247 - A fabricante chinesa de tecnologia e veículos elétricos Xiaomi negou ter mantido conversas com a montadora norte-americana Ford Motor para a criação de uma parceria ou joint venture voltada à produção de veículos elétricos nos Estados Unidos. A empresa afirmou que não atua comercialmente no país e que não há qualquer negociação em andamento nesse sentido, contrariando informações divulgadas pela imprensa internacional, segundo o <a href="https://www.globaltimes.cn/page/202602/1354598.shtml">Global Times</a>.
A manifestação da Xiaomi ocorreu após uma reportagem do Financial Times afirmar que a Ford teria realizado discussões com a empresa chinesa para uma possível cooperação que permitiria a entrada de montadoras da China no mercado automotivo norte-americano. Em resposta enviada ao Global Times, um porta-voz da Xiaomi foi categórico ao rejeitar a informação. “Relatos de que a Xiaomi está discutindo uma joint venture com a Ford Motor Company são falsos. A Xiaomi não vende seus produtos e serviços nos Estados Unidos e não está negociando fazê-lo”, declarou.
Segundo o Financial Times, a Ford teria conversado não apenas com a Xiaomi, mas também com outras fabricantes chinesas, como a BYD, avaliando potenciais colaborações nos Estados Unidos. O jornal citou “quatro pessoas familiarizadas com as negociações” para sustentar a informação, mas não apresentou confirmações oficiais das empresas envolvidas além da negativa da Xiaomi.
O debate ocorre em um contexto de tensões comerciais e de mudanças na política industrial dos Estados Unidos. No início do mês, o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, declarou durante visita ao estado de Michigan que montadoras chinesas seriam bem-vindas para construir fábricas em território norte-americano, desde que utilizassem mão de obra local e gerassem empregos. Ao mesmo tempo, o governo manteve tarifas elevadas sobre veículos importados da China.
Especialistas ouvidos pelo Global Times avaliam que, apesar de possíveis brechas abertas por esse tipo de discurso, a entrada de montadoras chinesas no mercado dos Estados Unidos envolve riscos significativos. Zhang Xiang, secretário-geral da Associação Internacional de Engenharia de Veículos Inteligentes, afirmou que o processo enfrenta obstáculos políticos, regulatórios e de mercado. “A entrada de montadoras chinesas no mercado americano envolve riscos multifacetados, incluindo volatilidade política e de políticas públicas, longos prazos de construção de fábricas e grandes diferenças regulatórias”, disse.
Zhang também criticou o uso de tarifas como instrumento para estimular investimentos estrangeiros. “A imposição de tarifas nunca foi uma forma viável de levar montadoras estrangeiras a investir e produzir nos Estados Unidos”, afirmou, defendendo que o país adote um ambiente verdadeiramente aberto e não discriminatório. Segundo ele, “os Estados Unidos deveriam criar um terreno justo e nivelado para investidores chineses, sem riscos potenciais de barreiras”.
Desde 2 de abril de 2025, os Estados Unidos aplicam uma tarifa de 25% sobre todos os automóveis importados. Sobre a medida, o porta-voz do Ministério do Comércio da China (MOFCOM), He Yadong, reiterou a oposição do governo chinês. “A China se opõe firmemente à imposição, pelos Estados Unidos, de medidas tarifárias relevantes com base na chamada investigação da ‘Seção 232’”, declarou.
He Yadong ressaltou ainda que a indústria automotiva global depende fortemente de cadeias industriais e de suprimentos transnacionais. “Cortar artificialmente a cadeia industrial e de suprimentos entre os Estados Unidos e outras regiões não contribui para a chamada ‘segurança nacional’ nem ajuda a indústria doméstica norte-americana; essas medidas apenas evidenciam o unilateralismo, o protecionismo e a natureza intimidadora das ações dos Estados Unidos”, afirmou.

Guilherme Levorato

Logo da Xiaomi em veículo SU7 em loja de Pequim, na China - 25/03/2024

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Global Times

Xiaomi nega negociações com a Ford para parceria em veículos elétricos nos EUA

247 - A gigante chinesa Xiaomi intensificou sua investida no setor automotivo nesta quinta-feira (26), ao anunciar oficialmente seu novo SUV elétrico YU7. De acordo com a agência Reuters, o modelo chega ao mercado com preço inicial de 253.500 iuanes (cerca de US$ 35.364), valor cerca de 4% mais baixo que o do Model Y da Tesla, atualmente vendido na <a href="https://www.brasil247.com/search?term=China+">China </a>por 263.500 iuanes.
O YU7 marca a segunda investida da Xiaomi no segmento de veículos elétricos, após o lançamento do sedã SU7 no fim de 2023. Com linhas inspiradas na Porsche e preço inferior ao Model 3, o SU7 já vem superando o concorrente da Tesla em vendas mensais desde dezembro. Agora, com o SUV YU7, a companhia pretende aprofundar a concorrência com a montadora norte-americana de Elon Musk, especialmente no maior mercado automotivo do planeta.
O novo SUV será oferecido em três versões: a básica, que custa 10.000 iuanes a menos que o Model Y; a YU7 Pro, por 279.900 iuanes; e a topo de linha YU7 Max, por 329.900 iuanes. Segundo a Xiaomi, todos os modelos já estão disponíveis para encomenda. Em apenas três minutos após o início das vendas, às 22h (horário local), a marca anunciou ter recebido impressionantes 200 mil pedidos.
O CEO e fundador da <a href="https://www.brasil247.com/search?term=Xiaomi">Xiaomi</a>, Lei Jun, afirmou que o YU7 foi desenvolvido para disputar mercado diretamente com o Model Y. “O YU7 servirá como um teste inicial para saber se a Xiaomi pode ampliar seu apelo para além dos primeiros usuários e entusiastas da tecnologia para se tornar um participante sério no segmento de veículos elétricos para o mercado de massa”, avaliou Rosalie Chen, analista sênior da consultoria Third Bridge.
Além do preço mais competitivo, o YU7 apresenta vantagem relevante em autonomia. Segundo dados divulgados pela empresa, o novo SUV consegue rodar até 835 quilômetros com uma carga completa, superando os 719 quilômetros da versão atualizada do Model Y, lançada em janeiro.
A Xiaomi também anunciou parcerias estratégicas com grandes montadoras, como a chinesa BYD, a GAC Toyota e a Zhengzhou Nissan. A intenção é criar um ecossistema que integre pessoas, casas e carros, ampliando o conceito de conectividade que tem guiado sua atuação tanto na eletrônica de consumo quanto, mais recentemente, no setor automotivo.
A entrada da Xiaomi no mercado de veículos elétricos ocorreu em 2023, com uma meta inicial de entregar 300 mil unidades em 2024. Em março deste ano, a empresa revisou essa projeção para cima, estabelecendo agora a marca de 350 mil veículos entregues até dezembro.

Luis Mauro Filho

Veículo elétrico YU7 exibido em uma loja da Xiaomi em Pequim, China

Economia

Xiaomi lança SUV YU7 na China por preço inferior ao Model Y da Tesla

PEQUIM (Reuters) - A fabricante chinesa de produtos eletrônicos Xiaomi disse nesta segunda-feira que espera lançar seu primeiro utilitário esportivo elétrico, o YU7, em junho ou julho do próximo ano, se aventurando mais intensamente no competitivo mercado automotivo da China.
A Xiomi anunciou o lançamento do veículo na plataforma de mídia social chinesa Weibo, juntamente com uma imagem do YU7 estacionado ao lado de seu primeiro veículo elétrico, o sedã SU7. Os dois carros têm designs semelhantes.
Informações publicadas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China mostraram que o YU7 é um SUV elétrico puro com velocidade máxima de 253 quilômetros por hora. O carro terá baterias produzidas por uma unidade da chinesa CATL.
O presidente-executivo da Xiaomi, Lei Jun, disse em sua conta no Weibo que as principais especificações do YU7 foram divulgadas antecipadamente para permitir "testes mais abrangentes e extensos em larga escala" durante um longo período.
No mês passado, a Xiaomi aumentou meta de vendas pela terceira vez, para 130 mil veículos este ano, para atender à crescente demanda.
A fabricante de smartphones e dispositivos eletrônicos entrou no concorrido mercado de veículos elétricos da China em março com o lançamento do SU7, um carro com design semelhante ao Porsche com um preço inicial de menos de 30 mil dólares.
Em outubro, a empresa revelou uma variante de luxo do SU7, com preço que rivaliza com o Model S Plaid da Tesla, ao mesmo tempo em que promoveu seu desempenho com recorde de tempo na pista de Nurburgring, na Alemanha.
A Xiaomi informou um salto de 30,5% em sua receita do terceiro trimestre deste ano, superando a estimativa dos analistas.
As vendas de automóveis na China cresceram em novembro no ritmo mais rápido desde janeiro, impulsionadas por subsídios do governo.

Fundador e CEO da Xiaomi, Lei Jun, com o primeiro veículo elétrico SU7 da Xiaomi, em um evento em Pequim, China
28/12/2023


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