247 - Empresas estrangeiras já controlam cerca de 90% dos aeroportos localizados em capitais brasileiras, em um movimento que avançou junto com a redução da presença da Infraero no setor. O levantamento mostra que grupos internacionais atuam em 25 dos 29 aeroportos de capitais com maior movimentação anual de passageiros no país, consolidando a predominância de operadores globais em um dos segmentos mais estratégicos da infraestrutura nacional.
As informações são do Estadão Conteúdo, em reportagem de João Caires e Elisa Calmon, com base em levantamento do Broadcast, sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado, a partir de dados da ABR, Aeroportos do Brasil. Segundo a apuração, a presença estrangeira no setor aeroportuário supera a verificada em outros ramos da infraestrutura brasileira.&nbsp;
<h3>Concessões mudaram o perfil do setor</h3>
O avanço de grupos internacionais está diretamente ligado ao ciclo de concessões aeroportuárias iniciado em 2011. A partir desse processo, a administração de terminais antes operados pela Infraero passou a ser transferida para empresas privadas, muitas delas com experiência internacional na gestão de aeroportos.
O diretor-presidente da Anac, Tiago Faierstein, atribuiu a forte presença estrangeira ao êxito das concessões e à ausência, naquele momento, de companhias brasileiras com maturidade suficiente para assumir esses ativos.
"Não havia empresas brasileiras desenvolvidas para gerir esses ativos. As concessões abriram espaço para grupos estrangeiros com expertise", afirmou à Broadcast.
A avaliação é reforçada por especialistas do setor, que apontam a padronização internacional da aviação como fator de atração para investidores globais. A regulação do transporte aéreo segue parâmetros comuns em diferentes países, o que reduz incertezas e facilita a entrada de operadores estrangeiros.
<h2>Regulação favorece operadores globais</h2>
Para Ana Cândida, sócia do BMA Advogados, a maior uniformidade das regras no setor aéreo diferencia os aeroportos de outras áreas da infraestrutura, como saneamento e rodovias, que dependem mais de características locais.
"A regulação do transporte aéreo tem forte coordenação internacional, o que traz maior uniformidade e reduz incertezas para o investidor. Isso não acontece em outros setores de infraestrutura, como saneamento e rodovias, que têm características mais locais", explicou.
Esse ambiente regulatório ajuda a explicar por que empresas de sete países passaram a disputar e administrar aeroportos em capitais brasileiras. A experiência prévia em diferentes mercados se tornou um ativo relevante nos leilões e na operação dos terminais.
<h2>Apenas quatro capitais fora do controle estrangeiro</h2>
Entre os principais aeroportos em capitais, apenas quatro não estão sob controle de operadores estrangeiros: Santos Dumont, no Rio de Janeiro; Belém, no Pará; Cuiabá, em Mato Grosso; e Macapá, no Amapá.
O Santos Dumont é o único da lista ainda administrado exclusivamente pela Infraero. Os demais são operados por grupos privados brasileiros, como a Noa, Norte da Amazônia Airports, e a Coa, Centro-Oeste Airports.
A concentração estrangeira aparece com mais força nos aeroportos de maior movimento. A espanhola Aena lidera o mercado nacional, com sete terminais, entre eles Congonhas, em São Paulo, e Galeão, no Rio de Janeiro, respectivamente o segundo e o terceiro aeroportos mais movimentados do Brasil.
<h2>Aena, Asur e Vinci ampliam presença</h2>
Controlada pelo governo da Espanha, a Aena expandiu sua presença no Brasil nos últimos anos. A empresa também venceu recentemente a relicitação do Galeão, em disputa com a suíça Zurich Airport e com a antiga concessionária do terminal, a Changi Airports International, de Cingapura.
Outro grupo com presença relevante é o mexicano Asur, que passou a controlar seis terminais em capitais brasileiras após adquirir parte dos ativos da Motiva. O pacote inclui os aeroportos de Palmas, São Luís, Teresina, Goiânia, Belo Horizonte e Curitiba.
A francesa Vinci Airports também se destaca, com a administração de cinco terminais e a sétima posição no ranking por movimentação de passageiros, segundo os dados citados na reportagem.
<h2>Infraero perde protagonismo</h2>
A expansão dos operadores estrangeiros ocorreu em paralelo ao encolhimento da Infraero. Em 2010, a estatal administrava 67 aeroportos no Brasil. Hoje, controla 23, dos quais apenas 10 possuem voos regulares.
Nas primeiras rodadas de concessão, a Infraero ainda atuava em parceria com construtoras nacionais e operadores estrangeiros. Com o avanço das concessões, a saída de grupos brasileiros em meio aos efeitos da Operação Lava Jato e a reestruturação das empresas, a participação nacional nos consórcios diminuiu.
O processo ganhou novo impulso com a saída da Infraero da concessão do Galeão, onde a estatal detinha 49% de participação antes da relicitação do ativo.
Na avaliação de Luís Felipe Valerim, sócio do VLR Advogados, a estatal tende a ocupar um espaço cada vez menor no setor.
"A Infraero caminha para um papel cada vez mais residual no setor", disse.
<h2>Santos Dumont deve ganhar peso no portfólio da estatal</h2>
Apesar da retração, a Infraero ainda mantém participação em concessões importantes, como a GRU Airport, responsável por Guarulhos, e o Aeroporto de Brasília. No caso da capital federal, porém, a relicitação em andamento prevê a saída da estatal do ativo.
Com esse movimento, o Santos Dumont tende a permanecer como o último aeroporto de maior relevância no portfólio da Infraero. O terminal carioca passa, assim, a representar uma das poucas marcas restantes da antiga presença dominante da estatal nos aeroportos das capitais.
<h2>Novas concessões podem ampliar concentração</h2>
As perspectivas para o setor indicam que a concentração em grandes operadores pode continuar. No início de abril, o Tribunal de Contas da União aprovou o processo de solução consensual para a concessão do Aeroporto de Brasília e determinou a inclusão de 10 aeroportos regionais do programa AmpliAR no novo contrato. A expectativa é que o leilão ocorra ainda neste ano.
Para Valerim, esse modelo pode beneficiar empresas que já atuam no país, ao ampliar a escala dos contratos e tornar os pacotes mais atrativos para grupos estabelecidos.
"Ao incorporar aeroportos regionais a contratos existentes, o programa amplia a escala das concessões e favorece grupos já instalados, o que pode concentrar ainda mais a operação", afirmou.
<h2>Mercado secundário ainda pode atrair novos grupos</h2>
Embora os principais aeroportos já estejam nas mãos de grandes operadores, especialistas veem espaço para movimentações no mercado secundário, por meio da compra e venda de ativos. Ana Cândida cita como exemplo a venda de ativos da Motiva, que abriu espaço para a ampliação da atuação do grupo mexicano Asur no Brasil.
"Ainda há oportunidades no mercado secundário, mas os grandes grupos tendem a concentrar os ativos", reforçou.

Laís Gouveia

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Economia

Infraero encolhe enquanto estrangeiros avançam em aeroportos

247 - Uma tragédia envolvendo dois estrangeiros chocou moradores de Curitiba no último fim de semana. A sul-africana Anne Leigh McKenzie, de 27 anos, foi assassinada a tiros pelo companheiro, o norte-americano Ian Alexander Bruder Hay, de 30 anos, que se suicidou logo após o crime. As informações são do<a href="https://g1.globo.com/pr/parana/noticia/2025/07/24/sul-africana-morta-curitiba-chegou-um-dia-antes-do-crime.ghtml"> g1.</a>
O casal foi encontrado morto no domingo (20) em um apartamento de cobertura no Centro da capital paranaense. Segundo a Polícia Civil do Paraná (PC-PR), Anne havia desembarcado no Brasil apenas um dia antes de ser morta, na sexta-feira (18). O norte-americano, por sua vez, estava no país desde dezembro de 2024.
De acordo com a delegada Magda Hofstaetter, responsável pelo caso, Ian atirou duas vezes em Anne antes de tirar a própria vida. “A mãe dela relatou que conheceu ele [Ian] ano passado nos Estados Unidos, quando ela foi lá pra visitar um ex-namorado e acabou conhecendo ele nessa ocasião. Ela não deu mais detalhes do relacionamento entre eles, até porque ela disse que só conversava com esse menino através de videochamada”, relatou a investigadora.
O crime foi descoberto após uma criança, moradora do apartamento de baixo, perceber sangue escorrendo pelas paredes do quarto. Os pais acionaram a Polícia Militar, que arrombou a porta e encontrou os corpos no interior do imóvel, um triplex alugado por dois meses.
A motivação do feminicídio ainda é desconhecida. A polícia também investiga a origem da arma usada por Ian, uma pistola 9mm importada e sem numeração, encontrada ao lado de grande quantidade de munição, incluindo um carregador em formato de caracol, com capacidade para 50 tiros.
No local, os policiais também apreenderam drogas, seringas, seis celulares, relógios, joias e alongadores de carregadores. Os celulares das vítimas foram encaminhados para perícia &nbsp;A Polícia Civil segue investigando o caso para esclarecer os detalhes da relação entre o casal, a dinâmica do crime e a procedência dos materiais apreendidos.

Anne Leigh McKenzie, de 27 anos, foi assassinada a tiros por Ian Alexander Bruder Hay

Triplex com corpos de estrangeiros em Curitiba guardava pistola ilegal e drogas; criança foi essencial para acionar polícia

247 – O turismo internacional no Brasil atingiu um marco histórico em outubro de 2024, registrando 508,7 mil visitantes estrangeiros, o maior número para o mês desde o início da série histórica, em 1989. O dado, divulgado pelo Ministério do Turismo em parceria com a Embratur e a Polícia Federal, representa um aumento de 24,1% em relação ao mesmo período de 2023 e de 23,1% quando comparado a outubro de 2019, último ano antes da pandemia. A informação foi publicada pela Agência Gov.
No acumulado de 2024, o Brasil já recebeu mais de 5,4 milhões de turistas internacionais, uma alta de 13% em comparação ao mesmo período de 2023. O país se aproxima rapidamente de ultrapassar o total de 5,9 milhões de visitantes estrangeiros registrados em todo o ano passado, consolidando sua recuperação no mercado global de turismo.
<h3>Resultados de políticas e infraestrutura</h3>
O ministro do Turismo, Celso Sabino, atribuiu o sucesso às políticas públicas e aos investimentos realizados pelo governo federal para fortalecer o setor. “Foram mais de meio milhão de estrangeiros que visitaram o Brasil somente em outubro. Esse resultado é reflexo do conjunto de ações do governo em infraestrutura, distribuição de renda e turismo. Estamos muito felizes com o desempenho, que é motivo de comemoração para todo o governo”, afirmou Sabino.
Marcelo Freixo, presidente da Embratur, destacou a possibilidade de o Brasil alcançar recordes históricos de turismo ainda em 2024. “Existe uma chance real de superarmos o recorde histórico de 6,6 milhões de turistas internacionais, registrado em 2018. Isso reflete um trabalho técnico qualificado realizado pela Embratur em parceria com o Ministério do Turismo, além do esforço de empreendedores e trabalhadores que recebem tão bem os visitantes em todo o país”, afirmou Freixo.
<h3>Principais regiões e emissões</h3>
São Paulo continua sendo a principal porta de entrada de estrangeiros no Brasil, recebendo quase metade das chegadas em outubro (200.664). No acumulado do ano, o estado lidera com mais de 1,8 milhão de visitantes, seguido pelo Rio de Janeiro, que já contabiliza 1,2 milhão no ano.
No Sul, Paraná e Rio Grande do Sul lideram as recepções internacionais, com 740 mil e 723 mil turistas, respectivamente, entre janeiro e outubro. No Nordeste, Bahia e Ceará se destacam, enquanto no Norte, o Amapá é o principal receptor.
Entre as nacionalidades, os argentinos lideram como maiores emissores, somando 1,58 milhão de visitantes em 2024. Os Estados Unidos aparecem em segundo lugar com 572.338 turistas, seguidos pelo Chile, com 518.345. Países europeus, como França, Alemanha e Portugal, também enviaram números expressivos de visitantes ao Brasil.
<h3>Perspectivas e metas ambiciosas</h3>
O Plano Nacional de Turismo (2024-2027), recentemente lançado pelo Ministério do Turismo, projeta metas ambiciosas para o setor, incluindo a atração de 8,1 milhões de turistas internacionais até 2027 e a geração de US$ 8,1 bilhões em receitas. Diante do cenário atual, as expectativas foram revisadas para alcançar a marca de 10 milhões de visitantes até 2027.
Com esses resultados, o Brasil se consolida como um destino competitivo na América Latina, superando países vizinhos como Chile e Peru, e reforça seu potencial como líder no turismo regional e global. O avanço no número de visitantes é um indicativo de que o setor está não apenas em recuperação, mas em pleno crescimento.

Turismo bomba no Brasil e o País registra o melhor outubro da história

247 - O presidente de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, afirmou nesta sexta-feira (7) que as novas condições da nova lei de imigração no país europeu não se aplicam a brasileiros nem a integrantes de nações da Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP). O político português teve uma conversa, por telefone, com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).&nbsp;
Aproximadamente 800 mil imigrantes moram em Portugal, quase o dobro de uma década atrás. De acordo com a Reuters, cerca de 14% dos pagadores de impostos são imigrantes, contribuindo com mais de 1,6 bilhão de euros à economia em 2022 e recebendo cerca de 257 milhões de euros em benefícios sociais.
Lideranças de Portugal adotaram regras mais rígidas para estrangeiros que pretendem trabalhar lá. De acordo com o político português, que teve uma conversa com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, as nações lusófonas estão no perfil preferencial de migrantes com vantagens de acesso e flexibilidade na regularização.
O dirigente português afirmou que tem a intenção de fazer uma nova visita ao Brasil em fevereiro de 2025.

Mundo

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