247 – Com previsão de R$ 161 bilhões em investimentos privados em 2025, o Brasil se prepara para realizar um total de 16 leilões de concessão em rodovias e ferrovias, segundo o ministro dos Transportes, Renan Filho. A informação foi dada durante entrevista ao programa Bom Dia, Ministro, transmitido nesta quinta-feira (10/4) pelo Canal Gov, da Empresa Brasil de Comunicação (EBC). O próximo certame ocorrerá no dia 30 de abril e envolve a BR-040, no trecho entre o Rio de Janeiro e Juiz de Fora (MG), com expectativa de atrair R$ 5 bilhões em aportes, incluindo a construção de um túnel de 4,62 km.
“A gente está corrigindo os erros do passado e vivendo um novo momento. Um momento em que o Brasil atrai investimentos recordes para melhorar a sua infraestrutura”, afirmou Renan Filho. Segundo ele, o governo Lula tem adotado uma abordagem pragmática, com foco em reequilibrar concessões problemáticas, promover novas licitações e incentivar a parceria com a iniciativa privada. “Isso ajuda a economia, demonstra que o governo do presidente Lula não é um governo ideológico”, acrescentou.
<h3>Avanço nas concessões e correção de contratos desequilibrados</h3>
Renan destacou que o Brasil realizou apenas 24 concessões rodoviárias de 1997 até o início da atual gestão. “Este ano nós vamos fazer 15. E nós já fizemos 10 nos dois primeiros anos. Só que dessas 25, tinha 16 desequilibradas”, pontuou. O leilão da BR-040 é um exemplo de correção: “Concessões feitas e com equívocos cometidos no passado que colocavam obras paradas. Mas nós estamos reequilibrando esses contratos, o que é um grande avanço”.
O ministro também ressaltou que nos últimos dois anos foram realizados mais leilões do que em todo o governo anterior: 10 contra 6 em quatro anos. A meta é atingir 40 concessões até o fim de 2026. A estratégia inclui o Programa de Otimização de Contratos de Concessão Rodoviária, que prevê R$ 110 bilhões em investimentos e a geração de até 1,6 milhão de empregos diretos e indiretos até 2026.
<h3>Rediscussão das tarifas e mais investimento</h3>
Ao abordar o tema das tarifas de pedágio, Renan fez uma comparação entre a BR-116 (Régis Bittencourt) e rodovias paulistas: “A Régis tem tarifas em torno de R$ 5 para cada 100 km, enquanto em São Paulo gira entre R$ 15 e R$ 16. Aí o que ficou claro? Não adianta ter investimento pequeno porque o contrato é de 30 anos e o Brasil cresce muito”.
O ministro afirmou que a prioridade agora é garantir mais investimentos para evitar gargalos e prejuízos aos usuários: “O setor de transporte não reclama da tarifa, porque caro mesmo é estourar um pneu que custa R$ 5 mil num buraco. Por isso estamos otimizando os contratos”.
<h3>Leilões de rodovias previstos para 2025</h3>
A lista de leilões programados abrange todas as regiões do país e inclui:
<ol>
 <li>&nbsp;BR-364 (RO) – já leiloada como Rota Agro Norte</li>
 <li>&nbsp;Ponte Binacional (RS-Argentina)</li>
 <li>&nbsp;BR-040/495 (RJ-MG)</li>
 <li>&nbsp;Rota da Celulose (MS)</li>
 <li>&nbsp;BR-101 (ES-BA)</li>
 <li>&nbsp;BR-101 (RJ)</li>
 <li>&nbsp;BR-163 (MS)</li>
 <li>&nbsp;BRs 060 e 364 (GO-MT) – Rota Agro</li>
 <li>&nbsp;BRs 272, 369, 376 (PR)</li>
 <li>&nbsp;BRs 182, 272, 317, 323 (PR)</li>
 <li>&nbsp;BR-116 (BA-PE)</li>
 <li>&nbsp;BRs 116 e 251 (MG) – Rotas Gerais</li>
 <li>&nbsp;BRs 070, 174, 364 (RO-MT) – Rota Agro Central</li>
 <li>&nbsp;BRs 116, 158, 392, 290 (RS) – Rota Integração do Sul</li>
 <li>&nbsp;BRs 116 e 324 (BA) – Rota do Recôncavo</li>
</ol>
<h3>Ferrovias: integração e modernização da logística</h3>
Renan Filho também deu destaque à pauta ferroviária, considerada estratégica para exportações. “Segundo o Plano Nacional de Logística, 40% das exportações do Brasil devem ser feitas por ferrovias. Isso ajuda a logística nacional”, declarou.
O governo pretende realizar neste ano o primeiro leilão ferroviário: a EF-118, com 575 km entre Nova Iguaçu (RJ) e Santa Leopoldina (ES), conectando a malha ferroviária do Sudeste a terminais portuários.
Entre os projetos prioritários, o ministro citou:
<ul>
 <li>&nbsp;Corredor Leste-Oeste (Bahia até Água Boa, MT)</li>
 <li>&nbsp;Ferrovia Norte-Sul (obra já concluída)</li>
 <li>&nbsp;Conexão entre os portos de Suape e Pecém</li>
 <li>&nbsp;Transnordestina, com 2.500 operários e R$ 4 bilhões garantidos</li>
 <li>&nbsp;FICO-1 (entre Mara Rosa, GO, e Água Boa, MT)</li>
 <li>&nbsp;Anel ferroviário do Sudeste (conectando Vitória à malha da MRS no RJ)</li>
 <li>&nbsp;Nova ferrovia Açailândia-Barcarena (MA-PA), para aliviar a carga da Ferrovia de Carajás</li>
</ul>
“A Transnordestina passou quatro anos do governo anterior parada. Agora está andando. A ferrovia de Açailândia a Barcarena vai tirar o gargalo causado pela grande movimentação de minério da Vale na Ferrovia de Carajás”, completou o ministro.

Redação Brasil 247

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Economia

Brasil atrai investimentos recordes para infraestrutura com leilões de rodovias e ferrovias, diz Renan Filho

247 – Durante o leilão para a concessão do Lote 3 das rodovias do Paraná, realizado nesta quinta-feira (12), o ministro dos Transportes, Renan Filho, enfatizou o sucesso do modelo de concessão adotado pelo governo. Segundo ele, a proposta vencedora da CCR S.A., que garantiu um desconto de 26,6% sobre a Tarifa Básica de Pedágio, reflete o equilíbrio entre benefícios ao consumidor e viabilidade econômica. “A tarifa média na região era de R$ 25 por 100 quilômetros no passado, e agora será reduzida para cerca de R$ 10, representando 70% de desconto para o povo paranaense”, destacou Renan.
A notícia foi divulgada pelo Ministério dos Transportes, que ressaltou os aportes de R$ 15,91 bilhões que a concessionária deverá realizar nos próximos 30 anos. Desses, R$ 9,87 bilhões serão destinados a melhorias estruturais (Capex REIDI), enquanto R$ 6,04 bilhões serão voltados à operação e manutenção (Opex). O Lote 3 compreende 569,75 quilômetros de rodovias estaduais e federais, incluindo importantes vias como as BR-369, BR-376 e PR-323.
Renan também sublinhou o compromisso com a qualidade das obras. “No nosso projeto vence a menor tarifa, mas com mecanismos para evitar práticas do passado, como descontos irreais que levavam à não execução de projetos. A CCR fará um aporte de R$ 1 bilhão para garantir a execução das obras, assegurando tarifas justas e a conclusão das melhorias necessárias”, afirmou.
<h3>Impacto econômico e logístico</h3>
O Lote 3 conecta grandes polos urbanos e industriais do Paraná, incluindo Ponta Grossa, Londrina e Maringá, que somam mais de 1,3 milhão de habitantes e estão entre os maiores parques industriais do estado. Segundo o CEO da CCR S.A., Eduardo Camargo, a região é estratégica para o escoamento de exportações. “É uma alegria enorme voltar a operar um corredor tão importante, que reforça a força do Paraná no cenário nacional”, declarou.
Entre as obras previstas, destacam-se 132 quilômetros de duplicações, 61,64 quilômetros de novos contornos rodoviários e a instalação de 22 passarelas e 314 pontos de ônibus. A concessão também prevê dois Pontos de Parada e Descanso (PPDs) para caminhoneiros e deve gerar cerca de 143 mil empregos diretos e indiretos.
<h3>Modelo transparente e inovador</h3>
Renan Filho destacou que o novo formato de concessões busca garantir transparência e benefícios diretos à população. “Este modelo é socialmente justo, pois reduz tarifas, melhora a infraestrutura e cumpre rigorosamente o cronograma pré-estabelecido. É um avanço que coloca o Brasil em outro patamar de eficiência em logística”, afirmou o ministro.
O governador do Paraná, Ratinho Júnior, também celebrou a parceria com o governo federal. “Conseguimos superar problemas históricos e estabelecer um modelo que traz benefícios reais para o estado e sua população. Este leilão é mais um exemplo de sucesso”, declarou.
<h3>Concorrência acirrada</h3>
O leilão, considerado um dos mais disputados do ano, contou com quatro grupos concorrendo. A CCR venceu ao oferecer o maior desconto, enquanto o consórcio Infra BR ficou em segundo lugar, com 26,5%. O formato adotado pelo Ministério dos Transportes, que favorece o maior desconto sobre a tarifa básica, foi elogiado como uma forma de assegurar tarifas mais justas e competitivas.
Com a vitória, a CCR amplia sua atuação no Paraná e em outros estados, consolidando-se como uma das maiores administradoras de rodovias do país, com mais de 4 mil quilômetros sob sua gestão.

Renan Filho diz que leilões de rodovias estão encontrando equilíbrio entre investimentos e pedágio mais barato

247- Em outubro de 2024, o volume de serviços no Brasil registrou um crescimento de 1,1% em comparação com setembro, renovando o ponto mais alto da série histórica. Com esse desempenho, o setor está 17,8% acima do nível pré-pandemia, de fevereiro de 2020. O destaque do mês ficou por conta dos serviços de transporte, que avançaram 4,1%, impulsionados pelas altas expressivas no transporte aéreo, que cresceu 27,1%, e nos demais modais, como o terrestre (1,6%) e aquaviário (0,7%).
Além do setor de transportes, os serviços profissionais, administrativos e complementares também apresentaram crescimento de 1,6%. No entanto, três atividades mostraram retração: informação e comunicação (-1,0%), outros serviços (-1,4%) e serviços prestados às famílias (-0,1%).
Rodrigo Lobo, gerente da Pesquisa Mensal de Serviços (PMS) do IBGE, destaca que o principal fator para o bom desempenho do transporte aéreo foi a queda nos preços das passagens. "O transporte aéreo exerceu o principal impacto positivo no mês", comentou Lobo.
Em termos regionais, o crescimento no volume de serviços foi registrado em 22 das 27 unidades da federação. Os estados que mais contribuíram para esse resultado foram São Paulo (1,2%), Rio Grande do Sul (5,1%) e Paraná (2,1%). Por outro lado, o Rio de Janeiro, que havia registrado forte alta no mês anterior devido ao Rock in Rio, teve queda de 1,8%.
Comparado ao mesmo mês de 2023, o volume de serviços aumentou em 22 das 27 unidades, com São Paulo (8,6%), Paraná (9,3%) e Santa Catarina (12,7%) liderando as altas. O Rio Grande do Sul (-3,8%), Mato Grosso (-2,9%) e Mato Grosso do Sul (-4,1%) apresentaram as quedas mais expressivas.
No acumulado de 2024, o setor de serviços apresentou crescimento em 20 estados, com São Paulo, Rio de Janeiro, Santa Catarina e Paraná como os maiores impulsionadores. Por outro lado, o Rio Grande do Sul (-7,3%) e Mato Grosso (-9,0%) tiveram desempenhos negativos.
Além disso, o volume de atividades turísticas no país cresceu 4,7% em outubro frente a setembro, alcançando 12,9% acima dos níveis de fevereiro de 2020. A alta foi impulsionada pelo aumento das receitas de transporte aéreo e de restaurantes, com destaque para os estados de São Paulo (8,5%), Pernambuco (8,7%) e Bahia (4,8%). O Rio de Janeiro foi a única unidade com queda (-6,5%) no setor turístico.
No transporte de passageiros, houve crescimento de 8,7%, consolidando um aumento de 10,9% em relação ao patamar pré-pandemia. Já o transporte de cargas cresceu 1,5%, mantendo-se 35,8% acima dos níveis de fevereiro de 2020, embora ainda distante do pico histórico.
Esses dados são parte da Pesquisa Mensal de Serviços, que permite o acompanhamento da receita bruta de serviços no Brasil, com destaque para empresas com 20 ou mais empregados em atividades não financeiras, excluindo saúde e educação. A próxima divulgação da PMS, referente ao mês de outubro, será no dia 11 de dezembro.

Setor de serviços do Brasil atinge novo recorde com alta de 1,1% em outubro

247 – Em <a href="https://www1.folha.uol.com.br/colunas/painelsa/2024/11/nem-para-o-pt-lula-e-de-esquerda-diz-ministro.shtml">entrevista</a> ao jornalista Julio Wiziack, da Folha de S.Paulo, o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB-AL), defendeu o posicionamento político do presidente Lula como uma figura centrista e pragmática, destacando que essa imagem deve ser consolidada para garantir sua reeleição em 2026. Renan, que projeta a realização de 35 leilões de rodovias até o fim do mandato presidencial, enfatizou a predominância do capital privado em projetos de infraestrutura como evidência do pragmatismo de Lula, superando a gestão do ex-ministro Tarcísio de Freitas.
"O fato é que o presidente Lula é o maior líder de centro do país. Muito antes do centro vencer as eleições municipais, PP, União, PSD, Republicanos já estavam no governo", afirmou Renan, apontando que, ao contrário do ex-presidente Jair Bolsonaro, cuja retórica liberal não foi eficiente, Lula tem atraído investimentos privados robustos para o setor. "Com Lula, teremos o domínio do capital privado em rodovias e ferrovias, uma inversão histórica", completou.
Renan Filho destacou ainda que, mesmo entre os próprios apoiadores, Lula não é visto como um político de esquerda. "Só na bolha [de Bolsonaro] ele é de esquerda. Nem a bolha do Lula acha isso. Porque, para o PT, o presidente não é de esquerda", afirmou. A fala sugere que a percepção pública do presidente deve ser ajustada para afastar visões polarizadas e reforçar seu papel centrista e pragmático.
O ministro também comentou sobre as dificuldades enfrentadas pelo ministro da Fazenda, Fernando Haddad, que lida com críticas tanto da extrema esquerda quanto da extrema direita. "Se ele não tivesse [problemas] com os extremos, seria com o centro. E é melhor que seja com os extremos", opinou, reforçando que o governo Lula é pautado pelo pragmatismo.
Sobre as reformas fiscais, Renan Filho argumentou que o governo está comprometido em rever despesas e otimizar o orçamento. Ele sugeriu uma abordagem de corte proporcional em benefícios fiscais, lembrando sua experiência como governador de Alagoas, onde implementou medidas semelhantes com sucesso.
Renan também abordou a questão das emendas parlamentares, que cresceram sob a gestão anterior. Segundo ele, a estrutura atual, que deu mais controle ao parlamento, precisa ser ajustada para restabelecer um equilíbrio de poder e garantir a governabilidade. "O presidente Lula tenta criar uma lógica", declarou, indicando que é um processo gradual que pode ser fundamental para a aprovação de pautas prioritárias, como a reforma tributária e o arcabouço fiscal.
Por fim, Renan sinalizou que, se houver uma decisão favorável sobre a destinação de emendas de bancada para obras de infraestrutura, sua pasta poderá se beneficiar significativamente. "Se obrigarem as emendas de bancada a serem para obras de infraestrutura, a chance é grande", afirmou, mesmo diante da previsão de cortes que podem chegar a R$ 1 bilhão.

Presidente Lula e o ministro dos Transportes, Renan Filho

Poder

Lula é o maior líder de centro do País, diz Renan Filho

247 – Após as chuvas intensas que devastaram partes da malha rodoviária do Rio Grande do Sul, o ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou um plano emergencial para liberar todas as estradas interditadas no Estado dentro de 20 dias. Em <a href="https://www.estadao.com.br/brasil/todas-as-estradas-estarao-liberadas-em-20-dias-no-rs-diz-renan-filho/">entrevista</a> ao Estado de S. Paulo, Renan Filho destacou a necessidade de obras de infraestrutura mais resilientes e sustentáveis, além de priorizar a expansão das ferrovias no País como parte das ações governamentais.
O governo federal, sob a liderança do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, está avaliando três frentes principais para enfrentar futuros eventos climáticos no Sul do Brasil: contenção das águas que descem da serra, aumento da capacidade de drenagem da Lagoa dos Patos e fortalecimento do sistema de diques do Estado. Essas medidas visam mitigar os efeitos das chuvas intensas e proteger a população de futuras inundações.
O Ministério dos Transportes anunciou um investimento de aproximadamente R$ 1,2 bilhão para a recuperação das estradas destruídas pelas chuvas no Rio Grande do Sul. Este montante será utilizado para reabertura, limpeza e identificação de todos os impactos nas rodovias, além da reconstrução de trechos e pontes severamente danificadas. As pontes sobre o Rio Caí, na BR-116, e sobre o Rio Toropi, na BR-287, estão entre as que necessitarão de reconstrução.
Renan Filho explicou que a maior parte dos recursos será empregada ainda este ano, apesar dos desafios inerentes ao prazo das obras. Além desse investimento emergencial, já havia um orçamento de R$ 1,8 bilhão para obras estruturantes no Rio Grande do Sul, totalizando R$ 3 bilhões disponíveis para a reconstrução das rodovias federais do Estado.
O ministro destacou que, apesar dos danos significativos em algumas áreas, a maioria da malha rodoviária permanece intacta. Dos 120 pontos de interrupção registrados inicialmente, restam apenas dez. A expectativa é eliminar todos os pontos de interrupção nos próximos 20 dias, com exceção das duas pontes mencionadas, que terão uma solução provisória para garantir a travessia até a conclusão das obras definitivas.
Em resposta às mudanças climáticas, o Ministério dos Transportes está incorporando a construção de obras mais resilientes. No Rio Grande do Sul, serão feitos estudos para conter a água na serra, aumentar a drenagem da Lagoa dos Patos e garantir o funcionamento pleno dos diques de proteção das cidades. Essas ações são essenciais para evitar catástrofes futuras e proteger a população.
Além da reconstrução das rodovias, Renan Filho enfatizou a importância de diversificar os modos de transporte no País, com foco na sustentabilidade. A ampliação da capacidade de investimento, tanto público quanto privado, é uma das estratégias para garantir melhorias na infraestrutura de transporte. O ministro mencionou a intenção de realizar dez leilões de concessão este ano, atraindo mais investimentos privados para o setor.
O transporte ferroviário também é uma prioridade, com seis linhas de transporte de passageiros previstas no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e vários investimentos em andamento para o transporte de cargas. O objetivo é integrar o transporte ferroviário às grandes cidades e melhorar a conectividade regional, tornando-o uma alternativa viável e sustentável ao transporte rodoviário.
Em relação à municipalização de rodovias federais em áreas urbanas, como o trecho da Rodovia Régis Bittencourt em Taboão da Serra, Renan Filho defendeu que essa medida permite uma gestão mais eficiente e adaptada às necessidades locais, como a macrodrenagem e a administração de semáforos, que são responsabilidades municipais.
Por fim, o ministro reafirmou o compromisso do governo com a ampliação dos investimentos em infraestrutura, utilizando tanto recursos públicos quanto privados, para garantir a melhoria das estradas e a expansão do transporte ferroviário, atendendo às necessidades da população e enfrentando os desafios impostos pelas mudanças climáticas.

Brasil

Renan Filho diz que todas as estradas do Rio Grande do Sul estarão liberadas em vinte dias

247 - O ministro dos Transportes, Renan Filho, disse que o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva(PT) pretende investir mais de R$ 20 bilhões no Plano Nacional de Ferrovias por meio de repactuações contratuais de renovações antecipadas de concessões. Segundo a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/macroeconomia/plano-de-ferrovias-tera-r-20-bi-com-recursos-de-renegociacao-de-contratos-diz-ministro/">CNN Brasil</a>, a estratégia do governo é utilizar esse montante como aporte em parcerias público-privadas (PPPs), com leilões realizados sob o formato em que a empresa que oferecer o maior desconto ao gasto público será a vencedora.
De acordo com Renan Filho, a maior parte dos recursos será proveniente da repactuação de contratos com a Vale. O Ministério dos Transportes está cobrando da empresa valores referentes a descontos concedidos nas renovações antecipadas de ferrovias em Carajás (R$ 21,1 bilhões) e em Vitórias-Minas (R$ 4,6 bilhões). A Vale já apresentou uma proposta ao governo e espera que um acordo seja fechado em breve.&nbsp;
Além disso, recentemente o governo assinou um acordo com a Rumo para repactuação da renovação da concessão da Malha Paulista, com previsão de pagamento de R$ 1,5 bilhão, valor que será direcionado ao Plano de Ferrovias. Outra empresa na mira do governo é a MRS Logística, que opera ferrovias em Minas Gerais, da qual o Ministério dos Transportes cobra R$ 3,7 bilhões.&nbsp;
Renovações antecipadas de concessão, fechadas durante a gestão anterior, são alvo de questionamentos pelo governo Lula, que acredita que os descontos concedidos foram equivocados. O ministro indicou que o governo pretende publicar uma portaria em breve com novas regras para essas renovações, permitindo que as empresas como a VLI, que opera a Ferrovia Centro Atlântica (FCA), possam negociar suas renovações ou que os ativos sejam leiloados a outras companhias.
O lançamento do plano ainda não tem data cravada, mas Renan Filho indicou que deve ocorrer ainda neste semestre. Quanto aos projetos contemplados, não foram fornecidos detalhes específicos, mas o ministro destacou o interesse da pasta em incluir a Ferrogrão, que conecta o Mato Grosso ao Pará, além da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) e a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), que têm potencial para escoar a produção agropecuária para o litoral.

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