mas também pelo sonho interrompido de um futuro que estava prestes a se concretizar.

Laís Gouveia

36 anos, pai de três filhos: quem era Lourivaldo, o homem que morreu esmagado em estação de metrô em SP

247 - Um grave acidente na manhã desta terça-feira (6) resultou na morte de um passageiro na estação Campo Limpo da Linha 5-Lilás do metrô de São Paulo. A vítima, que ainda não foi identificada, ficou presa entre a porta do trem e a porta de segurança da plataforma. As informações do portal <a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2025/05/06/linha-5-lilas-opera-com-velocidade-reduzida-na-manha-desta-terca-feira-plataformas-estao-lotadas.ghtml">G1.</a>
De acordo com a concessionária ViaMobilidade, responsável pela operação da linha, o acidente ocorreu por volta das 8h, em um momento de grande movimentação de passageiros na estação localizada na Zona Sul da capital. A empresa afirmou, em nota, que "todos os esforços da concessionária estão concentrados na identificação da vítima, que não portava documentos, e de seus familiares para prestar o suporte necessário". A companhia também declarou estar "colaborando com as autoridades e apurando as circunstâncias do ocorrido".
Testemunhas relataram que o passageiro foi prensado e arrastado pelo trem, provocando desespero entre as pessoas que estavam na plataforma. “Na hora, muitas pessoas começaram a chorar e gritar pedindo para o trem parar”, contou uma passageira à reportagem da TV Globo.
Normalmente, tanto a porta do trem quanto a de segurança da plataforma contam com sensores que impedem o fechamento completo em caso de obstrução. Contudo, segundo relatos, os mecanismos de segurança falharam, e o trem partiu mesmo com o passageiro preso entre as estruturas.
O acidente causou lentidão significativa na circulação dos trens, especialmente no sentido Chácara Klabin, gerando superlotação nas plataformas. Segundo a ViaMobilidade, a linha operou com velocidade reduzida devido à "presença de pessoa na via na região da estação Campo Limpo", informação que só foi oficialmente divulgada às 8h06.
&nbsp;Passageiros relataram que os trens chegaram a ficar parados por mais de 11 minutos. Muitos desistiram de continuar a viagem e desembarcaram das composições.Apesar do impacto causado, a circulação dos trens foi normalizada ao longo da manhã. Ainda assim, o episódio levanta preocupações sobre a eficácia dos sistemas de segurança e o protocolo de operação em situações de risco.
Esse não foi um caso isolado: em março deste ano, uma mulher ficou presa entre a porta do vagão e a de segurança na estação Vila Prudente, da Linha 2-Verde, operada pela Companhia do Metrô. Na ocasião, o trem não chegou a se mover e ninguém se feriu. O episódio desta terça-feira, no entanto, teve um desfecho trágico.

Passageiro morre ao ficar preso entre portas de trem e plataforma no metrô de SP

247 - Milhares de fãs da cantora Lady Gaga, os chamados little monsters, tomam as ruas do Rio de Janeiro na noite deste sábado (3) rumo à Praia de Copacabana, onde a estrela norte-americana faz um show gratuito com início previsto para 21h45. A movimentação intensa já impacta o transporte público:<a href="https://oglobo.globo.com/rio/noticia/2025/05/03/multidao-toma-o-metro-rumo-a-copacabana-para-show-de-lady-gaga-movimento-ja-supera-o-de-madonna.ghtml?utm_source=Threads&amp;utm_medium=Social&amp;utm_campaign=Globo"> de acordo</a> com o jornal O Globo, até às 19h, mais de 27 mil pessoas desembarcaram nas estações Siqueira Campos, Cardeal Arcoverde e Cantagalo do MetrôRio — o dobro do registrado no mesmo horário no dia do show de Madonna, em maio de 2024.
Diante do fluxo excepcional de passageiros, o MetrôRio decidiu manter as três estações de Copacabana funcionando por 24 horas. As demais estações permanecerão abertas até meia-noite e, depois desse horário, ficarão acessíveis apenas para desembarque até as 7h de domingo (4).
A apresentação de Lady Gaga, promovida pela Prefeitura do Rio e pelo governo estadual com patrocínio de empresas privadas, deve reunir um público de até 1,6 milhão de pessoas, segundo estimativa oficial. O evento também movimenta a economia da capital fluminense, com projeção de impacto de R$ 600 milhões.

Guilherme Paladino

Cultura

Show de Lady Gaga dobra público no metrô em relação a Madonna e agita Copacabana

247 - <a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2025/04/19/quem-era-a-estudante-bruna-oliveira-da-silva-de-28-anos-encontrada-morta-na-zona-leste-de-sp.ghtml">&nbsp;</a>A estudante de mestrado Bruna Oliveira da Silva, de 28 anos, foi encontrada morta na última quinta-feira (17), em um estacionamento na Zona Leste de São Paulo, quatro dias após desaparecer ao sair da estação Corinthians-Itaquera. A informação foi divulgada pela TV Globo e pelo <a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2025/04/19/quem-era-a-estudante-bruna-oliveira-da-silva-de-28-anos-encontrada-morta-na-zona-leste-de-sp.ghtml">G1.</a>
Bruna era aluna do programa de pós-graduação em Mudança Social e Participação Política da Universidade de São Paulo (USP) e mãe de um menino de 7 anos. Segundo a família, ela havia passado o fim de semana com o namorado na Zona Oeste da cidade e retornava para casa na noite de domingo (13), quando desapareceu após desembarcar na estação de metrô Itaquera.
A última comunicação com a família ocorreu por telefone. Na ligação, Bruna informou à mãe que havia perdido o ônibus e estava com pouca bateria no celular. A mãe transferiu dinheiro para que a filha voltasse para casa de carro por aplicativo, mas Bruna nunca chegou ao destino. Ela foi vista acessando o celular pela última vez às 22h21.
“Ela vivia no mundo da Alice no País das Maravilhas. Para ela todo mundo era gente boa e ela era uma criança gigante. Não tinha maldade nenhuma e não fazia mal para ninguém”, disse o pai da jovem, Florisvaldo Araújo de Oliveira, em entrevista à TV Globo. “Pra mim, ela não vai morrer nunca. Onde eu estiver, ela vai estar do meu lado, porque ela era meu anjo da guarda.”
O corpo de Bruna foi encontrado apenas de roupas íntimas, com sinais evidentes de agressão, nos fundos de um estacionamento particular na Avenida Miguel Ignácio Curi, na Vila Carmosina. A família reconheceu a jovem no Instituto Médico Legal (IML) por meio de suas tatuagens. Até o momento, não há informações sobre suspeitos nem sobre a causa da morte. O caso está sendo investigado pelo Departamento Estadual de Homicídios e de Proteção à Pessoa (DHPP).
Bruna era conhecida entre amigos e familiares por seu engajamento social e ativismo em defesa das mulheres. “Minha filha sempre lutou em prol do feminismo. Ela era muito contra a violência contra a mulher. Ela estudava isso e morreu exatamente como ela mais temia e como eu mais temia”, desabafou a mãe, Simone. Em tom emocionado, ela acrescentou: “Hoje eu estou enterrando a minha princesa, a minha melhor amiga, a pessoa que eu podia contar. [...] Está indo metade de mim ou mais da metade de mim.”
Segundo a família, a jovem costumava sair com o celular com pouca carga e pode ter optado por fazer o caminho de volta a pé, percurso de cerca de 20 minutos da estação até sua casa. Para o pai, isso pode ter sido um fator que contribuiu para a vulnerabilidade da filha naquela noite.
"Ela vivia no mundo dela. Aí acho que acabou a bateria e ela seguiu a pé. Mas do metrô Itaquera até a nossa casa a pé é uns 20 minutos. Só que era domingo e, para ela, ninguém tinha maldade", explicou Florisvaldo.
A Secretaria da Segurança Pública informou em nota que “as investigações estão em andamento visando o total esclarecimento dos fatos”. O atual namorado de Bruna e o ex-marido dela já prestaram depoimento à polícia.
A tragédia interrompeu uma vida marcada pela dedicação aos estudos, pela luta por justiça social e pelo carinho incondicional à família. “Ela falava para mim: ‘mãe, estuda, e não dependa de ninguém. Estuda e trabalha’. Tudo o que consegui na minha vida foi ela me empurrando [apoiando]”, disse a mãe.
Bruna deixa um filho pequeno, sonhos interrompidos e uma família devastada pela dor. “Eles tiraram a mãe de um menino de sete anos”, lamentou Simone.

Feminista, estudante da USP e engajada: Quem era Bruna Oliveira, encontrada morta dias após sair do metrô e desaparecer

247 – A cidade de Xangai tornou-se a primeira do mundo a alcançar cobertura completa de sinal 5G em todas as suas 21 linhas de metrô, incluindo o trem Maglev e a nova rota para o aeroporto. A informação foi divulgada nesta terça-feira (15) pela Administração de Comunicações de Xangai e pela operadora do sistema, Shentong Metro. A matéria foi publicada originalmente pelo portal Shine.
Com essa conquista tecnológica inédita, os serviços de comunicação móvel para os milhões de passageiros diários foram significativamente aprimorados. Ao mesmo tempo, os operadores do sistema ganham acesso a ferramentas mais inteligentes de monitoramento e gestão, tornando o transporte sobre trilhos mais seguro e eficiente.
A malha metroviária de Xangai conta com 896 quilômetros de extensão e 517 estações. Cerca de 80% das linhas já estão equipadas com a tecnologia de nova geração 5G-A, que oferece velocidades de conexão de 600 Mbps (megabits por segundo), podendo atingir picos superiores a 1 Gbps — desempenho até dez vezes superior ao das redes 5G convencionais.
Além de beneficiar os usuários com uma conexão rápida e estável mesmo nos túneis, a infraestrutura digital aprimorada permite que os operadores monitorem remotamente o estado operacional dos trens e acessem, em tempo real, dados essenciais como imagens e vídeos da rede. Segundo a Shentong Metro, isso contribui para o aperfeiçoamento das práticas de manutenção dos componentes essenciais do sistema.
A qualidade da conectividade chinesa foi recentemente destacada por IShowSpeed, influenciador digital norte-americano, durante uma visita ao país. “A internet aqui é rápida e estável, mesmo nos túneis”, comentou, destacando as cidades de Pequim e Xangai. Sua experiência contrariou a visão negativa que ainda persiste em alguns círculos ocidentais sobre a infraestrutura digital chinesa.
Com esse avanço, Xangai não apenas reafirma sua posição como referência global em inovação tecnológica aplicada ao transporte público urbano, como também entra para a história como a primeira cidade do planeta a integrar plenamente uma rede 5G de ponta ao seu sistema metroviário.

Redação Brasil 247

Sul Global

Xangai é a primeira cidade do mundo com cobertura total de 5G no metrô

247 – O Distrito Federal encerrou o Carnaval de 2025 com uma movimentação significativa no transporte público, graças ao programa Vai de Graça, que oferece viagens gratuitas em ônibus e metrô. De acordo com informações da Agência Brasília, foram registrados mais de 2,5 milhões de acessos entre sábado (1º) e terça-feira (4), um aumento de 46,5% em relação ao mesmo período de 2024.
Para acomodar a nova demanda, houve reforço de viagens e acréscimo de 90 veículos ao longo dos quatro dias de festa, elevando a média de 1.708 veículos em 2024 para 1.934 em 2025. O Metrô-DF também estendeu o horário de funcionamento até a 1h da manhã na Estação Central, garantindo que os foliões pudessem contar com o transporte gratuito após as festas carnavalescas.
A segunda-feira registrou o maior volume de passageiros, com 770.364 embarques nas viagens de ida e volta. No entanto, o maior salto percentual ocorreu no domingo, passando de 260.481 embarques em 2024 para 491.985 em 2025, um acréscimo de aproximadamente 89%.
O secretário de Transporte e Mobilidade do DF, Zeno Gonçalves, ressaltou a importância do programa para ampliar o acesso a eventos e locais de lazer. “Tivemos uma movimentação muito acima do normal para um período de Carnaval, e o sistema funcionou muito bem. A demanda cresceu porque, além das festas carnavalescas, as pessoas que antes não se deslocavam, por não terem condições de pagar passagem para a família no fim de semana, agora podem passear, conhecer os espaços públicos de Brasília, ir a eventos religiosos, feiras e comércio.”
Ainda de acordo com o secretário, não houve qualquer tipo de crime ou vandalismo nos veículos do transporte público durante o Carnaval. Ele considera que o resultado comprova a capacidade do sistema de absorver o aumento no fluxo de passageiros, reforçando a tranquilidade e segurança para quem escolheu se deslocar pelos coletivos e pelo metrô.

Brasília

Ônibus e metrô gratuitos no DF somam 2,5 milhões de acessos durante o Carnaval

247 – O governador do Distrito Federal, Ibaneis Rocha, anunciou que, a partir de 1º de março, o transporte público será gratuito aos domingos e feriados. A medida, que inclui ônibus, metrô, BRT e as linhas do serviço 'Zebrinha', foi divulgada pelo chefe do Executivo nesta semana e busca beneficiar principalmente a população de baixa renda, além de impulsionar o comércio, o turismo e a economia da capital. A informação foi publicada pela Agência Brasília.
“A partir do dia 1º de março, a população não vai mais pagar pelo transporte público, seja ele de ônibus ou de metrô, aos domingos e aos feriados. Essa é uma medida que vem para ajudar a população mais carente, aqueles que utilizam transporte público na nossa cidade, mas também com o objetivo de melhorar o turismo, melhorar o comércio e fazer com que as pessoas tenham acesso ao lazer na nossa cidade”, afirmou Ibaneis Rocha.
O governador destacou que a iniciativa foi viabilizada graças ao equilíbrio fiscal do Governo do Distrito Federal (GDF), permitindo que a gratuidade seja implementada sem comprometer outras áreas. “Essa medida só é possível graças à organização da economia, que hoje nos dá os recursos para poder fazer mais esse benefício, e também ao trabalho da nossa Secretaria de Mobilidade através do secretário Zeno Gonçalves”, pontuou.
<h3>Perspectiva de transporte gratuito integral</h3>
Durante o anúncio, Ibaneis também indicou que o GDF pretende avançar ainda mais nessa política pública. Segundo ele, a meta é garantir, no futuro, a gratuidade integral do transporte público para toda a população, medida que já vem sendo estudada pela gestão.
<h3>Impacto econômico e na mobilidade urbana</h3>
De acordo com estimativas da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), o governo deixará de arrecadar cerca de R$ 30 milhões por ano com a isenção das passagens nos dias de gratuidade. No entanto, a expectativa é que esse valor seja compensado pelo aumento na circulação de pessoas em centros comerciais e locais de lazer, aquecendo a economia local.
“O custo previsto de R$ 30 milhões que vamos deixar de arrecadar no transporte público, o governo vai recuperar em outras áreas. Hoje, muitas famílias evitam passeios como o Eixão do Lazer ou uma visita ao Zoológico porque o custo de ida e volta no transporte pesa no orçamento. Com o passe livre, esse dinheiro pode ser utilizado em lazer, alimentação e consumo no comércio local”, explicou o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves.
A Semob também garantiu que o sistema de transporte está preparado para absorver o aumento da demanda nos dias de gratuidade. Caso necessário, ajustes serão feitos na operação para garantir que os usuários não sejam prejudicados. “Estudamos experiências de outras cidades, como São Paulo, onde houve um aumento de 30% na demanda aos domingos após a implementação de medidas semelhantes. Nosso sistema tem capacidade para absorver esse crescimento, e faremos ajustes nas linhas mais procuradas para garantir eficiência”, detalhou Gonçalves.
As regras para acesso à gratuidade serão divulgadas pela Semob nos próximos dias, e a expectativa é que a população já possa usufruir do benefício no primeiro domingo de março. Com a iniciativa, o governo pretende democratizar o transporte público e incentivar mais pessoas a explorarem as opções de lazer e comércio disponíveis no Distrito Federal.

DF terá ônibus e metrô gratuitos aos domingos e feriados a partir de 1º de março

247 - &nbsp;A diretora de Infraestrutura e Mudança Climática do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciana Costa, participou nesta terça (4) da celebração da chegada da tuneladora norte à futura Estação Brasilândia e da conclusão da escavação do tramo norte da Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo. A cerimônia, realizada em São Paulo (SP), destacou os avanços do projeto, que recebeu um investimento total de R$17 bilhões, sendo R$12,3 bilhões provenientes do BNDES.
Deste valor, R$6,9 bilhões foram contratados com a Concessionária Linha Universidade (CLU) e R$5,4 bilhões com o Governo do Estado de São Paulo. A obra, que visa integrar a periferia à região central da cidade, conta com o apoio de um equipamento fundamental: a tuneladora, popularmente chamada de tatuzão. Com 2 mil toneladas, mais de 100 metros de comprimento e diâmetro de escavação de 10 metros, a tuneladora concluiu o trecho entre as estações Freguesia do Ó e Brasilândia.
A Linha 6-Laranja terá 15,3 km de extensão e conectará Brasilândia, uma área carente da cidade, ao centro de São Paulo, proporcionando integração com as linhas 1 e 4 do Metrô, além das linhas 7 e 8 da CPTM. Serão 15 estações ao longo do trajeto, e a frota será composta por 22 trens, totalizando 132 vagões. A previsão é que a operação parcial da linha comece em 2026, com a conclusão total prevista para 2027. A estimativa é que a linha transporte cerca de 600 mil passageiros por dia útil.
Luciana Costa destacou a importância do projeto para a melhoria da qualidade de vida dos paulistanos, especialmente para aqueles que moram em regiões periféricas. "A Linha 6 do metrô vai reduzir significativamente o tempo de deslocamento de quem vive em Brasilândia até o centro da cidade. Hoje, esse trajeto que é feito em cerca de uma hora e meia será realizado em menos de trinta minutos. A melhoria da qualidade de vida dos brasileiros é uma prioridade do governo do presidente Lula", afirmou Costa. Ela também enfatizou que, além de reduzir o tempo de viagem, a linha facilitará o acesso da população de áreas carentes de São Paulo a oportunidades de emprego e lazer no centro da cidade.
Outro benefício importante do projeto é o impacto positivo no meio ambiente. A implementação da Linha 6 contribuirá para a redução das emissões de gases de efeito estufa e de material particulado, uma vez que o metrô é uma das opções de transporte mais sustentáveis. A estimativa é de que a linha contribua para a redução de mais de 200 mil toneladas de CO2 por ano, o que seria equivalente à necessidade de uma área florestal do tamanho de 33 Maracanãs para neutralizar esse volume de emissões. Além disso, o projeto contempla ações sociais nas comunidades próximas às estações, com foco em capacitação e inclusão, especialmente para ampliar a participação feminina na obra e na futura operação da concessão.
O BNDES tem um longo histórico de apoio ao sistema de transporte sobre trilhos de São Paulo. Desde o ano 2000, o Banco já aprovou R$37,7 bilhões em financiamentos para diversas obras no estado, beneficiando milhões de pessoas. Ao todo, o BNDES já financiou R$65 bilhões em projetos de mobilidade urbana em todo o Brasil. Além das obras em São Paulo, o Banco também tem apoiado projetos de metrôs e trens urbanos em outras grandes cidades, como Rio de Janeiro, Salvador, Fortaleza e Recife.

Otávio Rosso

BNDES apoia conclusão da Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo com financiamento de R$12,3 bi

247 - A Linha 1-Azul do Metrô de São Paulo retomou a operação completa entre as estações Jabaquara e Tucuruvi na noite de domingo (26), às 23h05, após uma paralisação que durou 55 horas devido ao forte temporal que atingiu a capital paulista na sexta-feira (24). A informação foi divulgada pelo portal <a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2025/01/27/estacoes-da-linha-1-azul-inundadas-por-temporal-voltam-a-funcionar-em-sao-paulo.ghtml">G1.</a>
De acordo com o Metrô, as estações Tucuruvi, Jardim São Paulo e Parada Inglesa precisaram ser fechadas após a chuva causar alagamentos significativos, atingindo os trilhos e áreas internas das estações. Imagens viralizaram nas redes mostrando os trilhos submersos por água barrenta e áreas repletas de lama e lixo, além de refeitórios danificados, comprometendo até equipamentos e alimentos.
Cerca de 200 funcionários foram mobilizados para realizar a drenagem, limpeza e os reparos necessários. Segundo a empresa, um muro de acesso à estação Jardim São Paulo "sucumbiu com a força da água, não impedindo a inundação da estação". Para evitar novos episódios, o Metrô informou que irá reforçar essa estrutura.
A tempestade, considerada a terceira maior registrada na cidade desde 1961, segundo o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), acumulou 125,4 mm de chuva em poucas horas. O fenômeno causou transtornos generalizados, incluindo queda de árvores, alagamentos em vias públicas e prejuízos à infraestrutura da cidade.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Cenário de destruição no Metrô de SP após chuva, fruto da privatização de Tarcísio, do abandono da manutenção preventiva do sistema de drenagem nas estações e do aumento da terceirização. O capitalismo degrada o meio ambiente causando essas tempestades, destruamos o capitalismo! <a href="https://t.co/cWkk8xz7FJ">pic.twitter.com/cWkk8xz7FJ</a>&mdash; fepeluci (@fepeluci) <a href="https://twitter.com/fepeluci/status/1882889600886284543?ref_src=twsrc%5Etfw">January 24, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Estações do Metrô fechadas por temporal de sexta-feira voltam a funcionar em SP

247 - A água invadiu a estação Jardim São Paulo-Ayrton Senna, da Linha 1-Azul do Metrô, na tarde desta sexta-feira (24), na capital paulista. Escadas rolantes que dão acesso à plataforma foram tomadas pela água, que também atingiu metade das catracas.
As estações Jardim São Paulo-Ayrton Senna e Tucuruvi precisaram ser isoladas às 15h55. Segundo o Metrô, o atendimento no trecho está sendo realizado por ônibus gratuitos do sistema Paese, que circulam entre as duas estações.
A circulação de trens entre as estações Campo Limpo Paulista e Botujuru, na Linha 7-Rubi da CPTM, ficou suspensa por quase duas horas, sendo retomada às 16h44. O sistema Paese foi acionado para atender os passageiros durante o período de paralisação.
O tráfego de trens entre as estações Juventus-Mooca e Brás, na Linha 10-Turquesa, e na Linha 12-Safira foi paralisado.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://twitter.com/hashtag/MetroSP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MetroSP</a> A estação Jardim São Paulo da Linha 1-Azul do literalmente virou uma cachoeira. Até às 17h41, os trens da Linha 1-Azul circulavam com velocidade reduzida e maior tempo de parada, devido alagamento entre as estações <a href="https://twitter.com/hashtag/Tucuruvi?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Tucuruvi</a> e Jardim <a href="https://twitter.com/hashtag/SP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SP</a>. 📽️ Recebido via <a href="https://twitter.com/hashtag/WhatsApp?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WhatsApp</a> <a href="https://t.co/lyu5geBoEu">pic.twitter.com/lyu5geBoEu</a>— Mobilidade Sampa (@MobilidadeSampa) <a href="https://twitter.com/MobilidadeSampa/status/1882891580228698341?ref_src=twsrc%5Etfw">January 24, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>
 
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">ATENÇÃO GALERA DA ZN EM SÃO PAULO Metrô Jardim São Paulo alagado devido às fortes chuvas no estado, o transporte só está indo até Santana e sem previsão de melhoras até o momento. <a href="https://t.co/ra0vafEKhM">pic.twitter.com/ra0vafEKhM</a>— Kais Husein (@okaisito) <a href="https://twitter.com/okaisito/status/1882891649459847480?ref_src=twsrc%5Etfw">January 24, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

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