(Reuters) - O vice-presidente e ministro da Indústria e Comércio, Geraldo Alckmin, afirmou nesta quarta-feira que o programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover) do governo deve resultar em uma economia de aproximadamente R$8 bilhões em combustível para os consumidores até 2031.
O governo publicou no Diário Oficial da União desta quarta decreto de regulamentação do programa, instituído por lei sancionada em junho de 2024 passado, detalhando parâmetros de eficiência energética e de segurança que o setor terá que seguir a partir de junho deste ano.
"Há um estudo feito que, depois de cumprido ali o Mover, entre 2027 e 2031, os consumidores podem economizar R$8 bilhões de dinheiro deles em combustível, porque nós vamos ter veículos com melhor eficiência energética", afirmou Alckmin.
Segundo ele, o próximo decreto relacionado ao programa será voltado à regulamentação do chamado "IPI Verde", que prevê alíquota reduzida ou mesmo zerada para veículos de baixa emissão de CO2, uma das demandas mais urgentes da Anfavea em relação ao Mover.
A associação de montadoras instaladas no país também pede a antecipação da volta do imposto de importação cheio (de 35%) para veículos elétricos e híbridos, e Alckmin disse que a medida está em discussão pelo governo, mas não deu detalhes de quando uma decisão pode ser feita ou as chances de que o pedido seja atendido.

Bianca Penteado

Vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin

original

610x380

300x400

500x240

321x200

square

320x320

thumbnail

viewImage

Brasil Sustentável

Alckmin diz que "Mover" vai permitir economia de R$8 bi em combustível a consumidores até 2031

247 - O Brasil encerra 2024 com 2,5 milhões de carros emplacados, o maior volume registrado desde 2018, de acordo com dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), informa a <a href="https://exame.com/revista-exame/uma-nacao-sobre-rodas/">Exame</a>. Com esse desempenho, o país ultrapassou a Grã-Bretanha e garantiu a sexta posição no ranking dos maiores mercados automotivos do mundo. Para 2025, a projeção é ainda mais otimista: 2,6 milhões de unidades devem ser comercializadas, impulsionadas por uma combinação de fatores internos e externos. &nbsp;
O crescimento expressivo reflete a retomada do setor após anos de desafios econômicos e a entrada de investimentos bilionários. Grandes montadoras, incluindo chinesas como BYD e GWM, estão ampliando suas operações no Brasil. A BYD, por exemplo, transformou a antiga fábrica da Ford, em Camaçari (BA), no maior centro de produção da montadora fora da China. O projeto, que mobilizou R$ 3 bilhões e 10 mil trabalhadores, deve começar a produzir seus primeiros veículos nos próximos meses. &nbsp;
Já a GWM, com R$ 4 bilhões de investimento, se prepara para iniciar a produção em 2025 na fábrica de Iracemápolis (SP), antes ocupada pela Mercedes-Benz. “Com a fábrica, podemos desenvolver produtos regionais, algo que é um dos nossos principais objetivos”, destacou Ricardo Bastos, diretor de assuntos institucionais da montadora. &nbsp;
Otimismo sustentado por números e tecnologia - Apesar da forte presença chinesa, empresas europeias, japonesas e americanas também intensificaram suas apostas no mercado brasileiro. Até 2033, o setor automotivo prevê investimentos de R$ 125 bilhões, o maior volume já registrado. Parte desses recursos será destinada ao programa Mover, que incentiva a produção de veículos híbridos e elétricos, além de promover eficiência energética. &nbsp;
O consultor automotivo Milad Kalume Neto ressalta a relevância do momento: “Esses bilhões em investimentos serão direcionados à modernização das fábricas, com foco na redução das emissões de carbono e no desenvolvimento de motores híbridos flex”. A expectativa é que, até 2030, metade das vendas de veículos novos no Brasil seja composta por modelos elétricos e híbridos. &nbsp;
Impactos globais e o cenário para 2025 - A política protecionista do governo americano de Donald Trump, que assume em janeiro de 2025, também deve beneficiar o Brasil. A supertaxação de veículos chineses nos Estados Unidos pode intensificar o interesse das montadoras asiáticas pelo mercado brasileiro como alternativa estratégica. &nbsp;
Com o setor automotivo em franca expansão e investimentos recordes, o Brasil está não apenas recuperando sua relevância no mercado global, mas também liderando a transição para uma mobilidade mais limpa e eficiente. As projeções para 2025 confirmam um futuro promissor, marcado por inovação, sustentabilidade e crescimento contínuo. &nbsp;
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Resultado de política industrial &quot;Brasil bate recorde de vendas de carros e em 2025 ritmo deve ficar acelerado&quot; Principal estímulo ao setor automotivo no Brasil foi o programa Mover, que estimulou o setor a anunciar investimentos de R$ 130 bilhões.<a href="https://t.co/2YJ6BymSuF">https://t.co/2YJ6BymSuF</a>&mdash; Uallace Moreira (@moreira_uallace) <a href="https://twitter.com/moreira_uallace/status/1873844218583773358?ref_src=twsrc%5Etfw">December 30, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Guilherme Levorato

1250x600

1280x490

360x640

Indústria

Com vendas em alta, Brasil consolida recuperação do setor automotivo em 2024 e projeta 2025 mais forte

247 - As montadoras de veículos solicitaram ao vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), um aumento imediato na tarifa de importação sobre carros elétricos, elevando-a para 35%, o máximo permitido pelo Mercosul.&nbsp;
Segundo a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/macroeconomia/montadoras-pedem-tarifa-de-35-contra-invasao-de-carros-eletricos-chineses/">CNN Brasil</a>, o pedido foi apresentado na quarta-feira (26) pelo presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Márcio Lima Leite, poucas horas antes da sanção presidencial do programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover). O Mover prevê incentivos de R$ 19,3 bilhões ao setor automotivo até o final desta década. Por meio do programa as montadoras instaladas no país prometem completar um ciclo de R$ 117 bilhões em investimentos até 2030.
A medida é vista como essencial pela indústria automotiva nacional para conter o crescimento das importações de automóveis chineses, que aumentaram significativamente nos últimos meses. Em abril, o Brasil tornou-se o maior mercado de exportação de carros híbridos e elétricos fabricados na China, superando a Bélgica, com mais de 40 mil unidades importadas — um aumento de 13 vezes em relação ao mesmo mês do ano anterior.
A Anfavea argumenta que a participação dos carros importados nas vendas de automóveis em 2024 pode chegar a 20%, praticamente dobrando a fatia verificada nos últimos anos. A associação defende que outros países e blocos econômicos, como Estados Unidos e União Europeia, já estão adotando medidas restritivas à entrada de carros chineses e que o Brasil deveria fazer o mesmo para se proteger contra a entrada "indiscriminada" de veículos subsidiados e vendidos abaixo do custo de fabricação pela China.
No final do ano passado, o governo brasileiro decidiu acabar com a política de tarifa zero para a importação de carros elétricos, vigente desde 2015. Foi estabelecida uma alíquota inicial de 12%, que aumentaria progressivamente para 25% em julho de 2024, 30% em julho de 2025 e 35% apenas em julho de 2026. Diante da conjuntura atual, porém, a Anfavea propôs a Alckmin que se pule esses aumentos intermediários e que a alíquota seja elevada diretamente para 35% a partir de julho.

Presidente Lula recebe executivos da BYD no Palácio da Alvorada

Economia

Montadoras pedem tarifa de 35% para conter avanço da importação de carros elétricos chineses

247 - O senador Rodrigo Cunha (Podemos-AL) relator do projeto de lei que cria o Programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover), disse que irá retirar do texto a parte que prevê a retomada da taxação federal sobre importações de até US$ 50, popularmente conhecida como "taxa das blusinhas".
"Não é o momento ideal. Não é taxar as blusinhas que vai melhorar o país de uma hora para outra", disse o senador, de acordo com o <a href="https://g1.globo.com/politica/noticia/2024/06/04/relator-retira-de-projeto-taxacao-sobre-importacoes-de-ate-us-50-retomada-do-imposto-sera-analisada-em-outra-proposta.ghtml">g1</a>. Segundo Rodrigo Cunha, o tema será tratado de forma "apartada", em outra proposta, sem previsão de quando será discutida pelo Senado.
O projeto Mover, que visa incentivar a produção de veículos sustentáveis, é a principal pauta da sessão do Senado desta terça-feira (4). Na semana passada, a Câmara dos Deputados aprovou a proposta e incluiu um “jabuti”, tema estranho ao objetivo da proposta, que acabaria com a isenção de impostos para compras internacionais de até US$ 50 – ou cerca de R$ 260. Desde agosto de 2023, essas operações estão isentas de taxação.
O texto aprovado propõe uma alíquota de 20% sobre o valor do produto. No entanto, para entrar em vigor, essa mudança precisa ser aprovada pelo Senado.

Brasília

Relator do Mover diz que vai tirar de projeto 'jabuti' que taxa importações de até US$ 50

247 – Após adiar para a próxima terça-feira (4) a votação da proposta que cria o programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover), o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), explicou que o texto chegou à Casa apenas na tarde desta quarta-feira (29), e que não houve tempo suficiente para análise antes do feriado.
"A Câmara votou ontem. Autógrafos chegaram agora há pouco no Senado. Amanhã é feriado. Com isso, não foi possível a tempo de ter o estudo devido no âmbito do Senado. Vou submeter aos líderes logo no começo da semana a ponderação do projeto do Mover, no qual estão incluídas as compras, a taxação das compras. Vamos fazer uma ponderação de avaliação, se é possível levar direto ao plenário do Senado, permitindo que todos os senadores possam se debruçar sobre o projeto, entendê-lo, permitir emendamento, destaques eventuais", disse.
De acordo com o <a href="https://valor.globo.com/politica/noticia/2024/05/29/pacheco-aponta-prazo-curto-como-justificativa-para-adiar-votacao-do-pl-do-mover.ghtml">Valor Econômico</a>, Pacheco optou por adiar a votação da proposta devido aos 'jabutis' que foram inseridos de última hora pelos parlamentares da Câmara. O termo é utilizado para defirnir temas que não estão relacionados ao texto original.
A versão final do projeto incorporou, por exemplo, a exigência de conteúdo local na exploração do petróleo, a liberação para importação de baterias usadas de carro e benefícios tributários para a produção de bicicletas. Além disso, a proposta também trata sobre a taxação de compras online internacionais de até US$ 50.
Apesar de adiar a votação, Pacheco assegurou que o tema será tratado como prioridade na próxima semana.

Tag: programa-mover

Alckmin diz que "Mover" vai permitir economia de R$8 bi em combustível a consumidores até 2031

Com vendas em alta, Brasil consolida recuperação do setor automotivo em 2024 e projeta 2025 mais forte

Montadoras pedem tarifa de 35% para conter avanço da importação de carros elétricos chineses

Relator do Mover diz que vai tirar de projeto 'jabuti' que taxa importações de até US$ 50

Pacheco usa prazo curto como justificativa para adiar votação do PL do Mover

Cortes 247

Revista Brasil 247

Tag: programa-mover

Alckmin diz que "Mover" vai permitir economia de R$8 bi em combustível a consumidores até 2031

Com vendas em alta, Brasil consolida recuperação do setor automotivo em 2024 e projeta 2025 mais forte

Montadoras pedem tarifa de 35% para conter avanço da importação de carros elétricos chineses

Relator do Mover diz que vai tirar de projeto 'jabuti' que taxa importações de até US$ 50

Pacheco usa prazo curto como justificativa para adiar votação do PL do Mover

247 nas Redes Sociais

Cortes 247

Revista Brasil 247