<p><b>247 - </b>O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) visitou, nesta quinta-feira (26), a unidade industrial da Caoa, em Anápolis (GO), onde acompanhou a retomada das operações da montadora e o lançamento de um novo modelo produzido em parceria com a chinesa Changan. A agenda marcou o retorno simbólico de Lula ao ambiente fabril, com ênfase na reindustrialização e no fortalecimento do setor automotivo brasileiro.</p>
<p>Durante a visita, o próprio presidente registrou um vídeo no telefone celular do fotógrafo Ricardo Stuckert, no qual descreve o funcionamento da linha de produção e relembra a inauguração da fábrica em 2007. No vídeo, Lula afirmou: “Estou aqui na cidade de Anápolis visitando a Caoa. A Caoa é uma indústria que eu vim inaugurar em 2007 com o nosso querido amigo Carlos Alberto de Oliveira Andrade [já falecido], mas ele deixou dois filhos, dois meninos, de 24 e 26 anos, que agora estão tocando essa empresa aqui”.</p>
<div class="embed-block"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DWWpJ12Duz1/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DWWpJ12Duz1/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; 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overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DWWpJ12Duz1/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Um post compartilhado por Luiz Inácio Lula da Silva (@lulaoficial)</a></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>
<p><br/></p>
<p>No mesmo registro, o presidente destacou a parceria com a montadora chinesa: “Eles fizeram uma parceria com o companheiro da Changan, da China, que está trazendo para cá uma tecnologia extraordinária, um carro bonito”. Lula também descreveu o processo de inspeção de qualidade dos veículos, ressaltando o rigor na verificação final antes do acabamento.</p>
<h2>Investimentos e expansão da indústria automotiva</h2>
<p>Ao longo da agenda, Lula ressaltou o momento positivo da economia brasileira, especialmente no setor automotivo. Segundo dados apresentados durante o evento, estão previstos investimentos de R$ 190 bilhões até 2033, sendo R$ 140 bilhões pelas montadoras e R$ 50 bilhões pelo setor de autopeças.</p>
<p>“Não tem coisa mais gratificante para um país do que a economia poder oferecer ao povo a possibilidade de crescimento, a possibilidade de geração de empregos e a possibilidade de as pessoas viverem com mais dignidade e de cabeça erguida”, afirmou o presidente.</p>
<p>A planta de Anápolis passa a ser um dos principais polos industriais do setor, com a introdução de técnicas de fabricação inéditas na América Latina. O projeto já soma R$ 8 bilhões em investimentos, considerando o ciclo anterior de R$ 3 bilhões iniciado em 2023 e um novo aporte de R$ 5 bilhões anunciado.</p>
<h2>Parceria com a China e novo modelo nacional</h2>
<p>A visita também marcou a reinauguração da fábrica e o início da produção do modelo Uni-T, primeiro veículo da parceria entre Caoa e Changan totalmente fabricado no Brasil. O carro foi desenvolvido com foco nas condições nacionais, incluindo tecnologia flex e adaptação a diferentes realidades climáticas e de infraestrutura.</p>
<p>Co-presidente executivo da Caoa, Carlos Phillipe Luchesi de Oliveira Andrade, destacou o significado do lançamento: “Apresentamos ao Brasil o primeiro automóvel fabricado pela Caoa Changan em solo brasileiro. Não se trata apenas de um veículo. Trata-se de um marco”. Ele acrescentou: “É a prova de que uma empresa 100% brasileira pode produzir veículos com padrão global de qualidade, sofisticação e inovação”.</p>
<p>O desenvolvimento do modelo envolveu mais de 200 engenheiros brasileiros e chineses ao longo de dois anos, com testes que ultrapassaram dois milhões de quilômetros em diversas regiões do país.</p>
<h2>Agenda econômica e medidas do governo</h2>
<p>Durante conversa com trabalhadores e executivos, Lula também abordou temas econômicos prioritários do governo, como o endividamento das famílias brasileiras. “Nós estamos tentando encontrar uma saída para ver se a gente diminui a angústia da sociedade, melhorar esse endividamento e conseguir fazer com que as pessoas se sintam aliviadas”, disse.</p>
<p>O presidente também comentou os impactos do cenário internacional, em especial o conflito no Oriente Médio: “Nós não vamos deixar a irresponsabilidade da guerra do Irã chegar no preço da alface, da cebola e do feijão que o povo brasileiro come”.</p>
<h2>Semana marcada por avanços industriais</h2>
<p>O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, destacou que o anúncio ocorre em um momento relevante para a indústria nacional. “Ontem, também lançamos uma nova indústria de trens, a CRRC Brasil. E hoje, aqui na Caoa, temos essa grande parceria para produzir veículos flex e, depois, veículos também elétricos”, afirmou.</p>
<p>Já o ministro da Fazenda, Dario Durigan, reforçou a estratégia de crescimento com inclusão social. “A nossa economia é forte. O que nós queremos de agora em diante? Nós queremos aumentar a produtividade, queremos inovação, queremos mais eficiência”, disse.</p>
<h2>Presença chinesa e visão de longo prazo</h2>
<p>A parceria com a Changan amplia a presença chinesa na indústria automotiva brasileira. O presidente do conselho da empresa, Zhu Huarong, afirmou que o país é estratégico para os planos da companhia. “Para a Changan, o Brasil não é apenas um lugar para investir, mas uma terra onde estamos comprometidos em construir um futuro de longo prazo”.</p>
<p>Com mais de 160 anos de história, presença em mais de 70 países e mais de 30 milhões de veículos produzidos, a montadora chinesa aposta na expansão na América Latina a partir da base brasileira, reforçando o papel do país na nova configuração da indústria global.</p>

Guilherme Levorato

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Brasil

Lula volta ao chão de fábrica em nova indústria automobilística em parceria Brasil-China

<p><b>247 - </b>A fabricante brasileira Caoa firmou parceria com a chinesa Changan para lançar uma nova marca de automóveis no Brasil. A informação foi revelada pela Autoesporte, que teve acesso aos planos da operação, incluindo detalhes sobre os modelos, a estrutura de vendas e a rede de concessionárias. A apresentação oficial está marcada para o Salão do Automóvel de São Paulo, no fim de novembro, mas as vendas começam apenas no segundo trimestre de 2026.</p>
<p>Segundo a publicação, a Caoa Changan funcionará de forma independente em relação à Caoa Chery, que continuará com suas operações normalmente. As duas marcas poderão ter pontos de venda próximos, mas as concessionárias e o pós-venda serão separados, já que os fabricantes são concorrentes no mercado chinês e não compartilham componentes.</p>
<h3>Três SUVs na largada</h3>
<p>O lançamento no Brasil contará com três modelos, todos SUVs. O destaque inicial será o Uni-T, utilitário esportivo médio com 4,51 metros de comprimento, motor 1.5 turbo de 188 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas. O design aposta em linhas esportivas e arrojadas, com medidas próximas às do Toyota Corolla Cross, mas com entre-eixos igual ao do Caoa Chery Tiggo 8.</p>
<p>Acima dele estará o CS75, de porte semelhante ao Jeep Commander, com 4,77 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. O modelo chama atenção pelo conjunto óptico dividido e grade estilizada, além de um interior tecnológico com três telas somando 37 polegadas, incluindo uma dedicada ao passageiro. Terá opções de motores 1.5 e 2.0, sempre turbinados.</p>
<p>O terceiro modelo será o Avatr 11, o mais sofisticado da operação, posicionado na faixa dos R$ 600 mil para disputar mercado com SUVs elétricos de marcas como Audi e BMW. Na configuração flagrada em testes no Brasil, vem com dois motores elétricos que entregam 547 cv e 70 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. O modelo também possui versão híbrida de autonomia estendida, com alcance superior a 1.000 km, segundo dados do padrão chinês WLTC.</p>
<h3>Estrutura própria e estratégia de longo prazo</h3>
<p>A rede Caoa Changan será formada por lojas próprias, sem ligação operacional com a Caoa Chery. A escolha da Changan, de acordo com fontes ouvidas pela Autoesporte, ocorreu após anos de negociações com diferentes fabricantes chineses. A parceria teria avançado pela facilidade de acordo em pontos estratégicos, como produção local e comercialização.</p>
<p>Apesar das informações obtidas pela reportagem, a Caoa declarou oficialmente que “desconhece esta informação” e reafirmou seu posicionamento de não antecipar estratégias, lançamentos ou negociações em andamento.</p>

Luis Mauro Filho

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<p><b>247 - </b>A montadora brasileira Caoa está se preparando para encerrar definitivamente a produção dos modelos da Hyundai em sua fábrica localizada em Anápolis, no estado de Goiás. A informação foi divulgada pelo portal <i>UOL</i>, que apurou que a descontinuidade ocorrerá entre os meses de outubro e novembro deste ano.</p>
<p>Com o fim da produção local, veículos como o SUV New Tucson e o caminhão HR deixarão de ser montados em território nacional, encerrando uma aliança estratégica que durou cerca de duas décadas e resultou na fabricação de mais de 500 mil unidades.</p>
<p>Segundo a reportagem, a Caoa já está em tratativas com outras fabricantes asiáticas interessadas em ocupar o espaço deixado pela Hyundai. Entre as principais candidatas, estão três montadoras chinesas: Dongfeng, Changan e Baic, que avaliam a possibilidade de firmar parcerias para a utilização do parque industrial goiano.</p>
<h3>Foco permanece na parceria com a Chery</h3>
<p>Apesar da ruptura com a Hyundai, a Caoa seguirá produzindo modelos da marca chinesa Chery no <a href="https://www.brasil247.com/search?term=Brasil">Brasil</a>. Até 2027, a empresa planeja ampliar sua linha nacional com o lançamento de novos produtos em Anápolis, como uma picape a diesel e o SUV Tiggo 9. A produção atual dos SUVs Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 será mantida.</p>
<h3>Expansão e modernização da fábrica</h3>
<p>A planta industrial em Goiás passará por uma significativa ampliação, com o acréscimo de 36.172 metros quadrados, elevando sua área construída para mais de 208 mil metros quadrados. A unidade também recebeu uma nova etapa de automação, com a incorporação de equipamentos que eram utilizados na antiga fábrica da Ford na <a href="https://www.brasil247.com/search?term=Bahia">Bahia</a>, desativada após a saída da montadora norte-americana do Brasil.</p>
<p>Outro avanço relevante é o plano de aumento da capacidade produtiva da fábrica, que deve dobrar, passando de 80 mil para 160 mil veículos por ano. Para viabilizar essa expansão, a Caoa projeta investimentos na ordem de R$ 3 bilhões, destinados ao desenvolvimento de novos produtos e à modernização dos processos produtivos.</p>

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