247 - O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, deputado licenciado pelo Republicanos, afirmou ser contrário à anistia aos condenados pelos atos golpistas de 8 de janeiro. Em sua visão, o Congresso pode construir um caminho alternativo, com a redução das penas impostas. “Sou contra a anistia, mas acho que poderia haver uma redução na tipificação das penas. Morreria o debate da anistia, e o Congresso faria uma discussão mais serena, despida de ideologia”, disse o ministro ao jornal <a href="https://oglobo.globo.com/politica/noticia/2025/09/26/entrevista-sou-contra-a-anistia-mas-poderia-haver-a-reducao-de-penas-diz-ministro-silvio-costa-filho.ghtml">O Globo</a>.&nbsp;
Ele frisou que não acompanha diretamente a tramitação da proposta, mas considera importante que o Legislativo promova uma discussão equilibrada sobre o tema. Na entrevista, o ministro também analisou o posicionamento de seu partido no cenário eleitoral e reforçou que o Republicanos dificilmente apoiará oficialmente a reeleição do presidente Luiz Inácio Lula da Silva em 2026.
<h2>Republicanos e o governo Lula</h2>
Apesar de integrar a Esplanada, o ministro reconheceu a posição mais conservadora de seu partido. “O Republicanos foi um dos partidos que mais votou com o governo na Câmara, apoiando as pautas econômicas e sociais. Entretanto, do ponto de vista ideológico, a bancada é mais à direita”, destacou. Ele afirmou ainda que mantém uma relação histórica com Lula e que estará ao lado do presidente em 2026, mesmo que seu partido adote outra postura.
<h2>O cenário político para 2026</h2>
Na avaliação de Silvio Costa Filho, o Republicanos dificilmente estará oficialmente no palanque de Lula. Ao mesmo tempo, ele considera improvável que o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, entre na disputa presidencial.
“Todas as vezes em que estivemos juntos, ele me disse que o projeto é ser candidato à reeleição em São Paulo. Acho pouco provável que o governador Tarcísio venha a disputar a Presidência, sobretudo com o crescimento da aprovação do presidente Lula, mostrado pelas pesquisas”, afirmou.
<h2>Jair Bolsonaro</h2>
O ministro também avaliou o papel político de Jair Bolsonaro, condenado a 27 anos e três meses de prisão por planejar um golpe de Estado após sua derrota eleitoral no pleito presidencial de 2022. “O apoio de Bolsonaro a Zema, Tarcísio, Caiado ou Ratinho Junior é o arquivamento do bolsonarismo no Brasil. Não sei se a família Bolsonaro tem o desprendimento de entregar esse patrimônio eleitoral a uma candidatura de centro”, disse.
<h2>Futuro político em Pernambuco</h2>
Silvio Costa Filho também projetou seus próximos passos na política. Ele confirmou o desejo de apoiar João Campos na disputa pelo governo de Pernambuco em 2026 e admitiu que trabalha para viabilizar sua candidatura ao Senado. “O projeto é votar em João Campos para governador de Pernambuco, e estou trabalhando para poder sonhar em disputar o Senado em 2026”, concluiu.

Paulo Emilio

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Brasil

Silvio Costa Filho rejeita anistia, mas defende reduzir penas dos condenados pelo 8/1

247 - Os países da América do Sul se consolidaram como os destinos internacionais favoritos dos brasileiros em 2025. Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos, cerca de 7,8 milhões de passageiros viajaram para a região entre janeiro e agosto deste ano, o que representa 41% do total de deslocamentos ao exterior no período.
De acordo com a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/brasileiros-priorizam-viagens-para-america-do-sul-em-2025-diz-governo/">CNN Brasil</a>, o levantamento aponta que a Argentina aparece na liderança com 3,2 milhões de passageiros, seguida pelo Chile, que recebeu 2,3 milhões de visitantes vindos do Brasil. Outros destinos sul-americanos também registraram forte movimento, reforçando a preferência dos brasileiros por viagens próximas e de menor custo em comparação com trajetos intercontinentais.
<h2>Comparação com outras regiões</h2>
Apesar do destaque da América do Sul, outros continentes também registraram números expressivos no fluxo aéreo internacional. A Europa foi o segundo destino mais procurado, com 5,7 milhões de passageiros, seguida pela América do Norte (3,6 milhões). A América Central contabilizou 966,4 mil viajantes, a Ásia recebeu 551,9 mil e a África, 267,3 mil.
Em comparação com o período pré-pandemia, em 2019, a movimentação de passageiros no transporte aéreo cresceu 8,5%. No total, 84,6 milhões de pessoas utilizaram aviões para viagens domésticas e internacionais entre janeiro e agosto de 2025, um resultado que mostra a recuperação do setor e o aumento da demanda.
<h2>Mudança no perfil de viagens</h2>
Ainda de acordo com a reportagem, o relatório também apontou uma transformação no comportamento dos viajantes brasileiros em relação a 2019. O crescimento mais expressivo foi observado na Ásia, com aumento de 34% no número de passageiros. Em seguida aparecem a América Central (28,5%), a América do Sul (21%) e a Europa (13%). Já a América do Norte apresentou queda de 1%, enquanto a África teve retração significativa de 37%.
<h2>Comparação com 2024</h2>
Na comparação com o ano passado, o setor aéreo apresentou avanços consideráveis. Entre janeiro e agosto de 2025, a movimentação de passageiros subiu 9,6% em relação ao mesmo período de 2024. Os voos internacionais registraram alta de 14,8%, com 18,8 milhões de pessoas transportadas, enquanto os voos domésticos cresceram 8,2%, atingindo 65,8 milhões de passageiros.

Avião da Azul decola do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro - 17/01/2025


Turismo

Brasileiros preferem América do Sul como principal destino de viagens em 2025

247 - O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos), afirmou que seguirá ao lado do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), apesar da movimentação política em torno do governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos). "Na possível disputa do governador Tarcísio com o presidente Lula, o partido sabe que nós estaremos ao lado do presidente Lula", disse Costa Filho à GloboNews, de acordo com o <a href="https://noticias.uol.com.br/politica/ultimas-noticias/2025/09/05/silvio-costa-filho-ministro-entrevista-globo-news.htm">UOL</a>. "Eu aprendi na vida a ser grato e entendo que, neste momento, (o presidente Lula) é a melhor opção do povo brasileiro", completou. 
A fala de Costa Filho surge em um momento em que Tarcísio esteve em Brasília articulando apoio ao projeto de anistia a Jair Bolsonaro (PL), réu no STF pelo suposto envolvimento em uma trama de golpe de Estado. O movimento foi interpretado como um sinal de que o governador cogita disputar a Presidência em 2026, com apoio do Centrão. Além do Republicanos, União Brasil e PP anunciaram nesta semana a saída da base governista e também aderiram à defesa da anistia de Bolsonaro e dos condenados nos atos golpistas de 8 de janeiro de 2023. Nos bastidores, dirigentes dessas siglas admitem que a contrapartida seria o apoio do ex-mandatário à candidatura de Tarcísio.
Silvio Costa Filho avaliou que ainda é incerto se Bolsonaro apoiará uma candidatura do governador paulista. “Temos que aguardar o bolsonarismo. Uma candidatura hoje da centro-direita, do Tarcísio, do Ratinho, do Zema, pode arquivar o bolsonarismo no Brasil, e eu não sei se esse é o desejo do ex-presidente Bolsonaro”, disse o ministro.
Apesar do cenário de indefinição, Costa Filho reforçou sua proximidade com Lula e disse que sua trajetória política sempre esteve alinhada ao petista. “Primeiro, dizer que todas as vezes que estive conversando com o governador Tarcísio, ele tem me colocado que será candidato à reeleição para o estado de São Paulo. O presidente Marcos Pereira [Presidente do partido] é um democrata. Ele sabe que, desde quando fui vereador do Recife, eu sempre estive ao lado do presidente Lula”, afirmou.
Ainda nesta sexta-feira (5), Costa Filho participará ao lado do vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB) de um evento com Tarcísio em São Paulo: o leilão para concessão da obra de construção do túnel Santos-Guarujá, que será realizado na B3. Diferentemente de fevereiro, quando esteve presente no lançamento do edital e chegou a trocar elogios com o governador, o presidente Lula não participará da cerimônia. 
Segundo o Planalto, o presidente tem evitado esse tipo de evento, inclusive em estados governados por aliados, como ocorreu em junho na Bahia, na cerimônia de lançamento da ponte Salvador-Itaparica. Nos bastidores, no entanto, a ausência também é vista como estratégia para não fortalecer a imagem de Tarcísio, que desponta como possível adversário em 2026.

Silvio Costa Filho (à esq.) e Luiz Inácio Lula da Silva

Poder

'Estarei ao lado do presidente Lula', afirma Silvio Costa Filho, após Republicanos anunciar desembarque do governo

247 - O governo promove nesta sexta-feira (5) o leilão do túnel submerso que conectará Santos a Guarujá, no litoral de São Paulo. A disputa definirá o consórcio responsável por construir, operar e manter a estrutura por três décadas, em modelo de parceria entre as esferas estadual e federal com participação privada. Vence quem oferecer o maior desconto sobre a parcela mensal que será paga pelo poder público durante a concessão; em caso de empate, está prevista rodada de lances ao vivo. As informações são do <a href="https://g1.globo.com/economia/noticia/2025/09/05/leilao-do-tunel-santos-guaruja-acontece-nesta-sexta-feira.ghtml">g1</a>.&nbsp;
De acordo com o edital, o projeto — apontado como a maior obra do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) — terá 1,5 km de extensão, dos quais ao menos 870 metros serão imersos sob o canal do estuário. A entrega está prevista até 2030 e o túnel permitirá a passagem de automóveis, ônibus, caminhões, bicicletas e pedestres, substituindo parte das atuais travessias por barcos e balsas usadas diariamente por cerca de 78 mil pessoas
A fase de habilitação indicou duas concorrentes com propostas consideradas regulares e aptas a participar do certame: a espanhola Acciona Concesiones e a portuguesa Mota-Engil. O contrato terá prazo de 30 anos e inclui construção, operação e manutenção da via, com metas de desempenho e prazos de execução definidos em edital
Além do impacto direto na mobilidade regional, a obra tem caráter histórico, por viabilizar a ligação permanente entre as duas margens sem interferir no tráfego intenso do Porto de Santos. A disputa pelo protagonismo político já gerou atritos entre o governador Tarcísio de Freitas (Republicamos) e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).&nbsp;
A técnica escolhida é a de túnel imerso, diferente dos túneis escavados em rocha. O Ministério de Portos e Aeroportos explica que os segmentos serão moldados em docas secas, com câmaras internas de ar, testados e então levados ao local. “Cada peça é construída em terra firme, testada e depois transportada por flutuação até o local de instalação. Lá, os blocos são cuidadosamente afundados, encaixados no leito do canal e protegidos por camadas de areia e pedras”, informou a pasta. A decisão leva em conta as características do solo — formado por argilas moles e sedimentos fluviais —, que não oferece estabilidade adequada para escavações profundas. “Além disso, o túnel imerso apresenta vantagens ambientais e urbanas, exigindo menos desapropriações, reduzindo o impacto visual e permitindo uma execução mais rápida e eficiente”, afirmou o ministério em nota
A alternativa de construir uma ponte, segundo a reportagem, &nbsp;foi descartada por limitações da Base Aérea de Santos e pela navegação de grande porte no canal portuário. Assim, a obra seguirá um processo em etapas. Primeiro, será preparada a calha do canal, com escavação e base de concreto, enquanto os módulos são fabricados e passam por testes de vedação e resistência. Na sequência, rebocadores posicionarão cada segmento no ponto exato, com submersão controlada.
“A água será bombeada para afundar as estruturas gradualmente, sob monitoramento eletrônico. Uma vez posicionados, os blocos serão encaixados e nivelados com o auxílio de sistemas hidráulicos, fixados com pinos de aço e assentados sobre um leito de areia”, disse o ministério. Por fim, toda a estrutura será recoberta por uma camada de pedras para proteção contra impactos e correntes

Vista aérea do local de construção do túnel Santos-Guarujá

Sudeste

Leilão do túnel Santos–Guarujá ocorre nesta sexta e projeta obra recorde do PAC

247 - A Embaixada dos Estados Unidos no Brasil confirmou que uma aeronave da Força Aérea estadunidense pousou nos aeroportos de Porto Alegre (RS) e Guarulhos (SP) com autorização das autoridades brasileiras. que revelou a movimentação do Boeing 757-200 utilizado em missões sensíveis e sem identificação externa.
Segundo o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/brasil/noticia/2025/08/20/aviao-da-forca-aerea-americana-teve-pouso-no-brasil-permitido-pelas-autoridades-competentes-afirma-embaixada-dos-eua.ghtml">O Globo</a>, em um comunicado à imprensa, a representação diplomática afirmou que “a aeronave ofereceu apoio logístico à Missão Diplomática dos Estados Unidos no Brasil e sua chegada foi autorizada pelas autoridades brasileiras competentes”. Segundo a embaixada, o voo transportou diplomatas e servidores vinculados à estrutura consular no país
De acordo com os registros de voo, o Boeing 757-200 de matrícula 00-9001 — variante C-32B, conhecida entre entusiastas como “Gatekeeper” — decolou na segunda-feira da base de Wrightstown, em Nova Jérsei, fez escalas em Tampa (Flórida) e San Juan (Porto Rico) e, na noite de terça-feira, aterrissou primeiro no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, seguindo depois para o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos
A chegada do avião motivou um requerimento de informação apresentado pelos deputados federais Talíria Petrone (PSOL-RJ) e Túlio Gadêlha (Rede-PE). Eles acionaram os ministérios da Defesa, de Portos e Aeroportos e das Relações Exteriores para detalhar o “objetivo específico da missão”, bem como identificar os passageiros, informar a quantidade de ocupantes e esclarecer que tipo de vistos foi concedido “considerando a natureza supostamente oficial e sigilosa da missão”
A movimentação do jato da U.S. Air Force reacendeu debates no Congresso sobre transparência em missões estrangeiras e protocolos de autorização para pousos de aeronaves militares em território nacional. Os questionamentos apresentados pelos parlamentares agora aguardam resposta oficial dos ministérios consultados, etapa que deve indicar o nível de conhecimento prévio do governo brasileiro sobre o itinerário, a lista de passageiros e a finalidade operacional do voo.

Avião militar dos EUA pousou no Brasil com 'aval de autoridades competentes', diz embaixada

247 - O fluxo de passageiros nos aeroportos brasileiros atingiu um novo patamar em 2025. Segundo levantamento do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), com base em dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a movimentação entre janeiro e julho cresceu 9,6% em relação ao mesmo período do ano passado, alcançando 73,4 milhões de viajantes em voos domésticos e internacionais.
O destaque ficou para as viagens ao exterior, que registraram avanço de 15%, somando 16,4 milhões de passageiros nos sete primeiros meses do ano. No mercado doméstico, o aumento foi de 8,2%, com 57 milhões de pessoas transportadas. No mesmo intervalo, o número de voos também subiu: foram 554.469 operações dentro e fora do país, um crescimento de 3,6%.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou que o setor vive um momento de expansão. “É mais um recorde de pessoas voando no Brasil, com dados que superam todas as marcas em anos anteriores. Se esse percentual de aumento se mantiver ao longo do segundo semestre, vamos fechar o ano de 2025 com cerca de 130 milhões de passageiros”, afirmou o ministro, de acordo com &nbsp;a Agência Gov. Ele lembrou ainda que, em todo o ano de 2024, circularam pelos aeroportos brasileiros 118 milhões de viajantes.
O mês de julho de 2025 também marcou desempenho positivo, com 11,6 milhões de passageiros em voos domésticos e internacionais, alta de 7,5% frente ao mesmo mês de 2024. No mercado interno, o setor ultrapassou pela primeira vez a marca de 9 milhões de passageiros (9.031.000). O recorde anterior havia sido em julho de 2015, com 8,9 milhões. Na comparação com julho de 2024, o crescimento foi de 6%. Já no segmento internacional, o avanço foi de 13,6%, alcançando 2,6 milhões de viajantes — também um recorde para o mês.
Em relação à carga aérea, o desempenho foi misto. No mercado doméstico, foram transportadas 39,1 mil toneladas em julho, uma queda de 3,8% frente a 2024. Já no setor internacional houve crescimento de 0,8%, totalizando 76 mil toneladas. O balanço consolidado chegou a 115,1 mil toneladas movimentadas, representando uma leve variação negativa de 0,8% em comparação ao mesmo período do ano passado.

Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Galeão

Aeroportos batem recorde e registram 73 milhões de passageiros de janeiro a julho

Reuters - O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, afirmou nesta terça-feira que o governo brasileiro está dialogando com a Embraer sobre meios de preservar a empresa dos efeitos da tarifa de 50% anunciada pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, para produtos do Brasil.
"A Embraer sabe que tudo que poderá ser feito e ao nosso alcance vamos fazer", afirmou, acrescentando que uma das medidas poderia ser uma oferta maior de crédito à fabricante de aviões, que analistas citam como uma das empresas mais afetadas pela tarifa dos EUA prevista para entrar em vigor em 1º de agosto.
Em meados do mês, o presidente-executivo da companhia, Francisco Gomes Neto, afirmou que a tarifa de 50% por Trump pode ter um impacto na receita da Embraer semelhante ao da crise da Covid-19. Os Estados Unidos são o principal mercado da Embraer.
Neto disse naquela ocasião, em entrevista a jornalistas, que as tarifas podem causar cancelamentos de pedidos, adiamentos de entregas e diminuição de investimentos, além de possíveis reduções na força de trabalho, gerando um custo adicional de cerca de US$9 milhões por avião exportado aos EUA.
Costa Filho falou em evento de anúncio de obras no Aeroporto de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e o CEO e presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto

Economia

Governo fará o que puder para preservar Embraer de tarifa dos EUA, diz ministro

247 - O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, marcou uma reunião com o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, para a próxima semana para discutir os efeitos negativos da elevação do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras) sobre a aviação comercial.
Segundo a coluna <a href="https://www1.folha.uol.com.br/colunas/painelsa/2025/06/ministro-de-portos-e-aeroportos-tenta-barrar-iof-sobre-aereas.shtml">Painel S.A.</a>, da Folha de S.Paulo, Costa Filho pretende negociar uma solução para impedir o aumento do tributo, que atinge diretamente as companhias aéreas, e discutir os impactos da reforma tributária no setor. O objetivo, segundo o ministro, é encontrar uma alternativa que permita a ampliação do transporte aéreo no país sem comprometer o equilíbrio fiscal.
Representantes da aviação afirmam que o plano de incentivo à aviação regional corre o risco de ser interrompido em função da alta do imposto e do novo regime tributário. Juliano Noman, presidente da Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas), afirmou que o IOF incide sobre a maioria dos custos operacionais das companhias, principalmente porque grande parte dessas despesas, como arrendamentos de aeronaves e financiamentos, é feita em dólar.
A reforma tributária, por sua vez, prevê benefício fiscal apenas para voos regionais, o que pode levar a uma retração significativa das operações. Projeções feitas pelas empresas indicam que as medidas resultarão na redução de 6,2% na oferta de voos domésticos, o que deve afetar cerca de 5 milhões de passageiros.
Ainda de acordo com a reportagem, representantes do setor argumentam que decisões recentes do governo contradizem os compromissos assumidos com as companhias aéreas, como a liberação de crédito via Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). Silvio Costa Filho tem atuado diretamente na liberação desses recursos e, agora, quer garantir que a política tributária esteja alinhada com os esforços do governo para recuperar e expandir a aviação no país.
“Estamos trabalhando para garantir uma agenda de crédito para as companhias aéreas com R$ 4 bilhões de recursos e, ao lado do setor, buscando alternativas dentro do governo para fortalecer cada vez mais a aviação do país, diferente do que ocorreu no governo anterior que não se preocupou em apoiar as companhias aéreas do Brasil durante o momento mais crítico, que foi na pandemia do Covid-19”, afirmou o ministro

Ministro tenta barrar alta do IOF para aviação: 'trabalhamos para fortalecer o setor', diz Costa Filho

247 - O desempenho do mês de abril de 2025 foi o melhor da série histórica na movimentação dos portos brasileiros, registrando 107,6 milhões de toneladas de cargas, com crescimento de 1,12% em relação ao mesmo mês de 2024. Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), com dados do Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), no acumulado do ano, de janeiro a abril, a movimentação alcançou 412 milhões de toneladas.
De acordo com o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, “este foi o melhor abril da série histórica e pelo segundo mês consecutivo estamos batendo recorde de movimentação de cargas nos portos brasileiros”. “O que reforça o trabalho do Governo Federal e do MPor de fortalecimento da infraestrutura portuária, alinhado à boa performance da produção e do comércio exterior brasileiro”, afirmou.
Ele lembrou dos leilões de portos previstos para este ano, como o do canal de acesso de Paranaguá e o terminal de contêineres Santos 10, que vão ampliar a capacidade de movimentação.
A navegação por longo curso, que inclui exportação e importação, registrou em abril um aumento de 1,71% frente ao mesmo mês de 2024, com 76,6 milhões de toneladas de cargas. Na cabotagem, a movimentação atingiu 23,3 milhões e, na navegação interior, a movimentação foi de 7,6 milhões de toneladas.
Os terminais autorizados registraram, no mês, crescimento de 4% em relação ao mesmo período de 2024, com 69,8 milhões de toneladas, enquanto nos portos públicos foi de 37,8 milhões de toneladas. Na abertura por produtos, houve alta de 2,27% nos granéis sólidos, com 65,1 milhões de toneladas, e de 1,94% em granéis líquidos, com 25,7 milhões de toneladas de cargas.

Leonardo Lucena

Brasil bate recorde na movimentação portuária pelo segundo mês seguido

247 - O Brasil projeta um ciclo histórico de investimentos no setor de infraestrutura portuária e aeroportuária até 2026, com a realização de 60 leilões e a mobilização de cerca de R$ 30 bilhões em obras, melhorias operacionais e geração de empregos. A informação foi destacada pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, durante sua participação no programa Bom Dia, Ministro, exibido nesta terça-feira (27) pelo Canal Gov, da Empresa Brasil de Comunicação (EBC).
De acordo com Costa Filho, a conjuntura econômica favorável, aliada à segurança jurídica e à variedade de projetos disponíveis, tem colocado o Brasil como um dos destinos mais atrativos para investidores internacionais. “O Brasil passou a ser um dos principais países emergentes no mundo mais procurados por investidores internacionais porque o Brasil tem bons projetos, tem a segurança jurídica e tem a oportunidade de você ter várias alternativas de investimentos”, afirmou. Ele também avaliou que esse cenário será decisivo para fomentar o emprego e o desenvolvimento nacional: “O mundo tem observado o Brasil como a grande janela de oportunidades”.
Segundo o ministro, já há uma previsão de que os investimentos estrangeiros em áreas como petróleo, gás, energia, rodovias, ferrovias, portos e aeroportos ultrapassem R$ 200 bilhões. Um dos empreendimentos de destaque é o Túnel Santos-Guarujá, orçado em R$ 6 bilhões. A obra, que será licitada em setembro, é uma parceria entre os governos federal e paulista e integrará o Novo PAC como o maior investimento em infraestrutura de transporte. Será também o primeiro túnel submerso da América Latina, com 870 metros de extensão e 21 metros de profundidade. “Essa obra vai ajudar na mobilidade urbana e fortalecer o maior porto da América Latina”, explicou.
Ainda neste ano, em julho, o governo pretende realizar o segundo bloco de leilões portuários, estimado em R$ 1,03 bilhão. Serão ofertados quatro terminais em Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS), Vila do Conde (PA) e Maceió (AL). No primeiro leilão do setor em 2025, realizado em abril, quatro terminais foram arrematados com previsão de R$ 2 bilhões em investimentos.
Costa Filho comparou a atual fase com os resultados obtidos desde 2013: “Quando a Lei de Portos foi criada, em 2013, até 2022, foram realizados no Brasil 41 leilões, o que significou investimentos na ordem de R$ 6 bilhões de reais. Agora, nos quatro anos do nosso governo, nós vamos realizar o equivalente a 60 novos leilões no Brasil, que vão dar investimentos na ordem de mais de R$ 30 bilhões”.
O ministro ressaltou que os leilões têm como principal objetivo descentralizar a atividade portuária. “Por que nós estamos acelerando isso? Porque na hora que você tem um grande investimento portuário, isso gera emprego, gera renda e movimenta a economia dos seus respectivos estados”, declarou. Ele acrescentou que tanto os investimentos públicos quanto os privados estão contribuindo para o fortalecimento do setor em diversas regiões do país.
Durante a entrevista, o ministro também comemorou os avanços no setor aeroportuário. O país teve crescimento de 10% no fluxo de turismo nacional e 14% no turismo internacional em comparação com 2022. Costa Filho destacou a ampliação do número de passageiros: “Em dois anos, incluímos mais de 20 milhões de passageiros na aviação do país, de 98 milhões para 118 milhões de passageiros”.
Os quatro primeiros meses de 2025 registraram a chegada de mais de 2 milhões de turistas internacionais ao Brasil, o maior volume da série histórica. Para o mês de julho, a expectativa é de um crescimento superior a 6% no fluxo de turistas domésticos, impulsionado pelo aumento da renda. “A cada quatro turistas que chegam a uma cidade, um emprego é gerado”, disse.
Em 2024, o setor aeroportuário já contabilizou 42 obras, somando R$ 3,2 bilhões, sendo R$ 2,7 bilhões oriundos de concessões. Para 2025 e 2026, estão previstas 66 obras em 55 aeroportos, com R$ 9,7 bilhões em investimentos, dos quais R$ 8,7 bilhões virão da iniciativa privada.
Silvio Costa Filho anunciou que, em junho, será lançado o AmpliAR – Programa de Investimentos Privados em Aeroportos Regionais. O foco será modernizar e ampliar aeroportos em regiões estratégicas com baixa conectividade. “A nossa expectativa é que a gente possa reformar, requalificar e construir quase 50 aeroportos regionais do Brasil. (...) O PIB daquela região cresce mais de 3% só por conta da condição do aeroporto”, argumentou.
Outro destaque da entrevista foi o lançamento do Guia de Combate ao Assédio no Setor da Aviação Civil, elaborado em parceria com a Anac. O material orienta empresas, trabalhadores e passageiros a identificar e combater o assédio e a importunação sexual. “Esse programa tem dois vieses estratégicos. O primeiro é um trabalho internamente dentro das empresas aéreas (...) E, paralelamente, a gente está fazendo uma ampla campanha nos aeroportos brasileiros”, disse o ministro, reforçando o caráter educativo da ação.

Brasil mira R$ 30 bilhões em investimentos e realizará 60 leilões em portos e aeroportos até 2026, diz ministro

247 – O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, ainda não bateu o martelo sobre qual caminho seguirá nas eleições de 2026, mas foi enfático, em entrevista à jornalista Rachel Vargas, do Brasil 247, ao dizer: “Nós tomaremos a decisão após a conversa com o presidente Lula.”
Contudo, Costa Filho apontou que o projeto atual é disputar o Senado em 2026. Ainda assim, não descarta a permanência no Executivo ou concorrer a outro cargo no Legislativo. “Eu estou disposto a ficar no Ministério, estou disposto a ser candidato à reeleição de deputado federal, mas, hoje, o projeto é disputar o Senado.”
Filiado ao Republicanos e deputado federal licenciado por Pernambuco, o ministro também comentou o cenário político no estado. Ele destacou a sintonia com o prefeito do Recife, João Campos (PSB), que deve disputar o governo de Pernambuco no ano que vem.
Diante das incertezas quanto ao alinhamento do Republicanos com o governo federal, Costa Filho ainda sinalizou que atuará para apoiar o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) na eventual candidatura à reeleição.&nbsp;
“Na eleição majoritária, Tancredo Neves já dizia, 'é muito mais destino do que projeto pessoal', e a gente vai trabalhar para construir as condições naturalmente conversando com o presidente Lula para ajudá-lo nos próximos anos”, enfatizou.
<h3>Leia a entrevista na íntegra:</h3>
Rachel Vargas (RV): O senhor defende as concessões como forma de impulsionar a infraestrutura e movimentar a economia do país. Esse modelo tem sido eficiente?
Silvio Costa Filho (SCF): É importante registrar que o governo do presidente Lula está fazendo o maior volume de concessões do setor portuário da história do Brasil. Para se ter uma ideia, a Lei dos Portos foi criada em 2013. De 2013 até 2022 foram realizados no Brasil 41 leilões, com investimentos na ordem de R$6 bilhões. Temos o privilégio de poder entregar ao Brasil, em quatro anos, em torno de 60 leilões, ou seja, é o maior volume de leilões da história do Brasil, com um volume de investimentos na ordem de mais de R$30 bilhões.
RV: Qual o reflexo desses investimentos no escoamento nacional?
SCF: Na década de 80 e 90, o Porto de Santos detinha mais de 50% das operações portuárias no Brasil. Agora, a gente está trabalhando para que possa descentralizar o desenvolvimento portuário brasileiro. Com investimento nos portos de Itaqui (MA), de Amapá, de Cabedelo (PB), no porto do Suape (PE), Rio Grande do Sul, Espírito Santo e Santa Catarina. Então, a gente está trabalhando para além de fazermos amplos investimentos nos portos públicos, a gente também avançar em grandes investimentos nos portos privados. O setor portuário brasileiro está vivendo um excelente momento, com crescimento, em média, nesses últimos dois anos de 5%, e o setor de contêineres teve crescimento no ano de 2024 de 18%. Para você ter uma ideia, em 4 anos do governo anterior, foram investidos em torno de R$8 bilhões no Brasil. Nos dois anos do presidente Lula, já são mais de R$22 bilhões, entre investimentos públicos e investimentos privados.
RV: E como tem sido a receptividade dos investidores estrangeiros?
SCF: O mundo hoje quer produzir, o mundo quer projetos e o mundo quer investir com sustentabilidade. E o Brasil tem, hoje, bons projetos. O Brasil acabou de aprovar a reforma tributária, que dá segurança jurídica para quem quer prover investimentos no Brasil e nós temos uma ampla agenda na sustentabilidade. Ou seja, a gente pode fazer grandes investimentos, o mundo pode fazer no Brasil. Tanto é que a procura de investidores nesses últimos três meses no Brasil cresceu consideravelmente pelos países emergentes. O Brasil passou a ser o país mais procurado por investidores internacionais.
RV: O senhor fez roadshow na Europa para atrair investidores. Dará continuidade a essa agenda?
SCF: Sim. A nossa ideia é que a gente faça, possivelmente, no dia 5 de junho, um grande roadshow internacional sobre o Túnel de Santos. Nós vamos chamar muitos investidores do Brasil, de fora do Brasil, e apresentar nossa carteira de investimentos para esses próximos dois anos do governo Lula, que vai desde o Tecon Santos 10, do Túnel de Santos, como também outros leilões que nós queremos fazer por todo o Brasil na área de graneis sólidos e graneis líquidos.
RV: O Brasil registrou aumento no fluxo de passageiros nos aeroportos, mas ainda enfrenta o problema do alto custo das passagens. O que está sendo feito para solucionar isso?&nbsp;
SCF: Após a pandemia, as companhias aéreas no mundo tiveram problemas e naturalmente as brasileiras ficaram num processo de endividamento porque não houve atenção do governo passado. Nós criamos o FENAC, um programa de financiamento para as companhias aéreas pegarem recursos através do BNDES. Então, a gente está num processo de estruturação do setor, que vai desde crédito, como também o estímulo à compra de aeronaves brasileiras, da Embraer. Porque eu acho que isso é um gesto ao Brasil e fortalece a agenda de comércio local.
Ou seja, é uma prioridade do nosso governo fortalecer a aviação brasileira. E, naturalmente, a gente tem trabalhado para baixar o preço da passagem. Se você pegar o preço da passagem no ano de 2024 de maneira globalizada, houve uma queda no preço da passagem no Brasil, em torno de quase 4%. Então houve uma queda no valor globalizado. Mas dentro do possível, com redução da judicialização, com agenda de crédito, com redução do querosene de aviação a gente tende a ter uma redução no preço das passagens.
RV: O Republicanos tem conversado com o MDB sobre uma Federação partidária. O senhor apoia?
SCF: Eu sou um defensor da federação com o MDB. Existe, sim, a possibilidade de uma possível federação entre esses dois partidos. O Marcos Pereira [presidente do Republicanos] e o Baleia Rossi [presidente do MDB] estão conversando bem para que possa chegar a uma construção coletiva e ao final esse bloco ter aproximadamente 100 parlamentares para ajudar na governabilidade e nas pautas importantes do interesse do Brasil. Entretanto, está cedo esse processo, mas eu penso que há hoje um sentimento positivo.
RV: Ocorrendo a Federação, qual posição o grupo adotará em 2026?&nbsp;
SCF: O partido vai deixar para discutir isso em 2026, na hora certa. Mas eu estarei ao lado do presidente Lula e o partido sabe disso. Independentemente da posição que o partido vier a tomar, porque entendo que o presidente Lula para o nosso país é a melhor opção. É alguém que deu estabilidade ao Brasil, que retomou a geração de emprego e renda, retomou os investimentos públicos e privados. Nós estamos tendo nesses últimos dois anos um crescimento em mais de 3% do PIB, o menor desemprego da história, crescimento na renda do trabalhador, inflação controlada, retomada de programas importantes. Então, a gente está vivendo um momento muito positivo para o Brasil. É verdade que a gente precisa ter um olhar para a agenda fiscal? É. Mas se você pegar hoje todos os indicadores da economia brasileira, eles são positivos e a gente está vendo uma melhoria na qualidade de vida da população. Agora é preciso que o governo cada vez mais se conecte com a sociedade brasileira, é preciso que o governo possa mostrar o que está sendo feito, porque há hoje um gap entre o que está sendo feito no governo federal e o que parte da sociedade brasileira sabe, e o governo precisa mostrar isso.
RV: Mas com tantos dados positivos, por que o governo ainda enfrenta queda na avaliação?
SCF: Eu acho que o governo precisa melhorar cada vez mais a comunicação, acho que começou a fazer isso, acho que o governo precisa ampliar a sua comunicação no digital, porque a gente não pode fazer uma comunicação analógica, a gente tem que ir para o digital, porque hoje essa juventude brasileira, toda ela, tem um smartphone e ela hoje utiliza muito mais as redes sociais do que a própria televisão. E é onde ela consome muita desinformação também, né? Então, a gente tem dois desafios. Primeiro, ampliar a comunicação no digital para fazer com que o governo chegue na casa das pessoas e, segundo, que a sociedade possa refletir efetivamente sobre o que está sendo feito.&nbsp;
RV: Mas a avaliação positiva não depende só da comunicação, diz respeito também sobre a economia.
SCF: Exatamente. Eu acho que a economia está indo bem, mas a gente precisa dialogar mais com a agenda do ajuste fiscal, porque isso reduz o dólar, reduz juros futuros e dá mais previsibilidade, como você sabe, para quem quer prover investimentos no Brasil. Eu acho que isso é importante, está sendo tratado, mas ao mesmo tempo você não pode fazer como Milei fez na Argentina. Você tem uma melhoria fiscal, mas em detrimento a milhões de pessoas passando fome, então a gente não pode fazer esse modelo. O modelo tem que ser crescer com sustentabilidade, mas sobretudo cuidando das pessoas, cuidando da população brasileira. E é isso que o governo está fazendo. Ele está tentando equilibrar entre a agenda econômica, a agenda fiscal e, ao mesmo tempo, a melhoria na qualidade de vida da população.&nbsp;
RV: O senhor acha que o presidente Hugo Motta deveria adotar uma agenda própria?&nbsp;
SCF: Olha, eu acho que o presidente Hugo tem trabalhado fortemente. Ele é alguém que dialoga com esquerda, com a direita, com o centro, acho que está indo muito bem à frente da presidência da Câmara. Ele tem dito em todo canto do seu desprendimento de querer ajudar o governo, que significa ajudar o Brasil e naturalmente tratar a sua agenda congressual de maneira democrática e participativa. Ele tem um olhar para a agenda econômica, parece que ele está estudando junto ao governo algumas ações econômicas que poderiam avançar dentro do congresso e, automaticamente, ele quer avançar, pelo que eu tenho conversado de votar matérias de interesse da população brasileira.&nbsp;
RV: O senhor tem sido um interlocutor com o segmento evangélico, certo? Como é que tem sido esse diálogo, tendo em vista a possível reeleição do presidente Lula?&nbsp;
SCF: Olha, eu acho que o presidente precisa avançar mais no diálogo com o segmento evangélico. Acho que o governo, hoje, não colocou isso na ordem do dia como uma prioridade para ampliar diálogo. Eu acho que o governo precisa avançar mais no diálogo com os líderes evangélicos, porque, na minha opinião, se tem um governo que cuida das famílias brasileiras, é o governo do presidente Lula. Na hora que você está gerando um emprego para um filho, você está cuidando da família brasileira. Na hora que você está dando um Bolsa Família para uma mãe do sertão de Pernambuco, por exemplo, que precisa ter um apoio, você está cuidando da família brasileira. E você não vê nenhuma pauta no governo, nesses últimos anos, de costumes. Tanto é que o segmento evangélico votou no presidente Lula em 2002 e na reeleição dele em 2006, e também estiveram juntos na própria eleição da presidenta Dilma.&nbsp;
RV: E por falar em 2026, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, do seu partido, é um potencial nome da direita. Como será sua posição diante de uma eventual disputa entre os dois?
SCF: Eu acho que o governador Tarcísio tende a ser candidato à reeleição de São Paulo. Historicamente, todos os governadores que deixaram o estado de São Paulo para disputar a eleição terminaram não ganhando eleição. E Tarcísio é alguém que tem imprimido uma boa gestão, tem feito um trabalho exitoso no estado de São Paulo e acho que o caminho natural dele, todas as vezes que eu estive com ele, ele coloca nessa direção, de disputar a reeleição no estado de São Paulo, é o foco dele. Entretanto, nós temos que aguardar como vai estar o final do ano, as federações, como vai estar o governo do presidente Lula, como é que vai estar o cenário da direita, como é que vai estar a gestão dos governos estaduais. Eu acho que tem muito tempo ainda, então acredito que a gente só vai ter uma leitura mais clara do processo no final desse ano agora. Mas eu tenho muita confiança que o presidente Lula, em 2026, será reeleito presidente da República. Quem estiver apostando que o governo vai chegar fragilizado em 2026, vai errar.&nbsp;
RV: Nesse cenário, qual seria o nome mais forte da direita para o senhor?
SCF: Eu acho que, naturalmente, qualquer candidato da direita tende a reunir 30%, 35% dos votos. Entretanto, nós temos que aguardar como vai ser o ex-presidente Bolsonaro, se ele é candidato, ou se ele vai fazer uma opção pelo familismo, ou ele vai tentar buscar um candidato com alguma experiência administrativa na medida que ele venha a não ser candidato. Eu acho que a gente tem que esperar para fazer qualquer avaliação. Entretanto, o que a gente precisa nesse momento, e vejo que a direita também não está fazendo esse debate, é o debate de conteúdo programático para o Brasil. O que é que nós queremos ser como nação nesses próximos dez anos? Nós precisamos preservar as conquistas do presidente Lula, as conquistas sociais, e nós precisamos avançar na agenda econômica brasileira. Então, eu acho que a sociedade brasileira hoje nos pede para que seja feita uma reflexão sobre onde nós estamos e aonde nós queremos chegar. Mas a gente só vai conseguir avançar na agenda socioeconômica do Brasil se a própria classe política também avançar numa agenda programática. Acho que falta isso.&nbsp;
RV: Qual a opinião do senhor sobre a anistia?&nbsp;
SCF: Inegavelmente houve um movimento para se dar um golpe e, naturalmente, teve um núcleo estratégico que pensou nisso. Está cada vez mais claro nos autos. Essa é uma leitura que tem que ser feita pelo poder Judiciário.&nbsp;
Entretanto, tem muitos que foram, em algum momento, usados como massa de manobra, então tem que ser rediscutido pelo próprio Supremo, questões como algumas tipificações da pena, ou seja, a dosimetria em relação a alguns que foram para esse ato antidemocrático [de 8 de janeiro de 2023].&nbsp;
RV: Pelo Supremo [Tribunal Federal], não pelo Congresso?&nbsp;
SCF: Pelo Supremo. O caminho nesse momento é avançar por meio do fortalecimento do Judiciário. Lá, sim, é o âmbito que cabe faze essa reflexão. Ao final, a decisão tem que partir do Judiciário. A solução e automaticamente a decisão.
RV: E os seus planos para 2026? Senado?&nbsp;
SCF: Na hora certa nós conversaremos com o presidente Lula. Nós tomaremos a decisão após a conversa com o presidente. Eu estou disposto a ficar no Ministério, estou disposto a ser candidato à reeleição de deputado federal, mas hoje o projeto é disputar o Senado.&nbsp;
E se o cavalo passar selado, eu monto até sem sela. Hoje nós temos um alinhamento político com o prefeito [de Recife] João Campos, que vai disputar o governo de Pernambuco. Na eleição majoritária, Tancredo Neves já dizia, "é muito mais destino do que projeto pessoal", e a gente vai trabalhar para construir as condições naturalmente conversando com o presidente Lula para ajudá-lo nos próximos anos.
Edição—Bianca Penteado

Redação Brasil 247

Silvio Costa Filho admite planos de disputar o Senado, mas diz que decisão depende de Lula

247 - Os portos do Brasil alcançaram um recorde de 113,7 milhões de toneladas de cargas movimentadas em março de 2025, marcando um crescimento de 5,49% em comparação com o mesmo mês do ano passado. Esse desempenho é o melhor já registrado para o mês, de acordo com o Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o recorde é resultado direto dos investimentos em modernização da infraestrutura promovidos pelo Governo Federal.
"São investimentos na ordem de bilhões de reais para fortalecer o setor portuário, com foco principalmente em ações de longo prazo, que tornam nossos portos competitivos e dinamizam a economia brasileira. Estamos ampliando a capacidade logística dos nossos terminais por meio da maior carteira de investimento da história do setor, que vai garantir crescimento a médio e longo prazo", afirmou o ministro.
A navegação de longo curso foi responsável por 80,8 milhões de toneladas movimentadas, registrando um aumento de 7,85% em relação a março de 2024. Já a navegação interior movimentou 8,4 milhões de toneladas, com uma alta de 9,92%.
Entre os tipos de carga, a carga geral apresentou um crescimento de 8,67%, totalizando 5,6 milhões de toneladas, enquanto os granéis sólidos aumentaram 7,25%, com 67,8 milhões de toneladas movimentadas. Os granéis líquidos, por sua vez, tiveram um crescimento de 3,22%, somando 27,5 milhões de toneladas.
No que se refere à movimentação de contêineres, o número foi de 12,6 milhões de toneladas, com um crescimento de 0,16%. Deste total, 8,6 milhões de toneladas foram movimentadas por navegação de longo curso e 3,9 milhões por cabotagem.
Os produtos que apresentaram o maior crescimento no mês foram o milho, que teve um aumento de 132,9% em relação ao mesmo período do ano anterior, com 400 mil toneladas, e combustíveis, óleos e produtos minerais, que cresceram 79,98%, totalizando 300 mil toneladas.
Os portos públicos, que representam uma parte significativa da movimentação, somaram 40,1 milhões de toneladas em março de 2025, um crescimento de 1,96% comparado a março de 2024. Entre os 20 portos públicos com maior movimentação, o Porto de Santana (BA) se destacou com o maior crescimento percentual, de 47,33%, atingindo 400 mil toneladas.
Nos terminais privados, autorizados (TUPs), o crescimento foi de 7,52%, com a movimentação de 73,5 milhões de toneladas de carga. O terminal que registrou o maior aumento entre os 20 TUPs mais movimentados foi o Terminal Marítimo Ponta Ubu (ES), com uma alta de 44,90%, totalizando 1,2 milhão de toneladas.

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