247 – A indústria naval brasileira voltou a entrar no radar do desenvolvimento nacional com novos contratos, aumento previsto de empregos e a defesa de uma política de longo prazo para impedir que o setor repita o “voo de galinha” de ciclos anteriores. Em entrevista à TV 247, o empresário e engenheiro José Antunes Sobrinho, acionista do grupo Novapar (que reúne a Engevix e a Ecovix), afirmou que “um setor como o naval não pode viver como no passado, altos e baixos” e precisa de previsibilidade, planejamento e constância.
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A entrevista, conduzida pelo jornalista Leonardo Attuch, foi baseada também no discurso de Antunes em Rio Grande (RS), no dia 19 de janeiro, durante um evento ligado a encomendas para a Transpetro e a Petrobras, com presença do presidente Lula, quando o empresário celebrou a retomada do estaleiro e o impacto social da geração de empregos.
<h2>Conteúdo local, Petrobras e a lógica da cadeia produtiva</h2>
Ao ser questionado sobre o argumento recorrente de que “seria mais barato comprar navios na China”, Antunes respondeu que o debate precisa considerar soberania produtiva, emprego e encadeamento industrial. Ele sustentou que o petróleo, por ser um recurso do país, deve puxar a indústria nacional e ampliar a geração de trabalho: “Se você tá extraindo um bem público, que é o petróleo do seu país, nada mais lógico que você puxa a cadeia”.
Ele explicou que a Ecovix retoma o estaleiro com foco em navios completos, não mais em cascos de plataformas como no ciclo anterior. Segundo Antunes, o projeto original do estaleiro estava ligado a uma expectativa elevada de conteúdo local, que foi reduzida ao longo dos anos. “Quando o estaleiro foi pensado, ele foi pensado com 75% de conteúdo local. Depois essa política foi mudada para 25%. E para esses navios que estamos fazendo lá, hoje a política é de 50%”, disse.
Sobre o horizonte de demanda, ele citou o plano da Petrobras para renovação de frota: “No plano estratégico da Petrobras são 48 navios de suporte… além de uma série de plataformas offshore aonde terão algum conteúdo local”. Também mencionou a possibilidade de revitalização de plataformas, apontando a capacidade física do estaleiro para esse tipo de serviço.
<h2>Lava-Jato, destruição de reputações e a lenta reconstrução da engenharia</h2>
A entrevista também avançou sobre o impacto do ciclo de lawfare no setor. Antunes relatou que a paralisação do estaleiro e o colapso do ambiente de negócios envolveram cancelamentos e um longo período de recuperação judicial. “Entramos em Recuperação Judicial, ficamos 8 anos em RJ, saímos dela no ano de 2025”, contou, descrevendo que a retomada ocorre “quase do zero” em termos de operação e contratos.
Ele foi direto ao caracterizar o que considera o mecanismo mais destrutivo daquele período: “O problema principal da Lava-Jato… foi imediatamente quando a operação se montou, foi a destruição moral das empresas na mídia”. Na sequência, descreveu a cascata de efeitos: “Automaticamente você fechou o crédito… trancou garantia… e ainda por cima com o mercado ficou contrário a você”. Para o empresário, a combinação de perda de reputação, bloqueio de financiamento e dificuldades de garantias jogou companhias inteiras no abismo.
Antunes também relatou como decidiu seguir em frente apesar do trauma e da insegurança. “Eu pensei muito e achei que uma empresa que já tinha um histórico tão grande… não deveria morrer”, disse, ao narrar a reorganização societária em 2016 e a escolha de manter o grupo vivo. Segundo ele, houve perdas e redução de escala, mas a tendência é de retomada, ainda que distante do auge: “Está retomando sim, mas nem de longe o que foi no passado… talvez 20% atualmente”.
Ao comentar vendas de ativos, a entrevista abordou a troca de controle de participações e a saída de posições que antes estavam sob comando do grupo. O tema foi citado como parte do ambiente adverso e das consequências econômicas do período, que atingiu a engenharia e a capacidade nacional de investimento.
<h2>Protecionismo no mundo, China “imbatível” e a disputa geopolítica</h2>
Antunes afirmou que o modelo ultraliberal perdeu força globalmente e que a proteção de cadeias estratégicas virou regra — inclusive nos Estados Unidos. “Aquela política 100% liberal… ela acabou… é um modelo que não atende a sociedade”, disse.&nbsp;
Sobre a China, o empresário fez um contraste histórico. Ele contou que viajava ao país desde o fim dos anos 1990 e se disse impressionado com a transformação recente em produtividade e automação. “É outro país… as fábricas todas robotizadas”, afirmou, concluindo de forma categórica: “É imbatível competir com a indústria chinesa para qualquer país”. Para ele, o caminho envolve políticas de proteção “até um limite” e, simultaneamente, atração de produção local, já que a própria China passou a instalar fábricas perto dos mercados consumidores para reduzir barreiras.
Na análise geopolítica, Antunes atribuiu ao presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, um papel de ruptura: “O presidente Trump está mudando a ordem econômica do mundo como ninguém mudou nos últimos 50 anos”. Ele avalia que novas conexões e blocos econômicos estão em formação, com maior peso de países como Índia e Indonésia, e com redução relativa da influência europeia.
<h2>Juros, crédito e “economia real” como medidor de eficiência</h2>
Ao final, Antunes retomou a frase que arrancou aplausos no evento em Rio Grande — “economia real” como sinônimo de emprego — e criticou o que considera um desequilíbrio estrutural no país. Ele classificou como “absurda” a situação de juros reais elevados, argumentando que isso sufoca empresas e bloqueia investimentos: “A situação do Brasil hoje com juro real acima de 10%… ela é absurda, né? Ela afoga empresas”.
Ele defendeu que crédito é base do crescimento: “Capitalismo é crédito em primeiro lugar”, disse, citando o professor José Márcio Rego. E projetou um cenário de aceleração caso os juros caiam: “Se você baixar de 15 para 11%… você vai haver uma explosão na economia brasileira”. Na mesma linha, reforçou a crítica à financeirização: “Juros não gera emprego”.
A fala final amarra o ponto central da entrevista: sem planejamento e financiamento compatíveis, a reindustrialização fica refém de ciclos e disputas. Já com política de Estado, conteúdo local e crédito, a indústria naval tende a voltar a ser alavanca de empregos, tecnologia e soberania produtiva — exatamente o que Antunes defende quando diz que o setor não pode mais depender de “altos e baixos”, mas de um projeto nacional continuado.

Redação Brasil 247

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Entrevistas

José Antunes Sobrinho: a indústria naval é estratégica e precisa de ações de longo prazo

247 - A indústria naval brasileira vive um novo ciclo de expansão com a assinatura de contratos para a construção de embarcações estratégicas no Estaleiro Ecovix, em Rio Grande (RS). O ato, que contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, marca um investimento total de R$ 2,8 bilhões e projeta a criação de mais de 9 mil empregos diretos e indiretos, consolidando a retomada de um setor considerado fundamental para o desenvolvimento industrial e logístico do país.
Durante a cerimônia, o empresário José Antunes Sobrinho, do Estaleiro Ecovix, fez um discurso enfático sobre o papel do Estado na reconstrução da indústria naval, defendendo a política de conteúdo nacional, a previsibilidade dos investimentos e o impacto social da geração de empregos. As declarações foram registradas em vídeo divulgado originalmente no YouTube do Governo, que serviu de base para a repercussão do pronunciamento.
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Em sua fala, Antunes Sobrinho ressaltou que a indústria naval precisa ser tratada como política de Estado, e não como refém de ciclos políticos. “Um setor como o naval não pode viver como no passado, de altos e baixos, nem ficar refém de modelos políticos antagônicos. Precisa ser tratado como política nacional, com previsibilidade, planejamento e constância”, afirmou.
O empresário atribuiu ao governo Lula a retomada de uma estratégia estruturada para o setor, destacando a articulação com a Petrobras e a Transpetro. “Hoje é um dia de afirmação de que o Brasil tem uma política de Estado competente, responsável e com visão de futuro para a indústria naval. O presidente Lula sempre compreendeu a dimensão econômica e social de valorizar essa atividade estratégica”, declarou.
Segundo ele, a construção naval é parte essencial da cadeia do petróleo, setor no qual o Brasil ocupa posição de destaque global. “A Petrobras está entre as dez maiores produtoras de petróleo do mundo e lidera a exploração offshore em águas profundas. A construção naval é estratégica porque transforma esse bem comum em emprego e renda”, disse.
Os contratos assinados fazem parte do Programa Mar Aberto, iniciativa do Governo do Brasil em parceria com a Petrobras para a retomada sustentável da indústria naval e offshore. O programa estimula investimentos, qualificação profissional e o fortalecimento do parque industrial nacional, em alinhamento com os objetivos da transição energética justa.
No Rio Grande do Sul, o Estaleiro Rio Grande será responsável pela construção de cinco navios gaseiros, sendo três com capacidade de 7 mil metros cúbicos e dois de 14 mil metros cúbicos. O investimento nessas embarcações soma R$ 2,2 bilhões, com potencial de geração de até 3.200 empregos diretos e indiretos. Os novos navios serão até 20% mais eficientes em consumo, reduzirão em 30% as emissões de gases de efeito estufa e estarão aptos a operar em portos eletrificados.
Além dos gaseiros, o pacote inclui a construção de 18 barcaças, no Estaleiro Bertolini Construção Naval da Amazônia, em Manaus (AM), e 18 empurradores, no Estaleiro Indústria Naval Catarinense, em Navegantes (SC). O investimento nessa etapa é de R$ 628,8 milhões, com estimativa de cerca de 6.100 postos de trabalho, entre diretos e indiretos, durante a fase de obras.
Antunes Sobrinho destacou ainda que o Estaleiro Ecovix venceu a concorrência internacional para os gaseiros disputando com estaleiros asiáticos. “Fomos o único estaleiro brasileiro a vencer uma concorrência internacional. Isso mostra que o país tem capacidade técnica, industrial e comercial para competir quando as condições são equalizadas”, afirmou, defendendo a política de conteúdo local. “A valorização do conteúdo nacional não é privilégio da indústria naval, é uma prática adotada por todos os países para defender seus empregos e sua produção.”
O empresário também projetou forte expansão do emprego no estaleiro. Atualmente com cerca de 400 trabalhadores, a unidade poderá chegar a aproximadamente 4 mil colaboradores até o segundo semestre de 2027, com impacto direto sobre o comércio, os serviços e a economia regional. “Quatro mil empregos diretos representam cerca de 16 mil pessoas beneficiadas ao longo de toda a cadeia produtiva”, disse.
Durante a cerimônia, também foi acompanhado o andamento do projeto dos navios Handymax, que envolve investimento estimado em R$ 1,4 bilhão e potencial de geração de 3,6 mil postos de trabalho diretos e indiretos. As quatro embarcações, com 15 mil toneladas de porte bruto, estão sendo construídas em consórcio pelos Estaleiros Rio Grande, no Rio Grande do Sul, e Mac Laren, em Niterói (RJ), ambos habilitados no Fundo da Marinha Mercante.
Ao final de sua fala, José Antunes Sobrinho afirmou que os contratos simbolizam uma escolha estratégica do país. “Aqui é o Brasil que escolhe trabalhar, produzir e gerar emprego. É a economia real sendo fortalecida em um mundo cada vez mais competitivo”, concluiu.

Dafne Ashton

Lula em evento de retomada da indústria naval

Indústria naval retoma fôlego com contratos bilionários e geração de empregos

247 – O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou nesta terça-feira, 20 de janeiro de 2026, que o Brasil precisa tomar uma decisão estratégica para reduzir vulnerabilidades externas e fortalecer sua base produtiva: “Nós precisamos construir uma soberania energética”. A declaração ocorreu durante a cerimônia de assinatura de contratos do Programa Mar Aberto, da Petrobras, no Estaleiro Ecovix, em Rio Grande (RS), em um evento que oficializou investimentos de R$ 2,8 bilhões e indicou potencial de geração de mais de 9 mil empregos diretos e indiretos.
As informações e as declarações foram divulgadas em nota oficial do governo federal, publicada pelo Planalto. No ato, foram detalhadas contratações para a construção de cinco navios gaseiros, 18 empurradores e 18 barcaças, com operação pela Transpetro e execução em estaleiros de três estados — Rio Grande do Sul, Amazonas e Santa Catarina — em um movimento que o governo e a estatal apresentam como parte da retomada sustentável da indústria naval e offshore brasileira.
<h2>Soberania energética e Petrobras como eixo estratégico</h2>
Ao tratar do papel da Petrobras, Lula ressaltou a relevância da empresa para a economia nacional e defendeu a ampliação de sua atuação como companhia de energia. Para o presidente, a transformação em curso precisa estar ancorada em autonomia tecnológica e em decisões soberanas sobre infraestrutura, produção e logística.
“A Petrobras é a empresa brasileira mais extraordinariamente importante. A melhor coisa que nós criamos foi a Petrobras. E a Petrobras, aos poucos, vai se transformando numa empresa de energia. Cada vez mais ela vai se transformando numa empresa de energia. Porque esse país precisa ter a seguinte decisão: nós precisamos construir uma soberania energética. A gente não pode ficar dependendo de nenhum país do mundo e de tecnologia de outros países”, declarou.
A cerimônia no Estaleiro Ecovix foi apresentada como um marco de reativação de cadeias produtivas associadas ao setor de óleo e gás, transporte e indústria naval, com impacto direto na geração de empregos, na qualificação profissional e no fortalecimento do parque industrial nacional. No desenho anunciado, a recomposição da capacidade de construção naval é tratada como instrumento de política econômica e industrial.
<h2>Investimentos, empregos e a engrenagem das cadeias produtivas</h2>
O ministro da Casa Civil, Rui Costa, afirmou que a Petrobras voltou a exercer um papel de indução econômica ao recompor investimentos em diferentes frentes e ao puxar cadeias como a da indústria naval. A avaliação do ministro é que o movimento não se limita a obras, mas ativa expectativas e oportunidades de trabalho, sobretudo para jovens.
“Hoje, a Petrobras volta a investir em fertilizantes, a investir em gás e puxa a economia em várias cadeias produtivas, como a da indústria naval. Isso gera emprego, isso gera sonho para o jovem, para construir uma nação. Só se constrói uma nação olhando para a frente”, disse Rui Costa.
Lula também aproveitou o evento para listar indicadores que, segundo ele, sintetizam o desempenho econômico ao final do terceiro ano de mandato. O presidente citou inflação acumulada, desemprego, massa salarial e exportações como pontos centrais do balanço.
“Eu vou terminar o meu terceiro ano de mandato com a menor inflação acumulada em quatro anos e com o menor desemprego da história do Brasil. Eu vou terminar o meu terceiro ano de mandato com o maior crescimento da massa salarial da história deste país e com o maior fluxo de exportação da história do Brasil: 628 bilhões de dólares. Só nesses três anos, nós abrimos 508 novos mercados para vender os produtos brasileiros”, relatou.
A fala presidencial ocorreu no mesmo contexto em que o governo tenta reposicionar a política industrial e revalorizar investimentos produtivos. A assinatura dos contratos foi, assim, tratada como um símbolo de que o Estado e a Petrobras voltam a acionar instrumentos de planejamento e contratação para criar escala e previsibilidade ao setor.
<h2>O que será construído e onde: gaseiros, barcaças e empurradores</h2>
Os contratos anunciados contemplam cinco navios gaseiros, 18 barcaças e 18 empurradores, com execução distribuída em três estados. No Rio Grande do Sul, o Estaleiro Rio Grande ficará responsável pela construção dos gaseiros. No Amazonas, o estaleiro Bertolini Construção Naval da Amazônia, em Manaus, construirá as 18 barcaças. Em Santa Catarina, o estaleiro Indústria Naval Catarinense (INC), em Navegantes, executará os 18 empurradores.
A presidente da Petrobras, Magda Chambriard, apresentou uma visão mais ampla da carteira de contratações e estudos vinculados à indústria naval, indicando que o anúncio em Rio Grande integra um conjunto maior de encomendas e projetos em avaliação.
“Hoje nós temos contratados ou em contratação a construção de 48 embarcações de apoio marítimo e mais 18 barcaças e 18 empurradores. Mas nós temos mais: nove embarcações em estudo e pelo menos umas seis ou oito novas plataformas em estudo para serem também licitadas e construídas. Até julho deste ano, o primeiro navio desse conjunto de navios contratados vai ser entregue”, afirmou.
No recorte específico dos gaseiros, a construção de cinco unidades inclui três embarcações de 7 mil m³ e duas de 14 mil m³ de capacidade. Segundo os dados divulgados, os navios serão até 20% mais eficientes em consumo, reduzirão em 30% as emissões de gases de efeito estufa e estarão aptos a operar em portos eletrificados. O investimento previsto para esse bloco é de R$ 2,2 bilhões, com potencial de gerar até 3.200 empregos diretos e indiretos. O cronograma apresentado prevê lançamento do primeiro navio em até 30 meses após o início das obras, com entregas subsequentes a cada seis meses.
Já o pacote de barcaças e empurradores soma investimento de R$ 628,8 milhões para 36 embarcações, com foco em eficiência logística, segurança operacional e competitividade no fornecimento de combustível marítimo (bunker). O planejamento divulgado indica entrega da primeira barcaça três meses após o início das obras, enquanto o primeiro empurrador tem previsão de entrega em 18 meses. A estimativa de empregos durante a fase de construção foi apresentada como cerca de 1.500 vagas diretas e aproximadamente 4.600 vagas indiretas, totalizando cerca de 6.100 pessoas envolvidas.
<h2>Transpetro, novos contratos e plano de biorrefinaria no RS</h2>
O presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, destacou que o Estaleiro Ecovix já havia sido cenário de anúncios anteriores e relacionou a nova rodada de contratos ao aumento da produção da Petrobras e à necessidade de ampliar a logística de GLP ao longo da costa brasileira.
“Há cerca de um ano estivemos aqui neste estaleiro para assinar o contrato de quatro embarcações. Agora, vamos assinar os contratos para a construção de mais cinco navios gaseiros, que vão acompanhar o aumento da produção da Petrobras e levar GLP pela costa brasileira. Esses nove navios que serão construídos aqui somam mais de R$ 3,6 bilhões de investimentos e vão gerar cerca de 7 mil empregos diretos e indiretos nos próximos anos”, detalhou.
Além da agenda naval, Magda Chambriard anunciou um plano industrial com impacto direto no Rio Grande do Sul: a transformação da Refinaria Riograndense em uma unidade voltada a produtos de origem renovável, com previsão de início no segundo semestre de 2026 e investimento estimado em R$ 6 bilhões.
“Nós estamos programando para o segundo semestre deste ano o início da transformação da Refinaria Riograndense na primeira Biorrefinaria do Brasil. Essa transformação da Riograndense vai nos demandar cerca de R$ 6 bilhões”, explicou.
No mesmo evento, também houve assinaturas relacionadas à infraestrutura portuária. Foi formalizado um contrato de autorização para exploração de instalação portuária na modalidade de Terminal de Uso Privado (TUP), voltado à implantação de um terminal dedicado à movimentação de celulose. O investimento informado para o projeto é de cerca de R$ 1,5 bilhão, com previsão de 1.200 empregos durante as obras e aproximadamente 2.600 empregos diretos e indiretos durante a operação. Também foi citada a assinatura de portaria que autoriza cessão onerosa de área de domínio da União para implantação de TUP pela empresa Terminal Porto Rio Grande do Sul S.A., apontada como uma das etapas finais para disponibilizar a área necessária ao novo terminal.
Com contratos, cronogramas e metas de eficiência, o governo e a Petrobras apresentaram o conjunto como uma tentativa de recolocar a indústria naval em um ciclo de demanda estável, ampliar a infraestrutura logística e sustentar uma estratégia que Lula sintetizou em um objetivo político-econômico central: soberania energética com base produtiva nacional.

Poder

"Precisamos construir soberania energética", diz Lula, ao assinar contratos da Petrobras para novos navios

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) participa, nesta terça-feira (20), da cerimônia de assinatura de contratos para a construção de novas embarcações no âmbito do Programa Mar Aberto, iniciativa voltada à retomada e ao fortalecimento da indústria naval e offshore no país. O evento ocorre no Estaleiro Ecovix, em Rio Grande, no Rio Grande do Sul, e marca um pacote de investimentos estimado em R$ 2,8 bilhões, com potencial de geração de mais de 9 mil empregos diretos e indiretos. O programa é coordenado pelo governo federal em parceria com a Petrobras e a Transpetro.
Ao todo, os contratos assinados preveem a construção de cinco navios gaseiros, 18 empurradores e 18 barcaças, que serão operados pela Transpetro e produzidos em estaleiros localizados em três estados: Rio Grande do Sul, Amazonas e Santa Catarina. A iniciativa integra a estratégia de recuperação sustentável do setor naval, com estímulo à geração de empregos, qualificação profissional e fortalecimento do parque industrial nacional.
No Rio Grande do Sul, o Estaleiro Rio Grande ficará responsável pela construção dos cinco navios gaseiros. Já no Amazonas, o Estaleiro Bertolini Construção Naval da Amazônia produzirá as 18 barcaças, enquanto o Estaleiro Indústria Naval Catarinense, em Navegantes (SC), será encarregado da fabricação dos 18 empurradores.
<h2>Navios gaseiros</h2>
Os contratos contemplam a construção de cinco navios gaseiros, sendo três embarcações com capacidade de 7 mil metros cúbicos e duas com capacidade de 14 mil metros cúbicos. O investimento destinado a esses navios soma R$ 2,2 bilhões e pode gerar até 3.200 empregos diretos e indiretos.
De acordo com o projeto, as novas embarcações serão até 20% mais eficientes em consumo de combustível e poderão reduzir em cerca de 30% as emissões de gases de efeito estufa. Os gaseiros também estarão aptos a operar em portos eletrificados. A previsão é de que o primeiro navio seja lançado em até 30 meses após o início das obras, com entregas subsequentes a cada seis meses.
<h2>Barcaças e empurradores</h2>
Outro eixo dos contratos envolve a construção de 36 embarcações, sendo 18 barcaças e 18 empurradores, com investimento total de R$ 628,8 milhões. O objetivo é ampliar a eficiência logística, a segurança operacional e a competitividade no fornecimento de combustível marítimo, conhecido como bunker.
As barcaças serão construídas pelo Estaleiro Bertolini, em Manaus, com previsão de entrega da primeira unidade três meses após o início das obras. Já os empurradores serão produzidos pelo Estaleiro Indústria Naval Catarinense, em Navegantes, com expectativa de entrega da primeira embarcação em até 18 meses. A fase de construção deve gerar cerca de 1.500 empregos diretos e aproximadamente 4.600 indiretos, envolvendo cerca de 6.100 trabalhadores.
<h2>Projeto Handymax</h2>
Durante a cerimônia, também será realizado o acompanhamento das obras dos navios da classe Handymax. O projeto envolve investimentos estimados em R$ 1,4 bilhão e tem potencial para gerar cerca de 3,6 mil empregos diretos e indiretos. Atualmente, as obras estão em estágio inicial, concentradas na preparação da infraestrutura industrial.
As quatro embarcações Handymax, com 15 mil toneladas de porte bruto e destinadas ao transporte de produtos ao longo da costa brasileira, estão sendo construídas em consórcio pelos Estaleiros Rio Grande, responsáveis pelo casco, e Mac Laren, em Niterói (RJ), encarregado do acabamento. Ambos os estaleiros são habilitados no Fundo da Marinha Mercante.
<h2>Programa Mar Aberto</h2>
O Programa Mar Aberto tem como objetivo a renovação e ampliação da frota nacional, desempenhando papel estratégico na logística e no fortalecimento da indústria naval brasileira, em alinhamento com os princípios da Transição Energética Justa. A iniciativa prevê aportes estimados em US$ 6 bilhões entre 2026 e 2030, incluindo a construção de 20 navios de cabotagem, além das 18 barcaças e 18 empurradores já contratados, e a previsão de afretamento de 40 novas embarcações de apoio para as atividades de exploração e produção.

Guilherme Levorato

Indústria

Lula acompanha assinatura de contratos bilionários do programa Mar Aberto

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) participa, na terça-feira (20), da cerimônia de assinatura de contratos para a construção de embarcações do Programa Mar Aberto, iniciativa estratégica voltada à renovação e à ampliação da frota do Sistema Petrobras. O evento será realizado às 15h, no município de Rio Grande, no Rio Grande do Sul, reunindo autoridades do governo federal e das empresas envolvidas.
Além do presidente da República, estarão presentes a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, o presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, e outros representantes do setor público e da indústria naval.
O Programa Mar Aberto tem como objetivo fortalecer a capacidade operacional do Sistema Petrobras por meio da contratação de novas embarcações, contribuindo para a modernização da frota e para o estímulo à indústria naval brasileira.&nbsp;

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Petrobras e Transpetro firmam contratos do Programa Mar Aberto com Lula no RS

247 – A China entregou nesta quinta-feira (23) seu primeiro navio RoPax de grande porte movido a combustível duplo e totalmente desenvolvido no país, construído pela Guangzhou Shipyard International, em Nansha, na província de Guangzhou, no sul do país. A informação foi divulgada pelo China Media Group (CMG) e reproduzida pelo jornal Global Times.
De acordo com a estatal China State Shipbuilding Corporation (CSSC), responsável pelo projeto, a embarcação é a primeira do tipo desenvolvida integralmente na China e voltada à exportação. O navio pode operar tanto com óleo combustível quanto com gás natural liquefeito (GNL), considerado uma alternativa mais limpa. O estaleiro detém todos os direitos de propriedade intelectual sobre a tecnologia empregada.
O navio, com 12 conveses, conta com restaurante tipo bufê, café e um salão de observação. São 485 cabines e capacidade para 1.800 passageiros e mais de 550 automóveis. Projetado para o transporte marítimo de curta distância entre ilhas ou cidades costeiras, é classificado como uma embarcação de alta tecnologia e alto valor agregado.
<h2>Interior nacionalizado e eficiência energética</h2>
Um representante da Guangzhou Shipyard, subsidiária da CSSC, afirmou que o sistema de propulsão a GNL do navio pode armazenar cerca de 1.000 metros cúbicos do combustível, o que garante autonomia para cerca de cinco dias de navegação. Todo o interior do navio foi produzido com materiais de origem doméstica, evidenciando a capacidade de nacionalização completa do projeto.
Após a entrega, a embarcação entrará em operação na rota entre Gênova e Palermo, na Itália.
<h2>“Transição verde é tendência inevitável”, afirma especialista</h2>
Para Bian Yongzu, vice-editor executivo da revista Modernization of Management, o setor marítimo vive um momento crucial de transformação energética. “Como um dos principais modos de transporte de cargas do mundo, a navegação está avançando em direção a energias mais limpas — uma tendência essencial para o futuro, que ajudará a reduzir emissões, cortar custos de longo prazo e impulsionar a inovação tecnológica”, afirmou Bian ao Global Times.
Ele destacou ainda o papel central da China nesse processo: “Como maior nação construtora de navios do mundo, a China tem papel decisivo na transição verde global. O país responde hoje por quase 60% da construção naval mundial. Seu avanço em embarcações movidas a energia limpa terá impacto profundo na indústria e acelerará a mudança rumo à sustentabilidade.”
Bian explicou que os avanços chineses nesse campo decorrem de uma base industrial sólida e de forte capacidade tecnológica. “Progresso como o da completa nacionalização e integração de energia limpa em um navio RoPax de combustível duplo só é possível graças ao sistema industrial maduro e ao acúmulo tecnológico da China”, ressaltou.
<h2>China mantém liderança global na indústria naval</h2>
Segundo dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), a China manteve a liderança global na construção naval nos três principais indicadores — produção, novos pedidos e carteira de encomendas — durante os três primeiros trimestres de 2025.
Entre janeiro e setembro, a produção atingiu 38,53 milhões de toneladas de porte bruto (DWT), um crescimento de 6% em relação ao mesmo período do ano anterior. Os novos pedidos somaram 66,6 milhões de DWT, uma queda de 23,5%, enquanto a carteira de encomendas alcançou 242,24 milhões de DWT, um aumento de 25,3% em comparação a 2024.
Com a entrega do navio RoPax de combustível duplo, a China reforça sua posição de liderança na construção naval e demonstra seu compromisso com a inovação tecnológica e a sustentabilidade no setor marítimo.

Navio chinês de grande porte movido a energia limpa

Global Times

China entrega seu primeiro navio de grande porte movido a energia limpa e com interior totalmente nacionalizado

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) esteve em Maragogipe, na Bahia, nesta quinta-feira (9), para anunciar uma série de investimentos estratégicos voltados para a revitalização da indústria naval brasileira. O evento marcou o retorno das atividades do Estaleiro Enseada e apresentou projetos bilionários, com destaque para a contratação de novas embarcações pela Petrobras para o controle de vazamentos em alto-mar. Além disso, foi celebrado o investimento de R$ 611,7 milhões do governo federal para a construção de balsas, que promete impulsionar a geração de empregos no estado.
O anúncio faz parte de um esforço para resgatar o setor naval brasileiro, que tem enfrentado desafios nos últimos anos. Durante a cerimônia, Lula destacou a importância da Petrobras não apenas como uma gigante do petróleo, mas também como uma empresa de energia estratégica para o desenvolvimento do país. “É a segunda vez que eu volto à Presidência para dizer que é preciso retomar a indústria naval brasileira”, afirmou o presidente. "Esse país é muito poderoso. Esse país tem um povo extraordinário e o que a gente tem que fazer é tentar extrair do povo aquilo que ele tem de bom", completou Lula, ressaltando os impactos positivos das iniciativas anunciadas.
O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira (PSD), enfatizou o papel da Lei da Depreciação Acelerada, que reduziu o tempo para que as empresas possam abater os custos de construção de navios de 20 para apenas dois anos. “O incentivo destravou o potencial de emprego de 44 mil vagas e R$ 23 bilhões em investimentos na renovação da frota naval”, explicou o ministro. A medida também inclui exigências de contratações de serviços e produtos de empresas nacionais, o que fortalece a economia local.
Outro ponto importante do evento foi o anúncio da Petrobras sobre o afretamento de seis novas embarcações ORSV (Oil Spill Response Vessel), projetadas para atividades de controle de vazamentos em alto-mar. A previsão é que as embarcações sejam construídas em um prazo de quatro anos e operem por 12 anos, reforçando a segurança e sustentabilidade no setor marítimo.
A cerimônia também marcou a retomada das atividades da Fábrica de Fertilizantes Nitrogenados (Fafen) na Bahia, com previsão de reabertura até o final de 2025. Este retorno é considerado essencial para a estratégia do agronegócio brasileiro, já que permitirá a produção de fertilizantes nitrogenados que, atualmente, são importados. “Com a ANSA e as duas Fafens produzindo a plena carga, nós vamos ser capazes de fornecer 20% de todo o fertilizante nitrogenado que o Brasil consome e que hoje é importado", detalhou Magda Chambriard, presidente da Petrobras.
O Ministério de Portos e Aeroportos também anunciou o investimento de R$ 611,7 milhões na construção de balsas, com recursos provenientes do Fundo da Marinha Mercante (FMM). Este investimento tem o potencial de criar mais de 2 mil empregos diretos e impulsionar a infraestrutura naval do país. “O presidente Lula colocou o Brasil para voltar a gerar emprego e renda. E hoje estamos vendo investimentos em mais de R$ 4 bilhões na Bahia”, comentou o ministro Silvio Costa Filho.
Além disso, foram assinados protocolos de intenções para avaliar a viabilidade do uso do Canteiro de São Roque do Paraguaçu para o desmantelamento sustentável de plataformas de petróleo e gás, bem como a construção da ponte Salvador-Itaparica. A cerimônia também incluiu anúncios de investimentos da Caixa Econômica Federal em projetos de infraestrutura e educação no estado, com destaque para o sistema metroviário de Salvador e obras em escolas e creches.
Em sua fala, o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), agradeceu ao governo federal pelos investimentos e destacou a importância da retomada das atividades no estaleiro para a economia local. "O senhor, presidente, está trazendo a retomada do estaleiro, mas não está abrindo mão de fortalecer nossas universidades e institutos federais", afirmou Rodrigues.

Lula durante cerimônia de anúncios para o Estado da Bahia. Estaleiro Enseada, Maragogipe - BA

Lula anuncia investimentos bilionários para revitalização da indústria naval na Bahia

Pedro Rafael Vilela – Agência Brasil - A retomada de investimentos da Petrobras na indústria naval na Bahia prevê a construção de seis embarcações de apoio marítimo offshore nos próximos anos, que serão fabricadas no estaleiro Enseada, em Maragogipe, município do Recôncavo Baiano, a cerca de 130 quilômetros de Salvador.
Os detalhes foram anunciados nesta quinta-feira (9), em evento na região que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, do governador Jerônimo Rodrigues, da presidente da Petrobras, Magda Chambriard, além de ministros e centenas de trabalhadores do estaleiro.
"Estou aqui para recuperar a indústria naval brasileira, mas os caras que deixaram um estaleiro dessa magnitude parado deveriam ser presos por causarem prejuízos à população brasileira", afirmou Lula durante o anúncio do investimento bilionária para retomar o projeto.
Pela manhã, em Camaçari, na região metropolitana de Salvador, Lula participou da inauguração da nova fábrica de veículos elétricos e híbridos da chinesa BYD, na antiga fábrica da Ford, fechada em 2021.
As seis embarcações são do tipo ORSV (Oil Spill Response Vessel, em inglês), especializadas em atividades de controle de vazamentos em alto-mar, e serão construídas pela empresa navegação CMM Offshore Brasil, para depois serem repassadas para uso da Petrobras.
O investimento total é estimado em R$ 2,58 bilhões, com previsão de quatro anos para construção e 12 anos de operação para cada contrato. Apenas nessa construção, mais de 5,4 mil empregos, entre diretos e indiretos, serão gerados. Os contratos também exigem 40% de conteúdo local nos componentes usados na fabricação dos barcos.
"Só para lembrar vocês, nós ficamos 8 anos sem que a Petrobras fizesse uma única demanda à indústria naval brasileira. O que nós estamos retomando, portanto, não tem preço", destacou Magda Chambriard.
Segundo a presidente da Petrobras, a companhia já avançou na contratação de 44 de 48 embarcações planejadas para fabricação no Brasil, em diferentes estaleiros do país. Os barcos, segundo ela, têm porte médio a grande, acima de 1 mil metros quadrados de área livre. De acordo com dados do Ministério de Minas e Energia (MME), a renovação da frota naval no Brasil deve gerar 44 mil empregos e R$ 23 bilhões em investimentos.
De acordo com a estatal, as embarcações que serão construídas na Bahia serão equipadas com um sistema de propulsão híbrida, que combina motores elétricos e baterias com geradores movidos a diesel e biodiesel, além da possibilidade de conversão futura para etanol, capazes de reduzir em até 25% de emissões de dióxido de carbônico (CO2), o principal gás causador do efeito estufa.
Durante o evento, o Ministério de Portos e Aeroportos anunciou investimento de R$ 611,7 milhões para a construção de 80 embarcações destinadas à expansão das atividades no setor naval e aquaviário. Desse total, R$ 550,5 milhões serão recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM).
O financiamento, de acordo com a pasta, tem potencial de gerar mais de 2 mil empregos diretos. Até o momento, foram construídas quatro embarcações e outras três estão em fabricação.
O Fundo da Marinha Mercante, mantido pelo governo federal, financia a renovação da frota e a reparação de embarcações.
"Aqui, no Estaleiro Enseada, renascem quase 7 mil empregos diretos de qualidade. Salários dignos para melhorar a vida das famílias. Mais de 90% dos postos de trabalho estão sendo ocupados por gente daqui, do Recôncavo Baiano. Mão de obra local, benefício local", celebrou o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira.
Fábrica de fertilizantes
A Petrobras também anunciou a retomada e operação das Fábricas de Fertilizantes Nitrogenados da Bahia e de Sergipe (Fafen-BA e Fafen-SE), cujas atividades devem começar em janeiro. As plantas vão produzir amônia, ureia perolada e ARLA-32, utilizando contrato que ainda inclui a operação dos Terminais Marítimos de Amônia e Ureia no Porto de Aratu, em Candeias, na Bahia.
Na Fafen Bahia, o investimento previsto para a retomada da unidade é R$ 38 milhões e a estimativa é de que sejam gerados 750 empregos diretos. Os mesmos valores de investimento e empregos estão previstos para a planta sergipana.
As duas fábricas, juntamente com a Araucária Nitrogenados S.A (ANSA), outra fábrica nacional de fertilizantes da Petrobras, instalada no Paraná, responderão por 20% de toda a produção de fertilizantes consumida pelo setor agrícola brasileiro. Uma nova fábrica em construção no Mato Grosso deve elevar a produção nacional para 35% de toda a demanda nos próximos anos, assegurou a presidente da Petrobras.&nbsp;
Ainda na Bahia, o governo estadual e a Petrobras assinaram um protocolo de intenções para que a estatal possa utilizar o canteiro de obras de São Roque do Paraguaçu (BA) para o acostamento de plataformas de petróleo. No local, essas plataformas serão descomissionadas parcialmente e, no futuro, poderão ser reconstruídas no mesmo local, gerando novos empregos.
O protocolo também prevê a disponibilização de parte do canteiro para que estado da Bahia utilize a área como apoio à construção da Ponte Salvador-Itaparica.

Luis Mauro Filho

Negócios

Petrobras anuncia R$ 2,6 bilhões para indústria naval na Bahia

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva participou nesta quinta-feira (9) do evento que marcou a retomada das atividades do Estaleiro Enseada, em Maragogipe (BA), e o anúncio de investimento de R$ 2,97 bilhões da Petrobras para a construção de seis navios de segurança ambiental. O empreendimento simboliza o renascimento da indústria naval brasileira, após anos de paralisação e sucateamento.
<blockquote> “É preciso retomar a indústria naval. A Petrobras é uma empresa de energia — tentaram acabar com ela, mas estou convencido de que ela ainda não deu tudo que pode dar ao povo brasileiro”, afirmou Lula em discurso.</blockquote>
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Esperança. Reparação. Trabalho. Palavras que simbolizam este encontro com os trabalhadores e trabalhadoras do Estaleiro Enseada, em Maragogipe, que tinha sido desativado, e agora está sendo retomado. Homens e mulheres que estão voltando a sonhar, trabalhar, e contribuir para o… <a href="https://t.co/CuloiOQPkB">pic.twitter.com/CuloiOQPkB</a>— Lula (@LulaOficial) <a href="https://twitter.com/LulaOficial/status/1976417048042615115?ref_src=twsrc%5Etfw">October 9, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>
<h2>Nova fase da Petrobras e geração de empregos</h2>
O investimento será aplicado na construção de seis embarcações do tipo OSRV (Oil Spill Response Vessel), usadas em operações de controle de vazamentos em alto-mar. Os navios terão tecnologia híbrida e reduzirão em até 25% as emissões de CO₂.
Segundo a Petrobras, o projeto deverá gerar 6.795 empregos diretos e milhares de indiretos, com prioridade para trabalhadores do Recôncavo Baiano — mais de 90% das vagas estão sendo preenchidas por profissionais locais, em parceria com o SineBahia.
O estaleiro, instalado às margens do Rio Paraguaçu, é o único de quinta geração do país, reunindo estruturas industriais de alta automação e tecnologia avançada para construção e integração de embarcações de grande porte.
Durante o evento, Lula fez referência ao período em que o setor naval foi desmobilizado e destacou a necessidade de valorizar os trabalhadores e reconstruir o parque industrial nacional.
<blockquote> “Se descobre em alguma empresa quem fez um malfeito, se pune a pessoa, não a empresa. Mas queriam destruir vocês também, trabalhadores”, afirmou o presidente.</blockquote>
"Os caras que deixaram esse estaleiro parado deveriam ser presos, estão quase que nem o Netanyahu em Gaza, só querem matar gente, isso é matar gente", complementou. 
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet" data-conversation="none">Passo a passo, estamos reconstruindo a indústria nacional. O Estaleiro Enseada volta à ativa, com a construção de seis embarcações, e a Petrobras retoma a produção nacional de fertilizantes com a reabertura da Fábrica de Fertilizantes Nitrogenados (Fafen), paralisada desde 2019.… <a href="https://t.co/pkDUW3r6bC">pic.twitter.com/pkDUW3r6bC</a>— Lula (@LulaOficial) <a href="https://twitter.com/LulaOficial/status/1976417052287287802?ref_src=twsrc%5Etfw">October 9, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>
<h2>Silveira: “Investir neste estaleiro é investir em orgulho nacional”</h2>
O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, ressaltou que o renascimento da indústria naval é fruto da política de conteúdo local e de instrumentos como a Lei da Depreciação Acelerada, que reduziu de 20 para 2 anos o prazo de abatimento fiscal para embarcações construídas no país.
<blockquote> “O presidente Lula retomou a indústria naval brasileira e recuperou a infraestrutura que o entreguismo irresponsável havia sucateado no passado recente. Investir neste estaleiro é investir em sustentabilidade, em empregos de qualidade e em orgulho nacional. Daqui sairão navios modernos, preparados para proteger nosso mar e gerar oportunidades para o povo baiano”, disse Silveira.</blockquote>
O ministro também destacou o programa Gás do Povo, que garante subsídio ao botijão para famílias de baixa renda. Lula acrescentou que o governo planeja expandir a política social energética:
<blockquote> “As pessoas mais pobres vão receber gás gratuitamente em casa. O gás sai da Petrobras a R$ 37 e chega na casa das pessoas a R$ 150. A gente não pode dar para todo mundo, mas vai dar para quem mais precisa. E quem consome até 80 kW por mês não vai pagar mais energia”, afirmou o presidente.</blockquote>
<h2>Críticas a privilégios e menção a Trump</h2>
Em outro trecho do discurso, Lula voltou a defender uma economia mais justa e criticou a concentração de privilégios no país.
<blockquote> “É preciso acabar com os privilégios nesse país para garantir que todos tenham direitos”, afirmou, ao comentar as distorções tributárias e a resistência de setores financeiros e fintechs às medidas de redistribuição.</blockquote>
O presidente também fez uma menção bem-humorada à sua recente reunião com Donald Trump, afirmando que não se intimidou com o ex-presidente dos Estados Unidos:
<blockquote> “Quando Trump resolveu gritar contra o Brasil, os vira-latas pediram para eu baixar a cabeça, mas não baixei. Ele disse que pintou uma química entre nós — e pintou mesmo”, brincou Lula.</blockquote>
<h2>Nova era para o setor naval</h2>
A presidenta da Petrobras, Magda Chambriard, reforçou que o investimento faz parte de uma estratégia nacional de reindustrialização e transição energética, em sintonia com o programa Nova Indústria Brasil.
Além de Lula e Silveira, participaram do evento os ministros Rui Costa (Casa Civil), Silvio Costa Filho (Portos e Aeroportos), Margareth Menezes (Cultura) e Sidônio Palmeira (Secom), além de parlamentares, prefeitos e centenas de trabalhadores do estaleiro, que celebraram a volta das operações e o retorno dos empregos à região.

Guilherme Paladino

Brasil Soberano

Lula celebra retomada da indústria naval: "Petrobras ainda não deu tudo que pode ao povo brasileiro"

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou, segundo informações divulgadas pela instituição, a liberação de R$ 239,3 milhões em dois financiamentos para o Grupo Edison Chouest Offshore, que atua no setor naval com estaleiros e terminais portuários no Brasil. Os recursos, segundoa coluna <a href="https://oglobo.globo.com/blogs/capital/post/2025/08/bndes-libera-r-240-milhoes-para-industria-naval-e-conclusao-de-obra-no-porto-do-acu.ghtml">Capital</a>, do jornal O Globo, serão repassados por meio do Fundo da Marinha Mercante (FMM).
O maior aporte, no valor de R$ 186,1 milhões, foi destinado à Bram Offshore, subsidiária do conglomerado americano, para custear 90% das despesas com reparos e conversões de 15 embarcações. Entre elas, está um navio afretado pela Petrobras que passará a contar com propulsão híbrida, a partir da instalação de baterias a bordo, visando à redução do consumo de combustíveis fósseis. Os serviços serão realizados no estaleiro da Navship, em Navegantes (SC), também pertencente ao grupo, e devem envolver 413 profissionais.
Outro financiamento, de R$ 53,2 milhões, será usado para finalizar um empreendimento no Porto do Açu, em São João da Barra (RJ), cuja construção foi aprovada em 2017, mas teve interrupções durante a pandemia. O BNDES já havia repassado R$ 183,3 milhões ao projeto, orçado em R$ 322,3 milhões, que, de acordo com o banco, gerou 322 novos postos de trabalho.
A expectativa da instituição é que a unidade de São João da Barra atenda à demanda de manutenção de contratos recentemente firmados pela Petrobras com o conglomerado, incluindo a construção de dez novas embarcações em Navegantes. Neste ano, o BNDES já aprovou R$ 6 bilhões em crédito via FMM.
“O BNDES atende à determinação do governo do presidente Lula de retomar o apoio à indústria naval no Brasil, um país em que mais de 95% do comércio exterior se dá por via marítima. Os investimentos contribuem para impulsionar um setor fundamental para a economia nacional e que gera muitos empregos”, afirmou, em nota, o presidente do banco, Aloizio Mercadante.

Paulo Emilio

Economia

BNDES aprova R$ 240 milhões para setor de construção naval e realização de obras no Porto do Açu

247 - A Controladoria-Geral da União (CGU) e a Advocacia Geral da União (AGU) assinaram nesta quarta-feira (30) um acordo de leniência no valor de R$ 728,3 milhões com as empresas Seatrium Limited, Jurong Shipyard e Jurong Aracruz.
A Operação Lava Jato havia acusado o estaleiro Jurong de corrupção no Brasil. A empresa foi uma das contratadas para construir as sondas de perfuração de petróleo da Sete Brasil. A Seatrium é uma empresa baseada em Singapura, resultado da fusão de duas gigantes do setor naval, a Sembcorp Marine e a Keppel Offshore. Controla a Jurong Shipyard e três estaleiros no país: o Jurong Aracruz (ES), o Brasfels (RJ) e o Seatrium Singmarine (SC).
Desde 2017, CGU e AGU assinaram 34 acordos com empresas investigadas por atos lesivos previstos na Lei Anticorrupção, na Lei de Licitações e na Lei de Improbidade Administrativa. Os valores ultrapassam R$ 20 bilhões, disse a CGU. Até o momento, foram pagos R$ 10 bilhões. A leniência é uma espécie de acordo de colaboração para empresas.

Brasília

Assinado acordo de leniência com empresas de energia e indústria naval

247 – A presidente da Petrobras, Magda Chambriard, afirmou neste sábado (5) que a retomada da indústria naval brasileira passa por um novo ciclo de parcerias internacionais, com destaque para a aproximação com a China. Em sua fala de abertura no Fórum Estratégico Brasileiro para a Indústria Naval Brasil-China, realizado no Rio de Janeiro e promovido pela Transpetro, Chambriard usou uma metáfora bem-humorada para ilustrar o momento: “Estamos promovendo quase um Tinder entre estaleiros chineses e brasileiros, em busca de bons negócios”.
A informação foi <a href="https://valor.globo.com/empresas/noticia/2025/07/05/temos-quase-um-tinder-entre-estaleiros-chineses-e-brasileiros-por-bons-negcios-diz-presidente-da-petrobras.ghtml">divulgada pelo jornal Valor Econômico</a>, que acompanhou o evento. De acordo com a presidente da estatal, a expectativa é que esse “match” entre os dois países viabilize aportes financeiros, transferência de tecnologia e novos pedidos para estaleiros nacionais, que ficaram praticamente inativos nos últimos anos. “Estamos resgatando encomendas à indústria naval brasileira e esperamos ajuda de parceiros chineses”, afirmou Chambriard.
A Petrobras, segundo ela, prevê encomendar 52 navios até o fim de 2025, além de estruturas superiores (top sides) para plataformas. “A produção brasileira de petróleo ainda vai crescer mais. Vamos precisar de mais plataformas e mais barcos de apoio”, disse. Também está prevista a contratação de cinco novas plataformas até 2030, dentro do plano estratégico 2025–2029 da companhia.
O encontro marca um novo momento na relação entre os dois países na área de energia e logística. Estaleiros chineses como COOEC, CSSC, Cosco e CIMC participaram do fórum ao lado de empresas brasileiras como EBR, Rio Grande, Mauá, Atlântico Sul, Enseada e Mac Laren. Durante o evento, as partes assinaram memorandos de entendimento para parcerias tecnológicas e comerciais, selando o início de uma cooperação estratégica impulsionada pela visita de Estado do presidente Luiz Inácio Lula da Silva à China, em maio.
Após a abertura à imprensa, o encontro seguiu com reuniões reservadas para negociações e apresentação de demandas. O presidente da Transpetro, Sergio Bacci, destacou a importância do momento: “Só conseguimos isso porque temos um governo que privilegia o desenvolvimento econômico e social. Estamos abrindo um capítulo histórico de cooperação”.
A retomada da indústria naval brasileira tem sido uma prioridade do presidente Lula desde o início do atual mandato. Na sexta-feira (4), ao participar de um evento na Refinaria Duque de Caxias (Reduc), Lula elogiou a atuação de Chambriard na presidência da Petrobras e declarou estar “fascinado” com sua gestão e com os esforços para reindustrializar o país.
Pietro Mendes, secretário-executivo de óleo e gás do Ministério de Minas e Energia, reforçou a visão estratégica da retomada da indústria naval e afirmou que o desafio exige ação conjunta: “Precisamos de medidas de políticas públicas para tornar a construção de navios competitiva no Brasil”. Já Ricardo Buratini, da Casa Civil, sintetizou a urgência da reativação da cadeia naval: “O Brasil tem uma demanda gigante por embarcações. Precisamos colocar o país na cadeia produtiva. Não faz sentido termos tanta demanda e baixa produção”.
O Fórum Brasil-China evidencia o esforço do governo federal para transformar o setor naval em vetor de geração de empregos, inovação tecnológica e soberania energética. Ao integrar capacidades produtivas do Brasil com investimentos e expertise chinesa, a iniciativa sinaliza um novo ciclo para a indústria nacional — com protagonismo do Estado e foco no desenvolvimento sustentável.

O Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva; a Presidenta da Petrobras, Magda Chambriard; o Ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho; o Ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira; e a Ministra da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos, Esther Dweck, participaram da cerimônia de anúncio dos investimentos da Petrobras em refino e petroquímica, realizada na Refinaria Duque de Caxias (REDUC), em Duque de Caxias

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