247 - O transporte aéreo doméstico no Brasil registrou um crescimento expressivo em abril de 2025, com um total de 7,9 milhões de passageiros embarcados em voos nacionais. O dado, divulgado nesta quarta-feira (21) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), representa um avanço de 9,6% em relação ao mesmo mês do ano anterior e estabelece um novo recorde para o mês de abril.
De acordo com a Anac, o desempenho reforça a recuperação do setor aéreo e o impacto positivo da retomada da economia. Para o ministro do Turismo, Celso Sabino (União Brasil), os dados sinalizam um ciclo virtuoso: “esses números refletem o fortalecimento do turismo nacional e o esforço conjunto entre governo e setor privado para ampliar a conectividade aérea no país. Mais voos e mais pessoas viajando servem como um termômetro da nossa economia e significam mais empregos, mais oportunidades e mais desenvolvimento regional”.
Aeroportos paulistas lideram movimentação - A concentração do tráfego aéreo se manteve em torno dos principais terminais do estado de São Paulo. Os aeroportos de Guarulhos e Congonhas responderam juntos por 26,75% de todo o fluxo nacional registrado em abril, consolidando a posição do estado como principal polo da aviação comercial brasileira.
Na sequência, o aeroporto internacional de Brasília foi responsável por 7,72% da movimentação, seguido pelos terminais do Rio de Janeiro — Santos Dumont e Galeão — que somaram 8,79% da participação no total de passageiros transportados em rotas domésticas.
Tendência positiva e projeções para 2025 - Além do recorde mensal, o setor aéreo nacional segue em trajetória de crescimento no acumulado do ano. A projeção da Anac para os quatro primeiros meses de 2025 aponta um aumento de 4% na movimentação total (doméstica e internacional) em comparação ao mesmo período antes da pandemia de Covid-19, em 2019.
O indicador reforça a consolidação da retomada do setor, com o aumento da demanda de passageiros e a ampliação da malha aérea brasileira. A expectativa é de que os próximos meses mantenham a tendência de crescimento, impulsionados pela combinação de estímulos ao turismo interno, recuperação econômica e ampliação da oferta de voos por parte das companhias aéreas.

Guilherme Levorato

Movimentação de aviões comerciais no aeroporto de Brasília.

original

1250x600

610x380

1280x490

300x400

500x240

321x200

square

320x320

thumbnail

viewImage

Economia

Movimentação aérea em abril bate recorde com 7,9 milhões de passageiros no Brasil

247 - A proposta de fusão entre as companhias aéreas Azul e Gol, que resultaria no controle de cerca de 60% do mercado brasileiro de aviação, provocou reações contundentes de especialistas e acendeu o debate sobre concentração de mercado e as melhores formas de superar crises no setor. Em entrevista ao <a href="https://www.estadao.com.br/economia/entrevista-jose-roberto-afonso-fusao-gol-azul/">Estado de S. Paulo</a>, o economista José Roberto Afonso se posicionou contra a ideia, defendendo que a solução deve vir de estratégias de mercado, como ocorreu com a Latam após a pandemia de Covid-19, e criticando o que chamou de "chantagem empresarial". 
“Soa a chantagem empresarial alegar que, se não for aprovada a fusão, a única hipótese para uma aérea será falir”, afirmou Afonso. Ele destacou exemplos de outras companhias, como JetBlue e Air Europa, que enfrentaram dificuldades financeiras sem recorrer a fusões que comprometessem a concorrência. “Mesmo se falir, da Varig até a WebJet, o mercado não se concentrou em demasia; cresceu e se voa hoje como nunca antes na história brasileira". 
Afonso, que foi um dos idealizadores da Lei de Responsabilidade Fiscal e possui experiência em crises empresariais do setor aéreo, criticou a ideia de que a formação de um duopólio seria benéfica para o mercado. Segundo ele, a fusão sinalizaria aos investidores estrangeiros que não vale a pena ingressar no mercado brasileiro, onde apenas duas grandes empresas dominariam slots nos aeroportos e as principais rotas. “A formação do duopólio é um grande desestímulo a novos investimentos".
O economista lembrou o caso da Varig, que, mesmo sendo líder de mercado no Brasil, enfrentou a falência, abrindo espaço para o crescimento de concorrentes como Gol e TAM. “Não é ter uma grande aérea que assegura que ela não vá quebrar. A solução é ter mais empresas concorrendo, participando e investindo nesse mercado, não um duopólio".
Dívidas bilionárias e impacto limitado no Brasil - As companhias Azul e Gol acumulam dívidas superiores a R$ 28 bilhões e R$ 30 bilhões, respectivamente, em grande parte com credores estrangeiros. Para Afonso, essa é mais uma evidência de que o problema não deve ser tratado como uma questão nacional. "Você tem duas empresas controladas por estrangeiros, que devem para estrangeiros, mas operam no Brasil. O problema não é do Brasil, nem dos brasileiros – é dos credores estrangeiros e dos donos estrangeiros".
Além disso, ele ressaltou que o governo já fez sua parte ao renegociar dívidas com as empresas e perdoar parte dos débitos tributários, como ocorreu com a Aeronáutica. "O que o setor aéreo mais precisa é de mais investidores, mais aviões. A fusão não resolve nada disso, pelo contrário". 
José Roberto Afonso destacou a falta de políticas públicas de aviação como uma das principais falhas do governo brasileiro. Segundo ele, em um país de dimensões continentais, o transporte aéreo deveria ser usado como ferramenta de integração regional e social, especialmente para atender populações em áreas remotas ou em situações de emergência. 
“O governo se mete no que não tem de se meter, nas relações entre privados, e não faz a sua parte de criar uma política pública de integração nacional”, criticou. Ele também questionou programas como o Voa Brasil, que oferece passagens a preços reduzidos para aposentados, argumentando que os subsídios deveriam ser destinados a populações mais carentes e distantes dos grandes centros. 
Debate continua - A fusão entre Azul e Gol será avaliada pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), mas especialistas já alertam para os riscos de concentração e aumento de preços para os consumidores.

Azul e Gol: economista critica fusão e alerta para riscos de duopólio no mercado aéreo

247 - O Brasil experimentou um avanço significativo no setor de aviação civil nos últimos dois anos, com a inserção de 20 milhões de novos passageiros no transporte aéreo. Segundo informações divulgadas pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos), o país alcançou a marca de mais de 118 milhões de passageiros transportados em voos domésticos em 2024, um crescimento expressivo em relação aos 97,7 milhões registrados em 2022. O anúncio contou com a presença do ministro do Turismo, Celso Sabino (União Brasil), do presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Roberto Honorato, e do coordenador de Demanda de Transportes Multimodais da Embratur, Philipe Karat.
Para o ministro Celso Sabino, esses resultados representam um marco para o setor e refletem diretamente o impacto positivo do turismo na economia. “Este número é um marco histórico. Ele reflete não apenas a força do transporte aéreo, mas também o potencial transformador do turismo. Cada voo representa mais do que um deslocamento. É uma conexão com a diversidade dos nossos destinos, a riqueza da nossa cultura e a hospitalidade do nosso povo. Esse feito é resultado de investimentos consistentes do governo federal no setor, na modernização da infraestrutura e na promoção do Brasil como destino global de excelência”.
Recorde no turismo internacional - O ano de 2024 também foi histórico para o turismo internacional no Brasil. O país recebeu mais de 6,65 milhões de turistas estrangeiros, um aumento de 12,6% em relação ao ano anterior e o melhor resultado desde o início da série histórica. Em dezembro, 690.236 visitantes internacionais vieram ao Brasil, crescimento de 11,1% em comparação ao mesmo período de 2023.
Os gastos dos turistas estrangeiros também alcançaram um recorde: até novembro de 2024, foram US$ 6,62 bilhões injetados na economia brasileira, superando o desempenho de 2014, ano da Copa do Mundo, quando o valor registrado foi de US$ 6,30 bilhões. Celso Sabino destacou que esse resultado é fruto de estratégias de divulgação internacional e parcerias. "Temos potencializado a divulgação internacional do Brasil, com foco nas campanhas publicitárias estratégicas, na estruturação dos destinos, na participação em feiras internacionais e no trabalho de parceria com a ONU Turismo, especialmente no nosso escritório no Rio de Janeiro. Essas ações impulsionam a nossa visibilidade e evidenciam a diversidade de experiências que o Brasil tem a oferecer, que vão desde as paisagens naturais até a magia única dos nossos sabores”.
Avanço no mercado internacional da aviação - No cenário internacional, a aviação civil brasileira também apresentou resultados históricos, com quase 25 milhões de viajantes transportados, um crescimento de 17,2% em relação a 2023. O ministro Silvio Costa Filho destacou a importância da colaboração entre o Ministério do Turismo e a Embratur para a promoção de destinos brasileiros. “O mercado internacional vive o melhor momento na história, com alta significativa na movimentação há 45 meses. Os números refletem o comprometimento do governo do presidente Lula com todos os agentes do modal. Esse trabalho conjunto tem sido muito importante”.
Crescimento da demanda e oferta - A demanda do setor de aviação em 2024, medida pelo indicador RPK (passageiros por quilômetro transportados), cresceu 10,8% em relação a 2023. A oferta de assentos (ASK) também acompanhou o crescimento, com aumento de 10%. Em dezembro, a demanda teve alta de 11,7% em comparação ao mesmo mês do ano anterior, enquanto a oferta subiu 10,1%. No mercado internacional, a demanda subiu 15% e a oferta 14,8% ao longo do ano.

Aviação civil brasileira bate recorde e impulsiona o turismo nacional e internacional

Tag: passagem-aerea

Movimentação aérea em abril bate recorde com 7,9 milhões de passageiros no Brasil

Azul e Gol: economista critica fusão e alerta para riscos de duopólio no mercado aéreo

Aviação civil brasileira bate recorde e impulsiona o turismo nacional e internacional

Cortes 247

Revista Brasil 247

Tag: passagem-aerea

Movimentação aérea em abril bate recorde com 7,9 milhões de passageiros no Brasil

Azul e Gol: economista critica fusão e alerta para riscos de duopólio no mercado aéreo

Aviação civil brasileira bate recorde e impulsiona o turismo nacional e internacional

247 nas Redes Sociais

Cortes 247

Revista Brasil 247