Reuters - A China está adiando a aprovação dos planos das montadoras chinesas Geely e BYD de produzir carros na América Latina, uma vez que as tarifas dos Estados Unidos alimentam as incertezas comerciais e econômicas, disseram duas pessoas com conhecimento do assunto.
A Geely e a Renault disseram em fevereiro que haviam chegado a um acordo para que a Geely utilizasse as instalações de produção da montadora francesa no Brasil e assumisse uma participação minoritária nos negócios da Renault no país latino-americano.
A BYD anunciou planos para uma fábrica mexicana em 2023 e disse no ano passado que anunciaria onde a fábrica seria localizada até o final de 2024.
Mas a aprovação de Pequim demorou mais do que o previsto para ambos os projetos e o planejador estatal da China disse aos representantes das montadoras que haveria riscos de transferência de tecnologia nos planos, sem entrar em detalhes, disseram as pessoas.
Autoridades das associações da indústria automobilística do país também advertiram, em conversas separadas com as montadoras, que as tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump, criariam incertezas no comércio e nas economias globais e complicariam os riscos e retornos de seus investimentos, disseram.
As pessoas advertiram que as discussões ainda eram fluidas e sujeitas a mudanças.
Uma terceira fonte disse que as autoridades se tornaram mais rigorosas e cautelosas com relação aos investimentos das montadoras chinesas no exterior, mas não a ponto de pararem completamente de aceitar pedidos. O cronograma de análise foi ampliado e será solicitado às empresas que apresentem mais materiais, acrescentou a fonte.
A Geely disse em um comunicado que sua cooperação com a Renault no Brasil foi bem-sucedida, sem atrasos ou escrutínio extra, observando que seus veículos elétricos foram lançados localmente esta semana, apenas 52 dias após a assinatura do acordo.
A BYD, a Renault e o planejador estatal da China, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.
O Financial Times informou em março, citando fontes, que a China estava atrasando a aprovação da fábrica mexicana da BYD devido a preocupações de que a tecnologia desenvolvida pela fabricante de veículos elétricos pudesse vazar para os Estados Unidos.
Os atrasos na aprovação ocorrem no momento em que as montadoras chinesas anunciaram, nos últimos anos, planos de fabricar mais no exterior, já que mercados como a Europa impõem tarifas sobre os carros exportados da China.
A Geely, cujo fundador também é proprietário das marcas Volvo e Polestar, tem buscado parcerias para se expandir no exterior. Ela tem se unido à Renault para produzir carros com as tecnologias da Geely na Coreia do Sul.
A Geely apresentou o Geely EX5 para o mercado brasileiro na quarta-feira e disse que o modelo estaria à venda a partir de julho, inicialmente em 18 cidades com 23 concessionárias. A empresa não forneceu um cronograma para a produção local.
Embora a BYD ainda faça mais de 90% de suas vendas na China, ela vem construindo fábricas de veículos de passageiros na Hungria, México, Tailândia, Uzbequistão e Brasil para atender seus principais mercados no exterior e aumentar os investimentos em marketing no exterior.

Paulo Emilio

Veículo da montadora chinesa BYD - 03/03/2025

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América Latina

China adia aprovação de planos de investimento da Geely e da BYD na América Latina em meio à escalada da guerra comercial

Por Guilherme Paladino, correspondente do 247 na China - A gigante automotiva chinesa GAC (Guangzhou Automobile Group) está prestes a iniciar sua jornada no Brasil muito em breve, com a chegada de 200 veículos elétricos prevista para janeiro de 2025. A primeira remessa incluirá modelos sedã e SUV, inclusive com representantes da submarca Aion. A informação foi confirmada durante uma visita do Brasil247 ao Parque Industrial da GAC em Guangzhou, onde uma fonte da empresa [que pediu para não ser identificada] revelou detalhes do plano: "estabelecemos nossa companhia no Brasil e estamos trazendo nossa primeira remessa de carros no próximo mês, em janeiro. Serão 200 veículos, todos modelos elétricos, com modelos SUV e sedã".  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20241207061240_2b9aff1a79ca40c843c11709f82c74a9a36f6165c63bf5dacbd8d8aa222f969d.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20241207061240_2b9aff1a79ca40c843c11709f82c74a9a36f6165c63bf5dacbd8d8aa222f969d" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China"><figcaption>Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil247)Guilherme Paladino/Brasil247</figcaption></figure>  Publicamente, a empresa reconhece que cinco modelos serão introduzidos no mercado brasileiro até o fim do primeiro semestre e outros dois chegarão até o fim de 2025. <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/industria-automotiva/noticia/2024/12/gac-promete-15-carros-nacionais-motor-hibrido-flex-2030.ghtml">De acordo</a> com o site Autoesporte, do Grupo Globo, os modelos serão os SUVs GS3 e GS4, o SUV híbrido plug-in ES9 e outros quatro elétricos da Aion: o hatch compacto UT, o sedã médio RT e os SUVs Aion V e Hiptec HT. Os veículos da linha Aion são apresentados como uma combinação de eficiência energética e tecnologia de ponta, com inteligência artificial embarcada, descrita como “AI on the road” (“IA na estrada”). A GAC espera oferecer ao mercado brasileiro um novo padrão de mobilidade verde e inteligente, alinhado às tendências globais de transição energética. A decisão de focar no Brasil reflete o potencial estratégico do país. "Por toda a América do Sul, o Brasil tem a maior população e o maior número de veículos por pessoa. Acreditamos que o Brasil será nosso mercado mais importante em todas as regiões das Américas. Por isso, estabelecemos uma empresa chamada "GAC Motor Brasil", que opera de forma independente, contratando pessoas, trabalhadores e funcionários locais. Queremos contribuir com o mercado brasileiro e oferecer a esse mercado um veículo de nova energia com inteligência artificial chinesa integrada. Acreditamos que teremos um grande retorno nesse mercado", afirmou a fonte da GAC ao Brasil247. <h2>Parceria com universidades brasileiras</h2> Também nesta semana, em um evento realizado no Brasil, a montadora firmou acordos de cooperação técnica com a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), a Universidade Federal de Santa Maria (UFSM) e a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), anunciando investimentos de R$ 120 milhões em pesquisa e desenvolvimento. "A ideia não é apenas produzir automóveis no Brasil, mas ajudar a definir os rumos da indústria nacional daqui para a frente", diz <a href="https://noticias.ufsc.br/2024/12/montadora-chinesa-assina-acordo-de-cooperacao-tecnica-para-pesquisa-e-desenvolvimento-com-a-ufsc/">texto</a> do portal da UFSC sobre o acordo. As universidades vão coordenar projetos de ensino, pesquisa e extensão com incentivos técnicos e financeiros da GAC. As parcerias também incluem a promoção de estágios para estudantes e profissionais entre China e Brasil, além de programas de capacitação conjunta. A UFSC, UFSM e Unicamp irão atuar nas áreas de veículos, motores, autopeças, componentes e materiais. O principal objetivo é a produção local de motores flex e híbridos-flex para os carros que a GAC passará a vender e futuramente produzir no Brasil a partir de 2025, a fim de atender aos padrões de eficiência energética e sustentabilidade ambiental exigidos pelo mercado brasileiro.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20241207061248_f272f04b40f3936510c6c54c33afd704c2ea2300dc7c349fda858e05398cd5aa.jpg" data-media-id="editor_3" data-image-id="20241207061248_f272f04b40f3936510c6c54c33afd704c2ea2300dc7c349fda858e05398cd5aa" data-rendition-name="original" width="1280" height="600" loading="lazy" alt="Cerimônia de assinatura de acordos de cooperação técnica entre GAC, UFSC, Unicamp e UFSM"><figcaption>Cerimônia de assinatura de acordos de cooperação técnica entre GAC, UFSC, Unicamp e UFSM(Photo: Nathy Silva/UFSC)Nathy Silva/UFSC</figcaption></figure>  O pró-reitor de Pesquisa da UFSC, Jacques Mick, afirmou que o fato de a primeira medida anunciada pela montadora no Brasil ser uma parceria com universidades brasileiras "reflete uma estratégia de posicionamento da GAC na chegada ao mercado brasileiro, e também o modo como a indústria e a universidade atuam conjuntamente na China". "Em Guangzhou, sua cidade-sede, a GAC tem um centro de pesquisa, design e desenvolvimento com seis mil trabalhadores e coopera com uma série de universidades. Nossa intenção com esse acordo é promover a internacionalização da inovação, conectando com a UFSC também as universidades chinesas que atuam com a GAC”, acrescentou Mick. <h2>Chegada ao Brasil</h2> A GAC é uma das cinco maiores montadoras da China, tendo produzido 2,52 milhões de veículos em 2023. Em junho, no contexto da visita do vice-presidente Geraldo Alckmin à China, a empresa anunciou que investirá R$ 5,8 bilhões no Brasil nos próximos cinco anos para desenvolver "fábricas, centro de pesquisa e desenvolvimento e armazéns para peças de reposição". A expansão no Brasil faz parte de uma estratégia mais ampla, que já inclui operações em 70 países e regiões. Na América Latina, a GAC afirma estar presente em 19 países, como México, Chile e Colômbia, e planeja entrar em mercados adicionais em 2025. Em 18 de setembro, a montadora <a href="https://www.linkedin.com/posts/gac-motor-brasil_novaeraautomotiva-gacbrasil-gacmotorbrasil-activity-7242135972476276736-9oR0/?utm_source=share&amp;utm_medium=member_desktop">anunciou</a> oficialmente, por meio do LinkedIn, o início de suas operações no Brasil: "trazemos conosco uma rica história de sucesso e a determinação de oferecer aos brasileiros veículos de alta qualidade, seguros e um excelente suporte ao cliente. Acreditamos no potencial do Brasil e estamos comprometidos em contribuir para o desenvolvimento do setor automotivo no país. Nosso objetivo é construir uma relação de confiança com os consumidores brasileiros, oferecendo produtos e serviços que superem suas expectativas".  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20241207061248_62216609f4a2b88185a7e81e68fc379c173d33d1c971287cbc6860b0d391cd1f.jpg" data-media-id="editor_5" data-image-id="20241207061248_62216609f4a2b88185a7e81e68fc379c173d33d1c971287cbc6860b0d391cd1f" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China"><figcaption>Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil247)Guilherme Paladino/Brasil247</figcaption></figure>  Um mês depois, a empresa também anunciou que estava buscando um gerente regional de vendas "para liderar nossa equipe e impulsionar as vendas dos veículos que vão revolucionar o mercado brasileiro". No evento desta semana, Wei Haigang, presidente da GAC Internacional, destacou a relevância do Brasil como base estratégica para os planos da companhia: “Nossas parcerias com as instituições brasileiras fortalecerão nossa rede internacional de P&amp;D, que inclui mais de 32 países no Ocidente. Somos líderes globais em novos sistemas de energia e tecnologias inteligentes, e estamos entre as três maiores marcas de eletricidade inteligente. Nosso objetivo é alcançar a marca de 1 milhão de veículos de nova energia vendidos no mundo”.

Guilherme Paladino

Parque Industrial da GAC em Guangzhou, na China

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