247 - A Polícia Federal e órgãos de defesa do consumidor iniciaram, nesta sexta-feira (27), uma ampla operação de fiscalização em postos de combustíveis em diferentes regiões do Brasil. A iniciativa, batizada de Operação Vem Diesel, ocorre simultaneamente nas capitais de 11 estados e no Distrito Federal, com o objetivo de identificar possíveis irregularidades que possam prejudicar os consumidores.
A ação integra uma força-tarefa composta pela Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon), pela Polícia Federal e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), além da participação de Procons estaduais. As informações foram divulgadas pela própria Polícia Federal.
As equipes de fiscalização atuam diretamente nos postos para verificar eventuais aumentos abusivos nos preços dos combustíveis, bem como práticas como a combinação de valores entre empresas concorrentes, o que pode configurar controle de mercado. Também estão sendo apuradas outras condutas que possam ferir os direitos dos consumidores.
De acordo com a operação, qualquer irregularidade identificada que aponte indícios de crimes contra a ordem econômica, tributária ou contra as relações de consumo será encaminhada à Polícia Federal. Caberá ao órgão aprofundar as investigações para apurar autoria e materialidade dos possíveis delitos.
A ofensiva ocorre em meio a preocupações com oscilações nos preços dos combustíveis e busca garantir maior transparência e equilíbrio no mercado, reforçando a fiscalização sobre práticas que possam impactar diretamente o bolso do consumidor brasileiro.

Guilherme Levorato

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Economia

Operação Vem Diesel: PF intensifica fiscalização em postos de combustíveis

247 - Um vídeo produzido com uso de inteligência artificial tem chamado atenção ao detalhar o potencial estratégico de uma possível parceria entre Brasil e México na exploração de petróleo em águas profundas. O conteúdo analisa como a cooperação entre Petrobras e Pemex pode alterar o equilíbrio energético na América Latina e ampliar a relevância dos dois países no cenário global.
De acordo com informações divulgadas publicamente sobre as negociações, a proposta foi apresentada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) à presidente do México, Claudia Sheinbaum, e ainda está em fase preliminar. O vídeo se insere nesse contexto e reforça a importância da iniciativa ao destacar as capacidades técnicas envolvidas e os possíveis impactos geopolíticos.
A análise enfatiza a complexidade da exploração em grandes profundidades: “Unir a Petrobras e a Pemex para buscar petróleo nas águas profundas do México. Isto não é só uma colaboração qualquer. Extrair petróleo a quase 2 mil metros de profundidade não é simplesmente perfurar. É engenharia extrema. (...) E aqui está o ponto-chave: a Petrobras já domina está área. (...) Pemex, por sua vez, não tem essa capacidade desenvolvida e sua produção cai há anos”.
O vídeo também destaca que a cooperação representaria um salto tecnológico para o México: “Por isso não é só uma aliança, é acesso direto a uma tecnologia que o México não tem”. A análise conecta ainda a proposta ao cenário internacional, apontando que tensões energéticas globais elevam a importância estratégica do petróleo.
Ainda de acordo com o conteúdo, o contexto atual pode tornar viáveis projetos antes considerados pouco rentáveis: “Com a tensão energética que ocorre ao redor do Irã, o petróleo volta a ser estratégico e mais caro, e isso muda tudo. O que antes não era rentável, agora é”.
Outro ponto abordado é o impacto estrutural da transferência de tecnologia. O vídeo afirma que o acesso a novas capacidades pode reposicionar países no cenário global: “Quando um país acessa uma tecnologia que antes não tinha, não só produz mais, mas muda sua posição no tabuleiro”.
A análise conclui que a parceria pode ter efeitos amplos na região: “Se esta aliança funcionar, não só muda a América Latina, mas surge um novo bloco energético, capaz de competir em um mercado onde cada barril conta”.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">VEJA: mexicanos fazem videos com inteligência artificial mostrando a força do Méxicoe Brasil e suas empresas petrolíferas <a href="https://t.co/iaY4QuH3Yk">pic.twitter.com/iaY4QuH3Yk</a>— Fontes BOLSOMASTER🚩 (@Fontes_novo) <a href="https://twitter.com/Fontes_novo/status/2037224403201626147?ref_src=twsrc%5Etfw">March 26, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>
As declarações ganham relevância diante das tratativas em curso entre os dois países. Claudia Sheinbaum confirmou que a proposta partiu de Lula durante uma conversa telefônica recente e que ainda está em avaliação. “Sim, ele me propôs isso durante nossa conversa por telefone… Lula sugeriu que formássemos uma aliança com a Pemex. Então, ainda não decidimos”, afirmou.
Uma reunião técnica está prevista para abril, com a participação da presidente da Petrobras, Magda Chambriard, além de executivos da Pemex e autoridades mexicanas. O encontro deverá aprofundar os aspectos técnicos da cooperação, com foco na exploração em águas profundas. “É petróleo, principalmente petróleo em águas profundas”, disse Sheinbaum.
A presidente mexicana ressaltou a importância da experiência brasileira nesse segmento. “A presidente da Petrobras (Magda Chambriard) virá em abril para se reunir com o diretor da Pemex e o secretário de Energia; eu também me reunirei com ela para ver exatamente qual é a proposta”, declarou.
Apesar do avanço nas conversas, o governo mexicano mantém cautela. “Vamos ver qual será a proposta; ainda não tomamos nenhuma decisão, mas foi Lula quem a propôs, é verdade”, acrescentou.
Além da exploração de petróleo, a cooperação pode se expandir para outras áreas do setor energético. O México demonstrou interesse no modelo brasileiro de produção de etanol a partir da cana-de-açúcar. “Estamos muito interessados no tema do etanol, na produção de etanol a partir da cana-de-açúcar. Interessa-nos o fato de o Brasil ter uma longa história no setor”, afirmou Sheinbaum.
A presidente também mencionou possibilidades no campo da biomassa, incluindo o uso do agave como fonte de energia renovável. A estratégia envolve integração com centros de pesquisa e empresas estatais, buscando desenvolver novas cadeias produtivas ligadas à transição energética.
Caso avance, a aliança entre Petrobras e Pemex poderá se consolidar como um dos principais eixos de cooperação energética na América Latina, combinando exploração de combustíveis fósseis com iniciativas voltadas à diversificação da matriz energética.

Honduras - 09/04/2025 - Presidente Luiz Inácio Lula da Silva durante encontro bilateral com presidentaedo México, Claudia Sheinbaum

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América Latina

Vídeo de IA explica e destaca potencial de parceria Brasil-México na exploração de petróleo

247 - O aumento das margens de lucro de postos e distribuidoras de combustíveis no Brasil ganhou força nas últimas semanas, mesmo após o governo federal anunciar medidas para conter a alta dos preços, como a isenção de impostos sobre o diesel e incentivos ao setor. Um levantamento do Instituto Brasileiro de Estudos Políticos e Sociais (Ibeps) revela que, desde o início da guerra no Irã, em 28 de fevereiro, os ganhos dessas empresas cresceram significativamente em produtos como diesel e gasolina, segundo dados do Ministério de Minas e Energia (MME), informa o <a href="https://g1.globo.com/economia/noticia/2026/03/27/postos-e-distribuidoras-ampliam-margens-de-lucro-com-diesel-em-ate-70percent-com-a-guerra-no-ira.ghtml">G1</a>.
De acordo com o estudo, o diesel S-500, utilizado principalmente por veículos mais antigos, registrou aumento de 71,6% nas margens de lucro. Já o diesel S-10, voltado a veículos mais novos, teve alta de 45%, enquanto a gasolina comum apresentou elevação de 32,2% no mesmo período.
Quando comparado a 2021, o avanço é ainda mais expressivo. No diesel S-500, a margem acumulada cresceu 238,8%, enquanto o diesel S-10 avançou 111,8%. A gasolina comum, por sua vez, teve aumento de 90,7% nas margens de lucro.
O economista do Ibeps, Eric Gil Dantas, aponta dois fatores principais para esse movimento. Segundo ele, o primeiro está relacionado ao aumento expressivo dos preços entre 2021 e 2022, período em que os combustíveis atingiram níveis históricos no país. “O primeiro foi a alta de preços entre 2021 e 2022, quando os derivados atingiram os maiores valores reais da história do país”, afirma.
Dantas explica que, naquela fase, a Petrobras adotava a política de Preço de Paridade de Importação (PPI), que vinculava os valores internos ao mercado internacional. Essa estratégia gerou forte volatilidade nos preços. “Essa tendência de alta, junto com a volatilidade dos preços e a perda de referência para os consumidores, permitiu que as margens crescessem sem serem percebidas. Mas isso não acabou com o período de maior volatilidade: as margens continuaram subindo ao longo de 2023, mesmo com poucos reajustes”, acrescenta.
O segundo fator destacado pelo economista é a privatização de empresas estratégicas do setor. “Com isso, perdeu-se a possibilidade de manter margens mais próximas do aceitável. A BR e a Liquigás tinham grande poder para determinar essas margens e, após serem privatizadas, isso se perdeu”, diz.
Procuradas para comentar o aumento das margens, entidades do setor evitaram se posicionar diretamente sobre a formação de preços. A Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes (Fecombustíveis) não respondeu até a publicação da reportagem. Já a Associação das Distribuidoras de Combustíveis (Brasilcom) afirmou que “não se manifesta sobre a formação de preços, pois essa é uma questão estratégica de cada associada, sem interferência da entidade.”
O cenário internacional também exerce forte influência sobre os preços dos combustíveis. Desde o início do conflito entre Estados Unidos e Irã no Oriente Médio, o barril de petróleo ultrapassou US$ 100, alcançando o maior nível desde fevereiro de 2022. A tensão na região afeta diretamente rotas estratégicas de produção e transporte de petróleo e gás, especialmente no Estreito de Ormuz, controlado pelo Irã, por onde circula cerca de 20% do petróleo consumido globalmente.
Com a redução da oferta mundial, os preços sobem e impactam toda a cadeia produtiva. No Brasil, o diesel, essencial para o transporte de cargas, eleva os custos logísticos e influencia diretamente o preço de alimentos, produtos industriais e serviços. O agronegócio também é afetado, tanto pelo encarecimento do combustível quanto pelo aumento no custo de fertilizantes, que têm forte participação nas importações brasileiras provenientes do Irã.
Dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) indicam que adubos e fertilizantes químicos representaram 93,5% das importações brasileiras oriundas do país do Oriente Médio em janeiro deste ano. Além disso, o encarecimento dos combustíveis também impacta a geração de energia elétrica, especialmente em usinas termelétricas, que dependem de derivados do petróleo para operar em períodos de escassez hídrica.

Postos e distribuidoras aproveitam guerra no Irã para ampliar lucro sobre o diesel

Reuters - Os preços futuros do petróleo fecharam em alta nesta quinta-feira, recuperando-se das perdas da sessão anterior, com o enfraquecimento das esperanças de um fim rápido para a guerra no Oriente Médio.
Os contratos futuros do Brent subiram US$5,79, ou 5,7%, para fechar a US$108,01 por barril nesta quinta-feira, enquanto os contratos futuros do petróleo West Texas Intermediate dos Estados Unidos subiram US$4,16, ou 4,6%, para fechar a US$94,48 por barril. O volume de negociação do contrato Brent do primeiro mês foi o mais baixo desde 27 de fevereiro, um dia antes de Estados Unidos e Israel iniciarem ataques contra o Irã.
O enviado especial dos EUA, Steve Witkoff, confirmou que os Estados Unidos enviaram uma "lista de ações de 15 pontos" ao Irã como base para as negociações para pôr fim à guerra. O ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araqchi, disse anteriormente que o Irã estava analisando a proposta dos EUA, mas que não havia conversas sobre o fim da guerra.
Um autoridade de alto escalão iraniano disse à Reuters nesta quinta-feira que a proposta era "unilateral e injusta", mesmo quando o presidente dos EUA, Donald Trump, disse que o Irã se ofereceu para permitir que 10 petroleiros transitassem pelo Estreito de Ormuz como um gesto de boa vontade nas negociações.
"Há pura confusão e frustração quanto à veracidade das histórias que saem dos Estados Unidos e do Irã. Os investidores estão mais uma vez migrando para ativos mais seguros em um esforço para preservar o capital", disse Timothy Snyder, economista-chefe da Matador Economics.
O Pentágono está planejando enviar milhares de tropas aéreas para o Golfo Pérsico para dar a Trump mais opções para um ataque terrestre, disseram fontes à Reuters, somando-se aos dois contingentes de fuzileiros navais que já estão a caminho. Do lado iraniano, o movimento Houthi do Iêmen, alinhado ao Irã, disse que está pronto para atacar a principal hidrovia do Mar Vermelho novamente em solidariedade ao Irã, disse um líder Houthi à Reuters.
(Reportagem de Siddharth Cavale em Nova York; reportagens adicionais de Ahmad Ghaddar em Londres, Yuka Obayashi em Tóquio e Siyi Liu em Cingapura)

Redação Brasil 247

Petróleo dispara 6% com temor de nova escalada no Oriente Médio

Reuters - A embaixada iraniana na Espanha disse nesta quinta-feira que o Irã seria receptivo a qualquer solicitação de Madri relacionada ao Estreito de Ormuz porque a Espanha respeita a lei internacional, estabelecendo a primeira concessão do tipo oferecida a um Estado da União Europeia.
A Espanha tem uma frota mercante relativamente pequena, mas foi um dos primeiros países a condenar os ataques dos Estados Unidos e de Israel ao Irã, considerando a guerra imprudente e ilegal.
"NOTÍCIAS DE ÚLTIMA HORA: O Irã considera a Espanha um país comprometido com o direito internacional, por isso se mostra receptivo a qualquer pedido vindo de Madri. #EstreitoDeOrmuz", disse a embaixada iraniana em um post no X.
A publicação vem na esteira de nota vista pela Reuters na terça-feira do Ministério das Relações Exteriores do Irã às Nações Unidas, afirmando que "embarcações não hostis" poderiam transitar pelo estreito caso se coordenem com autoridades iranianas.
A guerra contra o Irã praticamente interrompeu o transporte de cerca de um quinto do petróleo e do gás natural liquefeito do mundo através do estreito, causando interrupções no fornecimento de petróleo.
Um petroleiro tailandês navegou com segurança pelo estreito após a coordenação entre a Tailândia e o Irã, e o primeiro-ministro da Malásia disse nesta quinta-feira que as embarcações malaias também estavam sendo autorizadas a passar, em um sinal de que as restrições estavam diminuindo para alguns países após negociações diplomáticas.
O ministro das Relações Exteriores da Espanha, José Manuel Albares, afirmou nesta quinta-feira que não entendeu a que o Irã se referia em sua publicação no X. Ele disse que a Espanha tem votado de forma consistente a favor de sanções contra o Irã, incluindo a classificação da Guarda Revolucionária como organização terrorista.
"O que pedimos ao Irã e a todos aqueles que participam e promovem a guerra é desescalada, diplomacia e negociação, e que o Irã cesse seus ataques injustificados contra todos os países do Oriente Médio", disse Albares durante visita à Argélia.

Paulo Emilio

Petroleiros no estreito de Ormuz,  responsável pelo trânsito de 20% do petróleo mundial

Mundo

Irã se diz receptivo a qualquer pedido da Espanha em alusão ao trânsito de Ormuz

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) criticou o aumento de preços nos combustíveis e acusou donos de postos de praticarem reajustes indevidos em meio aos efeitos da guerra no Irã. A declaração foi feita nesta quinta-feira (26), durante visita à linha de produção do parque fabril da Caoa, em Anápolis (GO).
Segundo Lula, o governo federal tem atuado para impedir que a crise internacional impacte diretamente o custo de vida da população brasileira. As afirmações foram feitas durante discurso no evento oficial de reinauguração da unidade industrial.
Ao comentar o cenário global, o presidente destacou que o conflito no Oriente Médio não deveria justificar aumentos generalizados no Brasil. “Não vamos deixar a irresponsabilidade da guerra no Irã chegar no preço do alface, da cebola e do feijão que o povo brasileiro come”, afirmou.
Lula explicou que parte dos impactos é inevitável, devido à dependência de importação de diesel. “O Brasil importa 30% do seu óleo diesel. E aquilo que é importado é a dólar, é mais caro”, disse. Ainda assim, ressaltou que o governo adotou medidas para conter a alta. “A gente criou subsídio para não permitir que o aumento chegue”, acrescentou.
Mesmo com essas ações, o presidente afirmou que há abusos no mercado. “Tem malandro no posto de gasolina aumentando a gasolina, que não tem nada a ver com a crise no Irã”, declarou. Ele também criticou aumentos em outros combustíveis. “Tem gente aumentando até o etanol, que não tem nada a ver com a guerra. E tem gente aumentando o diesel mesmo a gente dando subsídio para não aumentar”, disse.
O presidente anunciou que órgãos de fiscalização estão mobilizados para coibir práticas abusivas. “Estamos com a Polícia Federal na rua, com todos os Procons, para que a gente vá pegando todas as pessoas que tiram proveito para prejudicar o povo”, afirmou.
Lula ressaltou que o aumento dos combustíveis tem impacto direto sobre os preços de produtos básicos. “Tudo que aumenta em combustível cai na mesa do povo, porque tudo aumenta”, disse, ao citar efeitos sobre alimentos e fretes.
O presidente concluiu afirmando que o governo busca reduzir os impactos da alta de preços sobre a população. “Estamos trabalhando para ver se a gente minimiza o sofrimento dessas pessoas”, declarou.

Lula critica "malandros" em meio ao aumento dos combustíveis

247 - As agressões militares de Estados Unidos e Israel contra o Irã já provocam efeitos diretos sobre a economia global, com impacto significativo nas projeções de inflação e crescimento. A Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE) revisou para cima suas estimativas de inflação nas principais economias, apontando que a alta nos preços da energia alterou o cenário econômico que, até então, era de recuperação gradual. A
Segundo a entidade, o conflito desencadeou um choque na oferta de energia, pressionando os preços e revertendo a tendência de desaceleração inflacionária observada anteriormente. De acordo com Mathias Cormann, secretário-geral da OCDE, “uma grande disrupção nos mercados de energia ocorreu justamente quando a economia global se preparava para se fortalecer”. Ele acrescentou que a guerra no Irã e o impacto sobre o fornecimento energético “reduziram nossa trajetória projetada de crescimento global para este ano e o próximo”.
Com a revisão, a OCDE passou a estimar que a inflação média nas 20 maiores economias do mundo — incluindo os Estados Unidos — atinja 4% em 2026, acima dos 2,8% previstos em dezembro. No caso específico dos EUA, a inflação foi elevada em 1,2 ponto percentual, chegando a 4,2%.
Antes do início do conflito, o cenário era mais favorável, com inflação em queda e crescimento econômico acima das expectativas anteriores. No entanto, o aumento dos preços da energia reverteu essa tendência, pressionando os índices de preços e afetando o desempenho econômico em diversas regiões.
Na Europa, a desaceleração é evidente. A OCDE reduziu a projeção de crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) do Reino Unido em 0,5 ponto percentual, para 0,7%. Já na zona do euro, que reúne 21 países, a expectativa de crescimento foi revisada para 0,8%, uma redução de 0,4 ponto percentual.
Apesar dos impactos negativos em algumas regiões, a OCDE manteve a previsão de crescimento global em 2,9%, sustentada principalmente por investimentos em inteligência artificial que seguem impulsionando a economia dos Estados Unidos.
Em outras grandes economias, como Índia e China, as projeções indicam aumento da inflação, mas com impacto limitado sobre o crescimento econômico, que deve permanecer relativamente estável.

Navios-tanque navegam no Golfo, perto do Estreito de Ormuz, vistos do norte de Ras al-Khaimah, próximo à fronteira com a região administrativa de Musandam, em Omã

Guerra de Trump no Irã eleva previsão de inflação global

247 - Israel afirmou nesta quinta-feira (26) que teria matado Alireza Tangsiri, comandante da Marinha da Guarda Revolucionária do Irã, durante um bombardeio no sul do país. Segundo autoridades israelenses, o militar seria responsável por coordenar o fechamento parcial do Estreito de Ormuz, uma das principais rotas marítimas do mundo para o transporte de petróleo.
O canal permanece parcialmente bloqueado há quase um mês em razão da escalada do conflito no Oriente Médio, pressionando os preços internacionais da commodity e ampliando a tensão geopolítica na região.
<h2>Operação militar e declarações oficiais</h2>
O ministro da Defesa de Israel, Israel Katz, declarou que a operação teria sido conduzida com precisão pelas forças israelenses. “Na noite passada, em uma operação precisa e letal, as Forças de Defesa de Israel eliminaram o comandante da Marinha da Guarda Revolucionária, Tangsiri, juntamente com oficiais de alto escalão do comando naval”, afirmou.
Segundo informações do jornal Times of Israel, Tangsiri teria desempenhado papel central na estratégia iraniana de bloqueio do Estreito de Ormuz, passagem por onde circula cerca de 20% de todo o petróleo comercializado globalmente.
<h2>Importância estratégica do Estreito de Ormuz</h2>
O Estreito de Ormuz é considerado um dos pontos mais sensíveis do comércio energético mundial. O bloqueio da via marítima tem impacto direto sobre o mercado internacional de petróleo, elevando preços e gerando incertezas econômicas.
A interrupção do tráfego na região ocorre desde o início da atual fase do conflito entre Irã, Israel e Estados Unidos, intensificando a instabilidade no Oriente Médio.
<h2>Incerteza sobre a morte</h2>
O ataque teria ocorrido na cidade portuária de Bandar Abbas, no sul do Irã. O ministro israelense não detalhou quantas outras autoridades iranianas teriam sido atingidas na mesma ação.
Até a última atualização, o governo iraniano não havia confirmado a morte de Tangsiri, o que mantém dúvidas sobre o desfecho da operação e amplia o clima de incerteza em meio à escalada do conflito.

Israel diz ter matado comandante iraniano ligado ao Estreito de Ormuz

247 - As fiscalizações realizadas sobre a alta repentina do preço do diesel no Brasil, entre o fim de fevereiro e o início de março, indicam que distribuidoras elevaram significativamente os valores de venda mesmo sem aumento equivalente nos custos de aquisição. Autos de infração analisados pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) mostram reajustes de até R$ 1,75 por litro, apesar de custos estáveis ou até em queda no período, relata a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/03/anp-diz-que-distribuidoras-subiram-preco-do-diesel-mesmo-com-queda-nos-custos.shtml">Folha de São Paulo</a>.
A ANP, em parceria com a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon) e a Polícia Federal, investigou operações realizadas entre 24 de fevereiro e 19 de março. As autuações atingiram distribuidoras como Ipiranga, ALE (Alesat), SIM e Nexta — estas duas últimas ligadas ao Grupo Agenta.
Os dados apontam uma discrepância relevante entre os custos das empresas e os preços repassados aos postos. No caso da Ipiranga, por exemplo, o custo do diesel praticamente não variou em Brasília, com alta de apenas R$ 0,0019 no diesel S10 e queda de R$ 0,0399 no S500. Ainda assim, os preços de venda subiram R$ 0,8959 e R$ 0,8170 por litro, respectivamente. Situação semelhante foi observada na base da empresa em São Caetano do Sul (SP), onde o custo poderia ter recuado R$ 0,1171, mas o preço ao mercado aumentou R$ 0,8825 por litro.
Entre os casos mais expressivos está o da Nexta Distribuidora, que registrou aumento de apenas R$ 0,0172 no custo do diesel, mas elevou o preço em R$ 1,75 por litro no mesmo período. Já a SIM Distribuidora apresentou custo que permitiria redução de R$ 0,0726 por litro, mas aplicou aumento de R$ 0,9012, ampliando a margem em R$ 0,97 por litro.
Na Alesat, responsável pela marca ALE, o custo do combustível caiu R$ 0,0186 por litro, enquanto o preço de venda subiu R$ 1,1430, gerando um aumento de margem de R$ 1,16 por litro, um dos mais elevados identificados na fiscalização.
Outro caso citado anteriormente envolve a Vibra Energia, antiga BR Distribuidora, que também foi autuada após elevar o preço do diesel em cerca de R$ 1,06 por litro, mesmo com aumento de custo de apenas R$ 0,03. A diferença foi considerada pela fiscalização um forte indício de prática abusiva.
Segundo os fiscais, não houve justificativa proporcional para os reajustes, já que os preços não refletiam impactos da crise internacional ligada à guerra no Oriente Médio, nem variações relevantes nos preços praticados pela Petrobras ou efeitos de políticas governamentais, como subsídios e redução de impostos.
A análise técnica da ANP se baseou na comparação entre notas fiscais de entrada — que indicam o custo de aquisição — e notas fiscais de saída, que mostram os valores cobrados na venda aos postos. Em todos os casos, foi identificado um descolamento generalizado entre custos e preços.
As distribuidoras, por sua vez, contestam as conclusões. A Ipiranga afirmou que “está comprometida com o abastecimento do mercado brasileiro e tem dedicado maiores esforços na importação de produtos, cujo custo subiu muito e abruptamente dado o cenário geopolítico”. A empresa acrescentou que possui “processos robustos de governança” e reforçou o compromisso com “transparência, livre concorrência e o respeito ao consumidor”.
A SIM Distribuidora declarou que “tem ciência da fiscalização e que o tema está sendo tratado no referido procedimento, com a companhia reunindo os elementos necessários para apresentar sua manifestação técnica nos autos, em colaboração transparente”. Também afirmou que suas práticas seguem “rigorosamente a legislação e as normas regulatórias”.
A Nexta, por sua vez, destacou que atua em “um mercado aberto, competitivo e sujeito a oscilações permanentes” e que a formação de preços envolve múltiplas variáveis, como logística, câmbio e cenário internacional. A empresa afirmou ainda que a análise é “parcial e amostral” e não reflete integralmente a dinâmica do setor.
A ALE não se manifestou até a publicação da reportagem.
Com a emissão dos autos de infração, foi aberto processo administrativo contra as empresas, que deverão apresentar defesa e documentos adicionais. A ANP será responsável pelo julgamento e poderá aplicar multas que variam de R$ 50 mil a R$ 500 milhões, conforme a gravidade das infrações identificadas.

Distribuidoras tiveram redução de custos, mas subiram preço do diesel, aponta ANP

247 - O aumento das margens de lucro de distribuidoras e postos de combustíveis ganhou força no Brasil desde o início de 2026, impulsionado pela elevação do preço do petróleo no cenário internacional. Dados do Relatório Mensal do Mercado de Derivados de Petróleo, do Ministério de Minas e Energia (MME), mostram que a diferença entre o custo de aquisição e o valor final ao consumidor cresceu significativamente, especialmente em meio às oscilações do mercado global provocadas pela guerra iniciada pelos Estados Unidos e Israel contra o Irã, segundo a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/03/distribuidoras-e-postos-aumentam-margem-sobre-combustiveis-em-ate-103.shtml?utm_source=sharenativo&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=sharenativo">Folha de São Paulo</a>.
De acordo com o levantamento, a margem sobre a gasolina aumentou quase 28% desde janeiro, enquanto no diesel S-10 a alta superou 17%. O maior salto, porém, foi registrado no diesel S-500, cuja margem avançou mais de 103% no período. Esse tipo de combustível é amplamente utilizado em veículos mais antigos, fabricados antes de 2012.
O movimento ocorre paralelamente às medidas adotadas pelo governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), que tenta conter a escalada dos preços com subsídios e redução de impostos. Mesmo assim, o avanço das margens tem potencial para neutralizar os efeitos dessas iniciativas.
Segundo o economista Eric Gil Dantas, do Instituto Brasileiro de Estudos e Pesquisas Sociais, a elevação das margens não é recente, mas se intensificou com o atual cenário internacional. “É algo que já vem ocorrendo, mas o movimento ganhou força em meio à confusão gerada pela guerra”, afirmou. Ele acrescenta: “Quando há tensão e conversas sobre possível desabastecimento [como chegou a ocorrer no Rio Grande do Sul e em Santa Catarina], o preço final perde relevância para o consumidor, que acaba aceitando valores maiores para não ficar sem o combustível".
Os dados históricos reforçam essa tendência. Desde janeiro de 2021, a margem do diesel S-500 acumulou alta de 302%, enquanto o diesel S-10 subiu 115% e a gasolina, 90%. No mesmo período, a inflação geral foi de 35%, evidenciando um crescimento bem acima do índice de preços.
Representantes do setor, no entanto, rejeitam a acusação de aumento oportunista. Um executivo de uma das principais distribuidoras do país afirmou que as margens refletem pressões de custos, como reajustes salariais, aumento no valor dos fretes e a demanda elevada por transporte durante o escoamento da safra agrícola. Segundo ele, os caminhoneiros têm conseguido cobrar valores superiores ao tabelado.
O mesmo representante também criticou a atuação do governo federal, afirmando que o Executivo estaria em um “beco sem saída” e tentando “tirar o foco do problema” ao apontar abusos no setor. De acordo com sua estimativa, os preços praticados pela Petrobras estariam defasados em R$ 2,70 no diesel e R$ 1,60 na gasolina, sendo mantidos artificialmente baixos para reduzir impactos políticos.
Outro executivo do setor destacou que as importações de combustíveis por empresas que abastecem redes de postos chegaram a dobrar, elevando custos operacionais. Segundo ele, o aumento dos fretes marítimos, a necessidade de maior capital de giro e o preço mais elevado do produto importado contribuem para pressionar as margens.
A escalada dos preços e dos ganhos no setor preocupa o Palácio do Planalto. Para tentar mitigar os efeitos no bolso do consumidor, o governo zerou as alíquotas de PIS e Cofins sobre o diesel e criou uma subvenção para produtores e importadores, medidas que, em teoria, representam uma redução de R$ 0,64 por litro.
Diante das suspeitas de irregularidades, o governo acionou a Agência Nacional do Petróleo (ANP) para intensificar a fiscalização. Entre os dias 16 e 20 de março, uma força-tarefa nacional inspecionou 154 agentes econômicos em 12 estados, resultando em 11 autuações por indícios de preços abusivos e nove interdições por irregularidades.
A operação foi baseada na Medida Provisória nº 1.340, que ampliou os poderes da ANP para combater práticas consideradas abusivas, como armazenamento injustificado e reajustes sem justificativa técnica. As penalidades previstas variam de R$ 50 mil a R$ 500 milhões, dependendo da gravidade da infração.
Um dos casos destacados foi o da Vibra Energia, antiga BR Distribuidora, que detém cerca de 22% do mercado. A empresa foi autuada após elevar o preço do diesel em aproximadamente R$ 1,06 por litro, enquanto seu custo subiu apenas R$ 0,03 no mesmo período — diferença considerada um indício de prática abusiva.
Em resposta, a Vibra afirmou, em nota, que “os preços no setor de combustíveis são resultado de uma dinâmica influenciada por múltiplos fatores, como diferentes fontes de suprimento, incluindo importações, custos logísticos, variações cambiais e condições regionais, em um ambiente de livre concorrência”.

Distribuidoras e postos encarecem combustíveis e ampliam margem de lucro em até 103%

247 - O Ministério dos Hidrocarbonetos da Venezuela manifestou nesta quarta-feira (25), forte rejeição a propostas de privatização da indústria petrolífera do país, classificando a ideia como contrária aos interesses nacionais e à Constituição. Em comunicado oficial, a instituição afirmou que o setor energético, que engloba petróleo, gás e petroquímica, constitui um patrimônio inalienável do povo venezuelano, informa a Prensa Latina.
O órgão estatal reagiu às declarações atribuídas a um setor da oposição, presumivelmente ligado à líder María Corina Machado. Segundo o ministério, as declarações são “lamentáveis” e representam uma tentativa indevida de dispor de recursos estratégicos do país.
De acordo com o comunicado, o posicionamento crítico se dirige a atores que, segundo o texto, “não satisfeitos em terem solicitado sanções, agressões e intervenções contra a República durante anos, agora pretendem oferecer, como se fosse sua propriedade, uma indústria que é patrimônio inalienável de todo o povo venezuelano”. A nota ressalta ainda que tais iniciativas não possuem legitimidade política ou institucional.
O ministério também atribuiu à figura mencionada a liderança de uma ala considerada “violenta e extremista” da política nacional, responsabilizando-a por ações que teriam causado prejuízos sociais a famílias venezuelanas. Além disso, o documento afirma que a proposta de privatização revela um “caráter antinacional”, ao confrontar diretamente o artigo 12 da Constituição, que estabelece a propriedade exclusiva, inalienável e imprescritível do Estado sobre os hidrocarbonetos.
Em tom enfático, o comunicado destacou: “A importância do petróleo para a Venezuela jamais poderá ser diminuída por aqueles que não têm e nunca terão autoridade real ou moral para falar sobre nossa indústria”. A declaração reforça a centralidade do setor energético na economia nacional.
Dados do Banco Central da Venezuela foram citados para sustentar a relevância econômica do petróleo, indicando que 74% das exportações do país na última década tiveram origem nesse segmento. O Ministério dos Hidrocarbonetos acrescentou que o setor registrou crescimento em 17 dos últimos 19 trimestres e projeta expansão de 15,2% em 2025, impulsionando a economia venezuelana.
A controvérsia ocorre em meio a um cenário de mudanças na política energética do país. No início do ano, a Venezuela aprovou reformas que ampliam a participação privada no setor petrolífero, permitindo novos modelos de investimento e contratos, embora a propriedade dos recursos continue sob controle estatal . Nesse contexto, o debate sobre o papel do Estado e da iniciativa privada na indústria segue no centro das disputas políticas e econômicas nacionais.

Venezuela condena proposta de privatização do setor petrolífero

Reuters - Os preços do petróleo caíram cerca de 2% nesta quarta-feira, depois de reduzirem as perdas mais profundas no início do pregão, enquanto o Irã analisava uma proposta dos Estados Unidos para acabar com a guerra que interrompeu os fluxos globais de energia do Golfo Pérsico.
Os contratos futuros do Brent caíram US$2,27, ou 2,2%, para fechar a US$102,22 por barril, enquanto os contratos futuros do petróleo West Texas Intermediate dos EUA caíram US$2,03, ou 2,2%, para fechar a US$90,32. No início da sessão, os futuros do Brent caíram até 7%.
O Irã ainda está analisando uma proposta dos EUA para acabar com a guerra no Golfo, apesar de uma resposta inicial negativa, disse uma autoridade iraniana sênior à Reuters nesta quarta-feira, indicando que Teerã até agora não a rejeitou completamente.
O presidente dos EUA, Donald Trump, atingirá o Irã com mais força se Teerã não aceitar que o país foi "derrotado militarmente", disse a secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt.
Publicamente, as autoridades iranianas desprezaram a perspectiva de qualquer negociação com o governo Trump. Mas um aparente atraso na entrega de uma resposta formal ao Paquistão, que entregou uma proposta de 15 pontos em nome de Washington, pareceu sinalizar que pelo menos algumas figuras em Teerã podem estar considerando a possibilidade.
"O complexo (petrolífero) continuará a ziguezaguear nas manchetes sobre a guerra do Irã, à medida que a Casa Branca tenta dar destaque às negociações em andamento, enquanto a recusa do Irã em reconhecer qualquer progresso nas discussões impedirá muito acompanhamento negativo", disseram analistas da empresa de consultoria em energia Ritterbusch and Associates em uma nota.
As oscilações extremas de preços nas últimas semanas aumentaram a volatilidade histórica dos dois índices de referência do petróleo, com base em uma medição real de 30 dias de fechamento, para seus níveis mais altos desde abril de 2022.
(Reportagem de Scott DiSavino em Nova York, Seher Dareen em Londres, Yuka Obayashi em Tóquio e Trixie Yap em Cingapura)

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