Agência BNDES - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou R$ 373,46 milhões em duas operações de financiamento ao Grupo CCGL para investir na recuperação e na retomada das atividades do Terminal Marítimo Luiz Fogliatto (Termasa), no Porto de Rio Grande (RS). A estrutura, utilizada para recebimento, armazenagem e expedição de produtos e grãos destinados aos mercados interno e externo, foi danificada durante as fortes chuvas no Estado, no mês de maio, e ficou inoperante.
Com o aumento da força da correnteza das águas, um navio atracado no terminal chocou-se contra o cais, afetando a estrutura e interrompendo os serviços. Parte de um investimento total de cerca de R$ 400 milhões, o apoio de R$ 280 milhões do programa BNDES Emergencial, na Modalidade Investimento e Reconstrução, contempla a recomposição da condição operacional do píer, que exigirá a reconstrução da estrutura de atracação de navios, incluindo plataformas e mecanismos de amarração.
Na outra operação, o crédito emergencial de R$ 93,46 milhões apoia a necessidade de liquidez da empresa, por meio da oferta de capital de giro, para ações de mitigação e adaptação às mudanças climáticas e retomada das atividades econômicas. O Termasa adotará ainda estratégias para reduzir o risco de novos acidentes e tornar a operação mais segura e confiável.
Os recursos, oriundos do Fundo Social, integram o programa BNDES Emergencial para o Rio Grande do Sul. A iniciativa tem como objetivo o apoio a ações de mitigação e adaptação às mudanças climáticas e de enfrentamento de consequências sociais e econômicas dos eventos climáticos extremos no Estado.
“O apoio à recuperação da infraestrutura portuária favorece a logística e a competitividade do Rio Grande do Sul, em linha com o grande esforço do governo do presidente Lula para reconstrução do Estado”, ressaltou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, “Desde o início da catástrofe climática, o BNDES já operou R$ 24 bilhões em crédito direcionado ao território gaúcho, com uma velocidade de aprovação dos projetos seis vezes mais rápida do que a média do Banco”.
O investimento no Termasa inclui a execução de obras civis e a aquisição de máquinas e equipamentos nacionais. O terminal está situado à margem oeste do canal de acesso ao Porto de Rio Grande, que possibilita a exportação de produtos do Rio Grande do Sul e de todo o Sul do Brasil, com localização estratégica próxima a Uruguai, Argentina e Paraguai.
Grupo econômico – O Grupo CCGL atua, predominantemente, na industrialização de laticínios, com capacidade de processamento de 3,4 milhões de litros de leite por dia. Sua estrutura operacional conta com 14 cooperativas associadas, representando 172 mil produtores rurais, os quais estão distribuídos por mais de 350 municípios do Rio Grande do Sul.

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BNDES aprova R$ 373,46 milhões para reconstrução de terminal no Porto de Rio Grande (RS)

Reuters - A exportação de soja do Brasil deverá cair cerca de 8% em maio ante o mesmo mês do ano passado, para 13,2 milhões de toneladas, ficando também aproximadamente 200 mil toneladas abaixo do total de abril, de acordo com projeções da Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec), com base na programação dos embarques.
No acumulado do ano, considerando o total projetado para maio, o Brasil fecharia os cinco primeiros meses do ano com exportações de 52 milhões de toneladas, pouco acima das 51,4 milhões de toneladas do mesmo período do ano passado, embora esteja colhendo uma safra menor ante o recorde de 2023.
A programação de navios pode mudar ao longo do mês, impactando os volumes projetados.
Os embarques também dependem das condições climáticas, já que chuvas também paralisam as operações, com o fechamento dos porões das embarcações nos terminais, para que o produto não se estrague.
A Anec ainda fez menção em boletim às enchentes históricas que vêm trazendo problemas logísticos para o Rio Grande do Sul.
Segundo a associação, as inundações poderiam levar tradings a trocar a programação de embarques do porto de Rio Grande para outros Estados.
"Além dos impedimentos na colheita, a logística de escoamento do Estado também está comprometida, visto que há bloqueios totais e parciais em muitos locais do Estado, causando impossibilidade de comercialização...", disse a Anec, em boletim semanal.
De acordo com a associação, diante da situação, "é possível que uma empresa que fosse exportar por Rio Grande tenha que originar sua soja em outro Estado e realocar esse volume para exportar através de outro porto".
A ferrovia que leva grãos até o importante porto de Rio Grande está bloqueada em função das enchentes, disse a Anec na véspera.
O porto, quarto maior exportador de soja do Brasil no ano passado, tem utilizado grãos estocados antes das chuvas, além do produto que chega ao local por rotas rodoviárias alternativas, mas há custos logísticos adicionais.
FARELO E MILHO - Já a exportação de farelo de soja do Brasil em maio deverá ter ligeiro crescimento na comparação anual, para 2,34 milhões de toneladas, aumentando ainda 250 mil toneladas versus o total de abril.
A Anec ainda projetou embarques de quase 550 mil toneladas de milho em maio, cerca de 11% acima do total visto no mesmo mês do ano passado.

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Anec projeta queda na exportação de soja do Brasil em maio

Reuters - A ferrovia que leva grãos até o porto de Rio Grande foi afetada pelas enchentes no Rio Grande do Sul e não está operando, o que traz desafios para a operação da importante unidade portuária, afirmou a Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec), nesta terça-feira, à Reuters.
O porto, quarto maior exportador de soja do Brasil no ano passado, tem utilizado grãos estocados antes das chuvas, além do produto que chega ao local por rotas rodoviárias alternativas.
Segundo a Anec, devido a bloqueios das principais vias até o porto de Rio Grande, caminhões com grãos precisaram percorrer 400 km a mais, elevando o custo do frete rodoviário.
A Anec comentou que o funcionamento do porto não foi afetado até o momento, mas a situação gera preocupação.
"Frente às dificuldades de acesso ao porto, o aumento do trajeto em 400 km representa um custo adicional aos fretes, mas é uma medida necessária para manter a continuidade das operações", disse a Anec.
A operação de "top-off", para complementar cargas de soja provenientes da Argentina, permanece apesar dos desafios, disse a associação.
Segundo a agência marítima Cargonave, as chegadas de grãos ao porto de Rio Grande foram reduzidas nos últimos dias pelas enchentes que bloqueiam acessos.
A Cargonave acrescentou que os terminais têm utilizado também grãos disponíveis nos armazéns.
Procurada, a concessionária de ferrovias Rumo não comentou o assunto.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (Antt) afirmou na véspera que havia 63 bloqueios de ferrovias gaúchas.

Chuvas bloqueiam ferrovia até porto de Rio Grande e desafiam embarques de grãos, diz Anec

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