Wellton Máximo, repórter da Agência Brasil - O Brasil ampliou fortemente as compras de diesel da Rússia desde o início da guerra no Oriente Médio, após a suspensão das importações vindas da região. Dados do sistema Comex Stat, do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic), mostram que Rússia e Estados Unidos passaram a liderar o fornecimento do combustível ao país nos últimos meses.
Em março e em abril, o Brasil importou US$ 1,76 bilhão em diesel. Desse total, US$ 1,43 bilhão tiveram origem na Rússia, equivalente a 81,25% das compras externas do produto. Os Estados Unidos aparecem na segunda posição, com US$ 112,92 milhões, ou 6,42% do total.
Apenas em abril, a dependência do diesel russo aumentou ainda mais. O país comprou US$ 924 milhões do combustível da Rússia, o que correspondeu a 89,84% das importações no mês. Os Estados Unidos responderam por 10,98% das compras, enquanto o Reino Unido teve participação residual.
<h3>Principais números</h3>
<ul>
 <li>&nbsp;&nbsp;&nbsp;US$ 1,76 bilhão em diesel importado em março e abril</li>
 <li>&nbsp;&nbsp;&nbsp;81,25% do total vieram da Rússia</li>
 <li>&nbsp;&nbsp;&nbsp;US$ 924 milhões importados da Rússia apenas em abril</li>
 <li>&nbsp;&nbsp;&nbsp;89,84% de participação russa nas compras de abril</li>
</ul>
Antes do conflito, o Brasil ainda mantinha parte das importações vindas do Oriente Médio. Em março, o país recebeu carregamentos enviados antes do agravamento da guerra, incluindo compras dos Emirados Árabes Unidos e da Arábia Saudita.
Os números mostram uma rápida escalada das compras russas. Em fevereiro, o Brasil importou US$ 433,22 milhões em diesel da Rússia. O valor subiu para US$ 505,86 milhões em março e se aproximou de US$ 1 bilhão em abril.
<h2>Medidas</h2>
Para conter os impactos da alta do diesel sobre consumidores e transportadores, o governo federal anunciou uma série de medidas de compensação.
Em março, uma medida provisória liberou R$ 10 bilhões em subsídios para importação e comercialização do combustível. Paralelamente, decreto assinado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva zerou as alíquotas do Programa de Integração Social (PIS) e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) sobre o diesel.
Segundo o governo, a desoneração tributária deve reduzir o preço em R$ 0,32 por litro nas refinarias. O subsídio adicional a produtores e importadores pode gerar nova queda de R$ 0,32 por litro.
A equipe econômica afirma que a perda de arrecadação foi compensada pelo aumento das receitas com royalties do petróleo, impulsionadas pela valorização internacional do barril.
<h2>Corte do ICMS</h2>
Em abril, o governo federal lançou um programa para incentivar os estados a reduzirem o ICMS sobre o diesel importado. O custo da medida é dividido entre União e governos estaduais.
A redução estimada é de R$ 1,20 por litro nas bombas, com custo total de R$ 4 bilhões em dois meses. Apenas Rondônia não aderiu ao acordo.
O governo também anunciou uma subvenção extra de R$ 0,80 por litro para o diesel produzido no Brasil, com impacto estimado de R$ 3 bilhões por mês.&nbsp;
Empresas beneficiadas precisarão comprovar o repasse da redução ao consumidor final.

Paulo Emilio

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Economia

Rússia lidera venda de diesel ao Brasil durante guerra no Irã

247 -O governo federal pretende aprovar até o fim de 2026 o aumento da mistura obrigatória de biodiesel no óleo diesel, medida conhecida como B16, segundo informações publicadas pelo g1. Atualmente, o percentual obrigatório da mistura está fixado em 15%.
Para viabilizar a mudança, os testes técnicos começam ainda neste mês e contarão com cerca de R$ 30 bilhões em recursos do Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT), além de investimentos privados. A comprovação da segurança e da viabilidade operacional da nova composição é considerada essencial para que o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) autorize a elevação do teor de biodiesel.
A estrutura prevista para os ensaios reúne 11 laboratórios mecânicos, cinco laboratórios fisioquímicos e seis bancadas de ensaio, equipamentos responsáveis por avaliar desempenho, resistência e possíveis impactos em sistemas hidráulicos e mecânicos dos veículos e motores movidos a diesel.
Técnicos envolvidos nas discussões afirmam que a conclusão dos testes pode ocorrer antes do prazo inicialmente estimado, desde que haja ampliação da capacidade operacional disponível para os experimentos.
A ampliação da mistura de biodiesel ganhou força após manifestação pública do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), que voltou a defender o avanço dos combustíveis renováveis no país. No mês passado, Lula afirmou:
“De um por cento em um por cento, a gente vai convencer o mundo de que, se alguém quiser inventar combustível renovável, não precisa gastar em pesquisa. Venha ao Brasil, que nós faremos transferência de tecnologia”
O cronograma para o aumento gradual da mistura está previsto na chamada Lei do Combustível do Futuro. A legislação determina uma elevação anual de um ponto percentual no teor de biodiesel adicionado ao diesel, com possibilidade de alcançar 20% até 2030.
Apesar do avanço previsto em lei, o tema enfrenta resistência de setores produtivos ligados ao transporte e à indústria, que apontam preocupações sobre custos operacionais e impactos técnicos nos motores.
Enquanto o biodiesel ainda depende da conclusão dos testes, a ampliação da mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina para 32%, conhecida como E32, já teve sua viabilidade técnica confirmada e aguarda apenas deliberação do CNPE.
Segundo técnicos envolvidos no tema, o atual cenário macroeconômico é considerado favorável para a adoção do E32, embora ainda não exista data definida para que o conselho analise oficialmente a proposta.

Otávio Rosso

Governo quer aprovar aumento do biodiesel no diesel até o fim de 2026

247 - A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis prorrogou para 30 de junho a flexibilização excepcional que desobriga empresas de manter estoques mínimos de gasolina e diesel.&nbsp;
A decisão, anunciada pela ANP nesta quarta-feira (6), estende uma medida que perderia validade em 30 de abril. Na prática, produtores de derivados de petróleo e distribuidores de combustíveis poderão continuar direcionando volumes ao mercado sem a necessidade de preservar os estoques mínimos previstos na regulamentação.
Em nota, a agência afirmou que a medida busca ampliar a disponibilidade de combustíveis no país. “Com a flexibilização, essas empresas poderão disponibilizar o combustível ao mercado, sem necessidade de manterem os estoques mínimos”, disse a ANP.
Segundo o órgão regulador, a prorrogação também tem como objetivo reduzir entraves no fluxo de abastecimento. “A flexibilização visa aproximar os estoques da ponta de consumo e ampliar a fluidez de suprimento ao mercado”, acrescentou a agência.
A exigência de estoques semanais médios é regulamentada pela Resolução ANP nº 949/2023. A norma trata da manutenção de volumes mínimos de gasolina A, óleo diesel A S10 e óleo diesel A S500 por parte de produtores de derivados de petróleo e de distribuidoras.
A flexibilização ocorre em meio a um conjunto de medidas adotadas pela ANP para tentar assegurar o abastecimento do mercado brasileiro de combustíveis. O setor acompanha os efeitos da disparada do petróleo no mercado internacional, que pressiona os preços dos derivados.
Além da alta do petróleo, a oferta dos produtos também foi afetada pela restrição associada ao fechamento do Estreito de Ormuz, rota estratégica para o comércio global de energia. A prorrogação da medida, portanto, busca dar maior margem operacional às empresas e reduzir riscos de desabastecimento em um cenário de maior tensão no mercado internacional de combustíveis.

Luis Mauro Filho

Brasil

ANP prorroga flexibilização de estoques de gasolina e diesel

247 – A Petrobras, comandada por Magda Chambriard, vem ampliando sua presença no mercado brasileiro de combustíveis por meio de vendas diretas de diesel a grandes consumidores, em uma estratégia que fortalece sua competitividade mesmo após a venda da BR Distribuidora, atual Vibra Energia, realizada durante o governo de Jair Bolsonaro. Dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) mostram que essas operações dispararam no primeiro trimestre de 2026, impulsionadas principalmente por um contrato firmado entre a estatal e a Vale.
As informações foram publicadas pela Reuters. Segundo documento da ANP visto pela agência, as vendas diretas de diesel B — já com a mistura obrigatória de biodiesel — realizadas por produtores de combustíveis a grandes consumidores somaram 22,39 milhões de litros entre janeiro e março deste ano. No trimestre anterior, o volume havia sido de apenas 1,1 milhão de litros.
O crescimento ocorreu após a Petrobras anunciar, em 5 de janeiro, um contrato para fornecimento de diesel S10 à Vale, destinado às operações da mineradora em Minas Gerais. O estado concentrou 19,49 milhões de litros comercializados no período, o equivalente a quase 90% do total informado à reguladora.
A estratégia da Petrobras reforça o movimento da companhia de recuperar proximidade com consumidores finais de grande porte, ampliando margens e participação de mercado em setores estratégicos como mineração e agronegócio.
Nos últimos meses, executivos da estatal já haviam sinalizado o interesse em expandir vendas diretas para grandes grupos empresariais, incluindo companhias ligadas ao setor agrícola e industrial. A iniciativa representa uma nova etapa comercial da Petrobras após a privatização integral da BR Distribuidora, concluída no governo Bolsonaro, que afastou a companhia do contato direto com o consumidor na ponta.
Procurada pela Reuters, a Petrobras afirmou que “avalia continuamente a possibilidade de realizar vendas diretas para grandes consumidores, sempre em estrita conformidade com a legislação e a regulação vigentes”. A estatal também ressaltou que todas as operações de comercialização de diesel B são conduzidas “em total observância à legislação brasileira”.
O avanço da Petrobras nesse mercado provocou reação do Sindicom, entidade que representa distribuidoras como Vibra Energia, Raízen e Ipiranga. Em ofícios enviados à ANP, o sindicato argumenta que existe uma “assimetria concorrencial” porque os produtores de combustíveis não são obrigados a comprar créditos de descarbonização do programa RenovaBio, os chamados CBios.
Segundo o Sindicom, isso cria uma diferença regulatória em relação às distribuidoras, que precisam adquirir os créditos ao comercializar combustíveis fósseis.
“Como os produtores não são agentes obrigados no âmbito do RenovaBio, a comercialização direta de combustíveis fósseis por esses agentes a grandes consumidores ocorre de forma assimétrica em relação às distribuidoras”, afirmou a entidade em documento enviado à ANP.
Mesmo diante das críticas, a expansão das vendas diretas é vista por analistas do setor como um movimento natural de reposicionamento estratégico da Petrobras, que busca ampliar eficiência comercial e aumentar rentabilidade em um mercado cada vez mais competitivo.
A Vale, por sua vez, informou que o contrato firmado com a Petrobras está protegido por cláusulas de confidencialidade. A mineradora não comentou os questionamentos levantados pelo Sindicom nem divulgou os volumes adquiridos.
A ANP confirmou os números apresentados, mas informou que, por razões concorrenciais, não divulga quais produtores realizaram as vendas diretas. Atualmente, a Petrobras é a principal produtora de diesel do Brasil. Já a Acelen, segunda maior produtora do país, afirmou à Reuters que não realiza vendas diretas de combustíveis.
O crescimento dessas operações reforça o papel estratégico da Petrobras no abastecimento nacional e evidencia a capacidade da estatal de ampliar mercados mesmo sem contar com uma distribuidora própria, consolidando uma atuação mais direta junto a grandes clientes industriais e do agronegócio.

Redação Brasil 247

Presidente Lula e presidente da Petrobras, Magda Chambriard, durante cerimôniade ampliação da capacidade operacional da Refinaria Abreu e Lima

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Negócios

Mesmo sem distribuidora, Petrobras ganha mercado com vendas diretas de diesel para grandes clientes

247 - O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) apresentou um novo pacote de medidas para tentar reduzir o impacto da alta internacional do petróleo sobre os preços dos combustíveis no Brasil, com destaque para um projeto de lei que autoriza a redução de impostos federais sobre gasolina e etanol, utilizando receitas extras do setor petrolífero. As ações ocorrem em meio à pressão provocada pela guerra no Oriente Médio sobre o mercado global de energia, informa o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2026/04/24/entenda-as-medidas-do-governo-ate-agora-para-reduzir-o-impacto-da-guerra-no-preco-dos-combustiveis.ghtml">O Globo</a>.
A proposta enviada ao Congresso ainda não tem efeito imediato e depende da aprovação dos parlamentares para entrar em vigor. A equipe econômica pretende acelerar a tramitação com pedido de urgência, buscando transformar o aumento de arrecadação com o petróleo em alívio tributário para combustíveis como diesel, gasolina, etanol e biodiesel, preservando o equilíbrio fiscal.
<h2>Redução de impostos e foco em gasolina e etanol</h2>
A principal medida prevê a diminuição das alíquotas de PIS/Cofins sobre a gasolina, com compensação a partir das receitas geradas pela alta do petróleo. Atualmente, o diesel e o biodiesel já contam com isenção desses tributos, o que coloca gasolina e etanol como prioridades no novo plano.
Além disso, o governo já implementou subsídios para o diesel, com valores de R$ 1,20 por litro para o combustível importado e R$ 0,80 por litro para o produzido no país, em parceria com os estados.
<h2>Medidas incluem gás de cozinha e setor aéreo</h2>
O pacote também contempla ações voltadas ao gás de cozinha, com subvenção federal para a importação de GLP por dois meses e reajuste no benefício do programa Gás do Povo em 22 estados, buscando acompanhar a elevação dos preços.
No setor aéreo, o governo isentou o querosene de aviação (QAV) de impostos federais e disponibilizou linhas de crédito de até R$ 9 bilhões para companhias aéreas. Também foram prorrogados prazos para pagamento de tarifas de navegação aérea.
<h2>Fiscalização e crédito para exportadores</h2>
Entre as medidas adicionais, está o reforço na fiscalização de preços, com autorização para a Agência Nacional do Petróleo (ANP) interditar postos em caso de aumentos considerados abusivos. Um projeto de lei também foi encaminhado ao Congresso para tipificar como crime o aumento abusivo de preços, com pena de até cinco anos de prisão.
Empresas exportadoras afetadas pelo cenário internacional, especialmente aquelas com operações no Golfo Pérsico, também foram incluídas em uma linha de crédito de R$ 15 bilhões.
<h2>Impactos da alta do petróleo no Brasil</h2>
Apesar de ser um dos maiores produtores de petróleo do mundo, o Brasil enfrenta desafios internos, já que não refina todo o combustível que consome e depende de importações. Isso faz com que a alta do petróleo no mercado internacional influencie diretamente os preços domésticos.
Dados da Abicom indicam que há defasagem significativa nos preços praticados pela Petrobras em relação ao mercado externo: cerca de 60% na gasolina (R$ 1,51 por litro) e 49% no diesel (R$ 1,76 por litro).
<h2>Origem dos recursos e necessidade de lei</h2>
O projeto define como receitas extraordinárias os valores não previstos no orçamento de 2026, incluindo royalties, participação especial na exploração de petróleo, comercialização de óleo da União, tributos do setor e dividendos de empresas petrolíferas.
Embora o governo tenha poder para reduzir tributos por decreto em alguns casos, como ocorreu com o diesel, a proposta atual exige alteração legal por vincular uma fonte específica de receita a um destino determinado, o que demanda aprovação do Congresso para cumprir as regras fiscais.

Guilherme Levorato

Governo Lula propõe redução de impostos sobre gasolina e etanol

Reuters - Pesquisadores brasileiros do Instituto Tecnológico de Mauá iniciarão testes para investigar a viabilidade de aumentar a mistura de biodiesel no diesel para 20% em maio, disse Renato Romio, gerente da divisão de veículos do instituto, nesta quinta-feira.
O Brasil é uma potência na produção de biocombustíveis a partir de matérias-primas como soja e cana-de-açúcar, com misturas obrigatórias atuais de 15% de biodiesel no diesel e 30% de etanol anidro na gasolina.
A crise energética global causada pela guerra no Irã desde fevereiro deste ano levou a apelos no país sul-americano por um esforço maior para aumentar essas misturas obrigatórias e reduzir a dependência de combustíveis fósseis e fontes de energia importadas.
"A ideia é começar em maio", disse Romio à Reuters à margem de um evento realizado pela Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove) e pelo Instituto Brasileiro do Petróleo, Gás e Biocombustíveis (IBP) em São Paulo.
Durante a primeira fase, o instituto testará misturas de biodiesel de 15% e 20% -- conhecidas como B15 e B20, respectivamente -- e planeja instalar o primeiro motor a ser testado no próximo mês, disse Romio.
Os combustíveis a serem testados devem chegar na última semana de maio, acrescentou.
Os motores serão testados por 300 horas para avaliar o entupimento do filtro, o comportamento do sistema de injeção e para inspecionar o bico injetor, disse Romio, acrescentando que a segunda fase de testes também analisará as emissões de poluentes em diesel misturado com 7% e 25% de biodiesel.
Os testes planejados são uma boa notícia para o setor, disse o diretor de economia e assuntos regulatórios da Abiove, Daniel Amaral, no evento.
"Porque é um conjunto de testes bastante amplo, bastante bem discutido entre todas as entidades que estão relacionadas à questão da produção e do uso de biodiesel e que certamente vai abrir as portas para misturas superiores a B15 até o B20, o que traz um cenário bastante promissor para o setor", disse Amaral.
Trata-se de um conjunto bastante abrangente de testes, amplamente discutido por todas as entidades relacionadas à produção e ao uso do biodiesel", disse Amaral.
"Certamente abrirá caminho para misturas acima de B15 e até B20, o que representa um cenário muito promissor para o setor."

Brasil iniciará testes com mistura de 20% de biodiesel no diesel em maio

247 - O governo federal trabalha para garantir que todos os estados brasileiros formalizem até o dia 22 de abril a adesão ao pacote de redução de impostos sobre o diesel, medida que busca conter a inflação e reduzir os impactos das pressões internacionais sobre os combustíveis. A iniciativa envolve cortes coordenados de tributos estaduais e federais, com foco em aliviar os custos logísticos e evitar repasses ao consumidor.
Segundo o <a href="https://www.metropoles.com/brasil/governo-espera-adesao-unanime-de-estados-a-pacote-do-diesel-ate-dia-22">Metrópoles</a>, o presidente em exercício, Geraldo Alckmin, afirmou neste sábado (18) que 26 estados já indicaram que devem aderir ao acordo. A expectativa do governo é alcançar consenso entre todas as unidades da federação dentro do prazo estabelecido.
<h2>Impacto da guerra e pressão sobre os preços</h2>
Durante agenda em Valparaíso de Goiás, Alckmin destacou os efeitos do cenário internacional sobre a economia brasileira. “A guerra tem efeito no combustível, no diesel, na logística e na inflação, especialmente a inflação de alimentos”, afirmou.
A declaração reforça a avaliação do governo de que a alta global nos preços de energia tem pressionado diretamente o custo do transporte e, consequentemente, o valor dos alimentos no país.
<h2>Como funcionará o acordo</h2>
Pelo modelo proposto, os estados que reduzirem em R$ 0,32 o ICMS sobre o diesel contarão com uma compensação equivalente da União. O governo federal pretende aplicar cortes de tributos como PIS/Cofins e complementar a medida com subsídios. A estratégia busca equilibrar a arrecadação dos estados e, ao mesmo tempo, garantir que a redução de impostos tenha impacto direto no preço final do combustível.
<h2>Adesão voluntária e cenário fiscal</h2>
Alckmin ressaltou que, diferentemente de iniciativas anteriores, a adesão ao acordo será voluntária. Em tentativas passadas, a imposição de cortes por meio de legislação gerou disputas judiciais e custos elevados para o governo federal. “Vamos esperar até o dia 22. Nossa expectativa é ter unanimidade”, declarou o presidente em exercício.
<h2>Vigência da medida</h2>
O pacote deverá ter validade inicial até o fim de maio. Após esse período, a equipe econômica pretende reavaliar a necessidade de prorrogação, levando em conta a evolução do cenário geopolítico internacional. A medida faz parte de um conjunto de ações para garantir o abastecimento e reduzir os impactos da alta dos combustíveis sobre a economia brasileira.

Governo espera adesão de todos os estados ao pacote do diesel até o dia 22

247 - O presidente em exercício, Geraldo Alckmin, afirmou neste sábado (18) que um total de 26 estados aderiram ao programa do governo federal para controlar a alta no preço do combustível.&nbsp;
"O governo tomou medidas para minimizar o impacto da guerra", disse Alckmin após visitas a concessionárias em Valparaíso (GO), em referência à guerra no Oriente Médio. &nbsp;
"O governo tirou o imposto do diesel, zerou Pis/Cofins, deu um subsídio e ainda convidou os estados a aderirem para reduzir ainda mais o impacto, e 26 estados já disseram que vão aderir. Vamos esperar até o dia 22, vamos torcer para que tenha unânimidade, para que tenha todos os estados. Não é obrigatório", disse.
Conforme o programa anunciado mais cedo pelo governo federal, União e estados dividirão a conta da subvenção de R$ 1,20 por litro a importadores de óleo diesel. Em 12 de março, o governo anunciou outra subvenção, de R$ 0,32 por litro. O valor das subvenções por litro de óleo diesel chega a R$ 1,12 para o produtor nacional, considerando uma subvenção adicional de R$ 0,80 por litro às refinarias brasileiras, e R$ 1,52 para o importador de combustíveis. Para os produtores nacionais, a subvenção adicional vale para as distribuidoras de combustíveis que informem semanalmente a evolução de suas margens brutas de lucro obtidas na revenda aos postos de combustíveis.
Alckmin também sugeriu que os estados reduzam o ICMS. "Não vai ter nenhuma conta para o futuro. Se o estado reduzir em 32 centavos o ICMS, o governo federal reduz mais 32 centavos, para garantir abastecimento e não deixar o preço subir", disse.&nbsp;
Conforme o programa anunciado mais cedo pelo governo federal, União e estados também dividirão a conta da subvenção a importadores de óleo diesel.

Brasília

Alckmin: 26 estados aderem ao programa do governo para reduzir preço do combustível

247 - Os governos estaduais têm até 22 de abril para formalizar a adesão ao programa de subvenção ao diesel, que prevê um subsídio de R$ 1,20 por litro para importadores do combustível. A medida, com duração de dois meses, busca conter a alta dos preços e será financiada de forma compartilhada entre a União e os Estados participantes.
A informação foi confirmada pelo secretário-executivo do Ministério da Fazenda, Rogério Ceron, em entrevista coletiva nesta terça-feira (14). De acordo com ele, o decreto que regulamenta o programa será publicado na quarta-feira (15), abrindo oficialmente o prazo final para que os Estados formalizem sua participação.
Durante a coletiva, Ceron afirmou que a adesão já conta com ampla participação. “Praticamente todos os Estados aderiram”, declarou. Ele também indicou que o governo federal ainda aguarda uma possível adesão total até o encerramento do prazo. “Nós aqui vamos esperar, se não for possível ainda, atingir a unanimidade até a data de fim de adesão”, acrescentou.
Os Estados interessados poderão escolher entre duas modalidades para custear sua parte no subsídio: realizar o pagamento direto de R$ 0,60 por litro de diesel importado ou autorizar a retenção de valores equivalentes no Fundo de Participação dos Estados (FPE).
Segundo Ceron, caberá à Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) monitorar os valores devidos e operacionalizar os pagamentos. Para efetivar a adesão, os governadores deverão encaminhar um ofício formal à agência.
A iniciativa integra o pacote de medidas do governo federal voltado a mitigar os impactos da alta dos combustíveis no país, especialmente sobre o transporte e a cadeia logística.

Estados têm até 22 de abril para aderir à subvenção do diesel, diz Fazenda

247 - A atuação do governo federal já freou a alta dos combustíveis no Brasil após a instabilidade causada pela guerra no Oriente Médio, segundo o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira. O movimento de elevação dos preços foi interrompido e já há sinais de redução em algumas regiões, impulsionados por medidas como a Medida Provisória 1.349/2026, além do reforço na fiscalização e na coordenação entre órgãos federais.
As declarações foram feitas por Silveira nesta terça-feira (14), com base em dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e na avaliação do Ministério de Minas e Energia (MME). Segundo o ministro, os indicadores mostram que as ações começam a surtir efeito no mercado interno.
<h2>Dados indicam estabilidade e início de queda</h2>
Levantamento da ANP aponta que os preços médios nacionais do diesel S10 e da gasolina permaneceram estáveis nas duas últimas semanas, interrompendo a trajetória de alta. Em alguns estados, os valores já começaram a recuar. Para o MME, esse comportamento demonstra que as medidas adotadas contribuem para neutralizar os impactos do cenário internacional sobre os preços internos.
“As ações de fiscalização, as novas regras que foram criadas e o próprio anúncio das subvenções que estão em fase de implementação já estão conseguindo frear o aumento dos preços dos combustíveis no país. A liberdade de preços não é liberdade de abusos. E agentes econômicos não podem aumentar abusivamente seus lucros se aproveitando de um programa custeado com recursos públicos”, afirmou o ministro Alexandre Silveira.
<h2>Governo descarta risco de desabastecimento</h2>
Durante coletiva no ministério, com a presença do ministro do Planejamento e Orçamento, Bruno Moretti, e do ministro substituto da Fazenda, Rogério Ceron, Silveira afirmou que a oferta de diesel está acima da demanda prevista para os próximos meses. Segundo ele, o volume disponível para abril e maio supera em cerca de 25% a demanda projetada, afastando qualquer risco de desabastecimento.
<h2>Redução já aparece em diferentes estados</h2>
No caso do diesel S10, houve queda em pelo menos 11 estados, com destaque para Acre, com redução de 14 centavos, Rio Grande do Sul, com 11 centavos, Bahia, com 9 centavos, e Tocantins, com 7 centavos.
A gasolina também apresentou recuo em estados como Goiás, com queda de 9 centavos, Bahia, com 8 centavos, Rio de Janeiro, Distrito Federal e Rio Grande do Norte, todos com redução de 4 centavos.
A avaliação do governo federal é de que a tendência de queda deve se intensificar nas próximas semanas, inclusive nos estados onde os preços ainda não recuaram. A expectativa é consolidar um novo patamar de preços com maior estabilidade e proteção ao consumidor diante das oscilações internacionais.

Ações do governo estancaram alta dos combustíveis, diz Silveira

247 - A Raízen, segunda maior distribuidora de combustíveis do país, ainda não aderiu ao programa de subvenção ao diesel criado pelo governo federal, mas informou que continua avaliando a possibilidade de participação. A iniciativa integra um pacote de medidas voltadas a reduzir os impactos da alta do petróleo sobre a economia brasileira.
Segundo <a href="https://www.broadcast.com.br/ultimas-noticias/raizen-decide-nao-aderir-ao-programa-de-subvencao-do-diesel-do-governo/">informações divulgadas</a> pela Broadcast nesta terça-feira (14), até o momento apenas a Vibra aderiu ao programa, em decisão tomada no último dia 9. A Raízen e a Ipiranga, outras duas grandes distribuidoras com atuação nacional, ainda não formalizaram adesão e mantêm posição cautelosa diante do modelo proposto.
Em março, nenhuma das três companhias havia aderido à subvenção, o que gerou incertezas no mercado sobre a efetividade da política pública e a disposição do setor em participar do mecanismo. No início de abril, a expectativa era de que novas decisões pudessem ser anunciadas, mas o cenário segue indefinido.
<h3>Governo pressiona distribuidoras por cumprimento</h3>
Também na terça-feira (14), o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira (PSD), reforçou a necessidade de cumprimento das regras estabelecidas pelo programa. Ele afirmou que distribuidoras que não praticarem os preços fixados dentro da política de subvenção poderão ser penalizadas com multas que podem chegar a R$ 1 milhão, conforme a gravidade identificada pela fiscalização.
A declaração sinaliza a tentativa do governo de assegurar que os benefícios previstos na iniciativa sejam efetivamente repassados ao consumidor final. A medida busca evitar distorções ao longo da cadeia de distribuição e garantir que a redução de custos alcance o mercado.
Enquanto isso, a Ipiranga ainda não se manifestou oficialmente sobre eventual adesão ao programa, mantendo o cenário de baixa participação entre as principais empresas do setor.

Raízen não aderiu a programa de subsídio ao diesel, mas segue avaliando

247 - A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) habilitou seis empresas para a segunda fase do programa de subvenção ao diesel, iniciativa do governo federal voltada a reduzir os impactos da alta do petróleo sobre os preços dos combustíveis. As companhias passam a integrar o novo período de concessão do benefício econômico.
A lista divulgada pela ANP inclui as empresas Gunvor Brasil, Altavista Energy, Rdp Energia, Rio Trading, Temape – Terminais Marítimos de Pernambuco S/A e Creso Produtos Químicos S.A., que agora estão aptas a acessar os recursos previstos no programa.
O mecanismo de subvenção foi instituído por meio da Medida Provisória nº 1.340/2026 e estabelece apoio financeiro à comercialização de óleo diesel no país. Pela regulamentação, os agentes habilitados receberão subsídio de R$ 1,52 por litro de diesel importado nos dois primeiros meses, com possibilidade de prorrogação por igual período.
No caso do diesel produzido no Brasil, o valor do incentivo será de R$ 0,80 por litro. Esses repasses se somam ao subsídio inicial de R$ 0,32 por litro já anunciado pelo governo federal.
A medida integra a estratégia de enfrentamento aos efeitos da alta internacional do petróleo, buscando dar maior estabilidade ao mercado de combustíveis e ampliar o suporte às empresas que atuam na cadeia de abastecimento.

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