Reuters - Uma investigação sobre o acidente do voo Jeju Air 2216, conduzido pela Coreia do Sul, tem "evidências claras" de que os pilotos desligaram o motor errado após uma colisão com pássaros pouco antes do pouso.
A informação é da agência Reuters, com base em uma fonte que tem conhecimento da investigação, cujo nome não foi revelado. O acidente ocorreu em 29 de dezembro de 2024 e deixou 179 mortos — dois ocupantes da aeronave foram resgatados com vida.
A fonte da Reuters disse que as evidências, incluindo o gravador de voz da cabine, dados de computador e um interruptor do motor encontrado em maio aos destroços, mostraram que os pilotos desligaram o motor esquerdo em vez do direito ao tomar medidas de emergência após uma colisão com pássaros, pouco antes do pouso programado.
O motor esquerdo, porém, estava menos danificado que o direito, que permaneceu ligado.
"A equipe de investigação tem evidências claras e dados de apoio, portanto, sua conclusão não mudará", disse a fonte à Reuters sob condição de anonimato, pois os investigadores não divulgaram um relatório oficial incluindo essas evidências.
Uma fonte do governo disse que exames dos motores recuperados do avião revelaram que não havia defeitos antes da colisão e da queda.
A queda do jato Boeing 737-800 no Aeroporto de Muan foi o desastre aéreo mais mortal em solo sul-coreano em todos os tempos.
Os investigadores informaram aos familiares das vítimas, em uma coletiva de imprensa no sábado, que o motor direito havia sido mais severamente danificado por uma colisão com pássaros do que o esquerdo, e havia evidências circunstanciais de que os pilotos desligaram o motor esquerdo, menos danificado, de acordo com uma terceira fonte presente na coletiva.
Veículos de comunicação sul-coreanos, incluindo MBN e Yonhap, noticiaram essa informação no sábado e domingo (19 e 20).
O Conselho de Investigação de Acidentes de Aviação e Ferrovias da Coreia do Sul (ARAIB), que lidera a investigação, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A Boeing encaminhou perguntas sobre o acidente para a ARAIB. A fabricante de motores de aeronaves CFM International não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A Jeju Air afirmou estar cooperando ativamente com a investigação da ARAIB e aguardando o anúncio oficial dos resultados.
A maioria dos acidentes aéreos é causada por múltiplos fatores e, segundo as regras internacionais, um relatório final é esperado dentro de um ano após o acidente.
Um relatório preliminar divulgado em janeiro afirmou que restos de patos foram encontrados em ambos os motores do avião da Jeju Air após o voo proveniente de Bangkok cair no Aeroporto de Muan, mas não forneceu detalhes sobre a extensão dos danos encontrados em cada motor.
<h2>Famílias vetam publicação de relatório</h2>
O órgão de investigação da Coreia do Sul cancelou no sábado a divulgação planejada para a mídia de uma atualização sobre o que se sabe até o momento sobre os motores.
As famílias das vítimas do acidente foram informadas sobre o relatório antes de sua divulgação planejada, mas se opuseram à sua publicação, alegando que ele parecia atribuir a culpa aos pilotos sem explorar outros fatores contribuintes, disseram os advogados que representam as famílias.
O voo da Jeju Air ultrapassou a pista do Aeroporto de Muan ao fazer um pouso de emergência de barriga e colidir com um muro que separava a pista de um local que abrigava equipamentos de navegação, causando um incêndio e uma explosão parcial.
Representantes das famílias das vítimas e do sindicato dos pilotos da Jeju Air afirmaram no fim de semana que a investigação também precisa se concentrar no aterro, que, segundo especialistas em aviação, provavelmente contribuiu para o alto número de mortos.
O sindicato dos pilotos da Jeju Air afirmou que a ARAIB estava "enganando o público" ao sugerir que não havia problema com o motor esquerdo, visto que vestígios de restos de pássaros foram encontrados em ambos os motores.
<h2>'Bodes expiatórios'</h2>
O sindicato acusou a ARAIB de tentar transformar os pilotos em "bodes expiatórios" ao não apresentar evidências científicas e tecnológicas de que o avião poderia ter pousado em segurança apenas com o motor esquerdo ligado.
Acidentes aéreos são incidentes complexos que ocorrem devido a uma série de fatores contribuintes, e os investigadores não apresentaram evidências até o momento para sustentar a insinuação de que o acidente foi resultado de erro do piloto, afirmou o sindicato.
Os investigadores estão até o momento "em silêncio sobre a responsabilidade organizacional", afirmou o sindicato.
Uma entidade que representa as famílias enlutadas afirmou em um comunicado que havia algumas frases relacionadas à causa do acidente no comunicado à imprensa planejado que poderiam ser interpretadas como se uma conclusão final tivesse sido alcançada, e que todos os fatos relacionados ao incidente devem ser esclarecidos.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">🚨🇰🇷 ALERTE INFO | 179 personnes sont désormais présumées mortes après le crash d’un avion en Corée du Sud. Seules deux personnes auraient survécu. <a href="https://t.co/AoFzd1QdP9">pic.twitter.com/AoFzd1QdP9</a>— Cerfia (@CerfiaFR) <a href="https://twitter.com/CerfiaFR/status/1873326769320890796?ref_src=twsrc%5Etfw">December 29, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Leonardo Lucena

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Mundo

Piloto desligou o motor errado antes de avião bater e matar 179 na Coreia do Sul

(Reuters) – As duas caixas-pretas do avião da Boeing envolvido no pior desastre aéreo em solo sul-coreano pararam de gravar cerca de quatro minutos antes do acidente, informou o Ministério dos Transportes da Coreia do Sul neste sábado.
Investigadores sul-coreanos já haviam destacado que os gravadores de dados de voo e de voz da cabine eram fundamentais para descobrir a causa do acidente do mês passado, que resultou na morte de 179 pessoas.
O acidente ocorreu cerca de quatro minutos após o piloto do avião da Jeju Air relatar uma colisão com aves.
As autoridades que investigam o desastre planejam analisar o que levou as caixas-pretas a interromperem a gravação, afirmou o ministério em comunicado.
O gravador de voz foi inicialmente analisado na Coreia do Sul e, ao se constatar a ausência de dados, foi enviado para um laboratório do Conselho Nacional de Segurança no Transporte dos Estados Unidos, acrescentou o ministério.
As caixas-pretas registram dados de comunicações entre os pilotos na cabine e o desempenho dos sistemas da aeronave durante o voo.
O voo Jeju Air 7C2216, que partiu da capital tailandesa, Bangkok, com destino a Muan, no sudoeste da Coreia do Sul, realizou um pouso de barriga e ultrapassou a pista do aeroporto regional em 29 de dezembro, explodindo em chamas após colidir com um aterro. Apenas duas pessoas sobreviveram — tripulantes que estavam na parte traseira da aeronave.
Dois minutos antes de os pilotos declararem emergência com o chamado "Mayday", o controle de tráfego aéreo havia alertado sobre "atividade de aves".
Sim Jai-dong, ex-investigador de acidentes do Ministério dos Transportes, afirmou que a descoberta da ausência de dados nos minutos finais cruciais do Boeing 737-800 da companhia aérea de baixo custo foi surpreendente e sugere que toda a energia da aeronave, incluindo sistemas de backup, pode ter sido cortada — algo raro.
O Ministério dos Transportes afirmou que outros dados disponíveis serão utilizados na investigação e garantiu que o processo será transparente, com as informações sendo compartilhadas com as famílias das vítimas.
Alguns familiares das vítimas afirmaram que o Ministério dos Transportes não deveria liderar a investigação e defenderam a participação de especialistas independentes, incluindo profissionais indicados pelas famílias.
A investigação também tem se concentrado no aterro contra o qual o avião colidiu, que foi projetado para sustentar um sistema de "localizador" usado para auxiliar pousos de aeronaves. As autoridades buscam entender por que a estrutura foi construída com material tão rígido e tão próxima ao final da pista.

Leonardo Sobreira

Destroços da aeronave da Jeju Air que explodiu no Aeroporto Internacional de Muan, na Coreia do Sul

Caixas-pretas de avião que explodiu na Coreia do Sul pararam de gravar minutos antes do acidente

Reuters - A polícia da Coreia do Sul informou na quinta-feira que realizou uma batida na Jeju Air e na operadora do Aeroporto Internacional de Muan, como parte da investigação do acidente de domingo que matou 179 pessoas no pior desastre aéreo em solo do país.
O voo 7C2216 da Jeju Air, que partiu de Bangcoc, capital da Tailândia, com destino a Muan, no sudoeste da Coreia do Sul, aterrissou de barriga e ultrapassou a pista do aeroporto regional, explodindo em chamas após bater em um muro.
Dois membros da tripulação, que estavam sentados na cauda do Boeing 737-800, foram retirados com vida pelas equipes de resgate. Um deles ainda estava em estado crítico e o outro estava sendo tratado por causa dos ferimentos, informou um funcionário do Ministério dos Transportes.
A conversão dos dados do gravador de voz da cabine de pilotagem em arquivos de áudio, que poderiam fornecer informações importantes sobre os minutos finais do voo, foi concluída na quinta-feira, disse Joo Jong-wan, vice-ministro dos Transportes para a Aviação Civil, em uma coletiva de imprensa.
Os investigadores da polícia estavam fazendo buscas nos escritórios da operadora do aeroporto e da autoridade de aviação do Ministério dos Transportes no condado de Muan, no sudoeste do país, bem como no escritório da Jeju Air em Seul, informou a polícia da província de Jeolla do Sul em um comunicado à imprensa.
Os investigadores planejavam apreender documentos e materiais relacionados à operação e manutenção da aeronave, bem como à operação das instalações do aeroporto, disse um funcionário da polícia à Reuters.
A autoridade também disse que a polícia proibiu o presidente-executivo da Jeju Air, Kim E-bae, e outro funcionário não identificado de deixarem o país, chamando-os de testemunhas-chave que podem ser acusados de causar mortes por negligência, o que é punível com até cinco anos de prisão ou uma multa de até 20 milhões de wons (13.600 dólares).
A Jeju Air estava cooperando com a polícia, disse um diretor da companhia aérea, Song Kyeong-hoon, em uma coletiva de imprensa.
As perguntas dos especialistas em segurança aérea sobre o que levou à explosão mortal se concentraram no muro, projetado para sustentar a antena "localizadora" usada para orientar os pousos, que, segundo eles, é muito rígido e muito próximo do final da pista.
"Essa estrutura rígida se mostrou catastrófica quando a aeronave derrapou e causou o impacto", disse Najmedin Meshkati, professor de engenharia da Universidade do Sul da Califórnia, acrescentando que é preocupante o fato de a antena de navegação ter sido montada em "uma estrutura de concreto tão formidável, em vez da instalação padrão de torre/pilone de metal".
Joo disse que o ministério ainda não conseguiu fornecer detalhes claros sobre os planos de modernização do aeroporto de Muan que levaram à adição da estrutura para suportar o aparato de navegação.
O ministério está realizando uma verificação dos equipamentos de localização nos aeroportos de todo o país, disse Joo.
Uma investigação sobre o voo da Jeju Air também está em andamento, envolvendo autoridades sul-coreanas e o National Transportation Safety Board (NTSB) dos EUA, a Federal Aviation Administration (FAA) e o fabricante da aeronave, a Boeing.
Ainda não se sabe por que a aeronave não acionou o trem de pouso e o que levou o piloto a aparentemente se apressar em uma segunda tentativa de pouso depois de informar ao controle de tráfego aéreo que o avião havia sido atingido por pássaros e declarar emergência.
O gravador de dados de voo da aeronave, que sofreu alguns danos, está sendo levado para os Estados Unidos para análise em cooperação com o NTSB.

Paulo Emilio

Polícia da Coreia do Sul faz buscas em companhia aérea após acidente que deixou 179 mortos

CGTN – O presidente chinês, Xi Jinping, enviou neste domingo (29) mensagem de condolências ao presidente interino da Coreia do Sul, Choi Sang-mook, em razão do acidente aéreo envolvendo a companhia Jeju Air, que resultou em mais de 170 mortes.
O líder chinês afirmou que ficou chocado ao saber a notícia do acidente aéreo no Aeroporto Internacional de Muan, no sul da Coreia do Sul. Em nome do governo e do povo da China, Xi Jinping expressou profundas condolências às vítimas e ofereceu sinceros cumprimentos às famílias enlutadas, além de desejar uma rápida recuperação aos feridos.
Tradução: Zhao Yan
Revisão: Patrícia Comunello

Nicolas Iwashita

China

Xi Jinping envia condolências por acidente aéreo na Coreia do Sul

247 - Nesta segunda-feira (30), um avião da Jeju Air que havia decolado do Aeroporto de Gimpo, em Seul, com destino à ilha de Jeju, precisou retornar ao ponto de partida após registrar problemas no trem de pouso. A informação foi divulgada pela agência de notícias Yonhap, que citou fontes não identificadas, segundo a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/internacional/apos-acidente-aereo-na-coreia-do-sul-outro-aviao-da-jeju-air-apresenta-problema/">CNN Brasil</a>. Apesar do contratempo, a aeronave conseguiu pousar em segurança, evitando mais uma tragédia nos céus sul-coreanos. &nbsp;
O incidente ocorre apenas um dia após o pior desastre aéreo do país em décadas, envolvendo também um avião da Jeju Air. No domingo (29), uma aeronave que transportava 175 passageiros e seis tripulantes fez uma aterrissagem forçada no aeroporto do condado de Muan. Das 181 pessoas a bordo, 179 morreram, deixando apenas dois sobreviventes – ambos tripulantes. Este trágico episódio marcou a maior perda de vidas em um acidente aéreo na Coreia do Sul desde o início dos anos 2000. &nbsp;
Investigação e lacunas nas explicações - Até o momento, a Jeju Air não se pronunciou oficialmente sobre as causas do acidente de domingo, limitando-se a informar que as investigações estão em andamento. Especialistas internacionais já apontam para possíveis falhas mecânicas e operacionais. &nbsp;
Christian Beckert, piloto da Lufthansa e especialista em segurança de voo, analisou imagens do pouso e destacou que o sistema de freios aparentava estar comprometido. Além dos reversores, a maioria dos sistemas de freio do avião não foi ativada, criando um "grande problema" e um pouso rápido, afirmou. Ele descartou a hipótese de um ataque de pássaro como causa principal, considerando improvável que esse tipo de dano tenha ocorrido com o trem de pouso ainda levantado. &nbsp;
Segundo Beckert, falhas nos sistemas de acionamento do trem de pouso são extremamente raras, uma vez que existem mecanismos independentes de emergência que permitem sua operação. “É muito, muito raro e incomum”, reforçou. &nbsp;
Colaboração internacional na investigação - De acordo com as normas internacionais de aviação, a Coreia do Sul conduzirá uma investigação civil sobre o caso, envolvendo também o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB), já que a aeronave foi fabricada naquele país. Autoridades sul-coreanas informaram que os gravadores de dados de voo e de voz da cabine já foram recuperados, passos cruciais para esclarecer as circunstâncias do desastre. &nbsp;

Guilherme Levorato

Um dia após acidente que matou 179 pessoas, outro avião da Jeju Air apresenta problemas no trem de pouso

Tass – Segundo a agência de notícias Yonhap, o governo da Coreia do Sul anunciou que realizará inspeções em todas as aeronaves Boeing 737-800 operadas no país após o trágico acidente de um avião da Jeju Air no Aeroporto Internacional de Muan, ocorrido no dia 29 de dezembro.
O acidente, que se tornou o mais mortal na história da aviação sul-coreana, ceifou a vida de 179 das 181 pessoas a bordo. A nação declarou uma semana de luto oficial em memória das vítimas. Os dois sobreviventes são membros da tripulação.
De acordo com dados preliminares, a causa do acidente foi uma falha no trem de pouso devido à colisão com pássaros. O avião tentou realizar um pouso, mas foi forçado a dar uma volta extra. Testemunhas relataram ter visto chamas saindo do motor da aeronave enquanto ainda estava no ar. A tripulação tentou pousar o avião na fuselagem, porém, não conseguiu reduzir a velocidade a tempo, resultando na colisão com um edifício ao final da pista e provocando uma explosão seguida de incêndio.
Em um incidente relacionado, na segunda-feira, outro avião da Jeju Air teve que retornar ao aeroporto de partida devido a um problema semelhante no trem de pouso, conforme noticiou a Yonhap, citando fontes próximas à companhia aérea.
As autoridades sul-coreanas, em resposta à série de incidentes envolvendo o Boeing 737-800, iniciaram uma revisão abrangente das aeronaves do mesmo modelo, visando garantir a segurança dos voos futuros e prevenir novas tragédias.

Redação Brasil 247

Acidente com o avião da Jeju Air na Coreia do Sul

Coreia do Sul irá inspecionar todas as aeronaves Boeing 737-800 após acidente de avião da Jeju Air

Reuters – Ao todo, 179 pessoas perderam a vida após a queda de um avião da companhia Jeju Air no Aeroporto Internacional de Muan, no sul da Coreia do Sul, na manhã deste domingo (29). A aeronave teria pousado sem o trem de pouso, derrapado na pista e se chocado contra um muro, explodindo em uma bola de fogo, conforme informações do corpo de bombeiros local. A tragédia também deixou inúmeros feridos e já é considerada o pior acidente aéreo com uma empresa sul-coreana em quase trinta anos.
O voo 7C2216, que partira de Bangcoc, na Tailândia, trazia 181 pessoas a bordo — 175 passageiros e seis tripulantes. Desse total, apenas dois membros da tripulação foram resgatados com vida até o momento, ambos com ferimentos de gravidade moderada a grave. Equipes de resgate trabalham no local em busca de mais corpos, já que o impacto foi tão violento que destroços e vítimas podem ter sido lançados para fora da área principal do acidente.
De acordo com o Ministério dos Transportes sul-coreano, o avião, um Boeing 737-800 fabricado em 2009, tentava pousar por volta das 9h (horário local, 0h no horário de Brasília) quando ocorreu o desastre. Vídeos divulgados por meios de comunicação locais mostram o avião derrapando pela pista sem o trem de pouso visível antes de atingir o muro, gerando uma explosão seguida de chamas que se espalharam por grande parte da fuselagem.
Segundo o chefe dos bombeiros de Muan, Lee Jung-hyun, a cauda do avião foi a única parte que permaneceu minimamente reconhecível:
<blockquote>“Apenas a parte traseira conserva um pouco do formato original; o restante está impossível de reconhecer.”</blockquote>
As operações de resgate já foram convertidas em ações de recuperação de corpos, com o estabelecimento de um necrotério temporário para agilizar a identificação das vítimas. A área do acidente tem forte cheiro de combustível de aviação e sangue, relataram testemunhas à imprensa, e há equipes em trajes de proteção especial vasculhando todos os espaços próximos ao local do impacto.
Investigações Iniciais 
Especialistas e autoridades investigam possíveis causas para o acidente. Fala-se em colisão com pássaros (bird strikes) e fatores climáticos que possam ter afetado o trem de pouso. Pouco antes do pouso, a torre de controle teria emitido um alerta de risco de colisão com aves, e não muito depois o piloto acionou o código de emergência (“mayday”). Os investigadores apuram, inclusive, a possibilidade de uma ave ter se alojado em uma das asas. Mensagens de um passageiro relatam que havia “um pássaro preso na asa” e trazem palavras dramáticas: “Devo dizer minhas últimas palavras?”.
Entrevista com CEO da Jeju Air 
O CEO da Jeju Air, Kim E-bae, pediu desculpas e assegurou que a empresa dará total suporte aos familiares das vítimas:
<blockquote>“O motivo da queda ainda é desconhecido, mas trabalharemos com as autoridades para esclarecer os fatos e priorizaremos o apoio às famílias enlutadas.”</blockquote>
Kim ainda salientou que, até o momento, não havia registro de problemas prévios com a aeronave. O avião partira sem anormalidades aparentes do Aeroporto de Suvarnabhumi, em Bangcoc, segundo autoridades tailandesas. Dois passageiros eram cidadãs tailandesas; as demais vítimas, em sua maioria, sul-coreanas.
Repercussão e Solidariedade 
O acidente mobilizou o governo da Coreia do Sul, que suspendeu temporariamente todos os voos no Aeroporto de Muan. O presidente em exercício, Choi Sang-mok, deslocou-se para o local, afirmando que o governo concentraria todos os esforços para lidar com as consequências da tragédia. A Tailândia também manifestou condolências e ofereceu cooperação, segundo comunicado oficial do governo tailandês.
A fabricante Boeing declarou estar em contato com a Jeju Air e se prontificou a prestar assistência nas investigações. A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) ainda não se pronunciou.
Este é considerado o pior acidente aéreo envolvendo uma companhia sul-coreana desde o desastre com a Korean Air em Guam, em 1997, que vitimou mais de 200 pessoas. Com a tragédia de Muan, a Coreia do Sul revive o trauma de grandes acidentes aéreos, levantando preocupações sobre protocolos de segurança, manutenção de aeronaves e monitoramento de riscos ambientais, como o alerta para possíveis colisões com aves. Confira o momento da explosão:
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">⚡️DRAMATIC moment South Korean plane with reported 180+ passengers becomes a fireball and crashes at airport CAUGHT on cam <a href="https://t.co/VdrdavEXgT">pic.twitter.com/VdrdavEXgT</a>&mdash; RT (@RT_com) <a href="https://twitter.com/RT_com/status/1873175445795160552?ref_src=twsrc%5Etfw">December 29, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

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