Luciano Nascimento - Repórter da Agência Brasil
O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, pediu para a Polícia Civil investigar um “possível exagero” da Polícia Militar na operação que terminou com 12 suspeitos de integrar uma facção criminosa mortos, em Fazenda Coutos, no subúrbio de Salvador, na terça-feira (4). A afirmação foi feita em transmissão ao vivo na internet sobre o balanço do carnaval na Bahia, na noite desta quarta-feira (5).
“Nós pedimos que todo o estudo seja feito para averiguar se houve algum exagero pela polícia”, disse Rodrigues. “O estudo está acontecendo para a gente poder averiguar se há algum exagero”, completou.
A operação policial que resultou em 12 mortos ocorreu após relatos de uma invasão promovida por um grupo armado de uma organização criminosa na região de Fazenda Coutos.
“Essa comunidade tinha sido violentada e, por muito tempo, durante dois dias a comunidade estava se queixando com a polícia, mandando pedidos de presença. E a inteligência detectou através de câmeras a disputa de duas facções. Uma delas, se colocando como vencedora, ganhou espaço e queria mandar, proibindo as pessoas de circularem, e de imediato a Polícia Militar estudou a área, mas eles enfrentaram a polícia e, por conta disso, 12 tombaram”, afirmou o governador.
<h2>Investigação</h2>
Após a chacina, o Ministério Público (MP) da Bahia instaurou procedimento para investigar a atuação da Polícia Militar. O procedimento ficou a cargo dos Grupos de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco) e de Atuação Especial Operacional de Segurança Pública (Geosp).
Ontem, o MP se reuniu com as Secretarias de Segurança Pública (SSP) e de Justiça e Direitos Humanos (SJDH), e com o comando das polícias Militar e Civil para discutir encaminhamentos quanto às investigações sobre a intervenção policial.
“Estamos em interlocução direta com as autoridades policiais e forças de segurança, acompanhando todos os passos da investigação, com o Gaeco e o Geosp, no levantamento das informações, principalmente das perícias, para que todas as circunstâncias sejam apuradas com a devida transparência”, disse o procurador Geral de Justiça e chefe do MP da Bahia, Pedro Maia.
<h2>Análise do cenário</h2>
Após a chacina, o Instituto Fogo Cruzado defendeu a necessidade de se repensar a política de segurança pública no estado. Dados compilados pelo Fogo Cruzado mostram que esta é a 100ª chacina em Salvador e na Região Metropolitana desde o início do levantamento de dados na Bahia, em julho de 2022. Desse total, 67% das chacinas envolvem policiais resultando em 261 mortos.
Para a coordenadora regional do Instituto Fogo Cruzado na Bahia, Tailane Muniz, os números mostram que a política de segurança precisa ser pensada para proteger todos os cidadãos.
“Quando 12 pessoas morrem numa ação policial, fica claro que a prioridade é o confronto e não a proteção. Os moradores da região enfrentaram mais de sete horas de um intenso tiroteio, o transporte público suspenso, e a pergunta que fica é: quais os resultados disso? O que vai mudar depois de tanto tiroteio e tantas mortes? Os dados de chacina ajudam a entender que mesmo com tanta morte ainda carecemos de uma política eficiente e que dê os resultados esperados pela população”, disse Tailane à Agência Brasil.

Leonardo Lucena

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Nordeste

Governo da Bahia pede investigação sobre atuação da PM em chacina

247 - A construção da megaponte de 12,4 quilômetros entre Salvador e a ilha de Itaparica, que estava paralisada, está prestes a avançar com um novo acordo entre o Governo da Bahia e o consórcio formado por empresas chinesas. O contrato, inicialmente assinado em novembro de 2020, agora prevê um investimento de R$ 9 bilhões, combinando recursos públicos e privados, com a conclusão da obra planejada para quatro anos após o início das obras civis.
Segundo a<a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2024/12/bahia-fecha-acordo-de-r-9-bi-com-chineses-e-repactua-contrato-para-megaponte.shtml"> Folha de S. Paulo</a>, a nova proposta é fruto de uma renegociação que alterou o valor inicial de R$ 6,3 bilhões para a construção do sistema viário, com R$ 1,5 bilhão provenientes de recursos públicos. Além disso, o governo baiano pagará uma contraprestação anual de R$ 56 milhões durante os 30 anos de vigência da concessão. 
Ainda conforme a reportagem, a renegociação também revisou termos do contrato, como o seguro de demanda, que exige o governo estadual aportando recursos adicionais caso o volume de veículos seja abaixo do projetado. Esse ajuste no valor da obra foi necessário após um aumento extraordinário nos preços dos insumos da construção civil, agravado pela pandemia da Covid-19.
O projeto, que também foi discutido durante a visita do presidente chinês Xi Jinping ao Brasil em novembro, se tornou uma prioridade tanto para o governo brasileiro quanto chinês. Segundo Rui Costa, ministro da Casa Civil, a obra será tratada como uma prioridade para ambos os países.
Com o aval do Tribunal de Contas do Estado da Bahia (TCE-BA), o acordo deve ser finalizado, com a expectativa de que o projeto comece a ser executado em breve. O TCE-BA está analisando os termos finais do contrato, com a previsão de que o processo seja levado ao plenário até o final de dezembro.
A obra, que conectará Salvador à ilha de Itaparica, promete melhorar a infraestrutura da região, diminuindo as distâncias entre a capital e o baixo-sul da Bahia, com um fluxo estimado de 28 mil veículos por dia. Além disso, será uma grande alavanca para o turismo, facilitando o acesso a destinos como Morro de São Paulo e Boipeba. 
No entanto, o projeto também enfrenta resistência. Ambientalistas e moradores da região expressam preocupações com o impacto sobre os ecossistemas locais, como manguezais, e com o risco de um crescimento urbano desordenado.
Quando concluída, a ponte Salvador-Itaparica será a maior da América Latina, superando a Rio-Niterói em extensão, e terá um vão principal de 482 metros de comprimento, com dois vãos secundários de 200 metros. Em Salvador, o projeto prevê uma nova estrutura viária composta por viadutos e dois túneis, prometendo reduzir significativamente o tempo de travessia, que, atualmente, leva cerca de uma hora no sistema de ferryboats, para apenas 15 minutos.

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Construção da megaponte Salvador-Itaparica deve avançar após renegociação entre governo da BA e empresas chinesas

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