Reuters - Mais de 3.200 trabalhadores que montam os caças de combate da Boeing na área de St. Louis e Illinois, nos Estados Unidos, entraram em greve nesta segunda-feira após rejeitarem uma segunda oferta de contrato.
A Boeing Defense disse que está preparada para a paralisação e que implementará um plano de contingência.
De acordo com a empresa, o contrato de quatro anos rejeitado teria aumentado o salário médio em cerca de 40% e incluía um aumento geral de 20% no salário e um bônus de ratificação de US$ 5.000. A proposta também incluía reajustes periódicos crescentes, mais tempo de férias e licença médica.
"Estamos decepcionados que os funcionários em St. Louis rejeitaram uma oferta que incluía um aumento salarial médio de 40%", disse Dan Gillian, vice-presidente da Boeing em comunicado.
A oferta era basicamente a mesma que a primeira, que tinha sido rejeitada de forma esmagadora uma semana antes.
Os membros do Distrito 837 da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais "merecem um contrato que reflita sua habilidade, dedicação e o papel fundamental que desempenham na defesa de nossa nação", disse o chefe do Distrito 837, Tom Boelling, em comunicado.
Os trabalhadores do Distrito 837 montam os caças F-15 e F/A-18, o treinador T-7 e o MQ-25, um drone de reabastecimento aéreo que está sendo desenvolvido para a Marinha dos EUA.
A divisão de produtos militares da Boeing está expandindo instalações de fabricação na área de St. Louis para envolver o novo caça da Força Aérea dos EUA, o F-47A, depois de ganhar o contrato este ano.

Paulo Emilio

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Mundo

Mais de 3.000 trabalhadores de linha de caças da Boeing nos EUA entram em greve

Reuters - Os EUA estão enviando mais aviões de combate para o Oriente Médio e ampliando o envio de outros aviões de guerra, reforçando as forças militares dos EUA na região, conforme a guerra entre Israel e Irã se acirra, disseram três autoridades dos EUA.
Uma das autoridades disse que os destacamentos incluem caças F-16, F-22 e F-35.
Duas das autoridades enfatizaram a natureza defensiva do posicionamento dos caças, que têm sido usados para abater drones e projéteis.
O Pentágono não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A Reuters foi a primeira a noticiar na segunda-feira o deslocamento de um grande número de aviões-tanque para a Europa, bem como o envio de um porta-aviões para o Oriente Médio, oferecendo opções ao presidente Donald Trump à medida que as tensões no Oriente Médio aumentam.
O secretário de Defesa dos EUA, Pete Hegseth, descreveu os deslocamentos como sendo de natureza defensiva, já que Washington procura proteger as forças no Oriente Médio de possíveis reações adversas do Irã e de forças alinhadas ao Irã na região.
Uma quarta autoridade de defesa dos EUA levantou nesta terça-feira a possibilidade do envio ao Mediterrâneo Oriental de outros navios de guerra da Marinha dos EUA capazes de abater mísseis balísticos.
Os Estados Unidos já têm uma força considerável no Oriente Médio, com quase 40.000 soldados na região, incluindo sistemas de defesa aérea, aviões de combate e navios de guerra que podem detectar e abater mísseis inimigos.
Israel lançou sua guerra aérea, a maior já realizada contra o Irã, na sexta-feira, depois de dizer que concluiu que o Irã estava prestes a desenvolver uma arma nuclear.
O Irã nega a busca por armas nucleares e apontou seu direito à tecnologia nuclear para fins pacíficos, incluindo o enriquecimento, como parte do Tratado de Não-Proliferação Nuclear.

Caça a jato F-16 da Força Aérea dos EUA 

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EUA deslocam jatos de combate para Oriente Médio em meio à guerra entre Israel e Irã

247 - Após as ameaças do presidente dos Estados Unidos de retomar o canal do Panamá, o país da América Central decidiu adquirir quatro aviões de combate A-29 Super Tucano da Embraer, fabricante brasileira com sede em São Paulo. O anúncio da venda foi realizado nesta quarta-feira (2), durante a feira militar LAAD, no Rio de Janeiro. “É uma plataforma comprovada, com muitas horas de combate em diversos países”, afirmou Márcio Monteiro, representante da Embraer Defesa, de acordo com a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mundo/2025/04/pressionado-por-trump-panama-compra-cacas-da-embraer.shtml">Folha de S. Paulo</a>.&nbsp;
A decisão panamenha ocorre em um contexto de crescente pressão por parte do governo dos EUA, liderado pelo presidente Donald Trump, para retomar o controle total do canal que conecta os oceanos Atlântico e Pacífico. O canal, por onde transitam cerca de 40% dos contêineres com destino aos Estados Unidos, é considerado estratégico pelo governo Trump para a segurança e a economia do país.&nbsp;
Apesar de não possuir Forças Armadas desde 1990, o Panamá opera, por meio de forças policiais, uma frota limitada de 17 aeronaves de transporte e vigilância, segundo dados do Instituto Internacional de Estudos Estratégicos, sediado em Londres. A aquisição dos Super Tucano será responsabilidade do Serviço Aeronaval do Panamá, conforme informado pela Embraer, que evitou comentar se a operação está diretamente ligada à pressão exercida por Washington.
Ainda que os EUA não tenham se pronunciado oficialmente sobre a negociação, especialistas apontam que uma venda como essa, especialmente envolvendo aeronaves com diversas peças de origem norte-americana, dificilmente ocorreria sem anuência de Washington. Nos anos 2000, por exemplo, os EUA vetaram a venda dos mesmos modelos à Venezuela.
Historicamente, os EUA já adquiriram os Super Tucano para abastecer forças aliadas. Um exemplo notável foi o uso das aeronaves pela então Força Aérea do Afeganistão após a invasão de 2001. Com a retomada do poder pelo Talibã em 2021, parte da frota foi levada por pilotos para países vizinhos, enquanto as demais aeronaves ficaram inoperantes.
A pressão norte-americana sobre o Panamá aumentou nos últimos meses. Trump chegou a sugerir uma possível retomada militar do canal, sob o argumento de que o controle portuário da região por empresas chinesas representava um risco à soberania dos Estados Unidos. Como resultado direto desse cenário, o Panamá rompeu com o programa de infraestrutura global liderado por Pequim. Pouco tempo depois, uma empresa norte-americana assumiu a concessão das operações chinesas por US$ 22,8 bilhões — embora os termos do acordo ainda estejam sendo debatidos.
O Super Tucano vem expandindo sua presença internacional. Em 2024, duas décadas após sua estreia, o modelo alcançou um marco ao ser adotado por Portugal, o primeiro país da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) a operar a aeronave. Lisboa encomendou 12 das 34 unidades vendidas pela Embraer no ano passado.
Atualmente, segundo a reportagem, o Super Tucano está presente em 21 países, com 290 aeronaves vendidas ou encomendadas. A Embraer estima que o mercado potencial ainda comporte a venda de até 540 unidades. A frota já acumula 600 mil horas de voo, sendo 10% em missões de combate. O modelo teve papel fundamental no combate da Colômbia às narcoguerrilhas e hoje responde por 61% do nicho de mercado global de aviões turboélice de treinamento e de ataque leve.

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Economia

Após ameaças de Trump para retomar controle de canal, Panamá compra aviões de combate da Embraer

247 - A Holanda reafirmou sua posição sobre o uso dos caças F-16 fornecidos à Ucrânia, afirmando que o país pode utilizá-los para autodefesa, incluindo ações contra alvos militares no território russo. A declaração foi feita pelo ministro da Defesa holandês, Ruben Brekelmans, na última quinta-feira, durante uma coletiva antes de uma reunião com os aliados da OTAN em Bruxelas.
Na ocasião, Brekelmans confirmou que a Holanda já enviou o primeiro lote dos 24 caças F-16 prometidos à Ucrânia e que o restante será entregue nos próximos meses. "Entregamos nosso primeiro lote de F-16 – eles estão atualmente no espaço aéreo ucraniano – e sempre dissemos que a Ucrânia precisa cumprir o direito internacional, mas o direito internacional não contém quaisquer restrições em termos de distância", disse o ministro, de acordo com a agência Sputnik.
Brekelmans destacou que o direito internacional não limita os ataques de autodefesa apenas às áreas fronteiriças ou a uma determinada distância da fronteira. "Portanto, permitimos que a Ucrânia use F-16 para sua autodefesa, e para a autodefesa pode ser necessário interceptar mísseis ou atingir, por exemplo, campos aéreos na Rússia - portanto, alvos militares. E também é permitido fazer isso dentro do território russo ou no espaço aéreo russo", acrescentou.
Desde o início do conflito em fevereiro de 2022, a Holanda tem sido um dos principais apoiadores militares da Ucrânia, enviando um significativo arsenal que inclui 60 tanques T-72, mais de 200 veículos de combate de infantaria YPR, cerca de 100 tanques Leopard 1, 14 tanques Leopard 2 remodelados, oito obuseiros PzH2000, dois lançadores de mísseis Patriot e mais de 500 drones. O orçamento holandês para ajuda militar à Ucrânia totaliza 11 bilhões de dólares.&nbsp;

Aviões de combate F-16 ucranianos em local não revelado na Ucrânia, em 4 de agosto de 2024

Holanda autoriza uso de F-16 pela Ucrânia, inclusive contra alvos na Rússia

247 – Em uma ação que expõe novamente a prática do lawfare em disputas econômicas internacionais, o Departamento de Justiça dos Estados Unidos (DOJ) anunciou uma investigação contra a Saab, fabricante sueca de aeronaves, em relação ao contrato fechado com o governo brasileiro em 2014, segundo <a href="https://www.estadao.com.br/politica/blog-do-fausto-macedo/departamento-justica-eua-notifica-fabricante-sueca-saab-cacas-gripen-brasil/">informa o blog do jornalista Fausto Macedo</a>. O acordo, avaliado em US$ 4,5 bilhões, envolveu a compra de 36 caças Gripen para a Força Aérea Brasileira, no contexto do Projeto FX-2, a maior aquisição militar da história recente da América Latina. O movimento levanta suspeitas sobre as intenções dos Estados Unidos e expõe os riscos e desafios enfrentados por empresas que competem em mercados estratégicos dominados por interesses norte-americanos.
A Saab, por meio de comunicado oficial divulgado na última quinta-feira, 10, informou que foi intimada a prestar esclarecimentos ao DOJ e garantiu que colaborará com as investigações, fornecendo todas as informações requisitadas. “Autoridades brasileiras e suecas já investigaram partes do processo de aquisição dos caças. As investigações foram encerradas sem indicar qualquer irregularidade por parte da Saab”, declarou a empresa, em uma tentativa de tranquilizar acionistas e parceiros internacionais.
O que é lawfare e por que ele importa?O termo lawfare se refere ao uso estratégico de ações judiciais e investigações legais como ferramentas de guerra e manipulação política ou econômica. O conceito combina as palavras "law" (lei) e "warfare" (guerra), e vem sendo cada vez mais utilizado para descrever situações em que governos ou instituições se valem de processos judiciais ou investigações para intimidar, coagir ou constranger adversários. O objetivo, muitas vezes, não é apenas buscar justiça ou combater irregularidades, mas sim enfraquecer ou eliminar a concorrência de maneira legalmente sancionada.
No caso em questão, a ação do DOJ contra a Saab levanta suspeitas de que os Estados Unidos estão, mais uma vez, instrumentalizando suas instituições judiciais para proteger os interesses de suas indústrias de defesa, que concorrem diretamente com empresas europeias em mercados globais. Ao lançar investigações que colocam sob suspeita contratos legítimos firmados por empresas estrangeiras, o DOJ cria um clima de incerteza que, em última instância, beneficia suas próprias corporações, muitas das quais foram derrotadas pela Saab no processo de licitação do Projeto FX-2.
<h3>Histórico e interesses norte-americanos</h3>
O contrato firmado pelo Brasil em 2014 foi o resultado de um longo processo de avaliação e negociação iniciado em 2008, que contou com a participação de diversos concorrentes internacionais, incluindo empresas dos Estados Unidos. A escolha pelo caça sueco Gripen, em detrimento de outros modelos, foi amplamente elogiada na época por especialistas militares e econômicos brasileiros, que destacaram o custo-benefício e a transferência de tecnologia proporcionada pela Saab como fatores decisivos para a decisão.
No entanto, o histórico de ações judiciais promovidas pelos EUA contra empresas estrangeiras que competem em mercados estratégicos não é novo. Em diversas ocasiões, os Estados Unidos já recorreram ao lawfare para impor sanções, multar ou simplesmente intimidar empresas de outros países que representam concorrência direta para suas gigantes industriais. Essas ações judiciais têm um duplo efeito: não só impõem custos financeiros e legais às empresas visadas, como também geram incertezas e danos reputacionais que podem afastar outros governos e clientes.
<h3>Repercussão no Brasil e na Europa</h3>
No Brasil, o processo de aquisição dos caças Gripen já foi alvo de investigações anteriores por autoridades brasileiras e suecas, todas encerradas sem indícios de irregularidades. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva, por exemplo, foi alvo de denúncias no passado sobre suposto tráfico de influência relacionado ao contrato, mas sempre negou envolvimento direto nas negociações. Na época, a defesa do presidente argumentou que as investigações ocorreram de maneira oculta, uma crítica comum entre aqueles que denunciam o uso de lawfare.
Na Europa, a investigação do DOJ é vista com desconfiança por analistas e políticos que acompanham as disputas comerciais entre as potências. Muitos argumentam que a ofensiva jurídica norte-americana contra a Saab é um exemplo claro de abuso de poder, com o intuito de minar a competitividade de empresas que não se alinham aos interesses dos EUA. Essa postura é criticada por prejudicar as relações comerciais internacionais e questionar a legitimidade dos processos de licitação em que os Estados Unidos não saem vitoriosos.
Reflexões sobre o impacto do lawfare internacionalO impacto do lawfare na economia global é profundo, especialmente quando praticado por potências econômicas que utilizam seu aparato legal para interferir em mercados estratégicos. Quando um país como os Estados Unidos recorre ao lawfare, a mensagem que fica é de que os mercados não são tão livres quanto aparentam ser, e que há um preço a ser pago por empresas que ousam desafiar a hegemonia das indústrias norte-americanas.No caso da Saab, resta saber até que ponto a investigação do DOJ irá prosseguir e quais serão suas consequências para a fabricante sueca e para o Brasil, que apostou na parceria tecnológica e militar como uma forma de modernizar suas forças armadas e desenvolver sua indústria de defesa. Para analistas e críticos do lawfare, a ação do DOJ não é apenas um ataque à Saab, mas um aviso a todas as empresas internacionais: competir em mercados estratégicos, mesmo que seguindo todas as regras, pode atrair consequências judiciais.

A volta do lawfare: EUA investigam empresa sueca por venda de caças ao Brasil

Reuters - O Departamento de Justiça dos Estados Unidos solicitou informações à subsidiária da fabricante sueca de aeronaves Saab sobre a venda de 36 caças militares Gripen ao Brasil, em 2014, transação que foi objeto de uma investigação de corrupção no Brasil, disse a Saab nesta quinta-feira.
"A Saab pretende atender ao pedido para fornecer informações e cooperar com o Departamento de Justiça nessa questão", afirmou a companhia sobre a solicitação dos Estados Unidos à Saab North America.
Em comunicado, a empresa sueca disse que tanto autoridades brasileiras quanto suecas investigaram anteriormente partes do processo de concorrência do Brasil e que essas investigações foram encerradas sem indicar quaisquer irregularidades por parte da Saab.
Procuradores brasileiros, em 2016, acusaram formalmente Luiz Inácio Lula da Silva -- ex-presidente do Brasil na época e atual presidente em exercício -- de usar sua influência para ajudar a Saab a vencer a licitação para 36 caças no valor de 5,4 bilhões de dólares. Os advogados de Lula disseram que o caso equivale a uma "perseguição política".
A Força Aérea Brasileira (FAB) escolheu em 2014 o Gripen para renovar sua frota de caças, em detrimento do F-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing, e do Rafale, fabricado pela francesa Dassault Aviation SA.
O acordo com a Saab também permite que os Gripens sejam produzidos no Brasil no futuro.
As primeiras aeronaves já foram entregues ao Brasil, e o restante deve ser entregue até 2027.
Por volta das 13h30 (horário de Brasília), as ações da Saab caíam 6,38%.

Sueca Saab diz ter sido intimada nos EUA a fornecer informações sobre venda de caças ao Brasil

Sputnik - O Ministério das Relações Exteriores da Rússia alertou à Ucrânia e aos seus apoiadores ocidentais que seu comportamento imprudente estava levando o conflito a um ponto sem retorno.
Ao mesmo tempo, a chancelaria russa informou que Moscou decidiu acelerar o desenvolvimento e a produção de mísseis de alcance intermediário e curto em resposta às ações dos Estados Unidos.
"O regime de Kiev e os seus patrocinadores ocidentais deveriam perceber que os seus passos imprudentes estão aproximando a situação do ponto em que atingirá uma 'massa crítica' e explodirá", afirmou o ministério em um comunicado publicado nesta segunda-feira (6).
O ministério mencionou que Washington começou a "seguir abertamente" o caminho da implantação de sistemas terrestres com mísseis de alcance intermediário e de curto alcance em várias regiões que foram anteriormente proibidas pelo tratado Tratado de Forças Nucleares de Alcance Intermediário (INF, na sigla em inglês).
"Em resposta às ações dos EUA, a Rússia está intensificando o desenvolvimento e iniciou a produção de sistemas de mísseis semelhantes. Tendo em conta a investigação e desenvolvimento previamente anunciados e os desenvolvimentos acumulados do complexo industrial militar russo, este processo não levará muito tempo. Quando se trata de possíveis decisões sobre a implantação de tais armas, deixamos a geografia da sua implantação ao nosso critério", afirmou o ministério.
Ao mesmo tempo, a chancelaria comentou sobre o envio de caças F-16 à Ucrânia, sinalizando que os caças serão classificados como aeronaves com capacidade nuclear.
"Não podemos ignorar o fato de que estes aviões são plataformas de dupla finalidade que podem ser utilizados tanto para tarefas nucleares como não nucleares [...]. Não importa que modificação da aeronave será fornecida [à Ucrânia], iremos tratá-los como tendo capacidade nuclear e consideraremos esta medida dos Estados Unidos e da OTAN como uma provocação proposital", disse o ministério.
Como mencionado pela pasta no final de semana, a chancelaria russa voltou a chamar a atenção para as ações dos países-membros da OTAN, uma vez que elas sugerem "uma busca consciente de um confronto militar aberto com a Rússia".
O MRE sublinhou que as declarações do presidente francês, Emmanuel Macron, sobre a possibilidade de envio de contingentes franceses e de outros Estados-membros da OTAN para a Ucrânia "continuam a surpreender pela sua irresponsabilidade e caráter irreflexivo".
"A mídia ocidental informou que vários mercenários da Legião Estrangeira francesa já estão na Ucrânia. Isto só pode ser percebido [...] como uma manifestação da prontidão e intenção de entrar em um confronto armado direto com a Rússia, o que significaria um confronto militar frontal das potências nucleares", complementou o comunicado.

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