247 - A trajetória de quase 30 anos na aviação comercial de Sérgio Antônio Lopes, de 60 anos, encerrou-se de forma abrupta e sob graves acusações criminais. O piloto, detido na última segunda-feira (9/2) enquanto se preparava para comandar o voo LA3900 no Aeroporto de Congonhas, admitiu abertamente o envolvimento na exploração sexual de crianças e adolescentes. Segundo informações apuradas pelo portal Metrópoles, o suspeito não apenas confessou os crimes no momento da abordagem, como também forneceu provas contra si mesmo aos investigadores.
A repercussão da prisão foi imediata. Ao ser interpelado pelos agentes da Polícia Civil sobre o motivo de sua detenção, o piloto demonstrou uma postura colaborativa descrita como fria. “Sei. E quero responder tudo o que for possível”, afirmou Lopes, conforme registros obtidos pelo programa Fantástico. Ainda no pátio do aeroporto, ele confirmou ter mantido relações com menores de idade e exibiu arquivos de uma das vítimas em seu próprio aparelho celular, detalhando como as conhecia.
As investigações da Operação Apertem os Cintos, conduzida pela 4ª Delegacia de Repressão à Pedofilia, revelaram que o homem utilizava sua idade e estabilidade financeira para cooptar famílias vulneráveis. A delegada Luciana Peixoto explicou que o piloto criava vínculos afetivos com mães e avós das vítimas para, posteriormente, abusar das crianças. Em troca do silêncio ou da permissão para os abusos, Lopes pagava quantias entre R$ 30 e R$ 100, além de custear aluguéis e medicamentos.
O caso tomou proporções ainda mais alarmantes com a revelação de que o piloto incentivava as vítimas a recrutarem outras amigas na faixa dos 11 aos 14 anos. Ele era explícito sobre suas intenções, afirmando que “gosto de crianças” e referindo-se a elas como “garotinhas” ou “novinhas”. Entre os detidos na operação também está uma mulher de 55 anos, suspeita de ter “vendido” as três netas, de 10, 12 e 14 anos, para serem submetidas aos abusos cometidos pelo piloto.
No campo corporativo, a Latam agiu rapidamente após a divulgação do escândalo. A companhia aérea, onde Lopes trabalhava desde março de 1998, anunciou sua demissão na última quarta-feira (11/2). Em nota oficial, a empresa destacou sua política de "tolerância zero" para condutas que desrespeitem a ética e os valores da organização, reforçando que segue colaborando integralmente com as autoridades. Sérgio Antônio Lopes permanece sob custódia, acusado de integrar uma rede criminosa estruturada para o abuso infantil.

Laís Gouveia

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Geral

Piloto preso por exploração sexual admite abusos e exibe novas provas à polícia

247 - Um incidente grave ocorreu a bordo de um voo da SriLankan Airlines na segunda-feira (14), quando o piloto de um Airbus A330 se trancou na cabine de comando e impediu a entrada da copiloto após uma discussão. De acordo com <a href="https://g1.globo.com/mundo/noticia/2024/10/15/piloto-se-tranca-e-impede-copiloto-de-entrar-na-cabine-durante-voo-autoridade-investiga-incidente.ghtml">G1, </a>o avião havia partido de Sydney, na Austrália, com destino a Colombo, no Sri Lanka. Segundo o site Aviation Herald, que monitora incidentes aéreos, a aeronave conseguiu pousar com segurança no aeroporto internacional de Colombo, mesmo com a tensão a bordo.&nbsp;
De acordo com o Aviation Herald, o episódio começou quando a copiloto saiu da cabine para ir ao banheiro. Nesse momento, o capitão trancou a porta e recusou-se a deixá-la voltar. Conforme relato do "The Independent", o piloto teria ficado irritado porque a copiloto não designou um substituto para permanecer na cabine durante sua ausência, o que é um procedimento padrão de segurança. Foi somente após a intervenção de um membro sênior da tripulação, que se comunicou com o piloto por meio do interfone, que o capitão permitiu que a copiloto retornasse ao seu posto.
Para garantir a segurança dos voos, companhias aéreas e autoridades de aviação determinam que pelo menos dois tripulantes qualificados permaneçam na cabine de comando durante todo o percurso. A prática se tornou obrigatória após incidentes anteriores, nos quais pilotos, estando sozinhos na cabine, derrubaram aviões em atos suicidas.
Após o pouso, a copiloto apresentou uma queixa formal contra o capitão. A Autoridade de Aviação Civil do Sri Lanka confirmou que abriu uma investigação para apurar o ocorrido. Em nota oficial, a SriLankan Airlines declarou que o piloto foi suspenso enquanto o caso é investigado. “A SriLankan Airlines confirma que uma investigação está em andamento, de acordo com os regulamentos de aviação civil, em relação ao incidente no voo UL 607 de Sydney para Colombo, ocorrido hoje (14 de outubro). A companhia aérea está cooperando totalmente com as autoridades competentes, e o capitão foi suspenso enquanto se aguarda o resultado da investigação. A segurança e o cumprimento de todos os requisitos regulatórios continuam sendo as principais prioridades da SriLankan Airlines.”

Piloto se tranca na cabine e impede copiloto de entrar durante voo; grave incidente é investigado

(Reuters) - Lewis Hamilton, sete vezes campeão de Fórmula 1, lutou contra a depressão durante anos, desde quando era jovem, enquanto lidava com a pressão de seguir uma carreira no automobilismo e enfrentava bullying na escola, disse o piloto de 39 anos em uma entrevista ao jornal The Times.
Hamilton, piloto de competição desde os seis anos de idade, disse que também lutou contra a depressão na idade adulta e achou difícil falar sobre sua jornada.
"Acho que foi a pressão das corridas e a luta na escola. O bullying. Eu não tinha ninguém com quem conversar", disse Hamilton, na entrevista publicada no último sábado.
"Lutei com a saúde mental durante toda a minha vida, com a depressão desde muito cedo, quando tinha uns 13 anos... quando estava na casa dos 20 anos, tive algumas fases realmente difíceis."
Hamilton fez sua estreia na Fórmula 1 em 2007, quando tinha 21 anos, o primeiro piloto negro da categoria. Ele venceu o campeonato no ano seguinte e igualou o recorde de sete títulos de Michael Schumacher em 2020.
O britânico disse que se sente mais maduro hoje do que no início de sua carreira.
"Você está aprendendo sobre as coisas que lhe foram passadas por seus pais, percebendo esses padrões, como você reage às coisas e como pode mudá-las", disse.
"Portanto, o que poderia ter me irritado no passado não me irrita mais hoje. Estou muito mais refinado."
Hamilton afirmou que tentou fazer retiros silenciosos para melhorar sua saúde mental e, embora conversar com um terapeuta anos atrás não tenha ajudado, ele gostaria de encontrar um no futuro.
O piloto da Mercedes, que se juntará à Ferrari no ano que vem, está em sexto lugar no campeonato, com a próxima corrida marcada para Austin, nos Estados Unidos, no próximo mês.
(Reportagem de Chiranjit Ojha, em Bengaluru)

Esporte

Lewis Hamilton revela batalha longa contra a depressão

247 - Florindo Miranda Ciorlin, empresário <a href="https://www.brasil247.com/regionais/sudeste/marcal-nomeou-como-representante-legal-empresario-acusado-de-integrar-quadrilha-de-megatraficante-de-cocaina">com poderes para representar o candidato a prefeito de São Paulo Pablo Marçal</a> (PRTB) junto a órgãos do governo federal, ministrou aulas de pilotagem para pilotos ligados ao megatraficante Ary Flávio Hernandes, de acordo com relatório da Polícia Federal (PF), informa Tácio Lorran, do <a href="https://www.metropoles.com/colunas/tacio-lorran/empresario-que-atua-com-marcal-deu-aula-a-pilotos-do-trafico-diz-pf">Metrópoles</a>. Além de dar treinamento aos pilotos, Ciorlin teria participado da aquisição e regularização de aeronaves usadas para o tráfico de drogas, utilizando documentos falsos e laranjas para ocultar os verdadeiros proprietários dos jatinhos.
A ligação entre Ciorlin e Marçal é formalizada por meio de uma procuração assinada digitalmente pelo candidato em 28 de outubro de 2021, conferindo ao empresário amplos poderes para atuar em seu nome, inclusive na transferência de uma aeronave. Na época, Ciorlin já havia sido preso pela PF, denunciado pelo Ministério Público e se tornado réu na Justiça Federal, com o processo ainda pendente de julgamento.
Interceptações telefônicas revelam que Ciorlin não apenas aconselhava o grupo criminoso na compra de aeronaves, mas também oferecia aulas para os pilotos do tráfico. Em uma conversa gravada pela PF em março de 2020, Eliseu Hernandes, pai de Ary Flávio Hernandes, solicita que Ciorlin acompanhe um dos pilotos do grupo para ensinar “macetes” de pilotagem. Dias depois, o empresário leva Eliseu de carona até São José do Rio Preto (SP) para acompanhar a entrega de uma aeronave e realizar um voo de instrução.
Em outra interceptação, Eliseu descreve um dos pilotos como um “cara grandão barbudo”, identificado pela PF como Douglas Rezende de Mattos. Três meses após esse diálogo, em junho de 2020, Douglas foi preso pela Força Aérea Brasileira (FAB) enquanto pilotava uma aeronave com 491 quilos de cocaína. O jatinho havia sido intermediado por Ciorlin e partira de Itaituba (PA), com destino a uma fazenda em Mato Grosso.
Florindo e seu irmão, Ewerton Ciorlin, foram alvos da Operação Grão Branco, deflagrada pela PF em abril de 2021, que desmantelou a organização criminosa de Ary Flávio Swenson Hernandes, suspeito de traficar mais de cinco toneladas de drogas. Apesar das evidências, a defesa de Florindo alega que suas atividades eram legais e restritas à assessoria aeronáutica.
Segundo o advogado Henrique Tremura Lopes, que representa o empresário, Ciorlin apenas prestava serviços profissionais de compra e venda de aeronaves, sem envolvimento com o grupo criminoso. “Eles prestam assessoria da forma como prestam a qualquer cliente”, afirmou.
A assessoria de Pablo Marçal também negou qualquer envolvimento pessoal com Florindo, destacando que a relação entre ambos se limita a um contrato profissional para transferência de aeronaves.

Sudeste

Empresário nomeado como representante legal por Pablo Marçal dava aulas para pilotos do tráfico, revela PF

247 - O Ministério Público de Goiás solicitou à Justiça a reabertura de um inquérito envolvendo a morte de Felipe Ramos Morais, piloto ameaçado pela facção criminosa PCC, durante uma operação da Polícia Militar de Goiás em 2022. A decisão do MP foi motivada por um laudo recente do Instituto Nacional de Criminalística da Polícia Federal que não encontrou vestígios de pólvora nas mãos do piloto, levantando dúvidas sobre a versão apresentada pelos policiais de que Morais teria disparado contra a equipe da PM, destaca o <a href="https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2024/08/29/morte-de-jurado-pelo-pcc-mp-quer-reabrir-caso-contra-seguranca-de-marcal.htm">Uol</a>.
A operação, ocorrida em fevereiro de 2022, foi comandada pelo tenente-coronel Edson Melo, conhecido como Edson Raiado, que atualmente está afastado da corporação para trabalhar como segurança de Pablo Marçal (PRTB), candidato à prefeitura de São Paulo. Na época, a equipe de Raiado alegou ter agido em legítima defesa, mas laudos prévios já apontavam possíveis adulterações na cena do crime, como a remoção de estojos de munições e a retirada de armas das vítimas.
Felipe Ramos Morais foi alvo do PCC após cooperar com a Justiça em um acordo de delação premiada que resultou na apreensão de cerca de R$ 1 bilhão em bens da organização criminosa. Morais, que havia sido preso em 2018 sob suspeita de envolvimento na morte de dois líderes do PCC, foi liberado em 2021 e, desde então, vivia sob constante ameaça.
A investigação inicial, arquivada por falta de provas, pode ser retomada diante das novas evidências apresentadas. O MP também destacou a importância de reexaminar as circunstâncias da operação, considerando que os laudos cadavéricos indicam que as vítimas já estavam mortas antes da chegada de socorristas ao local. Segundo a PM, os corpos teriam sido removidos para atendimento médico, mas essa versão também é questionada.

MP quer reabrir caso contra segurança de Pablo Marçal envolvido em morte de piloto ameaçado pelo PCC

(Reuters) - O tricampeão mundial Max Verstappen finalmente disse sim quando lhe perguntaram diretamente se ele correria pela Red Bull na próxima temporada, depois que as respostas anteriores não foram um compromisso absoluto.
A Mercedes tem feito sondagens ao holandês de 26 anos, apesar de ele ter um contrato com a Red Bull até o final de 2028 e de seu carro atual ter vencido sete das 10 corridas desta temporada.
Verstappen foi questionado em uma coletiva de imprensa antes do Grande Prêmio da Áustria nesta quinta-feira se ele queria acabar com as especulações confirmando 100% que ficaria na atual campeã da Fórmula 1.
Inicialmente, o líder do campeonato fez outro desvio.
"Acho que já disse isso antes", respondeu ele. "Quero dizer, é claro que as pessoas estão falando, mas o mais importante é que tenhamos um carro muito competitivo para o futuro."
"No momento, é claro que está muito apertado, mas estamos trabalhando muito bem como equipe para tentar melhorar ainda mais. Com certeza, eu já disse isso à equipe, estamos trabalhando e nos concentrando no próximo ano para tentarmos ser competitivos."
Perguntado se ele poderia decidir sair se o carro de 2025 parecesse não ser o melhor, Verstappen afirmou que não era assim que o esporte funcionava.
"Tenho um longo contrato com a equipe, estou muito feliz onde estou e, como eu disse antes, estamos nos concentrando também no próximo ano com coisas que podemos implementar no carro", acrescentou.
"Então, acho que isso deve dizer o suficiente sobre onde vou pilotar no próximo ano."
A resposta não satisfez plenamente os repórteres, em um esporte em que as respostas são cuidadosamente redigidas para abranger várias eventualidades, e Verstappen enfrentou uma continuação pedindo um simples sim ou não.
"Vocês não entenderam minha resposta antes?", respondeu ele.
"OK. Sim. E foi isso que eu disse. Também já estamos trabalhando no carro do próximo ano. Acho que quando você está muito concentrado nisso, significa que você também está dirigindo para a equipe."
(Reportagem de Alan Baldwin em Londres)

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