247 - Os deputados federais Talíria Petrone (Psol-RJ) e Túlio Gadêlha (Rede-PE) protocolaram nesta quarta-feira (20) um requerimento exigindo esclarecimentos sobre a presença de uma aeronave militar dos Estados Unidos no Brasil. A informação foi revelada em reportagem do<a href="https://oglobo.globo.com/politica/noticia/2025/08/20/deputados-questionam-objetivo-especifico-do-aviao-da-forca-aerea-dos-eua-que-pousou-no-brasil.ghtml"> O Globo</a>, que detalhou a chegada do Boeing 757 C-32B — conhecido como “Gatekeeper” — ao Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, na noite da última terça-feira (19).
<h2>Questionamentos dos parlamentares</h2>
No pedido, os deputados solicitaram explicações aos ministérios da Defesa, de Portos e Aeroportos e das Relações Exteriores sobre o “objetivo específico da missão”. Eles também pediram a identificação dos passageiros, o número total de ocupantes e os tipos de vistos concedidos para a entrada da equipe, considerando o caráter “supostamente oficial e sigiloso” da viagem.
“Considerando o histórico de uso deste tipo de aeronave em operações de inteligência e o princípio da soberania nacional, que medidas o Ministério das Relações Exteriores adotou para monitorar as atividades dos ocupantes do voo e garantir que não houve qualquer violação da legislação brasileira?”, questionam os parlamentares no documento.
Além disso, os deputados requerem acesso a eventuais relatórios elaborados pela Receita Federal, Polícia Federal e Agência Brasileira de Inteligência (Abin) sobre inspeções realizadas no pouso e na decolagem da aeronave.
<h2>O avião e a missão</h2>
Embora o C-32B tenha histórico de uso em operações militares e de inteligência, nesta ocasião ele transportava funcionários do consulado dos Estados Unidos. O voo partiu de Nova Jersey em 18 de agosto, fez escalas em Tampa (Flórida) e San Juan (Porto Rico), chegando a Porto Alegre às 17h13 do dia seguinte. Poucas horas depois, às 19h52, decolou rumo a São Paulo, pousando no Aeroporto Internacional de Guarulhos.
De acordo com o portal especializado Aeroin, o C-32B é um Boeing 757-200 adaptado para missões de longa distância, com fuselagem branca sem identificação. Diferente do C-32A — usado para transportar autoridades da Casa Branca —, o modelo é operado pelo 150º Esquadrão de Operações Especiais da Força Aérea americana. Entre seus recursos estão sistemas avançados de comunicação, sensores de alta tecnologia e capacidade de reabastecimento em voo.

Otávio Rosso

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Brasil

Deputados pedem explicações sobre objetivos do avião da Força Aérea dos EUA que pousou no Brasil

Reuters - Pelo menos 19 pessoas morreram quando um avião de treinamento da Força Aérea de Bangladesh caiu em um campus de faculdade e escola na capital, Daca, nesta segunda-feira, disse um oficial do corpo de bombeiros.
Mais de 50 pessoas, incluindo crianças e adultos, foram hospitalizadas com queimaduras, afirmou aos repórteres um médico do Instituto Nacional de Queimaduras e Cirurgia Plástica.
O incidente ocorreu na Milestone School and College, na área norte de Uttara, em Daca, segundo as autoridades.
"A aeronave de treinamento F-7 BGI da Força Aérea de Bangladesh caiu em Uttara. A aeronave decolou às 13h06 (4h06 de Brasília)", disse o departamento de relações públicas dos militares em um comunicado.
Vídeos depois da queda mostraram um grande incêndio próximo a um gramado com uma espessa nuvem de fumaça no céu, enquanto pessoas observavam à distância.
Os bombeiros borrifaram água nos restos do avião, que parecia ter se chocado contra a lateral de um prédio, danificando grades de ferro e criando um buraco na estrutura, segundo as imagens da Reuters TV.
"Um estudante da terceira série foi trazido morto e três outros, de 12, 14 e 40 anos, foram internados no hospital", disse Bidhan Sarker, chefe da unidade de queimados da Faculdade de Medicina e Hospital de Daca, para onde algumas vítimas foram levadas.
As imagens também mostraram pessoas gritando e chorando enquanto outras tentavam confortá-las.
"Quando eu estava pegando minhas crianças e fui até o portão, percebi que algo vinha de trás... ouvi uma explosão. Quando olhei para trás, só vi fogo e fumaça", disse Masud Tarik, um professor da escola.
Muhammad Yunus, chefe do governo interino de Bangladesh, declarou que serão tomadas as "medidas necessárias" para investigar a causa do acidente e "garantir todo tipo de assistência."
"A perda sofrida pela Força Aérea... alunos, pais, professores, funcionários e outros neste acidente é irreparável", disse ele.

Paulo Emilio

Ambulância passa perto do local de acidente aéreo em Daca, Bangladesh
 21/7/2025  

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Mundo

Acidente com avião da Força Aérea de Bangladesh em escola deixa ao menos 19 mortos

247 - A revelação de que o secretário de Defesa dos Estados Unidos, Pete Hegseth, compartilhou detalhes confidenciais de uma operação aérea em um grupo do aplicativo Signal gerou indignação entre pilotos da Força Aérea e da Marinha. &nbsp;As informações são do The New York Times.
Aviadores acusam o alto comando do Pentágono de colocar vidas em risco e romper com princípios fundamentais da segurança militar. O vazamento, segundo eles, comprometeu a confiança na liderança e deixou expostos profissionais que arriscam a vida em missões de combate. “Isso pode acabar matando alguém”, desabafou um piloto após a publicação do caso.
A informação veio à tona por meio de reportagem da The Atlantic, que revelou que Hegseth divulgou, no chat desprotegido, a programação de voo dos caças F/A-18 Hornet em missão contra alvos da milícia houthi no Iêmen, prevista para o dia 15 de março.&nbsp;
A conversa envolvia altos membros do governo Trump e, por erro, incluía até o editor-chefe da própria revista. A gravidade do vazamento é agravada pelo fato de Hegseth se recusar a admitir qualquer falha, defendendo que não cometeu nenhum erro.
A repercussão foi imediata em bases aéreas, porta-aviões e comunidades militares. Pilotos ativos e veteranos classificaram a atitude como uma quebra flagrante dos protocolos de segurança operacional. Para eles, mais grave do que o vazamento em si foi a falta de humildade do secretário para reconhecer a falha.&nbsp;
“O ponto central da segurança na aviação é ter a humildade de entender que você é imperfeito, porque todo mundo comete erros”, afirmou o tenente John Gadzinski, ex-piloto de F-14 da Marinha. “Mas, no fim das contas, se você não consegue admitir quando está errado, vai acabar matando alguém porque seu ego é grande demais.”
Ao menos uma dúzia de pilotos ouvidos pela reportagem demonstrou frustração e descrença. A cada novo detalhe revelado desde a publicação da matéria, cresce a sensação de abandono por parte da cúpula militar.&nbsp;
Para muitos, o incidente mina décadas de construção de doutrina sobre segurança e confidencialidade em operações. “O pior”, relatou um aviador da Força Aérea, “é que agora não podemos mais confiar que estão preocupados com a nossa segurança lá em cima.”
Além de violar regras básicas de sigilo, o episódio pode ter colocado em risco toda a operação, uma vez que a antecipação dos movimentos estratégicos por parte de grupos inimigos — como os houthis — poderia resultar em emboscadas, perdas humanas e danos diplomáticos. O uso de um aplicativo comercial para tratar de temas tão sensíveis levantou ainda críticas à postura de informalidade e imprudência da liderança militar.

Luis Mauro Filho

Piloto do 510º Esquadrão de Caças da Força Aérea dos EUA deixa seu caça F-16 na base aérea de Amari, em 26 de março de 2015

Pilotos dos EUA reagem com indignação ao vazamento de planos de ataque em chat no Signal

Reuters - A Embraer confirmou nesta terça-feira, durante o Farnborough International Airshow, na Inglaterra, a venda de seis aeronaves modelo A-29 Super Tucano para a Força Aérea do Paraguai, sem detalhar valores.
Mais cedo neste mês, o ministro da Defesa do país sul-americano, Oscar Gonzalez, disse que estava negociando com o Brasil a compra das aeronaves por 96 milhões de dólares.
As entregas, de acordo com a Embraer, estão previstas a partir de 2025.
Mais cedo, a companhia também reiterou em entrevista durante a feira de aviação na Inglaterra que tem potencial para alcançar 10 bilhões de dólares em receita até 2030 com o portfólio atual.

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