247 - São Paulo amanheceu nesta segunda-feira (25) com transtornos para milhares de passageiros do transporte sobre trilhos. Segundo o <a href="https://www.metropoles.com/sao-paulo/caos-trilhos-5-linhas-problemas">Metrópoles</a>, ao menos cinco linhas de trem e metrô apresentaram falhas ou circulação reduzida nas primeiras horas do dia, causando atrasos e estações lotadas em diversos pontos da capital.
De acordo com o Metrô, a situação mais grave ocorreu na Linha 1-Azul, onde um passageiro entrou nos trilhos na região da estação Conceição, na zona sul. O episódio obrigou a redução de velocidade não apenas na Linha 1, mas também nas linhas 2-Verde e 3-Vermelha. Em nota, a companhia informou: “A circulação dos trens na Linha 1-Azul está em processo de normalização, após presença de passageiro na via na região da estação Conceição. Por conta desta ocorrência, os trens das linhas 2-Verde e 3-Vermelha também circularam com restrição de velocidade”.
<h2>Trens da CPTM também registraram falhas</h2>
Antes mesmo do problema no metrô, passageiros da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) já enfrentavam dificuldades nas linhas 7-Rubi e 10-Turquesa. As composições circulavam mais lentamente devido a falhas técnicas. A última atualização da CPTM indicava que o serviço seguia de forma parcial: na Linha 7, os trens operavam apenas até a estação Palmeiras-Barra Funda; já na Linha 10, as composições chegavam somente até a estação Luz.
A companhia recomendou que os usuários realizassem transferência para a Linha 11-Coral, que atende ambas as estações. Segundo a CPTM, a causa da falha foi identificada em um veículo de manutenção que operava na região da Luz, cujo último vagão apresentou problemas no truque — equipamento responsável por estabilizar e direcionar os trens.
<h2>Mudanças na rede a partir desta semana</h2>
Além dos transtornos desta segunda, a CPTM confirmou que o Serviço 710 será descontinuado a partir da próxima quinta-feira (28). Com isso, as linhas 7-Rubi e 10-Turquesa terão como terminal a estação Palmeiras-Barra Funda, que passará a ser o principal ponto de integração entre os ramais e se tornará ainda mais estratégica para a mobilidade da capital.
Outra alteração é a ampliação da operação assistida da Linha 11-Coral. Antes restrita aos sábados, a ligação entre o Alto Tietê, a zona leste e a estação Palmeiras-Barra Funda passa a ser realizada todos os dias da semana, nos horários das 8h às 15h30 e das 20h à meia-noite.

Guilherme Levorato

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Sudeste

São Paulo tem manhã caótica com problemas em cinco linhas de metrô e trem

247 - Um trem de manutenção descarrilou durante a madrugada desta segunda-feira (25) na região da Luz, no centro de São Paulo, e causou transtornos significativos para os passageiros da CPTM. A informação foi divulgada inicialmente pela <a href="https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2025/08/descarrilamento-de-trem-de-manutencao-causa-lentidao-na-linha-7-rubi-de-trens-em-sp.shtml">Folha de S.Paulo</a>. O acidente comprometeu a circulação da linha 7-rubi e também impactou parcialmente a linha 10-turquesa, segundo a companhia.
De acordo com a CPTM, o incidente ocorreu após uma falha no sistema de freio do veículo de manutenção. Técnicos trabalham para recolocar o trem nos trilhos, mas até o momento não há previsão de normalização da operação. Como medida emergencial, os trens da linha 7-rubi estão circulando apenas até a estação Palmeiras-Barra Funda, enquanto os da linha 10-turquesa chegam apenas até a Luz. Já na linha 11-coral, os trens alternam o ponto final entre as estações Luz e Palmeiras-Barra Funda nos horários de maior movimento.
<h2>Impacto no transporte público</h2>
A situação agravou o deslocamento de milhares de pessoas que utilizam o transporte sobre trilhos nesta manhã. Para reduzir os prejuízos, a companhia orientou os passageiros a utilizar a linha 11-coral da CPTM em integração com a linha 3-vermelha do Metrô. Em nota, a empresa afirmou: "A CPTM pede desculpas aos passageiros pelos transtornos causados".
Os problemas não ficaram restritos à rede da CPTM. Três linhas do Metrô também registraram lentidão. Por volta das 8h, a linha 1-azul operava com velocidade reduzida após a presença de um passageiro na via, na estação Conceição. O problema se refletiu nas linhas 2-verde e 3-vermelha, que também passaram a circular com restrições.
<h2>Estações superlotadas e queixas de passageiros</h2>
Desde as primeiras horas da manhã, as estações mais movimentadas apresentaram forte aglomeração, principalmente na Palmeiras-Barra Funda, que concentra transferências entre CPTM e Metrô. Passageiros relataram demora, plataformas cheias e falta de informações claras durante o pico de paralisações.
Nas redes sociais, as críticas foram intensas. “Um caos na estação Luz, um caos na estação Barra Funda, a CPTM conseguiu mostrar o nível de incompetência”, escreveu o usuário Luciano Amador.

Trem de manutenção descarrila e provoca lentidão na linha 7-rubi da CPTM em São Paulo

247 - A China acrescentou 10 mil quilômetros à sua malha ferroviária de alta velocidade entre 2021 e 2024, alcançando um total de 162 mil quilômetros de ferrovias operacionais no país. Os dados foram divulgados nesta segunda-feira (21) pelo ministro dos Transportes, Liu Wei, em uma coletiva de imprensa sobre os avanços do setor durante o 14º Plano Quinquenal (2021-2025). As informações são da agência X<a href="https://xhnewsapi.xinhuaxmt.com/share/news?id=1105362885500928&amp;showType=3002&amp;utdId=9144acf5312f6ba54665671f03973e74&amp;version=4.1.0">inhua.</a>
O ministro também destacou o expressivo crescimento da malha viária em áreas rurais. Até o fim de 2024, a extensão total das estradas rurais atingiu 4,64 milhões de quilômetros. Segundo Liu, "mais de 500 mil vilarejos administrativos em todo o país já têm acesso a vias pavimentadas", o que facilita o deslocamento de pessoas, o transporte de mercadorias e a integração entre zonas urbanas e rurais.
A qualidade dessas estradas também foi ressaltada: 94,8% delas são classificadas como de qualidade boa ou média. “O desenvolvimento das estradas rurais tem contribuído significativamente para criar um ambiente habitável e propício aos negócios no campo”, afirmou Liu.
Os investimentos no setor rodoviário têm impactado diretamente a economia local. A manutenção das vias, por exemplo, tem gerado novas oportunidades de emprego, permitindo que moradores das regiões beneficiadas consigam renda sem precisar migrar para centros urbanos.
Além do transporte terrestre, a aviação civil também foi reforçada. O número de aeroportos civis certificados na China chegou a 263 até o fim de 2024, um aumento de 22 unidades desde o encerramento do 13º Plano Quinquenal (2016-2020).
Segundo o ministro, o país continuará investindo em melhorias na infraestrutura de transporte, com uma nova etapa de desenvolvimento da malha viária rural prevista para os próximos anos. O objetivo é aprimorar a qualidade, segurança e os serviços oferecidos à população nas regiões mais remotas do território chinês.

Laís Gouveia

Mundo

China expande rede ferroviária de alta velocidade em 10 mil km entre 2021 e 2024

Reuters - A descoberta de uma bomba não detonada da Segunda Guerra Mundial causou grande interrupção no tráfego ferroviário de e para a movimentada estação Gare du Nord, em Paris, a terceira mais movimentada do mundo, nesta sexta-feira.
A interrupção afetou trens de passageiros locais, nacionais e internacionais, incluindo os serviços do Eurostar. A Eurostar anunciou que cancelaria todos os trens com chegada e partida da Gare du Nord, conforme informado por um porta-voz da empresa à agência Reuters. O site da companhia recomendou que os passageiros remarcassem suas viagens.
A bomba foi encontrada a 2,5 km da Gare du Nord, no meio dos trilhos de uma das linhas da rede ferroviária, a Linha H, conforme publicação na plataforma de mensagens X. O comunicado informou que o tráfego de trens permaneceria interrompido até a conclusão da operação de desativação do explosivo.
A polícia de Paris informou que a bomba foi descoberta às 3h30 (horário local) em Saint-Denis, subúrbio ao norte da capital, durante obras de construção. O ministro dos Transportes, Philippe Tabarot, previu que a interrupção no tráfego ferroviário duraria pelo menos o restante do dia.
A estação Gare du Nord, a mais movimentada da Europa, recebe cerca de 220 milhões de passageiros por ano, conectando Paris a destinos no norte da França, Londres, Bélgica, Países Baixos e Alemanha, segundo o escritório de turismo da cidade.
A designer de interfaces Clémence Fandard, residente em Paris, relatou que seu trem das 6h20 com destino a Amsterdã foi inicialmente atrasado por 45 minutos antes de ser cancelado. "Eu já tinha ouvido falar que essas coisas acontecem de vez em quando", disse Fandard, acrescentando: "Tivemos azar!"
Outro passageiro, Kasman Ibrahimi, afirmou que planejava pegar um trem para Colônia, na Alemanha, saindo da Gare du Nord, mas agora precisaria buscar uma rota alternativa.

Passageiros esperam em saguão de embarque enquanto o trânsito é interrompido na estação de trem Gare du Nord, França

Bomba da Segunda Guerra Mundial paralisa estação de trem em Paris, a 3ª mais movimentada do mundo

247 - A estatal chinesa Cofco International, um dos principais nomes do setor alimentício global, anunciou um investimento de R$ 1,2 bilhão na compra de 979 vagões e 23 locomotivas para fortalecer sua operação logística no Brasil. A informação foi divulgada pelo <a href="https://globorural.globo.com/infraestrutura-e-logistica/noticia/2025/01/cofco-investe-r-12-bilhao-em-transporte-ferroviario-para-o-agro.ghtml">Globo Rural </a>nesta segunda-feira (27).
O objetivo do investimento é otimizar o transporte ferroviário de grãos e açúcar até o Porto de Santos, maior terminal portuário da América Latina, em parceria com a operadora ferroviária brasileira Rumo. A previsão é de que a capacidade de exportação das duas empresas seja ampliada em mais de 200% até 2026, transformando o cenário da logística no agronegócio brasileiro.
Segundo Fabrício Degani, diretor de logística da divisão de grãos e oleaginosas da Cofco International no Brasil, a iniciativa é um marco para o setor. "A parceria entre as empresas representa um marco importante para a logística nacional, com potencial redução significativa de caminhões nas estradas, aliviando o tráfego e reduzindo o impacto ambiental", destacou Degani.
Além do impacto ambiental positivo, o projeto prevê a criação de 480 empregos diretos durante o processo de implementação. Quando concluído, o sistema será capaz de transportar até 14,5 milhões de toneladas de produtos agrícolas por ano, incluindo soja, milho e açúcar, o que representa um salto significativo na competitividade do agronegócio nacional no mercado internacional.
A estratégia da Cofco reflete o aumento do interesse chinês no Brasil, não apenas como fornecedor de commodities, mas como um parceiro logístico. Ao investir na infraestrutura ferroviária, a empresa também busca superar os gargalos que historicamente prejudicam o escoamento da safra brasileira, sobretudo durante os períodos de pico.
A parceria com a Rumo potencializa ainda mais o projeto. A operadora ferroviária é responsável por grandes corredores logísticos que conectam importantes regiões produtoras do Centro-Oeste ao litoral, como o trecho entre Rondonópolis (MT) e o Porto de Santos (SP). Com o aporte da Cofco, a expectativa é que o transporte ferroviário ganhe eficiência, reduzindo custos operacionais e emissões de gases de efeito estufa.
O investimento se alinha à tendência global de migração para modais de transporte mais sustentáveis. Enquanto o transporte rodoviário domina a logística agrícola no Brasil, iniciativas como essa reforçam o papel estratégico das ferrovias na modernização da infraestrutura nacional.
Com a conclusão prevista para 2026, o impacto econômico e ambiental da parceria deve repercutir amplamente no agronegócio brasileiro e consolidar o protagonismo da China no desenvolvimento do setor.

Agro

China amplia investimentos no agronegócio brasileiro com R$ 1,2 bilhão em transporte ferroviário

Agência Brasil - Vídeo que circula nas redes sociais mostra um vagão de trem atingido por fogo, na região da Estação Granja Julieta, da Linha 9-Esmeralda, na zona sul da capital paulista. A situação ocorreu na noite desta segunda-feira (14), na capital paulista. A linha, administrada pela ViaMobilidade, foi repassada pelo governo do estado à iniciativa privada em 2022.
Nas imagens, é possível ver passageiros dentro do vagão em movimento enquanto há explosões na parte de fora. Depois que os usuários conseguem sair por uma das portas do trem para a plataforma, um deles grava a parte de cima de um vagão que tinha chamas. Não houve feridos.
De acordo com a ViaMobilidade, foi registrado princípio de incêndio na parte externa em uma das composições da linha na região da Estação Granja Julieta, e que foi prontamente apagado. “Os clientes foram atendidos em segurança pelos Agentes de Atendimento da Concessionária, desembarcaram em plataforma e seguiram viagem em outra composição”, disse, em nota.
Ainda segundo a empresa, a composição afetada foi recolhida, e será feita uma apuração detalhada para definir as causas da ocorrência. A ViaMobilidade informou que a Linha 9-Esmeralda opera normalmente nesta terça-feira (15).
O passageiro Boris Gers Dimitrov, de 31 anos, estava no trem atingido pelo incêndio e contou à Agência Brasil que algumas pessoas tiveram que desembarcar na via, porque apenas parte do trem estava na altura da plataforma. “Eu entrei no trem por volta de 8h30 da noite. O trem [percorreu] uma distância bem curta, deu uns 10 metros no máximo, eu ouvi um estralo bem alto e vi um clarão. Nesse momento, várias pessoas começaram a correr”, relatou.
“Uma pessoa começou a gritar ‘fogo, fogo’. A sorte é que o trem estava bem vazio, então teve uma correria dentro do trem, porém, nada de um esbarrar no outro, ou alguém se machucar”, acrescentou Boris. Depois de alguns minutos, as pessoas começaram a tentar abrir a porta, por meio do botão de emergência disponível nos vagões.
Segundo ele, alguns passageiros conseguiram descer pela plataforma, aqueles que estavam na parte de trás da composição. Como o trem já tinha percorrido uma distância, as pessoas que estavam dentro dos vagões mais à frente tiveram que descer na via. “Como eu estava um pouco mais pra frente, eu tive que pular na via pra descer”, disse. Ele acrescentou que nenhuma pessoa se machucou.

Trem da ViaMobilidade tem princípio de incêndio em São Paulo

Trem da ViaMobilidade, empresa privada, tem princípio de incêndio em São Paulo

<a href="https://www.reuters.com/world/europe/vandals-target-frances-high-speed-rail-network-olympics-get-underway-2024-07-26/">Reuters -</a> Sabotadores atacaram a rede ferroviária de alta velocidade TGV da França em ações coordenadas que causaram caos nas linhas ferroviárias mais movimentadas do país antes da cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos de Paris, na sexta-feira. 
A acção ocorreu apesar de uma enorme operação de segurança envolvendo dezenas de milhares de soldados e polícias para se protegerem contra qualquer ameaça à extravagância desportiva global.
A operadora ferroviária estatal disse que os incendiários danificaram caixas de sinalização ao longo das linhas que ligam Paris a cidades como Lille, no norte, Bordéus, no oeste, e Estrasburgo, no leste. Outro ataque à linha Paris-Marselha foi frustrado. 
Centenas de milhares de pessoas ficaram presas.
A SNCF instou todos os viajantes a adiarem as suas viagens. Os reparos estavam em andamento, mas o tráfego ficaria severamente interrompido pelo menos até o final do fim de semana. Os trens estavam sendo enviados de volta aos seus pontos de partida. 
Não houve reivindicação imediata de responsabilidade e nenhuma indicação se a ação teve motivação política.
"Tudo nos leva a acreditar que se trata de atos criminosos", disse o ministro dos Transportes, Patrice Vergriete, aos jornalistas na Gare du Nord. 
Os ataques tiveram como alvo instalações de sinalização nas linhas de alta velocidade do Atlântico, Norte e Leste, com incêndios desencadeados através do uso de dispositivos explosivos, disse a SNCF.
O chefe da SNCF, Jean-Pierre Farandou, disse que cerca de 800 mil clientes foram afetados antes de um fim de semana movimentado para os turistas franceses. Milhares de funcionários ferroviários foram destacados para reparar os danos.
 
Os ataques coordenados na rede ferroviária alimentarão um sentimento de apreensão antes da cerimônia de abertura das Olimpíadas no coração de Paris, na sexta-feira. 
DESESTABILIZANDO A FRANÇA
“Este ataque não é uma coincidência, é um esforço para desestabilizar a França”, disse Valerie Pecresse, presidente da região de Paris, aos jornalistas.
A França está a lançar uma operação de segurança sem precedentes em tempos de paz para proteger o evento, com mais de 45.000 polícias, 10.000 soldados e 2.000 agentes de segurança privada destacados. Atiradores de elite estarão nos telhados e drones vigiando do ar.
Mas enquanto a capital está fechada para a cerimónia de abertura, a segurança noutras partes do país é mais leve.
Paris 2024 disse que estava trabalhando em estreita colaboração com a SNCF para avaliar a situação. Os ataques tornarão mais difícil para as pessoas que viajam para Paris vindas de outras áreas da França.
Algumas equipes, como a seleção norte-americana de basquete, estão sediadas em Paris e teriam viajado de trem no sábado para a cidade de Lille, no norte do país. 
O chefe da polícia de Paris disse que estava reforçando ainda mais a segurança nas principais estações da capital. 

As estações estavam lotadas de passageiros. Muitos se preparavam para sair de férias de verão e alguns já esperavam há várias horas. 
Na Gare de L'Est, a viajante Corinne Lecocq disse que o seu comboio para Estrasburgo, na fronteira com a Alemanha, tinha sido cancelado.
“Vamos pegar a linha lenta”, disse ela. "Estou de férias, então está tudo bem, mesmo que seja irritante chegar atrasado."
Xavier Hiegel, 39, disse que estava apenas tentando voltar para casa no fim de semana e não conseguia acreditar que as pessoas iriam querer impactar as Olimpíadas. 
"Os Jogos trazem empregos, então isso é realmente um absurdo. Espero que os responsáveis ​​sejam encontrados e punidos", disse ele.

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