<p><b>247 – </b>A ferrovia que liga Mombasa a Nairóbi já é considerada um dos projetos de infraestrutura mais transformadores do Leste Africano. Inaugurada para substituir uma linha centenária, a Standard Gauge Railway (SGR) modernizou o transporte no Quênia, fortaleceu a integração econômica regional e se tornou símbolo da Iniciativa Cinturão e Rota da China. A <a href="https://nnatvplus.com/single-post?id=MTM%3D&amp;post=Mombasa%26ndash%3BNairobi+SGR%3A+A+Railway+Transforming+East+Africa">reportagem foi publicada originalmente pela <i>National Network Africa</i></a> e assinada pelo jornalista Sello Lentsoane.</p>
<p>O engenheiro queniano Jamlick Mwangi Kariuki, atualmente mestrando em Engenharia de Rodovias e Ferrovias na Universidade Jiaotong de Pequim, trabalhou na Kenya Railways entre 2021 e 2023, período em que participou diretamente do desenho, construção e supervisão de projetos ferroviários. Para ele, a SGR representa um marco nacional.</p>
<blockquote>&nbsp;“O principal objetivo da SGR foi modernizar o transporte entre Mombasa e Nairóbi. A antiga ferrovia de bitola métrica tinha mais de um século e já não conseguia atender ao crescente volume de cargas vindas do porto de Mombasa, que serve não apenas o Quênia, mas toda a região da África Oriental”, explicou Kariuki.</blockquote>
<h2>Superando desafios de financiamento e capacitação</h2>
<p>O projeto enfrentou obstáculos relevantes, em especial o financiamento, solucionado por meio de aporte conjunto dos governos do Quênia e da China. Outro desafio foi a falta de mão de obra especializada em engenharia ferroviária. A saída veio pela cooperação internacional.</p>
<p>“O Programa de Quenianização reuniu a China Road and Bridge Corporation, a Kenya Railways e a Universidade Jiaotong de Pequim. Ele garantiu que os quenianos fossem treinados localmente e também na China, construindo capacidade para a gestão da ferrovia após a construção. O Instituto de Treinamento Ferroviário em Nairóbi também foi modernizado para apoiar o desenvolvimento de habilidades no longo prazo”, destacou.</p>
<h2>Infraestrutura moderna e valor de longo prazo</h2>
<p>Apesar do alto custo inicial, Kariuki defende a relevância estratégica da ferrovia.</p>
<blockquote>&nbsp;“A ferrovia utiliza a tecnologia mais avançada. É moderna, segura e eficiente. Pode ter sido cara para construir, mas seu valor está no serviço de longo prazo que prestará tanto para o transporte de cargas quanto para passageiros”, afirmou.</blockquote>
<p>A SGR faz parte da Iniciativa Cinturão e Rota (BRI), estratégia global da China para interligar países por meio de infraestrutura de transporte e comércio. Para Kariuki, os efeitos já são visíveis:</p>
<blockquote>&nbsp;“A BRI melhorou o transporte nos países participantes, criou empregos e abriu oportunidades para que jovens estudem e trabalhem. A SGR é um dos exemplos mais visíveis de seus benefícios na África Oriental.”</blockquote>
<h2>Impactos sociais e econômicos</h2>
<p>Segundo o engenheiro, o impacto da ferrovia vai muito além do transporte.</p>
<p>“Boa infraestrutura é a base para o crescimento. Com uma rede ferroviária eficiente, o movimento de mercadorias e pessoas no Leste Africano se torna mais fácil, os negócios se expandem e surgem novas oportunidades de emprego e renda. Com o tempo, os padrões de vida melhoram”, enfatizou.</p>
<p>À medida que os trens cortam a savana queniana entre Mombasa e Nairóbi, a SGR se firma como um símbolo de progresso e de futuro. Mais do que ligar duas cidades, conecta economias, promove integração regional e redefine o destino de um continente em transformação.</p>

Redação Brasil 247

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