247 - O avião que transportava o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, precisou retornar à Base Aérea Conjunta Andrews, em Maryland, após a identificação de um problema elétrico meia hora depois da decolagem. A aeronave seguia para a Suíça, onde o chefe da Casa Branca participaria do Fórum Econômico Mundial, em Davos.
Reportagem do G1 cita um comunicado oficial da Casa Branca detalhando o ocorrido. Segundo o texto, a falha foi detectada aproximadamente 30 minutos após a saída do avião, levando a tripulação a adotar medidas preventivas.
Em nota oficial, a Casa Branca explicou a decisão de interromper o voo. “Após a decolagem, a tripulação do Air Force One identificou um pequeno problema elétrico. Por excesso de cautela, a aeronave está retornando à Base Conjunta Andrews. O presidente e sua equipe embarcarão em outro avião e seguirão viagem para a Suíça”, informou o comunicado.
O pouso ocorreu em segurança por volta da 1h10, no horário de Brasília, informa a Reuters. Cerca de duas horas depois da decolagem inicial, por volta das 2h, Trump deixou a base aérea em um avião menor para dar continuidade à viagem rumo à Europa.
O episódio se soma a outros incidentes já registrados envolvendo aeronaves da frota presidencial dos Estados Unidos. Em 2011, o Air Force One abortou um pouso devido às condições climáticas adversas durante um voo que levava o então presidente Barack Obama a um evento em Connecticut. No ano seguinte, o Air Force Two, que transportava o então vice-presidente Joe Biden, foi atingido por pássaros na Califórnia, mas conseguiu aterrissar sem intercorrências.
O termo Air Force One é utilizado para designar qualquer aeronave da Força Aérea dos Estados Unidos que esteja transportando o presidente. Na prática, a denominação é associada aos dois aviões Boeing 747-200B adaptados para a função, identificados pelos códigos de cauda 28000 e 29000, cuja designação oficial é VC-25A.
Essas aeronaves contam com sistemas avançados de comunicação segura, proteção reforçada contra pulsos eletromagnéticos e capacidade de reabastecimento em voo, o que permite alcance global sem restrições. O interior possui 372 metros quadrados distribuídos em três andares, incluindo uma suíte presidencial, salas de reunião, uma ala médica preparada para emergências e cozinhas capazes de servir refeições para até 100 pessoas simultaneamente.
Além do presidente, o Air Force One transporta assessores, agentes do Serviço Secreto, jornalistas e convidados. A operação é conduzida pelo Grupo de Transporte Aéreo Presidencial, ligado ao Escritório Militar da Casa Branca, unidade criada em 1944 e responsável por diferentes modelos de aeronaves ao longo das décadas, até a incorporação da frota atual em 1990.
Donald Trump tem feito críticas frequentes ao uso dos Boeing 747-200B. Durante seu primeiro mandato, o governo renegociou com a Boeing um contrato para a compra de dois novos modelos 747-8, embora a previsão seja de que essas aeronaves não estejam prontas antes do término de seu segundo mandato.

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Mundo

Avião presidencial de Trump apresenta problemas técnicos e dá meia volta antes de seguir para Davos

247 - A Força Aérea Brasileira (FAB) iniciou levantamentos técnicos para avaliar a possibilidade de aquisição de um novo avião destinado ao transporte do presidente da República. A análise ocorre em meio a registros recentes de falhas em aeronaves utilizadas em missões oficiais e busca identificar opções no mercado que atendam às necessidades operacionais da Presidência. Segundo o último balanço da FAB, houve três ocorrências em 2024 envolvendo o avião presidencial VC-1 e um registro neste ano com a aeronave C-105 Amazonas. As informações são do <a href="https://g1.globo.com/politica/noticia/2025/12/31/fab-faz-levantamentos-para-possivel-compra-de-novo-aviao-presidencial.ghtml">G1</a>.&nbsp;
<h2>Incidentes técnicos impulsionam estudos</h2>
Em nota, a FAB explicou que o objetivo do levantamento é “verificar as possibilidades disponíveis no mercado, visando o atendimento das demandas relacionadas a uma aeronave com características adequadas às atuais necessidades da Presidência da República”. A instituição ressaltou que se trata de uma análise técnica, sem decisão formal de compra até o momento.
Um dos episódios que contribuíram para a discussão ocorreu no ano passado, quando o VC-1 apresentou problema técnico logo após a decolagem no Aeroporto Internacional Felipe Ángeles, próximo à Cidade do México. Em outra situação, durante uma viagem ao Pará, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva relatou dificuldades com a aeronave ao afirmar: “tivemos que descer”.
De acordo com a FAB, em todas as ocorrências foram adotadas ações corretivas previstas nos protocolos de manutenção preventiva e corretiva. A Aeronáutica informou ainda que não houve risco à segurança das autoridades transportadas e que a frota passa por avaliação técnica contínua, em conformidade com elevados padrões internacionais de segurança.
<h2>Como funciona o processo de compra de um avião presidencial</h2>
No eventual processo de aquisição de uma nova aeronave presidencial, a FAB atua como órgão executor do governo federal. Os levantamentos técnicos em andamento atendem a uma demanda da própria Presidência da República. O Ministério da Defesa e a Secretaria de Comunicação da Presidência (Secom) foram procurados para comentar o assunto, mas não se pronunciaram .&nbsp;
Especialistas, contudo, destacam que a compra de um avião presidencial pode levar anos para ser concluída. Esse tipo de aeronave é encontrado em um mercado específico e precisa atender a pré-requisitos rigorosos, como grande autonomia de voo, o que reduz a necessidade de pousos intermediários em viagens longas.
Paralelamente, ao longo do ano, o ministro da Defesa, José Múcio, intensificou conversas com parlamentares governistas e da oposição para defender a ampliação de recursos e do orçamento destinado ao setor.
<h2>Frota presidencial da FAB</h2>
Atualmente, a FAB dispõe de duas aeronaves configuradas para o transporte presidencial: o VC-1 e o VC-2. Ainda assim, outros aviões da frota podem ser utilizados para atender o presidente da República, a depender das condições logísticas e operacionais.
O VC-1 é um Airbus A319, com alcance aproximado de 8.500 quilômetros, velocidade máxima de cruzeiro de 650 km/h e teto de serviço de 13.530 metros. Já o VC-2 é um Embraer 190, fabricado pela Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., com alcance de cerca de 8.334 quilômetros, velocidade de cruzeiro de até 900 km/h e teto de serviço de 12.490 metros. Ambas as aeronaves seguem sob monitoramento técnico permanente da Aeronáutica.

Paulo Emilio

Brasil

FAB avalia compra de novo avião para uso presidencial

247 - O ministro da Defesa, José Múcio Monteiro, planeja aproveitar as discussões em torno da aquisição de um novo avião presidencial para levar ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva a necessidade de renovação da frota aérea das Forças Armadas, além de tratar de outras carências estruturais e orçamentárias das três forças militares. A informação foi divulgada pelo <a href="https://oglobo.globo.com/politica/noticia/2024/10/23/mucio-aproveita-pedido-de-aviao-presidencial-para-levar-a-lula-necessidade-de-renovacao-de-frota-aerea-das-forcas-armadas.ghtml">O Globo</a>.
Múcio já sinalizou ao gabinete presidencial que deseja discutir essas questões e aguarda a convocação de Lula para o encontro, que contará também com a presença dos comandantes do Exército, general Tomás Paiva, da Marinha, almirante Marcos Olsen Sampaio, e da Aeronáutica, brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno.
Além do novo avião para o presidente, a Força Aérea Brasileira (FAB) tem levantado a necessidade de adquirir novas aeronaves para outras operações. O presidente Lula já havia afirmado que o governo precisava de "alguns outros aviões, porque é preciso os ministros viajarem" e não ficarem limitados a Brasília.
No Exército, a principal necessidade é de novos helicópteros. Atualmente, a força possui 94 aeronaves desse tipo, mas muitas já atingiram o limite de operação. Militares argumentam que é crucial a construção de Destacamentos de Aviação no Sul, Nordeste e na fronteira para aumentar a capacidade de resposta em situações de emergência, como desastres climáticos. Um exemplo disso foi a tragédia das chuvas no Rio Grande do Sul, quando helicópteros tiveram que ser deslocados rapidamente da região Norte para atender à situação de crise.
A respeito da aquisição de um novo avião presidencial, José Múcio já deve apresentar as primeiras opções a Lula. As possibilidades incluem a compra de uma aeronave nova, a ser adaptada para o uso presidencial, ou a aquisição de uma aeronave já pronta e equipada. O avião atual foi adquirido em 2004 e apresenta problemas recorrentes, como o incidente em 1º de outubro, quando a aeronave apresentou falhas técnicas após decolar da Cidade do México, obrigando-a a permanecer cinco horas no ar para queimar combustível antes de pousar novamente.
Após esse episódio, Lula reforçou a necessidade de renovar a frota presidencial: "Vamos comprar não apenas um avião, mas é preciso comprar alguns aviões", disse em entrevista em Fortaleza, destacando que a aquisição é uma necessidade institucional e não pessoal.

Múcio levará a Lula plano para renovação da frota das Forças Armadas

247 – O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) falou nesta sexta-feira (11), durante um evento no Ceará, sobre o problema técnico com o avião presidencial ocorrido no voo de retorno da Cidade do México para o Brasil, em 1º de outubro.&nbsp;
Em um discurso emocionado, Lula afirmou que não sabia se sairia do incidente com vida. Na ocasião, uma falha obrigou a aeronave a permanecer em voo por quase cinco horas, circulando no ar, antes de conseguir realizar um pouso seguro.
“Estou indo para o Círio de Nazaré porque, não sei se vocês acompanharam, mas, na semana passada, fiquei quatro horas e meia dentro de um avião em que não sabíamos se ele ia cair ou não”, disse. “O motor estava estragado, e nós ficamos quatro horas e meia dentro do avião, rezando e pedindo a Deus para que nos trouxesse de volta com vida”.
De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), o incidente foi causado por uma alta vibração em uma das turbinas da aeronave.

Presidente Luiz Inácio Lula da Silva segura miniatura de avião Embraer E195-E2 durante cerimônia na Base Aérea de Brasília
08/10/2024 

"Não sabíamos se ia cair", diz Lula sobre incidente envolvendo avião presidencial

247 - Durante entrevista ao editor-chefe do Brasil 247, Leonardo Attuch, o presidente do Partido da Causa Operária (PCO), Rui Costa Pimenta, fez declarações sobre o incidente envolvendo o avião presidencial que transportava o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). O problema técnico obrigou a aeronave a voar em círculos por cerca de cinco horas no retorno do México ao Brasil.
Rui Costa Pimenta expressou desconfiança sobre o ocorrido. "É preciso desconfiar do incidente com o avião presidencial", afirmou. Para ele, o episódio merece uma investigação profunda, considerando a possibilidade de haver algo mais sério envolvido.
Pimenta também alertou para os riscos de uma eventual substituição do presidente por seu vice, Geraldo Alckmin (PSB). "Uma troca de Lula por Alckmin seria catastrófica", disse, enfatizando que, nesse cenário, "se Alckmin um dia subir ao governo, teremos um governo do PSDB às antigas". Ele também destacou que essa mudança colocaria o país em uma trajetória alinhada a interesses externos. "O Brasil iria para uma política pró-imperialista profunda."
Na mesma linha, o presidente do PCO destacou a importância de Lula se manter vigilante em relação aos que o cercam. "Lula tem que se cuidar e prestar muita atenção", advertiu, fazendo críticas à ampla coalizão que compõe o governo atual. "A frente ampla é um cavalo de Troia", argumentou, sugerindo que alianças amplas demais podem enfraquecer o projeto político do governo.
Sobre a classe dominante, Pimenta foi taxativo: "A burguesia não é uma classe social na qual se possa confiar." Segundo ele, os interesses dos setores empresariais, especialmente ligados ao capital financeiro, não convergem com os objetivos populares.&nbsp;
Por fim, ele também destacou que Lula deve ter cautela em sua relação com as Forças Armadas. "Lula não pode confiar nos militares", disse Pimenta, reafirmando sua posição de que há uma forte influência militar sobre a política brasileira e que essa proximidade pode ser prejudicial ao governo.
Assista:
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Dafne Ashton

Entrevistas

"É estranho um avião presidencial enfrentar uma pane como a que ocorreu com Lula", diz Rui Costa Pimenta

247 - A Força Aérea Brasileira (FAB) divulgou, na noite desta quinta-feira (3) detalhes sobre o incidente com a aeronave VC-1, que transportava o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e sua comitiva, partindo do México. De acordo com o comunicado oficial, o problema foi causado por uma alta vibração em uma das turbinas da aeronave.
Segundo o <a href="https://sbtnews.sbt.com.br/noticia/brasil/fab-diz-que-anomalia-provocou-alta-vibracao-em-uma-das-turbinas-durante-pane-no-aviao-presidencial">SBT</a>, o comandante da FAB, tenente-brigadeiro do ar Marcelo Damasceno, esclareceu que, logo após a decolagem, uma anomalia técnica foi detectada, mas "a tripulação imediatamente adotou todas as medidas de segurança recomendadas, mantendo o controle total da aeronave e da situação". Ainda segundo a FAB, os tripulantes realizaram os procedimentos operacionais previstos em sua Lista de Verificações, assegurando a condução segura do voo.
"Após seguirem os protocolos de operação previstos e o necessário gerenciamento de combustível, mantiveram a aeronave em circuito de espera até que esta estivesse em condições de realizar o pouso em segurança", destacou o comunicado.
O incidente ocorreu na última terça-feira (1), quando o avião presidencial apresentou problemas técnicos logo após a decolagem, obrigando-o a sobrevoar o México por cinco horas. Apesar da situação, o pouso ocorreu em segurança às 22h16 (horário de Brasília) na Cidade do México.
Uma equipe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) já se encontra no local para realizar a extração e análise dos dados do voo, com o objetivo de esclarecer as causas exatas da falha.
O comandante da aeronáutica também ressaltou o compromisso da FAB com os mais altos padrões de segurança, frisando a importância do programa de auditoria de segurança universal, que monitora as operações aéreas do Brasil. Ele destacou que as atividades da FAB são constantemente avaliadas por órgãos internacionais, como a Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), e mencionou a excelência do Cenipa, que recentemente recebeu o grau máximo de conformidade com os protocolos internacionais de investigação.
Leia a íntegra do comunicado.
"A respeito do incidente ocorrido com a aeronave presidencial VC-1 durante o voo que partiu da Cidade do México, venho, como Comandante da Aeronáutica, prestar os devidos esclarecimentos.
No último voo, como amplamente divulgado, a aeronave experimentou uma anomalia técnica após a decolagem, resultando em alta vibração em uma das turbinas. Conforme os procedimentos operacionais padrões previstos em Lista de Verificações, a tripulação imediatamente adotou todas as medidas de segurança recomendadas, mantendo o controle total da aeronave e da situação.
É fundamental destacar o mais elevado nível de preparo e treinamento das nossas tripulações. O efetivo do Grupo de Transporte Especial, Organização Militar com mais de 70 anos de história conduzindo os que conduzem a nação, passa por uma extensa e rigorosa seleção, que leva em conta, além do seu perfil psicossocial, sua experiência profissional e operacional. Além disso, possuem vasta experiência e são devidamente certificados pelos mais rigorosos critérios internacionais de segurança. Não obstante, são submetidos, ainda assim, a uma rígida rotina de treinamentos, incluindo simuladores de voo e reuniões constantes para troca de experiências. Por isso, após seguirem os protocolos de operação previstos e o necessário gerenciamento de combustível, mantiveram a aeronave em circuito de espera até que esta estivesse em condições de realizar o pouso em segurança.
A Força Aérea Brasileira atua em conformidade com os mais altos padrões, sendo regularmente avaliada por organismos internacionais, como a Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Destaco, a propósito, que, por meio do programa de auditoria de segurança universal realizado por aquele órgão, que monitora constantemente a segurança das atividades aéreas, a FAB recebeu 100% na avaliação global, sendo o Brasil eleito, novamente, para fazer parte do Conselho da OACI, composto pelos 11 países de maior importância no transporte aéreo mundial, dentre os 193 signatários.
Nosso compromisso com a segurança de voo é inegociável e seguimos diretrizes que garantem que qualquer eventual anomalia técnica seja tratada com agilidade e precisão. Dessa forma, uma equipe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) já se encontra no México para extração e análise dos dados deste voo. Enfatizo, ainda, a excelência deste Centro e de seus profissionais, que receberam em 2024 o grau máximo de conformidade com os protocolos internacionais de investigação, em auditoria também realizada pela OACI. Apenas o Brasil e a França atingiram esse grau.
Importante ressaltar que, mesmo diante de uma situação adversa, o permanente preparo e a capacitação da tripulação, assim como o funcionamento dos sistemas da aeronave asseguraram que o pouso fosse realizado de maneira segura, sem riscos à integridade dos que estavam a bordo.
A Força Aérea Brasileira segue inabalável em sua missão constitucional, vigilante em apoio à sociedade brasileira, dentro e fora de nossas fronteiras. Para nós, o homem, a máquina e a missão são indissociáveis e, por isso, buscamos excelência nessa sinergia e repudiamos qualquer juízo de valor que enfraqueça essa tríade. Defendemos as nossas fronteiras, controlamos o nosso espaço aéreo e integramos o nosso território nacional. Garantimos, firmemente, que nossas aeronaves estão sempre em condições ideais de operação e que a segurança, a transparência e a eficiência serão sempre nossas maiores prioridades."

FAB emite comunicado sobre problema no avião de Lula

247 – Na noite desta terça-feira (1º), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) enfrentou um contratempo durante sua viagem de retorno ao Brasil. A aeronave presidencial, o VC-1, sofreu uma falha técnica, o que obrigou o piloto a realizar manobras de segurança no ar por cerca de cinco horas, sobrevoando o espaço aéreo mexicano. De acordo com informações fornecidas pela Força Aérea Brasileira (FAB), o avião precisou queimar combustível antes de pousar com segurança no Aeroporto Internacional Felipe Angeles, na Cidade do México.
A notícia foi confirmada pela assessoria do Palácio do Planalto, que informou que Lula e sua comitiva embarcaram em um avião reserva da Presidência por volta das 23h40 (horário de Brasília). A aeronave decolou do mesmo aeroporto rumo a Brasília, com previsão de uma parada técnica para reabastecimento no Panamá, às 3h30. O pouso na capital brasileira está estimado para ocorrer por volta das 10h30 da manhã desta quarta-feira.
Ainda não foram revelados detalhes sobre a natureza da falha técnica no VC-1, mas a situação foi controlada com rapidez pela tripulação. Segundo a FAB, as medidas tomadas seguiram protocolos rígidos de segurança aérea. Entre os passageiros a bordo estavam, além do presidente Lula, a primeira-dama Rosângela "Janja" da Silva, o ministro das Relações Exteriores, Mauro Vieira, o diretor-geral da Polícia Federal, Andrei Rodrigues, e o economista Gabriel Galípolo, indicado para assumir a presidência do Banco Central.
A viagem ao México teve como objetivo a participação de Lula na posse de Claudia Sheinbaum, primeira mulher a assumir a presidência do país latino-americano, e grande aliada política do presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador. Apesar do incidente, a agenda diplomática de Lula foi cumprida sem grandes alterações.
A comitiva presidencial demonstrou tranquilidade diante da situação. O ministro Mauro Vieira comentou brevemente sobre o ocorrido: “Essas situações podem acontecer, e o importante é que todas as providências de segurança foram tomadas. Seguimos confiantes na competência da tripulação e na rápida resolução do problema.”
Este episódio, no entanto, reabre o debate sobre o estado das aeronaves da Presidência, bem como a manutenção dos equipamentos utilizados nas viagens oficiais. Embora a FAB tenha afirmado que o VC-1 é submetido a rigorosos processos de manutenção, especialistas apontam que falhas como essa não devem ser encaradas como triviais, especialmente em viagens de alta relevância diplomática.
Ainda durante o voo de retorno, especulações começaram a surgir sobre um possível anúncio relacionado ao horário de verão. Fontes internas do governo indicam que a proposta de retomar o ajuste de relógios pode ser discutida em breve no Palácio do Planalto, em meio a medidas para otimizar o uso de energia no país.
Lula e sua equipe retornam ao Brasil após uma intensa agenda de compromissos internacionais, com foco na ampliação das relações bilaterais com os países da América Latina. Mesmo com o imprevisto no retorno, o governo busca dar continuidade aos seus projetos internos, reforçando a pauta diplomática e econômica que tem pautado as ações do atual mandato.

Lula retorna ao Brasil em avião reserva após falha técnica na aeronave presidencial

247 - O avião com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e outras 15 pessoas despejou combustível a uma altitude média de cerca de 3,8 mil metros do solo, de acordo com números da plataforma<a href="https://pt.flightaware.com/"> FlightAware</a>. Ainda não foi divulgada a causa do problema técnico da aeronave presidencial, um Airbus A329CJ.
O chefe de Estado e sua comitiva pousaram às 22h16 desta terça-feira (1º) no Aeroporto Internacional Felipe Angeles (Santa Lucia - NLU), que fica a uma hora da Cidade do México. Eles já iniciaram o retorno a Brasília (DF).
De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), o avião presidencial VC-1 apresentou um problema técnico após a decolagem e teve de permanecer por cerca de cinco horas voando em círculos para despejar combustível.
Os procedimentos de segurança para a solução foram considerados bem-sucedidos. Os nomes dos integrantes da comitiva presidencial que acompanhavam Lula também não foram informados.
Lula cumpriu agenda oficial no México por dois dias. O principal compromisso foi a posse da nova presidente do país, Claudia Sheinbaum (com agência Brasil).

Brasília

Avião presidencial despejou combustível a uma altitude média de 3,8 mil metros do solo, mostra plataforma FlightAware

<h4>Por André Richter - Repórter da Agência Brasil - Brasília</h4>
A Polícia Federal (PF) concluiu que parte das joias sauditas recebidas pelo governo do ex-presidente Jair Bolsonaro saíram do país em uma mala transportada no avião presidencial no dia 30 de dezembro de 2022, quando Bolsonaro deixou o país para passar uma temporada nos Estados Unidos no fim de seu mandato.
A conclusão está no relatório no qual a PF indiciou o ex-presidente e mais 11 acusados de participarem do suposto esquema. O sigilo do relatório foi retirado nesta segunda-feira (8) pelo ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), relator do caso.
"A análise dos dados armazenados no telefone celular apreendido em poder de Mauro Cid, contextualizada com os dados obtidos em fontes abertas e sistema disponíveis, indica que os investigados, que compunham a equipe do ex-presidente da República utilizaram o avião presidencial, no dia 30 de dezembro de 2022, para retirar do país bens de alto valor, recebidos em razão do cargo pelo ex-presidente da República e/ou por comitivas do governo brasileiro, que estavam atuando em seu nome, em viagens internacionais, entregues por autoridades estrangeiras, levando-os para os Estados Unidos da América", diz o relatório.
A PF identificou que pelo menos três kits de joias foram retirados por meio do avião do ex-presidente. O primeiro envolve duas esculturas douradas (barco e árvore) que foram presenteadas pelo Bahrein, seguido por um kit da marca Chopard, formado por uma caneta, um anel e um par de abotoaduras. O terceiro par de joias é composto por um anel, abotoaduras e um relógio da marca Rolex.
<h2>Dólares</h2>
Em um dos casos de desvios citados na investigação, a PF citou que o general da reserva Mauro Lourena Cid, pai do ex-ajudante de ordens de Bolsonaro Mauro Cid, recebeu dinheiro na sua própria conta para ocultar a origem do dinheiro oriundo da venda das joias.
"Em continuidade aos atos de lavagem de capitais, os recursos decorrentes da venda dos relógios Patek Philippe Calatrava e Rolex Day-Date, US$ 68.000,00 foram depositados na conta bancária de Mauro Cesar Lourena Cid, com objetivo de ocultar a localização, disposição, movimentação e propriedade dos bens auferidos ilicitamente, distanciando a quantia de sua origem", concluiu a PF.

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