Agência Brasil - A produção de veículos registrou alta de 7,8% no primeiro semestre de 2025, na comparação com o mesmo período do ano passado e alcançou 1,226 milhões de unidades. A informação foi divulgada nesta segunda-feira (7) pela Associação nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
De acordo com a associação, visto isoladamente o percentual é uma boa notícia, mas o contexto do mercado indica que o segundo semestre será bastante desafiador para o setor.
Segundos os dados divulgados hoje, as vendas totalizaram 1,199 bilhão de unidades nos primeiros seis meses de 2025, elevação de 4,8% em relação ao mesmo período do ao passado.
O balanço mostrou ainda que as exportações aumentaram 59,8% (264,1 mil unidades) no primeiro semestre do ano, parte atribuídas à recuperação do mercado argentino.
O resultado coloca o Brasil em uma situação de maior dependência do país vizinho para manter os bons níveis de exportação, já que não houve altas relevantes no envio de veículos para outros países. No semestre, 60% dos embarques foram para a Argentina.
De acordo com a Anfavea, as importações acumuladas do primeiro semestre cresceram 15,6% e chegaram a 228,5 mil unidades.
O presidente da Anfavea, Igor Calvet, ressaltou que esse volume é equivalente ao que se produz anualmente em uma fábrica nacional de grande porte, com mais de seis mil funcionários diretos, sem levar em conta as vagas geradas na cadeia de fornecimento.
“É cada vez mais evidente que estamos recebendo um fluxo perigoso de veículos chineses para o nosso mercado, com um Imposto de Importação abaixo da média global. Não ficaremos passivos com a interrupção de um projeto de neoindustrialização do país e com o avanço de propostas, como essa de redução da alíquota para montagem de veículos semi-desmontados, que não geram valor agregado nacional e geram pouquíssimos empregos”, disse.
<h3>Junho de quedas</h3>
Em junho, a produção chegou a 200,8 mil unidades, o que representa queda de 6,5 % na comparação com maio (214,7 mil). Na comparação com junho de 2024 também houve queda, de 4,9%.
No mês passado, as vendas totalizaram 212,9 mil – 5,7% a menos do que em maio e 0,6% a menos do que em junho do ano passado.
Já as exportações chegaram a 50,7 mil no sexto mês do ano, 1,7% a menos do que o comercializado no mercado externo em maio, porém 75 % a mais do que os números de junho de 2024.
“Os números de junho nos preocupam um bocado. O dia útil a menos em relação a maio não justifica as quedas que tivemos no mês, de 6,5% na produção, 5,7% nos emplacamentos e 2,7% nas exportações, além de uma alarmante redução de mais de 600 empregos diretos nos últimos meses”, afirmou Calvet.

Bianca Penteado

Produção de veículos cresce 7,8% no primeiro semestre, diz Anfavea

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Brasil

Reuters - Montadoras instaladas no Brasil produziram 214,7 mil carros, comerciais leves, caminhões e ônibus em maio, uma queda de 5,9% ante o volume montado em abril, segundo dados divulgados nesta quinta-feira pela associação do setor, Anfavea.
Na comparação com o maio de 2024, a produção do mês passado disparou quase 29%, mas a Anfavea afirmou que a relação é afetada por uma fraca base de comparação diante das enchentes devastadoras que atingiram o sul do país um ano atrás.
No acumulado dos primeiros cinco meses deste ano, o setor mostra crescimento de 10,7% na produção, a 1,026 milhão de veículos, apesar da torrente de importação, que no período acumulou um crescimento de vendas de 19%, a 187 mil unidades.
Apesar da queda na produção em maio ante abril, houve crescimentos de vendas (8,1%) e exportações (11,3%) no período.
Segundo a Anfavea, as vendas no mercado interno em maio somaram 225,7 mil veículos, uma expansão de 16,2% sobre o mesmo período de 2024, acumulando no ano alta de 6,1%, a 986,2 mil unidades.
As exportações de maio ante o mesmo mês do ano passado saltaram 92,6%, para 51,5 mil veículos. De janeiro a maio, as vendas externas mostram expansão de 56,6%, para 213,5 mil unidades, impulsionadas em parte por forte expansão do mercado argentino.

Paulo Emilio

Trabalhadores em linha de montagem de fábrica de automóveis em São Bernardo do Campo (SP).

Economia

Produção de veículos no Brasil recua 6% em maio ante abril, diz Anfavea

Reuters - A indústria brasileira de veículos produziu em abril 228,2 mil carros, comerciais leves, caminhões e ônibus, um crescimento de 20,1% sobre o mês anterior e avanço de 2,8% na comparação com um ano antes, segundo dados divulgados nesta quinta-feira pela associação do setor, Anfavea.
Com a produção do mês passado, a indústria acumulou um crescimento de 6,7% no primeiro quadrimestre ante os quatro primeiros meses de 2024, para 811,2 mil veículos.
As vendas de novos avançaram 6,7% na comparação mensal, mas caíram 5,5% ante abril do ano passado, para 208,7 mil unidades, segundo a entidade.
Segundo o novo presidente da Anfavea, Igor Calvet, o emplacamento diário de abril foi de 10,4 mil unidades ante 10,3 mil em março, níveis semelhantes aos verificados nos mesmos períodos de 2024 e sinalizando uma estabilização em meio ao aumento dos juros que dificulta financiamentos para venda de novos.
"Precisamos ao longo dos próximos meses fazer com que essa média diária continue subindo para que atinja a previsão de alta de mais de 6% no ano", afirmou o executivo em entrevista a jornalistas.
Apesar da forte alta na produção, os estoques de veículos novos no país terminaram abril em 254,8 mil unidades, equivalente a 36 dias de vendas. Em março, os patamares foram de 244,3 mil veículos e 35 dias.
Calvet também citou que do total vendido em abril, o setor de locadoras teve uma participação de 25%, abaixo dos 27% de um ano antes, mas acima dos 12% de janeiro. As vendas para locadoras somaram 49,5 mil veículos novos em abril, abaixo dos 56,2 mil de um ano antes.
A entidade citou que as vendas de caminhões, que sinalizam tendências de queda desde o começo do ano, podem enfrentar mais dificuldades nos próximos meses diante da nova alta de juros, para 14,75%, na véspera. "Se por um lado o câmbio ajuda, os juros não ajudam e a guerra tarifária torna mais difícil fechar as contas...como semanalmente há alterações de cenário, não conseguimos fechar uma análise crível", disse o presidente da Anfavea.
"Os juros me preocupam demais, já afetam caminhões e deve começar a impactar os (veículos) leves nos próximos meses", afirmou o executivo.
No acumulado de 2025 até abril, os licenciamentos somaram 760,4 mil veículos, crescimento de 3,4% sobre um ano antes.
A Anfavea citou que a participação dos veículos importados nos licenciamentos foi de 17,9% em abril, maior nível para o mês desde pelo menos 2022, mas um recuo ante os 19,2% de março.
A média da participação acumulada no ano até abril foi de 19,7%, também maior fatia desde pelo menos 2022, o que tem servido de incentivo para o setor cobrar do governo mais medidas de defesa comercial, principalmente contra importações de veículos eletrificados que nos últimos meses têm chegado ao país em volumes considerados elevados pela indústria.
A Anfavea também informou que as exportações de abril dispararam quase 70% sobre o mesmo mês de 2024, para 46,3 mil veículos, em meio a uma retomada do mercado argentino, tradicional principal destino das vendas externas do setor.
Segundo Calvet, as vendas de veículos novos no mercado de veículos argentino, que estavam estimadas anteriormente na casa de 500 mil unidades este ano, já são vistas pelo setor como capazes de atingir 600 mil a 650 mil veículos em 2025.

Redação Brasil 247

Indústria

Produção de veículos salta 20% em abril ante março, diz Anfavea

247 - O setor automotivo iniciou 2024 com um desempenho positivo, registrando um crescimento expressivo na produção de veículos. De acordo com dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), foram fabricados 392,9 mil veículos leves e pesados no primeiro bimestre, um aumento de 14,8% em comparação ao mesmo período do ano passado, informa a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/colunas/eduardosodre/2025/03/anfavea-comemora-alta-da-producao-e-questiona-custo-do-credito.shtml">Folha de S. Paulo</a>. O avanço, segundo a entidade, representa o melhor desempenho para o período desde 2021, ainda que a base de comparação esteja influenciada pelos efeitos da pandemia de Covid-19.
Um dos principais fatores que impulsionaram esse crescimento foi a retomada das exportações. No acumulado de janeiro e fevereiro, o Brasil enviou ao exterior 76,7 mil veículos, um aumento de 54,9% em relação ao mesmo intervalo do ano anterior. O volume inclui automóveis de passeio, comerciais leves, ônibus e caminhões.
Na sua última entrevista como presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite celebrou os bons números, mas também aproveitou para reforçar a necessidade de restabelecimento integral do Imposto de Importação sobre veículos eletrificados, medida que visa conter a crescente participação de marcas chinesas no mercado brasileiro. No entanto, uma outra preocupação ganhou destaque: o alto custo do crédito.
"Temos um custo recorde do financiamento para pessoa física, ao mesmo tempo que a inadimplência é uma das menores da história", alertou Leite. Essa situação preocupa o setor, pois o encarecimento dos financiamentos pode impactar diretamente as vendas no varejo, reduzindo o ritmo de crescimento observado até o momento.
Embora o primeiro bimestre também tenha registrado um crescimento de 9% nos emplacamentos em relação ao mesmo período de 2023, a Anfavea observa com cautela os sinais de desaquecimento no mercado. Na última sexta-feira (14), o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) divulgou que o volume de vendas do comércio varejista apresentou leve recuo de 0,1% em janeiro na comparação com dezembro. Foi o terceiro mês consecutivo de estagnação ou queda, após o recorde registrado em outubro do ano passado.
Nesse contexto, a redução das taxas de financiamento poderia ser uma solução para manter a demanda aquecida e garantir a sustentabilidade do crescimento do setor. No entanto, essa possibilidade parece distante no curto prazo, já que a política monetária do Banco Central segue impactando diretamente o custo do crédito.

Guilherme Levorato

Produção de veículos cresce, mas Anfavea alerta sobre alto custo do crédito

Reuters - As montadoras de veículos do Brasil apuraram um crescimento de cerca de 24% na produção no mês passado ante janeiro, para 217,4 mil unidades, segundo dados apresentados nesta sexta-feira pela associação que representa o setor, Anfavea.
Ante fevereiro do ano passado, a produção subiu 14,6%.
Já no acumulado do bimestre, a produção somou 392,9 mil carros, comerciais leves, caminhões e ônibus, um crescimento de 14,8% ante o mesmo período de 2024.
As vendas avançaram 8% no mês passado ante janeiro, para 185 mil veículos, e subiram 11,9% ante fevereiro do ano passado. No bimestre, os licenciamentos cresceram 9%, para 356,2 mil unidades.

Produção de veículos cresce 24% em fevereiro ante janeiro, diz Anfavea

247 - A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) terá pela primeira vez um presidente vindo do mercado, sem vínculo direto com as montadoras. Igor Calvet, ex-secretário de Indústria e Competitividade do governo federal, assume o cargo em abril em meio às preocupações sobre as importações chinesas, além da guerra tarifária promovida pelo governo do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.
Nos últimos dois anos, a Anfavea enfrentou desavenças internas relacionadas aos incentivos tributários regionais no setor automotivo. Calvet garantiu que a entidade está pacificada e que sua diretriz será a de não interferir em estratégias comerciais individuais das empresas associadas. "Se eu defendesse um lado ou outro, estaria sempre arrumando um grande problema", disse ele à Folha de S. Paulo. Ele também afastou a ideia de que a Anfavea conduza lobby junto ao governo. "Isso é feito pelas montadoras. A Anfavea não se movimentou a favor ou contra qualquer um dos incentivos", assegurou.
Sobre a possibilidade de montadoras chinesas entrarem na Anfavea, Calvet explicou que não há impedimento, desde que haja produção local. "Já me encontrei com representantes de empresas chinesas que disseram: 'quando começarmos a produzir, estaremos juntos'. Não existe nenhuma discriminação por origem de capital, até porque somos uma associação de multinacionais", ressaltou.
Calvet reiterou que a Anfavea defende a recomposição imediata do Imposto de Importação para veículos híbridos e elétricos. "O mercado brasileiro não tem vocação para pilhagem. Essa expressão é forte, mas necessária. Existem empresas aqui instaladas há décadas, construindo capacidade produtiva, empregando no país."
Na entrevista, o executivo destacou que as importações de veículos chineses triplicaram de 2023 para 2024, saltando para 120 mil unidades. "Se as empresas quiserem vir para cá investir e ter a mesma estrutura de custos trabalhistas e logísticos, estão competindo de igual para igual. Mas trazer apenas produtos montados é um problema."
Sobre a transição energética, Calvet afirmou que a Anfavea não defenderá uma única rota tecnológica, mas destacou a vantagem competitiva do etanol. "Hoje, mais de 90% dos carros produzidos no Brasil são flex. O Brasil é protagonista da transição energética com biocombustíveis, e isso será um dos nossos discursos na COP30", disse.
A guerra tarifária entre Estados Unidos e China, intensificada pelo governo Donald Trump, também preocupa a Anfavea. "Até 20 de janeiro, ninguém acreditava que ele faria isso de fato. Mas esses movimentos trazem insegurança", disse Calvet. Ele apontou que a China tem capacidade ociosa de 20 milhões de veículos anuais e está direcionando esse excedente a outros mercados, como o Brasil. "Vimos um navio inteiro carregado de carros chineses chegando recentemente. Isso já tinha acontecido no ano passado", ressaltou o executivo.
Por outro lado, os impactos das tarifas nos EUA podem reduzir o ritmo da eletrificação global. "Trump diz que vai desacelerar a eletrificação. Se isso ocorre num mercado de 15 milhões de veículos por ano, o impacto no mundo é grande", alertou.
Outro ponto polêmico é o imposto seletivo proposto na reforma tributária, que diferencia a tributação entre veículos a combustão e elétricos. "O problema é que estamos sendo colocados como setor nocivo à saúde e ao meio ambiente, o que não é verdade. Isso compromete a reputação da indústria”, afirmou.&nbsp;
Ele também destacou a incerteza sobre o impacto da reforma tributária nos investimentos do setor. "Anunciamos R$ 180 bilhões em investimentos para a transição energética, mas não sabemos se esses valores serão mantidos sem clareza sobre a estrutura tarifária. É por isso que eu não consegui sorrir quando fui escolhido para presidir a Anfavea”, observou.

Carros a serem exportados no porto de Yantai, China

Igor Calvet assume a presidência da Anfavea e critica importados chineses e guerra tarifária de Trump

247 – As recentes tarifas impostas pelo governo dos Estados Unidos, liderado pelo presidente Donald Trump, têm o potencial de alterar significativamente o panorama da produção automotiva global. De acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), essas medidas podem levar a uma reestruturação nas cadeias produtivas do setor, como aponta <a href="https://oglobo.globo.com/economia/negocios/noticia/2025/02/10/tarifas-de-trump-podem-reconfigurar-mapa-da-producao-global-de-veiculos-diz-anfavea.ghtml?utm_source=aplicativoOGlobo&amp;utm_medium=aplicativo&amp;utm_campaign=compartilhar">reportagem</a> do Globo.
Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea, destacou que as tarifas adicionais sobre o aço e o alumínio podem resultar em uma diminuição na produção desses materiais no Brasil, caso sejam aplicadas tarifas sobre os produtos brasileiros. Ele enfatizou a necessidade de monitorar de perto os desdobramentos dessas políticas e de buscar alternativas para mitigar possíveis impactos negativos na indústria nacional.
As tarifas impostas pelos EUA afetam diretamente a competitividade das exportações brasileiras de aço e alumínio, insumos essenciais para a fabricação de veículos. Com o aumento dos custos de exportação, empresas podem ser forçadas a rever suas estratégias de produção e logística, possivelmente transferindo parte de suas operações para outros países ou buscando mercados alternativos.
Além disso, a Anfavea alerta para o efeito cascata que essas medidas podem desencadear, influenciando desde o preço final dos veículos até o emprego no setor automotivo. A entidade reforça a importância de políticas públicas que apoiem a indústria nacional e promovam a competitividade em um cenário global cada vez mais desafiador.

Tarifas de Trump podem reconfigurar produção global de veículos, afirma Anfavea

Reuters - A indústria de veículos teve queda de 33,5% nas vendas de veículos em janeiro ante dezembro, enquanto a produção recuou 7,7%, afirmou a associação de montadoras, Anfavea, nesta segunda-feira.
As vendas somaram 171,2 mil carros, comerciais leves, caminhões e ônibus novos, enquanto a produção foi de 175,5 mil unidades, segundo dados da entidade.
Na comparação com janeiro de 2024, as vendas cresceram 6% e a produção teve avanço de 15,1%.
Apesar da queda ante dezembro, as vendas foram as melhores para o mês desde as 193,5 mil unidades de janeiro de 2020. Já a produção foi a maior para janeiro desde os 200,4 mil veículos montados no mês em 2021.
A Anfavea afirmou ainda que as exportações de veículos do Brasil em janeiro somaram 28,7 mil veículos, alta de 52,3% sobre um ano antes.

Montadora em Betim, perto de Belo Horizonte

Produção e venda de veículos recuam em janeiro ante dezembro

247 - O Brasil encerrou o ano de 2024 com um importante avanço na indústria automobilística, recuperando a 8ª posição no ranking mundial de produção de veículos, segundo dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). O país ultrapassou a Espanha após registrar um crescimento de 9,7% na produção, alcançando 2,55 milhões de unidades fabricadas. China, Estados Unidos, Japão, Índia, México, Coreia do Sul e Alemanha permanecem à frente do Brasil neste ranking.
O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), celebrou a conquista em suas redes sociais. "O Brasil encerrou 2024 com resultados importantes para nossa indústria automobilística. Voltamos a ocupar a 8ª posição entre os maiores fabricantes de veículos do mundo, superando a Espanha. Demonstração clara do aumento da confiança de nossos empresários e consumidores com o trabalho do governo do presidente Lula, por meio de programas como o Mover, para gerar empregos, promover investimentos e fazer a roda da economia girar", destacou Alckmin.
Apesar da melhoria na posição global, a indústria automobilística brasileira ainda enfrenta desafios para retornar aos níveis de produção anteriores à pandemia. Em 2019, antes da crise sanitária, o país produziu 2,94 milhões de veículos. Para 2025, a Anfavea projeta um crescimento de 7,8%, o que pode elevar a produção para 2,75 milhões de unidades, ainda abaixo dos patamares pré-pandemia.
Durante a apresentação dos resultados de 2024, a direção da Anfavea alertou para a crescente concorrência externa, especialmente de marcas estrangeiras, como as chinesas, que têm ampliado sua participação no mercado brasileiro, relata a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/mercado/brasil-passa-espanha-e-volta-a-ter-oitava-maior-producao-de-veiculos-do-mundo-diz-anfavea/">CNN Brasil</a>. Esse cenário levou a entidade a defender a recomposição total das tarifas de importação de veículos eletrificados, prevista apenas para julho de 2026. O presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, ressaltou: “é urgente, uma questão de responsabilidade conosco, com o País, com os investimentos que vêm sendo feitos. Houve um excesso de importação. O mundo fechou, o mundo está elevando as suas tarifas em relação às entradas de produtos. O Brasil precisa fazer, tem que fazer o mesmo”.
Para contornar esses desafios e impulsionar a indústria, a Anfavea está dialogando com o governo e o Congresso sobre a implementação de um programa de renovação de frotas e a antecipação da cobrança de alíquotas sobre veículos híbridos e elétricos importados. Essas medidas são vistas como essenciais para equilibrar o mercado e estimular a produção interna.
Apesar dos desafios, as exportações para a Argentina apresentaram um crescimento de 48%, amenizando a queda geral de 1,3% nas exportações da indústria automotiva brasileira. Esse desempenho reforça a importância de estratégias para ampliar a presença do Brasil em mercados internacionais.
Com essas ações, o setor automobilístico busca retomar o patamar de 3 milhões de veículos produzidos, consolidando o Brasil como um dos principais polos globais da indústria automotiva.

Brasil volta a ter 8ª maior produção de veículos do mundo e Alckmin celebra: "clara confiança de empresários e consumidores"

247 - O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, reuniu-se nesta quinta-feira (19) com representantes da indústria automotiva para discutir o desempenho do setor em 2024. A reunião destacou números positivos apresentados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), evidenciando um crescimento expressivo nas vendas, produção e exportações de veículos.
Segundo a Anfavea, o Brasil foi o mercado automotivo que mais cresceu entre os dez maiores do mundo, registrando um aumento de 15% nas vendas de veículos novos em 2024. O segundo semestre foi o grande motor desse crescimento, sendo considerado o melhor dos últimos dez anos para o setor.
Durante o encontro, Alckmin celebrou o desempenho da cadeia produtiva e ressaltou sua importância para a economia nacional. “Quero agradecer a grande parceria da Anfavea para o crescimento da nossa indústria e para a geração de emprego e renda. Tivemos um ano excepcionalmente bom”, destacou o vice-presidente. Os dados apresentados mostraram que cerca de 100 mil novos postos de trabalho foram gerados na indústria automotiva ao longo do ano.
Igor Calvet, diretor-executivo da Anfavea, também comemorou a recuperação da produção de veículos, que apresentou uma elevação de aproximadamente 11% em 2024, impulsionada pela forte demanda interna e pelas exportações para países como Argentina e Uruguai. "O segundo semestre foi fundamental para essa recuperação. O aumento dos embarques para mercados vizinhos foi decisivo", afirmou Calvet.
Entretanto, a Anfavea também manifestou preocupação com a alta nas importações de veículos produzidos fora do Mercosul, especialmente da China, que tem ganhado espaço no mercado brasileiro. Representantes da indústria solicitaram ao MDIC ajustes na política comercial para conter o avanço das importações e reforçar a competitividade dos veículos fabricados no Brasil.
Além disso, os executivos reforçaram a importância de programas como o Mover, que visa estimular a inovação e a modernização do setor automotivo.

Setor automotivo brasileiro registra crescimento recorde e gera 100 mil empregos em 2024

247 – O setor automotivo brasileiro encerra 2024 como um dos grandes destaques da economia nacional, registrando o maior crescimento de vendas entre os dez principais mercados globais. De acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), presidida por Marcio de Lima Leite, as vendas cresceram 15% em relação a 2023, atingindo 2,6 milhões de unidades, o que inclui automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus.
O bom desempenho reflete o ambiente econômico favorável proporcionado pelo governo Lula, com crescimento de 3,5% do PIB neste ano, fortalecimento da renda e avanços proporcionados pela Nova Indústria Brasil, que prioriza a modernização e o fortalecimento do setor produtivo nacional. Segundo Lima Leite <a href="https://oglobo.globo.com/economia/negocios/noticia/2024/12/12/brasil-termina-2024-com-maior-crescimento-de-vendas-de-veiculos-entre-dez-maiores-mercados-globais.ghtml?utm_source=Twitter&amp;utm_medium=Social&amp;utm_campaign=O%20Globo">declarou ao Globo</a>, “foi um momento de harmonização das tecnologias, cada fabricante fez sua escolha e fizemos uma corrida junto ao governo para que as regulamentações se adequassem aos planos de investimentos. O ano começou com incertezas e terminou de forma espetacular”.
Os investimentos acumulados no setor somaram R$ 180 bilhões, sendo R$ 130 bilhões provenientes das fabricantes e R$ 50 bilhões do setor de autopeças, marcando o maior ciclo de aportes da história da indústria automotiva no Brasil. Além disso, foram gerados 100 mil novos postos de trabalho ao longo de 2024, consolidando o impacto positivo das medidas econômicas.
<h3>Recuperação no segundo semestre e desafios internacionais</h3>
O segundo semestre foi especialmente positivo para o setor. As vendas internas cresceram 32% em relação aos primeiros seis meses do ano, enquanto as exportações tiveram alta de 44,2%, com destaque para a Argentina, onde os embarques subiram 39%, e o Uruguai, com crescimento de 14%. Lima Leite explicou que “o segundo semestre foi marcado pelo crescimento de alguns países de destino. Os embarques para a Argentina, por exemplo, cresceram 39% e para o Uruguai, 14%”.
Apesar do avanço, o presidente da Anfavea destacou desafios, como o aumento das importações de veículos, especialmente da China, que ampliou sua participação de 10% para 26% nas unidades importadas entre janeiro e novembro. “O que preocupa é que a balança comercial do setor, pela primeira vez desde 2021, apresentou déficit. Isso tem que ser pontual e não pode ser uma tendência”, afirmou Lima Leite.
<h3>Perspectivas para 2025 e impactos da política industrial</h3>
As projeções para 2025 são otimistas, com estimativa de crescimento de 5,6% nas vendas, que devem atingir 2,8 milhões de unidades, e alta de 6,8% na produção, impulsionada pelo início de operações de novas fábricas. Lima Leite reforçou a importância de avanços na política industrial para enfrentar os custos de produção e fortalecer a competitividade nacional, como medidas para reduzir a ineficiência de portos e melhorar a harmonização regulatória com países vizinhos.
O acordo Mercosul-União Europeia, recentemente concluído, também foi analisado pelo presidente da Anfavea. Ele avaliou que o pacto traz oportunidades de longo prazo, mas exigirá ajustes na integração produtiva. “Hoje, há dificuldade de acessar esses fornecedores por causa do imposto de importação. Com o acordo, haverá mais flexibilidade”, explicou.
Lima Leite também comentou sobre a manutenção do imposto seletivo para veículos nas discussões da reforma tributária, destacando que a medida pode prejudicar os esforços para renovação da frota. “A lógica do imposto seletivo é tributar algo que vai melhorar o meio ambiente, que é a renovação da frota”, disse.

Presidente Lula visita Fábrica da Renault e acompanha autorização de obra na “Estrada Boiadeira”

Política industrial e ganhos de renda no governo Lula colocam Brasil no topo do crescimento da indústria automobilística

247 - O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA), Márcio de Lima Leite, afirmou que 2024 está sendo um ano "espetacular" para o setor automotivo, com previsão de alta de 15% entre vendas, produção e exportação. É o maior percentual entre os dez principais mercados globais. Nos últimos 12 meses, as montadoras anunciaram um investimento de R$ 180 bilhões, o maior da história do setor automotivo brasileiro. No ranking dos 10 principais mercados, o Canadá tem a segunda maior projeção (10,5%), à frente do México (9,4%), da China (3,8%) e da Índia (3,4%). Os Estados Unidos ficaram na sexta posição (2,8%) e o Reino Unido (2,5%) na sétima. Completa a lista Alemanha (- 0,4%), França: (3%) e Japão: (7,2%). No Brasil, o ano de 2024 foi marcado por um forte crescimento de vendas no segundo semestre, impulsionando a produção de automóveis a níveis acima do inicialmente projetado. Na comparação entre o segundo e o primeiro semestre, a produção cresceu 26,2%, os emplacamentos 32% e as exportações 44,2%. Para 2025, a ANFAVEA projeta vendas de 2,802 milhões de automóveis, uma elevação de 5,6% em relação a 2024. Entre os grandes segmentos, espera-se um crescimento de 5,8% para automóveis e comerciais leves e de 2,1% para veículos pesados. Apesar do crescimento de 15% no mercado interno em 2024, a produção deverá subir 10,7% em relação a 2023, totalizando 2,574 milhões de unidades. Esse descompasso se deve à estagnação das exportações e ao aumento expressivo das importações. As vendas de veículos importados cresceram mais de 31,5% (463 mil unidades no total), sendo impulsionadas por modelos vindos de fora do Mercosul, especialmente da China. Com 17,4% de participação nos emplacamentos, a fatia dos importados atingiu o maior nível dos últimos dez anos, com um terço sendo trazido por empresas que não produzem no Mercosul. “Esse desequilíbrio na balança comercial, causado pelo baixo imposto de importação para veículos elétricos e híbridos, impediu uma recuperação ainda mais robusta dos fabricantes instalados no Brasil”, analisou Márcio de Lima Leite. A expectativa para 2025 é de um crescimento de 6,8% no volume de produção, alcançando 2,749 milhões de unidades. A alta será concentrada em veículos leves, com crescimento de 7,3%. Para caminhões e ônibus, a previsão é de manutenção no mesmo patamar de 2024, com 169 mil unidades. <h2>Programa de Incentivos</h2>  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20241003071012_e2fdb9993e815e95e546e2cef6bf3021fb96cb0da82ee3b435a65bc18b56601f.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20241003071012_e2fdb9993e815e95e546e2cef6bf3021fb96cb0da82ee3b435a65bc18b56601f" data-rendition-name="original" width="1280" height="600" loading="lazy" alt="haddad-lula-alckmin"><figcaption>Da esq. para a dir.: Fernando Haddad (ministro da Fazenda), Lula (presidente da República) e Geraldo Alckmin (vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércios e Serviços). Foto: Ricardo Stuckert/PR</figcaption></figure>  O governo federal lançou, em 2023, um programa temporário para reduzir os preços dos automóveis e incentivar a renovação da frota de caminhões e ônibus com mais de 20 anos de uso, oferecendo descontos diretos ao consumidor. Serão destinados R$ 1,5 bilhão ao programa, sendo R$ 500 milhões para automóveis e R$ 1 bilhão para caminhões e ônibus. O setor automotivo, que emprega 1,2 milhão de pessoas diretamente e indiretamente, terá sua eficiência energética e sustentabilidade reforçadas com o programa. Para os automóveis, os modelos produzidos desde o final de 2022 são 12% mais eficientes, em conformidade com as metas do Programa Rota 2030. Já os caminhões e ônibus novos emitem até 98% menos material particulado em comparação com a frota que será substituída. O programa, de curto prazo, visa atenuar a crise em um setor que representa 20% do PIB da indústria de transformação e opera com 50% de sua capacidade ociosa. <h2>Descontos e Créditos Tributários</h2> A redução de preços será feita por meio de descontos diretos ao consumidor, que variam de R$ 2 mil a R$ 8 mil para automóveis e de R$ 33,6 mil a R$ 99,4 mil para caminhões e ônibus. O desconto será abatido no momento da compra, e o montante será coberto pela montadora por meio de créditos tributários. Esses créditos poderão ser usados para pagar tributos ou abater valores em declarações futuras. As medidas reforçam o compromisso do governo e do setor com a sustentabilidade, a modernização e a recuperação da economia automotiva brasileira (com informações do governo).

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