247 - A Fórmula 1 anunciou o cancelamento dos Grandes Prêmios do Bahrein e da Arábia Saudita que estavam programados para abril de 2026. A decisão decorre da intensificação da guerra desencadeada pelos Estados Unidos e Israel contra o Irã que afeta a segurança e a logística na região.
Segundo reportagem da agência Reuters, não haverá substituição das duas etapas no calendário do próximo mês. Com isso, a temporada de 2026 passará de 24 para 22 corridas, deixando abril sem provas.O circuito de Sakhir, no Bahrein, deveria sediar a quarta etapa da temporada em 12 de abril. Já o circuito urbano de Jeddah Corniche, na Arábia Saudita, receberia a corrida no fim de semana seguinte. Ambas as provas costumam ocorrer à noite, sob iluminação artificial.
A decisão foi tomada após avaliação das condições de segurança e da escalada de hostilidades na região. Ataques dos Estados Unidos e Israel contra o Irã, bem como lançamentos de drones e mísseis iranianos que atingiram capitais do Oriente Médio, incluindo Manama, capital do Bahrein, aumentaram o risco para equipes e profissionais da categoria.
O aeroporto de Manama e outros terminais da região foram fechados, enquanto o Irã ameaçou bloquear o Estreito de Ormuz, uma das principais rotas comerciais do mundo. Além disso, a logística da competição também foi impactada: o prazo para envio de equipamentos para o Bahrein estava previsto para 20 de março, o que tornava inviável a manutenção do cronograma diante da situação.O presidente executivo da Fórmula 1, Stefano Domenicali, afirmou que a medida foi necessária diante do cenário geopolítico atual.
“Embora tenha sido uma decisão difícil de tomar, infelizmente é a decisão correta neste momento, considerando a situação atual no Oriente Médio”, declarou.
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA), responsável pela regulamentação do esporte, informou que outras alternativas foram analisadas antes da definição de deixar o mês de abril sem corridas. A decisão foi tomada em conjunto com a Fórmula 1, promotores locais e federações nacionais ligadas à entidade.
O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, destacou que a prioridade da organização é garantir a segurança de todos os envolvidos no campeonato.“A FIA sempre colocará a segurança e o bem-estar de nossa comunidade e colegas em primeiro lugar”, afirmou. “Após cuidadosa consideração, tomamos esta decisão com essa responsabilidade firmemente em mente. Continuamos esperando por calma, segurança e um rápido retorno à estabilidade na região”, acrescentou.
Ele também ressaltou a importância dos dois países para o campeonato.
“Bahrein e Arábia Saudita são incrivelmente importantes para o ecossistema de nossa temporada de corridas e espero retornar a ambos assim que as circunstâncias permitirem.”
As categorias de base Fórmula 2, Fórmula 3 e a F1 Academy, campeonato feminino ligado à categoria principal, também tiveram suas etapas no Oriente Médio canceladas.
<h3>Impacto no calendário e nas equipes</h3>
Com o cancelamento das provas, o calendário terá uma pausa de aproximadamente cinco semanas entre o Grande Prêmio do Japão, marcado para 29 de março, e a etapa seguinte em Miami, prevista para 3 de maio.Para algumas equipes, esse intervalo maior pode ser útil para desenvolvimento técnico. Escuderias como a Aston Martin, que enfrentam dificuldades no início da temporada, poderão aproveitar o período para aprimorar seus carros.
<h3>Corridas estratégicas para a Fórmula 1</h3>
Os GPs do Bahrein e da Arábia Saudita têm peso relevante nas finanças da categoria. As taxas de hospedagem pagas pelos países anfitriões estão entre as mais altas do calendário.
Somente o Bahrein paga cerca de US$ 45 milhões por ano para sediar a corrida, enquanto a taxa da Arábia Saudita tende a ser ainda maior. Além disso, ambos os países têm forte participação econômica na Fórmula 1: o fundo soberano Mumtalakat, do Bahrein, é proprietário da equipe McLaren, atual campeã, e a petrolífera saudita Aramco é patrocinadora principal da Aston Martin.Este é o segundo cancelamento do GP do Bahrein na história da Fórmula 1. Em 2011, a corrida também foi suspensa devido a protestos e instabilidade política no país.Já a etapa de Jeddah enfrentou questionamentos de segurança em 2022, quando ataques com drones e mísseis reivindicados por rebeldes houthis do Iêmen atingiram uma instalação petrolífera próxima ao circuito. Na ocasião, a prova foi realizada após garantias de segurança às equipes.O ministro dos Esportes da Arábia Saudita, príncipe Abdulaziz Bin Turki Al-Faisal, afirmou que o país respeita a decisão da Fórmula 1 e da FIA.“Respeitamos a decisão da FIA e da Fórmula 1 de não realizar a corrida no momento programado”, disse, segundo a agência estatal saudita SPA. “Reafirmamos à comunidade esportiva internacional que o Reino estava totalmente preparado para sediar esta corrida, que já recebeu com sucesso e distinção em cinco ocasiões.”
Apesar do cancelamento, a organização do campeonato não descartou completamente a possibilidade de remarcar as provas para o fim do ano, embora fontes ouvidas pela Reuters indiquem que dificuldades logísticas e climáticas tornam essa alternativa pouco provável.
-x-x-x-x-x-
<ul>
 <li>Época de brutal ofensiva do imperialismo estadunidense, com agressões de todo tipo: golpes, intervenções, militarização , bases militares cercando países, sanções, bloqueios e . guerras</li>
 <li>Isto está relacionado com a crise estrutural do capitalismo e o declínio histórico do imperialismo estadunidense</li>
 <li>Os EUA são os principais responsáveis pela instabilidade,as turbulências e o caos no mundo&nbsp;</li>
 <li>Violam o direito internacional, ignoram a ONU e outras instituições multilaterais , violam o direito internacional humanitário, mutila a soberania dos países</li>
 <li>Destacar a importância da estratégia de segurança nacional lançada por Trump em novembro do ano passado&nbsp;</li>
 <li>As vítimas dos ataques dos EUA são os países que resistem e buscam desenvolvimento soberano e progresso social</li>
 <li>O objetivo da ofensiva dos EUA é a maior exploração dos povos, o que resulta em mais desigualdade, e o saque das riquezas naturais&nbsp;</li>
 <li>Domínio ideológico - Mídias, Big Techs,, luta de ideias</li>
 <li>Contradições interimperialistas&nbsp;</li>
 <li>Conflitos mais agudos: Genocídio palestino, Venezuerla, Cuba, foco na América Latina e Caribe , Ucrânia&nbsp;</li>
 <li>Mundo multipolar, o debate&nbsp;</li>
 <li>Luta pela paz - Cebrapaz&nbsp;</li>
</ul>

José Reinaldo

FOTO DE ARQUIVO: Fórmula 1 - Grande Prêmio de Cingapura - Circuito de Marina Bay Street, Cingapura - 21 de setembro de 2024 Lando Norris, da McLaren, durante a qualificação

original

1250x600

1280x490

3000x1800

300x400

320x320

321x200

360x640

500x240

610x380

square

thumbnail

viewImage

Esporte

Guerra de Trump e Netanyahu contra Irã provoca cancelamento de Grandes Prêmios do Bahrein e da Arábia Saudita

247 - As etapas da Fórmula 1 programadas para Bahrein e Arábia Saudita no próximo mês devem ser canceladas devido à escalada da guerra no Oriente Médio, que envolve Estados Unidos, Israel e Irã. A avaliação dentro da categoria é de que a realização das corridas representaria um risco elevado para equipes, funcionários e demais profissionais envolvidos no campeonato.
A informação foi divulgada inicialmente pela BBC Sport, que relata que a decisão formal ainda não foi anunciada, mas deve ser confirmada até o fim do fim de semana. O prazo é considerado crítico, já que o envio de cargas e equipamentos para a região precisaria começar nos próximos dias para viabilizar a logística das provas.
O Grande Prêmio do Bahrein estava previsto para ocorrer no sábado (12) de abril, enquanto a corrida em Jeddah, na Arábia Saudita, seria realizada no fim de semana seguinte. Diante da continuidade do conflito e da ausência de perspectivas imediatas de cessar-fogo, a organização da Fórmula 1 considera que manter os eventos colocaria o pessoal envolvido em risco inaceitável.
Caso o cancelamento seja confirmado, nenhuma etapa substituta será adicionada ao calendário. Com isso, a temporada de 2026 passaria a contar com 22 corridas, duas a menos que o planejado inicialmente. A medida também representa impacto financeiro significativo para a categoria, já que Bahrein e Arábia Saudita estão entre os países que pagam as maiores taxas de hospedagem para sediar provas da Fórmula 1. A perda comercial estimada supera 100 milhões de libras.
Nos bastidores, chegou a ser avaliada a possibilidade de transferir as corridas para outros circuitos. Entre as opções discutidas estavam Portimão, em Portugal; Imola, na Itália; e Istanbul Park, na Turquia. No entanto, a organização concluiu que o tempo disponível seria insuficiente para estruturar um evento completo em qualquer dessas pistas, além da dificuldade para garantir o pagamento de taxas de promoção em curto prazo.
Se os cancelamentos forem confirmados, o calendário da Fórmula 1 terá uma pausa incomum de cinco semanas entre o Grande Prêmio do Japão, previsto para domingo (29) de março, e o Grande Prêmio de Miami, marcado para domingo (3) de maio.

Luis Mauro Filho

FOTO DE ARQUIVO: Fórmula 1- 21 de setembro de 2024 Lando Norris, da McLaren, durante a qualificação

Fórmula 1 deve cancelar GPs do Bahrein e da Arábia Saudita

247 - A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD estuda ingressar no automobilismo internacional e avalia a possibilidade de disputar a Fórmula 1. O movimento faz parte de uma estratégia mais ampla para ampliar a presença global da marca em mercados estratégicos.
A informação foi divulgada na segunda-feira (9) pela Bloomberg, que aponta que a montadora analisa diferentes caminhos para entrar no esporte a motor de maior prestígio do mundo.
Um dos fatores que aproximam a empresa da Fórmula 1 é o crescimento da importância da tecnologia elétrica nos motores híbridos utilizados pela categoria. O regulamento técnico mais recente ampliou o peso desse componente nos sistemas de propulsão, tornando o campeonato ainda mais alinhado ao avanço das tecnologias de eletrificação automotiva.
Esse cenário também atraiu outras fabricantes globais. A Audi, por exemplo, assumirá a estrutura da Sauber para competir na categoria. A Cadillac prepara o lançamento de sua própria equipe, enquanto a Ford retornará ao campeonato como fornecedora de motores.
Segundo as informações divulgadas, a BYD ainda não tomou uma decisão definitiva sobre sua entrada na Fórmula 1. Entre as possibilidades analisadas estão a criação de uma equipe própria ou a aquisição de uma escuderia já existente no grid.
O principal obstáculo para a iniciativa é o alto custo envolvido. Estimativas apontam que uma temporada completa na categoria pode ultrapassar 500 milhões de dólares, valor que inclui desenvolvimento tecnológico, estrutura esportiva e operação da equipe.
Além da Fórmula 1, a empresa também considera competir no Campeonato Mundial de Endurance (WEC), que reúne corridas tradicionais de longa duração, como as 24 Horas de Le Mans.
A eventual entrada de uma montadora chinesa na Fórmula 1 é vista com entusiasmo pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). O presidente da entidade, Mohammed ben Sulayem, já manifestou interesse em ampliar a diversidade de fabricantes e regiões representadas no grid da categoria.
A presença da China no campeonato também ganhou relevância nos últimos anos. O país passou a sediar corridas da Fórmula 1 em 2004, no Circuito Internacional de Xangai, e revelou seu primeiro piloto na categoria em 2022, Guanyu Zhou. O competidor disputou 68 Grandes Prêmios até 2024 e atualmente atua como piloto reserva da Cadillac.
Caso avance com o projeto, a BYD poderá se tornar a primeira equipe chinesa da história da Fórmula 1.
O interesse da empresa no automobilismo surge em um momento de contrastes para a montadora. Em escala global, a BYD registrou queda de 41% nas vendas no último mês, o maior recuo desde o início da pandemia de COVID-19. No Brasil, por outro lado, a companhia mantém trajetória de expansão no mercado de veículos eletrificados.

O logotipo da BYD é retratado em um carro elétrico em uma concessionária em Reze, perto de Nantes, França, em 27 de março de 2025

Negócios

BYD estuda entrar na Fórmula 1 e avalia equipe própria ou compra de escuderia, afirma Bloomberg

247 - Um juiz de um tribunal superior do Reino Unido ordenou que a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), Bernie Ecclestone, ex-chefe da Fórmula 1, e a Formula One Management paguem ao ex-piloto brasileiro Felipe Massa £250 mil em custos no âmbito de uma disputa judicial em curso relacionada ao caso “Crashgate”, de 2008.
No Grande Prêmio de Cingapura daquele ano, a Renault teria manipulado a corrida ao ordenar que Nelson Piquet Jr. provocasse deliberadamente um acidente para favorecer Fernando Alonso. A entrada do safety car comprometeu a estratégia de Felipe Massa, então líder pela Ferrari, que terminou em 13º e perdeu o título mundial por um ponto. No ano seguinte, Piquet revelou ter recebido a ordem da equipe. Advogados de Massa afirmam que Bernie Ecclestone sabia que o acidente foi intencional e que ele e a FIA não investigaram o caso.
O juiz decidiu que Massa deve receber os valores como parte dos custos da rodada mais recente de pedidos apresentados no processo, mas rejeitou o pedido de uma declaração de que Massa deveria ter vencido o título da Fórmula 1 de 2008, de acordo com a <a href="https://www.skysports.com/f1/news/12433/13516524/felipe-massa-courts-order-fia-bernie-ecclestone-and-formula-one-management-to-pay-former-ferrari-f1-driver-lb250-000">Sky News</a>. Os réus têm 14 dias para pagar os custos.

Redação Brasil 247

"Crashgate": Justiça britânica manda FIA, Ecclestone e F1 pagarem £250 mil a Felipe Massa

247 - O ex-piloto brasileiro de Fórmula 1 Antonio Pizzonia, de 45 anos, foi preso no último sábado (10) no Condado de Montgomery, no estado do Texas, nos Estados Unidos. De acordo com registros policiais locais, a detenção ocorreu por agressão, mas ainda não há informações detalhadas sobre as circunstâncias do caso.
A informação foi divulgada inicialmente pel<a href="https://g1.globo.com/am/amazonas/noticia/2026/01/12/ex-piloto-amazonense-de-formula-1-antonio-pizzonia-e-preso-nos-eua.ghtml?utm_source=twitter&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=g1">o g1, </a>que apura o episódio junto às autoridades norte-americanas e tenta contato com a defesa do ex-piloto para obter esclarecimentos sobre o ocorrido. Até o momento, não houve manifestação oficial dos representantes legais de Pizzonia.Segundo o site TMZ Sports, especializado em notícias esportivas, Antonio Pizzonia foi detido e fichado após um incidente ocorrido no Speedsportz Racing Park. No local, era realizada uma etapa do Superkarts USA Winter Series, competição de kart da qual o filho do ex-piloto participava no fim de semana.
Ainda conforme a publicação, não foi divulgada uma descrição oficial sobre como o conflito teve início, nem quem seriam os envolvidos diretamente na ocorrência. As autoridades locais também não informaram se houve registro de feridos ou se outras pessoas foram ouvidas no local. Pizzonia foi liberado poucas horas depois da prisão.
Natural de Manaus, Antonio Pizzonia construiu uma carreira de destaque no automobilismo internacional. Ele estreou na Fórmula 1 em 2003 como piloto de testes da equipe Williams e, no mesmo ano, foi contratado pela Jaguar, onde competiu até 2004. Posteriormente, retornou à Williams e substituiu Ralf Schumacher em quatro etapas da temporada.
Ao todo, Pizzonia disputou 20 corridas na principal categoria do automobilismo mundial. Antes da Fórmula 1, foi campeão da Fórmula Vauxhall e da Fórmula Renault na Inglaterra, além de conquistar o título da tradicional Fórmula 3 Inglesa, uma das principais portas de entrada para a elite do esporte. No Brasil, também competiu na Stock Car entre 2007 e 2010.O caso segue sem maiores esclarecimentos por parte das autoridades norte-americanas, e novas informações devem ser divulgadas à medida que o registro policial for detalhado ou que a defesa do ex-piloto se manifeste oficialmente.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 1181px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 122.9675%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fs2-g1.glbimg.com%2F1DUmQuRUntOuUgSnLBDyaTWAn38%3D%2F0x0%3A1179x1450%2F984x0%2Fsmart%2Ffilters%3Astrip_icc()%2Fi.s3.glbimg.com%2Fv1%2FAUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a%2Finternal_photos%2Fbs%2F2026%2FZ%2FH%2FBxhC2wTFuZSq6oDdrCXQ%2Fwhatsapp-image-2026-01-12-at-16.12.44.jpeg&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
&nbsp;

Laís Gouveia

Ex-piloto brasileiro de Fórmula 1 é preso nos Estados Unidos

247 - O brasileiro Gabriel Bortoleto, de 19 anos, foi apontado por Bernie Ecclestone como um dos nomes mais promissores da nova geração da Fórmula 1 e um possível substituto de Lewis Hamilton na Ferrari. Em entrevista ao portal português Mail Sport, <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/esportes/automobilismo/ex-chefao-da-f1-apoia-saida-de-hamilton-e-sugere-bortoleto-como-sucessor">repercutida</a> no Brasil pela CNN, o ex-presidente e ex-CEO da Fórmula 1 afirmou que o heptacampeão britânico deveria se aposentar e citou Bortoleto e o francês Isack Hadjar como candidatos ideais para ocupar seu lugar na escuderia italiana.
"Gosto do nosso amigo brasileiro. Ele tem talento. Ambos são sensatos", disse Ecclestone ao comentar a atual situação de Hamilton, que vive uma das piores fases da carreira e ainda não conseguiu subir ao pódio nas 14 primeiras corridas da temporada 2025.
Bortoleto, que atualmente corre pela Sauber — futura Audi — ocupa a 17ª colocação no campeonato de pilotos, com 14 pontos, e tem contrato com a equipe até o fim de 2026. O brasileiro estreou na Fórmula 1 este ano após vencer a Fórmula 3 em 2023.
<h3>Críticas a Hamilton</h3>
Na mesma entrevista, Ecclestone afirmou que Hamilton já deu o que tinha para dar e que sua permanência na Fórmula 1 pode se tornar perigosa. “Lewis é muito talentoso. Era e provavelmente ainda é, mas, como muitas personalidades do esporte, quando chegam ao topo, só há um caminho a seguir — e não é uma boa direção. É só para baixo”, declarou.
O ex-dirigente sugeriu que o britânico de 40 anos negocie com a Ferrari a rescisão do contrato de três anos assinado no início da temporada. “Ele deveria parar agora”, afirmou Bernie. “Se eu fosse o Lewis, diria à Ferrari que queria receber todo o meu salário integralmente. Eles o contrataram porque acharam que ele poderia fazer o trabalho. Não está funcionando."
Ecclestone também levantou preocupações com a integridade física do piloto: “Ele não está lutando por um campeonato mundial e está em uma fase da vida em que não valeria a pena passar dois anos de cama com uma fratura nas costas ou qualquer outra coisa desagradável”.
<h3>Temporada difícil</h3>
Hamilton ainda não venceu em 2025 e enfrenta sua maior seca de pódios na carreira — 16 corridas consecutivas fora do top 3. Seu companheiro de equipe na Ferrari, Charles Leclerc, já subiu ao pódio cinco vezes nesta temporada e foi à pole position no último domingo, em Hungaroring, onde Hamilton largou e terminou em 12º.
O britânico também tem emitido sinais contraditórios nas últimas semanas, alternando momentos de otimismo com declarações enigmáticas sobre seu futuro. No Canadá, em junho, ele assegurou que estava comprometido com a Ferrari “a longo prazo”. Já na Hungria, no último sábado, classificou-se como “inútil” e levantou dúvidas sobre uma possível saída.

Guilherme Paladino

Gabriel Bortoleto durante Grande Prêmio São Paulo de Fórmula 1

Brasileiro é citado por ex-CEO da Fórmula 1 como possível substituto de Hamilton na Ferrari

(Reuters) - Gabriel Bortoleto espera que ele e a Sauber possam lutar por pontos durante o resto da temporada da Fórmula 1, depois de marcar seus primeiros pontos na categoria na Áustria no fim de semana e ser eleito o Piloto do Dia.
Primeiro brasileiro a marcar pontos desde Felipe Massa em 2017, o novato finalmente abriu sua contagem com um oitavo lugar em sua 11ª corrida.
Seu companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, dobrou a comemoração ao terminar em nono lugar -- a terceira corrida consecutiva do alemão na zona de pontos.
Campeão da Fórmula 2 no ano passado, Bortoleto, de 20 anos, perseguiu seu gestor de carreira e bicampeão mundial Fernando Alonso, da Aston Martin, até a bandeira quadriculada em Spielberg no domingo.
"Não poderia ser melhor conquistar meus primeiros pontos lutando com ele. Infelizmente, não consegui ultrapassá-lo, mas foi por muito pouco", disse à Sky Sports.
Alonso, que fez sua estreia na Minardi, aos 19 anos em 2001, sabia o quanto era importante para Bortoleto.
"Ele tem se destacado nesta temporada e, por uma razão ou outra, Hulkenberg estava sempre marcando pontos", disse o espanhol.
"Ele sentia que, às vezes, era um pouco injusto não poder ver seu nome nos pontos com o desempenho que estava tendo. Fico feliz por ele ter desbloqueado essa situação agora e poder se divertir. Espero que seja o primeiro de muitos."
Bortoleto sente que sua temporada seguiu um padrão familiar das séries juniores, ganhando experiência antes de progredir rapidamente.
"Na F3, eu estava dominando desde o início, mas na F2 tive um começo de temporada difícil e cresci bastante durante a temporada e consegui vencer", disse ele.
"E na F1 acho que estou fazendo mais ou menos o mesmo que na F2, crescendo durante a temporada, aprendendo muitas coisas."
"Espero que (no restante da temporada) possamos estar lutando pelo que estamos lutando hoje. Sinto que, se a equipe continuar fazendo o trabalho que fez neste fim de semana, podemos conquistar grandes coisas", completou.
O chefe da equipe, Jonathan Wheatley, disse no início da semana que Bortoleto estava ganhando confiança e que os resultados viriam.
"O que posso dizer? Um desempenho excepcional durante todo o fim de semana", afirmou ele ao piloto pelo rádio da equipe no final. "Primeiros pontos, bem merecidos, corrida incrível e estávamos na caça. Temos um carro de corrida."

Bianca Penteado

Carro de Bortoleto em Montreal
 15/6/2025    

Bortoleto espera lutar por pontos no restante da temporada da F1

BARCELONA (Reuters) - O líder do campeonato de Fórmula 1, Oscar Piastri, venceu o Grande Prêmio da Espanha saindo da pole position, em uma dobradinha da McLaren no domingo, abrindo 10 pontos de vantagem sobre seu companheiro de equipe, Lando Norris, na briga pelo título.
A vitória do australiano, por 2,4 segundos, foi a sua quinta em nove corridas nesta temporada e a sétima da McLaren.
Charles Leclerc, da Ferrari, completou o pódio depois de ultrapassar a Red Bull de Max Verstappen a seis voltas do final, após um período de safety car que desencadeou o principal ponto de discussão da tarde, com o campeão rebaixado de quinto para 10º.
"É uma boa maneira de se recuperar de Mônaco. Um fim de semana excelente", disse Piastri, que terminou em terceiro no último fim de semana em uma corrida vencida por Norris na pole.
Verstappen, que fez quatro paradas no total e acabou usando os pneus duros mais lentos contra os rivais que usavam os macios, colidiu com Leclerc e duas vezes com George Russell, da Mercedes, após o reinício do safety car.
O irritado piloto holandês recebeu uma penalidade de 10 segundos adicionada ao seu tempo total pela segunda colisão com Russell, que foi claramente sua culpa.
Ele e Leclerc também enfrentaram uma investigação pós-corrida por seu confronto, que poderia levar a outras sanções.
"Tentei empurrá-lo para a esquerda, houve um pouco de contato, mas felizmente não houve consequências", disse Leclerc. Verstappen alegou que o monegasco havia batido nele e deveria ter devolvido o lugar.
Russell terminou em quarto lugar depois de ser ultrapassado por Verstappen, que relutantemente fez o que sua equipe lhe disse.
Nico Hulkenberg, da Sauber, terminou em um surpreendente e moralizador quinto lugar para a futura equipe Audi, depois de ultrapassar o sete vezes campeão mundial Lewis Hamilton, da Ferrari, na penúltima volta.
Hamilton ficou em um decepcionante sexto lugar, Isack Hadjar em sétimo para a Racing Bulls e Pierre Gasly em oitavo para a Alpine, de propriedade da Renault.
<h3>PRIMEIROS PONTOS</h3>
O herói da casa Fernando Alonso marcou seus primeiros pontos da temporada com a Aston Martin, que tinha apenas um carro no grid devido à desistência de Lance Stroll por lesão após a classificação de sábado.
Piastri saiu na frente na largada, com Verstappen assumindo a segunda posição de Norris, enquanto Hamilton e Leclerc subiram para quarto e quinto, com Russell perdendo a posição.
Hamilton deixou Leclerc passar na 10ª volta de 66, depois que as duas Ferraris estavam andando lado a lado.
Norris retomou o segundo lugar de Verstappen na 13ª volta, com o piloto holandês não tentando se defender da McLaren mais rápida e parando na volta seguinte para colocar pneus novos.
Verstappen assumiu a liderança novamente na volta 23, depois que Piastri parou, com Norris fazendo sua primeira parada na volta 21 e saindo atrás da Red Bull, mas isso durou apenas até Verstappen parar pela segunda vez na volta 30.
Ele fez uma terceira parada na volta 47, mas Norris parou na volta seguinte para defender o segundo lugar.
O safety car foi acionado na 55ª volta, depois que o estreante italiano Kimi Antonelli encalhou sua Mercedes na brita, o que dividiu a pista e provocou uma série de paradas.
As McLarens entraram juntas para receber pneus novos, em fila dupla, e voltaram à frente de Verstappen, que questionou a troca por um conjunto de pneus duros, mas foi informado de que essa era a única opção disponível.

Piastri vence na Espanha com uma dobradinha da McLaren

247 - A polícia japonesa prendeu neste sábado (3) um homem suspeito de envolvimento na morte da brasileira Amanda Borges da Silva, de 28 anos, encontrada sem vida dentro de um apartamento na cidade de Narita, no Japão. O caso ganhou novos desdobramentos com a identificação do suspeito como Abailiya Patavadighe Pathum Udayanga, de 31 anos, natural do Sri Lanka e atualmente desempregado.
Segundo notícia do UOL com base em informações da emissora pública japonesa NHK, Udayanga foi detido sob a acusação de incêndio criminoso. Ele morava no imóvel onde Amanda foi encontrada morta. De acordo com a polícia, o homem admitiu que, ao perceber o início de um incêndio dentro do apartamento, não tentou apagar as chamas. “Fiquei em choque e não consegui apagar o fogo”, declarou em depoimento, segundo a NHK. A omissão permitiu que o fogo se alastrasse, o que pode ter contribuído para a morte da jovem.
Amanda Borges, natural de Caldazinha (GO), pode ter morrido por asfixia devido à inalação de fumaça, segundo informou à família o delegado responsável pelo caso. A polícia também investiga a possibilidade de que ela tenha sido dopada e vítima de violência sexual antes da morte. Objetos pessoais da brasileira, como bolsas e o celular, foram roubados. "Aparentemente, foi um latrocínio, roubo seguido de morte. Tentaram ocultar o cadáver também", disse Thiago Borges, primo de Amanda, à Record TV.
O caso está sendo tratado com prioridade pelas autoridades locais. O apartamento onde Amanda foi encontrada fica em um prédio de dois andares no distrito de Hon-Sanrizuka, em Narita, cidade próxima ao aeroporto internacional que leva o mesmo nome.

Mundo

Polícia do Japão prende suspeito de envolvimento na morte de brasileira Amanda Borges da Silva

JEDDAH (Reuters) - Oscar Piastri venceu o Grande Prêmio da Arábia Saudita neste domingo e assumiu a liderança do campeonato mundial de Fórmula 1, derrotando seu companheiro de equipe na McLaren, Lando Norris, e marcando sua terceira vitória em cinco corridas.
O tetracampeão Max Verstappen, da Red Bull, foi o segundo colocado, 2,843 segundos atrás do australiano, depois de largar da pole no circuito Corniche, em Jeddah, mas receber uma penalidade de cinco segundos por um choque com Piastri na primeira curva.
Charles Leclerc ficou em terceiro e conquistou o primeiro pódio da Ferrari na campanha, enquanto Norris passou do 10º lugar no grid para o quarto.
A vitória fez de Piastri, que triunfou no Bahrein no último fim de semana e na China no mês passado, o primeiro australiano a liderar o campeonato desde seu empresário Mark Webber em 2010 e também o primeiro vencedor consecutivo nesta temporada.
Ele está agora à frente de Norris, cuja corrida foi fortemente comprometida por um acidente na qualificação, por 10 pontos depois de começar a noite três atrás.
Piastri tem 99 pontos, contra 89 de Norris e 87 de Verstappen. A campeã McLaren ampliou sua vantagem sobre a Mercedes na classificação dos construtores para 77 pontos.
"Foi uma corrida muito difícil. Estou muito, muito feliz por ter vencido. Fiz a diferença na largada. Fiz a diferença na primeira curva, e isso foi o suficiente", disse Piastri.

Oscar Piastri no GP da China
 23/3/2025  

Piastri vence em Jeddah e assume a liderança da Fórmula 1

JEDDAH (Reuters) - A Mercedes está "superfeliz" com sua formação de pilotos de Fórmula 1 e não teve nenhuma conversa com o tetracampeão mundial Max Verstappen, da Red Bull, sobre uma troca, disse o chefe da equipe, Toto Wolff, neste sábado.
O austríaco disse à televisão Sky Sports no Grande Prêmio da Arábia Saudita que George Russell, que ficará sem contrato no final do ano, estava fazendo um excelente trabalho e estava no mesmo nível que o piloto holandês.
"Eu sempre digo que não flerto se estou feliz no relacionamento em nível profissional", disse Wolff sobre seus pilotos.
"Estou muito feliz com a formação que temos, não poderia desejar nada melhor. Max está na Red Bull, não tivemos nenhuma conversa, estamos continuando nossa trajetória."
Wolff disse que Russell, que está em quarto lugar no campeonato, mas ainda a uma distância impressionante do líder da McLaren, Lando Norris, estava se saindo bem.
"Ele tem se esforçado ao máximo no carro e está se saindo muito bem. George está no mesmo nível de Max", disse ele.

Mercedes está "superfeliz" com a equipe da F1 e não conversou com Verstappen

Agência Brasil - A contratação do campeão de Fórmula 1 Max Verstappen traria "muitas desvantagens" para a Mercedes, e seria melhor a equipe manter seus pilotos atuais, disse o chefe da Williams, James Vowles, nesta sexta-feira (18).
O esporte foi varrido por especulações sobre o futuro de Verstappen depois que o consultor de automobilismo da Red Bull, Helmut Marko, expressou preocupação com a possibilidade de o piloto holandês deixar a equipe no final da temporada.
Verstappen, tetracampeão consecutivo que seria um dos principais alvos de qualquer um que pudesse pagar por ele, tem contrato até 2028, sujeito a cláusulas de saída.
O chefe da Mercedes, Toto Wolff, manifestou interesse em contratar Verstappen no ano passado, e o chefe da equipe McLaren, Zak Brown, disse em março que espera que o piloto da Red Bull vá para a Mercedes em 2026, sendo a Aston Martin outra possibilidade.
Vowles, que foi diretor de estratégia de automobilismo da Mercedes e um confidente próximo de Wolff antes de ingressar na Williams, com a Mercedes, em 2023, sugeriu que George Russell e Kimi Antonelli são a melhor aposta.
"Não sou Toto, mas acho que ele tem uma linha de pilotos muito boa para o futuro", disse ele aos repórteres durante um brunch no Grande Prêmio da Arábia Saudita, em Jeddah. "Para mim, a vitória de Verstappen no Japão foi de cair o queixo, parabéns a ele, mas ele também tem muitas desvantagens que precisam ser reconhecidas.""E acho que a Mercedes tem uma ótima cultura com dois pilotos que estão chegando perto do auge do carro e com um que está subindo". "Portanto, pessoalmente, não acho que haja lugar para [Verstappen]."
Vowles trabalhou de perto com Antonelli, 18 anos, enquanto o italiano estava nas categorias de base do automobilismo.
"Ele está dando passos a cada semana e só dirigiu efetivamente quatro corridas de grande prêmio", disse. "Ele está em um bom caminho para ser muito, muito competitivo, então você continua investindo nisso". "E George está cumprindo o prometido... não se pode realmente culpar nada do que ele fez este ano."
A Red Bull e Verstappen estão em terceiro lugar no campeonato após quatro corridas, apesar de Verstappen ter conquistado uma vitória impressionante em Suzuka.
O piloto holandês conta com o apoio de seu empresário Raymond Vermeulen e de seu pai e ex-piloto Jos, que no ano passado pediu que Christian Horner, da Red Bull, deixasse o cargo em meio a alegações de comportamento impróprio das quais o chefe foi posteriormente inocentado.
Os ânimos se exaltaram no Bahrein na semana passada, depois que Verstappen terminou apenas em sexto lugar.
Russell, que está sem contrato no final do ano, e Verstappen também se desentenderam publicamente na última temporada e Vowles duvidou que a união dos dois funcionasse.
As últimas reportagens da mídia se concentraram na Aston Martin, um movimento que reuniria Verstappen com o ex-designer da Red Bull, Adrian Newey, e a parceira de motores Honda.
A Honda está deixando a Red Bull no final do ano para entrar em uma nova era de motores em uma parceria exclusiva com a Aston Martin.
O jornal Gazzetta dello Sport, da Itália, sugeriu, sem fornecer suas informações, que a Aston estava pronta para oferecer a Verstappen US$88 milhões por ano, durante três anos, com financiamento saudita.
A Aston Martin, controlada pelo bilionário canadense Lawrence Stroll, tem a gigante saudita de energia Aramco como patrocinadora principal.

Tudo sobre formula-1