247 – Nesta quinta-feira (12/12), a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, anunciou durante a Reunião Plenária do Conselho de Desenvolvimento Econômico Social Sustentável (CDESS), em Brasília, a assinatura de contratos históricos para a construção e afretamento de 12 navios do tipo Platform Supply Vessel (PSV). Os contratos, no valor total de R$ 16,5 bilhões, destinam R$ 5,2 bilhões à construção naval no Brasil, com a exigência de pelo menos 40% de conteúdo nacional.
Segundo Chambriard, a iniciativa faz parte do Plano de Negócios da Petrobras para 2025-2029 e reafirma o papel da estatal como motor da economia brasileira. "Essas novas embarcações não só incorporam tecnologia de ponta, mas também traduzem nosso compromisso com melhores práticas ambientais, sociais e de governança. Além disso, vão gerar cerca de 11 mil empregos diretos e indiretos, fortalecendo a indústria naval nacional", afirmou a CEO.
As embarcações serão equipadas com sistemas de propulsão híbrida, combinando motores elétricos e baterias a geradores movidos a diesel e biodiesel. Essa inovação está alinhada aos esforços do governo federal e da Petrobras em reduzir emissões de gases do efeito estufa, contribuindo para a transição energética. "Essa frota moderna não só atende aos padrões mais elevados de sustentabilidade, mas também reforça o papel estratégico do Brasil na busca por soluções inovadoras para o setor energético", complementou Chambriard.
<h3>Impacto na indústria naval e no emprego</h3>
Os contratos foram firmados com as empresas Bram Offshore e Starnav Serviços Marítimos, que construirão os navios em estaleiros localizados nos municípios catarinenses de Navegantes e Itajaí. Cada empresa será responsável por seis embarcações, que deverão estar prontas para operar até 2028.
Além do impacto econômico direto, a exigência de conteúdo nacional de 40% impulsionará a cadeia produtiva local, promovendo o desenvolvimento de fornecedores e criando oportunidades de emprego em diferentes regiões do Brasil.
<h3>Sustentabilidade e inovação</h3>
Com um período de mobilização de até quatro anos e 12 anos de operação, as embarcações refletem o compromisso da Petrobras com a modernização de sua frota e a sustentabilidade. Esses investimentos também estão alinhados aos princípios do programa Nova Indústria Brasil, que visa promover uma economia de baixo carbono.
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Magda Chambriard, presidenta da Petrobras

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Economia

Petrobras fortalece indústria nacional ao ampliar conteúdo local em sua maior encomenda de navios

247 - A Federação Única dos Petroleiros (FUP) afirmou estar acompanhando atentamente a tramitação no Congresso Nacional da emenda ao projeto de lei PL 914/2024, que institui o Programa Mobilidade Verde e Inovação (MOVER) e prevê a criação de índices de conteúdo local nos contratos da indústria de óleo e gás. A proposta é vista com expectativa pela Federação, que defende uma "política robusta" de conteúdo local (PLC) para o setor energético, especialmente óleo e gás, por seu impacto significativo na geração de emprego e renda no Brasil.
O coordenador-geral da FUP, Deyvid Bacelar, sublinha a importância de que, além de um marco regulatório claro, a política de conteúdo nacional deve ser uma decisão de Estado, integrando a política industrial nacional com metas e segmentos produtivos específicos a serem desenvolvidos em prazos determinados. Bacelar também ressalta a necessidade de um modelo institucional eficaz para a implementação da PLC e o fortalecimento do órgão regulador, que será crucial para catalisar a política.
A FUP, com o apoio técnico do Instituto de Estudos Estratégicos de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (Ineep), elaborou propostas para a adoção de exigências de conteúdo local no segmento de Exploração e Produção de óleo e gás natural e no setor de abastecimento. Essas sugestões serão debatidas tanto no governo quanto na sociedade.
PROPOSTAS - No setor de Exploração e Produção, a FUP propõe a reversão da política de contratação de plataformas da Petrobrás, movendo-se da modalidade de afretamento para a contratação de unidades próprias na modalidade EPC (Engenharia, Suprimentos e Construção).
Além disso, destaca a necessidade de construir pequenas embarcações no Brasil, como barcos de apoio para novas FPSOs (unidades flutuantes de produção, armazenamento e descarregamento) e para a renovação da frota, com garantias de financiamentos de longo prazo do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Atualmente, a prática de contratos de curto prazo pela Petrobrás favorece a importação de embarcações estrangeiras.
No segmento de abastecimento, que inclui refino e logística, atualmente não há regras de conteúdo local. A FUP sugere estímulos para determinadas cadeias produtivas que possam ser adensadas por diferentes rotas tecnológicas, identificando oportunidades nas unidades de refinarias e na transição energética que poderiam incorporar parâmetros de conteúdo local. Entre essas oportunidades, destacam-se:
<ul><li>Expansão da indústria local em algumas unidades de refinarias;</li><li>Desenvolvimento de biogás e biometano;</li><li>Potencial futuro dos combustíveis sintéticos.</li></ul>
A política de conteúdo local também deve considerar o desafio da transição energética, incluindo estímulos à nascente indústria com financiamento em pesquisa, desenvolvimento e inovação para novas rotas tecnológicas, aproveitando o potencial brasileiro para o desenvolvimento regional e nacional.

FUP acompanha a tramitação no Congresso Nacional de emenda a projeto de lei sobre conteúdo local

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