247 - Piloto da Latam, Sérgio Antônio Lopes, de 60 anos, pagava R$ 30, remédios e até aluguel para cometer os abusos contra crianças e adolescentes. De acordo com a Polícia Civil, o homem cometia os crimes há mais de oito anos e pelo menos 10 menores foram vítimas. Ele foi preso nesta segunda-feira (9) por suspeita de integrar uma rede criminosa voltada à exploração sexual de crianças e adolescentes. 
Mesmo casado, ele abordava mulheres, perguntava se elas tinham filhos e afirmavam que não tinha problema em ter um relacionamento extraconjugal. Uma mulher de 55 anos foi presa, identificada como avó de três crianças violadas pelo piloto. 
A familiar recebia pagamentos do criminoso para facilitar a violação das netas de 10, 12 e 14 anos. O condutor foi preso ainda dentro de uma aeronave, durante os procedimentos de embarque de um voo para o Rio de Janeiro, no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo.
Ainda conforme a Polícia Civil, mesmo sendo casado, o suspeito abordava mulheres de forma direta, questionando se elas tinham filhos. Ele afirmava não ver impedimentos em manter um relacionamento extraconjugal, o que, segundo os investigadores, fazia parte da estratégia para se aproximar de crianças e adolescentes.
Durante a operação policial, uma mulher de 55 anos também foi presa. Ela foi identificada como avó de três das vítimas. As apurações indicam que a familiar recebia pagamentos do piloto para facilitar os crimes cometidos contra as próprias netas, com idades de 10, 12 e 14 anos.
A prisão ocorreu dentro da aeronave, pouco antes da decolagem, no momento em que o piloto realizava os trâmites de embarque. A ação faz parte de um conjunto de medidas adotadas pela Polícia Civil para desarticular a rede criminosa e aprofundar a investigação sobre possíveis outros envolvidos e novas vítimas.
O caso segue sob apuração, e as autoridades mantêm as investigações para esclarecer a extensão dos crimes e o funcionamento do esquema de exploração sexual de menores apontado pelas investigações.

Leonardo Lucena

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Brasília

Piloto da Latam é preso suspeito de abusar de crianças em rede criminosa

247 - A Latam Airlines Brasil se pronunciou na manhã desta segunda-feira (9) sobre a prisão do piloto Sérgio Antônio Lopes, de 60 anos, detido dentro de uma aeronave no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, durante os procedimentos de embarque de um voo com destino ao Rio de Janeiro. Segundo a Secretaria da Segurança Pública (SSP), o piloto é investigado por integrar uma “rede criminosa estruturada voltada à exploração sexual de crianças e adolescentes”.
As informações foram divulgadas originalmente pelo portal Metrópoles, que acompanhou a operação policial e obteve a confirmação da companhia aérea sobre o caso. A prisão ocorreu no âmbito da Operação Apertem os Cintos, conduzida pela 4ª Delegacia de Repressão à Pedofilia, da Polícia Civil de São Paulo.
Em nota enviada ao veículo, a Latam afirmou que está ciente da detenção de um de seus tripulantes e informou que “abriu apuração interna e está à disposição das autoridades para colaborar com as investigações”. No mesmo comunicado, a empresa acrescentou: “A companhia repudia veementemente qualquer ação criminosa e reforça que segue os mais elevados padrões de segurança e conduta”.
De acordo com a companhia, o voo LA3900, que faria a rota São Paulo/Congonhas–Rio de Janeiro/Santos Dumont, operou normalmente, com decolagem e pouso dentro do horário previsto, apesar da prisão ter ocorrido ainda na aeronave, antes da partida.
A Polícia Civil apura uma série de crimes atribuídos ao grupo investigado, entre eles estupro de vulnerável, estupro, favorecimento da prostituição e da exploração sexual de crianças e adolescentes, uso de documento falso, produção, armazenamento e compartilhamento de material de pornografia infantojuvenil, além de perseguição reiterada (stalking), aliciamento de crianças e coação no curso do processo. Segundo os investigadores, o conjunto de acusações aponta para um contexto de extrema gravidade, marcado por abuso de vulnerabilidade, reiteração delitiva e grave violação à dignidade sexual de crianças e adolescentes.
Até o momento, pelo menos três vítimas menores de idade foram identificadas. Duas tinham 11 e 12 anos à época dos fatos, e a terceira, 15 anos. De acordo com a apuração policial, todas teriam sido submetidas a situações de abuso e exploração sexual. Uma mulher de 55 anos, apontada como avó das vítimas, também foi presa sob suspeita de ter recebido pagamento pela “venda” das três netas, conforme a investigação.
Além das prisões temporárias já realizadas, a operação cumpriu oito mandados de busca e apreensão contra quatro investigados em endereços localizados na capital paulista e no município de Guararema, no interior de São Paulo. A polícia busca apreender documentos, dispositivos eletrônicos e outros materiais que possam reforçar as provas reunidas no inquérito.
As autoridades informaram que as investigações seguem em andamento para identificar outros possíveis envolvidos e esclarecer a extensão da suposta rede criminosa. Enquanto isso, a Latam afirma que colabora com as autoridades e mantém a apuração interna sobre a conduta do tripulante preso.

Laís Gouveia

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Brasil

Latam se manifesta após prisão de piloto em Congonhas por suspeita de integrar rede de exploração sexual

247 - A LATAM Airlines Group encerrou 2025 com resultados financeiros históricos e anunciou um plano de expansão agressivo para 2026, sustentado por disciplina financeira e controle de custos adotados após a reestruturação conduzida sob o Chapter 11. O mecanismo, previsto na legislação dos Estados Unidos, permite que empresas reorganizem dívidas e operações enquanto seguem funcionando normalmente. Nesse contexto, a companhia registrou lucro líquido de cerca de US$ 1,5 bilhão, quase 50% acima do resultado obtido em 2024, e reforçou ao mercado que as práticas adotadas durante o processo de recuperação passaram a fazer parte permanente de sua estratégia.
Os dados <a href="https://brazilstockguide.com/insights/latam-2025-results-2026-outlook-weaker-dollar/">foram divulgados</a> pelo site Brazil Stock Guide, que acompanhou a apresentação dos resultados da empresa. No acumulado de 2025, a LATAM reportou receita próxima de US$ 15 bilhões, EBITDA ajustado de US$ 4,1 bilhões e margem operacional em torno de 16%. Com base nesse desempenho, o grupo planeja ampliar sua capacidade entre 8% e 10% em 2026, mantendo a rentabilidade como prioridade.
Segundo a administração, o desempenho é fruto de uma estratégia iniciada antes da pandemia e reforçada após a saída do Chapter 11, combinando rígido controle de custos, investimentos contínuos em produto e foco deliberado nos passageiros corporativos e frequentes. A avaliação interna é que esse conjunto de fatores ajuda a mitigar o tradicional ciclo de forte volatilidade do setor aéreo.
No quarto trimestre de 2025, a LATAM alcançou EBITDA ajustado de US$ 1,129 bilhão, um crescimento de 30% na comparação anual, com margem de 28,6%. A receita avançou 16,3% no período, impulsionada por uma alta de 20% na receita com passageiros. Ao longo do ano, o grupo transportou 87 milhões de passageiros e operou a maior malha aérea do hemisfério sul em termos de frota e volume de tráfego.
O mercado brasileiro teve papel decisivo nesse resultado. A participação da LATAM no segmento doméstico cresceu de 34% em 2019 para 40% em 2025. Já no mercado corporativo, medido pela AbraCorp, a fatia de receita avançou de 28% para 42% no mesmo intervalo. Mesmo com a expansão da oferta, o fator de ocupação permaneceu acima de 85%.
“Mais uma vez, um bom trimestre, novamente números positivos, tanto em crescimento quanto em satisfação e margem, mas eles são consequência desse foco”, afirmou Jerome Cadier, CEO da LATAM Brasil, ao comentar os resultados.
O investimento na experiência do cliente passou a ser tratado como um elemento central da estratégia financeira. Desde 2019, o índice de recomendação líquida (NPS) da companhia subiu de 33 para mais de 55 pontos. No período, a LATAM ampliou o número de destinos domésticos de 44 para mais de 60, reforçou hubs como São Paulo, Brasília e Fortaleza e anunciou novos produtos, entre eles a cabine Premium Comfort em voos de longa distância a partir de 2027 e a oferta de Wi-Fi em aeronaves de grande porte a partir de 2026.
“Esse foco no passageiro frequente e no mercado corporativo faz com que a LATAM tenha receitas mais previsíveis e menos voláteis ao longo do tempo”, disse Cadier durante a apresentação aos analistas.
Durante a coletiva, a administração também foi questionada sobre os efeitos da desvalorização do dólar no início de 2026. O diretor financeiro do grupo, Ricardo Bottas, afirmou que a LATAM é estruturalmente menos exposta às oscilações cambiais do que outros concorrentes regionais, já que mais de 60% da receita do grupo é gerada em dólares, somando operações internacionais de passageiros e de carga.
“Essas duas operações juntas geram receitas em dólares que superam 60% da receita total do Grupo LATAM”, afirmou Bottas. Segundo ele, movimentos cambiais tendem a elevar custos em moeda local, mas também aumentam as receitas quando convertidas para dólares, efeito que é suavizado por estratégias de proteção cambial. Com isso, as variações do câmbio não têm provocado distorções “muito relevantes” nos resultados reportados.
Para 2026, a companhia planeja receber 41 aeronaves, ante 26 em 2025, encerrando o ano com uma frota estimada em cerca de 410 aviões. As projeções indicam margem operacional entre 15% e 17%, geração de caixa pós-investimentos em torno de US$ 1,7 bilhão e nova redução da alavancagem para 1,4 vez a relação entre dívida líquida e EBITDA.
“Quarto trimestre, um EBITDA ajustado de US$ 1,129 bilhão, crescimento de 30% em relação ao ano anterior e margem EBITDA de 28,6%”, reiterou Bottas, ao apontar a consistência dos resultados como o principal alicerce para as metas traçadas.

Luis Mauro Filho

LATAM Brasil reduziu mais de 46,2 mil toneladas de CO2 no primeiro semestre de 2025 graças a ações voluntárias de otimização operacional

Negócios

Latam encerra 2025 com lucro recorde e projeta expansão em 2026

247 – A Latam segue na liderança do mercado brasileiro de viagens corporativas, segundo dados divulgados nesta quarta-feira (28) pela Associação Brasileira de Agências de Viagens Corporativas (Abracorp). A companhia manteve a primeira posição pelo terceiro ano consecutivo, alcançando, em 2025, uma participação de 41,7% na receita total do setor.
“Os resultados de 2025 refletem a estratégia da Latam de crescimento sustentável no segmento corporativo, apoiada na ampliação da conectividade, na eficiência operacional e em investimentos contínuos no produto e na experiência do cliente. Essa combinação permitiu não apenas crescer em volume, mas também liderar pelo terceiro ano seguido como a principal escolha das empresas e gestores de viagens no Brasil”, afirmou Aline Mafra, diretora de Vendas e Marketing da Latam Brasil.
Para 2026, a empresa projeta uma expansão recorde de sua malha aérea, com presença em até 63 aeroportos no país, além da ampliação da oferta de voos internacionais.

Leonardo Sobreira

Aeronave Latam no Aeroporto de Congonhas em São Paulo

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Latam mantém liderança no mercado de viagens corporativas no Brasil

247 - O setor aéreo brasileiro alcançou em 2025 o maior volume de passageiros de sua história. Ao longo do ano, 129,6 milhões de pessoas foram transportadas em voos domésticos e internacionais, um crescimento de 11,2 milhões em relação a 2024, consolidando um novo recorde na aviação nacional. De acordo com a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/macroeconomia/anac-latam-responde-por-42-do-crescimento-recorde-da-aviacao-brasileira-em-2025/">CNN Brasil</a>, &nbsp;um levantamento da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aponta que cerca de 42% de toda a expansão registrada no período foi impulsionada pela Latam, que ampliou significativamente sua participação no mercado ao longo do ano.
<h2>Recorde histórico no transporte aéreo</h2>
O avanço de 2025 representa a maior demanda já registrada pela aviação brasileira. O crescimento reflete a recuperação sustentada do setor e a ampliação da oferta de voos, tanto no mercado doméstico quanto no internacional, ao longo do período. De acordo com a Anac, a demanda total por transporte aéreo avançou 11,3% em 2025, enquanto a oferta cresceu 10,2%, indicando uma expansão equilibrada da capacidade das companhias aéreas.
<h2>Latam concentra parte expressiva do crescimento</h2>
A Latam transportou 46,7 milhões de passageiros em voos nacionais e internacionais no ano passado. O número representa um aumento de 4,7 milhões de pessoas, equivalente a uma alta de 11,2% em relação a 2024.
O CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, ressaltou a importância da atuação da companhia para o resultado do setor. “O recorde da aviação brasileira é um marco importante e os dados deixam claro que a eficiência e os investimentos da Latam foram determinantes para esse resultado”, afirmou. Segundo ele, pelo menos quatro em cada dez novos passageiros que passaram a voar no Brasil em 2025 embarcaram em aeronaves da empresa.
A companhia encerrou o ano com taxa média anual de ocupação de 84,2% em seus voos no país, o maior índice já registrado pela Latam no mercado brasileiro. Ao longo de 2025, a aérea também lançou 20 novas rotas domésticas, o maior número de sua história.
<h2>Mercado doméstico supera 100 milhões de passageiros</h2>
Os dados setoriais da Anac mostram que o mercado doméstico teve papel central no desempenho do setor. Em 2025, o volume de passageiros em voos internos atingiu 101,2 milhões, superando pela primeira vez a marca de 100 milhões. O resultado representa um crescimento de 8,4% em relação a 2024 e de 5,3% na comparação com o recorde anterior, registrado em 2015, reforçando a retomada consistente da aviação nacional.
<h2>Demanda internacional mantém trajetória de alta</h2>
No mercado internacional, a movimentação chegou a 28,4 milhões de passageiros em 2025. O número representa um crescimento de 13,4% em relação ao ano anterior e mantém a trajetória de alta iniciada em 2021.

Paulo Emilio

Economia

Latam lidera expansão recorde da aviação no Brasil

247 - Um avião da Latam teve o procedimento de decolagem interrompido após uma das turbinas apresentar fogo no Aeroporto Internacional de Florianópolis, na noite de domingo (18). A aeronave já estava em movimento na pista quando a ocorrência foi identificada, o que levou à suspensão imediata da decolagem por motivos de segurança.
As informações foram divulgadas inicialmente pelo g1. O vídeo, que circulou amplamente nas redes sociais, mostra fumaça saindo de uma das asas do avião enquanto ele ainda se encontrava no solo.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 550px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 100%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&amp;url=https%3A%2F%2Fx.com%2Fg1%2Fstatus%2F2013253093454975481&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
Segundo a Zurich Airport Brasil, concessionária responsável pela administração do terminal, a decolagem foi suspensa de forma segura e a aeronave permaneceu em solo durante toda a ocorrência. 
A empresa informou que ninguém ficou ferido e que, até o momento, não há confirmação oficial sobre o que causou o princípio de incêndio.

Avião da Latam faz voo em círculos e pouso de emergência em Brasília

Geral

Turbina de avião pega fogo e decolagem é interrompida em Florianópolis (vídeo)

247 - A Latam, primeira companhia aérea brasileira a recorrer à recuperação judicial em razão dos impactos econômicos da pandemia de covid-19, apresenta hoje um quadro de retomada sólida e sustentada. Após atravessar o período mais crítico da crise, a empresa não apenas reorganizou suas operações como passou a registrar resultados superiores aos de boa parte do setor, em um momento em que concorrentes ainda enfrentam desafios financeiros relevantes. As informações são do jornal<a href="https://www.estadao.com.br/economia/negocios/latam-tem-retomada-robusta-enquanto-concorrentes-ainda-se-recuperam-da-pandemia/"> Estado de São Paulo</a>.
A saída do processo de recuperação judicial nos Estados Unidos, em novembro de 2022, marcou o início de uma sequência de avanços consistentes. Desde então, o lucro operacional da Latam cresceu mais de 10% em todos os trimestres na comparação anual, enquanto o lucro destinado aos acionistas também apresentou alta semelhante na maior parte do período, com exceção do segundo trimestre de 2024. No mercado financeiro, esse desempenho se refletiu na valorização dos papéis negociados em Nova York, que acumularam alta de 118% em um ano.
Analistas do mercado apontam a gestão eficiente como um dos principais motores dessa recuperação. A companhia conseguiu controlar custos e ajustar a precificação das passagens de forma a assegurar rentabilidade e crescimento sustentável. Além disso, o ambiente macroeconômico, com dólar e petróleo em níveis mais estáveis e demanda aquecida por viagens, contribuiu para o fortalecimento do setor aéreo como um todo.
Outro elemento citado por especialistas é o contexto competitivo. Enquanto a Gol saiu da recuperação judicial em junho e a Azul entrou nesse processo em maio, a situação financeira mais delicada das concorrentes acabou favorecendo a Latam. Para analistas do BTG Pactual, esse conjunto de fatores forma “uma combinação e tanto” para uma empresa aérea. Em relatório divulgado em novembro, o banco avaliou que os resultados trimestrais apresentados ao longo de 2024 e 2025 seguiram um “padrão repetidamente bem-sucedido”, resumido na sequência “superar, elevar, repetir”.
Avaliação semelhante foi feita pelo Itaú BBA, que destacou o desempenho acima da média da companhia em relatório intitulado “Rali em pleno voo”. O banco observou melhora nas condições de endividamento e estimou que a reestruturação permitirá uma economia anual de cerca de US$ 33 milhões. Os analistas também indicaram que, enquanto Gol e Azul estiverem em processo de reorganização, os preços das passagens devem permanecer em níveis considerados saudáveis para as empresas, o que tende a beneficiar a Latam.
Entre os pontos estratégicos ressaltados pelo Itaú BBA está a encomenda de aeronaves da Embraer. Em setembro, a Latam anunciou a compra de 24 jatos E195-E2, com opção de ampliar o pedido para até 74 unidades. Com capacidade entre 120 e 146 passageiros, esses aviões são menores do que os atualmente utilizados em voos domésticos e permitem atender cidades do interior que não comportam aeronaves maiores, hoje com cerca de 200 assentos.
Segundo o relatório do banco, a incorporação desses modelos pode impulsionar a expansão da companhia nos próximos anos. “O tráfego doméstico no Brasil tem liderado o crescimento de ASK (métrica que mede a oferta de assentos disponíveis para venda) da companhia (11% a/a no acumulado do ano), e a adição desses novos (e mais eficientes) jatos à frota da Latam deve proporcionar uma potencial aceleração do crescimento quando as operações tiverem início”, afirmaram os analistas.
A empresa espera começar a receber os aviões a partir do segundo semestre deste ano e já iniciou a contratação de pilotos para operar as novas aeronaves. Tanto BTG quanto Itaú avaliam que ainda há espaço para a continuidade da valorização das ações da Latam.
Ao comentar os resultados recentes, o CEO da Latam no Brasil, Jerome Cadier, reconheceu que as dificuldades enfrentadas pelas concorrentes tiveram algum impacto positivo, mas ressaltou que esse não foi o fator decisivo. “Tem mais a ver com o meu desempenho do que com o desempenho do outro”, afirmou em entrevista ao Estadão.
Cadier destacou ainda que a renegociação de contratos com praticamente todos os fornecedores no início da pandemia permitiu que a empresa estivesse bem posicionada, com custos reduzidos, no momento da retomada da demanda. Paralelamente, a Latam passou a investir na melhoria de seus serviços para atrair clientes de maior valor, que viajam com mais frequência e pagam tarifas mais altas, estratégia que, segundo o executivo, tem garantido uma receita maior por assento.

Redação Brasil 247

Latam acelera recuperação e se destaca no setor aéreo após a pandemia

247 - A companhia aérea Latam Brasil anunciou em comunicado a abertura nesta quinta-feira (15) das primeiras vagas para comandantes e copilotos que irão operar o Embraer E195-E2, o novo modelo de aeronave que começa a integrar a frota da empresa.
Para reforçar a presença na malha aérea do país, a Latam, maior empregadora da aviação no país, oferece planos de desenvolvimento, capacitação contínua e benefícios que sustentam uma carreira de longo prazo no setor.&nbsp;
“A Latam é a principal escolha no Brasil para quem sonha alto e quer desenvolver na aviação uma carreira sólida, em constante evolução e pautada pelo respeito e transparência. Com o investimento no E2, estamos ampliando ainda mais as oportunidades para quem quer ingressar em uma empresa líder do mercado brasileiro e que vem crescendo de maneira sustentável”, disse Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil.
As <a href="https://www.latamairlines.com/br/pt/trabalhe-conosco">inscrições para as novas vagas estarão abertas até 4 de janeiro de 2026 na página Trabalhe Conosco da Latam</a>. Os profissionais serão admitidos a partir de fevereiro de 2026. Além disso, a Latam pagará uma única vez um bônus de contratação para os comandantes (R$ 160 mil) e copilotos (R$ 80 mil) aprovados.&nbsp;
Com mais de 22 mil funcionários--incluindo 2,3 mil pilotos e 5,2 mil comissários de voo--a Latam Brasil é hoje a maior empregadora do setor aéreo nacional e a companhia que mais contratou tripulantes nos últimos três anos. Desde 2023, a Latam ampliou em 20% o seu quadro de tripulantes no país, impulsionada pelo aumento de voos e pela expansão das suas operações. A companhia já atua em 59 aeroportos no Brasil, com previsão de expansão para pelo menos 63 em 2026, e oferece a maior conectividade do país para o exterior.
Confira os requisitos para a vaga no site da <a href="https://www.latamairlines.com/br/pt/imprensa/noticias/latam-abre-vagas-para-piloto-do-embraer-e195-e2-com-bonus-de-atr">Latam Brasil</a>.&nbsp;

Latam abre vagas para pilotos do Embraer E195-E2, novo modelo da companhia

247 - Um princípio de incêndio em um equipamento de solo mobilizou equipes de emergência e levou à evacuação completa de um avião da Latam na noite desta quinta-feira (4), no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. As informações foram divulgadas pelo <a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2025/12/04/passageiros-aviao-incendio-equipamento-aeroporto-sp.ghtml">g1</a>, que também confirmou que não houve feridos.
Segundo a companhia aérea, o voo partiria de São Paulo com destino a Porto Alegre, mas os passageiros tiveram de deixar a aeronave logo após o embarque, quando a fumaça gerada pelo equipamento ativou os protocolos de segurança. O equipamento que pegou fogo é operado por uma empresa terceirizada.
<h3>Evacuação por finger e escorregadeira</h3>
Em nota, a Latam explicou que os passageiros foram retirados da aeronave por duas rotas: a ponte de embarque (finger) e a escorregadeira de emergência (escape slide).
“A fumaça gerada pelo equipamento acionou os protocolos de segurança. Os passageiros foram retirados da aeronave pela ponte de embarque (finger) e pela escorregadeira (escape slide), todos com auxílio dos funcionários treinados para esse tipo de situação”, afirmou a empresa.
Vídeos registrados por testemunhas mostram as chamas próximas ao avião, iluminando parte da lateral da aeronave enquanto equipes tentavam conter o fogo.
A concessionária GRU Airport foi procurada pela reportagem, mas ainda não havia se pronunciado até a mais recente atualização.
<h3>Relato de passageiro: “houve um aviso para evacuar a aeronave imediatamente”</h3>
Entre os passageiros a bordo estava Lucas Lima, que contou ter vivido momentos de tensão, apesar de não haver sinais de fumaça dentro da cabine no início da evacuação.
“Estavam acomodando as pessoas mesmo após o embarque encerrado. Quando estávamos quase todos sentados, houve um aviso para evacuar a aeronave imediatamente. Aí todos se levantaram, alguns sem entender muito bem e tentando pegar a mala”, relatou.
Segundo ele, a ordem para deixar tudo para trás foi dada de maneira urgente:
“Veio outro aviso e os comissários gritavam para deixar os pertences e sair pela frente imediatamente. De dentro, não havia fumaça nem cheiro, e não conseguíamos entender por que tinha que evacuar”, afirmou.
Lucas acrescentou que o voo estava completamente cheio e que, após o incidente, a Latam forneceu voucher de R$ 150 para alimentação enquanto reorganizava o transporte dos clientes.
<h3>Reacomodação e desfecho da viagem</h3>
A Latam informou que 159 passageiros chegaram a Porto Alegre às 2h54 desta sexta-feira (5), em outro voo disponibilizado pela empresa. Dez outros clientes seguiram viagem por via terrestre ou foram incluídos em voos posteriores.
A companhia disse continuar acompanhando o caso internamente e ressaltou que colaboradores treinados conduziram todo o procedimento de emergência.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 550px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 100%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&amp;url=https%3A%2F%2Fx.com%2Faero_in%2Fstatus%2F1996759403174023628&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>

Passageiros foram retirados de um avião, na noite desta quinta-feira (4), após um equipamento de solo pegar fogo no Aeroporto Internacional de São Paulo

Passageiros são retirados às pressas de avião no Aeroporto de Guarulhos após incêndio em equipamento (vídeo)

247 - A Latam Brasil ampliou em 20% o seu número de tripulantes desde 2023, segundo levantamento interno da companhia. Nos últimos dois anos, o número de pilotos passou de pouco mais de 1 mil para mais de 2 mil profissionais, enquanto o total de comissários aumentou de 4 mil para mais de 5 mil. No mesmo período, as contratações de pilotos cresceram 17%, acompanhando a expansão sustentável das operações da empresa no país.
<h2>Oportunidades internas e desenvolvimento de carreira&nbsp;</h2>
Além das novas contratações, a Latam registrou aumento significativo nas movimentações internas, incluindo promoções e transições de carreira. Em 2025, foram mais de 400 movimentações, um avanço de 46% em relação a 2023. Entre os pilotos, o crescimento é ainda mais relevante: o número de profissionais promovidos ou movimentados internamente aumentou 65% em dois anos.
No grupo de comissários, a empresa também ampliou possibilidades de carreira, com novos processos seletivos internos e capacitações para atuação em solo, alinhados ao compromisso da empresa de incentivar trajetórias diversas em uma indústria global e multicultural.
O movimento reflete a estratégia da companhia de ampliar rotas de desenvolvimento profissional, com oportunidades dentro e fora da cabine — em áreas como Instrução, Safety e Operações — e com novos programas para qualificação e evolução contínua.
“O levantamento mostra um saldo positivo em todas as frentes. Temos mais tripulantes, mais contratações e mais oportunidades de desenvolvimento interno. Investimos constantemente em treinamento e qualificação para que nossos profissionais possam evoluir na carreira, se movimentar internamente e ampliar sua atuação ao longo da jornada na Latam”, explica Jefferson Cestari, diretor de Recursos Humanos da companhia.
Atualmente, a Latam conta com mais de 21 mil colaboradores no Brasil. Somente em 2025, a companhia abriu três processos seletivos para pilotos, com mais de 300 vagas, além de programas específicos para comissários — incluindo mais de 700 vagas no início do ano e um novo processo seletivo lançado em outubro.&nbsp;
“Com o crescimento previsto para os próximos anos, seguiremos fortalecendo nosso quadro de tripulantes e ampliando caminhos de desenvolvimento dentro da companhia. Nossa prioridade é construir oportunidades em um setor dinâmico, desafiador e multicultural”, conclui Jefferson.
<h2>Momento histórico da Latam no Brasil</h2>
Desde 2021, a Latam Brasil ampliou sua atuação de 44 para 59 aeroportos nacionais, consolidando-se como a companhia que mais expandiu sua presença no país nos últimos anos. No mercado internacional, mantém a liderança, com voos próprios do Brasil para 90 destinos no exterior, sendo 24 deles diretos – a maior conectividade internacional oferecida por uma aérea brasileira.
Para 2026, a LATAM Brasil já anunciou quatro novos destinos no país e três novos destinos no exterior.
Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a Latam lidera os mercados doméstico e internacional no Brasil desde 2021 e, pelo segundo ano consecutivo, é a companhia preferida dos viajantes corporativos, de acordo com a Associação Brasileira de Agências de Viagens Corporativas (Abracorp).

Latam amplia em 20% número de tripulantes no Brasil desde 2023 e reforça posição como maior empregadora da aviação nacional

247 - A Latam confirmou nesta segunda-feira (17) quatro novos destinos nacionais: Uberaba (MG), Juiz de Fora (MG), Caldas Novas (GO) e Campina Grande (PB), além de três novos destinos internacionais em voos diretos do Brasil: Cidade do Cabo (África do Sul), Bruxelas (Bélgica) e Amsterdã (Holanda).
A informação foi divulgada pelo CEO da Latam Airlines Brasil, Jerome Cadier, nas redes sociais. "As passagens para os primeiros novos destinos de 2026 começam a ser vendidas esta semana em <a href="http://latam.com/" target="_self">latam.com</a>. Agora, chegaremos a um total de 63 aeroportos brasileiros e vamos voar direto do país para 28 destinos no exterior. Um recorde, definitivamente", detalhou. 
Na postagem, ele também destacou os lucros obtidos pela companhia aérea. 
Na última semana, a Latam divulgou um dos resultados mais consistentes de sua história recente ao encerrar o terceiro trimestre de 2025 com lucro líquido de US$ 379 milhões, um avanço de 25,8% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Latam amplia rotas e confirma quatro novos destinos nacionais e três internacionais

247 - A LATAM Airlines Group divulgou um dos resultados mais consistentes de sua história recente ao encerrar o terceiro trimestre de 2025 com lucro líquido de US$ 379 milhões, um avanço de 25,8% em relação ao mesmo período do ano anterior. Os dados foram publicados pelo Brazil Stock Guide, que destacou o cenário incomum de forte demanda, expansão de margens e reforço de caixa em um setor ainda sujeito à volatilidade global. As informações são do<a href="https://brazilstockguide.com/insights/latam-3q25-profit-guidance-raises/"> BSG.</a>
O desempenho confirma a consolidação da LATAM como a companhia mais eficiente da América Latina, impulsionada por crescimento no volume de passageiros, disciplina de custos e uma operação mais estável nos principais mercados da região. Nos três meses analisados, 22,9 milhões de passageiros viajaram pela companhia — movimento que permitiu ampliar a capacidade em 9,3% sem comprometer o fator de ocupação, mantido em 85,4%.Do lado financeiro, a companhia também registrou avanços expressivos. O EBITDAR ajustado somou US$ 1,15 bilhão, alta de quase 40% ano a ano, apoiado no aumento de receita com tarifas premium, no controle mais rigoroso de despesas e na queda do preço do combustível. O caixa operacional ajustado atingiu US$ 859 milhões, contribuindo para elevar a liquidez total para US$ 3,6 bilhões e preservar a alavancagem líquida ajustada em 1,5 vez — patamar raro entre companhias da região.
Em declaração destacada no balanço, o diretor financeiro, Ricardo Bottas, afirmou que os números refletem a consistência da estratégia adotada pela empresa. “O trimestre evidenciou a capacidade da companhia de combinar eficiência com foco no cliente”, disse. Segundo ele, a demanda por produtos premium foi novamente um dos motores do resultado, com crescimento de receita acima de 15%, sustentado por investimentos em salas VIP, cabines remodeladas e melhorias no serviço de bordo.O mercado brasileiro continuou sendo um pilar relevante: a receita por unidade avançou 14% mesmo com a expansão da malha doméstica. Nos países hispânicos — Chile, Peru e Colômbia — o PRASK teve alta de 18%, sinalizando recuperação consistente e demanda saudável.Os custos também chamaram atenção. O CASK ajustado sem combustível subiu 11,6%, movimento que a empresa atribui à normalização de despesas que ficaram comprimidas nos últimos anos, como pessoal, marketing e serviços ao passageiro. A companhia informou ainda que a paralisação de pilotos no Chile, iniciada em 12 de novembro, deve impactar o quarto trimestre, mas não afetou o período reportado.Outro destaque foi o avanço na estratégia de frota. A LATAM anunciou a aquisição de até 74 aeronaves Embraer E195-E2, reforçando a aposta em aviões mais eficientes para mercados regionais com alto potencial de crescimento. A empresa encerrou o trimestre com 363 aeronaves e prevê novas entregas no quarto trimestre para fortalecer os hubs de São Paulo, Santiago e Lima.
Com o desempenho acima do esperado, a companhia revisou novamente suas projeções para 2025. O EBITDAR ajustado estimado passou para uma faixa entre US$ 4,0 bilhões e US$ 4,1 bilhões, enquanto a margem operacional ajustada deve ficar entre 16% e 16,5%. O CASK sem combustível deve encerrar o ano ligeiramente acima das previsões iniciais, reflexo da retomada de investimentos, da ampliação da capacidade e da recomposição de equipes comerciais e operacionais.Os resultados reforçam a posição da LATAM como líder regional em eficiência, enquanto a empresa avança em um ciclo de expansão mais robusto do que o observado na aviação latino-americana nos últimos anos.

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