247 - A Polícia Militar (PM) feriu participantes de um ato nesta quinta-feira (27) contra a privatização de linhas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), no centro de São Paulo. Algumas pessoas ficaram feridas. PMs usaram spray de pimenta e balas de borracha.&nbsp;
Três pessoas foram detidas, segundo informou a Secretaria de Segurança Pública do estado de São Paulo (SSP-SP). A pasta afirmou que a PM interveio após uma "tentativa de invasão" do prédio público.
O movimento Amigos e Familiares dos Ferroviários convocou o ato um dia antes do leilão do governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) para receber propostas de concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Manifestantes contra a privatização da CPTM realizavam ato nesta quinta-feira em São Paulo e foram reprimidos com violência pela Polícia do governador Tarcísio de Freitas. <a href="https://t.co/iRiKHydzkm">pic.twitter.com/iRiKHydzkm</a>&mdash; PT São Paulo (@ptsaopaulosp) <a href="https://twitter.com/ptsaopaulosp/status/1905357624389841205?ref_src=twsrc%5Etfw">March 27, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>
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<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">ABSURDO! 🚨 Nesta manhã, manifestantes que protestavam contra a privatização das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM foram brutalmente reprimidos pela Polícia Militar em frente à Secretaria Municipal de Transportes de São Paulo. A privatização pode levar à demissão de… <a href="https://t.co/4jHoE41TQN">pic.twitter.com/4jHoE41TQN</a>&mdash; UNIÃO NACIONAL DOS ESTUDANTES 🎓✊🏿 (@uneoficial) <a href="https://twitter.com/uneoficial/status/1905363999690293373?ref_src=twsrc%5Etfw">March 27, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Leonardo Lucena

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Sudeste

Polícia de Tarcísio toca o terror e deixa manifestantes feridos em SP (vídeo)

<a href="https://www.brasildefato.com.br/2025/03/25/trabalhadores-da-cptm-suspendem-greve-e-linhas-funcionam-normalmente-nesta-quarta-26/">Brasil de Fato</a> - Os trabalhadores da Companhia de Trens Metropolitanos de São Paulo (CPTM) decidiram suspender a greve marcada para esta quarta-feira (26). A decisão foi tomada em assembleia realizada pelo Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias da Zona Central do Brasil na noite desta terça-feira (25).
O sindicato havia anunciado paralisação a partir da meia-noite nas linhas 7-Rubi, 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.
A categoria está mobilizada contra a privatização das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM, planejada pelo governo de Tarcísio de Freitas (Republicanos).
A decisão foi tomada por maioria estreita de apenas de votos na assembleia desta terça. Em lugar da paralisação, os dos funcionários das três linhas vão protestar usando camisas pretas no lugar dos uniformes da CPTM. A categoria segue em estado de greve, e pode decidir por nova paralisação a qualquer momento.
Venda nos planos
A gestão de Tarcísio, que já privatizou a Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp), pretende agora efetivar uma concessão de 25 anos das linhas da CPTM para a iniciativa privada, com previsão de investimentos de R$ 14,3 bilhões.
Seguindo o cronograma, ocorreu nesta terça a entrega dos envelopes com as propostas das empresas concorrentes na B3, a Bolsa de Valores do Brasil, no centro de São Paulo. Os trabalhadores realizaram um protesto em frente à entidade.
Na sexta-feira (28), está prevista a abertura dos documentos e o anúncio da empresa vencedora. Vence aquela que apresentar o maior deságio, ou seja, a diferença entre os valores de mercado e aquele pelo qual o bem é arrematado.
As linhas que a gestão Tarcísio pretende privatizar conectam o centro de São Paulo com a zona leste e cidades da região metropolitana, entre as quais Mogi das Cruzes, Suzano e Guarulhos. Cerca de 4,6 milhões de pessoas vivem nos territórios atendidos por estas linhas. De acordo com a SPI, três grupos demonstraram interesse no empreendimento.

Leonardo Sobreira

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Trabalhadores da CPTM suspendem greve e linhas funcionam normalmente nesta quarta em São Paulo

247 - Os ferroviários da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciaram uma greve por tempo indeterminado a partir desta quarta-feira (26), em protesto contra o plano de privatização das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. A decisão foi tomada em assembleia realizada pelo Sindicato dos Ferroviários da Central do Brasil na última quinta-feira (20), conforme informações publicadas inicialmente pelo portal <a href="https://www.metropoles.com/sao-paulo/o-que-se-sabe-greve-cptm-esta-semana">Metrópoles</a>.
A paralisação deve afetar diretamente cinco linhas da CPTM: além das três que estão na mira da concessão, também cruzarão os braços os trabalhadores das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa, ampliando o impacto do movimento para a região metropolitana de São Paulo, especialmente nas conexões com a zona leste da capital e os municípios de Mogi das Cruzes, Suzano e Guarulhos.
Antes da deflagração da greve, os trabalhadores aprovaram ainda a criação de uma comissão de negociação e a realização de um ato público na terça-feira (25), em frente à sede da Bolsa de Valores (B3), no centro de São Paulo. O local foi escolhido por simbolizar o cenário da disputa: é na B3 que o governo estadual pretende realizar, na sexta-feira (28), o leilão das concessões das linhas da CPTM.
A concessão à iniciativa privada dessas três linhas é parte de um pacote mais amplo de privatizações impulsionado pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos). Segundo o governo, o plano prevê investimentos da ordem de R$ 14,3 bilhões ao longo de 25 anos, com a construção de oito novas estações, reforma de outras 24 e a promessa de reduzir os intervalos entre trens para até três minutos – padrão próximo ao do metrô paulistano.
Mas os ferroviários rechaçam o projeto. Para eles, o modelo de concessão proposto tende a repetir os problemas enfrentados pelas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, hoje operadas pela ViaMobilidade. As duas linhas se tornaram símbolo do que os trabalhadores classificam como precarização do serviço público. Em 2023, o Conselho Superior do Ministério Público de São Paulo (MPSP) homologou um acordo com a concessionária prevendo o pagamento de R$ 786 milhões pelas falhas operacionais acumuladas desde o início da concessão.
Segundo os sindicalistas, o histórico da ViaMobilidade demonstra que a privatização não garante melhoria do serviço e pode comprometer a segurança e a eficiência do transporte ferroviário. A categoria vê na greve um instrumento de resistência contra um processo que, em sua avaliação, pode comprometer ainda mais o transporte de milhares de passageiros diários.

Camila França

Ferroviários da CPTM anunciam greve contra privatização: "não seremos a próxima ViaMobilidade"

247 - O descarrilamento de um trem de carga da empresa MRS Logística, ocorrido na altura da estação Brás por volta das 2h10 da madrugada desta quarta-feira (18), gerou uma manhã caótica para os passageiros das Linhas 11-Coral e 12-Safira da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A interrupção parcial no sistema deixou estações lotadas e usuários enfrentando dificuldades para embarcar, conforme relatado pelo<a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2024/12/18/descarrilamento-de-trem-gera-caos-na-operacao-das-linhas-11-coral-e-12-safira-da-cptm-plataformas-e-estacoes-estao-lotadas-expresso-aeroporto-esta-suspenso.ghtml"> g1.</a>
Segundo a CPTM, o incidente interrompeu a circulação total de trens no início da operação, às 4h40, afetando diretamente as viagens no trecho entre as estações Tatuapé, Brás e Luz. Além disso, o Expresso Aeroporto, que conecta a capital paulista ao Aeroporto de Guarulhos, foi suspenso temporariamente, com previsão de retomada às 7h.
<h4>Superlotação e confusão nas estações</h4>
A interrupção gerou filas enormes e uma superlotação nas plataformas das estações afetadas, dificultando tanto o embarque quanto o desembarque dos passageiros. O calor dentro dos trens e a lotação das plataformas agravaram a situação.
Uma mulher chegou a desmaiar na estação Tatuapé, na Zona Leste, devido ao calor e à superlotação. Passageiros relataram brigas e empurra-empurra nas tentativas de entrar ou sair dos vagões.
"É um caos completo. Ninguém consegue se mover direito. As pessoas estão perdendo a paciência e brigando por espaço", disse um dos passageiros que aguardava na estação Brás.
<h4>Retomada gradual da circulação</h4>
Por volta das 5h30, a CPTM iniciou a retomada parcial do serviço em ambas as linhas. Na Linha 11-Coral, dois trens começaram a operar entre as estações Luz e Brás, enquanto a Linha 12-Safira seguiu com interdição parcial no trecho entre Tatuapé, Brás e Luz.
No entanto, a lentidão no embarque e desembarque, somada à redução da oferta de trens, manteve as estações lotadas e a circulação comprometida. A chegada dos trens às plataformas também ocorre de forma lenta, prolongando o tempo de espera dos passageiros.
<h4>Impactos e promessas de normalização</h4>
A MRS Logística, responsável pelo trem de carga que descarrilou, ainda não divulgou detalhes sobre o que teria causado o incidente. Já a CPTM informou que está trabalhando para restabelecer a operação normal das linhas o mais rápido possível.
Embora a empresa tenha prometido uma retomada gradual, passageiros seguem enfrentando uma manhã marcada por atrasos e transtornos, com reflexos no trânsito e nos deslocamentos na capital paulista.

Laís Gouveia

Superlotação, brigas e transtornos: descarrilamento de trem gera caos na manhã do paulistano

247 – O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), autorizou a abertura de uma licitação para a concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
A medida, publicada no Diário Oficial em 14 de novembro, integra o projeto Lote Alto Tietê, do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP). O decreto prevê tanto a expansão das três linhas quanto a concessão delas à iniciativa privada por um período de 25 anos.
De acordo com o decreto, a concessão visa “a implantação dos empreendimentos compreendendo as atividades de construção, requalificação, ampliação, adequação e modernização da infraestrutura das linhas concedidas”.
Conforme informações divulgadas pela <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/politica/tarcisio-autoriza-licitacao-para-concessao-de-3-linhas-da-cptm-ao-setor-privado/">CNN</a>, Tarcísio afirmou que a parceria com o setor privado permitirá a redução dos intervalos entre os trens, além de promover maior acessibilidade e conforto aos usuários do transporte.
A fiscalização dos serviços será realizada pela Agência Reguladora dos Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP).

Tarcísio autoriza abertura de licitação para concessão de 3 linhas da CPTM para iniciativa privada

Por Daniel Mello - Repórter da Agência Brasil - São Paulo
O governo de São Paulo vai privatizar as linhas 11 – Coral, 12 – Safira e 13 – Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Está prevista para o próximo dia 19 a primeira de três audiências públicas sobre o processo de concessão. Segundo a Secretaria Estadual de Parcerias em Investimentos, nos encontros o governo vai pedir contribuições e opiniões da sociedade civil a respeito do projeto.
Juntas, as três linhas transportam mais de 17 milhões de pessoas por mês. De acordo com levantamento da CPTM com base em outubro de 2023, a Linha Coral transporta, em um mês, 11,7 milhões de passageiros, a Linha Safira leva 5,4 milhões de pessoas e a Jade, 431,2 mil usuários.
A Linha 11 sai da região central paulistana e vai em direção à zona leste, passando por Poá e chegando a Mogi das Cruzes. A Linha 12 faz um trajeto paralelo, passando por Itaquaquecetuba até Poá. A Linha 13 liga a parte central da capital paulista ao Aeroporto Internacional de Guarulhos.
O processo de transferência das linhas para a iniciativa privada prevê, segundo o governo de São Paulo, a ampliação da Linha Jade, com a construção de dez novas estações. A empresa que assumir essa parte do sistema deverá ainda requalificar a infraestrutura das linhas.
Pendências - Segundo levantamento do Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCE), as obras de readequação e ampliação do sistema de suprimento de energia das linhas 11 e 12, que deveriam ter sido entregues em agosto de 2015, não foram finalizadas e estão paralisadas.
O contrato para as melhorias do sistema elétrico das duas linhas foi assinado em 2012 com a empresa alemã Siemens, com um valor inicial de cerca de R$ 106 milhões. Ao longo dos anos, após seis aditamentos, de acordo com o TCE, foram pagos R$ 149,4 milhões para execução do contrato.
A CPTM afirma, no entanto, que “obra foi concluída em outubro 2023 e as linhas 11-Coral e 12-Safira operam sem impacto ao passageiro”. De acordo com a estatal, faltam apenas os “ajustes finais” para emissão de documentos de encerramento do contrato, o que está previsto para acontecer no próximo mês de julho.
A Secretaria Estadual de Parcerias em Investimentos diz que “tem estruturado suas novas concessões em trilhos para que haja um período adequado de transição entre a empresa pública e privada, mitigando os riscos na operação”.
Falhas e indenização - Em 2022, as linhas 8 - Diamante - e 9 - Esmeralda - da CPTM passaram a ser operadas pela Viamobilidade, consórcio formado pela CCR e pelo Grupo Ruas. Primeiras linhas do sistema de trens metropolitanos de São Paulo a serem privatizadas, ambas apresentaram falhas sucessivas no início da concessão.
Os problemas levaram o Ministério Público de São Paulo a abrir uma investigação sobre o funcionamento das linhas concedidas. Em março de 2023, um relatório da promotoria apontou a necessidade de ações emergenciais para garantir a segurança na <a href="http://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2023-03/parecer-diz-que-linha-8-de-trens-de-sp-pede-acoes-de-seguranca" target="_blank">Linha Diamante</a>.
No ano anterior, a linha havia registrado dois acidentes. Em março de 2022, um trem bateu contra uma barreira de proteção na Estação Júlio Prestes, na região central paulistana. Em dezembro, a mesma composição descarrilou na Estação Domingos de Moraes, na zona oeste da cidade. Ninguém ficou ferido em nenhuma das situações.
Na curva onde o trem descarrilou constatou-se que os dormentes - peças transversais que sustentam os trilhos - eram parte de madeira e outra parte de concreto, o que gera uma diferença na distância da bitola. Além disso, parte dos dormentes de madeira estava apodrecida.
O parecer elaborado pela área técnica do Ministério Público apontou que o acidente poderia ter sido evitado se as composições já estivessem equipadas com o Sistema de Sinalização e Controle de Trens (CBTC), que faz o controle automático dos trens. Segundo o documento, o sistema havia começado a ser implantado, mas ainda não estava em funcionamento.
Em agosto do ano passado, a ViaMobilidade assinou um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) com o Ministério Público para promover melhorias nas duas linhas e com pagamento de indenização como forma de compensação pelos danos causados pela série de falhas.
O valor total do acordo ficou em R$ 150 milhões, sendo R$ 97 milhões em investimentos em infraestrutura e o restante para outras ações, <a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2023-08/sp-viamobilidade-assina-termo-que-preve-melhorias-nas-linhas-8-e-9" target="_blank">como construção de escolas e centros educacionais</a> nos municípios que ficam no trajeto das linhas.

Tag: cptm

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