247 - A formalização da intenção de fusão entre a Azul e o grupo Abra, controlador da Gol, promete transformar o cenário da aviação no Brasil. A nova companhia concentraria 60,3% do mercado doméstico, segundo informações do <a href="https://oglobo.globo.com/economia/negocios/noticia/2025/01/16/preco-e-oferta-de-voos-o-que-pode-mudar-com-uma-fusao-entre-gol-e-azul.ghtml">O Globo</a>, isso significa que, a cada dez voos comerciais no país, seis seriam operados pela nova gigante do setor.
Especialistas alertam para as consequências dessa concentração de mercado, especialmente em relação aos preços das passagens e à oferta de voos. Segundo Cleveland Prates, ex-conselheiro do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e professor da FGV Law, o impacto no bolso do consumidor pode ser significativo. "A operação não é simples e gera impacto sobre o consumidor. Isso pode acabar gerando restrição de oferta e potencial aumento de preço. E isso desestimula a entrada de novos players", afirmou.
Prates destaca que o domínio das empresas sobre os slots (horários de pouso e decolagem) nos principais aeroportos do país pode dificultar a entrada de novos concorrentes, tornando o mercado menos atrativo para investidores. "Se você tem uma empresa que domina slots, pode ampliar a quantidade de voos em uma rota e reduzir preços de forma predatória. Depois, recupera o controle e eleva os preços", explicou.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, afirmou que o governo não permitirá que a fusão resulte em aumento de tarifas para os consumidores.
A Azul atualmente opera em 140 destinos, com foco em cidades do interior do país e com uso de aeronaves menores, como turboélices. Apenas oito rotas são internacionais. A Gol, por sua vez, utiliza exclusivamente aviões Boeing 737, limitando sua operação a aeroportos com pistas maiores, com maior concentração no Sudeste e em Brasília.
A fusão ainda precisa ser aprovada pelo Cade. Cleveland Prates explicou que a proposta deve ser apresentada ao órgão nos próximos 15 dias. A partir daí, o Cade poderá aprovar a fusão integralmente, impor restrições (como a venda de slots ou a manutenção de rotas) ou rejeitar o acordo, caso identifique riscos à concorrência.
O prazo para análise é de até 240 dias, com possibilidade de prorrogação por mais 90 dias.
Se aprovada, a fusão posicionará a Latam como a única grande concorrente no mercado brasileiro. Atualmente, a Latam lidera o setor, com 38,6% de participação em dezembro, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Camila França

Avião da Azul no aeroporto internacional de Guarulhos

original

1250x600

610x380

1280x490

300x400

500x240

321x200

square

320x320

thumbnail

viewImage

Geral

Fusão entre Azul e Gol pode criar gigante da aviação brasileira e impactar preços de passagens

Tag: precos-passagens-fusao

Fusão entre Azul e Gol pode criar gigante da aviação brasileira e impactar preços de passagens

Cortes 247

Revista Brasil 247

Tag: precos-passagens-fusao

Fusão entre Azul e Gol pode criar gigante da aviação brasileira e impactar preços de passagens

247 nas Redes Sociais

Cortes 247

Revista Brasil 247