247 - O déficit comercial dos Estados Unidos aumentou significativamente em julho, atingindo o maior valor em quatro meses, à medida que as empresas se apressaram para importar mercadorias e materiais antes do anúncio de novos impostos do presidente Donald Trump sobre parceiros comerciais globais. De acordo com dados do Departamento de Comércio dos Estados Unidos, a diferença entre exportações e importações no setor de bens e serviços cresceu quase 33% em comparação ao mês anterior, totalizando US$ 78,3 bilhões. A estimativa média de economistas consultados pela <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-09-04/us-trade-gap-widens-to-largest-in-four-months-on-import-flurry">Bloomberg </a>previa um déficit de quase US$ 78 bilhões.
As importações registraram um aumento de 5,9% em julho, o maior desde o início do ano, enquanto as exportações tiveram um crescimento mais modesto. Os números apresentados não foram ajustados pela inflação. A alta nas importações foi impulsionada pelo aumento das remessas de suprimentos industriais, que alcançaram o maior nível em quatro meses. As importações de bens de consumo também cresceram, e as remessas de equipamentos de capital, exceto automóveis, avançaram mais do que em qualquer outro momento desde o início de 2025.
Esse aumento nas importações reflete uma corrida das empresas americanas para garantir mais produtos antes da aplicação de tarifas recíprocas, que eram esperadas para afetar uma série de países com os quais os Estados Unidos ainda não haviam formalizado acordos comerciais. Vale lembrar que, após uma grande alta nas importações no primeiro trimestre, motivada pela tentativa das empresas de antecipar a implementação de tarifas anunciadas por Trump em abril, as importações haviam caído por três meses consecutivos.
A volatilidade nas importações e exportações tem causado flutuações consideráveis nas medições do governo sobre a atividade econômica, como o Produto Interno Bruto (PIB). Essas oscilações no comércio internacional têm gerado incertezas sobre o impacto das novas tarifas e a direção futura das relações comerciais dos Estados Unidos no cenário global.

Guilherme Levorato

Pilhas de contêineres no porto de Tanjung Priok em Jacarta, Indonésia

original

610x380

300x400

500x240

321x200

square

360x640

320x320

thumbnail

viewImage

Economia

Déficit comercial dos EUA atinge o maior valor em quatro meses devido à corrida por importações

247 - Num movimento que misturou estratégia econômica e ataque político, o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, confirmou em um único dia a imposição de tarifas de 50% sobre produtos brasileiros e sancionou o ministro Alexandre de Moraes com base na Lei Magnitsky. A medida, que nos EUA é chamada de “pena de morte financeira”, marca uma escalada na pressão trumpista sobre o Brasil.
De acordo com reportagem do jornal <a href="https://oglobo.globo.com/blogs/malu-gaspar/coluna/2025/07/excecoes-indicam-caminho-para-contornar-bombas-de-trump-sobre-o-brasil.ghtml">O Globo</a>, a lista de produtos brasileiros afetados pelo tarifaço teve quase 700 exceções, o que representa 42,3% das exportações do Brasil para os EUA, segundo a Câmara Americana de Comércio para o Brasil (Amcham). A brecha trouxe alívio ao governo Lula e ao setor empresarial. "Poderia ter sido pior", avaliam assessores do presidente. Ainda assim, setores como o de carne, café e etanol permanecem atingidos e cobram reação.
As isenções revelam que, embora não haja diálogo direto entre a Casa Branca e o Palácio do Planalto, os tributos não são definitivos. Tudo depende de quem negocia e como, aponta a análise. A Embraer e o setor de suco de laranja, por exemplo, conseguiram escapar das tarifas graças à atuação de lobistas eficientes nos bastidores. O esforço não se estendeu a todos: outros setores não foram igualmente contemplados.
Interesses e exceções - O economista Armando Castelar, da FGV, destacou ao jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2025/07/31/isencoes-reduzem-impacto-no-pib-brasileiro-e-mantem-mercado-para-industria-dizem-especialistas.ghtml">O Globo </a>que a Embraer foi a maior beneficiada pelas isenções: “As isenções foram especialmente nos bens manufaturados que são mais difíceis de desviar para outros destinos”.
Samuel Pessôa, também da FGV, calculou que o impacto potencial do tarifaço de 50% reduziria o crescimento do PIB brasileiro em 0,3 ponto percentual. Com as isenções, a perda esperada cai pela metade, para 0,15%, com efeito levemente desinflacionário. “Trump percebeu que o tarifaço machuca o consumidor americano, que são produtos difíceis de substituir, tirando o café”, afirmou.
A imprevisibilidade, no entanto, continua. A advogada Ana Caetano, do escritório Veirano Advogados, ressalta que a ordem executiva autoriza alterações unilaterais nas tarifas: “As tarifas podem mudar para cima e para baixo, a imprevisibilidade continua”, alertou.
Carlos Primo Braga, ex-diretor do Banco Mundial, reforça que muitas das exceções se devem ao fato de que os produtos brasileiros são insumos essenciais para a indústria americana. Mas alerta: “Na hipótese de o ex-presidente Jair Bolsonaro ser condenado no julgamento em setembro, qual será o próximo passo dos EUA?”.
A ofensiva contra Moraes e o peso de Eduardo Bolsonaro - Se o impacto econômico ainda é contornável, as sanções contra Alexandre de Moraes marcam um ponto crítico. Trump cumpre, nesse caso, exatamente o que prometeu, e fontes em Washington não descartam que outros ministros do Supremo possam ser alvo no futuro.
De acordo com o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2025/07/31/calvario-diplomatico-o-que-o-governo-tentou-sem-sucesso-para-se-aproximar-de-trump-e-evitar-tarifaco.ghtml">O Globo</a>, Eduardo Bolsonaro (PL-SP) tem sido peça-chave no endurecimento da postura americana. Parlamentares e lobistas dos EUA disseram a senadores brasileiros que as visões de Eduardo influenciam profundamente o trumpismo. Desde março, ele estaria atuando nos EUA para convencer congressistas da necessidade de sanções como forma de pressionar o Judiciário brasileiro a aliviar a situação de Bolsonaro e aprovar anistias aos golpistas do 8 de Janeiro.
Foi isso o que parlamentares e lobistas americanos disseram aos senadores brasileiros que passaram os últimos dias tentando sem sucesso se aproximar do governo Trump.
Tentativas frustradas de aproximação - Desde que Trump iniciou seu segundo mandato, o governo Lula aplicou uma cartilha tradicional de diplomacia para se aproximar da Casa Branca. A estratégia incluiu reuniões presenciais e virtuais com integrantes do governo americano, eventos culturais na embaixada e contato com empresas e congressistas. No entanto, nenhuma dessas ações surtiu efeito.
“Uma parte importante do governo Trump só quer se relacionar com os Bolsonaro. São funcionários que acham que as normas diplomáticas não importam, e isso virou um grande problema”, disse uma fonte em Washington.
O vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB) realizou conversas com o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnik, e outros membros do governo, mas a resistência à diplomacia tradicional prevaleceu. Rumores indicam que Lutnik teria citado a situação jurídica de Bolsonaro como obstáculo para avanços comerciais.
Economia como único caminho viável - Analistas e fontes diplomáticas concordam que o único ponto capaz de sensibilizar Trump é o interesse econômico direto. Isso inclui investimentos de empresas brasileiras nos EUA ou garantias de vantagens para companhias americanas.
Mesmo assim, os riscos são altos. A base legal do tarifaço está sendo contestada nos tribunais dos EUA, e o caso deve chegar à Suprema Corte em 2026. Segundo Samuel Pessôa, “há uma esperança”, pois o uso da lei de emergência econômica internacional (IEEPA) para justificar o aumento de tarifas é frágil juridicamente.
Entre ironias e estratégias - Otaviano Canuto, ex-vice-presidente do Banco Mundial, ironizou os recuos de Trump, classificando-os como "Taco" (Trump Always Chickens Out – Trump sempre amarela). Para ele, ao isentar setores estratégicos como o da aviação, Trump evitou “um tiro no próprio pé”.
Na prática, a decisão de Trump de vincular sanções políticas a tarifas econômicas contra o Brasil criou um impasse sem precedentes nas relações bilaterais. Para superá-lo, como afirma o professor Matias Spektor, da FGV, será necessário que a direita brasileira encontre uma nova liderança: “A relação entre os governos americano e brasileiro está em coma, mas os atores do setor privado encontraram uma brecha e indicaram um caminho”.
Essa liderança, segundo Spektor, terá como missão “isolar Eduardo Bolsonaro e reconstruir a relação com os Estados Unidos em nome da direita brasileira”.

1250x600

1280x490

3000x1800

Trump impõe tarifas e sanções ao Brasil, mas exceções indicam espaço para negociação

247 - As importações de soja pela China alcançaram um novo patamar em junho, atingindo o maior volume já registrado para o mês, conforme dados da Administração Geral das Alfândegas do país asiático. A China comprou 12,26 milhões de toneladas da oleaginosa, sendo 10,62 milhões provenientes do Brasil — o equivalente a 86,6% do total adquirido no período.
O desempenho brasileiro representa um avanço de 9,2% em relação a junho do ano anterior e confirma a consolidação do país como principal fornecedor de soja ao mercado chinês. Paralelamente, os Estados Unidos, segundo maior exportador global, também ampliaram sua participação, com alta de 21% nos embarques e um total de 1,58 milhão de toneladas.
Guerra comercial e safra favorecem Brasil - O volume recorde de exportações brasileiras em junho foi impulsionado por uma combinação de fatores estratégicos. De um lado, a produção agrícola do Brasil colheu resultados robustos nesta temporada. De outro, a tensão contínua entre China e Estados Unidos no campo comercial segue favorecendo os produtores brasileiros, que continuam ganhando espaço em um dos maiores mercados consumidores do mundo.
Para analistas do setor, o número expressivo reforça a liderança do Brasil no fornecimento global da soja, mas também escancara uma vulnerabilidade preocupante do agronegócio nacional: a dependência quase exclusiva de um único comprador.
Felipe Jordy, gerente de inteligência e estratégia da empresa Biond Agro, avaliou o cenário com cautela. "A China é, sem dúvida, o principal parceiro comercial do agro brasileiro, mas essa concentração cria uma fragilidade estrutural. Precisamos equilibrar essa balança com novos mercados e políticas de autonomia em insumos", afirmou.
A fala de Jordy reflete preocupações recorrentes entre exportadores e formuladores de políticas públicas. Embora a parceria com a China traga ganhos expressivos ao agronegócio, o excesso de dependência deixa o setor exposto a riscos geopolíticos, flutuações cambiais e mudanças nas políticas internas do país asiático.

Agro

China bate recorde histórico de importação de soja do Brasil em junho

247 - Nesta quarta-feira (14), a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil) realizou novos encontros que compõem agenda da missão comercial brasileira à China. Em parceria com Ministério da Agricultura e Pecuária (MAPA), o Diálogo Brasil-China sobre Segurança Alimentar ocorreu em Pequim, das 9h às 12h (horário local), reunindo organizações brasileiras e chinesas de diversos segmentos do agronegócio. Também nesta quarta foi inaugurado o novo Escritório da Carne Brasileira na China, em parceria com a ABIEC e ABPA, e haverá assinatura de uma nova parceria com a Luckin Coffee. A missão ocorre na oportunidade da visita de Estado do presidente Lula (PT) ao país, que teve início no dia 12.
O Brasil desempenha um papel importante na segurança alimentar da China, representando mais de 25% das importações agrícolas e pecuárias do país asiático. A missão tem como objetivo ampliar o comércio bilateral que vive momento de maior integração.
Da parte brasileira, participaram do seminário entidades representativas como ABIARROZ, ABIEC, ABIPESCA, ABPA, ABRAFRUTAS, ABRAPA, BSCA, Cecafé, CropLife Brasil, IBRAFE e UNEM. Da parte chinesa, participaram importadores e representantes das seguintes organizações: CFNA (Câmara de Comércio do Governo da China para Importação e Exportação de Alimentos, Produtos Naturais e de Origem Animal); ATPC (Centro de Promoção do Comércio Agrícola da China); CFMA (Associação Chinesa de Comercialização de Frutas); CNAGS (Associação Nacional da China do Setor de Grãos); e CMA (Associação Chinesa da Indústria da Carne); CCA (Associação Chinesa de Algodão) e Ministério da Agricultura e Assuntos Rurais (MARA).
A programação também contou com a realização da cerimônia de abertura do Escritório da Carne Brasileira na China. O espaço, criado pela Associação Brasileira de Proteína Animal (ABPA) e pela Associação Brasileira das Indústrias Exportadoras de Carnes (ABIEC), com o apoio da ApexBrasil, servirá como base de interlocução diária com as contrapartes chinesas, facilitando as negociações para abrir e consolidar mercados. Localizado na capital chinesa, o novo escritório será um hub institucional e operacional para as associações do setor em toda a Ásia. A iniciativa representa um marco estratégico para o setor de proteínas animais do Brasil, consolidando uma base institucional no maior mercado de destino das exportações brasileiras do setor.
Em seguida, ocorreu a assinatura de mais uma parceria da ApexBrasil com a Luckin Coffee, uma das maiores empresas da China – líder em cafeterias – que abrirá 30 novas lojas temáticas brasileiras no mercado chinês. O evento marcou a abertura do Festival da Cultura do Café Brasileiro na rede chinesa e contou com a degustação de cafés especiais brasileiros. O provador de cafés Dionatan de Almeida, que conquistou o título de campeão mundial no World Cup Tasters Championship, realizado durante a Specialty Coffee Expo em 2024, participou do evento realizado em parceria com a BSCA e MAPA.
Investimentos anunciados - O início da missão à China foi marcado pelo anúncio histórico de investimentos chineses no Brasil na ordem de R$ 27 bilhões durante o Seminário Empresarial China- Brasil. O evento foi realizado na segunda-feira (12), com a presença do presidente Lula, do presidente da ApexBrasil, Jorge Viana, autoridades chinesas e brasileiras e mais de 700 empresários dos dois países.
Os anúncios abrangem setores como indústria automotiva, energia renovável, tecnologia, mineração, saúde, logística e alimentos, e marcam um novo momento nas relações bilaterais.
Brasil e China - Segunda maior economia do mundo, a China é hoje o principal parceiro comercial do Brasil. Em 2024, o comércio entre Brasil e China atingiu um patamar histórico, com uma corrente de comércio de quase US$ 160 bilhões, resultado de exportações brasileiras de US$ 94,4 bilhões e importações de US$ 63,6 bilhões, gerando um superávit de US$ 30,7 bilhões – o que representou 41,4% do saldo comercial total do Brasil. O país se destacou como o maior fornecedor chinês de produtos essenciais como soja, carnes bovina e de aves, celulose, algodão e açúcar, reforçando seu papel estratégico na segurança alimentar da China.

Na China, ApexBrasil e MAPA promovem seminário sobre segurança alimentar com 13 setores do agro brasileiro

247 - As siderúrgicas brasileiras voltaram a soar o alarme diante do avanço das importações de aço da China, que seguem em ritmo acelerado e têm pressionado duramente a indústria nacional, segundo o <a href="https://valor.globo.com/empresas/noticia/2025/05/05/siderurgicas-brasileiras-voltam-a-alertar-sobre-o-avanco-da-importacao-de-aco-chines.ghtml?utm_source=aplicativoValor&amp;utm_medium=aplicativo&amp;utm_campaign=compartilhar">Valor Econômico</a>, com base nas divulgações de resultados do primeiro trimestre feitas por gigantes do setor, como Gerdau e Usiminas, no final de abril.
As empresas reforçam que as medidas adotadas até aqui pelo governo federal para conter o crescimento das importações se mostraram insuficientes. Desde junho de 2024, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) impôs uma alíquota de 25% sobre alguns tipos de aço estrangeiro. A medida, no entanto, tem prazo de validade até o dia 31 de maio de 2025 — e as companhias aguardam com expectativa (e preocupação) uma possível revisão da política comercial.
O alerta vem acompanhado de números preocupantes. Segundo o Instituto Aço Brasil, o Brasil importou 1,096 milhão de toneladas de produtos siderúrgicos da China apenas entre janeiro e março de 2025 — um aumento de 57,8% em relação ao mesmo período do ano anterior. A China lidera isoladamente o ranking de fornecedores internacionais de aço ao Brasil, seguida pela Coreia do Sul, que exportou 117,2 mil toneladas no mesmo intervalo. Somente em março, as compras brasileiras da China somaram 448 mil toneladas, alta de 53,1% em relação a março de 2024.
Em meio ao cenário adverso, a Gerdau estuda reduzir seus investimentos no Brasil. “Nós temos um balanço saudável, que nos permite manter o nível de Capex, mas estamos nos questionando se faz sentido manter esse volume no Brasil”, afirmou o presidente da empresa, Gustavo Werneck, durante entrevista coletiva sobre os resultados do primeiro trimestre.
Werneck foi direto ao apontar o que considera um cenário de “competição desleal” promovida pelo aço chinês. Segundo ele, a empresa poderá rever o plano de investimentos e até mesmo “hibernar alguma linha ou alocar mais capital em recompra de ações”. A decisão final, segundo ele, deve ser tomada após a revisão do sistema de cotas e tarifas sobre o aço importado, prevista para este mês.
“O que nos preocupa é como vai ficar o nível de importação no Brasil. Há uma competição desleal. Temos dúvida se vale a pena continuar investindo no país, onde não temos uma defesa comercial que traga competição isonômica”, declarou Werneck.
A Usiminas, por sua vez, endossou as preocupações com a sustentabilidade do setor. Durante teleconferência de resultados, o presidente da empresa, Marcelo Chara, criticou a ausência de medidas mais duras por parte do governo. “A falta de aplicação de medidas eficazes para criar condições justas de concorrência, ante a forte presença de importações subsidiadas, é a principal ameaça para a sustentabilidade do setor siderúrgico brasileiro e de sua cadeia de valor”, afirmou.
O setor siderúrgico nacional, que emprega milhares de trabalhadores e tem papel estratégico na indústria de base do país, vê na política comercial brasileira um ponto crítico para sua sobrevivência. A expectativa agora recai sobre a decisão do governo federal nas próximas semanas — que pode definir o rumo dos investimentos no setor e o grau de proteção da indústria diante da ofensiva do aço chinês.

Indústria

Siderúrgicas brasileiras intensificam críticas à "competição desleal" com o aço chinês

Reuters - A indústria dos EUA se contraiu ainda mais em abril, enquanto as tarifas sobre produtos importados pressionavam as cadeias de suprimentos, mantendo os preços pagos pelos insumos elevados.
O Instituto de Gestão de Fornecimento (ISM) informou nesta quinta-feira que seu PMI industrial caiu para 48,7 no mês passado, ante 49,0 em março. Um PMI abaixo de 50 indica contração no setor manufatureiro, que representa 10,2% da economia dos EUA. Economistas consultados pela Reuters previam que o PMI cairia para 48.
A pesquisa cobriu o anúncio de tarifas do "Dia da Libertação" do presidente norte-americano, Donald Trump, que deu início a impostos abrangentes sobre a maioria das importações dos parceiros comerciais dos EUA. Isso incluiu o aumento de impostos sobre produtos chineses para 145%, desencadeando uma guerra comercial com Pequim.
A indústria manufatureira depende fortemente de matérias-primas importadas. A segunda queda mensal consecutiva no PMI encerrou uma breve recuperação na indústria, impulsionada pela esperança de um ambiente regulatório menos rigoroso por parte do governo Trump e pelos cortes nas taxas de juros pelo Federal Reserve (Fed).
Não houve indícios na pesquisa de que as fábricas tenham continuado a antecipar as importações no mês passado, embora o receio de preços mais altos devido às tarifas possa ter levado as empresas a antecipar pedidos. Uma enxurrada de importações pesou sobre o Produto Interno Bruto (PIB) no primeiro trimestre.
O subíndice de novos pedidos prospectivos da pesquisa do ISM melhorou para 47,2, após cair para 45,2 em março -- leitura mais baixa desde maio de 2023.
A produção nas fábricas permaneceu deprimida e o desempenho das entregas dos fornecedores piorou no mês passado. O índice de entregas dos fornecedores da pesquisa aumentou de 53,5 em março para 55,2 em abril. Neste caso, uma leitura acima de 50 indica entregas mais lentas.
Com a desaceleração das entregas, a medida da pesquisa sobre os preços pagos pelos fabricantes por insumos subiu para 69,8, o maior nível desde junho de 2022, ante 69,4 em março. Isso indicou uma recuperação nos preços dos produtos, que haviam caído em março.
As fábricas continuaram a cortar empregos, embora o ritmo tenha diminuído. A medida de emprego na indústria da pesquisa subiu de 44,7 em março para 46,5.

Trabalhador em linha de montagem de fábrica nos Estados Unidos

Queda no setor manufatureiro dos EUA se aprofunda em abril

247 - A decisão do governo Lula (PT) de zerar a alíquota de importação de nove produtos alimentícios começa a produzir reflexos perceptíveis nos supermercados brasileiros, especialmente no caso do azeite de oliva e da sardinha enlatada. Levantamento feito por técnicos da equipe econômica com base no Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex), e revelado pelo jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2025/03/26/azeite-e-sardinha-mais-baratos-efeito-do-incentivo-a-importacao-de-alimentos-chega-aos-supermercados.ghtml">O Globo</a>, indica que a medida tem maior potencial de impacto sobre itens amplamente importados pelo Brasil, como esses dois alimentos.
Apesar do alívio pontual nos preços, economistas ponderam que o efeito sobre a inflação será modesto. Isso porque outros fatores — como o câmbio, a margem de lucro dos comerciantes e as oscilações no mercado internacional — ainda têm peso relevante na formação dos preços ao consumidor final.
Nos supermercados, os consumidores já notam reduções em alguns produtos. A rede Supermercados Mundial confirmou que o preço do azeite está em queda, atribuindo o recuo a uma combinação de três fatores: boa safra internacional, importação direta e a redução da tarifa. Segundo a empresa, esses elementos “impactaram positivamente a cadeia de produção e distribuição do produto”.
Atualmente, cerca de 99% do azeite de oliva consumido no Brasil é importado, majoritariamente de Portugal (57%) e Espanha (14%). Outros países fornecedores incluem Itália, Argentina, Chile, Uruguai, Tunísia, Turquia, Grécia, Líbano, Estados Unidos, França e Japão.
Segundo dados do FGV Ibre, desde a entrada em vigor da isenção tarifária em 14 de março, produtos como azeite, café, carnes e sardinha passaram a apresentar menor variação de preços. A análise considera a média móvel dos últimos 30 dias. O economista André Braz, coordenador dos índices de preços do FGV Ibre, observa: “não dá para saber se foi pela redução de imposto, mas certos itens beneficiados pelo imposto de importação zero já começam a mostrar inflação menor”.
Apesar disso, Braz ressalta que o impacto direto na inflação é limitado, sobretudo porque alguns dos produtos afetados — como o azeite — não fazem parte da cesta básica e são mais consumidos por famílias de maior renda. Já alimentos como açúcar, café e carnes, que também estão na lista de isenção, têm maior peso no orçamento das famílias de baixa renda: “Esses afetam bastante o custo de vida”.
A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), que acompanha os preços dos alimentos, já identifica quedas em itens como óleo de soja, ovos, carne bovina e farinha de trigo, atribuindo parte dessa redução à política de isenção tarifária. O óleo de soja teve queda de 1% a 4% nos preços de varejo em relação a fevereiro, a depender do estado. Ovos registraram redução de 6% no Espírito Santo e 3% em São Paulo, associada à queda no preço do milho importado. A carne bovina caiu 1% em São Paulo, enquanto a farinha de trigo recuou 5% no Paraná, puxada pela isenção sobre massas e biscoitos.
No caso da sardinha importada, cuja alíquota era de 32%, a queda pode ser ainda mais significativa. Portugal (57%), Venezuela (27%) e Marrocos (12%) lideram as exportações ao Brasil. Técnicos do governo avaliam que a indústria nacional de enlatados, que ainda domina o mercado interno, não será prejudicada pela abertura comercial.
O economista André Braz reforça que, embora a isenção tarifária possa evitar uma inflação mais alta, seu efeito real depende de variáveis como o dólar e a política de margens dos comerciantes. Se o real se desvalorizar, por exemplo, o benefício da tarifa zero pode desaparecer rapidamente.&nbsp;

Impacto da tarifa zero para importação começa a chegar aos supermercados

247 - Em mais um avanço nas relações comerciais entre Brasil e Japão, o governo japonês decidiu enviar, "o mais breve possível", uma missão de especialistas em sanidade animal ao território brasileiro. A medida, considerada um passo essencial para a reabertura do mercado japonês à carne bovina do Brasil, foi confirmada pelo ministro da Agricultura, Carlos Fávaro (PSD), à <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2025/03/japao-enviara-experts-ao-brasil-primeiro-passo-para-abrir-seu-mercado-a-carne.shtml?utm_source=bluesky&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=bskfolha">Folha de S. Paulo</a> nesta terça-feira (25).
A visita dos técnicos atende ao principal objetivo da comitiva brasileira liderada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) em sua visita de Estado ao Japão: destravar as exportações de carne bovina brasileira para um dos mercados mais exigentes e lucrativos do mundo. Atualmente, os principais fornecedores de carne bovina ao Japão são Estados Unidos e Austrália, mas o Brasil busca recuperar o espaço que perdeu por restrições sanitárias.
“Confirmado que irão mandar os experts em sanidade animal o mais breve possível”, disse Fávaro, destacando que os japoneses estão tratando a missão como uma "visita dos experts", evitando usar a expressão "inspeção". “Digo, devem mandar imediatamente”, acrescentou.
O governo japonês também já enviou um questionário detalhado ao Ministério da Agricultura, cobrando informações técnicas sobre o controle sanitário do rebanho bovino brasileiro. O preenchimento desse documento é uma das etapas iniciais para a autorização do envio da missão técnica e, posteriormente, para a liberação do comércio de carne bovina.
A decisão japonesa ocorre após anos de negociações e reflete a confiança crescente na capacidade do Brasil de atender aos rigorosos padrões sanitários internacionais. Caso a inspeção seja bem-sucedida, o Brasil poderá ter acesso a um mercado de alto valor agregado, o que representaria ganhos significativos para os pecuaristas brasileiros.
Além da carne bovina, Fávaro também informou que houve avanço nas negociações sobre o comércio de carne de frango. “Foi confirmada a alteração do protocolo de influenza aviária, com regionalização por município”, explicou o ministro. A mudança no protocolo japonês significa que, mesmo diante de surtos isolados da doença em determinadas regiões, o restante do país não será penalizado com a suspensão geral das exportações, garantindo maior estabilidade ao setor avícola nacional.
A regionalização por município já é uma prática adotada por países da União Europeia e pelos Estados Unidos, e sua aceitação pelo Japão é vista como uma vitória diplomática e técnica do Brasil. Isso fortalece o posicionamento do país como fornecedor confiável e reforça a política de zonificação sanitária implementada pelo Ministério da Agricultura.
Com essas decisões, o Japão sinaliza uma abertura gradual, porém concreta, ao fortalecimento da parceria agropecuária com o Brasil, abrindo caminho para novos acordos comerciais e consolidando o agronegócio brasileiro como um player estratégico no mercado asiático.

Japão envia especialistas ao Brasil e dá primeiro passo para reabrir mercado à carne bovina brasileira

247 - O setor automotivo iniciou 2024 com um desempenho positivo, registrando um crescimento expressivo na produção de veículos. De acordo com dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), foram fabricados 392,9 mil veículos leves e pesados no primeiro bimestre, um aumento de 14,8% em comparação ao mesmo período do ano passado, informa a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/colunas/eduardosodre/2025/03/anfavea-comemora-alta-da-producao-e-questiona-custo-do-credito.shtml">Folha de S. Paulo</a>. O avanço, segundo a entidade, representa o melhor desempenho para o período desde 2021, ainda que a base de comparação esteja influenciada pelos efeitos da pandemia de Covid-19.
Um dos principais fatores que impulsionaram esse crescimento foi a retomada das exportações. No acumulado de janeiro e fevereiro, o Brasil enviou ao exterior 76,7 mil veículos, um aumento de 54,9% em relação ao mesmo intervalo do ano anterior. O volume inclui automóveis de passeio, comerciais leves, ônibus e caminhões.
Na sua última entrevista como presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite celebrou os bons números, mas também aproveitou para reforçar a necessidade de restabelecimento integral do Imposto de Importação sobre veículos eletrificados, medida que visa conter a crescente participação de marcas chinesas no mercado brasileiro. No entanto, uma outra preocupação ganhou destaque: o alto custo do crédito.
"Temos um custo recorde do financiamento para pessoa física, ao mesmo tempo que a inadimplência é uma das menores da história", alertou Leite. Essa situação preocupa o setor, pois o encarecimento dos financiamentos pode impactar diretamente as vendas no varejo, reduzindo o ritmo de crescimento observado até o momento.
Embora o primeiro bimestre também tenha registrado um crescimento de 9% nos emplacamentos em relação ao mesmo período de 2023, a Anfavea observa com cautela os sinais de desaquecimento no mercado. Na última sexta-feira (14), o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) divulgou que o volume de vendas do comércio varejista apresentou leve recuo de 0,1% em janeiro na comparação com dezembro. Foi o terceiro mês consecutivo de estagnação ou queda, após o recorde registrado em outubro do ano passado.
Nesse contexto, a redução das taxas de financiamento poderia ser uma solução para manter a demanda aquecida e garantir a sustentabilidade do crescimento do setor. No entanto, essa possibilidade parece distante no curto prazo, já que a política monetária do Banco Central segue impactando diretamente o custo do crédito.

Trabalhadores em linha de montagem de fábrica de automóveis em São Bernardo do Campo (SP).

Produção de veículos cresce, mas Anfavea alerta sobre alto custo do crédito

247 - Diante do avanço da inflação sobre os preços dos alimentos, o governo brasileiro tem adotado medidas como a taxação zero para a importação de alguns itens alimentícios. No entanto, o professor Elias Jabbour aponta que essa política pode não surtir efeitos imediatos e eficazes no combate à alta dos preços.
Para ele, a solução mais efetiva seria taxar as exportações de commodities, o que poderia gerar resultados mais rápidos para o governo e aliviar o peso da inflação no bolso dos consumidores. No entanto, essa medida esbarra em desafios políticos e econômicos, já que o agronegócio é um dos principais pilares do poder econômico e político do país.
"O agronegócio é parte do bloco de poder de Estado no Brasil, e qualquer fato que mexa com seus interesses pode ser fatal", alerta Jabbour. Para ele, o governo deveria, antes de adotar uma tributação direta, buscar formas de compensar o setor, especialmente em um momento de alta da demanda chinesa por produtos brasileiros.
Outra medida essencial apontada pelo especialista é a reconstrução dos estoques reguladores de alimentos. Além disso, o enfrentamento dos monopólios e oligopólios que controlam a oferta de produtos agropecuários é um fator crítico para garantir maior estabilidade de preços e acesso justo aos alimentos.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Agronegócio: quebrar os ovos Infelizmente a taxação zero de importação de algunas itens allimentícios não trará resultados rápidos para o governo e alívio ao bolso da população. Somente taxar as exportações de commodities poderá entregar, de forma rápida, os resultados…&mdash; Elias Jabbour 🇧🇷 🇱🇧 (@eliasjabbour) <a href="https://twitter.com/eliasjabbour/status/1898755576353444078?ref_src=twsrc%5Etfw">March 9, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Taxar exportações é a saída mais rápida para conter alta dos alimentos, diz Elias Jabbour

247 - A Secretaria da Receita Federal divulgou nesta quarta-feira (29) que as compras internacionais feitas pelos brasileiros recuaram 11% em 2024 na comparação com o ano anterior. No entanto, a arrecadação com tributos sobre importações cresceu 40,7%, atingindo um recorde de R$ 1,98 bilhão. O aumento se deve, principalmente, à nova alíquota de 20% aplicada sobre encomendas de até US$ 50, popularmente chamada de "taxa da blusinha", relata o <a href="https://g1.globo.com/economia/noticia/2025/01/29/encomendas-internacionais-recuam-em-2024-mas-arrecadacao-sobe-para-r-28-bilhoes-com-imposto-maior-e-bate-recorde.ghtml">g1</a>.
Os números indicam que, apesar da retração no volume de compras – que caiu de 209,58 milhões de encomendas em 2023 para 187,12 milhões no ano passado –, o governo conseguiu ampliar significativamente a receita com a taxação. Além da tributação federal, os estados também elevaram a alíquota do ICMS de 17% para 20%, mudança que entrará em vigor em abril de 2025. &nbsp;
Aumento da arrecadação e impacto no comércio exterior - Segundo a Receita Federal, 91,5% das importações realizadas em 2024 foram feitas pelo Programa Remessa Conforme, criado em 2023 para regularizar o comércio de mercadorias estrangeiras no Brasil. A política, que inicialmente previa isenção do imposto de importação para compras de até US$ 50, passou por mudanças que resultaram na aplicação da alíquota de 20% sobre todas as remessas. &nbsp;
O governo defende que o crescimento da arrecadação comprova a eficácia do programa. "O aumento da arrecadação vai ao encontro da criação do Programa Remessa Conforme e do estabelecimento, pelo Congresso Nacional, da tributação sobre todas as remessas, independentemente do valor da importação", afirmou a Receita Federal em nota. Já o setor de varejo nacional celebra a medida como um avanço rumo à isonomia tributária.

Compras internacionais têm recuo no Brasil em 2024, mas arrecadação sobe 40%

247 - O Brasil encerrou o ano de 2024 com um importante avanço na indústria automobilística, recuperando a 8ª posição no ranking mundial de produção de veículos, segundo dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). O país ultrapassou a Espanha após registrar um crescimento de 9,7% na produção, alcançando 2,55 milhões de unidades fabricadas. China, Estados Unidos, Japão, Índia, México, Coreia do Sul e Alemanha permanecem à frente do Brasil neste ranking.
O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), celebrou a conquista em suas redes sociais. "O Brasil encerrou 2024 com resultados importantes para nossa indústria automobilística. Voltamos a ocupar a 8ª posição entre os maiores fabricantes de veículos do mundo, superando a Espanha. Demonstração clara do aumento da confiança de nossos empresários e consumidores com o trabalho do governo do presidente Lula, por meio de programas como o Mover, para gerar empregos, promover investimentos e fazer a roda da economia girar", destacou Alckmin.
Apesar da melhoria na posição global, a indústria automobilística brasileira ainda enfrenta desafios para retornar aos níveis de produção anteriores à pandemia. Em 2019, antes da crise sanitária, o país produziu 2,94 milhões de veículos. Para 2025, a Anfavea projeta um crescimento de 7,8%, o que pode elevar a produção para 2,75 milhões de unidades, ainda abaixo dos patamares pré-pandemia.
Durante a apresentação dos resultados de 2024, a direção da Anfavea alertou para a crescente concorrência externa, especialmente de marcas estrangeiras, como as chinesas, que têm ampliado sua participação no mercado brasileiro, relata a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/mercado/brasil-passa-espanha-e-volta-a-ter-oitava-maior-producao-de-veiculos-do-mundo-diz-anfavea/">CNN Brasil</a>. Esse cenário levou a entidade a defender a recomposição total das tarifas de importação de veículos eletrificados, prevista apenas para julho de 2026. O presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, ressaltou: “é urgente, uma questão de responsabilidade conosco, com o País, com os investimentos que vêm sendo feitos. Houve um excesso de importação. O mundo fechou, o mundo está elevando as suas tarifas em relação às entradas de produtos. O Brasil precisa fazer, tem que fazer o mesmo”.
Para contornar esses desafios e impulsionar a indústria, a Anfavea está dialogando com o governo e o Congresso sobre a implementação de um programa de renovação de frotas e a antecipação da cobrança de alíquotas sobre veículos híbridos e elétricos importados. Essas medidas são vistas como essenciais para equilibrar o mercado e estimular a produção interna.
Apesar dos desafios, as exportações para a Argentina apresentaram um crescimento de 48%, amenizando a queda geral de 1,3% nas exportações da indústria automotiva brasileira. Esse desempenho reforça a importância de estratégias para ampliar a presença do Brasil em mercados internacionais.
Com essas ações, o setor automobilístico busca retomar o patamar de 3 milhões de veículos produzidos, consolidando o Brasil como um dos principais polos globais da indústria automotiva.

Tudo sobre importacao