247 - A BYD vai inaugurar em 26 de junho a fábrica da empresa que está em construção em Camaçari, na Bahia, disse nesta quarta-feira o vice-presidente da BYD no Brasil, Alexandre Baldy.
Os comentários foram feitos durante evento da BYD para lançamento da nova linha do utilitário esportivo híbrido Song Plus, de acordo com a montadora chinesa de veículos elétricos, citada pela Reuters. 
Neste mês, o secretário estadual do Trabalho da Bahia, Augusto Vasconcelos, informou que a fábrica da montadora estará em "pleno funcionamento" até o final de 2026 e que, até o final deste ano, a unidade deve começar a produzir carros a partir de kits semiacabados.
Segundo informações do governo federal, a montadora estima produzir 150 mil veículos até o final de 2025, e chegar a 300 mil por ano ao final de 2026.

Leonardo Sobreira

Placa da BYD no local da fábrica da empresa em Camaçari, na Bahia - 17/11/2024


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Economia

BYD vai inaugurar fábrica na Bahia em 26 de junho

Por Guilherme Paladino, de Zhengzhou (China) - O 247 visitou, nesta quarta-feira (23), a megafábrica da BYD em Zhengzhou, na província chinesa de Henan, um dos mais ambiciosos projetos industriais do setor automotivo global. A planta é, atualmente, a maior base de produção integrada da montadora chinesa, responsável por mais de 545 mil veículos de nova energia (NEV, na sigla em inglês) em 2024. A unidade reflete não só a potência da marca que lidera o mercado de carros elétricos no Brasil, mas também o novo papel estratégico de Zhengzhou no mapa da indústria automotiva mundial. Construída em tempo recorde — foram 17 meses desde a aprovação do projeto, em 2021, até o início da produção dos primeiros veículos —, a fábrica foi instalada em abril de 2022 e produziu seu primeiro modelo para o mercado em abril de 2023. Hoje, abriga a fabricação de seis modelos elétricos diferentes e conta com linhas de montagem que, em ritmo acelerado, entregam um veículo a cada pouco mais de um minuto. Com três turnos e operação ininterrupta, a produção pode chegar a 3 mil unidades por dia.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2025042311048_c149693581f2bd6ae22e98f2f152990c64d25b7c45a6ba9c25c9573bef615002.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="2025042311048_c149693581f2bd6ae22e98f2f152990c64d25b7c45a6ba9c25c9573bef615002" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Linha de montagem da BYD em Zhengzhou, na província de Henan, na China"><figcaption>Linha de montagem da BYD em Zhengzhou, na província de Henan, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  &nbsp;  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250423110412_c0ec561269603588fc1ae43c5188cf4d60b2086d0600cc6e8f0a030d86b34d09.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="20250423110412_c0ec561269603588fc1ae43c5188cf4d60b2086d0600cc6e8f0a030d86b34d09" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Interior do modelo Fangchengbao bao 8 (ainda sem nome em inglês), da BYD, em Zhengzhou, na província de Henan, na China"><figcaption>Interior do modelo Fangchengbao bao 8 (ainda sem nome em inglês), da BYD, em Zhengzhou, na província de Henan, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  A visita percorreu não apenas as linhas de montagem, onde robôs e operadores humanos trabalham lado a lado, mas também a seção dedicada às baterias, coração tecnológico dos veículos da marca. Segundo representantes da empresa, a bateria exposta do modelo mais acessível pesa 239 kg e suporta cerca de 5 mil ciclos de recarga. Há baterias com autonomia de até 700 km, reforçando o compromisso da BYD com inovação e alcance. “Produzimos a bateria mais segura utilizada atualmente em veículos de nova energia”, afirmou uma das representantes da marca durante a visita. Outro ponto destacado foi o papel da América Latina na estratégia da empresa. “O mercado da América Latina é muito importante para nós. No Brasil, México e Colômbia somos os carros mais vendidos de nova energia.”  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250423110412_efd897afec39ab31e38ce3a58a47ef655458b2a29af767057ec773d053e3c9e5.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250423110412_efd897afec39ab31e38ce3a58a47ef655458b2a29af767057ec773d053e3c9e5" data-rendition-name="original" width="1919" height="1080" loading="lazy" alt="Modelo de bateria de lítio de 239kg da BYD em Zhengzhou, na província de Henan, na China"><figcaption>Modelo de bateria de lítio de 239kg da BYD em Zhengzhou, na província de Henan, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  <h2>A construção de uma cidade-fábrica</h2> Mais do que uma fábrica, o que se desenha em Zhengzhou é um experimento industrial sem precedentes. Conforme <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/byd-esta-construindo-uma-fabrica-cidade-que-produz-1-milhao-de-carros/#google_vignette">informado</a> primeiramente pela Quatro Rodas, a BYD está expandindo o complexo para uma área total estimada em 130 km² — maior que cidades como Boa Vista (RR) ou Macapá (AP). Em construção em oito fases — atualmente na quinta —, a chamada “cidade-fábrica” contará com infraestrutura urbana completa, incluindo dormitórios, moradias verticais, campos de futebol, quadras de tênis e centros de lazer. O objetivo é permitir que dezenas de milhares de trabalhadores vivam e atuem no mesmo local, com maior produtividade e integração, chegando a fabricar mais de 1 milhão de veículos ao ano. O projeto é, em escala, o maior do mundo no setor de veículos elétricos, superando a Gigafactory da Tesla, em Nevada, que ocupa 11,6 km².&nbsp;  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250423110412_c011b8341798d28830143917e306cb78b28ebe8fa57fc3c6ed2e7ace57a0c674.jpg" data-media-id="editor_4" data-image-id="20250423110412_c011b8341798d28830143917e306cb78b28ebe8fa57fc3c6ed2e7ace57a0c674" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Exposição de modelos prontos da BYD na fábrica de Zhengzhou, na província de Henan, na China"><figcaption>Exposição de modelos prontos da BYD na fábrica de Zhengzhou, na província de Henan, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  A verticalização do processo produtivo — que inclui desde a produção de baterias até a montagem final dos veículos — é um diferencial competitivo. A estratégia reduz custos logísticos, agiliza a produção e pode consolidar a BYD como a líder global do setor. Em 2024, a empresa vendeu 4,27 milhões de veículos elétricos e híbridos plug-in, sendo que cerca de um quarto dessa produção virá da planta de Zhengzhou no futuro. <h2>Aumento da parceria com o Brasil</h2> Uma visita do ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, à sede corporativa da BYD em Shenzhen, neste domingo (20), deu início a mais uma agenda estratégica para atrair investimentos chineses em setores-chave da transição energética brasileira. Em reunião com o vice-presidente da empresa para a América Latina, Oscar Su, Silveira alinhou novas frentes de cooperação: uma voltada à expansão da produção de veículos elétricos no Brasil e outra dedicada ao desenvolvimento de baterias para estabilizar o Sistema Interligado Nacional (SIN). Silveira destacou que o Brasil está preparado para liderar a nova economia verde global, citando a matriz elétrica majoritariamente limpa do país e seu potencial tecnológico crescente. “Estamos robustecendo a parceria com o setor automobilístico e fortalecendo o intercâmbio tecnológico. Isso significa mais empregos, inovação e desenvolvimento sustentável para o nosso país”, disse o ministro, acrescentando que a visita também prepara o terreno para a viagem do presidente Lula à China, prevista para maio. A importância da BYD nesse processo é evidente. Desde sua chegada ao Brasil, em 2014, a montadora chinesa tem ampliado sua presença de forma acelerada: a empresa já conta com sete fábricas em território brasileiro – em cidades como Campinas, Manaus, São Paulo, Rio de Janeiro e Vitória – e está construindo, em Camaçari (BA), a maior unidade da marca fora da Ásia, com investimento estimado em R$ 5,5 bilhões. A previsão é de que o complexo gere até 20 mil empregos e produza, em sua primeira fase, 150 mil veículos por ano, podendo dobrar esse volume futuramente.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250423110416_6eba4ad26547aa4f5b71aef1d0ba1774c23a7e55a20437f15e8786a37943f832.jpg" data-media-id="editor_5" data-image-id="20250423110416_6eba4ad26547aa4f5b71aef1d0ba1774c23a7e55a20437f15e8786a37943f832" data-rendition-name="original" width="1280" height="601" loading="lazy" alt="Bases de produção de baterias de lítio da BYD na China e no mundo"><figcaption>Bases de produção de baterias de lítio da BYD na China e no mundo(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  Líder absoluta no segmento de veículos elétricos no Brasil, a BYD vendeu mais de 76 mil unidades em 2024, o que representa sete em cada dez carros elétricos vendidos no país. No mercado de híbridos, a marca também tem forte presença, com um em cada quatro veículos comercializados. A empresa já soma mais de 165 concessionárias no país e pretende chegar a 270 até o fim de 2025, consolidando sua posição como principal motor da mobilidade elétrica brasileira. <h2>Zhengzhou e Henan: novos polos da revolução industrial chinesa</h2> Localizada no coração da China, Zhengzhou é a capital da província de Henan e vem se consolidando como um dos polos industriais mais dinâmicos do país. Em 2024, a cidade produziu mais de 1,1 milhão de veículos elétricos, um crescimento de 98% em relação ao ano anterior. Esse desempenho colocou Zhengzhou entre os principais centros automotivos da China, ao lado de cidades como Wuhan e Hefei. Com mais de 13 milhões de habitantes e uma taxa de urbanização de 80%, a cidade é considerada um dos polos centrais do país. Em 2024, seu Produto Interno Bruto atingiu 1,45 trilhão de yuans, com crescimento de 5,7%, colocando-a entre as principais cidades do grupo com PIB trilionário. Além do avanço econômico, Zhengzhou também abriga um rico legado cultural: são cerca de 10 mil sítios de patrimônio histórico preservados, incluindo dois reconhecidos como Patrimônio Mundial da Humanidade — os monumentos históricos de Dengfeng, conhecidos como “O centro do céu e da terra”, e a seção local do Grande Canal da China. A cidade é uma das oito antigas capitais do país e uma referência nacional em conservação cultural.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20250423110420_481f48f32cf0e3f4d0cbb70ed8fa64afe50c06f1e81a566a40de672562fd4d63.jpg" data-media-id="editor_6" data-image-id="20250423110420_481f48f32cf0e3f4d0cbb70ed8fa64afe50c06f1e81a566a40de672562fd4d63" data-rendition-name="original" width="3213" height="5712" loading="lazy" alt="O mundialmente famoso Templo de Shaolin em Zhengzhou, na província de Henan, na China"><figcaption>O mundialmente famoso Templo de Shaolin em Zhengzhou, na província de Henan, na China(Photo: Guilherme Paladino/Brasil 247)Guilherme Paladino/Brasil 247</figcaption></figure>  Na vanguarda do desenvolvimento tecnológico, Zhengzhou abriga quase 6 mil empresas de alta tecnologia e movimenta 80 bilhões de yuans em contratos tecnológicos. Seus dois principais clusters industriais — o de eletrônicos e o de veículos de nova energia — avançam com força rumo à marca de escala bilionária. A capacidade industrial local impressiona: 1 em cada 9 smartphones do mundo é produzido em Zhengzhou, assim como 1 em cada 8 ônibus. Esse cenário reafirma o papel estratégico da cidade — e da província de Henan — no esforço chinês de reindustrialização com foco em inovação, digitalização e sustentabilidade, elementos centrais para a construção do que Pequim chama de uma "nova força produtiva".

Guilherme Paladino

Linha de montagem da BYD em Zhengzhou, na província de Henan, na China

247 visita megafábrica que se tornará "cidade" da BYD na China, com meta de 1 milhão de veículos ao ano

Reuters – A montadora chinesa BYD, líder no mercado de veículos elétricos, está prestes a ultrapassar marcas históricas em 2024, superando Ford e Honda em vendas globais. A informação foi divulgada pela agência de notícias Reuters nesta segunda-feira (9), com base em dados preliminares do setor. A BYD, que já entregou 3,76 milhões de veículos nos primeiros 11 meses deste ano, está a caminho de ultrapassar a meta anual de 4 milhões de unidades. Em novembro, a empresa registrou um recorde de vendas, com 506.804 veículos vendidos.
Com uma linha diversificada e competitiva, a BYD consolidou sua liderança no mercado chinês, que representa mais de 90% de suas vendas globais. Dados da Associação de Carros de Passageiros da China (CPCA) indicam que a participação de mercado da empresa subiu de 12,5% em 2023 para 16,2% em outubro deste ano, enquanto concorrentes como a Volkswagen sofreram quedas no mesmo período.
<h3>Expansão agressiva impulsiona resultados</h3>
Desde agosto, a BYD adicionou cerca de 200.000 unidades à sua capacidade de produção e contratou aproximadamente 200.000 novos trabalhadores. Essa expansão massiva elevou o número total de funcionários da empresa para quase um milhão em setembro, comparado aos 703.500 registrados no final de 2023. "A capacidade de escalar rapidamente e reduzir custos tem sido a chave para o sucesso da BYD em um mercado competitivo e com margens pressionadas", destacou um executivo da empresa em novembro.
Os esforços para expandir a produção e controlar custos têm permitido à BYD enfrentar a acirrada guerra de preços no mercado chinês, que prejudicou fabricantes estrangeiros. Relatórios recentes apontam que a montadora exigiu cortes de preços de dezenas de seus fornecedores, o que ajudou a sustentar sua competitividade.
<h3>Projeções ambiciosas para 2025</h3>
A empresa, que já ultrapassou a Tesla em receita no terceiro trimestre de 2024, agora mira ainda mais alto. Analistas do Citi estimam que a BYD poderá vender entre 5 e 6 milhões de veículos em 2025, aproximando-se do nível de grandes grupos automotivos globais como General Motors e Stellantis.
Enquanto isso, a concorrência enfrenta dificuldades significativas. Na semana passada, a General Motors anunciou que terá de assumir um prejuízo superior a US$ 5 bilhões em suas operações na China, reflexo de reestruturações e perdas em vendas.
Com esses resultados, a BYD consolida sua posição como uma das forças mais disruptivas no mercado automotivo global, provando que o domínio da China no setor de veículos elétricos é uma realidade que não pode mais ser ignorada.

Exposição de modelos da BYD em Munique, Alemanha
04/09/2023
REUTERS/Leonhard Simon

BYD supera metas de vendas e ameaça líderes globais como Ford e Honda

247 – A BYD, gigante chinesa do setor automotivo e de tecnologia, anunciou planos ambiciosos para o Brasil, incluindo a criação de dois modelos projetados especificamente para o mercado local até o final de 2025. A vice-presidente executiva global da empresa, Stella Li, detalhou em <a href="https://valor.globo.com/empresas/noticia/2024/12/08/byd-desenvolver-carros-desenhados-para-o-brasil.ghtml">entrevista ao Valor e à revista Autoesporte</a> a estratégia que inclui a adequação de veículos híbridos ao uso do etanol e a ampliação da fábrica em Camaçari, na Bahia.
Segundo Stella Li, a BYD planeja investir R$ 5 bilhões para transformar a antiga planta da Ford em uma instalação moderna, com capacidade inicial para produzir 150 mil veículos anuais e, futuramente, até 300 mil. “Vamos ter pelo menos 2 mil pessoas trabalhando na área de pesquisa e desenvolvimento no Brasil”, afirmou a executiva. A primeira fase da fábrica será inaugurada em março de 2025, e metade dos 20 mil empregos prometidos já será preenchida até o próximo ano.
<h3>Aposta no etanol e expansão acelerada</h3>
Dentre os destaques da estratégia da BYD está o desenvolvimento de motores flex movidos a gasolina e etanol, como o que equipará o SUV híbrido Song Pro. “O etanol é a forma brasileira”, enfatizou Stella Li, durante reunião com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva. O encontro também serviu para anunciar a ampliação do número de empregos inicialmente previstos de 10 mil para 20 mil, decisão motivada pelo “sucesso dos negócios no Brasil”, conforme destacou a executiva.
A montadora, que já detém 2,98% do mercado brasileiro, alcançou vendas de 66,7 mil unidades em 2024, cinco vezes mais que no ano anterior, de acordo com dados da Fenabrave. A expectativa é de um crescimento de 50% em 2025, enquanto o setor automotivo como um todo prevê estabilidade.

BYD lançará carros projetados especialmente para o Brasil

247 – O senador Jaques Wagner destacou a vitória de Luiz Caetano (PT) sobre Flávio Matos (União Brasil) no segundo turno da eleição para a prefeitura de Camaçari, realizado neste domingo (27).
Em publicação na rede social X, o líder do governo no Senado afirmou que o resultado é um "bálsamo" para o grupo político. Wagner também reconheceu a derrota do Partido dos Trabalhadores em outros municípios da região metropolitana, mas ressaltou a conquista da segunda cidade mais rica da Bahia.
“A vitória em Camaçari do nosso grupo político foi um bálsamo. A gente assume que perdeu nas outras cidades aqui da região metropolitana e na capital, mas nós ganhamos uma cidade importantíssima, que é o quinto maior orçamento do Nordeste e a segunda cidade mais rica da Bahia”, escreveu. “Parabéns ao povo de Camaçari, com todo respeito a quem votou no outro candidato. Quando eu faço a crítica, não é ao eleitor do outro candidato, mas a quem conduziu o processo, ao ex-prefeito de Salvador e ao prefeito atual de Camaçari, que perdeu a eleição pelo bem da cidade”.
Caetano venceu o segundo turno com 50,92% dos votos, enquanto Flávio obteve 49,08%.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">A vitória em Camaçari do nosso grupo político foi um bálsamo. A gente assume que perdeu nas outras cidades aqui da região metropolitana e na capital, mas nós ganhamos uma cidade importantíssima, que é o quinto maior orçamento do Nordeste e a segunda cidade mais rica da Bahia.…&mdash; Jaques Wagner (@jaqueswagner) <a href="https://twitter.com/jaqueswagner/status/1850870925714935852?ref_src=twsrc%5Etfw">October 28, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Nordeste

Jaques Wagner diz que vitória de Caetano em Camaçari foi um "bálsamo" para o PT

247 – Luiz Caetano, do PT, venceu o segundo turno das eleições municipais para a prefeitura de Camaçari (BA), superando o adversário Flávio, do União Brasil.
<div class="embed-block"><blockquote class="twitter-tweet">Obrigado, <a href="https://twitter.com/hashtag/Cama%C3%A7ari?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Camaçari</a>! ❤️ Viramos a chave e vai ter mudança de verdade SIM! <a href="https://twitter.com/hashtag/CaetanoPrefeito?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#CaetanoPrefeito</a> <a href="https://t.co/v0Rp9odW9l">pic.twitter.com/v0Rp9odW9l</a>&mdash; Luiz Caetano (@luizcaetanopt) <a href="https://twitter.com/luizcaetanopt/status/1850660827218759969?ref_src=twsrc%5Etfw">October 27, 2024</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Caetano, do PT, é eleito prefeito de Camaçari (BA)

247 - O presidente do PT da Bahia, Éden Valadares, se mostrou confiante na vitória de Luiz Caetano (PT) e da Pastora Déa (PSB) na disputa pela Prefeitura Municipal de Camaçari. Neste domingo (27), os eleitores vão às urnas no segundo turno para eleger o próximo prefeito do município.&nbsp;
“Terminam hoje as eleições em Camaçari, um pleito histórico e que ficará marcado pela simbólica importância da disputa na eleição municipal de 2024. Dedicamos todos os esforços e estou 100% confiante que seremos vitoriosos e elegeremos Caetano novamente prefeito da cidade, abandonada pelas gestões do União Brasil, de Neto, Elinaldo e Flávio Matos”, destacou Éden.&nbsp;
O dirigente petista destacou o desafio da campanha do PT de enfrentar tantos casos e denúncias de crimes eleitorais, como compra de votos, calúnias e difamações atribuídas a ACM Neto, suposta coação por parte de Flávio Matos para obrigar funcionários da empresa de coleta de lixo a votarem nele, invasão do comitê do vereador e presidente do PT municipal, Márcio Neves, e até sequestro. “É um desafio para a nossa campanha, mas também para o Ministério Público e a Justiça Eleitoral. Instituições republicanas e sociedade baiana não podem fingir que não vimos esses abusos, muito menos naturalizar essas práticas. É preciso que se investigue e que os responsáveis, inclusive autores intelectuais dos crimes, sejam punidos”.
Éden ainda agradeceu ao empenho da militância, destacando a importância da mobilização de cada petista que, juntos, somaram esforços nas últimas semanas, fazendo campanhas nas ruas, nas redes, dialogando e apresentando o projeto do PT e de Caetano para levar prosperidade e inclusão social para Camaçari. “Belíssima e potente campanha. Enfrentamos uma máquina de crimes eleitorais (devidamente flagrados), mas vocês fizeram uma campanha linda! Vamos virar a chave!”, conclui.&nbsp;

"Enfrentamos uma máquina de crimes eleitorais, mas vamos vencer", diz presidente do PT-Bahia sobre eleições em Camaçari

247 – A pesquisa realizada pela Veritá mostra que os candidatos Luiz Caetano (PT) e Flávio (União Brasil) estão em empate técnico na corrida pela Prefeitura de Camaçari, Bahia. O levantamento, divulgado em 18 de outubro, aponta o petista com 49,1% das intenções de voto, enquanto Flávio aparece com 46,9%. A margem de erro da pesquisa é de 3,5 pontos percentuais.
Os dados também mostram que 3,6% dos eleitores ainda estão indecisos e 0,5% pretendem votar em branco ou nulo. A pesquisa foi contratada pela própria Veritá.
O levantamento ouviu 810 eleitores em Camaçari entre os dias 12 e 17 de outubro, por meio de questionário eletrônico. O estudo foi registrado na Justiça Eleitoral sob o número BA-02873/2024 e apresenta um nível de confiança de 95%.

Pesquisa Veritá em Camaçari: Caetano tem 49,1% das intenções de voto e Flávio, 46,9%

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) &nbsp;afirmou, durante durante um comício em Camaçari (BA), nesta quinta-feira (17), que “ninguém foi mais de esquerda do que Jesus Cristo”. Durante o evento de apoio ao ex-deputado federal Caetano (PT), candidato a prefeito da cidade, Lula disse: “Ninguém brigou mais pelos pobres do que Jesus Cristo. A gente não tem medo de dizer que a gente é de esquerda”, disse Lula, de acordo com o jornal <a href="https://www.estadao.com.br/politica/lula-luiz-inacio-lula-da-silva-diz-que-ninguem-foi-mais-esquerda-do-que-jesus-cristo-comicio-bahia-nprp/">O Estado de S. Paulo</a>.
No discurso, Lula não poupou críticas a Jair Bolsonaro (PL). Segundo Lula, Bolsonaro “inventou” sua fé evangélica, uma vez que não segue os valores cristãos. “Inventou até que era evangélico. Ele não acredita em Deus e não acredita em Deus porque o comportamento dele é de quem não acredita”, destacou Lula. Ele também se referiu à disputa eleitoral de 2020 no Rio de Janeiro, onde Carlos Bolsonaro, um dos filhos do ex-mandatário, derrotou a mãe, Rogéria Bolsonaro, que concorreu à vereança. “Um homem que faz o filho disputar uma eleição com a mãe, e ele derrotou a mãe”, afirmou.
A fala de Lula ocorreu em um momento estratégico, três dias após ele sancionar uma lei que institui o Dia Nacional da Música Gospel, que será celebrado em 9 de junho. Camaçari, o quarto maior colégio eleitoral da Bahia, é uma cidade em que o PT tem enfrentado desafios nas eleições municipais.&nbsp;
Caetano, ex-prefeito e ex-deputado federal, está em uma disputa acirrada no segundo turno contra Flávio Matos, vereador pelo União Brasil. No primeiro turno, a votação foi bastante polarizada, com Caetano recebendo 77.926 votos (49,52% dos votos válidos) e Matos obtendo 77.367 votos (49,17%).

Luiz Inácio Lula da Silva durante evento na Bahia

"Ninguém foi mais de esquerda do que Jesus Cristo", diz Lula na Bahia

247 - A cidade de Camaçari está em clima de festa para o comício do presidente Lula e do candidato a prefeito Luiz Caetano (PT). O evento já atraiu mais de 50 mil pessoas, segundo informações do PT da Bahia.&nbsp;
Em seu discurso, o presidente fez duras críticas ao golpe contra a ex-presidenta Dilma Rousseff e à Lava Jato: "Pelo fato de Dilma ter governado esse país, os machos desse país, não tendo respeito por essa mulher, que quando menina foi presa e torturada com choques, essa mulher assumiu a presidência para dar continuidade ao nosso governo. Depois da reeleição acharam que era demais, porque sabiam que eu poderia voltar a ser presidente. Fizeram o impeachment com uma mentira, assim como inventaram a Lava Jato para me tirar da disputa eleitoral. Poderia ter fugido, mas com fé em Deus fui provar minha inocência. Fui ao Paraná para provar que um homem de fé não tem que ter medo de nada a não ser de Deus, porque o resto temos que enfrentar".
Lula criticou ainda Jair Bolsonaro, qualificado o ex-capitão de "coisa", que "não acredita em Deus". "Ele não acredita em Deus porque seu comportamento é de quem não acredita... Esse homem é responsável pela morte de 300 mil a 400 mil pessoas durante a Covid por irresponsabilidade", disse. "Ele foi eleito para destilar ódio", acrescentou.&nbsp;
Em declarações antes de subir ao palanque, Luiz Caetano antecipou algumas de suas falas ao público: “Estamos aqui hoje para renovar nosso compromisso com Camaçari. Vamos continuar lutando por uma cidade mais justa e desenvolvida, com oportunidades para todos. Este comício é a prova de que, junto com Lula e com políticas que transformam vidas, nossa cidade quer virar a chave e promover a mudança.”

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Pesquisa Veritá em Camaçari: Caetano tem 49,1% das intenções de voto e Flávio, 46,9%

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Lula: "inventaram a Lava Jato para me tirar da disputa em 2018"

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