Reuters - A Marinha dos EUA tem recusado pedidos quase diários do setor de transporte marítimo para escoltas militares através do Estreito de Ormuz desde o início da guerra contra o Irã, dizendo que o risco de ataques é muito alto por enquanto, de acordo com fontes familiarizadas com o assunto.
As avaliações da Marinha significam uma interrupção contínua das exportações de petróleo do Oriente Médio e refletem uma divergência em relação às declarações do presidente Donald Trump de que os EUA estão preparados para fornecer escoltas navais sempre que necessário para reiniciar as remessas regulares ao longo dessa importante via navegável.
O transporte marítimo ao longo do estreito foi praticamente interrompido desde o início da guerra dos EUA e Israel contra o Irã, há mais de uma semana, impedindo as exportações de cerca de um quinto do suprimento mundial de petróleo e fazendo com que os preços globais do petróleo subissem a níveis nunca vistos desde 2022.
Um oficial sênior da Guarda Revolucionária do Irã disse que o estreito está fechado e que o Irã disparará contra qualquer navio que tentar passar, informou a mídia iraniana na semana passada. Vários navios já foram atingidos.
A Marinha dos EUA tem realizado reuniões regulares com seus pares do setor de transporte marítimo e de petróleo e tem dito durante essas reuniões que não pode fornecer escoltas por enquanto, disseram três fontes do setor de transporte marítimo familiarizadas com o assunto.
As fontes, que não quiseram ser identificadas devido à sensibilidade do assunto, disseram que o setor de transporte marítimo tem feito pedidos quase diários para escoltas navais através do estreito.
Uma das fontes disse que a avaliação da Marinha durante o briefing desta terça-feira não havia mudado e que as escoltas só seriam possíveis quando o risco de ataque fosse reduzido.
O Pentágono não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
<h2>Trump promete escoltas navais</h2>
Trump tem dito repetidamente nos últimos dias que os Estados Unidos estão preparados para escoltar petroleiros pelo Estreito de Ormuz quando necessário.
"Quando chegar a hora, a Marinha dos EUA e seus parceiros escoltarão os navios-tanque pelo estreito, se necessário. Espero que não seja necessário, mas se for preciso, nós os escoltaremos", disse ele na segunda-feira durante uma coletiva de imprensa em seu resort Mar-a-Lago, na Flórida.
As forças dos EUA começaram a analisar as opções para potencialmente escoltar navios através do estreito, caso recebam uma ordem nesse sentido, disse o general Dan Caine, chairman do Estado-Maior Conjunto, na terça-feira.
"Estamos analisando uma série de opções", disse Caine a repórteres no Pentágono.
Uma autoridade dos EUA disse à Reuters que as forças norte-americanas ainda não escoltaram nenhum navio comercial pelo estreito. Mais cedo, o secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, excluiu uma postagem no X na qual ele dizia que a Marinha havia escoltado um navio com sucesso.
Embora tenha havido algumas viagens pela hidrovia nos últimos dias, a maior parte do tráfego marítimo continua suspensa, com centenas de navios ancorados.
<h2>Desafios de segurança aumentam&nbsp;</h2>
A Aramco da Arábia Saudita, a maior exportadora de petróleo do mundo, disse na terça-feira que haveria "consequências catastróficas" para os mercados mundiais de petróleo se a guerra contra o Irã continuar a interromper a navegação no Estreito de Ormuz.
Especialistas e analistas em segurança marítima disseram que será difícil proteger o estreito, mesmo que o esforço envolva uma coalizão internacional, devido à capacidade do Irã de implantar minas ou drones de ataque de baixo custo.
"Nem a França, nem os Estados Unidos, nem uma coalizão internacional, nem ninguém está em condições de proteger o Estreito de Ormuz", disse Adel Bakawan, diretor do Instituto Europeu de Estudos sobre o Oriente Médio e o Norte da África.
Na semana passada, o Irã usou um barco de controle remoto carregado de explosivos para danificar um navio petroleiro ancorado em águas iraquianas, de acordo com avaliações iniciais de duas fontes de segurança portuária iraquianas.
Uma fonte de segurança marítima disse que a segurança do estreito poderia exigir que os EUA assumissem o controle da vasta costa do Irã.
"Não há embarcações navais suficientes para fazer isso e os riscos continuam altos, mesmo com uma escolta. Uma ou duas embarcações podem ser dominadas por um enxame (de barcos rápidos ou drones)", disse a fonte.
Nesta terça-feira, o Pentágono renovou as ameaças de atacar o Irã com mais força, a menos que os carregamentos possam passar e disse que estava atacando os navios iranianos que colocam minas e as instalações de armazenamento de minas.

Paulo Emilio

Vista aérea da costa iraniana e do porto de Bandar Abbas, no estreito de Ormuz, em 10 de dezembro de 2023

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Mundo

Marinha dos EUA diz ao setor de transporte marítimo que escoltas em Ormuz não são possíveis no momento

247 - A Marinha do Brasil apresentou ao Palácio do Planalto um amplo projeto de renovação de frota estimado em mais de R$ 250 bilhões até 2040, e agora aguarda uma resposta do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. A informação foi publicada pelo <a href="https://www.estadao.com.br/politica/marcelo-godoy/o-plano-da-marinha-para-se-rearmar-apresentado-a-lula-apos-as-acoes-dos-eua-mudarem-o-cenario-global/?srsltid=AfmBOoqaCOry2WeqfO-19AcKN54roecI5SMntzNmm_ywDVNLobyB1nik">jornal O Estado de S.Paulo</a>, que detalha os próximos passos da estratégia naval brasileira diante de desafios geopolíticos crescentes.
A proposta foi entregue à Presidência da República no dia 15 de janeiro, logo após uma ação militar dos Estados Unidos em Caracas, na Venezuela, em que Nicolás Maduro foi sequestrado por forças estadunidenses. O pacote de investimentos prevê atualização e ampliação da capacidade operacional da Marinha.
No centro do plano está a conclusão do submarino nuclear Álvaro Alberto. A entrega está prevista para 2033. A embarcação integra o Programa de Desenvolvimento de Submarinos (Prosub), considerado peça-chave na defesa estratégica do país.
Além do submarino com propulsão nuclear, a proposta inclui a construção de outras quatro unidades da classe Riachuelo, destinadas a incrementar a presença brasileira nas rotas marítimas. O plano também prevê a aquisição de três navios anfíbios, 20 navios-patrulha de 500 toneladas e dez navios-patrulha oceânicos, com foco na vigilância e proteção de áreas marítimas relevantes.
Entre os fatores que motivam a apresentação do plano está a importância estratégica da Margem Equatorial, uma vasta área marítima entre o Amapá e o Rio Grande do Norte com cerca de 360 mil km² e potencial estimado de até 30 bilhões de barris de petróleo. A região vem ganhando destaque em debates sobre soberania e segurança energética nacional.
Com a proposta ainda em análise pela Presidência, a Marinha enfatiza a necessidade de investimentos robustos para reforçar a presença naval e responder a cenários de instabilidade geopolítica. A expectativa do setor é que a modernização da frota contribua para ampliar a atuação brasileira em defesa nacional e projeção de poder no Atlântico Sul.

Redação Brasil 247

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Brasil

Marinha brasileira quer investir R$ 250 bilhões após intervenção dos EUA na Venezuela

247 - Uma correção técnica no cálculo da execução penal pode antecipar em quase um ano a progressão ao regime semiaberto do primeiro militar condenado pelos atos golpistas de 8 de janeiro de 2023. A decisão foi tomada pelo Supremo Tribunal Federal (STF) após reavaliação da contagem do tempo de prisão de Marco Antonio Braga Caldas, ex-suboficial da Marinha do Brasil, condenado a 14 anos de prisão em regime inicial fechado. As informações são da <a href="https://www.sociedademilitar.com.br/2026/02/stf-corrige-calculo-de-pena-de-suboficial-da-marinha-condenado-pelo-8-de-janeiro-e-antecipa-progressao-para-o-semiaberto.html">Revista Sociedade Militar.</a>
A alteração não modifica a pena aplicada, mas ajusta o calendário de cumprimento após reconhecimento de períodos de detração e de remição de pena. Na Execução Penal 97/DF, sob relatoria do ministro Alexandre de Moraes, Caldas foi condenado pelos crimes de abolição violenta do Estado Democrático de Direito, golpe de Estado, dano qualificado, deterioração de patrimônio tombado e associação criminosa armada.
<h2>Condenação transitada em julgado em 2024</h2>
A condenação transitou em julgado no dia 22 de outubro de 2024. Também foi fixado pagamento solidário de R$ 30 milhões por danos morais coletivos, dividido entre condenados no processo. Após a condenação definitiva, ele foi excluído da Marinha e passou a cumprir pena em presídio do sistema civil.
O ponto central da nova decisão envolve a forma de registro do tempo de prisão provisória no Sistema Eletrônico de Execução Unificado. O STF reconheceu que 399 dias de prisão provisória já haviam sido homologados como detração penal, mas o período não estava registrado na aba correta do sistema, o que impedia o uso desses dias no cálculo da progressão de regime. Em decisão publicada na quinta-feira (6), Alexandre de Moraes determinou a retificação do atestado de pena para garantir que o tempo já cumprido seja contabilizado corretamente.
Além da detração, o tribunal homologou 28 dias de remição de pena obtidos por leitura de sete obras literárias. As resenhas foram avaliadas e aprovadas por comissão da Escola de Aprendizes-Marinheiros de Santa Catarina, conforme normas da Lei de Execução Penal e da Resolução 391/2021 do Conselho Nacional de Justiça.
<h2>Nova data para progressão de regime</h2>
Após a correção determinada pelo STF, a Vara de Execuções Penais de Joinville expediu novo atestado de pena. Segundo documento, a previsão de progressão ao regime semiaberto passou a ser o dia 10 de abril de 2027. Atualmente, Caldas cumpre pena em regime fechado em um presídio civil em Joinville, Santa Catarina. A progressão dependerá do cumprimento do requisito objetivo e da análise do comportamento carcerário.
A decisão não altera a pena nem o regime inicial. O tribunal já havia negado pedido de progressão antecipada por ausência de requisito objetivo. A medida apenas corrige inconsistência operacional no sistema eletrônico, garantindo que os dias já reconhecidos sejam considerados na execução penal.
Marco Antonio Braga Caldas foi o primeiro militar condenado pelo STF pelos atos de 8 de janeiro. O caso passou a ser referência jurídica sobre responsabilização penal de integrantes das Forças Armadas envolvidos nos ataques às sedes dos Poderes. A exclusão do ex-suboficial dos quadros da Marinha ocorreu como consequência administrativa direta da condenação criminal definitiva.

Brasília

STF ajusta cálculo de pena de ex-suboficial da Marinha condenado pelo 8 de janeiro e antecipa progressão para o semiaberto

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) lamentou nesta quinta-feira (12) a morte do Almirante de Esquadra Julio Soares de Moura Neto, que comandou a Marinha do Brasil entre 2007 e 2015. Em publicação nas redes sociais, Lula ressaltou a contribuição do militar para o fortalecimento das estratégias de defesa e para a modernização da força naval.
A manifestação foi divulgada após a confirmação do falecimento do ex-comandante, que esteve à frente da Marinha em um período considerado estratégico para projetos estruturantes da área de defesa. Na mensagem, Lula destacou especialmente a formalização do acordo com a França para o desenvolvimento do submarino brasileiro de propulsão nuclear.
“Recebi com muita tristeza a notícia do falecimento do Almirante de Esquadra Julio Soares de Moura Neto, que comandou a Marinha do Brasil entre os anos de 2007 e 2015 e teve um papel fundamental na evolução e modernização de nossas estratégias de defesa”, escreveu o presidente do Brasil.
Lula lembrou que foi durante a gestão de Moura Neto que o país formalizou, com o governo francês, o acordo para construção e transferência de tecnologia do submarino de propulsão nuclear. Segundo ele, a iniciativa garantiu ao Brasil acesso a conhecimentos estratégicos para a proteção de seus interesses nacionais.
“Foi nesse período que o Brasil formalizou, com a França, o acordo para construção e transferência de tecnologia do submarino a propulsão nuclear brasileiro, garantindo ao nosso país o domínio de conhecimentos essenciais para a garantia da soberania nacional”, afirmou.
Ao final da publicação, o presidente prestou solidariedade à família e aos integrantes das Forças Armadas que conviveram com o almirante. “Aos seus familiares, amigos e colegas de farda, deixo meus profundos sentimentos”, declarou.

Guilherme Levorato

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Lula lamenta morte de ex-comandante da Marinha

247 - A Advocacia-Geral da União (AGU) apresentou à Justiça Federal uma manifestação em defesa da Marinha do Brasil no debate envolvendo a memória de João Cândido Felisberto, líder da Revolta da Chibata, ocorrida em 1910. No documento, o órgão sustenta que o episódio histórico não pode ser tratado apenas como símbolo de resistência, classificando-o como um movimento que representou risco institucional.
Segundo a coluna do &nbsp;jornalista <a href="https://oglobo.globo.com/blogs/bernardo-mello-franco/post/2026/02/agu-defende-marinha-e-afirma-que-revolta-da-chibata-foi-insubordinacao-grave-e-ameaca-a-ordem-publica.ghtml">Bernardo Mello Franco,</a> no jornal O Globo, no ofício encaminhado à Justiça Federal, a AGU descreveu a revolta como um “episódio marcado por mortes, insubordinação grave e ameaça à ordem pública e ao Estado de Direito”.
<h2>AGU chama rebelião de “insubordinação grave”</h2>
Ao justificar sua posição, a AGU argumentou que a atuação da Marinha, no contexto da Revolta da Chibata, teve como objetivo “preservar os princípios da hierarquia e disciplina”. O texto também afirma que a Força Naval “não está juridicamente obrigada a endossar honrarias simbólicas as quais (sic) não concorda”, em referência à possibilidade de homenagens a João Cândido.
<h2>A ação do MPF pede indenização de R$ 5 milhões</h2>
A manifestação da AGU foi apresentada no último dia 3, como resposta a uma ação do Ministério Público Federal (MPF). O órgão pede que a União seja condenada ao pagamento de R$ 5 milhões por dano moral coletivo, em razão de declarações consideradas ofensivas à memória de João Cândido.
<h2>Documento cita preservação da hierarquia e disciplina</h2>
No ofício, a AGU reforça que a Marinha não pode ser obrigada a aderir a homenagens simbólicas que não reflitam sua interpretação institucional sobre o episódio. O texto também contesta a tentativa de restringir futuras manifestações da Força Naval sobre João Cândido.
Segundo o advogado da União Cláudio de Castro Panoeiro, uma ordem judicial nesse sentido configuraria “censura institucional” e violaria o princípio da separação entre os Poderes. Panoeiro comandou a Secretaria Nacional de Justiça durante o governo de Jair Bolsonaro.
<h2>Declaração de Marcos Olsen ampliou a polêmica</h2>
A discussão sobre a memória de João Cândido ganhou novo impulso após declarações do comandante da Marinha, almirante Marcos Olsen, feitas em 2024 à Comissão de Cultura da Câmara dos Deputados. Na ocasião, ele afirmou que a Revolta da Chibata foi um “fato opróbrio” e declarou que “abjetos marinheiros” teriam desrespeitado a hierarquia e a disciplina.
O episódio marcou a segunda tentativa da Marinha de convencer parlamentares a barrar o projeto de lei que busca incluir João Cândido, conhecido como Almirante Negro, no Livro dos Heróis e Heroínas da Pátria.
<h2>Revolta da Chibata e a luta contra punições físicas</h2>
A Revolta da Chibata foi protagonizada por marinheiros, em sua maioria negros, que reivindicavam o fim das punições físicas nos navios. O movimento teve início após o marujo Marcelino Rodrigues Menezes ser castigado diante da tripulação do encouraçado Minas Gerais.
Segundo o relato histórico , ele foi amarrado ao mastro e recebeu 250 chibatadas, episódio que se tornou símbolo da violência enfrentada por marinheiros no início do século XX.

AGU rebate ação do MPF e defende Marinha sobre Revolta da Chibata

247 - O Fundo da Marinha Mercante (FMM) definiu como prioridade para 2025 a aplicação de R$ 4,6 bilhões em projetos localizados na Região Norte do país. Os recursos serão direcionados a iniciativas nos estados do Amazonas e do Pará, envolvendo a construção e modernização de embarcações, a implantação e ampliação de terminais portuários, além de serviços de docagem e reparo, com impacto direto sobre a navegação interior e a logística regional.
A regionalização dos dados foi divulgada pelo Ministério de Portos e Aeroportos, que aponta o FMM como instrumento central da política pública voltada ao setor aquaviário. Segundo a pasta, os projetos priorizados somam 524 iniciativas e têm potencial para gerar 23.774 empregos diretos, fortalecendo a indústria naval e estimulando o desenvolvimento econômico em uma região onde o transporte fluvial é essencial para a integração territorial.
De acordo com o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, os investimentos fazem parte de uma estratégia estruturante do Governo Federal. “O Fundo é um instrumento central da política pública para o setor aquaviário. Ao priorizar investimentos na Região Norte, fortalecemos a navegação interior, ampliamos a capacidade logística e promovemos desenvolvimento econômico com geração de empregos e integração regional em uma área estratégica para o Brasil”, afirmou.
<h3>Pará concentra maior volume de recursos</h3>
No Pará, o Fundo da Marinha Mercante priorizou R$ 3,7 bilhões destinados a 430 projetos, com estimativa de criação de 20.613 empregos diretos. As iniciativas abrangem desde a construção e modernização de embarcações até a implantação e ampliação de terminais portuários, além de atividades de docagem e reparo. Entre as empresas contempladas estão Kanoé Brasil Hidrovias Ltda, Mobile Port Logística e Navegação Ltda, Navegações Unidas Tapajós S.A., Plataforma Logística do Amapá SPE Ltda, LHG Logística Ltda, Wilson Sons Serviços Marítimos Ltda e Navegação Guarita S.A.
<h3>Amazonas aposta na navegação fluvial</h3>
No Amazonas, os recursos priorizados alcançam R$ 858,9 milhões, distribuídos em 94 projetos, com previsão de 3.161 empregos diretos. As ações estão concentradas principalmente na construção de embarcações voltadas à navegação interior e no fortalecimento do apoio portuário. Entre as empresas beneficiadas estão Edlopes Transportes Ltda, LHG Logística Ltda, CT Log Transportes Ltda, Navegação Cunha Ltda, Companhia de Navegação da Amazônia (CNA) e Corrêa &amp; Santos Ltda.
Com a divulgação regionalizada dos dados do FMM, o Ministério de Portos e Aeroportos destaca a importância da transparência na política pública e evidencia o impacto dos investimentos sobre a ampliação da infraestrutura aquaviária, a geração de empregos e o desenvolvimento sustentável da Região Norte.

Luis Mauro Filho

Fundo da Marinha Mercante aprova R$ 4,6 bilhões para projetos no Norte em 2025

247 – Uma visita oficial do Chefe do Estado-Maior da Marinha da Índia, almirante Dinesh K. Tripathi, resultou na assinatura de um memorando de entendimento considerado histórico entre a Marinha Indiana, a Marinha do Brasil e o estaleiro Mazagon Dock Shipbuilders Limited.
A informação foi <a href="https://aninews.in/news/world/others/india-brazil-sign-mou-for-scorp232ne-class-submarines-maintenance20251210085857/">publicada pela agência ANI</a>, que destacou que o acordo tem como foco o intercâmbio de informações relacionadas à manutenção dos submarinos da classe Scorpène e de outras embarcações navais.
Segundo a Marinha Indiana, o memorando deve ampliar o suporte ao ciclo de vida dos submarinos, facilitar o compartilhamento de experiências em manutenção, logística e treinamento, além de fortalecer a cooperação entre as agências governamentais e a indústria de defesa dos dois países. Ainda de acordo com o comunicado, o acordo também deve “impulsionar a colaboração em pesquisa e desenvolvimento em defesa e promover inovação tecnológica para a sustentação dos submarinos da classe Scorpène e outras plataformas navais”.
<h2>Cooperação crescente e intercâmbios estratégicos</h2>
A assinatura do memorando ocorre em um momento de aproximação intensa entre as forças navais dos dois países. Pouco antes da visita do almirante Tripathi a Brasília, uma delegação de 40 oficiais do Colégio de Guerra Naval do Brasil esteve no quartel-general da Marinha Indiana, em Nova Délhi, em novembro deste ano. O encontro tratou da ampliação da cooperação bilateral no treinamento marítimo.
Também recentemente, uma delegação brasileira chefiada pelo almirante Guilherme da Silva Coasta, chefe de Cultura e Educação do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas, visitou o College of Defence Management, órgão vinculado ao Headquarters Integrated Defence Staff (HQ IDS) da Índia.
Esses intercâmbios reforçam a estratégia de aproximar estruturas de formação, centros de comando e unidades operacionais, criando sinergias que facilitem operações conjuntas e padronização de práticas de defesa.
<h2>Contexto diplomático: Modi e Lula definem roteiro estratégico</h2>
A intensificação da relação bilateral também dialoga com a agenda política estabelecida durante a visita do primeiro-ministro Narendra Modi ao Brasil, em julho. No encontro com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, ambos decidiram estruturar um roteiro estratégico para reforçar os laços entre os países ao longo da próxima década, com cinco pilares prioritários — entre eles, defesa e segurança.
Segundo comunicado conjunto do Ministério das Relações Exteriores indiano, os dois países reconheceram “visões convergentes e complementaridades estratégicas” na área militar. O documento destacou que os líderes “acolheram a crescente cooperação em defesa, incluindo a participação em exercícios militares conjuntos e a troca de delegações de alto nível”.
Também celebraram a assinatura do Acordo para Troca e Proteção Mútua de Informações Classificadas, que abre caminho para cooperação mais profunda em áreas sensíveis, além da criação de um Diálogo Bilateral sobre Cibersegurança. O mecanismo funcionará como plataforma para ampliar o intercâmbio de informações, experiências e perspectivas nacionais sobre temas digitais e cibernéticos.
<h2>Significado estratégico</h2>
O novo memorando sobre os submarinos Scorpène representa um movimento decisivo para fortalecer a autonomia operacional das Marinhas de Brasil e Índia. A maior integração tecnológica e o compartilhamento de conhecimento tornam mais eficiente a manutenção das embarcações, reduzem custos e ampliam a capacidade de dissuasão naval.
Além disso, o acordo reforça a posição de ambos os países como atores relevantes no Atlântico Sul e no Oceano Índico, consolidando uma parceria que combina inovação, estratégia e soberania em defesa.

Sul Global

Brasil e Índia firmam memorando para manutenção dos submarinos Scorpène

247 - O ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), determinou a prisão imediata do ex-comandante da Marinha Almir Garnier, que começará a cumprir pena na Estação Rádio da Marinha, em Brasília. A decisão foi tomada nesta terça-feira (25). Garnier foi condenado a 24 anos de prisão em regime fechado.&nbsp;
A sentença aponta que ele foi o único comandante das Forças Armadas a aderir explicitamente ao plano golpista associado ao governo Jair Bolsonaro (PL), durante o período de tensão institucional que marcou o fim daquela gestão. As informações são da <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/politica/garnier-cumprira-pena-na-estacao-radio-da-marinha-em-brasilia/">CNN Brasil</a>.&nbsp;
<h2>Condenação baseada em provas e “atos simbólicos”</h2>
&nbsp;O STF considerou determinantes uma série de documentos, comunicações internas e depoimentos colhidos durante a fase de instrução penal. Eles indicam que Garnier teria colocado tropas da Marinha à disposição do então presidente, contribuindo para articulações que buscavam romper a ordem democrática.
Outro episódio citado como agravante foi o desfile de tanques da Marinha na Praça dos Três Poderes, em agosto de 2021. A demonstração militar, inédita naquele local, ocorreu no mesmo dia da votação da PEC do voto impresso no Congresso Nacional. Para a Procuradoria-Geral da República, o ato teria como objetivo pressionar o Parlamento.
<h2>Ausência em cerimônia reforçou avaliação do STF</h2>
&nbsp;A ausência de Almir Garnier na cerimônia de transmissão de cargo ao novo comandante da Marinha, já no início do governo Lula, também foi destacada no processo. O gesto foi interpretado como sinal de insubordinação e reforçou a avaliação de que ele mantinha alinhamento com movimentos que buscavam tensionar a relação institucional entre as Forças Armadas e os poderes civis.

Almirante Almir Garnier cumprirá pena imposta pelo STF na Estação Rádio da Marinha

247 - A Marinha brasileira está na segunda fase de testes do seu primeiro drone de combate de fabricação nacional, desenvolvido pelo Corpo de Fuzileiros Navais. O protótipo é um artefato de ataque. A tecnologia é considerada de baixo custo, com um investimento de cerca de R$ 10 mil.
O modelo tem uma envergadura de 1 metro e 64 centímetros (cm) e autonomia de voo de até 25 minutos. O novo drone é construído no próprio batalhão e pode ser utilizado para neutralizar, por exemplo, veículos de alta tecnologia.
O artefato pode ser controlado remotamente ou de maneira autônoma, com rotas previamente programadas. As demonstrações do novo drone de ataque estão sendo realizadas em dois estados brasileiros - Minas Gerais e na Ilha do Governador, no Rio de Janeiro.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">A Marinha está testando seu primeiro drone de combate. Veja imagens exclusivas da demonstração. <a href="https://t.co/cMM6Z1FjC7">pic.twitter.com/cMM6Z1FjC7</a>— Band Jornalismo (@BandJornalismo) <a href="https://twitter.com/BandJornalismo/status/1985482065681277253?ref_src=twsrc%5Etfw">November 3, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Leonardo Lucena

Rodrigo Rodrigues e um teste feito pela Marinha

Geral

Marinha testa o primeiro drone tático de ataque

247 - A Marinha do Brasil anunciou uma medida histórica que garante às mulheres militares acesso a setores antes restritos. A partir de agora, mulheres poderão operar submarinos, realizar mergulhos e receber treinamento em Operações Especiais, áreas tradicionalmente dominadas por homens. Segundo a coluna da jornalista <a href="https://oglobo.globo.com/blogs/bela-megale/post/2025/10/marinha-passa-a-permitir-que-mulheres-operem-submarinos-facam-mergulhos-e-tenham-formacao-em-operacoes-especiais.ghtml">Bela Megale</a>, de O Globo, a portaria - que atualiza normas de 2020 - foi publicada na quarta-feira (1).
<h2>Avanço na aviação naval</h2>
Pela primeira vez, duas oficiais cursam aviação naval: a tenente Helena, fuzileira naval, e a tenente Isabela, do Corpo da Armada — grupo que inclui o atual comandante da Marinha, Olsen Sampaio. A presença feminina nesse setor é inédita e simboliza a nova fase de inclusão na instituição.
<h2>Mulheres em missões conjuntas</h2>
No mês passado, de acordo com a reportagem, duas fuzileiras navais — Ana Beatriz Lugon Loureiro e Jennifer Alves Assunção — participaram da Operação Atlas, maior exercício conjunto das Forças Armadas em 2025. Elas operaram um JLTV, veículo blindado utilizado pelo Brasil e pelos Estados Unidos, reforçando a integração em treinamentos de defesa nacional na Amazônia.
<h2>Caminho de inclusão militar</h2>
A abertura total de funções para mulheres na Marinha é resultado de um processo iniciado há mais de uma década. Em 2012, a Força promoveu a primeira mulher ao posto de oficial-general. Dois anos depois, criou a primeira turma de aspirantes femininas na Escola Naval, e em 2023 o Colégio Naval passou a admitir alunas.
Com a portaria de 2025, mulheres passam a ter acesso irrestrito a todos os setores operacionais da Marinha, consolidando uma conquista histórica de igualdade de funções nas Forças Armadas brasileiras.

Marinha-Mulheres-Estágio de Medicina Operativa - 8º Distrito Naval

Mulheres poderão atuar em submarinos, mergulhos e Operações Especiais da Marinha

247 – A Marinha do Exército de Libertação Popular da China (PLA Navy) anunciou, em 22 de setembro de 2025, que o porta-aviões Fujian, primeiro do país equipado com catapulta eletromagnética, realizou com sucesso decolagens assistidas e pousos de aeronaves militares. A informação foi divulgada pelo jornal Global Times, que destacou a repercussão imediata na imprensa internacional, que classificou o feito como um "salto impressionante" nas capacidades navais chinesas.
O treinamento incluiu três aeronaves de ponta: o caça pesado J-15T, o caça furtivo J-35 e o avião de alerta antecipado KJ-600. Segundo a Marinha chinesa, este avanço representa um passo decisivo para a entrada em operação plena do Fujian, considerado um divisor de águas no desenvolvimento da frota.
<h2>Reação da mídia estrangeira</h2>
A repercussão internacional foi imediata. O canal CNN destacou que apenas os Estados Unidos, com o porta-aviões USS Gerald R. Ford, possuem tecnologia semelhante de catapulta eletromagnética, utilizada desde 2022. A emissora norte-americana ressaltou que o sistema permite que as aeronaves decolem com maior carga de armamentos e combustível, ampliando significativamente o alcance de combate.
O portal The War Zone sublinhou que nem mesmo a Marinha dos EUA conseguiu até agora lançar caças furtivos F-35C com esse sistema. Assim, o lançamento do J-35 pelo Fujian representa o primeiro do tipo em escala global. Em tom de surpresa, a publicação chamou o feito de "um salto impressionante" na capacidade chinesa.
Já o site Naval News observou que o anúncio da Marinha chinesa, divulgado durante os nonos testes de mar do Fujian, foi feito de forma repentina, surpreendendo especialistas e analistas. O USNI News, portal vinculado ao Instituto Naval dos EUA, classificou o teste como "um marco significativo" no programa de porta-aviões da China.
<h2>Analistas chineses: salto estratégico</h2>
O especialista militar Zhang Junshe, ouvido pelo Global Times, afirmou que a conquista confirma que a China domina plenamente a tecnologia das catapultas eletromagnéticas e que a proficiência dos operadores navais alcançou padrão internacional.
Segundo Zhang, com esse sistema o Fujian poderá expandir seu raio de combate até a segunda cadeia de ilhas no Pacífico Ocidental, consolidando a presença da Marinha chinesa em águas distantes.
Outro especialista, Han Wei, professor da Universidade de Aviação Naval da PLA, disse à agência Xinhua que a conquista representa "um salto geracional" na capacidade de combate integrado dos grupos de porta-aviões chineses, acelerando a transição estratégica de defesa litorânea para operações em mares distantes.
<h2>Comparação com os Estados Unidos</h2>
O Fujian é apenas o terceiro porta-aviões da frota chinesa, mas o primeiro a abandonar o sistema de rampas convencionais usado em suas embarcações anteriores, Liaoning e Shandong.
Com a catapulta eletromagnética, a China passa a disputar diretamente com os EUA o domínio tecnológico naval. Analistas destacam que o Fujian poderá operar aeronaves maiores e mais pesadas, com maior poder de fogo, algo que amplia o alcance de suas operações militares e coloca o país em posição inédita frente às potências navais globais.
<h2>O futuro dos porta-aviões chineses</h2>
Durante entrevista ao canal militar da CCTV, Zhang Junshe afirmou que o programa de porta-aviões da China seguirá evoluindo, com planos de desenvolver embarcações nucleares e consolidar o uso de catapultas eletromagnéticas. Para ele, essa modernização não apenas fortalece a defesa nacional, mas também contribui para a estabilidade global.
“A Marinha chinesa terá mais confiança para salvaguardar os direitos marítimos e realizar missões em alto-mar”, declarou Han Wei.

Marinha chinesa alcança marco histórico com o porta-aviões Fujian

Global Times

Marinha da China surpreende o mundo com lançamentos aéreos do porta-aviões Fujian

247 - O primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, disse nesta quarta-feira (24) que o seu país disponibilizará um navio da Marinha com o objetivo de apoiar uma flotilha de ajuda com destino à Faixa de Gaza, onde, segundo o Ministério da Saúde local, mais de 65 mil palestinos morreram vítimas dos ataques israelenses desde outubro de 2023.
“Estamos preocupados e, por isso, enviaremos um navio para garantir que, se necessário, nossos cidadãos possam ser resgatados e trazidos de volta à Espanha”, declarou em uma coletiva de imprensa em Nova York, acrescentando que a embarcação partirá na quinta-feira.
A Itália anunciou que havia enviado uma fragata da Marinha para apoiar a flotilha para ajudar Gaza, vítima do genocídio cometido pelas forças militares de Israel.
Mais de meio milhão de pessoas em Gaza estão passando fome, segundo a análise da Classificação Integrada de Segurança Alimentar, divulgada pela Organização das Nações Unidas (ONU) em agosto. Esta é a primeira vez que a fome é declarada no Oriente Médio.
Até o final de setembro, mais de 640 mil pessoas enfrentarão níveis "catastróficos" de insegurança alimentar, classificados como Fase 5 do IPC, em toda a Faixa de Gaza, acrescentou a ONU.
<h2>Mais detalhes</h2>
O movimento feito por Espanha e Itália também ocorre em um contexto de reconhecimento da Palestina, conforme anunciaram alguns países europeus.
França, Canadá, Portugal, Austrália e Reino Unido também reconheceram o Estado Palestino, o que tem um valor simbólico, mas é preciso conter a ofensiva israelense. 
Uma equipe jurídica da África do Sul denunciou Israel na Corte Internacional de Justiça (CIJ) pelo crime de genocídio. O Tribunal Penal Internacional (TPI) emitiu um mandado de prisão contra o primeiro-ministro de Israel, Benjamin Netanyahu. As duas medidas não adiantaram e os crimes de guerra das forças israelenses continuaram.

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