Agência BNDES - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e a Transpetro assinaram, nesta quarta-feira, 23, na sede do Banco no Rio de Janeiro, acordo de cooperação técnica para a elaboração de estudo sobre o setor de construção naval e a transição energética. Participaram da assinatura o diretor de Planejamento e Relações Institucionais do BNDES, Nelson Barbosa, o diretor de Transporte Marítimo da Transpetro, Jones Alexandre Barros Soares, e o gerente executivo de Engenharia e Manutenção de Navios da Transpetro, Flávio Gabina.
O setor de construção naval é crucial para sustentar a exploração e produção de petróleo e gás offshore. É um setor intensivo em mão de obra e mobiliza uma ampla cadeia de fornecedores, que já chegou a empregar mais de 40 mil pessoas no país. Além disso, a construção naval estimula avanços em engenharia, design e automação, fortalecendo a base tecnológica do país. É também um setor fundamental para garantir a soberania e a segurança nacionais, considerando o contexto geopolítico atual.
O estudo abordará o tema ‘Oportunidades da descarbonização e da transição energética para a reestruturação da indústria naval’ e buscará identificar oportunidades de fortalecimento do setor naval no país no contexto das ações de redução de emissões geradas pelo transporte marítimo e pela construção naval.
O documento vai mapear a indústria nacional, os mercados e as políticas industriais internacionais orientadas à indústria naval. Além disso, fará a identificação de fatores produtivos e tecnológicos do setor frente à descarbonização e às questões geopolíticas. Também serão observadas questões referentes à modernização da infraestrutura portuária e apresentadas proposições para melhorias e sugestões para novas políticas públicas.
A indústria naval enfrenta, atualmente, um desafio adicional que é a questão climática. As emissões de gases do efeito estufa (GEE) oriundas do transporte marítimo aumentaram 20% apenas na última década, razão pela qual a Organização Marítima Internacional (em inglês, International Maritime Organization - IMO), órgão regulador do transporte marítimo vinculado à ONU, lançou um plano de descarbonização que pretende zerar as emissões do setor até 2050.
“Em todo o mundo, a indústria naval precisará adotar combustíveis alternativos para as embarcações. Os investimentos anuais previstos para a descarbonização do setor podem chegar a US$ 18 bilhões na construção naval e a US$ 90 bilhões na infraestrutura portuária em termos globais. Esse estudo vai contribuir para que o Brasil enfrente esse desafio e o transforme em oportunidade para o desenvolvimento econômico com geração de empregos e renda no país”, explicou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.
"A Transpetro entende seu papel como estatal na contribuição para o desenvolvimento da sociedade brasileira. E um dos pilares do crescimento de um país com as características do Brasil é sua indústria naval. Como a Transpetro tem grande interface com essa indústria, entendemos que estudos como esse com o BNDES são muito importantes para o direcionamento de aspectos ligados a serviços cada vez mais eficientes e seguros das nossas atividades. Adicionalmente, como vivemos num mundo cada vez mais dinâmico, duas grandes prioridades podem ser aprimoradas com os marcos desse estudo: descarbonização e digitalização das nossas operações. A indústria naval é importante para a Transpetro, para o Sistema Petrobras e para o Brasil", disse o diretor de Transporte Marítimo da Transpetro, Jones Alexandre Barros Soares.
Para o diretor Nelson Barbosa, a elaboração do estudo reforça o compromisso do BNDES em apoiar setores estratégicos. “A construção naval pode ganhar novo dinamismo a partir das transformações trazidas pela transição energética, e nosso objetivo é contribuir com propostas concretas para o fortalecimento sustentável dessa indústria no Brasil”, afirmou.

Redação Brasil 247

Nelson Barbosa, do BNDES, cumprimenta Jones Soares, da Transpetro

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Economia

Construção naval: BNDES e Transpetro firmam parceria estratégica

Agência Sputnik - O enfraquecimento significativo da indústria de construção naval norte-americana ameaça privar os EUA de sua posição de "grande potência naval" no século XXI para a China, gigante atual no setor, segundo a agência Bloomberg.
A Marinha dos EUA é seriamente ameaçada pelo estado atual do setor de construção naval dos Estados Unidos, que registra um grande declínio e que, em grande parte, conta com as capacidades de seus aliados asiáticos, principalmente o Japão e a Coreia do Sul, de acordo com o artigo.
O problema dos Estados Unidos é também agravado pelo fato de o vizinho mais próximo dos dois países, a China, ocupar o primeiro lugar no setor de construção naval, produzindo "mais de metade dos navios mercantes em todo o mundo".
Enquanto a China teve pedidos para a construção de 1.794 navios comerciais de grande porte, os EUA só tiveram cinco, com seu setor de construção naval sendo responsável por menos de 1% das embarcações comerciais do mundo.
"Veja a diferença na construção naval entre os Estados Unidos e a China, que [é] profundamente preocupante. Temos que nos sair melhor nessa área ou não seremos a grande potência naval que precisamos ser no século XXI", cita o artigo o vice-secretário de Estado norte-americano Kurt Campbell.
Perdendo o título de detentor da maior Marinha do mundo para a China, segundo a agência, os Estados Unidos estão procurando investimentos de seus aliados da Ásia em suas próprias instalações de construção naval, tendo recentemente vendido o antigo estaleiro da Marinha na cidade da Filadélfia à empresa sul-coreana Hanwha Ocean Co.
Além disso, a Bloomberg observa que em julho, os EUA, o Canadá e a Finlândia anunciaram um plano para construir conjuntamente quebra-gelos para competir com a China e a Rússia no Ártico.
Por último, a Rússia relatou anteriormente que o Brasil, entre outros, manifestou interesse na criação de um centro científico e educacional internacional no arquipélago de Svalbard (Spitsbergen, na denominação russa).
Porém, o setor de construção naval dos EUA está obviamente muito longe do que se precisa para competir com os gigantes da Ásia-Pacífico, segundo a mídia.
"Mesmo com o apoio da Hanwha e possivelmente de outras empresas asiáticas, os EUA levarão anos para aumentar sua capacidade e reduzir os custos de forma significativa o suficiente para melhorar um setor que continua sendo uma fração minúscula do da China", afirma o artigo.

Mundo

Construção naval dos EUA perde posições para a China e procura ajuda em aliados na Ásia

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