<p><b>247 - </b>O ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou nesta terça-feira (24) que o governo federal passará a fiscalizar integralmente os fretes realizados no país, com o objetivo de garantir o cumprimento do piso mínimo e corrigir distorções históricas no setor de transporte rodoviário de cargas.</p>
<p>Segundo ele, a Medida Provisória nº 1.343/2026 marca uma mudança estrutural na forma como o governo acompanha as operações, especialmente para proteger caminhoneiros autônomos. “A MP é muito importante porque o governo elencou novas ferramentas para fiscalizar o cumprimento do preço mínimo do frete e com o preço cumprido, melhora a vida do caminheiro, sobretudo o autônomo, principalmente o pequeno, que na negociação com a grande empresa não tinha poder de barganha. Com o preço mínimo, abaixo daquilo não pode mais”, afirmou.</p>
<p>Renan Filho enfatizou que o novo sistema permitirá uma fiscalização abrangente e efetiva. “Vamos conseguir fiscalizar 100% dos fretes no país e o piso mínimo será cumprido”, declarou. Ele reforçou que o cumprimento da regra independe de variações externas, como o preço do diesel. “Por meio da ANP vamos conseguir fiscalizar 100% dos fretes no país e o piso mínimo será cumprido. É uma demanda dos caminheiros, é lei no Brasil desde 2018. Uma lei que não era cumprida”, disse.</p>
<p>O ministro também destacou que o piso mínimo será atualizado sempre que houver aumento nos custos da atividade, garantindo equilíbrio econômico para os transportadores. “Se qualquer custo aumentar, a gente precisa elevar também o preço mínimo do frete. Ele será integralmente cumprido”, afirmou.</p>
<p>Ao explicar a lógica da política, Renan Filho comparou o piso do frete a uma referência básica de remuneração. “O piso mínimo do frete é mais ou menos como o salário mínimo. Se você perguntar se todo mundo gostaria de pagar salário mínimo, tem gente que não gostaria e queria pagar menos. No começo da implantação do salário mínimo era assim”, disse.</p>
<p>Um dos principais instrumentos da medida, segundo ele, é a obrigatoriedade do Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT), que permitirá monitorar cada frete em tempo real. “Com esse código do CIOT, nós vamos fiscalizar cada frete. Se aquele frete, na hora de entrar no sistema, for abaixo da tabela mínima, nós não vamos permitir que o transportador emita o documento e sem o CIOT ele não trafega”, explicou.</p>
<p>Renan Filho ressaltou que a nova política também busca enfrentar práticas recorrentes no mercado, nas quais grandes empresas deixavam de cumprir o piso para ampliar margens de lucro. “Grandes companhias não pagavam o preço mínimo do frete para ampliar o lucro, não vira preço, vira lucro da grande companhia”, afirmou.</p>
<p>Para o ministro, a medida representa um avanço na valorização da categoria e na organização do setor. Ele lembrou que, apesar de o piso mínimo existir desde 2018, parte significativa do mercado ainda descumpria a regra, o que comprometia a renda dos caminhoneiros e a sustentabilidade da atividade.</p>

Luis Mauro Filho

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Brasil

“Vamos fiscalizar 100% dos fretes e o piso será cumprido”, diz Renan Filho

<p><b>247 - </b>O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), afirmou nesta terça-feira (24) que a escassez de diesel em regiões do país está relacionada à atuação especulativa do mercado. Segundo o ministro, o cenário também é influenciado por fatores externos, como a guerra no Oriente Médio, que pressiona os preços internacionais do combustível. Ele disse que o governo federal atua para conter a prática e normalizar o abastecimento, informa o <a href="https://sbtnews.sbt.com.br/noticia/economia/renan-filho-diz-que-problemas-de-abastecimento-de-diesel-se-dao-por-especulacao-do-mercado">SBT News.</a></p>
<p>Durante entrevista ao programa "Bom Dia, Ministro", do CanalGov, Renan Filho declarou que a retenção de estoques ocorre quando há expectativa de alta nos preços. "É especulação. É assim que o mercado sempre age", afirmou. O ministro explicou que os efeitos são mais intensos em regiões mais afastadas dos centros de distribuição, como o Rio Grande do Sul e a região amazônica, onde os gargalos logísticos ampliam o impacto da escassez.</p>
<p>Ele também comparou a situação à falta de máscaras durante a pandemia de Covid-19, quando houve retenção de produtos para venda futura com preços mais elevados. "O sujeito está especulando com o diesel para ganhar mais dinheiro. Isso não é aceitável", disse.</p>
<h2>Debate sobre ICMS</h2>
<p>Renan Filho também comentou a proposta do governo federal para que os estados zerem o ICMS sobre combustíveis até o fim de maio. A medida enfrenta resistência de governadores, incluindo Mateus Simões (PSD-MG), que classificou a iniciativa como "estúpida".</p>
<p>O ministro respondeu às críticas afirmando que o governador mineiro "não tem muita familiaridade com o que está acontecendo" e destacou que a União não pretende impor a medida. Ele defendeu, no entanto, que os estados adotem alternativas para reduzir o impacto dos preços ao consumidor.</p>
<p>Na mesma declaração, Renan Filho criticou a condução adotada durante o governo de Jair Bolsonaro (PL). Segundo ele, o atual governo busca diálogo com os estados, ao contrário do que ocorreu anteriormente. "Olha, não vou impor nada igual ao que o Bolsonaro fez", afirmou. Ele acrescentou que a aprovação de leis federais sobre tributos estaduais, na gestão passada, representou interferência indevida.</p>

João Antonio Cunha

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Renan Filho atribui escassez de diesel em regiões do Brasil à especulação do mercado

<p><b>247 - </b>O governo federal anunciou o reforço na fiscalização do cumprimento do frete mínimo no transporte rodoviário de cargas, com a adoção de novas regras e penalidades mais rigorosas. A iniciativa busca assegurar que a tabela de frete, prevista em lei, seja efetivamente respeitada em todo o país.&nbsp;</p>
<p>A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) editará duas resoluções para regulamentar a Medida Provisória nº 1.343/2026, estabelecendo os critérios operacionais e os mecanismos de controle. A ANTT terá prazo de até sete dias para publicar os detalhes operacionais e iniciar a implementação das novas regras em todo o território nacional.</p>
<h2>Penalidades mais rigorosas</h2>
<p>As novas diretrizes definem sanções mais duras para quem descumprir o piso mínimo do frete. As punições serão aplicadas de forma progressiva, com suspensões que variam de 5 a 30 dias e possibilidade de cancelamento definitivo do registro em casos de reincidência.</p>
<p>O ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou que a medida atende a uma demanda histórica da categoria. “A principal reivindicação dos caminhoneiros sempre foi uma fiscalização mais efetiva, já que muitas empresas não cumpriam a tabela de frete. O piso do frete é para o transportador o que o salário mínimo é para o trabalhador. Com a medida provisória e as resoluções, não haverá espaço para irregularidades. Vamos cobrar a aplicação da tabela, que é lei federal”, afirmou.</p>
<h2>Controle digital com CIOT</h2>
<p>Outro ponto central das mudanças é a obrigatoriedade do Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT), que permitirá maior rastreabilidade das operações. A ferramenta será utilizada para verificar se os valores pagos estão de acordo com o piso estabelecido. Na prática, o sistema impedirá a emissão de documentos de transporte com valores abaixo do mínimo legal, reforçando o cumprimento das regras.</p>
<h2>Fiscalização com garantia de defesa</h2>
<p>O diretor da ANTT, Guilherme Sampaio, explicou que o processo de fiscalização seguirá critérios legais e garantirá o direito ao contraditório e à ampla defesa. “A medida cautelar prevê, inicialmente, a cientificação do infrator antes da aplicação da penalidade. Em seguida, será instaurado um processo sancionador, com direito ao contraditório e à ampla defesa”, disse.</p>
<p>Ele também detalhou as consequências para reincidência. “Se houver novas infrações, o transportador pode ter o registro cancelado. Já o embarcador pode sofrer aumento das multas e até a suspensão definitiva”, afirmou.</p>
<p>Sobre o funcionamento do sistema, Sampaio ressaltou: “O CIOT está sendo ajustado para garantir que toda a operação esteja de acordo com o valor da tabela do frete mínimo. Na prática, não será possível emitir o documento se o valor estiver abaixo do estabelecido”.</p>

Paulo Emilio

Ministério dos Transportes e ANTT apresentaram, em coletiva à imprensa, resoluções que vão reforçar a fiscalização e o cumprimento do frete mínimo

Governo reforça fiscalização do frete mínimo para caminhoneiros

<p><b>247</b> - O ministro dos Transportes, Renan Filho, criticou duramente o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), e o de Minas Gerais, Romeu Zema (Novo), pela recusa em reduzir o ICMS sobre combustíveis durante a crise gerada pela guerra no Oriente Médio. Em declaração que misturou política internacional e economia, o ministro evocou o passado bolsonarista dos dois governadores para expor o que classificou como contradição entre o discurso e a prática.&nbsp;</p> <p>"Tem gente no Brasil que defendia as políticas do Maga, aquele boné vermelho. Isso mostra invasão a países, guerra, instabilidade internacional, volatilidade dos preços do petróleo. Mas o que sumiu foi o boné do Maga, ninguém usa mais. O governador Tarcísio vivia com ele na cabeça, o Zema, e agora são eles mesmos que não querem colaborar na crise", afirmou Renan Filho nesta sexta-feira (20).</p> <p>Maga é a sigla para Make America Great Again" (Torne a América Grande Novamente), o slogan do atual presidente dos Estados Unidos, Donald Trump. O ministro foi além e rebateu qualquer argumento de que o conflito armado no Oriente Médio poderia trazer benefícios econômicos ao Brasil como produtor de petróleo.&nbsp;</p> <p>"A guerra jamais será mais benéfica para a humanidade do que a paz. Isso é falácia", declarou. As críticas de Renan Filho se inserem em um momento de intensa articulação do governo federal para conter os efeitos da disparada dos combustíveis sobre a economia brasileira, agravada pela guerra entre Estados Unidos e Irã, que já se estende por três semanas no Oriente Médio.</p> <p>No mercado internacional, o cenário que pressiona os combustíveis no Brasil ganhou novos contornos nesta sexta. A declaração de força maior do Iraque em todos os campos petrolíferos operados por empresas estrangeiras, somada ao anúncio estadunidense de envio de milhares de fuzileiros navais e marinheiros adicionais ao Oriente Médio, levou as cotações do petróleo ao nível mais alto em quase quatro anos.&nbsp;</p> <p>O Brent com entrega em maio fechou a US$ 112,19 o barril — valorização de 3,26% no dia e o maior patamar desde julho de 2022. O WTI americano com vencimento em abril encerrou a US$ 98,32, alta de 2,27%, enquanto os contratos do segundo mês mais negociados fecharam a US$ 98,23, acumulando alta de 2,8%.</p>  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250707180720_d9fb40c005d0d39008001385b975c48e3f827d41c0499d3be2cce3fdcf46ba52.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250707180720_d9fb40c005d0d39008001385b975c48e3f827d41c0499d3be2cce3fdcf46ba52" data-rendition-name="original" width="1282" height="721" loading="lazy" alt="tarcisio-freitas-maga-trump"><figcaption>Governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas. Foto: Reprodução<span></span></figcaption></figure>  <h2>Medidas do governo Lula</h2> <p>Diante da escalada do conflito, o governo Lula anunciou a suspensão da cobrança de PIS e Cofins sobre o óleo diesel, com o objetivo de evitar riscos de desabastecimento no país. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva também sugeriu formalmente aos governadores que adotassem medida equivalente no âmbito do ICMS. A resposta, porém, foi negativa: na última terça-feira (17), o Comitê Nacional de Secretários de Fazenda, Finanças, Receita ou Tributação dos Estados e do Distrito Federal — o Comsefaz — comunicou oficialmente que não promoverá corte no imposto estadual sobre combustíveis.</p> <p>Para tentar destravar a negociação, o Ministério da Fazenda apresentou uma proposta ao longo desta semana: isenção do ICMS sobre o diesel importado até o fim de maio, com a União bancando 50% das perdas de arrecadação dos estados. O custo mensal estimado da medida gira em torno de R$ 3 bilhões. Apesar disso, o governo federal informou que, até o momento, apenas um governador respondeu formalmente à proposta.</p> <p>Quem assumiu a tarefa de defender a iniciativa foi o novo ministro da Fazenda, Dario Durigan, que tomou posse nesta sexta-feira (20). Em seu primeiro pronunciamento à frente da pasta, Durigan deixou claro que o governo não ficará paralisado caso os estados rejeitem a desoneração do ICMS sobre o diesel importado. "Não deixaremos de apresentar outras medidas assim que necessário", afirmou o ministro, que também citou ações já em andamento: reforço na fiscalização contra preços abusivos, ajustes na tabela de frete e a própria desoneração federal do PIS e Cofins sobre o diesel.</p> <p>No varejo, os reflexos já são sentidos de forma concreta. O diretor-geral da Agência Nacional do Petróleo, Artur Watt, apresentou dados alarmantes em reunião realizada na terça-feira (17) com representantes de mais de 100 Procons de todo o país e a Secretaria Nacional do Consumidor. Entre os 19 mil postos monitorados pela ANP em nove estados e no Distrito Federal, as variações de preço chegam a 36% — com o litro da gasolina flertando com R$ 10 em Ourinhos, no interior de São Paulo. A capacidade de monitoramento da agência foi ampliada por uma Medida Provisória que delegou formalmente à ANP a função de acompanhar preços e produtos na rede nacional de abastecimento.</p> <p>O diesel tipo S10, menos poluente, registrou alta de 12% apenas nas duas primeiras semanas de março, com o preço médio saltando de R$ 6,15 para R$ 6,89 por litro em questão de dias — trajetória que aumenta a pressão sobre transportadores, produtores rurais e, em última instância, sobre o custo de vida da população brasileira.</p> <div class="embed-block"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DWHc08ADnFy/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DWHc08ADnFy/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; 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Redação Brasil 247

Sudeste

Renan enquadra Tarcísio: 'usava o boné MAGA e agora não baixa o ICMS'

<p><b>247 - </b>O governo Lula (PT) anunciou novas medidas para reforçar a fiscalização do cumprimento da tabela mínima do frete, incluindo punições mais severas para empresas que descumprirem as regras. A iniciativa, formalizada por meio de uma medida provisória (MP), amplia os poderes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e prevê desde multas elevadas até a suspensão e cassação do registro de transportadores e embarcadores, explica o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), em entrevista ao jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2026/03/20/entrevista-multa-virou-custo-operacional-e-antt-tera-punicao-progressiva-para-quem-descumprir-tabela-do-frete-diz-ministro.ghtml">O Globo</a>.</p>
<p>Segundo o ministro, a mudança busca tornar a fiscalização mais eficaz e evitar que empresas tratem as penalidades como parte dos custos operacionais. A MP estabelece multas que variam entre R$ 1 milhão e R$ 10 milhões e cria um sistema de punições progressivas, que se intensificam em casos de reincidência e dolo comprovado.</p>
<p>Renan Filho explicou que o modelo foi desenhado para aumentar o efeito dissuasório das sanções. “Apenas a multa não adiantava. Em alguns segmentos, ela vira custo operacional. O cara paga e continua não cumprindo porque talvez seja mais vantajoso do que cumprir”, afirmou. A partir da nova regra, empresas reincidentes poderão ter o registro cassado e seus sócios responsabilizados.</p>
<p>A regulamentação prevê critérios objetivos para caracterizar reincidência. De acordo com o ministro, a identificação de três fretes abaixo do piso mínimo já será suficiente para enquadrar a empresa, e a partir da quarta ocorrência ela poderá sofrer sanções mais severas. “A partir do quarto frete (abaixo do preço mínimo), a empresa será considerada reincidente”, disse.</p>
<p>O governo também aposta que a combinação entre fiscalização mais rigorosa, endurecimento das punições e medidas para conter a alta do diesel pode reduzir a tensão com caminhoneiros. Sobre a possibilidade de paralisações, o ministro declarou: “Distensionou muito (a relação). Agora, o preço do petróleo é um complicador externo”. Ele acrescentou: “Acho que não vale a pena para o caminhoneiro fazer greve. Não sinto que há um movimento espontâneo, mas sim que há gente com interesses difusos, e uma parcela desses interesses também políticos, que estimulam (paralisações)”.</p>
<p>Entre as principais demandas da categoria, Renan Filho destacou a questão do descanso obrigatório e o cumprimento da tabela do frete. Segundo ele, há críticas à exigência de parada a cada 11 horas, definida pelo Supremo Tribunal Federal. “Na prática, isso cria situações em que o caminhoneiro está perto de casa e é obrigado a dormir na estrada. Vamos buscar um acordo quanto a essa regra”, afirmou.</p>
<p>Sobre o descumprimento do piso mínimo, o ministro rebateu argumentos de grandes empresas que alegam diferenças na composição do frete. “Não estamos tratando de preço médio. Se existe um piso mínimo, você não pode receber, em cada viagem, um valor individual abaixo do piso mínimo da categoria por quilômetro rodado”, disse. Ele também criticou tentativas de flexibilizar a regra: “Há uma tentativa de criar argumentos para escamotear o preço mínimo do frete”.</p>
<p>O governo pretende ainda divulgar de forma permanente a lista de empresas mais autuadas. Questionado sobre possível judicialização, Renan Filho afirmou: “Judicialização é um caminho do Estado Democrático de Direito, mas acho muito difícil derrubar a tabela do preço mínimo do frete, porque é mais ou menos como derrubar o salário mínimo”.</p>
<p>Em relação à informalidade no setor, o ministro minimizou o impacto. “A informalidade é baixa, e o Fisco é muito sofisticado no Brasil”, declarou, destacando que o foco das ações está nas grandes corporações que descumprem a tabela.</p>
<p>A MP também prevê rapidez na regulamentação. A ANTT terá sete dias para definir os detalhes operacionais das novas regras, incluindo os critérios de fiscalização e aplicação das sanções. Segundo o ministro, a agência deve publicar a regulamentação imediatamente.</p>
<p>Outro ponto abordado foi a necessidade de atualização mais frequente da tabela do frete, especialmente diante das oscilações do preço do petróleo. “Com essa flutuação tão drástica do preço do petróleo, a ANTT vai fazer uma atualização mais dinâmica do que é hoje, mais próxima da realidade do momento”, afirmou.</p>
<p>Por fim, Renan Filho rejeitou críticas de que as medidas teriam caráter populista ou eleitoral. “O esforço do país não é demagógico, não é populista. O diesel é um custo representativo para a economia inteira e inflacionário”, disse, ao defender a atuação do governo na regulação do setor.</p>

Guilherme Levorato

"Distensionou muito", diz Renan Filho sobre possibilidade de greve dos caminhoneiros

<p><b>247 -</b> O ministro dos Transportes, Renan Filho, deve deixar o comando da pasta no fim de março para reassumir sua cadeira no Senado pelo MDB de Alagoas. A saída ocorre no contexto de articulações políticas para disputar o governo do estado nas próximas eleições. De acordo com a coluna <a href="https://www1.folha.uol.com.br/blogs/brasilia-hoje/2026/03/renan-filho-deixa-ministerio-dos-transportes-no-fim-do-mes-e-numero-2-assume-pasta.shtml">Brasília Hoje</a>, da Folha de São Paulo,  a mudança ainda não foi formalmente oficializada, mas a decisão já estaria definida dentro do ministério.</p>
<h2>Santoro deve assumir o comando do ministério</h2>
<p>Com a saída de Renan Filho, o atual secretário-executivo da pasta, George Santoro, deve assumir o comando do Ministério dos Transportes a partir de abril. Considerado o principal auxiliar do ministro, Santoro já atua na coordenação das políticas de infraestrutura de transporte voltadas a rodovias e ferrovias.</p>
<p>O secretário-executivo também chegou a chefiar o ministério interinamente em ocasiões nas quais Renan Filho esteve em viagens oficiais. A mudança na estrutura da pasta pode levar à nomeação de Adrualdo de Lima Catão para a secretaria-executiva. Atualmente, ele ocupa o cargo de secretário nacional de trânsito do Ministério dos Transportes.</p>
<h2>Perfil do provável novo ministro</h2>
<p>Antes de chegar ao governo federal, George Santoro foi secretário da Fazenda de Alagoas por cerca de oito anos durante a gestão de Renan Filho no governo estadual. No período, também presidiu o Comsefaz (Comitê Nacional dos Secretários de Fazenda dos Estados). No Rio de Janeiro, Santoro atuou como auditor de controle externo do Tribunal de Contas do Município e também exerceu o cargo de subsecretário da Fazenda do Estado.</p>
<h2>Plano de concessões ferroviárias bilionárias</h2>
<p>Entre os principais desafios da pasta em 2026 está o avanço de projetos de concessão ferroviária. O ministério possui atualmente uma carteira de oito projetos que, somados, podem ultrapassar R$ 600 bilhões em investimentos.</p>
<p>A primeira iniciativa prevista é o chamado corredor Minas-Rio, uma malha ferroviária já existente, com cerca de 740 quilômetros de extensão. O trecho conecta as cidades mineiras de Arcos, Lavras e Varginha aos municípios fluminenses de Barra Mansa e Angra dos Reis.</p>
<p>Hoje integrado à malha da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), o corredor deverá ser o primeiro projeto oferecido no modelo de autorização para exploração ferroviária pela iniciativa privada.</p>
<h2>Principais projetos previstos para 2026</h2>
<p>Outro projeto relevante é o Anel Ferroviário Sudeste (EF-118), cujo edital deve ser publicado ainda neste mês e o leilão está previsto para junho. A ferrovia terá 245,95 quilômetros em sua fase obrigatória, ligando São João da Barra, no norte do Rio de Janeiro, a Santa Leopoldina, no Espírito Santo.</p>
<p>O empreendimento também prevê uma etapa adicional entre Nova Iguaçu e São João da Barra, que poderá ser ativada posteriormente pelo governo federal. O investimento estimado é de R$ 6,6 bilhões, com capacidade de movimentar até 24 milhões de toneladas por ano.</p>
<p>Na sequência do cronograma aparece a concessão da Ferrovia Malha Oeste, cujo edital está previsto para abril de 2026 e o leilão deve ocorrer em julho. O trecho possui 1.593 quilômetros de extensão e conecta Corumbá, em Mato Grosso do Sul, ao município paulista de Mairinque.</p>
<p>Outro projeto estratégico é o Corredor Leste–Oeste (Fico-Fiol), com edital previsto para maio e leilão em agosto. A concessão totaliza 1.647 quilômetros, entre Caetité, na Bahia, e Água Boa, em Mato Grosso.</p>
<p>Com investimento estimado em R$ 41,85 bilhões, o corredor logístico deve integrar áreas produtoras do Centro-Oeste ao oeste baiano e ao Porto Sul, em Ilhéus. A ferrovia terá papel central no escoamento de soja, milho, outros grãos e granéis líquidos no país.</p>

Renan Filho deixa Ministério dos Transportes no final de março

<p><b>247 -</b> O ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva tem condições de ocupar o centro do espectro político brasileiro e, com isso, enfraquecer o bolsonarismo. A avaliação foi feita durante entrevista ao programa Sala de Imprensa, do SBT News.</p>
<p>Segundo o ministro, um eventual novo mandato de Lula poderia representar uma transição política mais equilibrada para o país até 2030.&nbsp;</p>
<p>Na análise de Renan Filho, esse período marcaria um momento em que tanto o atual presidente quanto um candidato diretamente alinhado ao ex-presidente Jair Bolsonaro não estariam na disputa eleitoral, abrindo espaço para novas lideranças.“ Lula tem capacidade de vencer ocupando o centro político e pelos resultados econômicos, por ser uma transição mais equilibrada até 2030”, afirmou o ministro durante a entrevista.</p>
<p>Renan Filho também comentou a possibilidade de o MDB integrar a chapa presidencial de Lula como vice em uma futura eleição. Apesar de considerar provável a manutenção da atual composição com o vice-presidente Geraldo Alckmin, filiado ao PSB, o ministro disse que o partido avaliaria um eventual convite do PT.</p>
<p>“Não tem que ser só MDB. Essa avaliação também tem que vir de lá pra cá. Mais ou menos, uma relação de casal, a vontade tem que ser recíproca. Mas o que acho é que o MDB é um partido que fará essa discussão porque é um partido que tem programa político, tem lideranças nacionais, tem respeito pela figura do presidente da República e pode ajudar a construir um projeto de país amplo que isole o bolsonarismo na extrema direita”, analisou.</p>
<p>Durante a entrevista, Renan Filho também destacou que o MDB possui nomes competitivos para futuras disputas presidenciais. Entre as lideranças citadas no debate político estão o governador do Pará, Helder Barbalho, a ministra do Planejamento, Simone Tebet, e o próprio ministro dos Transportes.“MDB tem bons nomes. Não tem escassez de quadros”, declarou.</p>
<p>O ministro ainda traçou um paralelo entre um possível novo governo alinhado ao bolsonarismo no Brasil e o segundo mandato do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump. Segundo ele, a segunda gestão de Trump demonstra uma postura mais agressiva em relação ao primeiro mandato.“O governo Trump 2 é mais desencabulado que o primeiro. Tem mais coragem de fazer coisas do que o primeiro. O que significa um governo bolsonarista 2 desencabulado, começa por anistia, e vai até onde?”, questionou. “Vai até o controle da imprensa livre, vai até golpe, vai até a invasão do território vizinho. Vai até onde?”, acrescentou.</p>
<p>Renan Filho também comentou a reação do Brasil às medidas tarifárias adotadas por Trump, afirmando que a postura do governo brasileiro ampliou a visibilidade internacional do país. Para ele, a atuação do presidente Lula contribuiu para reposicionar o Brasil no debate global.“O Brasil deixou de ser um párea internacional e voltou a verbalizar a opinião de outros. Então, diferentemente do passado, na hora de enfrentar o tarifaço, talvez uma das principais vozes do mundo, foi o presidente Lula. Na extrema direita brasileira, eles são um oceano de conhecimento com um centímetro de profundidade”, afirmou.</p>
<p>O ministro ainda criticou Eduardo Bolsonaro, afirmando que ele acabou favorecendo politicamente o governo ao divulgar articulações que poderiam prejudicar o país.</p>
<p>Por fim, Renan Filho comentou o desempenho do presidente nas pesquisas eleitorais. Ele lembrou que Lula historicamente vence eleições presidenciais apenas no segundo turno e acredita que o mesmo padrão pode se repetir.“Por que as pessoas não dão vitória agora em pesquisa? Porque o cidadão deseja mais, e ele está certo. E o governo deve entregar mais, deve se esforçar para entregar mais”, disse.</p>
<p>Segundo o ministro, eleitores moderados e setores do empresariado tendem a avaliar com mais cautela propostas associadas à extrema direita.“As pessoas vão entender. Não estou falando do (eleitor) raiz, mas o centro. O setor produtivo, o empresário, quem não quer o bonezinho do MAGA (Make America Great Again) na cabeça, nem acredita que vai enfrentar a violência fazendo arminha”, afirmou. “Até arminha eles pararam de fazer porque ficou ridículo”, completou.</p>
<p>Na avaliação do ministro, a percepção pública sobre coerência política e experiência administrativa tende a influenciar as decisões eleitorais nos próximos anos.</p>

Laís Gouveia

Lula pode ocupar o centro político e isolar o bolsonarismo, avalia Renan Filho

<p><b>247 - </b>Mais do que estruturar uma chapa competitiva para deputado federal em Alagoas, Gilberto Kassab desembarcou em Maceió com um objetivo mais ambicioso: abrir diálogo para que o PSD indique o candidato a vice-governador na chapa que deve ser encabeçada pelo ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), na disputa pelo governo de Alagoas.</p>
<p>Na noite de domingo (1º), Kassab reuniu-se com o governador Paulo Dantas e com o presidente da Assembleia Legislativa, Marcelo Victor — ambos do MDB, mas que hoje concentram a condução política da sigla kassabista no estado. Oficialmente, a pauta foi o fortalecimento partidário e a meta de eleger até dois deputados federais. Politicamente, porém, o movimento foi mais amplo: o PSD quer participar da construção da chapa majoritária — e, nesse contexto, participar significa discutir a vice.</p>
<p>Em política, sinalizações antecedem decisões. Para o PSD, ocupar a vice representaria presença estratégica em um eventual novo governo, com posição relevante na estrutura de poder. Para Renan, ter o PSD na majoritária amplia tempo de televisão, reforça a articulação em Brasília e consolida a aliança com o atual grupo governista.</p>

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Nordeste

Vice de "governador" Renan pode vir do PSD, sinaliza Kassab

<p><b>247 –</b> O ministro da Educação, Camilo Santana (PT), defendeu a ampliação do arco de alianças em torno da candidatura à reeleição do presidente Lula (PT) e admitiu que essa estratégia pode incluir a substituição do vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB) na chapa de 2026, caso o movimento seja considerado necessário para atrair novos parceiros e reduzir os efeitos da polarização política.</p>
<p>A posição foi exposta por Camilo em <a href="https://www1.folha.uol.com.br/poder/2026/02/camilo-santana-defende-que-lula-amplie-alianca-e-cita-renan-filho-e-helder-para-vice.shtml">entrevista ao jornal Folha de S. Paulo</a>, na qual ele apontou o MDB como o aliado “mais próximo” e “viável” para uma aliança formal e mencionou o ministro dos Transportes, Renan Filho, e o governador do Pará, Helder Barbalho, como nomes “fortes” para ocupar a vaga de vice, além de citar a ministra do Planejamento, Simone Tebet.</p>
<h2>Aliança com MDB e a disputa pelo espaço de vice</h2>
<p>Ao tratar da hipótese de uma composição com o MDB, Camilo afirmou acreditar que o presidente Lula pode firmar uma aliança formal com a sigla e admitiu que o espaço de vice pode entrar na negociação. Ele argumentou que o histórico eleitoral mostra que o MDB foi, no passado, o principal parceiro capaz de ampliar a coalizão petista para além dos partidos progressistas.</p>
<p>Ao lembrar que Michel Temer foi eleito vice na chapa de Dilma Rousseff, Camilo fez uma ressalva direta sobre o desfecho daquela aliança, sem usar isso como impeditivo para novas conversas. <i>"Na época com o Michel Temer, que deu no que deu [impeachment de Dilma], mas…"</i>, disse, relativizando o trauma político associado ao golpe de Estado contra Dilma como obstáculo definitivo para a aproximação com o MDB.</p>
<p>Camilo também situou a discussão dentro de um cenário de negociação difícil, reconhecendo que há setores do MDB trabalhando para aproximar o partido do presidente, mas que essa operação política enfrenta resistências e exige cálculo de custo-benefício, sobretudo diante da exigência de lideranças emedebistas por protagonismo na chapa.</p>
<h2>Alckmin na vice e a pressão da polarização</h2>
<p>Apesar de admitir a possibilidade de mudança, Camilo fez questão de elogiar Geraldo Alckmin e sublinhar que a permanência do atual vice seria, em sua avaliação, a melhor opção. Ainda assim, afirmou que o ambiente político, marcado por radicalização e disputa acirrada, pode pressionar por arranjos mais amplos.</p>
<p><i>"Não há pessoa mais extraordinária, correta e leal. Porém, o país está muito polarizado. Quanto mais ampliar o arco de alianças, melhor"</i>, afirmou o ministro, ao comentar a tese de que a chapa de 2026 deve buscar mais sustentação fora do campo tradicional do PT.</p>
<p>Questionado sobre a disposição de Alckmin em abrir mão da vaga, Camilo evitou cravar qualquer cenário e afirmou que esse tipo de decisão exigiria conversa direta e avaliação de viabilidade. <i>"Isso teria que ser discutido com ele"</i>, disse, acrescentando que a discussão precisa ser colocada “na mesa” e que dependerá do desenho político mais amplo, inclusive do papel que Lula já sinalizou para Alckmin em São Paulo.</p>
<h2>Renan Filho, Helder e Simone Tebet: nomes citados para vice</h2>
<p>Na hipótese de uma composição com o MDB, Camilo apresentou nomes específicos. <i>"Vejo dois grandes nomes. Primeiro o do Renan Filho. Tem sido um grande ministro, jovem, talentoso. E o outro nome é o governador do Pará, Helder Barbalho"</i>, declarou, destacando que Helder “apoiou o presidente” e que a prioridade, ainda assim, seria manter Alckmin.</p>
<p>Além desses dois quadros, Camilo incluiu Simone Tebet como alternativa relevante no debate sobre a vice-presidência. <i>"E tem também a [ministra do Planejamento] Simone Tebet, outro grande nome"</i>, afirmou, sinalizando que a ampliação do arco pode envolver não apenas o MDB, mas também outras pontes políticas possíveis.</p>
<p>A fala do ministro explicitou, porém, uma hierarquia: primeiro, preservar Alckmin; segundo, discutir substituição apenas se a engenharia eleitoral apontar que o ganho de alianças supera o custo de mexer em uma vice já consolidada e aprovada por setores do próprio PT.</p>
<h2>Centrão, São Paulo e a missão atribuída a Fernando Haddad</h2>
<p>Camilo também defendeu uma articulação mais ampla com partidos do centrão, evitando restringir o projeto eleitoral a um núcleo já convencido. Na mesma linha, apontou a necessidade de construir candidaturas fortes nos estados, em especial em São Paulo, onde reiterou a importância de Fernando Haddad.</p>
<p>Para o ministro, Haddad deveria estar no centro da estratégia eleitoral paulista, seja como candidato ao governo ou ao Senado, por ser um nome capaz de defender o projeto nacional. <i>"Haddad é um extraordinário quadro, uma pessoa admirável e fez um grande trabalho na Fazenda"</i>, disse. Em seguida, justificou a cobrança como parte de uma visão de missão política, acima de preferências individuais. <i>"Quando digo que não se pode dar ao luxo, é porque o projeto não pertence mais a nós mesmos"</i>, afirmou.</p>
<p>Ao abordar a dinâmica eleitoral, Camilo voltou ao tema da polarização e do provável estreitamento do espaço para alternativas intermediárias. <i>"Não tem espaço para a terceira via hoje"</i>, declarou, sugerindo que o pleito pode ser decidido logo no primeiro turno, a depender do número de candidatos.</p>
<h2>Fake news com IA, evangélicos e o debate sobre o STF</h2>
<p>Na entrevista, Camilo projetou uma campanha marcada por desinformação e alertou para o uso de inteligência artificial como vetor de ataques políticos. <i>"Vamos enfrentar fake news muito fortes na eleição, principalmente com inteligência artificial"</i>, disse, defendendo maior rigor legal para combater esse tipo de prática e indicando que o tema terá “um peso muito grande” em 2026.</p>
<p>Sobre o eleitorado evangélico, Camilo rejeitou a ideia de que a esquerda esteja condenada a perder espaço nesse segmento e buscou redefinir o debate com base em valores e políticas públicas. <i>"O que é ser evangélico? As pessoas que defendem a família, defendem a integridade"</i>, afirmou, defendendo que o governo do presidente Lula tem iniciativas voltadas às famílias, como políticas de permanência escolar.</p>
<p>Camilo também comentou o caso envolvendo o Banco Master e avaliou que o impacto político pode ser o inverso do esperado por adversários, ao associar a imagem do governo à disposição de investigar. <i>"Se tem um governo que busca investigar é o nosso"</i>, disse, citando ainda a Operação Carbono Oculto e a questão do INSS, que, segundo ele, “nasceu no governo passado”, mas vem sendo enfrentada na atual gestão.</p>
<p>Ao ser questionado sobre o desgaste institucional do Supremo Tribunal Federal, Camilo afirmou que o STF não pode perder credibilidade e defendeu uma discussão sobre relações entre Judiciário e interesses privados, inclusive sob o ângulo moral e ético. <i>"O STF é o guardião da Constituição. Não pode ter nenhuma descredibilidade perante o país"</i>, afirmou, apoiando a proposta de um código de ética para a corte. <i>"Claro que eu defendo"</i>, respondeu, ao ser perguntado se apoia a medida.</p>
<h2>Saída do MEC, Ceará e calendário político</h2>
<p>Camilo Santana, ministro desde 2023, indicou que está prestes a deixar o Ministério da Educação para reforçar no Ceará a campanha do governador Elmano de Freitas (PT) à reeleição, embora tenha dito que preferiria concluir o trabalho à frente da pasta. Ele foi eleito senador em 2022 e se licenciou para assumir o MEC, mantendo, após 2026, mais quatro anos de mandato no Senado.</p>
<p>A entrevista evidencia como a antecipação do debate sobre a chapa presidencial de 2026 já pressiona o governo e sua base a discutir, simultaneamente, alianças nacionais, candidaturas estaduais estratégicas e uma campanha que, na avaliação do próprio ministro, tende a ser marcada pela polarização e por disputas duras no terreno da informação e da credibilidade institucional.</p>

Poder

Camilo Santana defende ampliar alianças de Lula e admite troca de vice com MDB na chapa de 2026

<p><b>247</b> - O ministro da Educação, Camilo Santana, afirmou que a chapa do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) à reeleição pode ser ampliada com novos aliados, inclusive com a possibilidade de mudança na vice-presidência. Em entrevista à <a href="https://www1.folha.uol.com.br/poder/2026/02/camilo-santana-defende-que-lula-amplie-alianca-e-cita-renan-filho-e-helder-para-vice.shtml"><i>Folha de São Paulo</i></a>, concedida nesta terça-feira (24), Camilo avaliou que a ampliação do arco de alianças pode fortalecer o projeto eleitoral de Lula e indicou o MDB como o partido com maior viabilidade para compor a chapa. Segundo ele, o debate sobre a vice deve considerar o contexto político atual.</p>
<p>Embora tenha elogiado o vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB), Camilo ponderou que o cenário exige pragmatismo. “Não há pessoa mais extraordinária, correta e leal. Porém, o país está muito polarizado. Quanto mais ampliar o arco de alianças, melhor”, afirmou. Ele ressaltou que qualquer discussão sobre eventual mudança precisaria ser feita com Alckmin: “Isso teria que ser discutido com ele”.</p>
<p>O ministro destacou que o MDB já integrou uma chapa presidencial petista no passado, quando Michel Temer foi eleito vice de Dilma Rousseff. Ao mencionar o desfecho daquele período, declarou: “Deu no que deu”, em referência ao impeachment da ex-presidente, mas indicou que o histórico não impede novas conversas com a legenda.</p>
<h2><b>Nomes cotados para a vice</b></h2>
<p>Camilo citou dois nomes do MDB como possíveis alternativas, caso haja abertura para ampliar a aliança: o ministro dos Transportes, Renan Filho, e o governador do Pará, Helder Barbalho. “Vejo dois grandes nomes. Primeiro o do Renan Filho. Tem sido um grande ministro, jovem, talentoso. E o outro nome é o governador do Pará, Helder Barbalho. É um cara jovem, apoiou o presidente”, disse.</p>
<p>Ele acrescentou que a ministra do Planejamento, Simone Tebet, também é “outro grande nome”, mas reforçou que a prioridade permanece com Alckmin. “A prioridade é do Alckmin, mas, se for o caso de ampliar, dois bons nomes do MDB são esses.”</p>
<p>Sobre a disposição do atual vice-presidente em abrir mão do posto, Camilo avaliou que o cenário dependerá das negociações políticas. “Vai depender muito, primeiro, da viabilidade. É preciso colocar a discussão na mesa”, declarou.</p>
<h2><b>Polarização e disputa eleitoral</b></h2>
<p>O ministro atribuiu ao ambiente polarizado a necessidade de ampliar alianças e defendeu articulações com partidos do centrão. Para ele, o Brasil atravessa um momento de forte divisão política, o que pode influenciar diretamente o resultado da eleição.</p>
<p>Ao comentar possíveis adversários, afirmou que o bolsonarismo mantém força eleitoral. “É a força do bolsonarismo. Quando coloca o Flávio como candidato do Bolsonaro, ele dá trabalho. Se colocar o Zema, vai lá para cima também. Não tem espaço para a terceira via hoje”, avaliou.</p>
<p>Camilo ainda apontou que o número de candidatos poderá definir se a disputa será decidida no primeiro turno. “Dependendo do número de candidatos a presidente, a eleição vai ser decidida no primeiro turno. O Brasil está muito dividido.”</p>
<p>Ele também alertou para o impacto das fake news e do uso de inteligência artificial nas próximas eleições. “Vamos enfrentar fake news muito fortes na eleição, principalmente com inteligência artificial. A lei vai ter que ter um rigor maior para poder combater isso, vai ter um peso muito grande nas eleições.”</p>
<h2><b>Haddad em São Paulo e alianças regionais</b></h2>
<p>O ministro reiterou a importância de uma candidatura de Fernando Haddad em São Paulo, seja ao governo estadual ou ao Senado. “Haddad é um extraordinário quadro, uma pessoa admirável e fez um grande trabalho na Fazenda. É um grande nome para se colocar nessa disputa”, afirmou.</p>
<p>Segundo Camilo, decisões eleitorais devem estar subordinadas ao projeto político nacional. “Quando digo que não se pode dar ao luxo, é porque o projeto não pertence mais a nós mesmos. Se eu for convocado para uma missão no meu estado, não é uma escolha pessoal, é pelo projeto.”</p>
<p>Sobre negociações regionais, ele defendeu que eventuais acordos devem ser analisados sob a ótica da estratégia nacional. “Qualquer movimento que for possível em nome do projeto nacional deve ser discutido.”</p>
<h2><b>Banco Master e STF</b></h2>
<p>Questionado sobre possíveis impactos eleitorais do caso envolvendo o Banco Master, Camilo afirmou que a postura do governo pode produzir efeito contrário ao desgaste. “Acredito que o contrário. Se tem um governo que busca investigar é o nosso”, disse, citando também a operação Carbono Oculto e questões relacionadas ao INSS.</p>
<p>Em relação ao Supremo Tribunal Federal, defendeu a necessidade de preservar a credibilidade da Corte. “Precisa ser reversível. O STF é o guardião da Constituição. Não pode ter nenhuma descredibilidade perante o país”, afirmou. Ele também declarou apoio à discussão de um código de ética para o Judiciário: “Claro que eu defendo. Quem faz a opção de ir para um cargo desses precisa saber qual é a missão.”</p>

Otávio Rosso

Camilo Santana defende aliança com MDB e cita Renan Filho e Helder Barbalho para vice

<p>247 - Em entrevista a uma emissora nacional, o ministro dos Transportes, Renan Filho, fez o que se espera de quem pretende disputar poder de verdade: falou com objetividade. Descartou a possibilidade de compor uma chapa presidencial como vice e confirmou que será candidato ao Governo de Alagoas, cargo que já ocupou por dois mandatos consecutivos, com índices expressivos de aprovação.</p>
<p>A declaração em rede nacional teve efeito imediato na política local. O anúncio reorganiza o cenário e provoca impacto direto na Prefeitura de Maceió.</p>
<p>Enquanto Renan Filho assume publicamente o projeto de retorno ao governo, o prefeito JHC mantém silêncio sobre uma eventual candidatura. O tema aparece pontualmente por meio de aliados, mas nunca por declaração direta do próprio prefeito. Na política, silêncio pode ser cálculo. Também pode ser hesitação.</p>
<p>O fato é que a entrada formal de Renan Filho na disputa altera o ambiente. Trata-se de um adversário com experiência executiva, recall eleitoral consolidado e presença nacional. Para disputar o governo, JHC precisaria deixar a prefeitura em abril, ficando seis meses fora do cargo e exposto a um embate direto com um nome politicamente estruturado.</p>
<p>O componente eleitoral, porém, não é o único fator de pressão. A gestão municipal enfrenta desgaste com a investigação da Polícia Federal sobre a relação da Prefeitura de Maceió com o Banco Master, de Daniel Vorcaro. A capital foi o ente público municipal que mais aportou recursos da previdência municipal na instituição posteriormente liquidada. Foram R$ 117 milhões aplicados em operação de alto risco, envolvendo recursos de aposentados. Independentemente da interpretação jurídica que venha a prevalecer, o impacto político é evidente.</p>
<p>Disputar o governo em meio a esse cenário exigiria controle narrativo, estabilidade institucional e ausência de vulnerabilidades. O momento atual não oferece essa combinação com conforto.</p>
<p>Ao confirmar a candidatura, Renan Filho ocupa o espaço e força definições. A política raramente tolera vácuos prolongados. Quando um ator avança com clareza, o tabuleiro se reorganiza.</p>
<p>Hoje há um nome oficialmente posto na corrida ao governo. Do outro lado, há silêncio estratégico e um ambiente de cautela. Em política, muitas vezes, não decidir também é uma decisão.</p>

Renan Filho entra, JHC sai

<p><b>247 –</b> O ministro dos Transportes, Renan Filho, defendeu que o palanque do presidente Luiz Inácio Lula da Silva para 2026 caminhe “o máximo possível do centro político”, com uma articulação mais ampla do que a base tradicional do PT. Em entrevista, ele afirmou que a eventual oferta da vaga de vice ao MDB pode ajudar na negociação pelo apoio formal do partido e disse que a estratégia deve isolar o bolsonarismo na extrema direita.</p>
<p>A <a href="https://oglobo.globo.com/politica/noticia/2026/02/08/entrevista-lula-precisa-de-uma-frente-mais-ampla-que-o-pt-e-tem-de-ocupar-o-centro-diz-ministro-renan-filho.ghtml">entrevista foi publicada pelo jornal <i>O Globo</i></a> e traz, além do cálculo eleitoral, avaliações sobre o cenário em Alagoas, críticas ao papel de Arthur Lira no estado e a defesa de medidas do governo, como a reforma no processo de obtenção da CNH. Renan Filho também comentou a disputa sobre o vice, citou a ministra Simone Tebet como quadro competitivo no debate público e afirmou que o Ministério dos Transportes pode contratar mais de R$ 400 bilhões em investimentos em quatro anos.</p>
<h2>MDB, vice e a aposta no centro político</h2>
<p>Renan Filho avaliou que o MDB, por sua capilaridade e peso institucional, pode ser decisivo para ampliar o arco de alianças do presidente Lula. Ele observou que o partido só define oficialmente seu caminho em convenção, mas sinalizou confiança na ala governista para vencer a disputa interna por apoio ao Planalto.</p>
<p>Ao tratar do desenho da chapa, o ministro defendeu uma composição que amplie a competitividade e reforce a centralidade política do projeto. <i>"O MDB é muito importante para ampliar, do ponto de vista administrativo e ideológico, a candidatura do presidente Lula. Precisa construir uma frente mais ampla do que o PT e do que o próprio presidente Lula, a fim de ocupar o máximo possível do centro político, isolando o bolsonarismo na extrema direita."</i> Na mesma resposta, ele associou esse movimento à fragmentação do campo conservador e ao reposicionamento de possíveis candidaturas no espectro da direita.</p>
<p>Questionado sobre a possibilidade de a vice ser oferecida ao MDB, Renan Filho afirmou que a negociação dependerá de um pacote mais amplo, que inclui diretrizes econômicas e participação no governo. <i>"A negociação será ditada pela proposta para os próximos quatro anos, a linha da economia... E, sim, a própria participação (do MDB) no governo e a composição da chapa."</i> Para o ministro, lideranças emedebistas pressionam por mais espaço por terem projetos políticos próprios.</p>
<h2>Alckmin, debate sobre a vice e o próprio futuro de Renan</h2>
<p>A entrevista também trouxe uma leitura sobre as sinalizações do presidente Lula a respeito de Geraldo Alckmin. Renan Filho disse ver naturalidade no debate sobre a melhor composição eleitoral para 2026, mas ressaltou a contribuição do vice-presidente no primeiro mandato.</p>
<p><i>"O presidente está verificando qual é a melhor aliança que amplia a possibilidade de reeleição. E digo isso com a certeza de que o vice-presidente Geraldo Alckmin é um grande vice e ampliou essa aliança neste primeiro mandato. Haverá um novo debate sobre isso."</i> Na sequência, ao ser perguntado se poderia ser vice, Renan afirmou que seu foco é a pré-candidatura ao governo de Alagoas, embora participe das discussões sobre o tema.</p>
<p>No cenário local, o ministro descreveu uma conjuntura ainda em aberto, influenciada por decisões do prefeito de Maceió, JHC, sobre concorrer ao governo ou ao Senado. Ele negou ter pedido ao prefeito que abrisse mão de disputar e destacou o tamanho do MDB no estado, citando a força municipal, a maioria na Assembleia e a presença no Senado. Sobre a montagem das chapas, indicou que uma das vagas ao Senado será do senador Renan Calheiros e relativizou a necessidade de fechar todas as definições desde já.</p>
<h2>Alagoas, Arthur Lira e a disputa por palanques</h2>
<p>Renan Filho afastou a hipótese de estar numa mesma aliança estadual com o deputado Arthur Lira (PP-AL), mesmo reconhecendo que o presidente Lula pode buscar o maior número de apoios possível. Na entrevista, ele fez críticas diretas ao papel de Lira no período recente e ao impacto disso para Alagoas, além de usar uma imagem esportiva para ilustrar o argumento.</p>
<p><i>"O presidente Lula deve ter o maior número de apoios possível, mas isso não implica estarmos no mesmo palanque do Lira, que atrapalha o estado. Ele mandou no Orçamento Secreto no governo Bolsonaro, mas não tem uma obra relevante no estado que tenha sido liderada por ele. Seria trazer para o seu time aquele que faz o gol contra."</i> Ao mesmo tempo, Renan afirmou que isso não significa defender que Lira esteja impedido de apoiar Lula nacionalmente, e comentou que o deputado não votou na última eleição.</p>
<p>A fala expõe uma tensão típica de anos pré-eleitorais: alianças nacionais podem se chocar com rivalidades regionais, especialmente em estados onde grupos políticos mantêm disputas históricas e controle de estruturas partidárias. Renan Filho, ao se colocar como pré-candidato, indica que pretende preservar um palanque próprio em Alagoas, com base no peso do MDB local e no apoio do presidente Lula na eleição estadual.</p>
<h2>CNH, segurança no trânsito e “política pública popular”</h2>
<p>A entrevista avançou para temas de governo com grande impacto cotidiano, como as mudanças no processo de obtenção da CNH e as críticas relacionadas ao exame de baliza. Renan Filho defendeu a reforma e afirmou que a baliza não é um filtro confiável de capacidade de direção, além de sustentar que o antigo modelo estimulava reprovações.</p>
<p><i>"A crítica não é justa. A baliza não seleciona quem sabe ou não dirigir, e a pessoa não vai não vai deixar de aprender, ela só não vai constar na prova. O exame tinha virado uma indústria da reprovação."</i> Em seguida, ele minimizou o argumento de que a mudança reduziria a segurança e apontou outros fatores como determinantes para acidentes, como velocidade, álcool e uso de celular ao volante.</p>
<p>Para o ministro, trata-se de uma medida que dialoga com demandas sociais e pode ter capilaridade eleitoral por atingir diretamente a vida das pessoas. <i>"É uma política pública popular que vai na direção do que as pessoas precisam. Chega na ponta, o que obviamente tem força."</i> A leitura sugere que, em 2026, além de alianças, o governo buscará apresentar entregas com percepção direta, capazes de competir com agendas punitivistas e discursos fáceis.</p>
<h2>Segurança pública, Tebet e o caso Banco Master</h2>
<p>Renan Filho também falou sobre a segurança pública, tema que deve ganhar centralidade na campanha. Ele afirmou não ver fragilidade do governo no assunto e tentou deslocar o debate para resultados concretos, criticando gestos simbólicos e contrapondo indicadores de gestões estaduais associadas à direita.</p>
<p>Na entrevista, ele citou possíveis embates políticos e disse que seria “muito legal de ver” confrontos entre figuras do governo e nomes ligados à segurança pública em estados como São Paulo. Também defendeu que Simone Tebet seja valorizada pelo MDB, argumentando que partidos que não usam seus melhores quadros por interesses de terceiros perdem força e que, se não houver espaço, ela pode ser convidada por outras siglas.</p>
<p>Sobre o Banco Master e o encontro do presidente Lula com Daniel Vorcaro fora da agenda, Renan Filho buscou dissociar o governo do caso e afirmou que as investigações ocorrem na atual gestão. <i>"O governo não tem relação com esse caso. O presidente Lula recebeu o Vorcaro como recebeu outros representantes de instituições financeiras do Brasil. São muito claras as ligações do Master com a oposição."</i> Ele disse ainda que o tema deve ser explorado eleitoralmente e o descreveu como potencialmente o maior desfalque do sistema financeiro nacional.</p>
<h2>Leilões, infraestrutura e meta de R$ 400 bilhões</h2>
<p>No encerramento, o ministro tratou de sua área e afirmou que o Ministério dos Transportes ampliou a capacidade de atrair investimento privado, com expectativa de uma agenda robusta de leilões em 2026. Ele indicou que, se deixar o cargo em março, pode realizar dois leilões diretamente, mas assegurou que o restante está programado para ser cumprido.</p>
<p>Renan Filho disse que o governo pode chegar a 23 leilões em 2026, entre rodovias e ferrovias, e destacou o efeito fiscal da estratégia. <i>"Isso aumenta o investimento em infraestrutura e desonera o Tesouro. Vamos chegar a mais de R$ 400 bilhões de investimentos contratados em quatro anos."</i> A declaração aponta para uma linha narrativa que deve ganhar destaque no período eleitoral: a defesa de um ciclo de investimentos e obras como evidência de capacidade de gestão e de retomada econômica, combinada a uma articulação política mais ampla para sustentar governabilidade e isolar a extrema direita.</p>

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