247 - A Eve Air Mobility, empresa de mobilidade aérea urbana controlada pela Embraer, concluiu com sucesso o primeiro voo de seu protótipo eVTOL em escala real e não tripulado. A operação representa um marco técnico relevante no desenvolvimento da aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical, considerada estratégica para o futuro do transporte aéreo urbano. As informações são do <a href="https://brazilstockguide.com/insights/embraer-eve-first-evtol-flight/">Brazil Stock Guide</a>.
O voo estacionário ocorreu nas instalações de testes da Embraer em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo. Segundo a empresa, o teste confirmou a integração de sistemas essenciais, como a arquitetura fly-by-wire de quinta geração e os rotores dedicados à sustentação vertical.
A partir desse primeiro voo, a Eve dá início oficialmente à sua campanha de testes em voo, etapa que sucede anos de avaliações em solo e trabalhos de integração de sistemas. Durante a fase inicial, os engenheiros puderam validar aspectos como gerenciamento de energia, resposta dinâmica da aeronave e níveis de ruído externo, todos considerados compatíveis com as previsões do projeto.
O plano de desenvolvimento prevê a realização de centenas de voos ao longo de 2026, com expansão gradual do envelope de voo. O objetivo é avançar do voo pairado para as etapas de transição e, posteriormente, para o voo totalmente sustentado pelas asas, passo considerado decisivo para o processo de certificação da aeronave.
A Eve informou que pretende fabricar seis protótipos conformes, que servirão de base para o programa de certificação e ajudarão a reduzir riscos técnicos à medida que o projeto se aproxima da fase comercial. A estratégia regulatória envolve atuação direta junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que funciona como autoridade certificadora principal, além da coordenação com a Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, e com a European Union Aviation Safety Agency (EASA), na Europa, como órgãos validadores.
De acordo com o cronograma divulgado, a empresa espera obter a certificação de tipo, iniciar as entregas e lançar as operações comerciais em 2027. Executivos da companhia indicam que o foco do programa passa agora da validação conceitual para a maturidade operacional, com atenção especial à confiabilidade, eficiência e simplicidade do projeto, pontos considerados centrais para os operadores.
O desenvolvimento do eVTOL da Eve conta ainda com apoio financeiro do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que já aprovou R$ 1,2 bilhão em financiamento para o projeto. O aporte reforça o suporte institucional à estratégia de mobilidade aérea urbana da Embraer e contribui para mitigar riscos financeiros em uma fase marcada por elevados custos de certificação.

Otávio Rosso

original

2560x1440

1250x600

1280x490

300x400

320x320

321x200

360x640

500x240

610x380

square

thumbnail

viewImage

Negócios

Eve, da Embraer, realiza primeiro voo de protótipo de carro voador

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) anuncia, nesta segunda-feira (2), a aprovação de mais R$ 200 milhões em financiamento para a Eve, subsidiária da Embraer focada no desenvolvimento de veículos elétricos de descolagem e pouso vertical, conhecidos como eVTOLs ou "carros voadores". Segundo informações divulgadas pela instituição e pela empresa, os recursos são provenientes do Fundo Clima e serão direcionados ao desenvolvimento de novos protótipos para posterior certificação e produção comercial.
O novo financiamento se soma a um aporte de R$ 500 milhões aprovado pelo banco em outubro, destinado à construção de uma unidade de produção da Eve em Taubaté, no interior de São Paulo. Com isso, o total de investimentos do BNDES no projeto em 2024 chega a R$ 700 milhões. A iniciativa é considerada estratégica tanto para a descarbonização da economia quanto para o fortalecimento da indústria nacional no competitivo mercado global de aviação.
De acordo com o diretor de Desenvolvimento Produtivo, Inovação e Comércio Exterior do BNDES, José Luis Gordon, o projeto do eVTOL está inserido na modalidade "indústria verde" do Fundo Clima, que prioriza tecnologias sustentáveis e soluções que promovam a transição energética. “Agora, depois de financiar a primeira fase do desenvolvimento do próprio veículo, financiaremos a segunda fase que culminará com a versão final a ser comercializada”, afirmou Gordon em nota oficial.
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou que o financiamento contribui para a geração de empregos qualificados no Vale do Paraíba e posiciona o Brasil como protagonista em tecnologias disruptivas. “Estamos investindo em uma indústria de tecnologia disruptiva, que também é verde, contribuindo para o fortalecimento da indústria nacional no mercado mundial e para a transição energética”, disse Mercadante.

Miniatura de aeronave da Embraer durante feira do setor aéreo em Zhuhai, na China, 29/09/2021

3000x1800

Reindustrialização

BNDES vai ampliar apoio ao carro voador da Embraer com mais R$ 200 milhões

Sputnik Brasil - A Eve Air Mobility, empresa fundada pela Embraer para desenvolver projetos de mobilidade urbana, apresentou neste domingo (21), na 45ª edição do evento Farnborough Airshow, na Inglaterra, o primeiro protótipo em escala real da aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL).
O avião elétrico, também chamado de "carro voador", por ser de pequeno porte, foi produzido na instalação da Embraer em Gavião Peixoto (SP) e, segundo a Embraer, cerca de 2,9 mil modelos já foram encomendados.
A Embraer anunciou ainda que a empresa ASE, fornecedora de sistemas de energia elétrica para as indústrias aeroespacial e de defesa, foi selecionada para desenvolver e produzir o sistema de energia elétrica do produto.
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) abriu em março uma consulta setorial para apresentação de sugestões e ideias que podem integrar a certificação e regulação dos eVTOLs no Brasil, embora não haja ainda um cronograma de planejamento para sua implementação.
A característica principal do eVTOL é que decolam e aterrissam de forma vertical, de maneira similar à que fazem os helicópteros modernos e se alimenta com energia elétrica, portanto não emite dióxido de carbono nem produz contaminação auditiva.
A ideia, segundo a subsidiária da Embraer, é que esses veículos sejam utilizados a partir de 2026 para percursos interurbanos, viagens em um raio de 50 quilômetros; percursos interlinhas, entre 50 e 150 quilômetros; e viagens entre cidades de cerca de 300 quilômetros.

Protótipo do eVTOL foi apresentado na 45ª edição do Farnborough Airshow, na Inglaterra

Geral

Protótipo de 'carro voador' em tamanho real é revelado pela 1ª vez pela Embraer

Tudo sobre carro-voador

Eve, da Embraer, realiza primeiro voo de protótipo de carro voador

BNDES vai ampliar apoio ao carro voador da Embraer com mais R$ 200 milhões

Protótipo de 'carro voador' em tamanho real é revelado pela 1ª vez pela Embraer

Cortes da TV 247