247 - A Câmara Municipal de Belo Horizonte inicia nesta sexta-feira (3) a primeira discussão em plenário sobre o projeto de lei da Tarifa Zero, que propõe a gratuidade no transporte público municipal. A medida, se aprovada, poderá transformar a capital mineira na primeira do país a adotar um sistema de ônibus totalmente gratuito.
Segundo a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/politica/camara-bh-discussao-plenario-tarifa-zero/">CNN Brasil</a>, o texto precisa receber pelo menos 28 votos favoráveis entre os 41 vereadores, em dois turnos, para ser encaminhado ao prefeito Álvaro Damião (União Brasil), que pode sancioná-lo ou vetá-lo. A primeira votação já pode ocorrer nesta sexta.
<h2>Autoria e base política</h2>
A proposta foi apresentada em fevereiro pela vereadora Iza Lourença (Psol) e tem a coautoria de mais de 20 parlamentares de diferentes espectros ideológicos, incluindo aliados do prefeito. Apesar do apoio inicial, ainda não há garantia de votos suficientes para a aprovação. A prefeitura se posiciona contra o projeto, alegando que ele representaria um ônus excessivo para o setor empresarial.
<h2>Como funcionaria a tarifa zero</h2>
O projeto prevê que a gratuidade seja implementada em até quatro anos, com redução gradual do valor da passagem. O financiamento ocorreria por meio da criação da Taxa do Transporte Público (TTP), paga por empresas de Belo Horizonte com dez ou mais funcionários. O cálculo seria feito por colaborador excedente, em substituição ao vale-transporte, que deixaria de ser necessário no sistema municipal.
Atualmente, o custo anual do transporte coletivo em BH é estimado em R$ 2 bilhões. A receita, somada à tarifa e ao vale-transporte, chega a R$ 1,2 bilhão. Assim, a prefeitura já destina cerca de R$ 800 milhões em subsídios, equivalentes a 40% do total.
<h2>Críticas e projeções</h2>
O prefeito Álvaro Damião tem sido categórico em sua rejeição: “A pergunta que eu faço é: quem irá manter a empresa aqui em BH?”, declarou em entrevista à Rádio Itatiaia. O Executivo municipal teme que a nova taxa desestimule empresas a se manterem na capital, reduzindo a arrecadação.
Estudo da Fiemg (Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais) também aponta riscos. A entidade calcula que a TTP poderia gerar R$ 1,8 bilhão em receitas, mas alerta que, caso a demanda de passageiros aumente 20%, seriam necessários R$ 2 bilhões para sustentar o sistema. Se a procura subir 50%, o custo saltaria para R$ 2,6 bilhões.
A análise se baseia em dados da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos). Em Caucaia (CE), cidade de 350 mil habitantes que implantou a gratuidade, a demanda subiu quase 400% em dois anos. Em Balneário Camboriú (SC), o aumento foi de 43% em apenas seis meses.
<h2>Argumentos a favor</h2>
Defensores do projeto afirmam que cerca de 80% dos CNPJs de Belo Horizonte ficariam isentos da nova taxa, preservando pequenos negócios. O maior impacto recairia sobre empresas com maior poder econômico, como instituições financeiras e estatais, que atualmente contribuem pouco com o vale-transporte.
Uma nota técnica elaborada por economistas da UFMG reforça essa visão. O estudo aponta que o custo das empresas com transporte de funcionários, que hoje representa 0,74% da folha salarial, passaria para 1,65% com a tarifa zero — um acréscimo inferior a um ponto percentual.
<h2>Possíveis ajustes no texto</h2>
Para tentar reduzir resistências, a vereadora Iza Lourença deve apresentar uma emenda substitutiva ainda nesta sexta-feira. A alteração prevê que a cobrança da TTP leve em consideração a residência dos funcionários. Com isso, empresas poderiam ser isentas caso comprovem que parte dos trabalhadores utiliza ônibus intermunicipais, fora do sistema municipal.
Atualmente, Belo Horizonte possui uma das tarifas mais caras entre as capitais brasileiras. O valor das passagens varia conforme a linha, podendo chegar a R$ 5,75 — atrás apenas de Florianópolis (R$ 6,90), Porto Velho (R$ 6) e Curitiba (R$ 6).
A votação promete acirrar os debates entre vereadores, prefeitura e setor produtivo, em um tema que pode redefinir o futuro da mobilidade urbana na capital mineira.

Guilherme Levorato

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Sudeste

Câmara de BH debate tarifa zero em sessão no plenário

247 - No último sábado (6/9), a campanha Tarifa Zero, organizada por coletivos e movimentos sociais como a Casa Fluminense e a Narra, levou centenas de moradores às ruas da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. As informações foram divulgadas pelos próprios organizadores. O primeiro mutirão de setembro promoveu colagem de cartazes, distribuição de panfletos e coleta de assinaturas para um abaixo-assinado que cobra a implementação do transporte gratuito nos municípios fluminenses. &nbsp;No dia 13, novas ações estão programadas para São Gonçalo e Niterói.
Segundo a Casa Fluminense, a mobilização se espalhou por localidades como Padre Miguel (na capital), Nilópolis e Itaboraí. Nesta última cidade, onde já existe uma experiência de gratuidade, mas com frota insuficiente e demora nos intervalos, a ação buscou pressionar as autoridades para garantir qualidade no serviço. O objetivo do mutirão, de acordo com os organizadores, é consolidar a pauta da Tarifa Zero em toda a região metropolitana, articulando municípios com experiências parciais e outros que ainda não adotaram a medida.
“Com os mutirões, que consistem em colagem de lambes-lambes e panfletagens, nosso objetivo é popularizar o tema da Tarifa Zero, mostrar que existe um desejo coletivo por transporte gratuito e de qualidade. Não basta ser gratuito: precisa ter qualidade, responder às necessidades da população, diminuir impactos ambientais, como a poluição do ar, e garantir dignidade para os trabalhadores e moradores das regiões”, afirmou Taynara Cabral, coordenadora de comunicação da Casa Fluminense.
Além das ações de rua, a campanha já abriu canais de diálogo com diferentes prefeituras. A estratégia inclui apresentar experiências de cidades vizinhas como Maricá, Japeri, Belford Roxo e Magé, onde há políticas de gratuidade em andamento, para mostrar a viabilidade técnica e financeira do projeto.
As atividades seguem durante todo o mês de setembro. No dia 13, novas ações estão programadas para São Gonçalo e Niterói. Já em 20 de setembro, será a vez de Magé receber a mobilização. A agenda faz parte do chamado Setembro da Mobilidade, período em que movimentos sociais intensificam a discussão sobre transporte público e direito à cidade.
Atualmente, mais de 140 cidades brasileiras já oferecem transporte gratuito. Os organizadores ressaltam que a política amplia o acesso à educação, saúde, lazer e trabalho, além de representar um instrumento de justiça social e combate às desigualdades.

Paulo Emilio

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Tarifa Zero: mobilização ganha força em cidades do Rio por transporte público gratuito

Por Lizbeth Diaz
CIDADE DO MÉXICO (Reuters) - Dez pessoas morreram e pelo menos 61 ficaram feridas na região central do México quando um trem de carga colidiu com um ônibus de passageiros de dois andares, que, segundo a operadora do trem, estava tentando passar na frente do trem em movimento.
A Canadian Pacific Kansas City de Mexico, a ferrovia, expressou suas condolências às famílias das vítimas e pediu aos motoristas que respeitassem as placas de sinalização e as ordens de parada nos cruzamentos da ferrovia.
A operadora de ônibus Herradura de Plata não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Imagens do local mostraram a parte dianteira do andar superior do ônibus esmagada e sua estrutura metálica bastante amassada, enquanto os socorristas isolavam a área.

Luis Mauro Filho

Autoridades trabalham no local onde um ônibus de passageiros foi atingido por um trem enquanto tentava atravessar os trilhos, deixando feridos e mortos, de acordo com a Proteção Civil, em Atlacomulco, México, em 8 de setembro de 2025

Mundo

Dez pessoas morrem e 61 ficam feridas após trem mexicano bater em ônibus de dois andares

247 - A onda de ataques a ônibus que assustou a capital paulista entre junho e agosto finalmente chegou ao fim. Segundo a Prefeitura de São Paulo e a SPTrans, a média diária de depredações voltou ao patamar registrado antes do início dos episódios. A informação foi publicada pelo portal<a href="https://www.metropoles.com/sao-paulo/ataques-onibus-acaba-sem-solucao"> Metrópoles.</a>
De acordo com a SPTrans, atualmente a média é de 3,6 ocorrências por dia, número semelhante ao observado antes de 12 de junho, quando começaram os ataques em série. “Em julho, por exemplo, no auge das depredações, a média diária chegou a 12,9 casos”, informou a empresa.
A Prefeitura atribui a redução dos crimes à presença de agentes da Guarda Civil Metropolitana (GCM) nos coletivos. Desde o fim de julho, cerca de 200 guardas passaram a atuar dentro dos ônibus em regiões com maior número de ocorrências. “A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans reiteram o repúdio aos atos de vandalismo e seguem fornecendo todas as informações necessárias para auxiliar nas investigações das autoridades policiais”, destacou a SPTrans em nota.
<h3>investigação sem respostas</h3>
Apesar da queda nos registros, a Polícia Civil ainda não conseguiu esclarecer as causas da onda de ataques, que somou mais de mil ocorrências em toda a Grande São Paulo. A corporação afirma que “nenhuma linha de investigação é descartada” e que as apurações seguem sob responsabilidade do Departamento Estadual de Investigações Criminais (Deic).
Entre os suspeitos detidos, o caso de maior repercussão foi o do servidor público Edson Aparecido Campolongo, acusado de ser responsável por 17 ataques. Ele declarou à polícia que agiu para “consertar o Brasil” e “tirar o país do buraco”, mas acabou admitindo que “fez merda” e reconheceu que suas ações não faziam sentido. O irmão dele, Sergio Aparecido Campolongo, também foi preso por participar de ao menos dois episódios.
Segundo o diretor do Deic, Ronaldo Sayeg, uma das linhas de investigação considera uma possível disputa entre sindicatos ou empresas de transporte que perderam contratos. A hipótese de que os ataques pudessem ter ligação com desafios de internet chegou a ser analisada, mas já foi descartada.
Em nota divulgada no último sábado (30/8), a Secretaria da Segurança Pública (SSP) afirmou que “as forças de segurança seguem empenhadas na identificação e prisão dos responsáveis por ataques a ônibus”. A pasta ressaltou ainda que os detalhes da investigação correm em sigilo para preservar a autonomia do trabalho policial.
Enquanto as investigações não chegam a uma conclusão definitiva, a Polícia Militar mantém a Operação Impacto, que reforça o policiamento e a segurança no transporte público da capital.

Laís Gouveia

Ônibus do sistema MOVE de Belo Horizonte 

Onda de ataques a ônibus cessa em São Paulo, mas polícia mantém investigação em aberto

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) solicitou ao ministro da Fazenda, Fernando Haddad (PT), um estudo técnico para avaliar a viabilidade de adotar tarifa zero ou valor simbólico nas passagens de ônibus no Brasil, informa a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2025/08/lula-pede-a-haddad-calculo-sobre-tarifa-zero-ou-simbolica-de-onibus-para-domingos-e-feriados.shtml?utm_source=sharenativo&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=sharenativo">Folha de S. Paulo</a>.
Durante reunião ministerial, Lula questionou a possibilidade de iniciar a gratuidade — ou tarifa reduzida — em domingos e feriados. O presidente admitiu as dificuldades orçamentárias da proposta, mas disse que não descansará até ver os cálculos detalhados. A intenção é garantir mobilidade para cidadãos que não têm condições de pagar pela passagem.
<h2>Referências em experiências municipais</h2>
No encontro, Lula citou o programa Tarifa Zero de Maricá, no Rio de Janeiro, em vigor desde 2014. Na cidade, administrada pelo PT há 16 anos, os ônibus e vans municipais funcionam de forma gratuita. Ele também lembrou a experiência de Campinas nos anos 1990, quando a gestão de seu amigo Jacó Bittar, falecido em 2022, implantou redução tarifária aos domingos.
O presidente relatou ainda que conversou sobre o tema em viagem com Jilmar Tatto, ex-secretário de Comunicação do PT e atual vice-presidente da sigla. Tatto apresentou dados sobre o vale-transporte no Brasil, destacando que o benefício, custeado por empresas com incentivos no Imposto de Renda, alcança apenas uma parcela restrita dos trabalhadores.
<h2>Debate sobre custo e apoio das empresas</h2>
Segundo relatos, Lula demonstrou interesse pela proposta, que poderia beneficiar empresas de transporte coletivo, mas frisou que a decisão depende de análise orçamentária rigorosa. Participantes da reunião afirmaram que a ideia ainda é incipiente, embora conte com simpatia do presidente.
<h2>Casos recentes em São Paulo</h2>
Em dezembro de 2023, a Prefeitura de São Paulo lançou o programa Domingão Tarifa Zero, que inclui feriados. Até março de 2025, a gestão de Ricardo Nunes (MDB) registrava mais de 202 milhões de viagens gratuitas. A iniciativa se tornou uma das principais marcas de sua administração e foi explorada politicamente durante a campanha municipal, na qual Nunes foi reeleito.

Economia

Lula pede a Haddad estudo sobre tarifa zero em ônibus aos domingos e feriados

247 - A Polícia Civil de São Paulo não se deu por satisfeita com o depoimento de Edson Campolongo, servidor público de 68 anos, apontado como o principal responsável por uma série de 17 ataques a ônibus na região metropolitana da capital paulista. Embora o suspeito tenha afirmado que sua motivação era “consertar o Brasil”, os investigadores acreditam que há razões mais profundas por trás dos atos de vandalismo.
Campolongo foi preso após uma investigação conduzida pelo Departamento Estadual de Investigações Criminais (Deic), que o identificou por meio de imagens de câmeras de segurança e da movimentação de um carro oficial do governo, um Volkswagen Virtus branco. O veículo era usado por ele no deslocamento entre Taboão da Serra, onde reside, e diversos pontos onde os ataques aconteceram — incluindo São Bernardo do Campo, Santo André e São Paulo.
Segundo o delegado seccional de São Bernardo, Domingos Paulo Neto, o carro em questão era usado no transporte diário do chefe de gabinete da Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano (CDHU), órgão onde Campolongo trabalha há mais de 30 anos como motorista. “Ele é motorista do chefe de gabinete [do CDHU]. Servia esse chefe há cerca de um ano. Por coincidência, este chefe de gabinete mora em São Bernardo e trabalha em um órgão público no centro de São Paulo”, afirmou o delegado.
Apesar de Campolongo alegar que escolhia os alvos “aleatoriamente” e que agia por conta própria, a Polícia Civil encontrou indícios que levantam dúvidas sobre sua versão. No depoimento, ele também disse ter recrutado o irmão, Sergio Aparecido Campolongo, de 56 anos, que teria participado de pelo menos dois ataques. Ambos tiveram prisão preventiva solicitada.
A polícia apreendeu com Edson bolas de aço, estilingues e materiais usados para fabricar coquetéis molotov. Câmeras flagraram o suspeito em ação, e uma jaqueta usada por ele nas imagens serviu como um dos principais elementos de identificação.
Campolongo também mantinha um perfil no Facebook com postagens críticas ao presidente Lula, ao Partido dos Trabalhadores (PT) e ao ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal. Ainda assim, o delegado Júlio César de Almeida, que lidera a investigação, afirmou que “o suspeito não é filiado a partidos ou organizações políticas”.
Para os investigadores, a série de ataques cometidos por Campolongo demonstra planejamento e método, o que o diferencia dos demais presos na onda de vandalismo, considerados autores de atos isolados. Até o momento, a Polícia Militar efetuou 22 prisões — 14 adultos e 8 adolescentes — em meio aos atos violentos contra o transporte público.
O diretor do Deic, Ronaldo Sayeg, afirmou que a prisão de Campolongo pode ser crucial para elucidar o caso. “Acreditamos que essa prisão possa alavancar as investigações que estão em curso, pois já temos um desenho do que pode ter acontecido no âmbito desses ataques. Acreditamos que não existe só uma motivação. Existe o efeito manada, o contágio, o propósito inicial, assim como existe alguém pegando onda, uma sucessão de propósitos”, declarou.
A polícia agora investiga se há envolvimento de grupos organizados, disputas entre empresas de transporte ou outras influências externas por trás dos atos cometidos por Campolongo e seu irmão. A hipótese de que os ataques estariam ligados a desafios virtuais foi oficialmente descartada.

Polícia não se convence com versão de servidor preso por ataques a ônibus na Grande SP

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) anunciou a aprovação de um financiamento de R$ 445,2 milhões (equivalente a US$ 80 milhões) à Marcopolo S.A., com o objetivo de impulsionar a produção de ônibus e carrocerias voltados à exportação. A operação será viabilizada por meio da linha BNDES Exim Pré-Embarque e permitirá à empresa gaúcha expandir sua presença nos mercados internacionais. Os veículos produzidos serão destinados, principalmente, ao Chile, Peru, Argentina e a países africanos.
“O apoio às exportações das empresas brasileiras está alinhado com o objetivo estratégico do governo do presidente Lula de garantir competitividade à indústria brasileira no exterior e de promover o ingresso de divisas no país e de modernização da economia. Com essa estratégia, fortalecemos setores de alto valor agregado, que geram empregos de qualidade e renda”, disse o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.
O CFO da Marcopolo, Pablo Freitas Motta, destacou a importância da parceria com o banco público a afirmou que “ao longo dos anos, a parceria BNDES e Marcopolo tem sido fundamental para impulsionar a nossa competitividade no mercado internacional, incentivando o aumento das exportações, a geração de empregos e o nosso desenvolvimento tecnológico no Brasil. Somos uma empresa brasileira líder na produção de carrocerias de ônibus, com forte atuação global e com produtos exportados presentes em mais de 100 países”.
Já o diretor de Desenvolvimento Produtivo, Inovação e Comércio Exterior do BNDES, José Luís Gordon, ressaltou a sintonia entre a operação e a política industrial do governo. “A política industrial tem como uma das missões tornar a indústria nacional mais produtiva, mais inovadora e mais exportadora. Neste contexto, instrumentos de apoio às exportações de empresas brasileiras são fundamentais para aumentar a utilização da capacidade instalada das fábricas e manutenção de empregos no Brasil”, afirmou.
A Marcopolo mantém uma relação histórica com o BNDES na área de comércio exterior. Nos últimos 30 anos, a empresa contratou aproximadamente 248 operações de crédito com o banco, totalizando mais de R$ 5 bilhões. Apenas nos últimos dois anos, cinco operações foram firmadas com foco na produção para exportação, somando cerca de R$ 741 milhões. Além disso, o BNDES também viabilizou o financiamento de exportações por meio da linha Exim Pós-embarque, no valor de aproximadamente R$ 75 milhões.
Fundada em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é hoje a maior fabricante de carrocerias de ônibus do Brasil e uma das maiores do mundo. Possui 11 unidades industriais, das quais três estão no território brasileiro e oito no exterior.

BNDES aprova R$ 445 milhões para exportação de ônibus e carrocerias da Marcopolo

247 – O transporte público gratuito aos domingos e feriados no Distrito Federal será ampliado a partir deste domingo (8/6), segundo <a href="https://www.metropoles.com/colunas/grande-angular/gdf-amplia-transporte-gratuito-no-programa-vai-de-graca">informações do Metrópoles</a>. A iniciativa faz parte do programa Vai de Graça, que desde fevereiro deste ano custeia as passagens nesses dias com recursos do Governo do Distrito Federal (GDF). A medida visa facilitar o acesso da população ao lazer, à cultura e ao comércio da capital.
Com a ampliação, uma nova linha será criada e outras três terão seus horários expandidos. A linha 073.6 é a principal novidade, atendendo os moradores do Park Way e da Vargem Bonita. Ela oferecerá oito viagens aos domingos e feriados, nos seguintes horários: 7h10, 8h50, 10h30, 12h10, 13h50, 15h30, 17h10 e 19h.
Além disso, três linhas que já operam no DF terão a grade de horários ampliada:
<ul><li> Linha 784.2: Vai da Capoeira do Bálsamo até a Avenida Paranoá, com 12 viagens aos sábados e domingos. Horários: 5h30, 6h40, 7h50, 9h, 10h10, 11h20, 12h30, 13h40, 14h50, 16h, 17h10 e 18h20.</li><li> Linha 3314: Parte do Terminal do BRT de Santa Maria em direção ao Total Ville e ao Condomínio Porto Rico. Horários: 6h40, 8h, 9h20, 10h40, 12h, 13h20, 14h40, 16h, 17h20 e 18h40.</li><li> Linha 3315: Também sai do Terminal do BRT de Santa Maria com destino aos mesmos condomínios, em 10 viagens diárias nos mesmos horários da linha 3314.</li></ul>
O secretário de Transporte e Mobilidade do DF, Zeno Gonçalves, afirmou que o GDF tem monitorado a movimentação de passageiros para promover ajustes conforme a demanda. “Temos acompanhado a movimentação de passageiros aos domingos e feriados, fazendo os ajustes nas linhas do Vai de Graça, para que as pessoas possam acessar o transporte gratuito nos seus compromissos de lazer, cultura e até mesmo acesso ao comércio da capital”, disse.
Segundo dados oficiais, mais de 12,5 milhões de viagens foram realizadas por meio do programa em apenas três meses de funcionamento. A expectativa do GDF é continuar expandindo o serviço conforme o crescimento da adesão popular.
A iniciativa representa um avanço importante na mobilidade urbana da capital federal, com impactos positivos para o meio ambiente e para o orçamento das famílias, especialmente das regiões periféricas.

Redação Brasil 247

Vai de Graça, a marca do transporte gratuito no GDF

Brasília

GDF amplia gratuidade no transporte público aos domingos e feriados

247 – O governador do Distrito Federal, Ibaneis Rocha, exaltou nesta terça-feira (27) os avanços da capital federal em mobilidade urbana e defendeu o transporte público como um direito e não como um custo. Durante a posse da nova diretoria da Associação Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU), realizada no Setor de Clubes Esportivos Sul, Ibaneis afirmou que Brasília é exemplo nacional de transporte democrático, com gratuidade para estudantes, pessoas com deficiência e, mais recentemente, para toda a população aos domingos e feriados, por meio do programa Vai de Graça, de acordo com a Agência Brasília.
“Brasília tem se mostrado um grande exemplo do transporte público democrático”, disse o governador. “Isso tem um custo para o Estado, sem dúvida nenhuma, mas o que mais importa é a qualidade. Temos hoje, graças ao trabalho do Distrito Federal com as empresas, a maior frota de ônibus novos do Brasil.”
Ibaneis também mencionou os investimentos do GDF em modernização da frota, retorno dos ônibus complementares (zebrinhas), expansão do metrô e obras como viadutos, passarelas e novas rodoviárias, com o objetivo de facilitar a mobilidade para todos os cidadãos.
Outro destaque foi a manutenção das tarifas congeladas desde 2020, com garantia de permanência até 2026. Segundo o diretor executivo da NTU, Francisco Christovam, Brasília é hoje um modelo de política tarifária equilibrada, que oferece preço módico à população graças ao subsídio estatal. “A população paga um valor menor do que o custo do serviço, e isso é muito significativo”, afirmou.
A capital também caminha para liderar em sustentabilidade, com a previsão de 90 ônibus elétricos em circulação e a instalação de 130 eletropostos. O GDF também firmou parceria com a Neoenergia para implantar um posto de abastecimento de hidrogênio verde, consolidando Brasília como um polo emergente de inovação energética.
O novo presidente do Conselho Diretor da NTU, Edmundo Pinheiro, ressaltou que Brasília é a única cidade brasileira em que a demanda por transporte público superou os níveis pré-pandemia, o que atribuiu à continuidade de políticas públicas de valorização do setor.
“É um momento importante. O transporte público perdeu espaço durante a pandemia para o carro particular, e agora vemos Brasília na contramão desse processo. Isso mostra que é possível, sim, reverter a tendência de colapso urbano e apostar em soluções coletivas e sustentáveis”, concluiu.

Ibaneis defende transporte público gratuito e diz que Brasília está na vanguarda da mobilidade

247 – O programa Vai de Graça, criado pelo Governo do Distrito Federal (GDF), atingiu a marca de 10,7 milhões de acessos em apenas dois meses de funcionamento, consolidando-se como uma das iniciativas de maior impacto social e econômico da atual gestão. As informações são da Agência Brasília, em matéria publicada nesta quinta-feira (8).
Lançado durante as festividades de Carnaval de 2025, o Vai de Graça garante gratuidade no transporte público — ônibus, metrô e BRT — aos domingos e feriados. Desde então, os acessos ao sistema vêm crescendo a cada semana, refletindo não apenas na mobilidade urbana, mas também na movimentação do comércio, na valorização do turismo e no estímulo ao lazer e à cultura no Distrito Federal.
"O Vai de Graça é um sucesso. Mais do que facilitar o transporte, ele movimenta o comércio e permite que famílias saiam de casa para passeios, para os parques, para a igreja. É um programa que gera retorno social e econômico, promove inclusão e melhora a qualidade de vida da nossa população", afirmou o governador Ibaneis Rocha, destacando os múltiplos benefícios gerados pela política pública.
Os dados mais recentes confirmam o êxito da iniciativa. No último domingo (4), foram registrados 479.786 acessos. No feriado do Dia do Trabalhador (1º de maio), o número chegou a 526.556 — um salto de 57,16% em comparação com o mesmo feriado em 2024, quando o programa ainda não havia sido implementado. Também se destacam os picos nos feriados da Páscoa (474.545 acessos) e do aniversário de Brasília (602.653).
Durante o Carnaval, a adesão foi massiva: 491.985 acessos no sábado (2/3), 770.364 no domingo (3/3), 590.775 na segunda-feira (4/3) e 462.384 na terça-feira (5/3).
Para o secretário de Transporte e Mobilidade do DF, Zeno Gonçalves, a proposta vai além da gratuidade: "Superamos todos os nossos objetivos, otimizamos a frota que ficava ociosa aos domingos e feriados e conseguimos absorver 60% mais usuários, sem aumentar o custo do sistema de transporte". Ele também ressaltou o diferencial do Distrito Federal em relação a outras regiões do país: "Temos a gratuidade mais abrangente do Brasil entre regiões do mesmo porte, com frota renovada, mais linhas, veículos menos poluentes e uma política pública voltada à inclusão social".
Zeno também comentou o impacto específico do feriado do Dia do Trabalhador: "Tivemos um incremento, comparativamente a outros feriados e domingos do programa Vai de Graça, de cerca de 20%, mostrando que, de fato, o trabalhador aproveitou esse dia para conhecer Brasília, visitar as regiões mais importantes e aproveitar esse grande programa, que possibilita a inclusão social e o alívio no orçamento das famílias".
A utilização do programa é simples e acessível. Quem possui cartões Mobilidade, Vale-Transporte, PcD, Idoso ou Passe Livre Estudantil pode embarcar sem custos. Para os demais, é possível usar cartões de crédito ou débito apenas para liberar a catraca — também sem cobrança.
Com impacto direto na vida da população e na dinâmica econômica da capital, o Vai de Graça vem se consolidando como um modelo de política pública eficiente, inclusiva e transformadora.

Vai de Graça atinge 10,7 milhões de acessos e transforma o transporte público do DF

Por Agência Brasília* - A partir deste domingo (6), haverá reforço na operação de ônibus em diversas regiões administrativas para ampliar o atendimento ao programa Vai de Graça, que permite acesso gratuito ao sistema de transporte público coletivo aos domingos e feriados. A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF) faz as intervenções após acréscimo de 59% no número de acessos desde que o programa foi implantado, no início de março.
“O que nós estamos fazendo é uma alteração, um ajuste na operação, justamente porque há novos eixos de interesse de deslocamento, em razão até do turismo interno, aproveitando a gratuidade do Zoológico, do Jardim Botânico e de outros eventos culturais da cidade”, exemplifica o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves.
Ao todo, 27 linhas de ônibus vão ter reforço de 119 viagens. Esses serviços atendem, entre outras, às regiões do Recanto das Emas, Riacho Fundo II, Samambaia, Guará I, Guará II, Ceilândia, Sol Nascente, Itapoã e Paranoá, fazendo percursos circulares (curta distância) e longos, com destino à Rodoviária do Plano Piloto, por exemplo. Todos os novos horários poderão ser vistos no <a href="https://dfnoponto.semob.df.gov.br/">aplicativo DF no Ponto</a> a partir do início da nova operação.
Além do reforço de viagens, a Semob cria a linha 023.1, que vai fazer o percurso entre o Estação da Asa Sul para o Zoológico, com saídas a cada 30 minutos, entre as 8h e as 17h30, aos domingos e feriados, com veículos do Transporte de Vizinhança (zebrinha). A linha permite a integração com todas as linhas que operam no TAS, como as provenientes de Sobradinho e Planaltina, além do metrô.
Já as linhas 2202 e 2302, que fazem a ligação dos terminais de integração dos BRTs do Gama e de Santa Maria com a Rodoviária do Plano Piloto, respectivamente, vão passar a operar com ônibus articulados, em substituição aos padrons, aumentando a capacidade de passageiros transportados durante todo o dia de operação.
Por sua vez, a 141.5, que faz o percurso entre o Itapoã e Paranoá e a Prainha, vai ter o percurso alterado para atender os moradores do Varjão, com ampliação no número de viagens.
<h2>O programa</h2>
O Vai de Graça disponibiliza transporte público gratuito aos domingos e feriados, incluindo BRT e zebrinhas, além do metrô.
Os passageiros podem utilizar Cartão Mobilidade, Vale-Transporte, Especial (PcD), Idoso (sênior) ou Passe Livre Estudantil para a liberação automática na catraca – para quem não tem nenhuma das opções, são aceitos cartões de crédito e débito, sem qualquer cobrança. Cobradores e fiscais estão orientados a auxiliar os passageiros nos ônibus e nas estações de metrô.
“O Vai de Graça é um dos mais significativos programas recentes lançados pelo GDF, representando inclusão social, geração de emprego e renda, dinamização da economia, universalização do transporte e possibilidade de fomento ao turismo interno”, finaliza o titular da Semob, Zeno Gonçalves.
As linhas 2202 e 2302, que fazem a ligação dos terminais de integração dos BRTs do Gama e de Santa Maria com a Rodoviária do Plano Piloto, respectivamente, vão passar a operar com ônibus articulados, em substituição aos padrons, aumentando a capacidade de passageiros transportados durante todo o dia.
<h2>Nova linha</h2>
→ 023.1 – Estação da Asa Sul / Zoológico*
Horários: saídas a cada 30 minutos, entre as 8h e as 17h30
*A operação será feita por ônibus do Transporte de Vizinhança (Zebrinha), que farão a ligação da estação da Asa Sul até o Zoológico, aos domingos e feriados.
Linhas que terão ampliação da oferta de viagens
→ 0.809 – Recanto das Emas/ Rodoviária do Plano Piloto (Eixo)
→ 0.810 – Recanto das Emas / Rodoviária do Plano Piloto (EPNB – SIG)
→ 0.882 – Riacho Fundo II (QS 18) / Rodoviária do Plano Piloto (EPNB – SIG)
→ 870.1 – Riacho Fundo II (QS 18 – Caub II) / Rodoviária do Plano Piloto (Eixo)
→ 870.7 – Recanto das Emas (Quadra 800) / Rodoviária do Plano Piloto (Eixo)
→ 874.4 – Recanto das Emas (Quadra 800) / Rodoviária do Plano (EPNB – SIG)
→ 807.6 – Recanto das Emas (Quadra 800)
→ 0.373 – Samambaia Norte (2ª Avenida) / Rodoviária do Plano Piloto (EPNB – Eixo)
→ 0.380 – Samambaia Norte (2ª Avenida) / Rodoviária do Plano Piloto (EPTG – SIG)
→ 0.394 – Samambaia Sul (1ª Avenida) / Rodoviária do Plano Piloto (EPTG)
→ 0.821 – Samambaia Sul (1ª Avenida)/ Rodoviária do Plano Piloto (EPNB)
→ 0.825 – Samambaia Sul (2ª Avenida)/ Rodoviária do Plano Piloto (EPNB)
→ 373.2 – Samambaia Norte (1ª Avenida)/ Rodoviária do Plano Piloto (SHIS – EPNB – Eixo)
→ 380.2 – Samambaia Norte (1 Avenida) / Rodoviária do Plano Piloto (EPTG – SIG)
→ 394.1 – Samambaia Sul (2ª Avenida) / Rodoviária do Plano Piloto (Pistão Sul – EPTG – SIG)
→ 0.383 – Setor P Sul/ Rodoviária do Plano Piloto (Estrutural)
→ 154.2 – Guará I – II / Rodoviária do Plano Piloto (QE 34 – Zoo – Eixo Sul)
→ 0.089 – P Sul / Taguatinga (Av. Comercial) / Guará / Faculdade Euroamericana / Samdu Norte
→ 932.2 – Sol Nascente trecho I / Hélio Prates / EPTG / W3 Sul / Rodoviária do Plano Piloto
→ 933.5 – Sol Nascente (Trecho I) /Taguatinga Centro / Taguatinga Sul (Católica)
→ 0.363 – P Sul/ Taguatinga Centro (Hélio Prates-Comercial N.-Taguatinga Shopping – Samdu N)
→ 363.1 – P Sul / Taguatinga Centro (Av. Hélio Prates – Samdu) / Taguatinga Shopping
→ 363.2 – P Sul (P3) / Pôr-do-Sol / Comercial Norte / Taguatinga Shopping / Samdu Norte
→ 933.4 – P Sul (Avenida das Palmeiras) / Taguacenter
→ 337.1 – P Sul / W3 Sul (via Setor Policial) / Rodoviária do Plano Piloto
→ 0.783 – Condomínio La Font / Itapoã / Paranoá / Lago Norte
→ 141.5 – Itapoã (La Font – Del Lago) / Itapoã Parque / Paranoá Parque / Paranoá / Prainha.
*Com informações da Semob-DF

Guilherme Paladino

Passageiros descendo de ônibus no Distrito Federal

Programa 'Vai de Graça' terá 119 viagens extras em 27 linhas de ônibus no DF

247 – A celebração dos 65 anos de Brasília contará com uma importante novidade para a população: o transporte público será totalmente gratuito entre os dias 17 e 21 de abril, abrangendo ônibus, metrô, BRT e as chamadas zebrinhas (micro-ônibus). A informação foi divulgada pelo governador Ibaneis Rocha durante coletiva de imprensa sobre o aniversário da capital federal. A medida faz parte do programa Vai de Graça, lançado pelo Governo do Distrito Federal (GDF) no início de março, e visa garantir o acesso democrático às comemorações, que serão concentradas na Esplanada dos Ministérios.
Segundo reportagem da Agência Brasília, o governador destacou o impacto positivo esperado com a gratuidade. “Teremos a oportunidade de ter o público presente em virtude do Vai de Graça, que é o ônibus e o metrô liberados. Vamos liberar de quinta-feira até segunda, dia do aniversário da nossa capital. A gente espera ter um público muito grande”, afirmou. Ibaneis também ressaltou a importância da centralização do evento: “Estamos concentrando a comemoração na Esplanada dos Ministérios exatamente porque criamos essa facilidade para que a população venha ao centro da cidade. Ao centralizarmos, conseguimos ter um evento mais organizado com mais segurança”.
A proposta do Vai de Graça é estimular o uso do transporte coletivo, reduzir a dependência de veículos individuais, fortalecer o comércio, o turismo e a economia local, além de representar um alívio no bolso da população durante os dias festivos. Para utilizar o serviço gratuitamente, o passageiro poderá usar os cartões Mobilidade, Vale-Transporte, PcD, Idoso ou Passe Livre Estudantil, com liberação automática na catraca. Quem não possuir nenhuma dessas opções poderá embarcar utilizando cartões de crédito ou débito, também sem qualquer cobrança.
A ação conta com o apoio de cobradores e fiscais, que estarão disponíveis para auxiliar os passageiros nos ônibus e nas estações de metrô. A experiência anterior no Carnaval serviu como referência: mais de 2,5 milhões de acessos foram registrados durante os quatro dias de festa, número que representou um aumento de 46,5% em relação ao movimento do mesmo período em 2024.
Com o slogan “O melhor tempo é agora”, o GDF pretende transformar as comemorações em um momento de valorização da cidade e de seus moradores, garantindo que todas as pessoas possam participar das atividades previstas no centro da capital sem que o transporte seja um obstáculo.

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