247 - O aumento das margens de lucro de postos e distribuidoras de combustíveis no Brasil ganhou força nas últimas semanas, mesmo após o governo federal anunciar medidas para conter a alta dos preços, como a isenção de impostos sobre o diesel e incentivos ao setor. Um levantamento do Instituto Brasileiro de Estudos Políticos e Sociais (Ibeps) revela que, desde o início da guerra no Irã, em 28 de fevereiro, os ganhos dessas empresas cresceram significativamente em produtos como diesel e gasolina, segundo dados do Ministério de Minas e Energia (MME), informa o <a href="https://g1.globo.com/economia/noticia/2026/03/27/postos-e-distribuidoras-ampliam-margens-de-lucro-com-diesel-em-ate-70percent-com-a-guerra-no-ira.ghtml">G1</a>.
De acordo com o estudo, o diesel S-500, utilizado principalmente por veículos mais antigos, registrou aumento de 71,6% nas margens de lucro. Já o diesel S-10, voltado a veículos mais novos, teve alta de 45%, enquanto a gasolina comum apresentou elevação de 32,2% no mesmo período.
Quando comparado a 2021, o avanço é ainda mais expressivo. No diesel S-500, a margem acumulada cresceu 238,8%, enquanto o diesel S-10 avançou 111,8%. A gasolina comum, por sua vez, teve aumento de 90,7% nas margens de lucro.
O economista do Ibeps, Eric Gil Dantas, aponta dois fatores principais para esse movimento. Segundo ele, o primeiro está relacionado ao aumento expressivo dos preços entre 2021 e 2022, período em que os combustíveis atingiram níveis históricos no país. “O primeiro foi a alta de preços entre 2021 e 2022, quando os derivados atingiram os maiores valores reais da história do país”, afirma.
Dantas explica que, naquela fase, a Petrobras adotava a política de Preço de Paridade de Importação (PPI), que vinculava os valores internos ao mercado internacional. Essa estratégia gerou forte volatilidade nos preços. “Essa tendência de alta, junto com a volatilidade dos preços e a perda de referência para os consumidores, permitiu que as margens crescessem sem serem percebidas. Mas isso não acabou com o período de maior volatilidade: as margens continuaram subindo ao longo de 2023, mesmo com poucos reajustes”, acrescenta.
O segundo fator destacado pelo economista é a privatização de empresas estratégicas do setor. “Com isso, perdeu-se a possibilidade de manter margens mais próximas do aceitável. A BR e a Liquigás tinham grande poder para determinar essas margens e, após serem privatizadas, isso se perdeu”, diz.
Procuradas para comentar o aumento das margens, entidades do setor evitaram se posicionar diretamente sobre a formação de preços. A Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes (Fecombustíveis) não respondeu até a publicação da reportagem. Já a Associação das Distribuidoras de Combustíveis (Brasilcom) afirmou que “não se manifesta sobre a formação de preços, pois essa é uma questão estratégica de cada associada, sem interferência da entidade.”
O cenário internacional também exerce forte influência sobre os preços dos combustíveis. Desde o início do conflito entre Estados Unidos e Irã no Oriente Médio, o barril de petróleo ultrapassou US$ 100, alcançando o maior nível desde fevereiro de 2022. A tensão na região afeta diretamente rotas estratégicas de produção e transporte de petróleo e gás, especialmente no Estreito de Ormuz, controlado pelo Irã, por onde circula cerca de 20% do petróleo consumido globalmente.
Com a redução da oferta mundial, os preços sobem e impactam toda a cadeia produtiva. No Brasil, o diesel, essencial para o transporte de cargas, eleva os custos logísticos e influencia diretamente o preço de alimentos, produtos industriais e serviços. O agronegócio também é afetado, tanto pelo encarecimento do combustível quanto pelo aumento no custo de fertilizantes, que têm forte participação nas importações brasileiras provenientes do Irã.
Dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) indicam que adubos e fertilizantes químicos representaram 93,5% das importações brasileiras oriundas do país do Oriente Médio em janeiro deste ano. Além disso, o encarecimento dos combustíveis também impacta a geração de energia elétrica, especialmente em usinas termelétricas, que dependem de derivados do petróleo para operar em períodos de escassez hídrica.

Guilherme Levorato

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Economia

Postos e distribuidoras aproveitam guerra no Irã para ampliar lucro sobre o diesel

247 - O aumento das margens de lucro de distribuidoras e postos de combustíveis ganhou força no Brasil desde o início de 2026, impulsionado pela elevação do preço do petróleo no cenário internacional. Dados do Relatório Mensal do Mercado de Derivados de Petróleo, do Ministério de Minas e Energia (MME), mostram que a diferença entre o custo de aquisição e o valor final ao consumidor cresceu significativamente, especialmente em meio às oscilações do mercado global provocadas pela guerra iniciada pelos Estados Unidos e Israel contra o Irã, segundo a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/03/distribuidoras-e-postos-aumentam-margem-sobre-combustiveis-em-ate-103.shtml?utm_source=sharenativo&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=sharenativo">Folha de São Paulo</a>.
De acordo com o levantamento, a margem sobre a gasolina aumentou quase 28% desde janeiro, enquanto no diesel S-10 a alta superou 17%. O maior salto, porém, foi registrado no diesel S-500, cuja margem avançou mais de 103% no período. Esse tipo de combustível é amplamente utilizado em veículos mais antigos, fabricados antes de 2012.
O movimento ocorre paralelamente às medidas adotadas pelo governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), que tenta conter a escalada dos preços com subsídios e redução de impostos. Mesmo assim, o avanço das margens tem potencial para neutralizar os efeitos dessas iniciativas.
Segundo o economista Eric Gil Dantas, do Instituto Brasileiro de Estudos e Pesquisas Sociais, a elevação das margens não é recente, mas se intensificou com o atual cenário internacional. “É algo que já vem ocorrendo, mas o movimento ganhou força em meio à confusão gerada pela guerra”, afirmou. Ele acrescenta: “Quando há tensão e conversas sobre possível desabastecimento [como chegou a ocorrer no Rio Grande do Sul e em Santa Catarina], o preço final perde relevância para o consumidor, que acaba aceitando valores maiores para não ficar sem o combustível".
Os dados históricos reforçam essa tendência. Desde janeiro de 2021, a margem do diesel S-500 acumulou alta de 302%, enquanto o diesel S-10 subiu 115% e a gasolina, 90%. No mesmo período, a inflação geral foi de 35%, evidenciando um crescimento bem acima do índice de preços.
Representantes do setor, no entanto, rejeitam a acusação de aumento oportunista. Um executivo de uma das principais distribuidoras do país afirmou que as margens refletem pressões de custos, como reajustes salariais, aumento no valor dos fretes e a demanda elevada por transporte durante o escoamento da safra agrícola. Segundo ele, os caminhoneiros têm conseguido cobrar valores superiores ao tabelado.
O mesmo representante também criticou a atuação do governo federal, afirmando que o Executivo estaria em um “beco sem saída” e tentando “tirar o foco do problema” ao apontar abusos no setor. De acordo com sua estimativa, os preços praticados pela Petrobras estariam defasados em R$ 2,70 no diesel e R$ 1,60 na gasolina, sendo mantidos artificialmente baixos para reduzir impactos políticos.
Outro executivo do setor destacou que as importações de combustíveis por empresas que abastecem redes de postos chegaram a dobrar, elevando custos operacionais. Segundo ele, o aumento dos fretes marítimos, a necessidade de maior capital de giro e o preço mais elevado do produto importado contribuem para pressionar as margens.
A escalada dos preços e dos ganhos no setor preocupa o Palácio do Planalto. Para tentar mitigar os efeitos no bolso do consumidor, o governo zerou as alíquotas de PIS e Cofins sobre o diesel e criou uma subvenção para produtores e importadores, medidas que, em teoria, representam uma redução de R$ 0,64 por litro.
Diante das suspeitas de irregularidades, o governo acionou a Agência Nacional do Petróleo (ANP) para intensificar a fiscalização. Entre os dias 16 e 20 de março, uma força-tarefa nacional inspecionou 154 agentes econômicos em 12 estados, resultando em 11 autuações por indícios de preços abusivos e nove interdições por irregularidades.
A operação foi baseada na Medida Provisória nº 1.340, que ampliou os poderes da ANP para combater práticas consideradas abusivas, como armazenamento injustificado e reajustes sem justificativa técnica. As penalidades previstas variam de R$ 50 mil a R$ 500 milhões, dependendo da gravidade da infração.
Um dos casos destacados foi o da Vibra Energia, antiga BR Distribuidora, que detém cerca de 22% do mercado. A empresa foi autuada após elevar o preço do diesel em aproximadamente R$ 1,06 por litro, enquanto seu custo subiu apenas R$ 0,03 no mesmo período — diferença considerada um indício de prática abusiva.
Em resposta, a Vibra afirmou, em nota, que “os preços no setor de combustíveis são resultado de uma dinâmica influenciada por múltiplos fatores, como diferentes fontes de suprimento, incluindo importações, custos logísticos, variações cambiais e condições regionais, em um ambiente de livre concorrência”.

Distribuidoras e postos encarecem combustíveis e ampliam margem de lucro em até 103%

247 - A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis divulgou nesta sexta-feira (20) um levantamento que expõe com clareza o impacto da guerra no Oriente Médio sobre os combustíveis brasileiros. Segundo a ANP, o preço médio do litro do diesel nos postos de todo o país acumulou alta de 19,41% em apenas duas semanas — um salto que colocou o combustível mais utilizado pelo setor de transportes no centro do debate econômico nacional.
Conforme dados publicados pelo <a href="https://g1.globo.com/carros/noticia/2026/03/20/preco-medio-do-diesel-sobe-guerra-oriente.ghtml">Portal G1</a> com base nas estatísticas da agência reguladora, o litro do diesel saiu de uma média de R$ 6,08 — patamar vigente antes do início do conflito — para R$ 7,26 na mais recente medição. Somente na última semana, o avanço foi de 6,76%, quando o preço médio saltou de R$ 6,80 para o valor atual. A variação regional, no entanto, revela disparidades ainda mais acentuadas: o maior preço identificado pela ANP no país chegou a R$ 8,99 o litro, registrado no município de Brumado, na Bahia. No extremo oposto, João Pessoa, na Paraíba, concentrou o menor valor encontrado, com o litro a R$ 5,79.
A pressão não se limitou ao diesel. A gasolina também seguiu trajetória de alta, encerrando a semana com preço médio de R$ 6,65 por litro — avanço de 2,94% em relação à semana anterior. O levantamento identificou o litro mais caro do país no município de Guarujá, no litoral paulista, onde a gasolina foi encontrada a R$ 9,39. O menor preço, por sua vez, foi registrado na capital São Paulo, onde o combustível estava sendo vendido a R$ 5,49 o litro — uma diferença de quase R$ 4 entre os extremos dentro do mesmo estado.
O etanol, terceiro combustível monitorado pela ANP no levantamento, registrou alta mais moderada em comparação aos demais. O preço médio nacional ficou em R$ 4,70 por litro, com incremento de 1,29% na semana. A cidade de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, registrou o valor mais elevado do biocombustível no país, com o litro chegando a R$ 6,99. Já Lins, no interior de São Paulo, apresentou o menor preço identificado pela agência, com o litro a R$ 3,86.
<h2>Petróleo e o Estreito de Ormuz</h2>
O aumento dos preços dos combustíveis ocorre por causa dos ataques lançados pelos Estados Unidos contra o Irã desde 28 de fevereiro, após acusar o país asiático de implementar medidas para o desenvolvimento de bomba nuclear. Tal pretensão foi negada pela ONU. 
A escalada dos preços dos combustíveis no Brasil tem origem direta em dois fatores: a disparada do petróleo no mercado internacional e o aperto na oferta global da commodity. As cotações atingiram o nível mais elevado em quase quatro anos, reflexo direto das tensões geopolíticas que dominam o cenário energético mundial.
No fechamento desta sexta-feira, o barril do Brent para entrega em maio chegou a US$ 112,19, com valorização de 3,26% — o valor mais alto registrado desde julho de 2022. O WTI norte-americano com vencimento em abril encerrou o pregão a US$ 98,32, acumulando ganhos de 2,27%. Já os contratos do segundo mês mais negociados do petróleo americano terminaram o dia cotados a US$ 98,23, com alta de 2,8%.
<h2>Resposta do governo Lula</h2>
A resposta do governo federal à disparada dos combustíveis veio em duas frentes. Na primeira, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva determinou o fim da cobrança de PIS e Cofins sobre o óleo diesel, medida adotada para blindar o país contra o risco de desabastecimento. Na segunda, Lula enviou uma solicitação formal aos governadores pedindo que os estados acompanhassem o movimento e promovessem redução equivalente no ICMS. O apelo, contudo, esbarrou em resistência: o Comsefaz — Comitê Nacional de Secretários de Fazenda, Finanças, Receita ou Tributação dos Estados e do Distrito Federal — bateu o martelo na terça-feira (17) e descartou qualquer corte no imposto estadual sobre combustíveis.
Na tentativa de abrir uma brecha na negativa dos estados, o Ministério da Fazenda colocou uma nova proposta sobre a mesa ao longo desta semana: zerar o ICMS sobre o diesel importado até o final de maio, com a União absorvendo metade das perdas de receita dos governos estaduais. O desembolso federal seria de aproximadamente R$ 3 bilhões por mês. Mesmo assim, a adesão ao plano seguiu tímida — o governo federal reconheceu que apenas um governador havia respondido oficialmente à iniciativa até o momento.
A missão de apresentar e sustentar essa agenda ficou nas mãos de Dario Durigan, que assumiu o Ministério da Fazenda nesta sexta-feira (20). Logo em seu primeiro discurso como titular da pasta, o ministro deixou um recado claro: a equipe econômica não cruzará os braços se os estados decidirem rejeitar a proposta de desoneração do ICMS sobre o diesel importado. "Não deixaremos de apresentar outras medidas assim que necessário", garantiu Durigan, que também enumerou iniciativas já em curso — entre elas o combate a preços abusivos nos postos, a revisão da tabela de frete e a própria isenção federal de PIS e Cofins sobre o diesel.
<h2>Mais detalhes da fiscalização</h2>
Desde o começo desta semana, a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon), a Secretaria Nacional de Segurança Pública (Senasp), a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e a Polícia Federal (PF) estão conduzindo ações integradas de fiscalização em postos de combustíveis e empresas distribuidoras.
Até o encerramento desta quinta-feira, 19, a ANP realizou inspeções em 138 agentes econômicos, entre eles 117 postos de combustíveis, 19 distribuidoras e dois postos flutuantes, distribuídos por 49 municípios em 12 estados. Como resultado das operações, foram aplicados 36 autos de infração, sendo dez relacionados a suspeitas de preços abusivos, além de nove interdições por diferentes irregularidades.
No âmbito da ANP, as penalidades para casos comprovados de prática abusiva de preços e retenção indevida de estoques podem variar de R$ 50 mil a R$ 500 milhões, conforme a gravidade da infração e o porte econômico do responsável.

Leonardo Lucena

Preço médio do diesel no Brasil sobe 20% após o início da guerra dos EUA contra o Irã, aponta ANP

Reuters - O Sindicom, que representa as principais distribuidoras de combustíveis no Brasil, enviou ofício ao governo federal apontando riscos ao abastecimento nacional de combustíveis e pedindo que sejam tomadas providências para que a Petrobras retome os leilões de diesel e gasolina, que foram cancelados nesta semana.
No documento, datado da véspera e visto pela Reuters nesta quinta-feira, o Sindicom afirmou que as suas distribuidoras têm observado um aumento relevante da demanda por produtos, porém relatam cortes nas cotas de fornecimento e negativa de pedidos adicionais nos meses de março e abril por parte da Petrobras.
A situação "estressa o fluxo regular de produtos", segundo o sindicato, que representa empresas como Vibra, Ipiranga e Raízen.
"O cenário global atravessa um dos choques mais severos da história recente, elevando preços e intensificando a disputa internacional por suprimentos", afirmou o Sindicom em nota.
"No plano doméstico, a ausência de diretrizes claras na política de preços e a incerteza no atendimento integral dos pedidos pela Petrobras -- somadas à instabilidade no calendário de leilões e ao cancelamento intempestivo de certames -- comprometem severamente a previsibilidade operacional e o planejamento estratégico dos agentes de distribuição", afirmou o documento.
Procurada, a Petrobras não respondeu imediatamente a pedidos de comentários.

Paulo Emilio

Distribuidoras de combustíveis alertam governo sobre riscos ao abastecimento

247 - A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) determinou que a Petrobras amplie imediatamente a oferta de diesel e gasolina às distribuidoras, após o cancelamento recente de leilões desses combustíveis. A medida ocorre em um contexto de monitoramento reforçado do abastecimento nacional, diante de tensões internacionais no mercado de energia.
Segundo a coluna do jornalista <a href="https://oglobo.globo.com/blogs/lauro-jardim/post/2026/03/anp-determina-que-petrobras-oferte-imediatamente-mais-diesel-e-gasolina-as-distribuidoras.ghtml">Lauro Jardim</a>, do jornal O Globo, a decisão foi tomada após a identificação de sinais de alerta no setor, embora ainda não haja indícios concretos de desabastecimento. A iniciativa busca garantir maior previsibilidade e estabilidade ao mercado brasileiro de combustíveis.
<h2>ANP exige retomada de volumes e mais transparência</h2>
A agência determinou que a Petrobras disponibilize os volumes que seriam ofertados nos leilões cancelados nesta semana. Além disso, a estatal deverá apresentar informações detalhadas sobre suas operações, incluindo importações previstas, preços de compra e venda, produtos ofertados, datas de chegada e identificação dos navios.
A medida ocorre após a Petrobras reduzir, neste mês, o volume de combustíveis fornecidos às distribuidoras. A empresa também cancelou os leilões previstos para o início da semana, alegando necessidade de avaliar seus estoques.
<h2>Mudança no mercado após início da guerra</h2>
A presidente da Petrobras, Magda Chambriard, explicou a alteração no comportamento das distribuidoras ao longo dos últimos meses. Segundo ela: “No início do ano, as distribuidoras não queriam comprar toda gasolina da Petrobras porque tinham uma encomenda menor do que imaginaram inicialmente e porque estavam preferindo importar. Quando a Petrobras fez o planejamento em janeiro até abril, estávamos naquele cenário, com distribuidores preferindo importar. Desde o início da guerra, em 28 de fevereiro, o cenário se alterou.”
<h2>Monitoramento diário e flexibilização de estoques</h2>
Como parte das medidas, a ANP determinou que produtores e importadores de derivados passem a enviar diariamente dados sobre estoques e movimentações de gasolina e diesel. A exigência inclui empresas como Petrobras, Refinaria de Manaus, Refinaria de Mataripe, Vibra (BR), Ipiranga e Raízen (Shell).
A agência também decidiu flexibilizar regras relacionadas à manutenção de estoques mínimos de combustíveis. O objetivo é aproximar os volumes armazenados dos pontos de consumo e aumentar a fluidez do abastecimento no país, diante de um cenário internacional instável e de mudanças nas estratégias de compra das distribuidoras.

Fachada de prédio da Petrobras no Rio de Janeiro 04/2025

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ANP determina que Petrobras amplie oferta de gasolina e diesel às distribuidoras

247 - O ministro da Fazenda, Fernando Haddad (PT), afirmou nesta quarta-feira (18) que agentes do mercado ainda não reduziram o preço do diesel mesmo após a adoção de medidas pelo governo federal para conter os custos dos combustíveis, atribuindo a situação a práticas especulativas que estariam prejudicando a população.
A declaração foi feita em meio à pressão sobre os preços energéticos causada pelas agressões militares dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã. Haddad também cobrou atuação mais firme da Agência Nacional do Petróleo (ANP) para coibir possíveis abusos no setor.
Ao comentar o cenário, o ministro destacou que não houve alteração no preço da gasolina por parte da Petrobras, mas apontou distorções no mercado. “A gasolina não foi alterada no caso da Petrobras, no entanto, os especuladores estão aproveitando esse clima tenso em função da guerra para tirar proveito da situação prejudicando a economia popular; Isso é grave. No caso do diesel, nós fizemos uma compensação e aqueles que estavam especulando antes das medidas do governo não baixaram o preço ainda, pelo menos não todos. Então tem que ter uma ação forte da ANP em relação a isso”, declarou.
A Polícia Federal já instaurou um inquérito para investigar “possíveis práticas abusivas” na formação dos preços dos combustíveis. Paralelamente, o governo prepara um pacote para reforçar o cumprimento da tabela de frete rodoviário, em vigor desde 2018, diante da insatisfação crescente entre caminhoneiros com a alta do diesel.
Em publicação nas redes sociais, o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), afirmou que empresas que desrespeitarem os valores mínimos passarão a ser “efetivamente responsabilizadas”. Segundo ele, a fiscalização foi intensificada, com ações eletrônicas e operações de campo conduzidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), embora o próprio governo reconheça que as medidas ainda não garantiram o cumprimento integral das regras.
Criada após a greve dos caminhoneiros de 2018, a tabela de frete estabelece valores mínimos para o transporte de cargas, com o objetivo de assegurar remuneração básica aos motoristas e evitar concorrência considerada predatória. Agora, a proposta do governo é ampliar a eficácia do modelo, incluindo punições não apenas a transportadores, mas também a contratantes e controladores de empresas envolvidas em irregularidades.
No campo econômico, o governo adotou um conjunto de medidas para tentar conter o impacto da alta internacional do petróleo. Entre elas está a desoneração tributária do diesel, com a zeragem temporária de PIS e Cofins, o que pode reduzir o preço em cerca de R$ 0,32 por litro. A medida implica renúncia fiscal estimada em R$ 6,7 bilhões em quatro meses.
Também foi criada uma subvenção temporária para produtores e importadores de diesel, igualmente calculada em cerca de R$ 0,32 por litro. Combinadas, as iniciativas podem gerar um alívio de até R$ 0,64 no preço final ao consumidor. O governo determinou que essa redução seja obrigatoriamente repassada ao público, sob fiscalização da ANP e com exigência de transparência nos postos.
Para compensar o impacto fiscal, o pacote inclui a criação de um imposto temporário sobre a exportação de petróleo bruto e diesel, com o objetivo de desestimular vendas externas em um momento de preços elevados e reforçar a arrecadação. A expectativa da equipe econômica é que essa receita, somada ao aumento de royalties, neutralize o custo das medidas.
Além disso, a Medida Provisória prevê o endurecimento da fiscalização, com multas que podem variar de R$ 50 mil a R$ 500 milhões para práticas consideradas abusivas. A atuação será integrada entre órgãos como ANP, Polícia Federal, Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon) e Receita Federal, com monitoramento detalhado da formação de preços ao longo de toda a cadeia de combustíveis.

Haddad pressiona ANP por fiscalização rigorosa sobre combustíveis

247 - O preço médio da gasolina nos Estados Unidos subiu para quase US$ 3,72 por galão, o nível mais alto desde 18 de novembro de 2022, segundo dados divulgados pela associação automobilística AAA. O aumento recente ocorre em meio à escalada da guerra envolvendo o Irã e à instabilidade no mercado internacional de petróleo, conforme informações da AAA.
Desde o início do conflito, o combustível nos Estados Unidos já acumulou uma alta de 74 centavos por galão, refletindo as preocupações do mercado com a oferta global de petróleo e com as dificuldades logísticas que afetam o transporte de energia.
O impacto tem sido ainda mais forte no diesel. O preço médio do combustível utilizado por caminhões e transporte pesado subiu US$ 1,24 desde o início da guerra e atualmente está em torno de US$ 4,99 por galão. O valor se aproxima da marca simbólica de US$ 5, registrada pela última vez em dezembro de 2022.
Com o avanço dos custos de combustíveis, empresas de transporte rodoviário já começaram a aplicar sobretaxas de combustível em contratos de frete. Especialistas do setor alertam que esse aumento tende a ser repassado ao consumidor final, pressionando os preços de diversos produtos.
Entre os itens mais sensíveis estão alimentos perecíveis, como leite e derivados, frutas, vegetais, carnes e peixes. Esses produtos dependem fortemente do transporte refrigerado e de cadeias logísticas rápidas, o que amplifica o efeito do diesel mais caro sobre os preços nas prateleiras.
A escalada no preço da gasolina também está relacionada às incertezas sobre o fluxo global de petróleo. O mercado acompanha com atenção a situação do Estreito de Hormuz, rota estratégica por onde passa uma parcela significativa do petróleo transportado por navios no mundo.
O Irã mantém o estreito fechado para praticamente todos os petroleiros, o que tem gerado preocupação entre governos e empresas de energia. Ao mesmo tempo, a administração do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, tem emitido sinais contraditórios sobre a duração prevista da guerra e sobre a capacidade de restabelecer a circulação na região.
Nos últimos dias, o presidente dos Estados Unidos solicitou apoio da comunidade internacional para reabrir o Estreito de Hormuz. Até o momento, no entanto, a resposta global tem sido considerada limitada, o que mantém a pressão sobre os mercados de energia e alimenta a volatilidade nos preços do petróleo e dos combustíveis.

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Gasolina nos EUA atinge US$ 3,72, patamar mais caro desde 2022

Reuters - A Petrobras está operando com suas refinarias perto do máximo, em um patamar próximo de 97% da capacidade, à medida que busca elevar a produção para atender o mercado brasileiro em momento de alta dos preços internacionais do petróleo, disse a CEO da empresa, Magda Chambriard, nesta sexta-feira a jornalistas.
Além disso, a companhia está adiando paradas programadas para manutenção nas refinarias para manter a produção em alta.
A parada da Replan, em Paulínia, a maior refinaria da companhia, foi adiada de maio para 2027. Já a parada da Repar, no Paraná, foi adiada de abril para meados do ano, segundo afirmações de executivos durante a coletiva.
O crescimento do refino de petróleo, numa conjuntura em que os preços dos combustíveis da companhia estão com defasagem em relação aos valores internacionais, potencialmente favorece um mercado que também depende de importações.
Chambriard disse ainda que a Petrobras não está pensando em mexer nos preços da sua gasolina nos próximos dias.

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Petrobras opera com refinarias perto do máximo e não pensa em mexer na gasolina nos próximos dias

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou nesta quinta-feira (12) um conjunto de medidas para reduzir os efeitos da escalada do preço do petróleo no mercado internacional sobre os combustíveis no Brasil. O pacote inclui mudanças tributárias, subsídios e mecanismos de fiscalização para conter reajustes, com foco principal no diesel, combustível essencial para o transporte de cargas.
As medidas foram apresentadas durante entrevista coletiva concedida por Lula ao lado dos ministros Rui Costa (Casa Civil), Wellington César Lima e Silva (Justiça), Fernando Haddad (Fazenda) e Alexandre Silveira (Minas e Energia). Durante a coletiva, o presidente assinou decretos e uma Medida Provisória que integram a estratégia do governo para amortecer os efeitos da volatilidade do petróleo no mercado internacional.
<h2>Conflito no Oriente Médio pressiona petróleo</h2>
A recente alta do petróleo ocorre em meio ao agravamento da crise no Oriente Médio, após agressões militares de Estados Unidos e Israel contra o Irã. Nesta quinta-feira (12), o barril do Brent voltou a superar a marca de US$ 100, impulsionado por ataques retaliatórios iranianos à infraestrutura petrolífera de países do Golfo Pérsico e pelo fechamento do estreito de Ormuz, rota estratégica para o comércio global de petróleo.
A elevação dos preços acontece mesmo após a Agência Internacional de Energia (AIE) autorizar a liberação de 400 milhões de barris de petróleo de suas reservas estratégicas. A medida representa o maior movimento desse tipo já realizado pela organização, que reúne 32 países, incluindo os Estados Unidos.
<h2>Corte de tributos e subsídio ao diesel</h2>
Entre as decisões anunciadas está a redução a zero das alíquotas de PIS e Cofins incidentes sobre o diesel. A medida elimina os dois únicos impostos federais atualmente cobrados sobre o combustível e representa uma redução estimada de R$ 0,32 por litro.
Segundo o governo, o objetivo é aliviar a pressão sobre um insumo essencial para o transporte de cargas, a produção agropecuária, o abastecimento das cidades e a mobilidade de milhões de brasileiros. A mudança será implementada por meio de decreto presidencial.
Além disso, uma Medida Provisória estabelece o pagamento de uma subvenção a produtores e importadores de diesel no valor de R$ 0,32 por litro, quantia que deverá ser repassada ao preço final do combustível. Somadas, as duas medidas buscam gerar um alívio de R$ 0,64 por litro nas bombas, com a intenção de reduzir a pressão de custos ao longo da cadeia e favorecer que o impacto positivo chegue ao consumidor final.
<h2>Imposto sobre exportação e reforço da fiscalização</h2>
A Medida Provisória também prevê a criação de um Imposto de Exportação sobre o petróleo como instrumento regulatório. O objetivo é estimular o refino interno e garantir o abastecimento doméstico, além de compartilhar com a sociedade brasileira a renda excedente gerada pela alta do petróleo no mercado internacional.
O texto ainda amplia os instrumentos de fiscalização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Com as novas regras, a agência poderá agir com mais rigor para coibir práticas consideradas lesivas ao consumidor, como aumentos abusivos de preços e a retenção especulativa de estoques para provocar escassez ou elevar o valor de venda.
Outro decreto, que também será editado nesta quinta-feira, determina que os postos de combustíveis adotem sinalização clara e visível ao consumidor informando a redução dos tributos federais e do preço em razão da subvenção. A medida busca garantir transparência e facilitar a verificação do repasse do benefício nas bombas.
<h2>Lula critica impactos das guerras no preço da energia</h2>
Durante a coletiva, Lula afirmou que o aumento do petróleo está diretamente ligado aos conflitos internacionais e tem provocado efeitos sobre os combustíveis em diversos países.
“Essa entrevista coletiva é para fazer uma reparação naquilo que está acontecendo no Brasil e no mundo, muito causado pela irresponsabilidade das guerras que estamos vivendo no mundo. O preço do petróleo está fugindo do controle em quase todos os países”, afirmou.
O presidente detalhou a trajetória recente das cotações do petróleo no mercado internacional.
“O Brent saiu de US$ 67, foi para US$ 114, caiu para US$ 99 e hoje está outra vez a US$ 100 o barril. Isso significa aumento do combustível em todos os países. Inclusive, nos Estados Unidos a gasolina já subiu 20%”, declarou.
<h2>Referência ao acordo nuclear com o Irã</h2>
Lula também mencionou o acordo nuclear firmado em 2010 entre Brasil, Turquia e Irã, que tratava da utilização de urânio para fins pacíficos. Segundo ele, o entendimento poderia ter evitado a atual escalada de tensões.
“Tínhamos resolvido essa questão nuclear do Irã em 2010, quando Brasil e Turquia, num acordo com o governo iraniano, resolveu a utilização de urânio para fins pacíficos. Foi feito um acordo”, afirmou.
Ele acrescentou que, após o entendimento, potências ocidentais mantiveram a pressão sobre o país do Oriente Médio.
“Lamentavelmente depois do acordo, tanto os países europeus quanto os Estados Unidos aumentaram o bloqueio ao Irã, porque éramos um país de terceiro mundo. E ter feito um acordo que eles não tinham conseguido fazer há 20 anos era descabido”, disse.
<h2>Medidas para proteger consumidores e evitar impacto nos alimentos</h2>
O presidente afirmou que as iniciativas buscam impedir que o aumento do petróleo se traduza em encarecimento do custo de vida, especialmente no preço dos alimentos.
“Esse gesto de achar que tudo se resolve com guerra traz prejuízo para todo mundo, mas sobretudo são as camadas mais pobres da população no mundo inteiro que sofrem as maiores consequências”, afirmou.
Lula disse ainda que o governo está realizando um esforço fiscal para evitar que os efeitos da crise internacional recaiam sobre os consumidores brasileiros.
“Estamos fazendo um sacrifício enorme aqui, uma engenharia econômica para evitar que os efeitos da irresponsabilidade das guerras chegue ao povo brasileiro”, declarou.
Ele também apelou à colaboração dos estados para reduzir o impacto sobre o preço final dos combustíveis.
“Quem sabe, esperar, até com a boa vontade dos governadores de estado, que podem reduzir um pouco também o ICMS no preço dos combustíveis, para que a gente garanta que essa guerra não chegue ao bolso do motorista, dos caminhoneiros e, sobretudo, não chegando ao bolso do caminhoneiro, não vai chegar ao prato de feijão, à salada, à comida que o povo come”, afirmou.

Alexandre Silveira, Rui Costa, Lula, Fernando Haddad e Márcio Elias Rosa

Lula anuncia ações para conter alta dos combustíveis

247 - O Ministério da Justiça e Segurança Pública solicitou ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) a análise de possíveis irregularidades relacionadas ao aumento dos preços dos combustíveis em diferentes regiões do país. A iniciativa partiu da Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon), que pediu ao órgão antitruste uma avaliação sobre eventuais práticas que possam ter influenciado a elevação dos valores em quatro estados e no Distrito Federal, segundo Mônica Bergamo, da <a href="https://www1.folha.uol.com.br/colunas/monicabergamo/2026/03/ministerio-da-justica-pede-ao-cade-analise-sobre-aumento-de-combustiveis-no-pais.shtml">Folha de São Paulo</a>.
O pedido foi encaminhado após sindicatos de revendedores de combustíveis da Bahia, Minas Gerais, Rio Grande do Sul e do Distrito Federal relatarem aumentos nos preços cobrados pelas distribuidoras para abastecimento dos postos. Segundo essas entidades, os reajustes teriam sido justificados pelas distribuidoras com base no cenário de guerra no Oriente Médio.
A Petrobras, por sua vez, não anunciou reajustes nos preços praticados em suas refinarias no período mencionado. Diante dessa divergência entre o comportamento das distribuidoras e a política de preços da estatal, a Senacon solicitou ao Cade que examine se houve algum tipo de prática que possa ter afetado a livre concorrência no setor.
Em ofício enviado ao conselho, a secretaria pediu que sejam analisados eventuais indícios de condutas capazes de causar prejuízos ao mercado competitivo, incluindo a possibilidade de ação coordenada entre concorrentes para elevar preços.
A pasta também destacou que esse tipo de monitoramento faz parte das atividades regulares de acompanhamento do mercado. Segundo o Ministério da Justiça, a medida busca garantir transparência nas relações comerciais e preservar os direitos dos consumidores diante de possíveis distorções nos preços dos combustíveis.

Abastecimento de veículo em posto de gasolina - 18/04/2013

Ministério da Justiça aciona Cade sobre alta dos combustíveis

247 - A escalada da guerra envolvendo o Irã já começa a provocar efeitos diretos no mercado de energia dos Estados Unidos, com aumento nos preços da gasolina. A secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, afirmou que a elevação dos combustíveis é consequência do conflito, mas classificou o impacto como temporário, segundo informações divulgadas pela <a href="https://edition.cnn.com/world/live-news/iran-war-us-israel-trump-03-08-26">CNN</a>.
Ao comentar o tema, Leavitt argumentou que o encarecimento dos combustíveis seria um efeito passageiro diante dos objetivos estratégicos do governo do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, no Oriente Médio. “Esta é uma disrupção de curto prazo para um ganho de longo prazo ao eliminar o regime terrorista iraniano e finalmente acabar com suas restrições ao livre fluxo de energia no Oriente Médio e no Estreito de Ormuz”, declarou.
A porta-voz também mencionou os impactos do conflito na circulação de navios petroleiros na região. O secretário de Energia dos Estados Unidos, Chris Wright, afirmou que um navio petroleiro conseguiu atravessar o Estreito de Ormuz cerca de 24 horas antes de sua declaração. Em condições normais, cerca de 60 ou mais embarcações passam pela rota diariamente.
Segundo Leavitt, o governo norte-americano também busca novas alternativas para garantir o abastecimento energético. Ela afirmou que Trump está “recorrendo ao nosso novo mercado na Venezuela”, após os Estados Unidos sequestrarem o presidente do país, Nicolás Maduro.&nbsp;
A porta-voz reiterou que o aumento nos preços da gasolina e do petróleo seria apenas temporário. “Esta é uma disrupção de curto prazo. Estamos vendo um leve aumento nos preços do petróleo e da gasolina, mas, no fim das contas, eliminar o regime iraniano será algo positivo para a indústria do petróleo, e esses preços vão voltar a cair”, afirmou.

Guerra de Trump no Irã eleva preço da gasolina nos EUA e Casa Branca alega "ganho de longo prazo"

247 - A Petrobras registrou um forte avanço em seus resultados financeiros e a presidente da companhia, Magda Chambriard, afirmou que o desempenho demonstra a capacidade da estatal de ampliar produção e vendas, além de reforçar a confiança do mercado na empresa. À agência Reuters, a executiva destacou o crescimento expressivo do lucro e afirmou que o resultado sinaliza perspectivas positivas para investidores. 
A companhia divulgou na quinta-feira (5) um lucro líquido de R$ 110,1 bilhões em 2025, o que representa uma alta de 200,8% em relação ao ano anterior. O balanço indica que o desempenho foi impulsionado principalmente pelo aumento da produção, das vendas e das exportações, além de ganhos de eficiência operacional. Esses fatores sustentaram o crescimento mesmo diante da queda do preço médio do petróleo em comparação a 2024, quando o barril ficou em torno de US$ 70.
Durante a entrevista, Chambriard ressaltou a confiança no desempenho futuro da estatal. “Quem apostar contra a Petrobras vai perder”, afirmou ao comentar os resultados divulgados pela companhia.
A presidente também destacou que a empresa segue monitorando atentamente o comportamento do mercado internacional de petróleo. Os preços da commodity passaram por forte alta desde o início do conflito envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã, o que pode influenciar decisões futuras sobre eventuais repasses aos combustíveis. Segundo ela, a empresa avalia o cenário antes de qualquer medida. “Agora é olhar para a frente e ver o que a Petrobras pode entregar a seus acionistas e ao país no novo cenário de Brent que o contexto mundial está desenhando”, declarou.
Apesar de a Petrobras ainda não ter alterado seus preços, entidades do setor afirmam que parte da cadeia de distribuição já começou a refletir a recente alta do petróleo no mercado internacional, segundo a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/03/presidente-da-petrobras-comemora-aumento-de-lucro-e">Folha de São Paulo</a>. A Fecombustíveis informou na quinta-feira (5) ter recebido relatos de que algumas distribuidoras estariam repassando aumentos aos postos.
A entidade reúne sindicatos patronais que representam cerca de 45 mil postos no país e explicou que o movimento ocorre porque parte do combustível comercializado no Brasil é importada ou refinada por empresas privadas. “Por isso, os preços nacionais são afetados pelos preços praticados no mercado externo”, afirmou a federação.
A Fecombustíveis também ressaltou que os postos são o elo final da cadeia de comercialização e frequentemente absorvem o impacto de reajustes feitos em etapas anteriores do mercado. “Os postos revendedores, por sua vez, representam apenas o último e mais frágil elo da cadeia de comercialização e estão sujeitos ao aumento do custo para a compra dos combustíveis junto às distribuidoras, com possíveis reflexos nos preços ao consumidor”, declarou.
O eventual reajuste ocorre em um contexto em que a Petrobras responde por cerca de 70% do abastecimento de combustíveis no país e ainda não promoveu alterações em seus preços. Segundo relatório do banco Goldman Sachs enviado a clientes, o valor do diesel vendido pela estatal às distribuidoras está cerca de 30% abaixo da referência internacional, configurando a maior defasagem desde 2022.
Para o presidente da Abicom (Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis), Sérgio Araujo, a estratégia da Petrobras de aguardar maior estabilidade no mercado internacional é compreensível, mas o cenário já exigiria uma revisão dos preços internos. Ele avalia que a defasagem pode reduzir o interesse de importadores, responsáveis por abastecer parte do mercado nacional.
Entre as distribuidoras, a Ipiranga informou que acompanha continuamente as condições do mercado e pode realizar ajustes comerciais conforme a legislação e as práticas do setor. A empresa ressaltou ainda que o preço final nos postos é definido pelos revendedores, em um mercado regido pela livre concorrência. As demais grandes distribuidoras citadas na reportagem —Vibra e Raízen— não comentaram o tema.
O Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás (IBP), que representa as empresas do setor, destacou que a formação de preços na cadeia de distribuição segue a dinâmica de oferta e demanda. Já a Fecombustíveis afirmou ser importante esclarecer as etapas do processo para evitar que postos sejam responsabilizados pelo aumento de preços provocado por reajustes ocorridos anteriormente na cadeia de abastecimento.

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