247 - O acordo comercial entre Mercosul e União Europeia pode impulsionar significativamente as exportações brasileiras, com expectativa de crescimento de até US$ 1 bilhão no período de 12 meses após sua entrada em vigor. A projeção está associada à redução ou eliminação de tarifas para centenas de produtos, ampliando o acesso do Brasil a um dos maiores mercados consumidores do mundo.
Segundo a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/agro/acordo-mercosul-ue-pode-gerar-us-1-bi-ao-brasil-em-12-meses-diz-apex/">CNN Brasil</a>, a estimativa foi feita pela ApexBrasil (Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos), que identificou 543 produtos com potencial imediato de expansão entre cerca de 5 mil itens beneficiados pelas novas condições comerciais.
A União Europeia representa um mercado robusto, com economia estimada em cerca de US$ 20 trilhões e volume de importações que chega a US$ 7 trilhões anuais, sendo mais de US$ 3,4 trilhões provenientes de fora do bloco. Esse cenário amplia as oportunidades para os países do Mercosul, especialmente o Brasil, ao facilitar o acesso a esse amplo mercado.
<h2>Abertura mais rápida favorece exportadores do Mercosul</h2>
Um dos pontos destacados pela ApexBrasil é a velocidade de abertura comercial. Segundo o presidente da agência, Laudemir Müller, a redução tarifária ocorre de forma mais acelerada para os países sul-americanos.
“Quando a gente olha do Mercosul para a Europa, a gente vê que 54% dos produtos passarão a ter tarifa zero. Quando um europeu está olhando para o Mercosul, ele vai ver que 10% dos produtos vão ter tarifa zero. Então, nós estamos falando que o mercado europeu abre cinco vezes mais rápido e é um mercado nove vezes maior do que o mercado do Mercosul”, afirmou.
Essa diferença tende a favorecer os exportadores brasileiros, ampliando a competitividade de produtos nacionais no mercado europeu logo nas primeiras etapas do acordo.
<h2>Cotas ainda dependem de negociação</h2>
Apesar do avanço, questões relacionadas às cotas de exportação ainda estão em definição. O tema ganhou relevância especialmente em setores como o de carne bovina, onde há divergências entre países do Mercosul sobre a divisão dos volumes negociados.
A ApexBrasil ressaltou que não participa diretamente dessa definição e que a estimativa de crescimento nas exportações não considera esse fator. Segundo Müller, o modelo de gestão das cotas ainda está em aberto.
“Isso depende de como vai ser administrada a cota. Pode ser que a Europa administre as licenças de importação, pode ser que o Mercosul administre, e pode ser que não tenha licença nenhuma, só as primeiras toneladas que chegarem lá”, pontuou.
<h2>Empresas devem ser atingida antes dos consumidores</h2>
Os efeitos do acordo tendem a ser sentidos inicialmente pelas empresas exportadoras, incluindo produtores rurais, cooperativas e indústrias. O impacto direto para os consumidores deve ocorrer de forma gradual.
“Neste momento, o principal benefício é para quem faz negócio. São empresas brasileiras, cooperativas, produtores rurais, que já fazem ou que não faziam negócio com a Europa, principalmente os que não faziam, que podem agora passar a fazer [negócios]. E aí, num segundo momento, na hora que esses produtos começarem a ser exportados, os europeus vão começar a sentir esse efeito nas gôndolas”, afirmou Müller.
O tempo de chegada dos produtos ao mercado europeu varia conforme a logística. Itens perecíveis, como frutas, podem chegar em poucos dias, enquanto bens industriais dependem de transporte marítimo, o que pode levar semanas.
<h2>Promoção comercial será intensificada</h2>
Além da redução de tarifas, a ApexBrasil planeja ampliar ações de promoção comercial para acelerar os resultados do acordo. A estratégia inclui rodadas de negócios, participação em feiras internacionais e aproximação entre empresas brasileiras e compradores europeus.
“A gente está fazendo uma atuação ainda mais intensiva de trazer compradores europeus ao Brasil, a gente, esse ano, vai fazer uma série de eventos no Brasil com rodadas de negócios. Isso serve para frutas, isso serve para grãos, isso serve para artesanato, uma série de produtos, porque isso acelera o contato da empresa e da cooperativa brasileira com o europeu”, destacou.
A agência também pretende reforçar a imagem do Brasil no exterior, destacando atributos como confiabilidade e sustentabilidade.
“O que a gente está trabalhando é para mostrar que o Brasil é um país estável, é um país que honra o que se comprometeu, o que acordou, mas também mostrar que país é esse. Porque muitas vezes os europeus ou não têm uma visão atualizada ou, às vezes, têm uma visão um pouco distorcida da realidade. Isso vale para o agronegócio e vale também para a indústria”, afirmou.
Entre as iniciativas previstas, está a realização da Semana da Amazônia na Europa, com o objetivo de evidenciar práticas sustentáveis e alinhar a imagem dos produtos brasileiros às exigências ambientais do mercado europeu.

Paulo Emilio

Navios no Porto de Santos
01/05/2024
REUTERS/Amanda Perobelli

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Economia

Brasil pode ganhar US$ 1 bi em 12 meses com acordo Mercosul-União Europeia

247 – A China quase triplicou as exportações de veículos ao Brasil no primeiro trimestre de 2026, consolidando-se como principal fornecedora externa de automóveis ao mercado brasileiro e deslocando rivais tradicionais, como a Argentina. Segundo <a href="https://valor.globo.com/google/amp/brasil/noticia/2026/04/28/china-dobra-venda-de-carro-pra-brasil-e-engole-rivais.ghtml">reportagem do jornal Valor Econômico</a>, com base em dados da Alfândega chinesa, os embarques ao Brasil somaram US$ 2,16 bilhões entre janeiro e março, ante US$ 763,8 milhões no mesmo período de 2025. O resultado também superou o recorde anterior para o período, de US$ 1,17 bilhão em 2024. Com esse desempenho, o Brasil saltou da sétima para a terceira posição entre os maiores destinos de veículos chineses no mundo, atrás apenas de Rússia e Reino Unido. No segmento de eletrificados — elétricos puros e híbridos — o país também chegou ao terceiro lugar, atrás de Bélgica e Reino Unido. A expansão chinesa não se limita aos veículos elétricos. As vendas de carros a combustão também dobraram em valor, levando o Brasil da 16ª para a sétima posição no ranking desse segmento. Especialistas ouvidos pelo Valor apontam três fatores principais para a disparada: a antecipação ao aumento das tarifas de importação, o câmbio mais favorável e o ciclo de lançamentos de novos modelos. As alíquotas sobre veículos elétricos e híbridos devem chegar a 35% em julho, ante os atuais 28% para híbridos plug-in e 25% para elétricos. Para Tulio Cariello, do Conselho Empresarial Brasil-China, o movimento reflete uma corrida das montadoras para aproveitar a janela antes da alta tarifária.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2026042805048_c32df13df23918d9da851500d1bb34d889c17a54ab2dae65c97a1bc4268bf1e4.png" data-media-id="editor_1" data-image-id="2026042805048_c32df13df23918d9da851500d1bb34d889c17a54ab2dae65c97a1bc4268bf1e4" data-rendition-name="original" width="1024" height="1536" loading="lazy" alt="Dispara a importação de veículos chineses"><figcaption>Dispara a importação de veículos chineses(Photo: Brasil 247)</figcaption></figure>  Os dados da Secretaria de Comércio Exterior mostram que as importações brasileiras de automóveis chineses já desembaraçados somaram US$ 1,5 bilhão no trimestre, alta de 552,5% em relação ao mesmo período de 2025. A China respondeu por 65,6% dos carros importados pelo Brasil. A Argentina, antes principal origem dos importados, ficou em segundo lugar, com 11,3% e US$ 253,2 milhões, queda de 25,5%. Cariello afirma que a demanda brasileira também reflete uma mudança de percepção sobre os carros chineses. “Muita gente quer comprar carro elétrico, que hoje é sinônimo de carro chinês. As pessoas veem o carro chinês rodando na rua e veem que é um produto de alta tecnologia”, disse. Segundo ele, essa boa imagem já se estende aos veículos a combustão. “Os chineses miram o mercado de carros elétricos, mas isso beneficia a China em outros mercados no Brasil também”, afirmou. A professora Lia Valls, da UERJ e pesquisadora do FGV Ibre, avalia que as tarifas brasileiras não bastaram para conter a competitividade chinesa. “As tarifas impostas pelo Brasil na importação de automóveis não foram suficientes para deter os veículos chineses, porque a China tem grande economia de escala e o preço deles acaba compensando”, disse. O câmbio também ajudou. No primeiro trimestre de 2025, o dólar oscilava entre R$ 5,80 e R$ 5,90. No mesmo período de 2026, ficou entre R$ 5,20 e R$ 5,30, barateando importações. O avanço ocorre em um contexto de maior protecionismo global e disputa comercial entre Estados Unidos e China, acirrada sob o governo do presidente Donald Trump. Para Lia Valls, a China precisa direcionar ao exterior parte de sua enorme produção automotiva. “Isso precisa ser absorvido por outros países porque a China está com dificuldade para elevar o consumo doméstico”, afirmou. A tendência, segundo especialistas, é que o fluxo de importações continue forte nos próximos meses. No médio e longo prazo, porém, a presença chinesa deve mudar de perfil, com mais produção local no Brasil. Montadoras como BYD e GWM já avançam com fábricas próprias, enquanto Geely e Leapmotor têm parcerias com Renault e Stellantis. A GAC também anunciou planos de produzir no país a partir de 2027.

Redação Brasil 247

Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, durante cerimônia de inauguração da fábrica da BYD. Polo Petroquímico, Camaçari - BA

Negócios

China acelera exportação de carros ao Brasil e assume liderança entre importados

247 - As empresas brasileiras podem ampliar a importação de diesel da Rússia em meio à escassez global de combustíveis e às tensões no mercado energético internacional. A possibilidade ganha força diante das dificuldades de abastecimento provocadas por conflitos geopolíticos que afetam rotas estratégicas de petróleo e gás.
A informação foi divulgada pela agência Prensa Latina, com base em declarações de um diplomata à Sputnik durante o Fórum Econômico de Moscou. Segundo ele, há interesse do setor privado brasileiro em ampliar essas compras diante do cenário atual. “Há interesse por parte do setor privado. De uma perspectiva lógica, a demanda pode aumentar devido à escassez de combustível no mercado global”, afirmou.
O contexto internacional tem sido determinante para essa possível mudança no fluxo de importações. A guerra dos EUA e Israel contra o Irã resultou em um bloqueio de fato do Estreito de Ormuz, uma das principais rotas globais para o transporte de petróleo e gás natural liquefeito provenientes dos países do Golfo Pérsico.
Dados da Agência Internacional de Energia (AIE) indicam que as exportações de petróleo por essa via caíram drasticamente, atingindo menos de 10% dos níveis registrados antes do início das hostilidades. Essa redução tem pressionado o mercado global e ampliado a busca por fornecedores alternativos.

José Reinaldo

Empresas brasileiras podem ampliar importação de diesel da Rússia

247 - O Brasil alcançou, em 2025, o maior número de empresas exportadoras desde o início da série histórica iniciada em 2008. Ao todo, o país passou a contar com 29.818 companhias vendendo produtos ao exterior, um avanço de 971 empresas em relação ao ano anterior, o que representa crescimento de 3,4%.
De acordo com o Relatório Anual de Comércio Exterior por Porte de Empresas, elaborado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), o aumento ocorreu em todos os portes empresariais e em todas as regiões do país.
<h2>Recorde histórico de empresas exportadoras</h2>
Entre as 971 novas empresas exportadoras registradas em 2025, a maioria pertence ao grupo de companhias médias e grandes. Ao todo, 592 empresas desse porte passaram a exportar, representando 59,6% do total de novos participantes no comércio exterior.
Com isso, o número de empresas médias e grandes exportadoras chegou a 17.764 no país.
No grupo formado por microempresas, pequenas empresas e microempreendedores individuais (MEIs), outras 390 companhias passaram a atuar no comércio exterior entre 2024 e 2025. Esse segmento soma atualmente 11.822 exportadoras.
Dentro desse conjunto, o crescimento das microempresas chamou atenção. Foram 242 novas exportadoras desse porte, elevando o total para cerca de 6 mil empresas.
O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, destacou o resultado obtido pelo país mesmo diante de desafios no cenário internacional.
"Apesar de um cenário internacional desafiador, o Brasil alcançou, em 2025, recorde histórico nas exportações e na corrente de comércio. Agora anunciamos mais um marco: o maior número de empresas exportadoras da série histórica. Esse resultado demonstra que a agenda de comércio exterior conduzida pelo governo tem gerado bons resultados", afirmou.
<h2>Indústria lidera base exportadora brasileira</h2>
A indústria de transformação segue concentrando o maior número de empresas exportadoras no país. Em 2025, o setor reuniu 27.013 empresas vendendo ao exterior, número 838 superior ao registrado no ano anterior.
Dentro da indústria, tanto empresas de maior porte quanto negócios menores ampliaram sua presença no comércio internacional. O número de companhias médias e grandes cresceu em 517, enquanto as empresas de menor porte registraram aumento de 321.
<h2>Expansão ocorre em todas as regiões do país</h2>
O levantamento mostra ainda que todas as regiões brasileiras ampliaram sua base exportadora ao longo de 2025.
O Sudeste liderou o crescimento, com a entrada de 549 novas empresas exportadoras. Em seguida aparece o Sul, que registrou aumento de 394 empresas.
As demais regiões também apresentaram expansão: Centro-Oeste (+33), Nordeste (+31) e Norte (+23).
Considerando apenas as empresas de menor porte, o Centro-Oeste apresentou o maior crescimento relativo, com alta de 8,6%. O número de exportadoras passou de 395 para 429 empresas.
Em termos absolutos, porém, o maior avanço ocorreu no Sudeste, que ganhou 178 novas empresas desse porte.
<h2>Importações também avançam em 2025</h2>
Além do crescimento das exportações, o número de empresas importadoras também aumentou no país. Em 2025, o Brasil registrou 60.115 companhias realizando importações, um avanço de 7,6% em relação ao ano anterior.
Isso representa a entrada de 4.238 novas empresas no comércio exterior pelo lado das compras internacionais.
Entre as empresas médias e grandes, o aumento foi de 5,5%, com 1.517 novas importadoras. Já entre as empresas de menor porte, o crescimento chegou a 9,5%, com a entrada de 2.624 novos negócios.
<h2>Políticas públicas buscam ampliar cultura exportadora</h2>
O governo federal atribui o desempenho das exportações brasileiras a uma agenda voltada ao fortalecimento da competitividade das empresas e à ampliação da base exportadora.
Entre as iniciativas destacadas estão a negociação de acordos comerciais, a abertura de novos mercados, o aprimoramento de instrumentos de financiamento e garantia, além da oferta de inteligência comercial para empresas interessadas em exportar.
Nesse contexto, uma das principais políticas é a Política Nacional de Cultura Exportadora (PNCE), criada pelo Decreto nº 11.593/2023. A iniciativa articula União, estados, municípios e entidades privadas com o objetivo de ampliar a participação das empresas brasileiras no comércio internacional.
Outra ação é o programa Elas Exportam, desenvolvido em parceria entre o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços e a ApexBrasil, voltado à ampliação da presença feminina nas atividades de comércio exterior e à diversificação da base exportadora brasileira.

Brasil bate recorde com 29,8 mil empresas exportadoras

Wellton Máximo, repórter da Agência Brasil - O governo federal editará um decreto para regulamentar salvaguardas – instrumentos de proteção a produtores nacionais – em acordos comerciais firmados pelo Brasil, anunciou nesta quinta-feira (19) o presidente em exercício e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin.
A declaração foi feita em Caxias do Sul (RS), durante a abertura da 35ª Festa Nacional da Uva e Feira Agroindustrial.
Segundo Alckmin, a medida vai estabelecer regras claras para aplicação de mecanismos de proteção à produção brasileira em casos de aumento repentino de importações que causem prejuízos a setores da indústria e do agronegócio. O decreto deverá abranger tanto acordos já vigentes quanto futuros compromissos comerciais.
“O presidente Lula vai regulamentar a salvaguarda por decreto. Se houver aumento grande de importação, a medida pode ser acionada imediatamente”, afirmou.
<h2>Como funcionam as salvaguardas</h2>
Salvaguardas são mecanismos previstos em acordos comerciais que permitem a um país reagir a surtos de importação decorrentes da redução de tarifas negociadas. Caso fique comprovado dano grave à produção nacional, o governo pode:
Estabelecer cotas de importação;
Suspender a redução tarifária prevista no acordo;
Restabelecer o nível de imposto anterior à vigência do tratado.
O decreto deverá definir prazos, procedimentos de investigação e condições para aplicação das medidas.
<h2>Expansão dos acordos</h2>
A regulamentação ocorre em meio à ampliação da rede de acordos do Mercosul. Desde 2023, o bloco concluiu negociações com Singapura, com a Associação Europeia de Livre Comércio (EFTA) e, mais recentemente, com a União Europeia.
Com os novos tratados, a parcela da corrente de comércio brasileira coberta por preferências tarifárias passou de 12% para 31,2%, mais que dobrando o alcance dos acordos.
Em um cenário anterior, as salvaguardas podiam ser aplicadas com base em regras multilaterais gerais. Com a ampliação dos compromissos preferenciais, o governo avalia que é necessário criar disciplina específica para dar previsibilidade e segurança jurídica ao uso do instrumento.
<h2>Acordo Mercosul-União Europeia</h2>
Durante visita à Festa da Uva, tradicional evento do setor vitivinícola gaúcho, Alckmin também comentou o cronograma de desgravação tarifária (redução mútua de tarifas) previsto no acordo entre Mercosul e União Europeia.
Segundo ele, a redução das tarifas ocorrerá de forma gradual para permitir adaptação dos produtores nacionais. No caso do vinho, o prazo será de oito anos; para espumantes, 12 anos.
<h2>Setor de vinhos</h2>
Além do acordo entre o Mercosul e a União Europeia, o setor de vinhos, afirmou Alckmin, se beneficiará nos próximos anos com a reforma tributária.
Segundo Alckmin, a recente reforma dos tributos sobre o consumo deve reduzir em cerca de 7% a carga de impostos sobre vinhos nacionais, medida vista como forma de fortalecer a competitividade do setor.
Antes da abertura da festa, Alckmin se reuniu com representantes do setor produtivo da Serra Gaúcha. Na pauta, além do acordo com a União Europeia, estiveram temas como reforma tributária, tarifas internacionais e linhas de crédito para renovação de frota de caminhões.

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Alckmin anuncia regulamentação de salvaguardas em acordos comerciais

247 - O governo da China anunciou a adoção de uma tarifa adicional de 55% sobre as importações de carne bovina que ultrapassarem volumes previamente estabelecidos por cotas anuais. A medida começa a valer em 1º de janeiro e atinge países como Brasil, Argentina, Uruguai, Austrália e Estados Unidos, principais fornecedores do produto ao mercado chinês. Até novembro, o Brasil havia exportado cerca de 1,4 bilhão de toneladas de carne bovina para a China, que se consolidou como o principal destino do produto brasileiro. As informações são da AFP.&nbsp;
<h2>Medida afeta principais exportadores globais</h2>
Segundo o Ministério do Comércio chinês, a decisão foi tomada após uma investigação oficial que avaliou os impactos da carne bovina importada sobre o mercado interno. O levantamento incluiu carne fresca e congelada, com osso e sem osso, e concluiu que as compras externas causaram prejuízos à indústria nacional.
Nos últimos anos, os preços da carne bovina na China apresentaram tendência de queda, influenciados pelo excesso de oferta e pela demanda enfraquecida, em um contexto de desaceleração da segunda maior economia do mundo. Ao mesmo tempo, as importações cresceram de forma significativa, reforçando a importância do mercado chinês para grandes produtores internacionais.
<h2>Investigação aponta impacto na indústria chinesa</h2>
Em comunicado, o ministério afirmou que pesquisadores chineses identificaram efeitos negativos da carne estrangeira sobre a produção local, o que embasou a adoção das chamadas salvaguardas comerciais. As tarifas adicionais terão validade de três anos, até 31 de dezembro de 2028, e foram classificadas como “medidas protecionistas”, com previsão de redução gradual ao longo do período.
<h2>Cotas e validade das tarifas</h2>
A China continuará adotando cotas anuais de importação por país, com ajustes periódicos. A partir da vigência da medida, toda carne bovina exportada que exceder esses limites estará sujeita à tarifa de 55%. Para 2026, o Brasil terá uma cota de 1,1 milhão de toneladas. A Argentina contará com um limite aproximado de metade desse volume, enquanto o Uruguai terá 324 mil toneladas. A Austrália enfrentará uma cota de cerca de 200 mil toneladas, e os Estados Unidos, de 164 mil.
O ministério também informou a suspensão parcial de um acordo de livre comércio com a Austrália que incluía a carne bovina. Em nota separada, um porta-voz da pasta declarou que “a aplicação de salvaguardas à carne bovina importada visa ajudar temporariamente a indústria nacional a superar dificuldades, e não restringir o comércio normal de carne”.

China impõe tarifa de 55% à carne brasileira acima da cota

Reuters - A balança comercial brasileira registrou um superávit de US$ 6,964 bilhões em outubro, uma alta de 70,2% sobre o saldo apurado no mesmo mês do ano passado, informou o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) nesta quinta-feira.
O saldo veio acima de expectativas de economistas consultados pela Reuters, que previam superávit de US$ 6,2 bilhões para o mês.
As exportações somaram US$ 31,975 bilhões no mês passado, uma alta de 9,1% em relação a outubro de 2024. O movimento foi explicado por um crescimento 10,3% no volume de produtos embarcados para o exterior, apesar de uma queda de 0,9% no preço médio dos itens.
No mês passado, as exportações da indústria extrativa avançaram 22%, impulsionadas por petróleo e minério de ferro. Também se destacou a agropecuária, com uma alta de 21% puxada por soja e café, seguida da indústria de transformação, com elevação de 0,7%.
As importações, por outro lado, caíram 0,8% no mesmo período, totalizando US$ 25,011 bilhões. Nesse caso, houve recuo de 2% no volume importado, enquanto o preço médio subiu 0,8%.&nbsp;
No acumulado de janeiro a outubro, o saldo comercial foi de US$ 52,394 bilhões, uma queda de 16,6% em relação ao observado no mesmo período de 2024. No período, as exportações somaram US$ 289,731 bilhões (+1,9%), e as importações, US$ 237,336 bilhões (+7,1%).

Presidente do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, e o presidente dos EUA, Donald Trump

Brasil registra exportações recordes apesar do tarifaço de Trump

Reuters - O setor de máquinas e equipamentos teve queda de 10,7% em agosto na comparação com o mesmo período do ano anterior, com queda nas compras tanto de bens importados como de produzidos localmente, informou a associação da indústria, a Abimaq, nesta quarta-feira.
O consumo aparente foi de quase R$ 34,34 bilhões em agosto, enquanto o faturamento total da indústria atingiu R$ 26,53 bilhões, representando queda de 5,6% em comparação com o mesmo período no ano anterior, mas um crescimento de 0,6% ante o mês de julho, conforme dados da entidade.
Considerando apenas vendas internas, a receita somou R$ 19,65 bilhões em agosto, uma queda de 13,2% em relação a agosto do ano passado, mas com expansão de 1,6% na comparação com o mês anterior.
A Abimaq afirmou que, no decorrer do ano, a maior taxa de crescimento ocorreu no setor fabricante de bens de consumo, um segmento fortemente impactado pelo aumento do poder de compra das famílias.
A associação acrescentou que o setor passou a registrar estabilidade nas exportações e atingiu US$ 1,26 bilhão, um incremento de mais de 33% em relação ao mesmo mês de 2024 e queda de 0,5% ante julho, com forte desempenho nos segmentos de máquinas para infraestrutura, logística e construção civil.
"O maior crescimento ocorreu nas vendas para os países da América do Sul e em maior escala na Argentina, Chile e Peru", disse a Abimaq.
Contudo, as vendas para os Estados Unidos -- que representam 25,9% das exportações entre janeiro e agosto -- caíram 7,5% principalmente devido à retração na demanda por máquinas para construção civil.
Já as importações totalizaram US$ 2,57 bilhões, queda de 0,2% ano a ano e de 11,4% ao mês. Segundo a Abimaq, uma queda nos preços médios das máquinas importadas ao longo do ano anulou parte da desvalorização do real e viabilizou a maior entrada de máquinas, em quantum, no país.

Setor de máquinas cai mais de 10% em agosto na comparação anual, diz Abimaq

Reuters - Os Estados Unidos dependem mais das importações da União Europeia do que se supõe, com o bloco ultrapassando a China tanto em valor total quanto em número de produtos vendidos aos norte-americanos, de acordo com um estudo do instituto econômico IW da Alemanha.
Essa dependência cresceu significativamente nos últimos 15 anos, com o número de grupos de produtos nos quais pelo menos 50% das importações dos EUA vieram da UE aumentando para mais de 3.100 no ano passado, em comparação com mais de 2.600 em 2010, de acordo com o IW.
As descobertas sugerem que a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, poderia ter tido mais força do que demonstrou nas negociações tarifárias com Washington, que levaram à imposição de uma taxa básica de 15% sobre a maioria dos produtos da UE, segundo a IW.
O valor total das importações desses bens -- que incluem produtos químicos, máquinas e equipamentos elétricos -- atingiu US$ 287 bilhões, quase 2,5 vezes mais do que em 2010.
Em comparação, no ano passado, a China foi responsável por 2.925 desses grupos de produtos, com um valor total de US$ 247 bilhões.
A dependência dos EUA em relação à China diminuiu significativamente ao longo do tempo, no decorrer de um processo óbvio de redução de riscos, disse a IW.
Os produtos da UE com participações de importação consistentemente altas provavelmente serão difíceis de substituir no curto prazo, um fator que o bloco deve ter em mente se as tensões comerciais aumentarem, disse a IW.
Como último recurso, a UE poderia restringir a exportação de produtos críticos para a economia dos EUA, disse o instituto.
Embora os dados comerciais por si só não consigam captar totalmente o quanto esses produtos são essenciais para os compradores dos EUA, o estudo "pode ser usado para deixar claro para os americanos que, se continuarem a aumentar as tarifas, estarão dando um tiro no próprio pé", disse a coautora Samina Sultan.

O presidente dos EUA, Donald Trump, aperta a mão da presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, em Turnberry, Escócia - 27/07/2025

Mundo

Dependência dos EUA de importações da União Europeia aumenta e ultrapassa a da China, segundo estudo

247 - A balança comercial brasileira fechou agosto com superávit de US$ 6,133 bilhões, informou nesta quinta-feira (4) o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC). O resultado representa um salto de 35,8% em relação ao mesmo mês de 2024, quando o saldo havia sido de US$ 4,5 bilhões, segundo noticiouj a Reuters.
O desempenho positivo ocorreu mesmo após o início da cobrança de uma tarifa de 50% sobre produtos brasileiros exportados aos Estados Unidos, em vigor desde 6 de agosto. As vendas ao mercado norte-americano encolheram 18,5% na comparação com agosto do ano passado, reduzindo a participação dos EUA no total das exportações brasileiras para 9,3% — bem abaixo dos 11,8% registrados em 2024.
<h2>China compensa retração dos EUA</h2>
Na direção contrária, a China reforçou ainda mais sua posição como principal destino das exportações brasileiras. As vendas para o país asiático — em cálculo que inclui Hong Kong e Macau — cresceram 29,9% no mês, ampliando sua fatia no comércio exterior do Brasil para 32,1%, contra 25,7% em agosto do ano passado.
No total, as exportações brasileiras somaram US$ 29,861 bilhões em agosto, alta de 3,9% na comparação anual. Já as importações caíram 2%, para US$ 23,728 bilhões.
Apesar do bom desempenho em agosto, o acumulado de 2025 ainda mostra retração. Entre janeiro e agosto, o superávit comercial soma US$ 42,812 bilhões, queda de 20,2% frente ao mesmo período de 2024. No acumulado do ano, as exportações ficaram praticamente estáveis, em US$ 227,583 bilhões (+0,5%), enquanto as importações avançaram para US$ 184,771 bilhões (+6,9%).

Guilherme Paladino

Apesar do tarifaço dos EUA, Brasil registra superávit de US$ 6,1 bilhões na balança comercial em agosto

247 - A Confederação Nacional da Indústria (CNI) pediu cautela diante da escalada da disputa comercial entre Brasil e Estados Unidos, após o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva autorizar a abertura de consultas para aplicar a Lei da Reciprocidade Econômica. A medida, anunciada nesta quinta-feira (28) pelo Palácio do Planalto, busca reagir ao tarifaço de 50% imposto pelo atual presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, sobre produtos brasileiros. As informações são do jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2025/08/29/cni-pede-prudencia-apos-governo-lula-autorizar-o-uso-da-lei-da-reciprocidade-contra-tarifaco-de-trump.ghtml">O Globo.</a>
Em nota, a CNI afirmou que considera “prematuro” acionar a lei e defendeu a via diplomática. “O setor industrial continuará buscando os caminhos do diálogo e da prudência, e avalia que não é o momento para a aplicação da Lei da Reciprocidade Econômica”, destacou a entidade. Segundo a confederação, as economias de Brasil e EUA são complementares e a parceria de mais de dois séculos deve ser preservada.
Na tentativa de reforçar o diálogo, mais de 100 líderes empresariais brasileiros, organizados pela CNI, embarcam na próxima semana para Washington. A missão prevê encontros com autoridades americanas, representantes do setor privado e participação em audiência pública marcada para 3 de setembro, no âmbito da investigação aberta pelo governo dos EUA com base na Seção 301 da Lei de Comércio.
Apesar de ter autorizado a abertura do processo de reciprocidade, o governo brasileiro mantém interesse em negociar. O Itamaraty estima que o trâmite pode se estender por até sete meses, incluindo fases de consulta e espaço para manifestação da parte americana. Paralelamente, o Brasil acionou a Organização Mundial do Comércio (OMC) e contratou um escritório de advocacia nos EUA para defender os interesses nacionais.
Ricardo Alban, presidente da CNI, reforçou que a entidade pretende contribuir para uma solução negociada. “Nosso propósito é abrir caminhos para contribuir com uma negociação que possa levar à reversão da taxa de 50% e/ou buscar obter mais rapidamente o aumento de exceções ao tarifaço sobre produtos brasileiros”, disse Alban, de acordo com a reportagem, .
Durante entrevista à Rádio Itatiaia nesta sexta-feira (29), Lula ressaltou que não há pressa na adoção de medidas retaliatórias. “Eu não tenho pressa de fazer qualquer coisa com a reciprocidade contra os Estados Unidos. Tomei a medida porque eu tenho que andar o processo”, afirmou.
O presidente reforçou que a abertura formal do procedimento é um instrumento de pressão para acelerar o diálogo, mas destacou sua disposição para negociar. “Nós estaremos dispostos a negociar 24 horas por dia. Até agora nós não conseguimos falar com ninguém. Então eles não estão dispostos a negociar”, disse Lula.

Lula, Donald Trump e a indústria brasileira

CNI recomenda cautela após Lula autorizar lei da reciprocidade contra tarifaço dos EUA

Reuters - As importações de soja da China atingiram recorde no mês de julho, segundo dados alfandegários calculados pela Reuters, impulsionadas pelas fortes exportações brasileiras e pelas incertezas comerciais entre a China e os Estados Unidos, que aumentaram as preocupações com a oferta.
A China, maior consumidora de soja do mundo, importou 11,67 milhões de toneladas da oleaginosa em julho, segundo dados da Administração Geral de Alfândega, um aumento de 18,5% em relação às 9,85 milhões de toneladas do ano anterior e acima das expectativas dos analistas de 10,48 milhões de toneladas.
"Isso sugere que o mercado está se preparando para possíveis incertezas decorrentes das tensões comerciais entre a China e os EUA", disse Rosa Wang, analista da JCI, agroconsultoria sediada em Xangai, que espera que as importações permaneçam acima de 10 milhões de toneladas em agosto e setembro.
A maior parte dos grãos deve vir do Brasil, maior produtor e exportador mundial de soja.
"A produção de soja abundante do Brasil proporcionou uma forte base de fornecimento. Devido à safra abundante, o período de pico de oferta da soja brasileira deve ser mais longo do que nos anos anteriores, permanecendo em nível alto até o quarto trimestre", disse Wan Chengzhi, analista da Capital Jingdu Futures.
Os embarques nos primeiros sete meses do ano totalizaram 61,04 milhões de toneladas, um aumento de 4,6% em relação ao ano anterior, segundo dados da alfândega.
As importações de julho caíram 4,8% em relação a junho, segundo os dados.
As preocupações com as disputas comerciais entre os EUA e a China alimentaram temores relacionados à oferta de soja para o quarto trimestre, com as fábricas de ração locais reservando na terça-feira cerca de 1,9 milhão de toneladas de farelo de soja para entregas de outubro a janeiro, a maior compra em um único dia de 2025.
A China ainda não reservou nenhuma carga de soja dos EUA para o quarto trimestre, já que os compradores aguardam o resultado das negociações comerciais entre China e EUA.
"De modo geral, pode ocorrer um descompasso temporário entre a oferta e a demanda de soja importada no mercado interno da China no quarto trimestre", disse Wan.
Ainda assim, a China está enfrentando um excesso de oferta de farelo de soja, uma vez que as importações recordes no início de 2025, combinadas com a fraca demanda dos produtores de ração animal, aumentaram os estoques domésticos de farelo de soja, informou a Reuters anteriormente.

Carga de soja do Brasil com destino à China

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