247 - A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis divulgou nesta sexta-feira (20) um levantamento que expõe com clareza o impacto da guerra no Oriente Médio sobre os combustíveis brasileiros. Segundo a ANP, o preço médio do litro do diesel nos postos de todo o país acumulou alta de 19,41% em apenas duas semanas — um salto que colocou o combustível mais utilizado pelo setor de transportes no centro do debate econômico nacional.
Conforme dados publicados pelo <a href="https://g1.globo.com/carros/noticia/2026/03/20/preco-medio-do-diesel-sobe-guerra-oriente.ghtml">Portal G1</a> com base nas estatísticas da agência reguladora, o litro do diesel saiu de uma média de R$ 6,08 — patamar vigente antes do início do conflito — para R$ 7,26 na mais recente medição. Somente na última semana, o avanço foi de 6,76%, quando o preço médio saltou de R$ 6,80 para o valor atual. A variação regional, no entanto, revela disparidades ainda mais acentuadas: o maior preço identificado pela ANP no país chegou a R$ 8,99 o litro, registrado no município de Brumado, na Bahia. No extremo oposto, João Pessoa, na Paraíba, concentrou o menor valor encontrado, com o litro a R$ 5,79.
A pressão não se limitou ao diesel. A gasolina também seguiu trajetória de alta, encerrando a semana com preço médio de R$ 6,65 por litro — avanço de 2,94% em relação à semana anterior. O levantamento identificou o litro mais caro do país no município de Guarujá, no litoral paulista, onde a gasolina foi encontrada a R$ 9,39. O menor preço, por sua vez, foi registrado na capital São Paulo, onde o combustível estava sendo vendido a R$ 5,49 o litro — uma diferença de quase R$ 4 entre os extremos dentro do mesmo estado.
O etanol, terceiro combustível monitorado pela ANP no levantamento, registrou alta mais moderada em comparação aos demais. O preço médio nacional ficou em R$ 4,70 por litro, com incremento de 1,29% na semana. A cidade de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, registrou o valor mais elevado do biocombustível no país, com o litro chegando a R$ 6,99. Já Lins, no interior de São Paulo, apresentou o menor preço identificado pela agência, com o litro a R$ 3,86.
<h2>Petróleo e o Estreito de Ormuz</h2>
O aumento dos preços dos combustíveis ocorre por causa dos ataques lançados pelos Estados Unidos contra o Irã desde 28 de fevereiro, após acusar o país asiático de implementar medidas para o desenvolvimento de bomba nuclear. Tal pretensão foi negada pela ONU. 
A escalada dos preços dos combustíveis no Brasil tem origem direta em dois fatores: a disparada do petróleo no mercado internacional e o aperto na oferta global da commodity. As cotações atingiram o nível mais elevado em quase quatro anos, reflexo direto das tensões geopolíticas que dominam o cenário energético mundial.
No fechamento desta sexta-feira, o barril do Brent para entrega em maio chegou a US$ 112,19, com valorização de 3,26% — o valor mais alto registrado desde julho de 2022. O WTI norte-americano com vencimento em abril encerrou o pregão a US$ 98,32, acumulando ganhos de 2,27%. Já os contratos do segundo mês mais negociados do petróleo americano terminaram o dia cotados a US$ 98,23, com alta de 2,8%.
<h2>Resposta do governo Lula</h2>
A resposta do governo federal à disparada dos combustíveis veio em duas frentes. Na primeira, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva determinou o fim da cobrança de PIS e Cofins sobre o óleo diesel, medida adotada para blindar o país contra o risco de desabastecimento. Na segunda, Lula enviou uma solicitação formal aos governadores pedindo que os estados acompanhassem o movimento e promovessem redução equivalente no ICMS. O apelo, contudo, esbarrou em resistência: o Comsefaz — Comitê Nacional de Secretários de Fazenda, Finanças, Receita ou Tributação dos Estados e do Distrito Federal — bateu o martelo na terça-feira (17) e descartou qualquer corte no imposto estadual sobre combustíveis.
Na tentativa de abrir uma brecha na negativa dos estados, o Ministério da Fazenda colocou uma nova proposta sobre a mesa ao longo desta semana: zerar o ICMS sobre o diesel importado até o final de maio, com a União absorvendo metade das perdas de receita dos governos estaduais. O desembolso federal seria de aproximadamente R$ 3 bilhões por mês. Mesmo assim, a adesão ao plano seguiu tímida — o governo federal reconheceu que apenas um governador havia respondido oficialmente à iniciativa até o momento.
A missão de apresentar e sustentar essa agenda ficou nas mãos de Dario Durigan, que assumiu o Ministério da Fazenda nesta sexta-feira (20). Logo em seu primeiro discurso como titular da pasta, o ministro deixou um recado claro: a equipe econômica não cruzará os braços se os estados decidirem rejeitar a proposta de desoneração do ICMS sobre o diesel importado. "Não deixaremos de apresentar outras medidas assim que necessário", garantiu Durigan, que também enumerou iniciativas já em curso — entre elas o combate a preços abusivos nos postos, a revisão da tabela de frete e a própria isenção federal de PIS e Cofins sobre o diesel.
<h2>Mais detalhes da fiscalização</h2>
Desde o começo desta semana, a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon), a Secretaria Nacional de Segurança Pública (Senasp), a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e a Polícia Federal (PF) estão conduzindo ações integradas de fiscalização em postos de combustíveis e empresas distribuidoras.
Até o encerramento desta quinta-feira, 19, a ANP realizou inspeções em 138 agentes econômicos, entre eles 117 postos de combustíveis, 19 distribuidoras e dois postos flutuantes, distribuídos por 49 municípios em 12 estados. Como resultado das operações, foram aplicados 36 autos de infração, sendo dez relacionados a suspeitas de preços abusivos, além de nove interdições por diferentes irregularidades.
No âmbito da ANP, as penalidades para casos comprovados de prática abusiva de preços e retenção indevida de estoques podem variar de R$ 50 mil a R$ 500 milhões, conforme a gravidade da infração e o porte econômico do responsável.

Leonardo Lucena

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Economia

Preço médio do diesel no Brasil sobe 20% após o início da guerra dos EUA contra o Irã, aponta ANP

Reuters - O aumento acentuado dos preços do petróleo com a continuação da guerra no Oriente Médio levará os processadores de cana-de-açúcar brasileiros a produzir mais etanol e menos açúcar na nova temporada que começará nas próximas semanas, disseram analistas nesta segunda-feira.
Os futuros do açúcar bruto na bolsa ICE saltaram mais de 3% na segunda-feira, seguindo os ganhos dos futuros do petróleo, já que o mercado prevê um volume menor de açúcar vindo do centro-sul do Brasil, a maior região produtora de açúcar do mundo.
As usinas têm flexibilidade para ajustar suas plantas para produzir mais etanol ou açúcar, dependendo dos preços de mercado para eles. Quando o etanol proporciona melhores retornos, elas usam mais cana para produzir o biocombustível e menos para produzir açúcar. O preço do etanol já é melhor e pode ficar mais alto.
"Combustíveis fósseis mais caros tendem a melhorar o retorno do etanol, levando as usinas a destinar uma parcela maior da cana-de-açúcar para a produção de etanol", disse Arnaldo Correa, sócio-diretor da Archer Consulting, uma empresa de consultoria do setor açucareiro.
"Em teoria, a situação atual deve reduzir a disponibilidade de açúcar no mercado e aumentar os preços globais", disse ele.
Segundo os analistas, uma peça do quebra-cabeça ainda não foi movida. A Petrobras, que fornece cerca de 80% da gasolina no Brasil, ainda não aumentou os preços locais, mesmo após o aumento do petróleo.
O grupo de importadores de combustível do Brasil, Abicom, estima que os preços locais da gasolina estão 46% abaixo da paridade de importação atualmente.
"Seria de se esperar que isso fosse suficiente para levar a Petrobras (a aumentar os preços), mas o problema é que Lula quer manter o apoio do eleitorado, embora a eleição seja apenas em outubro", disse o analista independente de açúcar Michael McDougall, referindo-se ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Lula tentará a reeleição este ano e talvez queira manter os preços dos combustíveis sob controle.
A consultoria Datagro projetou, antes da guerra no Irã, que as usinas brasileiras reduziriam a quantidade de cana-de-açúcar destinada ao açúcar para 48,5% na nova temporada, contra 50,7% na temporada passada.
(Reportagem de Marcelo Teixeira em Nova York; reportagens adicionais de Oliver Griffin em São Paulo, May Angel em Londres e Marta Nogueira no Rio de Janeiro)

Redação Brasil 247

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Agro

Aumento do preço do petróleo ampliará foco de usinas brasileiras no etanol, preveem analistas

247 – As negociações para socorrer a Raízen SA fracassaram depois que os co-controladores Cosan SA e Shell Plc não chegaram a um acordo sobre um plano de aumento de capital, reduzindo drasticamente as alternativas da companhia para sair de uma crise de endividamento. As informações foram divulgadas pela Bloomberg, com base em relatos de pessoas familiarizadas com as conversas.
O impasse ocorre num momento em que a Raízen busca recursos novos após enfrentar juros elevados, safras abaixo do esperado e apostas que não deram resultado. O cenário derrubou os preços de seus títulos, provocou rebaixamentos de rating e chegou a chamar a atenção do presidente Lula, aumentando a pressão sobre controladores e credores para evitar um desfecho mais traumático.
<h2>Ruptura entre Cosan e Shell e o recuo do BTG</h2>
Segundo pessoas com conhecimento das discussões, a Cosan concluiu que não conseguiria igualar o tamanho do suporte financeiro que a Shell se dispôs a oferecer à Raízen. Outras propostas apresentadas pela Cosan teriam sido rejeitadas pela Shell no curso das tratativas.
Além disso, fundos de private equity administrados pelo Banco BTG Pactual SA, que também participavam das conversas, teriam discordado de diversos termos propostos pela Shell e desistido de aportar recursos na Raízen. Em paralelo, a Cosan teria deixado de planejar uma injeção de 1 bilhão de reais na companhia, valor que chegou a ser cogitado anteriormente nas negociações com a Shell.
A desistência do BTG também atingiu um ponto sensível do tabuleiro. Os fundos teriam abandonado a ideia de adquirir uma fatia relevante do negócio de distribuição de combustíveis da Raízen por cerca de 5,5 bilhões de reais, em uma tentativa de reconfigurar o grupo e atrair capital para a operação.
<h2>A aposta da Shell: R$ 3,5 bilhões e mudança no controle</h2>
Com o colapso da negociação conjunta, a Shell passa a concentrar a principal alternativa de curto prazo. A empresa, sediada em Londres, anunciou publicamente um compromisso de investir 3,5 bilhões de reais em capital novo na Raízen e deve levar um plano próprio aos bancos credores.
A proposta descrita incluiria ainda a possibilidade de 500 milhões de reais em capital vindo de Rubens Ometto, fundador da Cosan, além da conversão de aproximadamente 25 bilhões de reais de dívida em ações. O efeito seria uma melhora contábil relevante no balanço, mas com um custo claro para os atuais acionistas, já que a diluição seria elevada.
O plano também redesenharia o comando da companhia. A Shell poderia se tornar acionista majoritária, e a proposta exigiria que a petroleira absorvesse a dívida da Raízen no seu próprio balanço e assumisse a gestão do negócio, uma mudança estrutural que pode reposicionar a empresa no mercado brasileiro de combustíveis e bioenergia.
<h2>Credores pressionam por um aporte maior e risco de proteção judicial cresce</h2>
Os credores vêm pressionando Shell e Cosan a injetarem até 12 bilhões de reais, argumentando que se trata de grupos rentáveis e com caixa para contribuir além do que foi colocado à mesa. Parte deles sustenta que a necessidade total de capital pode ser muito maior, na casa de 25 bilhões de reais, o que evidencia a dimensão do rombo e a complexidade da solução.
Nesse contexto, a proposta da Shell é tratada como a melhor chance de evitar que a Raízen recorra a um pedido de proteção contra credores. Se o plano não for aceito pelos bancos e detentores de dívida, o caminho mais provável passa a ser uma medida de proteção judicial, com potencial de intensificar perdas para credores e ampliar incertezas para fornecedores, cadeia de produção e distribuição, além do setor sucroenergético.
O risco, porém, não recai apenas sobre a Raízen. Um eventual desfecho negativo pode atingir a Cosan, dada a exposição do conglomerado ao ativo e o próprio nível de endividamento ainda considerado desafiador, mesmo após a companhia ter recebido uma injeção de capital do BTG no fim do ano passado.
<h2>Ometto, BTG e os nós do contrato de royalties e da reestruturação</h2>
A engrenagem societária por trás do caso também está no centro da crise. O BTG Pactual Holding SA, veículo de investimento dos sócios do banco, aportou 4,5 bilhões de reais na Cosan em uma operação de aumento de capital no ano passado. Rubens Ometto manteve o controle dos direitos de voto com 50,01% de participação via Aguassanta, mas os sócios do BTG se tornaram os maiores acionistas econômicos, com quase 25%.
Nos bastidores, a discordância com a Shell teria passado por pontos técnicos e estratégicos. Entre eles, alterações no contrato de royalties para uso da marca da petroleira, incluindo duração e valor dos pagamentos. Também houve divergências sobre o tamanho da conversão de dívida em capital, o nível de redução de alavancagem considerado necessário e o tratamento de passivos fiscais mantidos pela Raízen.
Outro foco de atrito foi o desenho da reestruturação. A Shell teria se oposto a uma proposta dos fundos do BTG que previa reorganização imediata, separando a Raízen Energia, voltada à produção de açúcar e etanol, do braço de distribuição de combustíveis, onde os fundos investiriam.
<h2>A posição da Shell sobre a estratégia de recuperação</h2>
Em declaração mencionada no material, o principal executivo da Shell no Brasil, Cristiano Pinto da Costa, defendeu que a prioridade deveria ser a recapitalização antes de qualquer cisão operacional, dada a interdependência das áreas e a complexidade do endividamento.
Ele afirmou: “Essa é a visão da Shell e dos principais credores. Se fizermos isso com a empresa ainda sem estabilidade, pode haver um risco muito alto na implementação dessa estratégia.”
A declaração reflete o diagnóstico de que uma divisão imediata da companhia poderia agravar a situação. Segundo ele, primeiro seria necessário estabilizar o balanço da empresa.
A Shell não descartaria, em tese, uma reestruturação mais ampla que pudesse envolver a separação das operações de energia e de distribuição, mas a avaliação interna é de que a prioridade deve ser fortalecer financeiramente a companhia antes de qualquer mudança estrutural.
<h2>O que está em jogo para o mercado de combustíveis e para a bioenergia</h2>
A crise da Raízen combina fatores macroeconômicos, como juros elevados, com fragilidades operacionais e decisões de investimento que não entregaram o resultado esperado. Por ser uma empresa com presença relevante em combustíveis, açúcar e etanol, o desfecho tende a repercutir além do mercado financeiro, alcançando o setor sucroenergético e a distribuição.
Com a negociação entre Cosan e Shell desfeita e o BTG fora do aporte direto, o mercado passa a observar a reação dos bancos credores ao plano apresentado pela Shell. Se houver acordo, a empresa pode ganhar fôlego, ainda que com diluição acionária e provável mudança de controle. Caso contrário, cresce a possibilidade de um pedido de proteção contra credores, com impacto em cadeia e potencial de reacender a crise também no entorno da Cosan.

Negócios

Donos da Raízen abandonam negociação e Shell tenta plano próprio para evitar colapso financeiro

247 – O presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Única), Evandro Gussi, afirmou no Fórum Empresarial Brasil-Índia, realizado em Nova Déli neste sábado, que a cooperação entre os dois países transformou a Índia em uma vitrine global do etanol e pode impulsionar a quadruplicação dos biocombustíveis até 2035.
Segundo Gussi, há pouco mais de dez anos praticamente não havia mistura relevante de etanol na gasolina indiana. A partir da parceria com o Brasil, o país asiático avançou rapidamente. “Hoje a Índia mistura já praticamente 20% de etanol na sua gasolina”, afirmou. Ele acrescentou que o governo indiano já discute o chamado “beyond twenty”, ou seja, além dos 20%.
Para o presidente da Única, o avanço foi expressivo. “A Índia fez em 10 anos o que o Brasil levou 40 para fazer”, declarou. Ele ressaltou que o processo não se tratou de transferência unilateral de conhecimento. “Nós compartilhamos experiências e permitimos que eles então pudessem cometer os erros novos e não aqueles que a gente já tinha cometido”, disse, elogiando a capacidade tecnológica e de pesquisa indiana.
<h2>Aliança global&nbsp;</h2>
Gussi recordou que a cooperação ganhou dimensão internacional em 2023, com a participação do presidente Lula no G20 presidido pela Índia, quando foi lançada a Aliança Global para Biocombustíveis.
Após o G20 realizado no Brasil, segundo ele, ministros de Energia encaminharam carta solicitando à Agência Internacional de Energia um estudo aprofundado sobre a sustentabilidade dos biocombustíveis. O resultado foi apresentado na COP de Belém, no Brasil, com o chamado Pledge de Belém.
De acordo com Gussi, o compromisso estabelece que o mundo deve quadruplicar, em dez anos, até 2035, o volume de combustíveis sustentáveis, do etanol ao hidrogênio verde.
<h2>Etanol como solução imediata</h2>
O presidente da Única defendeu que o etanol é hoje a forma mais rápida, acessível e eficaz de descarbonizar diferentes modais de transporte.
“Nós temos no etanol a maneira mais rápida, fácil, barata e eficaz de descarbonizar a via terrestre, marítima e aeronáutica”, afirmou. Sobre a mistura na gasolina, acrescentou: “A mistura de etanol de baixa intensidade de carbono nos carros é o que eu chamo de expulsa solution, a solução da colher. Você põe etanol na gasolina, mistura e você tem descarbonização imediata”.
Ele também destacou avanços tecnológicos no setor marítimo. “Os motores marítimos já estão em altíssima fase avançada de pesquisa e desenvolvimento para nós termos motores triflex”, disse, explicando que poderão operar com biobunker, metanol ou etanol.
Na aviação, mencionou o desenvolvimento da rota alcohol to jet para produção de combustível sustentável de aviação (SAF), classificando-a como tecnologia já bastante avançada.
<h2>Demanda pode triplicar até 2035</h2>
Ao citar projeções da Agência Internacional de Energia, Gussi afirmou que, para cumprir as metas globais de descarbonização, o mundo precisará ampliar significativamente a produção de etanol.
“Até 2035, para cumprir as metas de descarbonização, nós vamos precisar ter entre 2,5 e 3 vezes o volume de etanol que a gente tem hoje”, declarou. Segundo ele, a produção global atual gira em torno de 100 bilhões de litros por ano, enquanto a demanda poderá alcançar entre 250 e 300 bilhões de litros até 2035.
Gussi concluiu destacando o papel estratégico de Brasil e Índia nesse cenário. “O Brasil é um player relevantíssimo, a Índia é outro player relevantíssimo, e os dois juntos agora têm condição singular de oferecer esse exemplo de sucesso a outras geografias do mundo”, afirmou. “Esse é o poder da parceria e a gente está pronto para avançar”, completou.

Única vê Índia como vitrine global do etanol e defende quadruplicar biocombustíveis até 2035

247 – A Raízen registrou prejuízo líquido de R$ 15,6 bilhões no terceiro trimestre da safra 2025/26, conforme balanço divulgado na noite de quinta-feira (12). O resultado, seis vezes superior ao prejuízo de R$ 2,57 bilhões apurado no mesmo período da safra anterior, acendeu um sinal de alerta no mercado financeiro e intensificou temores sobre a capacidade de recuperação da companhia.
As informações foram <a href="https://valor.globo.com/empresas/noticia/2026/02/13/razen-tem-prejuzo-lquido-de-r-156-bi-no-3-tri-202526-seis-vezes-superior-ao-prejuzo-de-um-ano-antes.ghtml">publicadas pelo Valor Econômico</a> com base nos dados oficiais apresentados pela empresa, joint venture entre Cosan e Shell. O rombo bilionário reflete, sobretudo, uma baixa contábil de R$ 11,1 bilhões relacionada à alienação de ativos, como a saída da rede Oxxo, além da deterioração da geração de caixa no segmento de açúcar e etanol.
<h2>Baixa contábil e piora operacional pressionam resultado</h2>
Do total do prejuízo registrado no trimestre, R$ 11,1 bilhões decorrem de ajustes contábeis ligados à venda de ativos. Outros R$ 4,5 bilhões refletem a piora da geração de caixa no negócio de açúcar e etanol, segmento que sofreu com condições adversas e acabou anulando a melhora operacional observada na área de distribuição de combustíveis.
O desempenho do braço sucroenergético foi impactado também pelo clima adverso. No acumulado de nove meses da safra, a produção de açúcar caiu 5%, enquanto a de etanol recuou 17,9%, o que reduziu a capacidade de diluição de custos e comprometeu margens.
Ao mesmo tempo, embora a área de distribuição tenha apresentado melhora de rentabilidade, o avanço não foi suficiente para compensar o impacto contábil e operacional negativo no consolidado.
<h2>Endividamento cresce e patrimônio líquido fica negativo</h2>
A dívida líquida da Raízen encerrou o trimestre em R$ 55,4 bilhões, alta de 43,4% em relação ao mesmo período do ano anterior. A companhia atribui parte desse aumento a uma decisão estratégica de substituir instrumentos de capital de giro, como operações de risco sacado, por instrumentos financeiros de capital de giro.
Com isso, embora o passivo total — que inclui dívidas com fornecedores e operações com clientes — tenha recuado 2%, para R$ 119,8 bilhões, houve elevação da dívida líquida e maior pressão sobre a alavancagem financeira.
O Ebitda ajustado consolidado somou R$ 3,1 bilhões, queda de 3,3%, enquanto a receita líquida ficou em R$ 60,4 bilhões, retração de 9,7%. A alavancagem subiu de 5,1 vezes no segundo trimestre da safra para 5,3 vezes no terceiro.
O efeito combinado dos prejuízos acumulados levou a empresa, pela primeira vez em sua história, a registrar patrimônio líquido negativo, de R$ 1,1 bilhão. No acumulado da safra, as perdas já somam R$ 19,7 bilhões.
<h2>Alerta do auditor aumenta apreensão no mercado</h2>
O relatório do auditor independente EY reforçou a gravidade da situação. A empresa destacou que há “incerteza relevante que pode levantar dúvida significativa quanto à capacidade de continuidade operacional da companhia”.
A advertência formal sobre a continuidade operacional ampliou a apreensão entre analistas e investidores, que passaram a discutir com mais intensidade os riscos associados ao elevado nível de endividamento e ao patrimônio líquido negativo.
Apesar da melhora da margem operacional na distribuição — com alta de 35,2% no Ebitda ajustado por metro cúbico, para R$ 215 — o mercado avalia que parte desse avanço decorre da mudança na estrutura de capital de giro, o que pode significar uma transferência de custos operacionais para custos financeiros.
O conjunto dos números — prejuízo bilionário, aumento da dívida, alavancagem elevada e alerta do auditor — colocou a Raízen sob forte pressão. A evolução da geração de caixa nos próximos trimestres e eventuais medidas de reestruturação financeira serão determinantes para afastar, ou não, os temores que começam a circular no mercado sobre a necessidade de soluções mais drásticas para reorganizar a companhia.

Raízen tem prejuízo bilionário e mercado teme recuperação judicial

247 - O início de 2026 registrou mudanças na dinâmica dos preços dos combustíveis no Brasil, com aumento dos valores ao consumidor. Dados do Boletim de Preços do Instituto de Estudos Estratégicos de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (Ineep), divulgados em fevereiro, apontam que o movimento foi impulsionado pelo reajuste do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) e pela alta do etanol.
A gasolina teve elevação diretamente ligada ao aumento do imposto estadual, que adicionou R$ 0,10 ao valor final ao consumidor. O encarecimento do etanol anidro, utilizado obrigatoriamente na mistura do combustível, também contribuiu para o resultado. Com isso, o produto iniciou 2026 com preço médio de R$ 6,32.
No dia 27 de janeiro, a Petrobras anunciou redução de R$ 0,14 por litro no preço da gasolina nas refinarias, o equivalente a cerca de 5,2%. Ainda não é possível observar totalmente os efeitos dessa redução nos valores cobrados ao consumidor final.
<h2>Preço do gás de cozinha</h2>
O GLP, conhecido como gás de cozinha, manteve estabilidade no início do ano. O preço médio nacional registrou aumento de 0,1% em relação ao mês anterior, encerrando o período em R$ 110,31. Apesar da estabilidade mensal, o valor permanece acima da média máxima dos últimos cinco anos para o mesmo período, que é de R$ 108,27.
<h2>Diferenças regionais</h2>
Entre as regiões, o Norte apresentou o maior preço médio, com R$ 123,19. O Sudeste registrou o menor valor médio, de R$ 108,10. Na análise por estados, os maiores preços foram registrados em Roraima, com média de R$ 141,63, e Tocantins, com R$ 128,63. Já Pernambuco, com R$ 99,50, e Rio de Janeiro, com R$ 99,68, tiveram os menores valores médios estaduais.

Ineep: alta do etanol e reajuste do ICMS elevam preços dos combustíveis no Brasil

Reuters - Preços firmes do etanol, expansão das usinas do biocombustível de milho e um crescimento da safra de cana-de-açúcar levarão a um salto na produção este ano no Brasil, o segundo maior produtor mundial do combustível renovável, disseram analistas e comerciantes de commodities nesta terça-feira.
Eles afirmaram durante um painel na Conferência do Açúcar de Dubai que o aumento da produção este ano será devido à combinação da mudança no "mix" de cana para produzir mais etanol e menos açúcar e à entrada em operação de novas usinas de processamento de milho.
As usinas de cana, que têm flexibilidade para produzir mais açúcar ou mais etanol, estão lidando com os baixos preços globais do açúcar, com o contrato de açúcar bruto em Nova York oscilando em torno da menor cotação em cinco anos.
"Há um incentivo claro para as usinas começarem a nova safra produzindo mais etanol", disse Guilherme Nastari, diretor da consultoria Datagro.
Os preços atuais do etanol no Brasil, disse ele, estão sendo negociados com grandes prêmios em relação ao preço do açúcar em Nova York, com o etanol anidro a um valor equivalente de 19,73 centavos por libra-peso e o etanol hidratado a 17,96 centavos/libra-peso, enquanto o açúcar bruto ICE fechou na terça-feira a 14,63 centavos/libra-peso.
A nova safra de cana-de-açúcar brasileira começa por volta de março.
"A paridade inicial de preços (açúcar/etanol) é muito favorável ao etanol”, disse Jeremy Austin, diretor geral da Sucden no Brasil.
A consultoria de açúcar e etanol CovrigAnalytics acredita que as usinas vão se concentrar no etanol até pelo menos meados de junho.
A BP Bioenergy, divisão brasileira de açúcar e etanol da BP Plc que administra 11 usinas, planejará seu "mix" de produção ao longo do ano, observando os preços, disse Ricardo Carvalho, diretor comercial da divisão.
O Rabobank projeta que mais de 3 bilhões de litros de capacidade adicional de etanol de milho entrarão em operação em 2026.
A corretora norte-americana StoneX estima que a produção combinada de etanol de cana e milho do Brasil crescerá 7,9% em 2026/2027 (abril-março) para um recorde de 36,5 bilhões de litros, com o etanol de cana subindo 4,4% e o de milho 17%.
A produção extra de etanol pode ser excessiva para o mercado local brasileiro, disse Carvalho.
Isso pode levar a um aumento nas exportações, observou a CovrigAnalytics.
(Reportagem de Sarah El Safty em Dubai; reportagem adicional de Roberto Samora em São Paulo e Marcelo Teixeira em Nova York)

Máquina corta cana-de-açúcar em canavial da São Marrtinho em Pradópolis
13/09/2018 

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Especialistas projetam alta do etanol no Brasil em 2026

247 - A presidente da Petrobras, Magda Chambriard, afirmou na segunda-feira (24) que a estatal estuda retornar ao setor de etanol e ampliar a produção de biodiesel como parte de uma estratégia de expansão em combustíveis renováveis.
Chambriard destacou que a companhia pretende intensificar iniciativas voltadas a fontes menos poluentes e diversificar sua presença no mercado de energia. “Estamos pensando fortemente em retorno ao etanol, vamos estar incrementando a produção de biodiesel... nós vamos mais adiante exacerbar nossos investimentos em eólica, solar, hidrogênio etc”, afirmou.
A executiva observou que, no momento, a empresa prioriza investimentos em pesquisa e desenvolvimento nas áreas solar e eólica, por ainda se tratarem de tecnologias de alto custo. Segundo ela, a Petrobras exerce papel estratégico no abastecimento nacional: “A Petrobras é fornecedora de 31% de toda a energia primária gerada no Brasil. Com o país e a demanda de energia crescendo, temos que crescer juntos, porque senão a gente perde a relevância”.
Ela acrescentou que a companhia projeta aumentar substancialmente sua oferta de energia primária nas próximas décadas. O objetivo, segundo Magda, é acompanhar o avanço do consumo energético nacional: “Foi acordado ano passado que até 2050 a Petrobras pretende crescer com o Brasil, mantendo esse nível de 31% de geração de energia primária”. Para isso, será necessário elevar a oferta nacional em pelo menos 60% até o período.

Luis Mauro Filho

Presidente da Petrobras, Magda Chambriard

Petrobras ampliará investimentos em etanol e biodiesel, afirma presidente

247 - O presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta (Republicanos-PB), reafirmou nesta segunda-feira (20), em São Paulo, a defesa pela elevação da mistura de etanol na gasolina. O percentual, que recentemente foi ampliado de 27% para 30%, pode alcançar 35% nos próximos anos.&nbsp;
"Hoje nós já temos 30% da mistura da gasolina com etanol e vamos lutar e brigar para que avancemos aos 35% na mistura, o que fortalecerá ainda mais a indústria de biocombustíveis do nosso país. A Câmara seguirá atenta para fortalecer o setor em meio aos desafios que surgem", afirmou Motta, de acordo com a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/macroeconomia/hugo-diz-que-lutara-por-aumento-da-mistura-de-etanol-na-gasolina-para-35/">CNN Brasil</a>.
<h2>Avanço do programa “Combustível do Futuro”</h2>
O crescimento da participação do etanol foi possível após a aprovação do programa “Combustível do Futuro”, que permite elevar a mistura até 35%, desde que a viabilidade técnica seja comprovada. A decisão que levou a gasolina ao percentual de 30% foi aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) e entrou em vigor em agosto deste ano.
Com esse programa, o Brasil consolida um novo marco em sua política energética, ao valorizar os biocombustíveis como alternativa sustentável e estratégica na matriz energética nacional.
<h2>Etanol e os 50 anos do ProÁlcool</h2>
As declarações de Hugo Motta foram feitas durante a Conferência da DataAgro sobre etanol e açúcar, em São Paulo, evento que celebrou os 50 anos do ProÁlcool. O programa, criado em 1975 após a crise do petróleo, foi responsável por alavancar a produção e o consumo de etanol no país, tornando-se um divisor de águas para a indústria sucroenergética.
O deputado destacou que o Congresso seguirá atuando em prol de medidas que consolidem a presença das fontes renováveis na matriz energética. Segundo ele, tais políticas são fundamentais para ampliar a competitividade brasileira e reduzir as emissões de gases poluentes.

Paulo Emilio

O presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta

Hugo Motta defende ampliar percentual de de etanol na gasolina

247 - O programa Proálcool, lançado na década de 1970 como resposta à crise do petróleo, colocou o Brasil na vanguarda mundial dos combustíveis alternativos a partir da cana-de-açúcar. Meio século depois, um novo protagonista desponta no setor energético: o etanol de milho. Segundo reportagem publicada pelo<a href="https://brazilstockguide.com/behind-the-lines/corn-chemistrybrazil-corn-ethanol-trump-tariffs/?_gl=1*jh57do*_ga*NjQyMTM2OTguMTc2MDYxMjU0NA..*_ga_SX4R944N06*czE3NjA2MTI1NDMkbzEkZzEkdDE3NjA2MTI1NTIkajUxJGwwJGgw"> Brazil Stock Guide</a>, a produção disparou nos últimos anos e projeta alcançar quase 10 bilhões de litros em 2025, cerca de um quarto da produção de etanol de cana.
Em 2017, o país contava com apenas uma usina dedicada exclusivamente ao milho, com capacidade anual de 500 milhões de litros. Hoje, já são 24 unidades em operação e outras 16 em construção, concentradas principalmente no Centro-Oeste, mas em rápida expansão em direção ao Nordeste. Até 2028, a expectativa é de uma produção distribuída de forma mais equilibrada pelo território nacional.
<h2>Estrutura flexível e impacto no agronegócio</h2>
O crescimento acelerado se deve, em parte, ao avanço das chamadas plantas flex, capazes de processar tanto milho quanto cana, reduzindo a sazonalidade da produção e aumentando a eficiência do setor. Além do combustível, cada usina também atua como uma fábrica de proteína. Os coprodutos do processo, como o DDG e o DDGS (grãos secos de destilaria), ricos em proteínas, são utilizados na alimentação de bovinos, suínos e aves. Assim, o milho se transforma em energia e ração, criando uma cadeia integrada que fortalece o agronegócio.
<h2>Papel do RenovaBio e credibilidade internacional</h2>
O programa federal RenovaBio foi fundamental para consolidar o segmento. Com metas de descarbonização e a criação dos créditos de descarbonização (CBIOs), negociados no mercado, o programa deu previsibilidade ao setor e atraiu investimentos bilionários. O etanol de milho ganhou, assim, um “selo verde” que amplia sua competitividade tanto no mercado interno quanto externo.
Além disso, a tecnologia conhecida como alcohol-to-jet abre caminho para transformar o etanol em combustível sustentável para aviação, o que pode inserir o Brasil em um mercado global de alto valor agregado.
<h2>Desafio diplomático com os Estados Unidos</h2>
O principal risco para o futuro do setor está na arena internacional. O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, impôs tarifa de 50% sobre o etanol brasileiro — medida que atingiu sobretudo a produção de cana, cujas exportações são direcionadas quase exclusivamente para programas de descarbonização da Califórnia, como o RFS e o LCFS.
Trump pressiona o governo Lula a reduzir a tarifa de 18% que o Brasil aplica sobre o etanol americano. O presidente norte-americano chegou a afirmar que existe “química” em sua relação com o mandatário brasileiro, mas, para analistas do setor, Brasília não demonstra disposição em ceder após o aceno.

Otávio Rosso

Etanol de milho cresce no Brasil após tarifaço de Trump

247 - Em 26 de setembro, Cláudio Crespi, comerciante da cidade de São Paulo, foi vítima de uma intoxicação grave por metanol, após consumir uma bebida alcoólica entre São Paulo e Guarulhos. No dia seguinte, seu estado de saúde piorou e ele precisou ser internado. A advogada Camila Crespi, sobrinha de Cláudio, relembra o momento de desespero. "O hospital não tinha o antídoto. Eu fui buscar uma vodca em casa. Estava fechada. Eu e meu marido não bebemos, e a vodca russa estava em casa fechada e pronta para o meu tio usar. Na hora do desespero, a médica pediu um destilado e lembramos que tinha essa em casa", contou ao <a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2025/10/11/como-vodca-russa-guardada-por-familia-e-levada-a-hospital-ajudou-a-salvar-comerciante-intoxicado-por-metanol.ghtml">g1</a>.
A solução inesperada foi encontrada na própria casa de Camila, onde a vodca, que havia sido presente de uma amiga, foi utilizada pelos médicos para estabilizar o comerciante. Durante cerca de quatro dias, o destilado foi administrado no hospital até que a hemodiálise completasse o tratamento, permitindo a recuperação de Cláudio, que foi diagnosticado com intoxicação por metanol, um tipo de álcool altamente tóxico. A Secretaria Municipal da Saúde de São Paulo confirmou que o uso de bebida alcoólica como antídoto é um protocolo emergencial reconhecido, utilizado quando medicamentos específicos não estão disponíveis.
O metanol é convertido no fígado em formaldeído e ácido fórmico, substâncias que podem causar danos irreversíveis, como cegueira e até morte. O médico hepatologista Rogério Alves, do Hospital Beneficência Portuguesa, explicou que, quando o fomepizol, o antídoto ideal, não está disponível, o etanol (encontrado na vodca) é utilizado para bloquear a ação das enzimas que transformam o metanol em veneno. A hemodiálise é um complemento importante para eliminar as toxinas do corpo.
Em São Paulo já foram registrados 25 casos confirmados de intoxicação por metanol, e 5 mortes, em consequência do consumo de bebidas adulteradas. A polícia investiga a fabricação clandestina de bebidas, onde o metanol é misturado ao etanol, originando destilados perigosos para a saúde pública.
Ainda em recuperação, Cláudio declarou: "Eu ganhei uma vida nova", referindo-se à sua recuperação surpreendente após o coma. No entanto, ele ainda lida com problemas de visão e dificuldades respiratórias.&nbsp;

Guilherme Levorato

Saúde

Vodca russa ajuda a salvar homem intoxicado por metanol

Guilherme Jeronymo, repórter da Agência Brasil - A Secretaria de Segurança Pública informou nesta sexta-feira (10) que considera forte a possibilidade de que a origem da contaminação de bebidas com metanol esteja na compra, por falsificadores, de etanol combustível adulterado com metanol. A suspeita é de que o Primeiro Comando da Capital (PCC), investigado por adulterar combustíveis e lavar dinheiro em postos de gasolina, esteja envolvido.
<blockquote>"Ou seja, o crime organizado adulterava o etanol para lucrar, e esse etanol contaminado acabou sendo usado por falsificadores de bebidas", disse o secretário de Segurança Pública do estado, Guilherme Derrite, em entrevista coletiva.&nbsp;</blockquote>
A pasta informa que os responsáveis podem responder por associação criminosa e até homicídio culposo, e que o Ministério Público deve avaliar as linhas de investigação.&nbsp;
Essa linha de investigação surgiu no rastro do primeiro óbito dos cinco já confirmados no estado. No bar que a vítima frequentou, foram apreendidas nove garrafas, oito delas com presença de metanol, variando de 14,6% a 45,1% do conteúdo.&nbsp;
Segundo a Polícia Técnico-Científica, algumas das garrafas continham apenas metanol, sem presença de álcool etílico. O órgão informou que 1,8 mil garrafas foram apreendidas em diversos estabelecimentos. Destas, 300 já foram periciadas, sendo que cerca de 50% apresentaram de 10% a 45% de metanol.
Em depoimento, o dono do bar confessou que havia comprado as garrafas de uma distribuidora não autorizada, investigada posteriomente e, de acordo com a polícia, utilizava etanol de posto de combustíveis na fabricação irregular das bebidas. “O falsificador foi no posto comprar etanol para falsificar a bebida, e o dono do posto vendeu etanol falsificado com metanol”, explicou Derrite.
No final de setembro, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, havia dito que o problema das contaminações por metanol em bebidas alcoólicas é “estrutural”, não tendo relação com o crime organizado.

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