<p><b>247 - </b>A fabricante brasileira Caoa firmou parceria com a chinesa Changan para lançar uma nova marca de automóveis no Brasil. A informação foi revelada pela Autoesporte, que teve acesso aos planos da operação, incluindo detalhes sobre os modelos, a estrutura de vendas e a rede de concessionárias. A apresentação oficial está marcada para o Salão do Automóvel de São Paulo, no fim de novembro, mas as vendas começam apenas no segundo trimestre de 2026.</p>
<p>Segundo a publicação, a Caoa Changan funcionará de forma independente em relação à Caoa Chery, que continuará com suas operações normalmente. As duas marcas poderão ter pontos de venda próximos, mas as concessionárias e o pós-venda serão separados, já que os fabricantes são concorrentes no mercado chinês e não compartilham componentes.</p>
<h3>Três SUVs na largada</h3>
<p>O lançamento no Brasil contará com três modelos, todos SUVs. O destaque inicial será o Uni-T, utilitário esportivo médio com 4,51 metros de comprimento, motor 1.5 turbo de 188 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas. O design aposta em linhas esportivas e arrojadas, com medidas próximas às do Toyota Corolla Cross, mas com entre-eixos igual ao do Caoa Chery Tiggo 8.</p>
<p>Acima dele estará o CS75, de porte semelhante ao Jeep Commander, com 4,77 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. O modelo chama atenção pelo conjunto óptico dividido e grade estilizada, além de um interior tecnológico com três telas somando 37 polegadas, incluindo uma dedicada ao passageiro. Terá opções de motores 1.5 e 2.0, sempre turbinados.</p>
<p>O terceiro modelo será o Avatr 11, o mais sofisticado da operação, posicionado na faixa dos R$ 600 mil para disputar mercado com SUVs elétricos de marcas como Audi e BMW. Na configuração flagrada em testes no Brasil, vem com dois motores elétricos que entregam 547 cv e 70 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. O modelo também possui versão híbrida de autonomia estendida, com alcance superior a 1.000 km, segundo dados do padrão chinês WLTC.</p>
<h3>Estrutura própria e estratégia de longo prazo</h3>
<p>A rede Caoa Changan será formada por lojas próprias, sem ligação operacional com a Caoa Chery. A escolha da Changan, de acordo com fontes ouvidas pela Autoesporte, ocorreu após anos de negociações com diferentes fabricantes chineses. A parceria teria avançado pela facilidade de acordo em pontos estratégicos, como produção local e comercialização.</p>
<p>Apesar das informações obtidas pela reportagem, a Caoa declarou oficialmente que “desconhece esta informação” e reafirmou seu posicionamento de não antecipar estratégias, lançamentos ou negociações em andamento.</p>

Luis Mauro Filho

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Brasil

Caoa e Changan selam parceria e lançarão marca sino-brasileira de SUVs em 2026

<p><b>247 - </b>A montadora brasileira Caoa está se preparando para encerrar definitivamente a produção dos modelos da Hyundai em sua fábrica localizada em Anápolis, no estado de Goiás. A informação foi divulgada pelo portal <i>UOL</i>, que apurou que a descontinuidade ocorrerá entre os meses de outubro e novembro deste ano.</p>
<p>Com o fim da produção local, veículos como o SUV New Tucson e o caminhão HR deixarão de ser montados em território nacional, encerrando uma aliança estratégica que durou cerca de duas décadas e resultou na fabricação de mais de 500 mil unidades.</p>
<p>Segundo a reportagem, a Caoa já está em tratativas com outras fabricantes asiáticas interessadas em ocupar o espaço deixado pela Hyundai. Entre as principais candidatas, estão três montadoras chinesas: Dongfeng, Changan e Baic, que avaliam a possibilidade de firmar parcerias para a utilização do parque industrial goiano.</p>
<h3>Foco permanece na parceria com a Chery</h3>
<p>Apesar da ruptura com a Hyundai, a Caoa seguirá produzindo modelos da marca chinesa Chery no <a href="https://www.brasil247.com/search?term=Brasil">Brasil</a>. Até 2027, a empresa planeja ampliar sua linha nacional com o lançamento de novos produtos em Anápolis, como uma picape a diesel e o SUV Tiggo 9. A produção atual dos SUVs Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 será mantida.</p>
<h3>Expansão e modernização da fábrica</h3>
<p>A planta industrial em Goiás passará por uma significativa ampliação, com o acréscimo de 36.172 metros quadrados, elevando sua área construída para mais de 208 mil metros quadrados. A unidade também recebeu uma nova etapa de automação, com a incorporação de equipamentos que eram utilizados na antiga fábrica da Ford na <a href="https://www.brasil247.com/search?term=Bahia">Bahia</a>, desativada após a saída da montadora norte-americana do Brasil.</p>
<p>Outro avanço relevante é o plano de aumento da capacidade produtiva da fábrica, que deve dobrar, passando de 80 mil para 160 mil veículos por ano. Para viabilizar essa expansão, a Caoa projeta investimentos na ordem de R$ 3 bilhões, destinados ao desenvolvimento de novos produtos e à modernização dos processos produtivos.</p>

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