<p><b>247 –</b> Durante a celebração do Dia da Indústria no Teatro do BNDES, realizada com apoio do Brasil 247, da TV 247 e da Agenda do Poder, o presidente da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (Abdib), Venilton Tadini, fez uma ampla análise sobre o papel estratégico da infraestrutura na reindustrialização do Brasil. Em sua exposição, Tadini reconheceu avanços importantes, mas alertou para o abismo entre os investimentos realizados e os necessários para impulsionar a competitividade e o desenvolvimento social.</p>
<blockquote>&nbsp;“A infraestrutura tem tido nos últimos quatro anos uma recuperação de investimento muito significativa”, afirmou. “Saímos de um piso de R$ 158 bilhões, em valores constantes, para R$ 260 bilhões, superando o pico de 2014. Mas ainda estamos muito aquém do necessário. O déficit é de aproximadamente R$ 246 bilhões.”</blockquote>
<h3>Avanço liderado pela iniciativa privada</h3>
<p>Tadini destacou que a retomada dos investimentos foi puxada majoritariamente pelo setor privado. Em 2024, cerca de R$ 212 bilhões dos R$ 260 bilhões aplicados vieram da iniciativa privada, enquanto apenas R$ 48 bilhões foram provenientes do setor público. Ele criticou o teto de gastos e o modelo fiscal que tratava os investimentos como variável de ajuste:</p>
<blockquote>&nbsp;“Chegamos a um ponto em 2020 em que o Brasil só investia mais que o Haiti, em termos de gasto público sobre o PIB. Algo estava claramente errado.”</blockquote>
<h3>Críticas à política energética</h3>
<p>O presidente da Abdib também foi enfático ao apontar distorções no setor elétrico. Apesar do Brasil contar com uma das matrizes mais baratas do mundo, o custo para o consumidor está entre os mais altos. Isso se deve, segundo ele, à má formulação de subsídios e ao crescimento desordenado das fontes renováveis, como solar e eólica:</p>
<blockquote>&nbsp;“Faltou política industrial. Praticamente não temos cadeia produtiva nacional nesses segmentos. Foi uma oportunidade desperdiçada de fomentar a indústria brasileira.”</blockquote>
<p>A falta de planejamento levou à sobreoferta de energia em locais com pouca demanda, encarecendo os custos de transmissão e onerando os consumidores de baixa renda.</p>
<h3>Transporte, saneamento e desafios estruturais</h3>
<p>Tadini ressaltou que o setor de transporte e logística reúne os maiores volumes previstos de investimento, mas lamentou a lentidão na expansão ferroviária e a fraca presença da indústria nacional na produção de locomotivas. No saneamento, por outro lado, destacou avanços importantes desde a aprovação do novo marco legal:</p>
<blockquote>&nbsp;“O saneamento tem recebido incentivos e a indústria tem acompanhado. Mas ainda temos um hiato enorme entre o que foi feito e o que é necessário.”</blockquote>
<p>O investimento saltou de cerca de R$ 17 bilhões para mais de R$ 30 bilhões, com a meta de chegar a R$ 50 bilhões anuais para alcançar a universalização do serviço.</p>
<h3>Financiamento robusto, mas execução ainda é gargalo</h3>
<p>O dirigente da Abdib apontou como avanço inédito a participação simultânea de bancos de fomento, mercado de capitais e recursos externos no financiamento de longo prazo. O BNDES ampliou sua carteira de R$ 75 bilhões para R$ 136 bilhões, podendo atingir até R$ 270 bilhões. Ele também elogiou o crescimento das debêntures incentivadas e a aprovação das debêntures de infraestrutura.</p>
<blockquote>&nbsp;“Pela primeira vez temos uma combinação de funding realmente ampla. Mas sem bons projetos, agências reguladoras atuantes e capacidade técnica no licenciamento ambiental, esse capital não se transforma em investimento real.”</blockquote>
<h3>Governança e articulação institucional</h3>
<p>Tadini finalizou sua apresentação com um alerta sobre a necessidade de articulação entre os órgãos responsáveis pela execução do programa Nova Indústria Brasil. Ele destacou ainda a importância do “Livro Azul da Infraestrutura”, que reúne 495 projetos aptos para investimento privado, somando R$ 750 bilhões.</p>
<blockquote>&nbsp;“Não dá para ter um programa dessa magnitude sem agências reguladoras fortes e sem capacidade do Ibama de conceder licenças ambientais com rapidez e consistência técnica.”</blockquote>
<p>Ele defendeu a revisão da legislação de licenciamento ambiental, desde que mantenha critérios técnicos e evite brechas que possam comprometer o rigor e a sustentabilidade dos projetos.</p>
<p>Com sua fala, Venilton Tadini reforçou que o Brasil vive uma rara convergência de oportunidades para reerguer sua infraestrutura, com financiamento disponível e programas bem concebidos. O desafio agora é transformar planejamento em execução — e garantir que os investimentos sejam motores de competitividade, emprego e desenvolvimento sustentável. Assista:</p>
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Redação Brasil 247

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Nova Indústria Brasil

Venilton Tadini: infraestrutura teve recuperação significativa nos últimos anos

<p><b>247 – </b>Sob a liderança do presidente Lula, o Brasil assiste a uma expressiva retomada da confiança do setor privado, refletida nos números robustos projetados para investimentos em infraestrutura. De acordo com a Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (Abdib), o aporte privado no setor deve atingir R$ 372,3 bilhões entre 2025 e 2029, um aumento de 63,4% em relação ao ciclo anterior (2024-2028). Os dados foram divulgados no "Livro Azul da Infraestrutura", publicação anual da entidade, segundo aponta <a href="https://valor.globo.com/empresas/noticia/2024/11/27/investimento-privado-em-infraestrutura-sobe-63.ghtml"><u>reportagem</u></a> do Valor.</p>
<p>O crescimento expressivo é atribuído ao avanço das concessões e à estabilidade regulatória recuperada durante o atual governo. “Houve um avanço grande, e a tendência é que a contratação de projetos continue crescendo”, afirma Roberto Guimarães, diretor de planejamento e economia da Abdib. Ele destaca que setores como rodovias, ferrovias e saneamento estão no centro das novas licitações.</p>
<p>Um marco fundamental para a alta nas projeções foi a privatização da Sabesp em julho deste ano, que adicionou R$ 66 bilhões aos cálculos. Mesmo sem considerar este impacto, o investimento privado contratado até 2029 seria de R$ 305,9 bilhões, um salto de 34,3% em relação ao ano anterior.</p>
<h3><b>Confiança e otimismo renovados</b></h3>
<p>Especialistas apontam que a volta da confiança no ambiente de negócios tem sido essencial para atrair investidores. Para o ministro dos Transportes, Renan Filho, “a regulação de infraestrutura no Brasil hoje é uma referência internacional, e as condições macroeconômicas podem ajudar ainda mais”. Ele destacou que a redução de juros e o fortalecimento da economia brasileira criam um cenário ainda mais favorável para o aumento de leilões e investimentos.</p>
<p>A Abdib mapeou um total de 495 projetos com potencial de investimento estimado em R$ 750,5 bilhões, sendo R$ 288,6 bilhões apenas no setor de rodovias. Segundo Guimarães, os avanços nas modelagens de editais têm sido cruciais. “Hoje, os contratos oferecem um equilíbrio melhor entre risco e retorno, o que atrai mais players para os leilões”, afirmou.</p>
<h3><b>Desafios persistem</b></h3>
<p>Apesar do otimismo, gargalos permanecem. O corte de orçamento das agências reguladoras, como a Aneel e a ANTT, é apontado como um contrassenso, já que o volume de concessões cresce exponencialmente. “O governo precisa reforçar essas instituições, que têm um papel estratégico na supervisão de projetos”, alerta Venilton Tadini, presidente-executivo da Abdib.</p>
<p>Outro obstáculo é o licenciamento ambiental, que, segundo Natália Marcassa, presidente da Moveinfra, continua sendo o maior entrave para a execução de projetos. “O atraso no Ibama gerou um ‘backlog’ enorme, impactando diretamente os cronogramas do setor”, afirmou.</p>
<p>Ainda assim, a confiança do setor privado na gestão de Lula é vista como um catalisador. “O papel do setor privado é relevante porque garante os investimentos onde há rentabilidade e, com isso, divide a responsabilidade com o poder público, que pode direcionar recursos para áreas menos atrativas economicamente”, conclui Renan Filho.</p>
<p>A retomada da confiança, aliada a um ambiente de negócios mais favorável, consolida o Brasil como destino preferencial para investidores no setor de infraestrutura, garantindo crescimento sustentável e maior competitividade.</p>

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