247 - O Ministério de Minas e Energia (MME) recebeu no último dia 11 de setembro uma delegação do Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão (METI) para discutir iniciativas conjuntas no setor energético. O encontro fez parte da preparação para a Reunião Ministerial sobre Combustíveis Sustentáveis, realizada nesta segunda-feira (15) em Osaka, e abordou a Iniciativa para Combustíveis Sustentáveis e Mobilidade (ISFM).
Durante a reunião, o secretário Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, Renato Dutra, ressaltou a relevância da cooperação bilateral. Ele destacou a nova Lei do Combustível do Futuro como marco regulatório para a transição energética. “O Brasil tem uma das matrizes energéticas mais limpas do mundo e é referência mundial em biocombustíveis. O Japão, por sua vez, reúne expertise em tecnologias de mobilidade de alto desempenho. A soma dessas competências abre novas oportunidades para investimentos, inovação e geração de empregos, além de posicionar os dois países como líderes no avanço rumo à neutralidade de carbono”, afirmou.
<h2>Cooperação em biocombustíveis e novas tecnologias</h2>
A delegação japonesa apresentou os preparativos para a Ministerial de Osaka e reforçou a expectativa em relação ao protagonismo do Brasil na COP30, marcada para Belém. Entre os pontos discutidos, ganharam destaque o uso do etanol, a produção de combustíveis sustentáveis de aviação (SAF), a captura de carbono e o comércio internacional de biocombustíveis.
As negociações também avançaram sobre a possibilidade de integração dos certificados de sustentabilidade e descarbonização, em consonância com o Acordo de Paris. O METI manifestou ainda interesse no fortalecimento da cadeia produtiva de veículos híbridos-flex, ressaltando a disposição de empresas japonesas em exportar esse tipo de automóvel para o mercado brasileiro.
<h2>Próximos passos da parceria</h2>
Como encaminhamento, Brasil e Japão concordaram em organizar novos encontros, reunindo representantes do setor público e da iniciativa privada, para consolidar projetos no âmbito da ISFM. O objetivo é aprofundar a cooperação bilateral, acelerar a transição energética e ampliar a presença dos dois países como referências globais no desenvolvimento de combustíveis sustentáveis.

Guilherme Levorato

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Brasil Sustentável

Brasil e Japão ampliam parceria em combustíveis sustentáveis

247 – A Agência de Representação Comercial dos Estados Unidos (USTR) realizará, na próxima quarta-feira, audiência pública em Washington para avaliar se atos, políticas e práticas do Brasil são considerados injustificados ou discriminatórios em relação ao comércio americano. A informação foi publicada pelo jornal Valor Econômico, em <a href="https://valor.globo.com/google/amp/brasil/coluna/ataque-agora-ao-programa-de-etanol-para-aviacao.ghtml">reportagem</a> assinada pelo correspondente Assis Moreira. O processo tramita sob a chamada Seção 301, instrumento legal que permite a imposição de sanções comerciais contra parceiros e cuja conclusão pode levar de seis meses a um ano, coincidindo com o calendário eleitoral brasileiro.
A percepção em Brasília é de que a crise com os Estados Unidos deve se prolongar até o ano que vem e pode ganhar intensidade. Parte do setor privado norte-americano está aproveitando a investigação para reforçar pressões sobre o Brasil. Entre os exemplos, o Instituto Americano do Ferro e do Aço (AISI) pede ao governo de Donald Trump que intervenha no acordo de venda dos ativos de níquel da Anglo American no Brasil para a mineradora chinesa MMG, sob o argumento de que Pequim passaria a controlar ainda mais reservas de minerais estratégicos.
<h2>O alvo americano: o ProBioQAV</h2>
No entanto, o foco mais direto recai sobre o setor agrícola e energético. A Associação Nacional de Produtores de Milho (NCGA) defende que os Estados Unidos não apenas exijam do Brasil compensações por supostos prejuízos na exportação de etanol, mas também ataquem o Programa Nacional de Combustível Sustentável de Aviação (ProBioQAV), lançado em 2024 para estimular o uso do SAF (combustível sustentável de aviação) no país.
Segundo a entidade, o Brasil representa uma "séria ameaça" à competitividade de longo prazo dos Estados Unidos no mercado emergente do SAF, considerado peça-chave para que o setor aéreo global atinja a meta de emissão zero até 2050. As companhias aéreas brasileiras estão obrigadas a aumentar em 1% ao ano o uso do combustível renovável, até alcançar 10% em 2036, o que coloca o país em posição de destaque internacional.
<h2>Trump e o peso político do etanol</h2>
O etanol tem grande importância política para Donald Trump e os republicanos. Logo no início de seu governo, quando anunciou tarifas de retaliação, o primeiro produto citado foi justamente o etanol brasileiro. A pressão de produtores americanos é constante: eles alegam que o Brasil expandiu rapidamente sua produção agrícola, beneficiando-se de vantagens consideradas "protecionistas" e do uso de áreas degradadas da Amazônia e do Cerrado.
Agora, além da disputa comercial, há o temor de que o Brasil lidere a definição de padrões internacionais em biocombustíveis. O modelo brasileiro, que valoriza o cultivo múltiplo (safra e safrinha) em áreas recuperadas, já foi aprovado no Comitê de Proteção Ambiental da Aviação da Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO). Essa decisão provocou objeção formal do Departamento de Estado dos EUA, que alega uma "penalização injusta" aos agricultores americanos.
<h2>Estratégia de pressão em fóruns internacionais</h2>
A NCGA afirma que "o mais preocupante" é o protagonismo do Brasil em fóruns como a ICAO e a Organização Marítima Internacional (IMO). Para os produtores norte-americanos, caso União Europeia, Japão e outros mercados aceitem os critérios de sustentabilidade brasileiros, a competitividade do milho dos EUA será gravemente prejudicada, gerando perda de exportações, queda de lucros e aumento de riscos financeiros para os agricultores.
Diante disso, a associação propõe a criação de um grupo de trabalho bilateral para tratar da modelagem de emissões e pede que o USTR considere até mesmo a proibição do uso de etanol brasileiro no Programa de Padrão de Combustível Renovável dos EUA. Essa medida seria mantida até que os produtores americanos tivessem acesso recíproco ao programa brasileiro RenovaBio.
Donald Trump já havia limitado incentivos fiscais para fontes renováveis, beneficiando apenas matérias-primas produzidas na América do Norte, baseadas essencialmente no milho. O movimento atual mostra que a pressão contra o Brasil tende a crescer à medida que o país consolida sua posição como potência no mercado de biocombustíveis.

Redação Brasil 247

O presidente dos EUA, Donald Trump, na Casa Branca - 25/08/2025    

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Economia

EUA pressionam Brasil e miram programa de etanol para aviação

247 - O etanol brasileiro produzido a partir da cana-de-açúcar pode ganhar protagonismo na transição energética da China, especialmente no setor de aviação civil. Segundo reportagem da<a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2025/08/china-quer-etanol-brasileiro-em-sua-producao-de-combustivel-de-aviacao.shtml"> Folha de S.Paulo</a>, o tema tem sido tratado em reuniões entre autoridades brasileiras e representantes da China Petroleum and Chemical Industry Federation (CPCIF) e da Chimbusco, subsidiária da PetroChina.
A proposta em discussão envolve o uso do etanol nacional como base para a produção de combustíveis sustentáveis de aviação (SAF, na sigla em inglês) no território chinês. A parceria, que pode movimentar bilhões de dólares, surge em um momento estratégico, em que a China busca cumprir metas ambientais ambiciosas: atingir 3% de SAF nos voos em até cinco anos e, até 2030, alcançar 50% — o equivalente a 46 milhões de toneladas por ano.
Diante da escassez de terras agricultáveis disponíveis para a produção de etanol em seu próprio território, o governo chinês enxerga no Brasil um fornecedor estratégico. Entre as quatro rotas tecnológicas analisadas para produção de SAF (óleo reciclado, combustível sintético, hidrocarbonetos e etanol), o etanol da cana-de-açúcar se destaca como a mais viável para a cooperação bilateral, devido à escala produtiva e competitividade do setor sucroenergético brasileiro.
Nesta terça-feira (12), em Pequim, o presidente chinês Xi Jinping afirmou ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva que “a China está pronta para trabalhar com o Brasil para estabelecer um exemplo de unidade e autossuficiência entre os principais países do Sul Global”. Ainda segundo o líder chinês, “as relações entre a China e o Brasil estão em seu melhor momento na história”.
A CPCIF informou ao governo brasileiro que está em fase final de elaboração de um protocolo técnico para padronizar o SAF, o que permitirá a adequação do etanol brasileiro às normas exigidas pela China. O tema é acompanhado de perto pelo Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa), que realizou missão oficial ao país asiático em junho. Até o momento, a pasta não comentou publicamente as negociações.
Outro passo importante deve ocorrer durante a COP30, em novembro, em Belém (PA), quando o Brasil pretende assinar um memorando de entendimento (MoU) com o China Council for the Promotion of International Trade (CCPIT). O documento deve oficializar a cooperação para práticas de comércio sustentável, incluindo biocombustíveis como o SAF.
Além da questão técnica, as conversas entre os dois países incluem a criação de mecanismos de financiamento verde. Entre as opções estão fundos bilaterais e instrumentos financeiros do Brics, grupo que reúne Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul. O fundo China–Celac, voltado para a América Latina e Caribe, também é avaliado como fonte de financiamento para projetos como a recuperação de pastagens degradadas no Brasil — uma estratégia para ampliar a oferta de biomassa para biocombustíveis.
Segundo Xi Jinping, há uma sinergia crescente entre a Iniciativa Cinturão e Rota e o Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), o que favorece o alinhamento estratégico. “O lado chinês está pronto para trabalhar com o Brasil para aproveitar oportunidades, fortalecer a coordenação e proporcionar mais resultados mutuamente benéficos de cooperação”, declarou.
A cooperação técnica e financeira com a China também é vista como forma de reduzir a dependência de regras impostas por terceiros países, como os Estados Unidos, que atualmente investigam o etanol brasileiro sob a lei de Comércio de 1974 (Seção 301). Desde a imposição de tarifas mais altas pelo Brasil sobre o etanol americano, o setor tem enfrentado tensões com Washington.
Em paralelo, Brasil e China trabalham na criação de um protocolo de certificação e rastreabilidade para produtos agropecuários, com foco em carne e soja. A proposta é que selos como “Carne Carbono Neutro” (CCN) e “Carne Baixo Carbono” (CBC), desenvolvidos pela Embrapa, sejam reconhecidos pelo mercado chinês como garantia de sustentabilidade.

Otávio Rosso

China deve abrir mercado bilionário para o etanol brasileiro

247 - A partir desta sexta-feira (1), entram em vigor os novos percentuais obrigatórios de biocombustíveis nos combustíveis fósseis, conforme decisão do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), aprovada em 25 de junho. A gasolina passa a contar com 30% de etanol anidro em sua composição (E30), enquanto o diesel será misturado a 15% de biodiesel (B15). as informações são do <a href="https://www.metropoles.com/brasil/gasolina-passa-a-ter-30-de-etanol-na-mistura-a-partir-desta-6a">Metrópoles</a>.
Segundo o CNPE, o aumento do teor de etanol na gasolina, de 27,5% para 30%, pode resultar em uma redução de até R$ 0,11 no preço do litro para o consumidor final. Essa queda, aliada ao fim da dependência de importações de gasolina, também se traduz em menor custo por quilômetro rodado — estimado em até R$ 0,02 a menos.
O impacto da medida será especialmente sentido por profissionais que utilizam veículos de forma intensiva. Para taxistas e motoristas de aplicativos, que percorrem cerca de 7,5 mil quilômetros mensais, a economia pode chegar a R$ 150 por mês ou R$ 1,8 mil ao longo de um ano. Já os caminhoneiros, que rodam cerca de 12 mil km por mês, devem economizar cerca de R$ 80 mensais, o que representa até R$ 960 anuais.
Ainda de acordo com estimativas do CNPE e do Ministério de Minas e Energia (MME), a medida deve atrair mais de R$ 15 bilhões em investimentos e reduzir o consumo da chamada gasolina A em até 1,36 bilhão de litros. Com essa mudança, o Brasil deixará de ser importador líquido de gasolina e poderá gerar um excedente exportável de 700 milhões de litros por ano.
Os cálculos consideram testes realizados sob supervisão do MME pelo Instituto Mauá de Tecnologia (IMT), que comprovou a viabilidade técnica da nova mistura. O IMT também apontou que a adição de etanol pode elevar o consumo do combustível renovável em até 1,46 bilhão de litros.

Paulo Emilio

Nova mistura da gasolina com 30% de etanol entra em vigor a partir desta sexta-feira

247 - Os motoristas brasileiros sentiram um leve alívio no bolso em julho com a redução no preço médio dos combustíveis. De acordo com dados do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), a gasolina recuou 0,47% em relação a junho e foi comercializada, em média, por R$ 6,35. Já o etanol apresentou queda de 0,68%, atingindo R$ 4,36. Trata-se dos menores valores registrados desde janeiro de 2025.
O levantamento da Edenred Ticket Log consolida os preços praticados em 21 mil postos credenciados em todo o país, com base em milhões de transações. “Mesmo após o anúncio da Petrobras em junho sobre a redução no preço da gasolina, o que observamos é que o repasse aos postos segue acontecendo de forma gradual. Ainda assim, julho encerra com os menores preços médios para a gasolina e o etanol desde janeiro, o que representa um alívio importante para o consumidor”, afirmou Renato Mascarenhas, Diretor de Rede de Abastecimento da Edenred Mobilidade.
Queda se espalha por todas as regiões - Todas as regiões do país registraram recuos nos preços dos combustíveis. O Centro-Oeste liderou a redução no mês: o etanol caiu 1,37%, ficando em R$ 4,33, enquanto a gasolina recuou 0,77%, com preço médio de R$ 6,43. No Sudeste foram registrados os menores valores absolutos: R$ 4,23 para o etanol (queda de 0,70%) e R$ 6,21 para a gasolina (recuo de 0,16%).
A região Norte manteve os combustíveis mais caros do país, ainda que com queda nos preços. O etanol foi vendido a R$ 5,20 (-0,19%) e a gasolina a R$ 6,84 (-0,15%).
Maranhão e Rio lideram extremos nos estados - No recorte por estado, o Maranhão se destacou por registrar os maiores aumentos em julho: o etanol subiu 1,20%, atingindo R$ 5,06, enquanto a gasolina teve alta de 0,63%, indo a R$ 6,37. Em contrapartida, o Amapá registrou a maior queda no preço do etanol, com recuo de 3,63%, alcançando R$ 5,31.
São Paulo manteve a posição de estado com o etanol mais barato do Brasil, com valor médio de R$ 4,08 (-0,97%). Já o etanol mais caro foi encontrado no Amazonas, a R$ 5,48 — mesmo patamar de junho.
No caso da gasolina, o Rio Grande do Norte registrou a maior redução, de 1,25%, com o litro vendido a R$ 6,30. O menor preço do combustível foi encontrado no Rio de Janeiro, a R$ 6,13, após recuo de 0,65%. O Acre, mesmo com queda de 0,53%, manteve a gasolina mais cara do país, a R$ 7,48.
Vantagem econômica x impacto ambiental - Embora a gasolina tenha se mantido como a alternativa mais econômica para os motoristas na maioria dos estados, especialmente nas regiões Nordeste e Sul, a Edenred Mobilidade reforça a importância ambiental do etanol. “A gasolina se mostrou a opção mais vantajosa economicamente na maior parte dos estados do Brasil em julho, principalmente para quem abastece nas regiões Nordeste e Sul. Entretanto, é importante ressaltar que o etanol traz mais benefícios ambientais, uma vez que emite menos poluentes, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável e de baixo carbono”, afirmou Mascarenhas.

Gasolina e etanol registram queda em julho e atingem menores preços desde janeiro

247 - A partir de 1º de agosto, entra em vigor no Brasil a mistura obrigatória de 30% de etanol anidro à gasolina, conhecida como E30. A iniciativa integra o escopo da Lei do Combustível do Futuro e tem como objetivos centrais reduzir a dependência externa de derivados do petróleo, estimular o setor sucroenergético e contribuir para a descarbonização do transporte.
De acordo com reportagem do jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2025/07/28/brasil-pode-reduzir-importacoes-de-gasolina-com-aumento-da-mistura-com-etanol.ghtml">O Globo</a>, a adoção do E30 deve representar uma economia significativa nas importações brasileiras. Estimativas do Ministério de Minas e Energia (MME) apontam para a substituição de até 1,36 bilhão de litros de gasolina A por ano, dos quais cerca de 760 milhões de litros deixarão de ser importados. Com isso, o Brasil pode se tornar exportador líquido de gasolina, com excedente estimado em 565 milhões de litros.
Impacto imediato nas importações e nos preços - Segundo a consultoria Argus, com base em dados fornecidos por importadores, a redução nas compras externas pode chegar a 125 mil m³ mensais já nos primeiros meses de vigência da nova regra. Apenas no primeiro semestre de 2025, o Brasil importou cerca de 1,04 milhão de m³ de gasolina, uma queda de 12% em comparação ao mesmo período de 2024, segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC).
"A partir de agosto já devemos observar uma diminuição dos volumes, pois importadores se afastaram das negociações ao longo de julho. Além da menor necessidade, a atual janela de arbitragem também está pouco favorável para a importação", explicou Gabrielle Moreira, especialista em combustíveis da Argus.
Em nota oficial, o MME destacou os impactos positivos da medida: “além de reduzir a dependência do Brasil em relação à gasolina importada, a medida deve baixar o preço da gasolina para o consumidor e gerar impactos positivos sobre a inflação. Também estimula o consumo de etanol, reduz as emissões do setor de transporte e amplia investimentos na cadeia produtiva da cana-de-açúcar e do etanol”.
Setor automotivo aprova a mudança - A nova mistura só foi autorizada após uma série de testes coordenados pelo MME e conduzidos pelo Instituto Mauá de Tecnologia. A viabilidade técnica foi comprovada tanto para veículos leves quanto para motocicletas movidas exclusivamente a gasolina.
A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) participou do processo de avaliação e considerou os resultados satisfatórios. Segundo Gilberto Martins, diretor de Assuntos Regulatórios da entidade, "a adoção do E30 é considerada uma medida relevante no processo de transição energética. O etanol já é uma solução consolidada no Brasil, com reconhecidos benefícios ambientais, especialmente na redução das emissões de CO₂ ao longo de seu ciclo produtivo".
Martins também destacou a vantagem tecnológica do país: "o Brasil já dispõe de infraestrutura de distribuição e reabastecimento, e a tecnologia flex — capaz de usar 100% de etanol — é uma aliada nesse processo".
Sobre uma possível elevação para 35% de mistura, como autorizado por lei, a Anfavea defende que novos testes sejam realizados para avaliar a segurança e a compatibilidade com os motores em uso e em desenvolvimento.
Produção nacional de etanol deve atender à nova demanda - O impacto positivo no setor produtivo também é reconhecido por representantes da bioenergia. Segundo Hugo Cagno Filho, presidente da União Nacional da Bioenergia (UDOP), o setor está preparado para suprir o aumento da demanda: “grande parte da demanda por etanol anidro, decorrente do aumento na mistura, será suprida pela pujante indústria do etanol de milho, cuja produção cresce ano após ano. Além disso, as próprias usinas de etanol de cana-de-açúcar têm margem para ampliar a produção de anidro sem necessidade de expandir os canaviais”.
Ainda assim, Cagno pondera que é cedo para afirmar que o E30 vá estimular novos investimentos nas usinas. A atual capacidade é considerada suficiente para atender ao aumento de até 900 milhões de litros nesta safra.
Possível alta no etanol hidratado e cenário climático adverso - Apesar da expectativa positiva, o mercado deve enfrentar instabilidades no curto prazo. Gabrielle Moreira, da Argus, alerta para os possíveis efeitos da readequação da produção: “a maior necessidade de matéria-prima destinada ao anidro tende a elevar os preços do etanol hidratado. Isso ocorre em uma safra atrasada, marcada por menor quantidade de cana bisada e chuvas que prejudicaram a moagem entre abril e maio”.
Luciano Rodrigues, diretor de inteligência setorial da União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica), reforçou a prontidão do setor: “o setor já tem capacidade instalada para atender esse volume, considerando a produção de etanol de cana e de milho, além de novas unidades em construção e as previsões de ampliações futuras. Somente a expansão do etanol de milho já compensaria esse aumento inicial da demanda”.
A adoção do E30 marca mais um passo da política energética brasileira em direção à descarbonização e à autossuficiência, fortalecendo a cadeia do etanol e reduzindo pressões externas sobre o mercado de combustíveis.

Pistola de gasolina em posto de combustíveis, em Brasília
07/03/2022
REUTERS/Adriano Machado

Gasolina com 30% de etanol reduz dependência externa, ajuda na descarbonização e beneficia consumidores

247 – O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, afirmou que o Brasil está aberto a discutir o etanol nas negociações comerciais com os Estados Unidos, mas defende com firmeza a manutenção da tarifa de 18% sobre o produto importado. A declaração foi dada em <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2025/07/etanol-pode-ser-negociado-com-eua-mas-brasil-deveria-manter-sua-tarifa-diz-silveira-assista.shtml">entrevista</a> à Folha de S.Paulo, em meio à tensão comercial provocada pelo presidente dos EUA, Donald Trump, que anunciou recentemente uma tarifa de 50% sobre produtos brasileiros.
“Naturalmente, vou defender que se mantenha a estabilidade da taxa, até porque o etanol é muito importante para o Nordeste brasileiro”, declarou Silveira. Ele destacou que o equilíbrio tarifário entre Brasil e Estados Unidos deve considerar não apenas o etanol, mas também o açúcar, que sofre sobretaxas de até 90% nos EUA. “As taxas do etanol têm que ser mantidas”, reforçou.
As tratativas com os norte-americanos estão sendo conduzidas pelo vice-presidente Geraldo Alckmin. Silveira afirmou confiar na condução política e técnica do processo por parte de Alckmin. “Só o diálogo que o presidente Alckmin está estabelecendo com os EUA é que vai nos levar a uma conclusão definitiva sobre quais produtos estarão na mesa”, disse o ministro, ao pontuar que eventuais mudanças não devem enfraquecer setores estratégicos da economia brasileira.
Questionado sobre a possibilidade de retaliação dos EUA a países que importam petróleo e derivados da Rússia, Silveira foi direto: “Não seria correto”. Segundo o ministro, 21% do diesel consumido no Brasil é importado, e 64% desse total vem da Rússia. “Isso facilita com que a gente tenha um preço médio na bomba de combustível mais baixo”, explicou.
Outro ponto sensível abordado na entrevista foi a intenção declarada pelo secretário de Estado norte-americano, Marco Rubio, de utilizar a energia paraguaia de Itaipu em projetos de inteligência artificial. Silveira reagiu dizendo que Rubio “estava mal informado”. Ele esclareceu que o Paraguai só terá liberdade plena para comercializar sua energia a partir de 2027, quando termina o atual modelo contratual da usina de Itaipu. “Antes disso, há uma relação contratual consolidada”, afirmou.
Silveira também comentou sobre a nova gestão da Petrobras sob comando de Magda Chambriard, classificando a relação como “muito mais estável” em comparação com a anterior, comandada por Jean Paul Prates. “Com relação à intenção e mais do que isso ao trabalho da presidenta Magda, é irretocável”, elogiou.
Outro tema tratado foi o licenciamento ambiental na Margem Equatorial. Segundo o ministro, a expectativa é de que a Avaliação Pré-Operacional (APO), última etapa para a liberação da prospecção, seja concluída em agosto. “Se sair na véspera da COP, não temos que ter nenhum constrangimento. O Brasil tem uma das melhores matrizes energéticas do mundo”, afirmou.
Sobre o programa social “Gás para Todos”, Silveira anunciou que a medida provisória já está pronta e deve ser assinada em breve pelo presidente Lula. A proposta prevê a distribuição de gás de cozinha para 17 milhões de famílias de baixa renda cadastradas no CadÚnico. O benefício será escalonado conforme o número de integrantes por família, com valores orçados em R$ 2,6 bilhões ainda para 2025 e R$ 5 bilhões previstos para 2026.
O ministro também não descartou a possibilidade de adoção do horário de verão em 2025, destacando que a medida será analisada tecnicamente nos próximos 45 dias: “Caso seja decidida a necessidade do horário de verão, há de se planejar os setores aéreos, o setor de transporte, os setores estratégicos”.
Ao final, Silveira defendeu uma política de agregação de valor à exploração de minerais raros no Brasil e declarou não ver problema na possível venda da fatia da Eletrobras na Eletronuclear para empresas estrangeiras. “Que seja americana, que seja chinesa”, afirmou.
A entrevista reforça o posicionamento do governo brasileiro diante da nova postura protecionista da gestão Trump e sinaliza que o país pretende manter firme sua estratégia de equilíbrio comercial e defesa dos setores produtivos estratégicos.

Alexandre Silveira diz que Brasil pode negociar etanol com os EUA, mas deve manter tarifa de 18%

247 - Diante da decisão do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, de impor uma tarifa de 50% sobre produtos brasileiros, o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) estuda medidas de retaliação. Segundo a <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2025/07/etanol-dos-eua-e-visto-no-governo-lula-como-opcao-para-retaliar-taxa-de-trump.shtml">Folha de S. Paulo</a>, uma das alternativas em análise é aplicar tarifas sobre o etanol importado dos EUA, considerado um item com baixo impacto no abastecimento interno e nos preços dos combustíveis.
A estratégia brasileira, em formulação por autoridades da área econômica e diplomática, é evitar uma retaliação generalizada. A ideia central é adotar uma resposta seletiva, mirando produtos norte-americanos que tenham menor sensibilidade para a economia brasileira, com o objetivo de preservar a estabilidade dos preços no mercado interno, especialmente dos combustíveis.
Etanol e petróleo na mira, mas com cautela - Apesar de o pacote tarifário anunciado por Trump afetar uma gama ampla de produtos nacionais, técnicos do governo avaliam que a exportação brasileira de petróleo bruto, principal item vendido aos EUA, não será fortemente impactada. Isso porque o mercado de petróleo é altamente líquido e a Petrobras, maior exportadora da commodity, teria facilidade em redirecionar a produção para outros compradores.
Por outro lado, as importações de combustíveis são vistas com mais atenção. Uma retaliação direta sobre derivados como gasolina, diesel, gás de cozinha (GLP), querosene de aviação (QAV) e gás natural liquefeito (GNL) poderia encarecer esses itens no Brasil, elevando a inflação.
O GNL, por exemplo, é uma preocupação especial. Como o Brasil depende fortemente da importação desse insumo, e os Estados Unidos são seu principal fornecedor, a inclusão do produto em eventuais tarifas recíprocas está praticamente descartada. Já o etanol aparece como uma alternativa viável de retaliação, justamente por não representar risco para o mercado interno nem para os preços ao consumidor.
Também está em avaliação a possibilidade de taxar o petróleo bruto de origem americana. Autoridades avaliam que, se necessário, o Brasil pode substituir essa importação por petróleo africano, de características semelhantes.
Diplomacia em curso e possíveis impactos no setor aéreo - As discussões ainda são iniciais e há incertezas quanto à abrangência real do pacote tarifário de Trump, sobretudo se ele incluir ou não produtos energéticos. Em episódios anteriores, os Estados Unidos optaram por excluir esse setor das medidas protecionistas, sinalizando que o mesmo pode ocorrer agora.
Nos bastidores, há dúvidas sobre como as novas tarifas impactarão setores específicos. Um exemplo citado é o querosene de aviação. Como o abastecimento de aeronaves americanas no Brasil é considerado operação de comércio exterior, a tarifa pode elevar significativamente os custos de empresas como United Airlines e American Airlines, tornando os voos mais caros em comparação com os das concorrentes.
Outras possíveis retaliações - Além dos combustíveis, o governo Lula discute a adoção de medidas sobre áreas como serviços e propriedade intelectual, atingindo licenças farmacêuticas e produtos do setor audiovisual, como filmes e séries norte-americanos. No entanto, a prioridade atual é manter o diálogo diplomático e buscar soluções negociadas antes de avançar com qualquer medida tarifária mais ampla.

Governo Lula cogita taxar etanol dos EUA como retaliação seletiva a tarifa de Trump

Reuters - A decisão do governo de elevar os mandatos de etanol e biodiesel é positiva para os consumidores e está em linha com as iniciativas da Petrobras, disse o diretor executivo de Processos Industriais e Produtos, William França, à Reuters.
O governo brasileiro decidiu nesta quarta-feira elevar a mistura obrigatória de etanol na gasolina vendida nos postos de combustíveis de 27% para 30%, e de biodiesel no diesel de 14% para 15%, a partir de 1º de agosto.
França adicionou que os novos mandatos devem ajudar o país a reduzir as importações de ambos os combustíveis fósseis para atender o mercado interno.
"Foi excelente para o consumidor. Reduz importação de diesel e gasolina", disse o executivo, à Reuters.O atual plano de negócios da Petrobras para o período de 2025 a 2029 prevê investimentos de US$ 16 bilhões em transição energética.

Petrobras vê novos mandatos de biocombustíveis no Brasil como positivos, diz diretor

247 - O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) aprovou, nesta quarta-feira (25), o aumento da mistura obrigatória de etanol na gasolina, que passará de 27% para 30%. Foi autorizado também a elevação do valor no biodiesel no diesel, dos atuais 14% para 15%.
Os novos percentuais entram em vigor a partir de 1º de agosto. A reunião do conselho teve a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do ministro Alexandre Silveira.
De acordo com o Ministério de Minas e Energia, com a nova mistura de 30% de etanol na gasolina, o Brasil voltará a ser autossuficiente em gasolina após 15 anos. Estima-se que o preço do combustível pode cair até 20 centavos nos postos. A expectativa do governo federal é investimentos na ordem de mais de R$ 10 bilhões e geração de 50 mil postos de trabalho com a mudança.
<blockquote>"A implementação do E30 [etanol] e do B15 [biodiesel] reduz a dependência brasileira em combustíveis fósseis, diminuindo a necessidade de importações, principalmente, em um momento de incertezas no mercado global. As medidas também ampliam o uso de combustíveis renováveis produzidos no Brasil, fortalecendo a produção nacional e contribuindo, ainda, para a redução de emissões e o desenvolvimento econômico do país", diz nota divulgada pelo ministério.</blockquote>
Testes feitos pelo Instituto Mauá de Tecnologia apontam que o E30 é seguro e pode ser adotado imediatamente sem causar danos aos veículos e consumidores.&nbsp;
A Frente Parlamentar do Biodiesel (FPBio) celebrou a medida, argumentando que preserva o Brasil diante dos choques do cenário externo, regula preços de alimentos e possibilitará investimentos de R$ 200 bilhões no setor.
Preços - Os preços do petróleo subiram quase 1% nesta quarta-feira, recuperando-se de uma queda acentuada no início da semana, já que os dados mostraram uma demanda relativamente forte nos Estados Unidos e os investidores avaliaram a estabilidade de um cessar-fogo entre o Irã e Israel.
Os contratos futuros do petróleo Brent fecharam com alta de 0,8%, a US$ 67,68 por barril, enquanto o petróleo West Texas Intermediate (WTI) dos EUA terminou com alta de 0,9%, a US$ 64,92, ambos reduzindo algumas das perdas de 13% registradas no início da semana.
Depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou o cessar-fogo na terça-feira, o Brent fechou no valor mais baixo desde 10 de junho e o WTI terminou no valor mais baixo desde 5 de junho, devido à redução do risco de oferta no Oriente Médio. (Com agências).&nbsp;

25.06.2025 - Presidente Luiz Inácio Lula da Silva e autoridades na 2ª Reunião Extraordinária do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) - Brasília-DF

Governo eleva mistura de etanol na gasolina para 30% e vê biocombustíveis como escudo contra variações do petróleo

247 - O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) deve aprovar nesta quarta-feira (25) o aumento da mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina dos atuais 27,5% para 30%, informa o jornal <a href="https://oglobo.globo.com/economia/noticia/2025/06/25/com-a-presenca-de-lula-em-reuniao-governo-deve-aprovar-aumento-da-mistura-do-etanol-na-gasolina.ghtml">O Globo</a>. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) participará da 2ª reunião extraordinária do órgão.
Presidido pelo ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira (PSD), o CNPE assessora a Presidência da República na formulação de políticas para o setor energético. Compõem o colegiado representantes do governo federal, da sociedade civil e de instituições de pesquisa.
Testes coordenados pelo Instituto Mauá de Tecnologia (IMT) e divulgados em março, segundo o Ministério de Minas e Energia (MME), demonstraram a viabilidade técnica da nova proporção. De acordo com Silveira, a mudança pode baratear a gasolina em até R$ 0,13 por litro, aliviando a pressão sobre a inflação.
Além do benefício direto ao consumidor, a transição para os 30% evitaria a importação de aproximadamente 760 milhões de litros de gasolina por ano. Isso exigirá um acréscimo de cerca de 1,5 bilhão de litros na demanda interna por etanol e deverá estimular investimentos de R$ 9 bilhões no setor sucroenergético.
A legislação brasileira já autoriza elevar a participação do biocombustível na gasolina até o teto de 35%, desde que comprovada a compatibilidade técnica. Os ensaios do IMT contaram com a supervisão de entidades do segmento automotivo, entre elas Anfavea, Sindipeças, Abraciclo e Abeifa.

Brasil

Conselho Nacional de Política Energética deve aprovar aumento da mistura de etanol na gasolina para 30%

247 - Após anos resistindo a alternativas ao carro elétrico puro, a montadora chinesa Geely dá os primeiros passos em direção ao etanol brasileiro. A vice-presidente sênior do grupo, Wang Ruiping, confirmou que a Horse Powertrain — joint venture de motores criada com a Renault — já está desenvolvendo tecnologia voltada ao uso do etanol no Brasil. A declaração foi feita durante visita de jornalistas à sede da Geely em Hangzhou, na China, conforme noticiado pela <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2025/06/montadora-chinesa-geely-aposta-em-etanol-no-brasil.shtml">Folha de S.Paulo</a>.
“Estamos trabalhando com etanol no Brasil”, afirmou Wang. E, ao saber que conversava com um repórter brasileiro, completou com entusiasmo: “Vocês vão ver”.
Dias depois, Geely e Renault anunciaram um aprofundamento da parceria estratégica, com um acordo acionário que, se aprovado por autoridades reguladoras, permitirá à chinesa produzir e vender veículos de emissão zero ou baixa no Brasil. O plano inclui a utilização da estrutura da Renault em São José dos Pinhais (PR), onde a Horse já possui linha de montagem.
Na divisão Aurobay, braço da Horse comandado por Wang, a aposta está em motores híbridos compactos e eficientes, que combinam transmissão elétrica com um pequeno motor a combustão. Segundo ela, o desenvolvimento considera o uso de diferentes fontes de energia, entre elas etanol e metanol. O objetivo é que a tecnologia sirva não apenas à própria Geely e à Renault, mas também a outras montadoras globais que desejem acelerar a transição energética sem manter investimentos em motores próprios.
O conceito de motorização híbrida foi apresentado como protótipo na última edição da feira de automóveis de Xangai, com um foco especial em atender mercados como a América do Sul e a própria China. Uma das aplicações previstas é como extensor de autonomia para veículos elétricos — solução que amplia a distância percorrida com menor dependência de recarga.
O CEO da Horse, o brasileiro Matias Giannini, explicou essa lógica em entrevista à Fortune: “Se pegarmos um carro elétrico e instalarmos um extensor de autonomia pequeno e eficiente, movido a etanol, é o melhor dos mundos. Você reduz o tamanho da bateria e o custo do carro e ainda assim ele é quase 100% energia limpa.”
A nova motorização já atrai interessados. A startup brasileira Lecar, inicialmente voltada à produção de elétricos puros, pretende lançar um híbrido com tecnologia Horse a partir de 2026, em fábrica no Espírito Santo.
Além do etanol, a Horse também trabalha com combustíveis como metanol, gás, gasolina e opções sintéticas. No ano passado, a petrolífera Saudi Aramco adquiriu 10% da joint venture, que agora tem participação dividida entre Geely e Renault (45% cada) e a companhia saudita (10%).
No acordo preliminar para o Brasil, Geely se torna sócia minoritária da Renault do Brasil, o que abre caminho para a fabricação de veículos próprios no país e uso da rede de concessionárias da parceira. A iniciativa foi celebrada pelo presidente da Geely, Eric Li, que destacou que a nova etapa da cooperação “faz parte do compromisso de trabalhar com parceiros globais para transformar a indústria em uma direção sustentável”.
Durante a visita à China, jornalistas também acompanharam em Changxing, cidade próxima a Hangzhou, a montagem de modelos Smart, fruto de outra joint venture da Geely, desta vez com a Mercedes-Benz. Os carros, disponíveis em versões a combustão e elétrica, estão entre os modelos cotados para chegar ao mercado brasileiro.

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