247 - O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) prepara um novo conjunto de medidas para o setor aéreo com o objetivo de ampliar a conectividade no país e estimular a concorrência em um mercado atualmente concentrado em poucas empresas. A proposta inclui mudanças tributárias, ampliação do uso de aeroportos privados e ajustes regulatórios para facilitar a expansão de voos regionais, informa a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2026/03/novo-plano-de-aviacao-do-governo-inclui-uso-comercial-de-aeroportos-privados-e-reducao-tributaria.shtml">Folha de São Paulo</a>.
O pacote, batizado de “Agenda ConectAR”, foi elaborado pela Secretaria Nacional de Aviação Civil, vinculada ao Ministério de Portos e Aeroportos, e deve ser anunciado até o fim de março. O plano reúne ações de curto, médio e longo prazo, com a intenção de se consolidar como uma política permanente para o setor, independentemente de governos.
Entre os principais pontos está a redução da carga tributária sobre voos regionais, que conectam cidades menores e áreas menos atendidas, como regiões da Amazônia Legal. A proposta prevê um corte de aproximadamente 40% nas alíquotas que serão aplicadas ao setor com a implementação da reforma tributária aprovada em 2023. Atualmente, a carga gira em torno de 10%, mas poderia chegar a 27,5% com o novo sistema — o que representaria um aumento superior a 150%. Com a redução proposta, o percentual ficaria próximo de 16%.
A reforma tributária substituirá tributos atuais por dois novos impostos: o IBS (Imposto sobre Bens e Serviços), que unifica ICMS e ISS, e a CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços), que substituirá PIS e Cofins. A avaliação do governo é que, sem ajustes específicos para o setor aéreo, o impacto poderia comprometer a expansão da aviação regional.
Outra medida relevante do plano é a possibilidade de aeroportos privados passarem a receber voos comerciais regulares. Atualmente voltados à aviação executiva ou operações específicas, esses aeródromos poderiam ampliar a malha aérea sem a necessidade de grandes investimentos em novos aeroportos públicos. Para isso, será necessária a revisão de um decreto que regulamenta o uso dessas estruturas.
O governo avalia que a conectividade aérea no Brasil ainda é limitada. Em 2025, 163 aeroportos foram atendidos por voos regulares, com 101,2 milhões de passageiros transportados — número considerado baixo em comparação com países de renda semelhante. A ampliação do uso de aeroportos privados é vista como uma alternativa para aumentar rapidamente o número de destinos atendidos.
Ao todo, a Agenda ConectAR chegou a reunir 28 iniciativas voltadas à ampliação da concorrência, redução de custos operacionais e maior previsibilidade regulatória para investidores. No entanto, algumas propostas foram revistas ou retiradas da versão atual do plano.
Uma das ideias descartadas, ao menos temporariamente, foi a criação de um mercado integrado de aviação civil na América do Sul. A proposta permitiria que companhias estrangeiras operassem trechos domésticos no Brasil como extensão de voos internacionais, seguindo o modelo conhecido como “8ª liberdade do ar”. A medida enfrentou resistência de empresas nacionais e dependeria de aprovação do Congresso.
Em nota, a Secretaria de Aviação Civil informou que ainda está em fase de coleta de contribuições junto a diferentes entidades do setor. Segundo o órgão, “está coletando, junto a diversas entidades do setor, contribuições sobre os desafios, temas e ações que devem ser enfrentados para promover o crescimento sustentável do transporte aéreo brasileiro”.
A pasta acrescentou que “o projeto está sendo conduzido como um levantamento estruturado de iniciativas a serem analisadas e discutidas com os atores do setor” e que o documento final será consolidado em conjunto com as entidades participantes.

Guilherme Levorato

Movimentação de aviões comerciais no aeroporto de Brasília.

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Economia

Plano do governo Lula amplia voos regionais e reduz impostos da aviação

247 - Uma cachorra provocou a interrupção temporária das operações no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, após fugir da caixa de transporte e correr em direção à pista de pousos e decolagens. O episódio ocorreu na tarde de quarta-feira (11) e mobilizou equipes de segurança do terminal. As informações foram divulgadas inicialmente pela<a href="https://www.cnnbrasil.com.br/nacional/sudeste/sp/cachorra-foge-em-congonhas-e-paralisa-aeroporto-por-quase-dez-minutos/"> CNN Brasil.</a>
De acordo com a concessionária Aena, responsável pela administração do aeroporto, o incidente aconteceu durante o desembarque de passageiros de um voo. Ao perceber a presença do animal na área operacional, a administração decidiu suspender temporariamente as atividades para garantir a segurança das aeronaves e evitar qualquer risco de acidente.
A paralisação das operações durou cerca de nove minutos, entre 15h26 e 15h35. Apesar do susto, nenhum voo foi cancelado em decorrência do ocorrido, embora alguns procedimentos de pouso e decolagem tenham precisado ser momentaneamente interrompidos.
Segundo relatos publicados nas redes sociais, a cachorra havia sido recentemente adotada e estava sendo transportada para a cidade do Rio de Janeiro, onde viveria com a nova tutora. O animal, batizado de Kim, escapou da caixa de transporte antes de embarcar e acabou correndo pelo pátio do aeroporto.A médica Gabriela Salles relatou o episódio em uma publicação nas redes sociais e explicou que uma amiga estava responsável por levar a cadela até a capital fluminense.
"A Kim saiu da caixinha de transporte, saiu correndo pelo aeroporto de Congonhas e foi pro meio da pista de avião e parou o aeroporto. O avião teve que dar a volta", informou Gabriela.Após a fuga, equipes de emergência e segurança aeroportuária foram acionadas para localizar o animal e retirá-lo da área da pista. Após vários dribles de Kim nos funcionários, o resgate foi realizado com sucesso e a cachorra foi devolvida à passageira responsável pelo transporte.
Segundo a concessionária que administra o aeroporto, a situação foi controlada rapidamente e as operações voltaram ao normal logo após a retirada do animal da pista.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 550px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 100%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fx.com%2Fg1%2Fstatus%2F2031909810447274369&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Laís Gouveia

Kim fugiu da caixa de transporte durante transferência para voo com destino ao Rio de Janeiro; não houve cancelamentos de voos

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Tá nos Trends

Doguinha foge de caixa em Congonhas, dá vários dribles em funcionários e paralisa operações do aeroporto (vídeo)

Por Bruno de Freitas Moura, repórter da Agência Brasil - O Brasil terminou 2025 no maior nível de atividade turística em 14 anos. O Índice de Atividades Turísticas (Iatur) fechou o ano com alta de 4,6% em relação a 2024. Com esse desempenho, o setor atingiu o patamar mais alto da série histórica, em dezembro de 2024.
O dado faz parte da Pesquisa Mensal de Serviços, divulgada nesta quinta-feira (12) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).&nbsp;
O Iatur reúne 22 das 166 atividades de serviços investigadas na pesquisa e que são ligadas à atividade turística, como hotéis, agências de viagens, bufês e transporte aéreo de passageiros.
O desempenho de dezembro de 2025 coloca as atividades turísticas 13,8% acima do patamar pré-pandemia da covid-19, em fevereiro de 2020, quando a economia começou a enfrentar restrições sanitárias e comerciais.
O índice é calculado desde 2011. O do ano passado foi o quinto seguido com expansão nas atividades turísticas.
Comportamento do Iatur nos últimos anos:
<ul>
 <li>2020: -36,7%</li>
 <li>2021: 22,2%</li>
 <li>2022: 29,9%</li>
 <li>2023:7,2%</li>
 <li>2024: 3,6%</li>
 <li>2025: 4,6%</li>
</ul>
A retração de mais de 30% em 2020 é explicada pela pandemia. Mas o forte crescimento dos dois anos seguintes está relacionado à recuperação pós-crise sanitária e econômica.
<h2>Motores de 2025</h2>
De acordo com o IBGE, o crescimento em 2025 foi impulsionado pelos aumentos de receita obtidos por empresas de transporte aéreo de passageiros; serviços de bufê; serviços de reservas de hospedagens e hotéis.
Os pesquisadores apuram informações de 17 unidades da federação: Ceará, Pernambuco, Bahia, Minas Gerais, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Goiás, Distrito Federal, Amazonas, Pará, Mato Grosso, Alagoas e Rio Grande do Norte.
Em 2025, 14 localidades apresentaram resultado de alta. O desempenho positivo no país foi puxado, na ordem, por São Paulo (3,9%), Paraná (5,5%), Bahia (6,6%), Rio de Janeiro (10,8%) e Rio Grande do Sul (11,4%).
Mesmo não tendo tido o maior crescimento nominal, São Paulo exerceu a maior influência por causa do peso do estado no cálculo do Iatur.
Minas Gerais (-4,4%), Mato Grosso (-1,2%) e Goiás (-0,4%) foram os estados com perdas em 2025.
<h2>COP30</h2>
Pará, estado que sediou em novembro a 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP30), fechou o ano com expansão de 7,8%, acima da média nacional.
Segundo o IBGE, “a COP foi um evento importante, mas de duração relativamente curta”, o que explica o Iatur do estado ter apresentado crescimento abaixo do de 2024 (9,7%).
<h2>Serviços</h2>
Ao considerar o setor de serviços como um todo, o que inclui 166 atividades pesquisadas, o IBGE identificou que o setor cresceu 2,8% em 2025, quinto ano seguido de expansão.&nbsp;
Entre os segmentos com maiores influências figuram portais, provedores de conteúdo e outros serviços de informação na internet; transporte aéreo de passageiros; rodoviário de carga; publicidade; e desenvolvimento e licenciamento de programas de computador.
Com o desempenho de dezembro, os serviços estão 0,4% abaixo do maior nível já registrado, em novembro de 2025, e 19,6% acima do patamar pré-pandemia da covid-19.

Turismo

Atividades turísticas no país crescem 4,6% em 2025 e atingem recorde

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) participa, nesta quarta-feira (11), no Palácio do Planalto, da cerimônia de apresentação do Plano de Investimentos em Ampliação e Modernização de Aeroportos, que prevê apoio de R$ 4,64 bilhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para obras em 11 aeroportos administrados pela Aena. O projeto integra o Novo PAC e projeta alavancar R$ 9,2 bilhões em investimentos, além de estimular a geração de empregos diretos e indiretos.&nbsp;
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Bom dia. Daqui a pouco vamos anunciar, aqui no Palácio do Planalto, novos investimentos para ampliar e modernizar 11 aeroportos do país. Investimento de R$ 4,6 bilhões para ampliar a capacidade dos aeroportos, garantir mais conforto para os passageiros, e que vão gerar empregos… <a href="https://t.co/TdKiw9z2kY">pic.twitter.com/TdKiw9z2kY</a>&mdash; Lula (@LulaOficial) <a href="https://twitter.com/LulaOficial/status/2021582780434411798?ref_src=twsrc%5Etfw">February 11, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>
O plano contempla os aeroportos de Congonhas (SP), Campo Grande (MS), Ponta Porã (MS), Corumbá (MS), Santarém (PA), Marabá (PA), Carajás (PA), Altamira (PA), Uberlândia (MG), Uberaba (MG) e Montes Claros (MG). A iniciativa faz parte da estratégia do governo federal de ampliar a conectividade aérea, modernizar a infraestrutura aeroportuária e impulsionar o desenvolvimento regional.
Atualmente, os 11 aeroportos movimentam cerca de 29 milhões de passageiros por ano. Com a modernização e o aumento da capacidade operacional, o bloco passa a estar preparado para receber mais de 40 milhões de passageiros anualmente, fortalecendo a integração entre capitais e cidades do interior e ampliando a interiorização do tráfego aéreo.
<h2>Congonhas concentra maior volume de investimentos</h2>
Dentro do conjunto de obras previstas, o Aeroporto de Congonhas concentra a maior fatia dos investimentos. O projeto inclui a construção de um novo terminal de passageiros, que mais do que dobra a área atual, saindo de 40 mil metros quadrados para 105 mil metros quadrados.
Além disso, o plano prevê ampliação do pátio de aeronaves, aumento do número de pontes de embarque — de 12 para 19 — e expansão da área comercial, que ultrapassa 20 mil metros quadrados. Segundo os dados divulgados, Congonhas atinge 29,60% de execução total das obras. No lado ar, as intervenções chegam a 9,80%, enquanto no lado terra a execução registra 1,80%, refletindo o cronograma concentrado nas etapas iniciais de preparação estrutural.
<h2>Avanço das obras no Pará, Minas Gerais e Mato Grosso do Sul</h2>
No Pará, o aeroporto de Altamira lidera o avanço das obras, atingindo 70,48% de execução total, com destaque para o lado ar, que chega a 91,43%. Marabá registra 64,87% de execução total, Carajás alcança 66,65%, enquanto Santarém apresenta 45,41%, com frentes de trabalho em andamento tanto no lado ar quanto no lado terra.
Em Minas Gerais, Uberlândia alcança 63,06% de execução total, com avanço de 66,87% no lado ar. Montes Claros registra 58,51%, enquanto Uberaba chega a 56,13%, com evolução das obras estruturais previstas para esta fase da concessão.
Já em Mato Grosso do Sul, Ponta Porã se destaca com 79,61% de execução total, praticamente alinhada ao previsto. Corumbá atinge 67,10%, e Campo Grande chega a 60,43%, com forte avanço no lado ar, que alcança 85,31%, indicando evolução expressiva das intervenções.
<h2>Financiamento soma R$ 5,7 bilhões e inclui emissão de debêntures</h2>
O plano integra uma das maiores operações de financiamento da história da aviação brasileira. A emissão de debêntures é coordenada pelo BNDES em sindicato com o Santander, totalizando R$ 5,3 bilhões.
O apoio do banco público inclui a subscrição de debêntures no valor de R$ 4,24 bilhões e um financiamento adicional pela linha Finem, de R$ 400 milhões. Somando a emissão de debêntures com o crédito via Finem, o financiamento total destinado à Aena chega a R$ 5,7 bilhões.
<h2>Projeto prevê quase 3 mil empregos e conclusão até 2028</h2>
Durante a implantação do plano, a estimativa é de geração de cerca de 2,8 mil empregos diretos e indiretos. Após a conclusão das obras, o projeto projeta a criação de mais de 700 novos postos de trabalho.
A chamada Fase I-B das concessões prevê ampliação e adequação dos aeroportos para atender especificações mínimas de infraestrutura, aumentar a capacidade operacional e promover melhorias estruturais e de sustentabilidade. O prazo de conclusão é junho de 2028 para o Aeroporto de Congonhas e junho de 2026 para os demais terminais.
<h2>Modelo financeiro busca reduzir riscos e garantir funding de longo prazo</h2>
O financiamento é estruturado pelo BNDES no formato de project finance non recourse, em que o pagamento ocorre com base no fluxo de receitas do próprio projeto. Segundo o modelo descrito, após a conclusão das obras a Aena pode refinanciar a dívida em condições potencialmente melhores, por meio de um mecanismo de mudança no custo financeiro (repricing).
O formato busca permitir redução do custo da dívida, eliminar o risco de rolagem e assegurar funding de longo prazo, beneficiando usuários, investidores e a execução do projeto.
<h2>Aena amplia presença no Brasil e mantém liderança global</h2>
A Aena é apresentada como a maior operadora aeroportuária do mundo em número de passageiros, administrando 46 aeroportos e dois heliportos na Espanha. A empresa também detém 51% do Aeroporto de Londres-Luton e atua no México, com 12 aeroportos, e na Jamaica, com dois.
No Brasil, além dos 11 aeroportos incluídos no plano atual, a operadora administra Recife (PE), Maceió (AL), Aracaju (SE), João Pessoa (PB), Juazeiro do Norte (CE) e Campina Grande (PB), que também contam com apoio do BNDES, no valor de R$ 1,04 bilhão.

Da esq. para a dir.: Lula (presidente da República), Silvio Costa Filho (ministro de Portos e Aeroportos) e Geraldo Alckmin (vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços)

Governo Lula anuncia investimentos de R$ 4,6 bilhões em aeroportos

247 - A Polícia Federal divulgou neste sábado (31) uma nota oficial para explicar os motivos que levaram ao impedimento das gravações do programa Aeroporto: Área Restrita no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão. Segundo a corporação, a medida decorre do cumprimento estrito das normas constitucionais, legais e regulamentares que regem a segurança da aviação civil no Brasil, especialmente no que se refere ao acesso às chamadas Áreas Restritas de Segurança (ARS). A manifestação ocorre após críticas feitas por auditores da Receita Federal divulgadas pelo <a href="https://www.poder360.com.br/poder-brasil/pf-teria-barrado-gravacoes-de-serie-por-ciume-dizem-auditores-do-fisco/">Poder360</a>.
No comunicado, a Polícia Federal sustenta que, de acordo com o artigo 144, §1º, inciso III, da Constituição Federal, cabe à instituição exercer as funções de polícia aeroportuária. Essa atribuição, segundo a nota, é reforçada pelo Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil contra Atos de Interferência Ilícita (PNAVSEC), instituído pelo Decreto nº 11.195/2022, além de normas específicas da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A PF destaca que as ARS são consideradas zonas prioritárias de risco, com controle rigoroso de acesso, permitido apenas a pessoas com necessidade operacional ou funcional.
Ainda conforme a Polícia Federal, atividades de entretenimento ou produção audiovisual não se enquadram nesses critérios. A corporação ressalta que a regulamentação vigente veda expressamente o registro de imagens de procedimentos, fluxos e infraestruturas sensíveis relacionados à segurança da aviação civil. Por esse motivo, afirma que adota, há vários anos, o entendimento institucional de indeferir pedidos de participação em programas televisivos desse tipo.
As explicações da PF surgem em meio a críticas feitas por auditores da Receita Federal na sexta-feira (30). O presidente da Unafisco, Kleber Cabral, afirmou que a decisão de barrar as filmagens teria partido da direção da Polícia Federal em Brasília e seria motivada por “ciúme institucional”. Segundo ele, a corporação estaria criando obstáculos para controlar o acesso à área restrita e “aparecer na gravação” do programa. Cabral classificou a atitude como “invasão de competência”.
De acordo com o dirigente sindical, agentes armados teriam circulado pela área de bagagens para informar que as gravações previstas para aquela sexta-feira não seriam autorizadas. Auditores sustentam que a prerrogativa de autorizar a entrada de equipes de filmagem no recinto alfandegado pertence exclusivamente à Receita Federal, e não à Polícia Federal.
A série Aeroporto: Área Restrita, atualmente em sua sétima temporada, mostra os bastidores da alfândega com foco na inspeção de bagagens. O programa foi exibido inicialmente pela Discovery Brasil e, posteriormente, passou a integrar o catálogo do serviço de streaming HBO Max. Nos últimos tempos, ganhou maior repercussão após o streamer Casimiro Miguel passar a reagir aos episódios em transmissões ao vivo.
Na nota divulgada neste sábado, a Polícia Federal rebate a ideia de conflito institucional. A corporação afirma reconhecer plenamente as competências da Receita Federal do Brasil enquanto autoridade aduaneira, mas ressalta que essas atribuições não se confundem com a responsabilidade constitucional da PF pela supervisão da segurança aeroportuária. Segundo o texto, essa responsabilidade prevalece em Áreas Restritas de Segurança, inclusive em recintos alfandegados, conforme o ordenamento jurídico.
A Polícia Federal também afirma que narrativas que tentam reduzir o episódio a um suposto conflito entre instituições ignoram a gravidade das responsabilidades envolvidas e desconsideram que a segurança da aviação civil é um valor jurídico prioritário, regulado por normas nacionais e por compromissos internacionais assumidos pelo Estado brasileiro. Ao final da nota, a corporação reafirma seu compromisso com a legalidade, com a segurança da sociedade e com uma atuação técnica e institucionalmente coerente no ambiente aeroportuário.

Fachada do Prédio da Polícia Federal em Brasília

Sudeste

PF nega "ciúme institucional" ao barrar gravações de "Aeroporto: Área Restrita" no Galeão

247 - O Brasil encerra 2025 com um desempenho histórico no turismo internacional e doméstico, consolidando-se como um dos principais protagonistas do setor no cenário global. O país alcançou a marca inédita de mais de 9 milhões de turistas estrangeiros ao longo do ano, resultado que representa um crescimento de 40% em relação a 2024 e supera com folga as projeções iniciais para o período.
Os dados confirmam que o Brasil foi o país com maior taxa de crescimento do turismo no mundo em 2025, à frente de destinos que também apresentaram forte expansão, como Egito, Japão, Vietnã e Etiópia.
O avanço expressivo se refletiu em diferentes frentes do setor. Nos principais destinos turísticos, o fim de ano vem sendo marcado por voos lotados, hotéis com alta taxa de ocupação e intensa movimentação nas praias e polos urbanos. O desempenho também reforçou a importância do mercado interno, que seguiu aquecido ao longo de todo o ano.
Durante cerimônia de posse realizada em dezembro, o ministro do Turismo, Gustavo Feliciano, destacou o papel social do setor no desenvolvimento do país. “O turismo tem que ser do povo, pelo povo e para o povo. Promovendo eventos que geram alegria, emprego e renda. Promovendo o acesso dos nossos belos destinos a quem ganha menos no país, que é a maioria da população. Porque felicidade e alegria não podem ser questão de classe social: têm de ser símbolo da justiça social, da igualdade”, afirmou.
O desempenho brasileiro também foi reconhecido internacionalmente. Segundo o relatório World Tourism Barometer, da ONU Turismo, divulgado em novembro, o Brasil liderou o crescimento das chegadas de turistas estrangeiros entre os principais destinos globais, consolidando sua posição no mapa mundial do turismo.
Para o presidente da Embratur, Marcelo Freixo, os números refletem o êxito das estratégias de promoção do país no exterior. “A energia do Brasil contagiou o mundo, provando o sucesso das nossas estratégias de promoção. Somos o país com maior crescimento no turismo internacional em todo o planeta, alcançando um novo patamar de competitividade global. Sentimos o efeito prático desse avanço na geração de emprego e renda para milhares de famílias brasileiras”, avaliou.
O ex-ministro do Turismo, Celso Sabino, também ressaltou o caráter estruturado do crescimento registrado em 2025. “A marca histórica de 9 milhões de turistas estrangeiros é resultado de um trabalho sério, técnico e integrado com todo o setor. O Brasil voltou ao mapa do turismo mundial mais forte e preparado. Esse crescimento impulsiona a economia e reforça o nosso compromisso de fazer do turismo uma das grandes forças do desenvolvimento nacional”, analisou.
Além do aumento no fluxo de visitantes, as receitas do turismo internacional atingiram patamares inéditos. Entre janeiro e novembro, turistas estrangeiros movimentaram US$ 7,17 bilhões na economia brasileira, um avanço de 8,41% na comparação com o mesmo período de 2024. São Paulo liderou como principal porta de entrada, com quase 2,5 milhões de visitantes internacionais, seguido por Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Paraná e Santa Catarina.
A Argentina manteve-se como o maior emissor de turistas para o Brasil, com 3,1 milhões de visitantes em 11 meses, crescimento de 82,1% em relação ao ano anterior. Chile, Estados Unidos, Uruguai e Paraguai completam a lista dos principais mercados emissores.
O turismo doméstico também apresentou números robustos. Nos dez primeiros meses de 2025, 83,2 milhões de passageiros circularam em voos internos, consolidando o Brasil como o quarto maior mercado doméstico de aviação do mundo. Levantamento do Ministério do Turismo, em parceria com a Nexus – Pesquisa e Inteligência de Dados, apontou Fernando de Noronha, Porto de Galinhas e Lençóis Maranhenses entre os destinos que mais despertam o interesse dos brasileiros.
A expansão do setor foi acompanhada por investimentos em infraestrutura e crédito. Mais de 90% da força produtiva do turismo nacional é composta por micro, pequenas e médias empresas, que tiveram apoio do Novo Fundo Geral do Turismo (Fungetur). Desde 2023, foram realizadas 4,99 mil operações, somando R$ 2,34 bilhões em crédito para empreendimentos do setor.
O Cadastro dos Prestadores de Serviço Turístico (Cadastur) também registrou crescimento significativo, alcançando 183 mil empreendimentos cadastrados em todo o país. Esse fortalecimento se refletiu diretamente na geração de renda local. O artesão Simão Bezerra, que atua em Novo Airão, no Amazonas, resume esse impacto ao afirmar: “É através do turismo que nós conseguimos gerar renda para as nossas famílias”.
Outro segmento em alta foi o turismo de negócios. Até outubro de 2025, o faturamento superou R$ 11 bilhões, com destaque para viagens corporativas, hotéis, transporte aéreo e cruzeiros. No mercado de trabalho, o Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) apontou mais de 1,5 milhão de admissões formais no setor entre janeiro e outubro, com saldo positivo de 90,5 mil novos postos.
A realização da Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP30), em Belém, foi um dos marcos do ano. O evento reforçou a imagem do Brasil como destino sustentável e ampliou a visibilidade internacional do país. Durante a conferência, foi lançada a Trilha Amazônia Atlântica, com 468 quilômetros de extensão, conectando áreas protegidas, comunidades tradicionais e atrativos históricos do Pará.
Na ocasião, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva destacou a hospitalidade local. “O povo de Belém é um povo extraordinariamente alegre, e qualquer convidado estrangeiro vai se sentir em casa aqui. E nós temos uma culinária invejável. Eu penso que os estrangeiros que estiverem aqui, quando sentarem à mesa e começarem a ver a diversidade da nossa culinária, eles vão sair daqui muito orgulhosos de terem conhecido a cidade e o povo”, declarou.
O calendário de grandes eventos também impulsionou o setor. A Cúpula do BRICS, realizada no Rio de Janeiro, o Carnaval, feiras internacionais, a Fórmula 1 e grandes shows contribuíram para a movimentação econômica. O Carnaval de 2025 reuniu mais de 53 milhões de pessoas e gerou receitas superiores a R$ 12 bilhões. Já o show de Lady Gaga, em Copacabana, teve impacto econômico estimado em R$ 600 milhões, atraindo entre 1,6 milhão e 2 milhões de pessoas.
Com a chegada da alta temporada de verão, o setor aéreo projetou uma oferta recorde. Entre dezembro de 2025 e fevereiro de 2026, estão programados cerca de 150 mil voos e 20 milhões de assentos, crescimento de 15% em relação ao mesmo período do ano anterior, segundo dados da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear).

Brasil bate recorde no turismo e se consolida como destaque global em 2025

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social aprovou um pacote de R$ 4,64 bilhões destinado ao avanço das obras de ampliação, modernização e manutenção dos 11 aeroportos administrados pela Aena no Brasil.&nbsp;
Os recursos combinam subscrição de debêntures e financiamento via linha Finem, dentro de uma operação que totaliza R$ 5,7 bilhões. O montante reforça o plano de expansão em aeroportos localizados em São Paulo, Mato Grosso do Sul, Pará e Minas Gerais, incluindo o estratégico Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.
O apoio financeiro inclui a subscrição de debêntures no valor de R$ 4,24 bilhões e um financiamento adicional de R$ 400 milhões. A oferta pública de debêntures, coordenada pelo BNDES em parceria com o Santander, alcançou R$ 5,3 bilhões. Somados, os instrumentos garantem à Aena a estrutura financeira necessária para cumprir a Fase I-B das concessões, etapa que envolve adequações de infraestrutura, ampliação de capacidade operacional e melhorias de sustentabilidade.
As intervenções devem gerar mais de duas mil vagas de trabalho durante o período de execução das obras e cerca de 700 empregos permanentes após a conclusão. O prazo estimado de entrega vai até junho de 2028, no caso de Congonhas, e junho de 2026 para os demais terminais.
O maior volume de investimentos – R$ 2 bilhões – está concentrado no Aeroporto de Congonhas, que receberá um novo terminal de passageiros ampliado de 40 mil m² para 105 mil m². O pátio de aeronaves também será expandido, as pontes de embarque passarão de 12 para 19 e a área comercial ultrapassará 20 mil m².
Segundo o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, “o apoio do BNDES é resultado da determinação do governo do presidente Lula de ampliar o número de passageiros nos aeroportos do país, garantindo a qualidade do atendimento e o conforto, tendo em vista que o número vem crescendo com a expansão sustentada da economia”. Ele destacou ainda que, apenas em 2024, os 11 aeroportos administrados pela Aena movimentaram 27,5 milhões de passageiros, o equivalente a 12,8% do fluxo nacional.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, reforçou a importância do aporte, afirmando: “Esses investimentos de mais de R$ 4 bilhões são uma ótima notícia e vêm se somar a outras iniciativas do governo federal, como o Fundo Nacional da Aviação Civil (FNAC), o programa de debêntures incentivadas e os incentivos fiscais do REID”. Ele ressaltou que as ações integram um esforço de fortalecimento da aviação civil e da infraestrutura aeroportuária.
Para a Aena, a operação representa um marco no avanço de seu plano de investimentos no Brasil. O diretor Econômico-Financeiro da Aena Brasil, Rodrigo Rosa, afirmou: “O Brasil é um país estratégico para o Grupo Aena e, com esse Project Finance non-recourse, o Grupo cumpre também um passo importante em seu plano de investimentos no exterior e consolida a sua posição como maior gestor aeroportuário do mundo”. Ele destacou ainda que a estrutura financeira, que inclui opção de repricing, possibilitará aprimoramentos operacionais e maior segurança ao projeto.
O BNDES estruturou o financiamento no modelo project finance non-recourse, em que o pagamento é coberto pela própria geração de receitas do projeto. Após a conclusão das obras, a Aena poderá refinanciar a dívida com possíveis condições mais vantajosas, reduzindo riscos e garantindo estabilidade de longo prazo.
Renato Ejnisman, vice-presidente do Santander Corporate &amp; Investment Banking, enfatizou a relevância da parceria: “É motivo de grande orgulho para o Santander ter atuado como Assessor Financeiro Exclusivo da Aena e Coordenador Líder dessa captação, em parceria com o BNDES”. Ele observou que a combinação entre debêntures e Finem, aliada ao mecanismo de repricing, assegura capital robusto para ampliar e tornar mais eficientes os aeroportos dos quatro estados contemplados.
A Aena, maior operadora aeroportuária do mundo em número de passageiros, já administra 46 aeroportos e dois heliportos na Espanha, além de operações no México, Jamaica e Reino Unido. No Brasil, além dos 11 aeroportos abrangidos pelo novo financiamento, a empresa também é responsável pelos terminais de Recife, Maceió, Aracaju, João Pessoa, Juazeiro do Norte e Campina Grande, que recentemente receberam apoio de R$ 1,04 bilhão do BNDES.

Rio de Janeiro (RJ), 22/05/2025 – O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante

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BNDES libera R$ 4,64 bi para ampliar Congonhas e modernizar 10 aeroportos do país

&nbsp;Ministro Silvio Costa Filho anuncia linha inédita de R$ 4 bilhões e celebra melhor volume de passageiros da história
247 - Durante participação no programa “Bom Dia, Ministro”, o titular da pasta de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou nesta terça-feira (4) o desempenho inédito da aviação civil brasileira, que registra 54 meses consecutivos de crescimento. Segundo o ministro, o setor atingiu, no terceiro trimestre de 2025, o maior volume de passageiros desde o início da série histórica.
Entre julho e setembro deste ano, o setor aéreo cresceu 8,5% e somou 33,6 milhões de passageiros, número 2,6 milhões superior ao registrado no mesmo período de 2024.
<blockquote>“Vivemos o melhor ano da história do turismo brasileiro e o melhor momento no volume de passageiros do país. Em três anos do governo do presidente Lula, já são 30 milhões de passageiros a mais incluídos na aviação, um crescimento médio de mais de 10%”, afirmou Silvio Costa Filho.</blockquote>
<h2>Expansão e conectividade aérea</h2>
O ministro atribuiu os recordes ao aumento da conectividade aérea e às obras de modernização da infraestrutura aeroportuária. “Foram mais de 100 milhões de passageiros até agora em 2025. Nossa expectativa é chegar a 130 milhões até o fim do ano”, disse.
Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) reforçam a tendência de alta: apenas em setembro, 10,8 milhões de passageiros viajaram em voos domésticos e internacionais — crescimento de 8,4% em relação a setembro de 2024 e o maior volume para o mês desde 2000. De janeiro a setembro, 95,5 milhões de pessoas utilizaram voos comerciais, uma alta de 9,5% em comparação ao ano anterior.
<h2>Linha de crédito inédita para companhias aéreas</h2>
Durante o programa, o ministro anunciou uma linha de crédito inédita de R$ 4 bilhões para modernização da frota aérea nacional.
<blockquote>“Agora em dezembro teremos a primeira linha de crédito do Brasil para o setor. Serão R$ 4 bilhões ofertados para que as companhias possam investir na compra de novas aeronaves e na requalificação das existentes”, declarou Costa Filho.</blockquote>
A medida integra as ações do Governo Federal para fortalecer a aviação civil e ampliar o acesso dos brasileiros ao transporte aéreo.
<h2>Turismo em alta impulsiona economia regional</h2>
O avanço da aviação acompanha o crescimento do turismo nacional e internacional. Segundo o ministro, o turismo doméstico cresceu 10% e o internacional atingiu níveis recordes.
<blockquote>“Os brasileiros estão viajando mais dentro do país, movimentando as economias regionais. O turismo internacional bateu todos os recordes: em 2024 crescemos 14%, passando de 7 milhões para 8,5 milhões de estrangeiros. Neste ano vamos superar 9,5 milhões de visitantes, com média de crescimento acima de 10%”, afirmou.</blockquote>
Silvio Costa Filho destacou ainda o impacto do setor na geração de emprego e renda:
<blockquote>“A cada quatro turistas que chegam, uma oportunidade de trabalho é criada. O turismo de negócios e de lazer é uma ferramenta essencial para o desenvolvimento regional.”</blockquote>
<h2>Redução de custos e defesa do fim da taxa de bagagem</h2>
O ministro também abordou o compromisso do governo em reduzir o preço das passagens aéreas. Segundo ele, apesar da pressão inflacionária global pós-pandemia, houve queda de mais de 6% no custo médio das passagens nos últimos três anos e dez meses.
<blockquote>“A gente já paga um custo alto na passagem e defendo que não seja cobrada a taxa de bagagem. As companhias têm liberdade mercadológica, mas estamos trabalhando para buscar alternativas que reduzam o custo do transporte aéreo”, pontuou.</blockquote>

Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Galeão

Brasil tem melhor volume de passageiros da história

247 - O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, declarou nesta segunda-feira (22) que o governo pode discutir em breve a concessão do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, à iniciativa privada. A informação foi publicada pelo Valor Econômico.
Durante o evento Macro Day, organizado pelo BTG Pactual em São Paulo, o ministro ressaltou que a Infraero deve repensar sua atuação. “Já conversei isso com o ministro Rui Costa, do papel da Infraero. Eu acho que ela tem que ser melhor discutida para o futuro, efetivamente. Eu acho que ela pode ser muito mais um agente fazedor de obras do que gerir aeroportos, a exemplo do Santos Dumont”, disse.
Silvio Costa Filho também sugeriu que, com a concessão, o país alcançaria um marco no setor aeroportuário. “Eu acho que podemos, no futuro próximo, discutir a possibilidade de fazer uma grande concessão no aeroporto de Santos Dumont, para que a gente possa ter 100% dos grandes aeroportos brasileiros sendo geridos por concessionárias internacionais”, afirmou.
<h3>Concessões e expansão da aviação</h3>
No mesmo painel, que contou com a presença do ministro dos Transportes, Renan Filho, o chefe da pasta de Portos e Aeroportos celebrou o anúncio da Latam sobre o pedido de até 74 aeronaves E195-E2 da Embraer. “Hoje a Latam anunciou a compra de até 74 novos aviões que vão fortalecer a aviação brasileira, criando novos destinos, novas rotas, ampliando a nossa rota com a América do Sul. Isso deve acontecer também com a Gol e com a Azul”, destacou.
Segundo ele, o fortalecimento da Embraer no mercado interno ainda é um desafio. “Enquanto nos Estados Unidos 50% da aviação é feita com aviões da americana Boeing e na França o índice da francesa Airbus é 48%, no Brasil os aviões da Embraer ainda são 12%. Esse é um setor que vai avançar muito”, disse.
O ministro também ressaltou a importância da aviação regional para o desenvolvimento do turismo e da economia local. “Nós estamos trabalhando muito para o fortalecimento da aviação, desde as concessões da aviação para avançar no turismo de negócio, no turismo de lazer, sobretudo com o olhar regionalizado, já que a cada quatro turistas que chegam à cidade é uma oportunidade de emprego que é gerado. Esse é um setor que vai avançar muito”, completou.

Luis Mauro Filho

Rio de Janeiro - Aeroporto Santos Dumont (Foto: Tomaz Silva/Agꮣia Brasil)

Brasil

Governo avalia concessão do aeroporto Santos Dumont

247 - O Tribunal de Contas da União (TCU) autorizou, em dezembro de 2021, a utilização de uma sala VIP exclusiva para os 27 ministros do Superior Tribunal de Justiça (STJ) no Aeroporto Internacional de Brasília. Segundo Tácio Lorran, do <a href="https://www.metropoles.com/colunas/tacio-lorran/tcu-ja-analisou-sala-vip-do-stj-em-aeroporto-mas-nao-viu-problema">Metrópoles</a>, essa decisão, tomada há quase quatro anos, pode servir de precedente no julgamento sobre a cessão de um espaço semelhante para os magistrados do Tribunal Superior do Trabalho (TST).
O contrato firmado entre o STJ e a concessionária Inframérica tem custo mensal de R$ 45 mil — valor que totaliza R$ 540 mil por ano. No entendimento do TCU, a despesa estava ligada à segurança dos ministros, não se tratando de benefícios que exigem previsão legal, como diárias ou passagens. “Não há indícios para considerar a contratação como ilegal nem desprovida de motivação, o que leva a concluir pela improcedência da presente Representação”, afirmou à época o relator do processo, então ministro Raimundo Carreiro, hoje embaixador do Brasil em Portugal.
<h2>Novo caso no TCU</h2>
A Corte de Contas agora analisa o uso de uma sala VIP para ministros do TST no mesmo aeroporto. O relator sorteado para o processo, ministro Walton Alencar Rodrigues, já se declarou impedido de votar por ter um irmão, Douglas Alencar Rodrigues, integrando o tribunal trabalhista. Não há data definida para o julgamento.
De acordo com nota oficial do TST, a medida também tem como objetivo proteger a integridade física dos magistrados. O tribunal prevê um gasto de R$ 1,5 milhão ao longo de dois anos para manter o espaço, que ficará em área restrita do terminal e oferecerá embarque e desembarque seguros, além de apoio logístico especializado. O contrato com a Inframérica inclui acompanhamento pessoal, estacionamento privativo e veículo de escolta, enquanto a mobília será fornecida pelo próprio TST.
<h2>Precedentes em outros tribunais</h2>
A discussão sobre salas VIP não é inédita no Judiciário. Em 2020, o deputado federal Kim Kataguiri (União-SP) e o vereador paulistano Rubinho Nunes (União) ajuizaram ação popular contra o governo federal e o então presidente do Supremo Tribunal Federal (STF), Luiz Fux, para impedir a criação de um espaço de 50 m² para ministros da Corte no aeroporto de Brasília.
O juiz federal Cristiano Miranda de Santana autorizou o uso do local em junho de 2021, também por razões de segurança, e afastou alegações de irregularidade. Ele destacou que “as medidas adotadas pela União, por intermédio do Supremo Tribunal Federal, são lícitas e não ferem à moralidade”.
A decisão foi mantida pelo Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1) em setembro de 2024 e, em fevereiro de 2025, o processo transitou em julgado. O relator, desembargador Alexandre Jorge Fontes Laranjeira, ressaltou que a contratação estava em conformidade com a necessidade de garantir a integridade dos ministros, considerados agentes públicos que tomam decisões de “relevante interesse social e nacional”.

Movimentação de passageiros no Aeroporto Internacional de Brasília

Brasília

TCU já aprovou sala VIP para ministros do STJ no aeroporto de Brasília e decisão pode influenciar caso do TST

247 - O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) deu mais um passo na consolidação da agenda ambiental na infraestrutura logística brasileira. Na quarta-feira (6), o órgão promoveu um workshop técnico com empresas que aderiram ao Pacto pela Sustentabilidade, iniciativa que faz parte da política ambiental da pasta e que tem como objetivo conceder o inédito Selo ESG a organizações comprometidas com práticas sustentáveis no setor portuário, aeroportuário e hidroviário.
Segundo informações divulgadas pelo próprio ministério, o evento — realizado em formato híbrido — reuniu cerca de 70 representantes de empresas interessadas em avançar na obtenção da certificação. Ao todo, 63 empresas aderiram ao pacto lançado neste ano.
Durante a abertura do encontro, a diretora de Sustentabilidade do MPor, Larissa Amorim, destacou a dimensão inédita da ação. “Esta é a primeira vez que o ministério desenvolve uma iniciativa como essa, construída de forma voluntária e em diálogo direto com as empresas”, afirmou. Para ela, o selo é um instrumento de indução de boas práticas que pode contribuir diretamente para a transição ecológica no setor logístico do país.
Selo valoriza empresas que apostam na sustentabilidade - O workshop também contou com a participação do superintendente de Gestão Ambiental e Territorial da INFRA S.A., Bruno Marques, que chamou a atenção para os benefícios reputacionais associados à certificação. “As questões de sustentabilidade estão sendo cada vez mais cobradas pela sociedade, e o selo representa uma oportunidade concreta de ganho reputacional para as empresas, além do reconhecimento público”, pontuou.
A apresentação técnica sobre o preenchimento do plano de ação exigido para o selo ficou a cargo da coordenadora-geral de Sustentabilidade do ministério, Rafaela Gomes. Ao final do encontro, representantes das empresas puderam esclarecer dúvidas em atendimentos individualizados.
Cronograma e critérios da certificação ESG - Instituído pela Portaria nº 58/2025, o Pacto pela Sustentabilidade foi idealizado para incentivar a adoção de práticas alinhadas à Agenda 2030 da ONU e aos compromissos brasileiros de redução de emissões de gases de efeito estufa. O processo de adesão ao selo ESG ocorre em duas etapas:
<ol>
 <li>Plano de ação até 29 de agosto: as empresas devem enviar uma planilha detalhando as ações planejadas, incluindo metas e entregáveis. O prazo foi ampliado para atender participantes que enfrentaram dificuldades no preenchimento inicial.</li>
 <li>Relatório final até 1º de outubro: nessa fase, será entregue um relatório consolidado com informações sobre o cumprimento das metas propostas. A avaliação considerará o grau de execução das ações, com metas mensuráveis baseadas em percentuais de avanço, marcos alcançados ou documentação produzida.</li>
</ol>
A entrega dos selos ocorrerá em novembro, durante a Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP30), em Belém (PA). As certificações serão concedidas em quatro categorias: bronze, prata, ouro e diamante, conforme o nível de comprometimento demonstrado pelas empresas.
Com o Selo ESG, o MPor busca não apenas reconhecer esforços empresariais na área socioambiental, mas também consolidar uma cultura sustentável e responsável na logística nacional.

Brasil Sustentável

Selo ESG do Ministério de Portos e Aeroportos atrai 63 empresas e avança com plano de ação para práticas sustentáveis

247 - Pelo quarto mês consecutivo, os aeroportos brasileiros registraram recorde de movimentação de passageiros, refletindo o momento de retomada robusta da aviação civil no país. Segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), mais de 10,4 milhões de pessoas passaram pelos terminais em junho de 2025, número que representa um crescimento de 11,5% em comparação ao mesmo mês do ano anterior.
O levantamento, publicado no relatório de demanda e oferta da Anac, mostra que tanto os voos domésticos quanto os internacionais apresentaram desempenho expressivo. No mercado interno, 8,2 milhões de passageiros foram transportados, alta de 11,2% em relação a junho de 2024. Já os voos internacionais somaram 2,2 milhões de viajantes, com aumento de 12,8%. Trata-se do melhor resultado mensal para ambos os segmentos desde o início da série histórica, em 2000.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, atribuiu os números positivos aos investimentos do governo federal no setor. “Estamos inaugurando terminais, modernizando nossos aeroportos, ampliando a capacidade de receber mais passageiros, para oferecer mais conforto e bem-estar às pessoas. Esses números só demonstram o dinamismo e a força do setor aéreo brasileiro”, afirmou.
Crescimento consistente no semestre - O desempenho de junho consolida uma tendência verificada ao longo de 2025. Nos seis primeiros meses do ano, 61,8 milhões de passageiros utilizaram os aeroportos brasileiros, o que representa aumento de cerca de 10% em relação ao primeiro semestre de 2024. Desse total, 48 milhões foram transportados em voos domésticos e 13,8 milhões em rotas internacionais.
Demanda e oferta em alta - Além da movimentação de passageiros, os indicadores de demanda e oferta também avançaram no mês de junho. A demanda, medida pela quantidade de passageiros por quilômetro transportado (RPK, na sigla em inglês), cresceu 14,5% no mercado doméstico e 11,6% no internacional.
A oferta de assentos por quilômetro (ASK) também teve variação positiva: 16,9% no Brasil e 12,4% em voos internacionais. No total, somando os dois mercados, a demanda teve aumento de 12,8%, enquanto a oferta subiu 14,2%.
Transporte de cargas recua - Diferente do movimento de passageiros, o transporte de cargas aéreas apresentou retração em junho. Foram movimentadas 108,8 mil toneladas no total, uma queda de 5,8% na comparação com o mesmo período de 2024. O transporte doméstico foi o mais impactado, com redução de 12,2%, totalizando 35,1 mil toneladas. Já o internacional registrou queda menor, de 2,4%, com 73,6 mil toneladas processadas.

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